Maschinen & Technik | Juni 2005

Maschinendaten Aktuell

- Radlader bis 1m3- Kettenbagger 20 to- Sieben + Brechen- Teleskopen 7 m

Händlerverzeichnis

- Atlas Weyhausen- Manitou- JCB- Komatsu- Daewoo

Blickpunkt Wirtschaft

- Road Show - BAU Kempten- Kramer Der robusteste

Telehandler

mehr dazu ab

Seite 47

www.maschinen-technik.net | 5,20 Euro | Juni ´05

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5

Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal | Landmaschinen

>> Es gehört schon Mut dazu, in der heutigen

Zeit noch ´ne Fachzeitschrift auf den Markt

zu bringen, wo es doch schon genügend gibt.

Doch in fast allen wiederholen sich die wort-

gleichen Texte. Wir sollten mal was ande-

res anbieten. Die zwangsläufig oft trockene

Fachlektüre sollte aufgelockert werden durch

Berichte, Meinungen und Lösungsvorschläge

wie Sie diese noch nie gehört oder gelesen

haben.

Aufmerksame Bürger wissen es seit Jahren:

Die großen Parteien haben den Staat verein-

nahmt und beeinflussen massiv die Presse.

Diese wiederum behindert oft den einzelnen

Bürger, seine Meinung zu artikulieren. Wir

sollten hier versuchen, ein überparteilicher

Marktplatz für solche Meinungen zu werden.

Ich benenne hier ein paar Beispiele:

Die Mitverantwortung der Bauunternehmer

und Maschinenhändler für die Beschäfti-

gungssituation in Deutschland.

Oder, wie reduziert man den Feinstaub-

ausstoß bei Straßenfahrzeugen, verringert

den Treibstoffverbrauch ohne Belastung der

Haushalte und bei nur geringen Kosten für

den Fahrzeughalter? Oder, wie schafft man

an einem Tag 25.000 dauerhafte Arbeitsplät-

ze.

Wollen Sie noch mehr? Wie schafft man 4

Mio. produktive Arbeitsplätze in einer Legis-

laturperiode?

Wenn Sie das lesen wollen in Verbindung mit

Fachthemen, so melden Sie sich doch bitte

gleich bei der Redaktion. Diese braucht Ihre

Meinung, damit sie weiß, was Sie als Leser

von „Maschinen & Technik“ erfahren wollen.

Wer so schreibt: Siegfried Meinl, Jahrgang

1940, kein Dr., kein Professor. Dafür 48 Jahre

im Baumaschinengeschäft als Lehrling, Ver-

käufer, Händler, Entwickler und Produzent;

seit 30 Jahren politisch aktiv, mit viel Übung

als Problemlöser auf den wichtigsten Politik-

und Wirtschaftsfeldern.

Jetzt geht’s los! Gleich anrufen:

Tel. 0831-540219 0

Fax 0831-540219 99

Editorial

Maschinen&TechnikFACHZEITSCHRIFT>> Ausgabe >> Juni

>> Siegfried Meinl

Sie

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Me

inl

„Ein gutes Händchen in „Maschinen & Technik“ wünschen wir

Uschi und Bernhard Thannheimer!“

Inhalt

>> Titelstory _____________________

Sennebogen Seite 5

Maschinen&TechnikFACHZEITSCHRIFT>> Ausgabe >> Juni

>> Industrie- u. Baumaschinen _______

TEREX ATLAS - Für die Zukunft gerüstet Seite 6-7demopark 2005 Seite 8-9Manitou Neuheiten 2005 Seite 42-43Vogel Zentralschmierung Seite 58Perkins Power System Seite 68-69

>> Kommunal- u. Landmaschinen ____

Hako Technikseite Seite 71Avant Tecno-Inovationspreis Seite 74Daimler Chrysler Seite 79

>> Händlerverzeichnisse ___________

JCB Seite 13ATLAS Weyhausen Seite 14Bobcat Seite 22Daewoo Seite 31Manitou Seite 44-45Komatsu Seite 62Ausa Seite 70

ImpressumTB Verlag > Porschestr. 2 > D-87437 Kempten > Tel.: 0831 / 540219-0 > Fax: 0831 / 540219-99 > [email protected] > www.maschinen-technik.net

Redaktion: Silvia Reich-Recla > Tel.: 0831 / 540219-0 > [email protected] >> Vertrieb | Anzeigen: Bernhard Thannheimer Tel.: -12 >

Michael Droesse Tel.: -11 >> Druck: KKW-Druck GmbH Kempten > Heisinger Straße 17 > D-87437 Kempten > Tel.: 0831 / 5750310 >> Layout: Bettina

Thannheimer > Yvonne Sutter >> Bankverbindung: Sparkasse Allgäu > Kto.: 610533630 > BLZ: 733 500 00 >> Einzelverkaufspreis: 5,20 Euro.

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher

besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhornorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag

über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM)

>> Maschinen - Vergleiche __________

Radlader bis 1m3 Seite 16Teleskopen bis 7m Seite 41Kettenbagger bis 22 to Seite 59

>> Vorschau _____________________

Brechen und Sieben | Rückblick Demopark 2003

>> Seite 8-9

>> Seite 14

Thema

3 www.maschinen-technik.net 5

HändlerverzeichnisPresseinformationMesseTitelstory

Raupen Teleskopkrane -

eine interessante AlternativeBereits Anfang der 90er erkannte SENNEBOGEN den zwar in der Stückzahl begrenzten

aber dennoch sehr interessanten Nischenmarkt der Raupen Teleskopkrane. Waren es zum

Anfang noch wenige Kunden, welche von diesem neuen Konzept überzeugt waren ist in-

zwischen die Anzahl der Betreiber aufgrund des höheren Nutzens gegenüber AT-Kranen

als auch Gittermastkranen gestiegen.

>> Mit der Einführung des 683 HD zur bauma

2004 in München ergänzt SENNEBGOGEN

die Produktlinie der crane line Teleskopkrane

mit einem kompakten Teleskopkran mit Rau-

penunterwagen in modernster Konzeption.

Bei der Entwicklung des Gerätes wurde vor

allem auf übertriebenes Over-engineering be-

wußt verzichtet, dafür legten die Konstrukteu-

re von SENNEBOGEN die Priorität auf Zuver-

lässigkeit, Flexibilität und Wirtschaftlichkeit.

Der vollhydraulisch, teleskopierbare, 5-teilige

Ausleger ist stufenlos bis zu einer Hakenhöhe

von 42 Meter ausfahrbar. Optional kann die-

ser noch durch den Kauf eines bis zu 23 Meter

langen, ausklappbaren Spitzenauslegers auf

bis zu 64 Meter Hakenhöhe verlängert wer-

den. Die maximale Traglast beträgt 80 Ton-

nen bei einem Arbeitsradius von 2,50 Meter.

Angetrieben wird der 683 HD von einem 200

kW / 272 PS starken, wassergekühlten Deutz

Dieselmotor.

Das freie Verfahren mit Last bzw. das Trans-

portieren von Lasten ist mitunter der entschei-

denste Einsatzvorteil des 683 HD. Im Ver-

gleich zu Mobilkranen muß der SENNEBO-

GEN 683 HD bei häufigen Standortwechseln

in der Regel den oft unebenen und schlecht

zugänglichen Einsatzort nicht speziell vorbe-

reiten, den Ausleger nicht einfahren, keine

Abstützungen hochfahren, sowie keine Unter-

legmatten verheben. Diese störenden Aktio-

nen entfallen und sparen somit dem Betreiber

nicht nur Zeit sondern auch Kosten.

Dank eines modernen teleskopierbaren Rau-

penunterwagens bzw. dank Selbstmontage-

system, sprich selbständiger An- und Abbau

der Laufwerke sowie des teilbaren Ballastge-

wichtes läßt sich der 683 HD mit einem maxi-

malem Transportgewicht der Grundmaschine

von nur 32 Tonnen schnell von einer Baustelle

zur anderen transportieren. Kostenintensi-

ve Sondergenehmigungen sowie spezielle

Schwerlasttransport werden somit hinfällig.

Immer öfters entdecken Unternehmen diese

eindeutigen Vorteile der Geräte im Einsatz und

neue Innovationen bieten entscheidende Kos-

teneinsparungen bei Montage und Transport.

So auch die belgische Firma VAN MAERCKE

welche im Sommer 2004 den ersten SENNE-

BOGEN 683 HD dank des überzeugenden

Konzeptes des Gerätes, des deutschen Qua-

litätsstandards aber vor allem auch dank der

exzellenten Betreuung durch den belgischen

SENNEBOGEN Händler VAN HAUT CRAMAT

erworben hat.

Das bekannte

Unternehmen

VAN MAER-

CKE gilt in den

Benelux Län-

dern seit Jah-

ren als Pionier

auf dem Gebiet

der Herstellung

und Montage

von Industrie-

und Nutzge-

bäuden gilt.

Pro Jahr wer-

den bei VAN

M A E R C K E

etwa 300.000

m2 an Produk-

tions- und La-

gerhallen so-

wie Geschäfts-

gebäude und

Büros gebaut.

Unter anderem

errichtete VAN

MAERCKE in-

nerhalb von nur

8 Wochen Bau-

zeit ein neues,

4.300 m2 Dis-

t r ibut ionsge-

bäude für das

in ternat ional

tätige Trans-

portunterneh-

men MOND & CIE AG. Dank des Erwerbs

eines neuen SENNEBOGEN 683 HD und der

exzellenten Vorbereitung des Bauteams sowie

der Vorfertigung aller Fertigbauteile durch die

zum VAN MAERCKE Unternehmen gehörige

Firma EWI war dies kein Problem.

Moderne Raupen Teleskopkrane sind heutzu-

tage eine äußerst interessante, flexible und

vor allem wirtschaftliche Alternative. Der SEN-

NEBOGEN 683 HD ist eine echte Innovation,

die durch unsere Kunden initiiert und nachge-

fragt wurde und die erfolgreiche Familie der

SENNEBOGEN Raupen Teleskopkrane sinn-

voll ergänzt.

Thema

26 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisPresseinformation

TEREX-ATLAS:

FÜR DIE ZUKUNFT GERÜSTET>> SMOPYC 2005, Zaragoza. Auf der interna-

tionalen Baufachmesse SMOPYC präsentiert

Terex-Atlas ein Bagger-Programm der Extrak-

lasse. Das traditionsreiche Unternehmen zählt

heute zu den weltweit führenden Herstellern

von Mobil- und Raupenbaggern, Umschlag-

geräten, Zweiwegebaggern und Ladekranen.

Zum ersten Mal der breiten Öf-

fentlichkeit vorgestellt wird der

neue Raupenbagger 1605LC.

Dieses Gerät der 17,5 t- 20

t-Klasse löst den bekannten

Vorgänger 1504 LC ab. Neben

Leistungsstärke zeichnet er sich

durch das moderne Design und

die besonders fahrerfreundliche

Komfortkabine aus. Angetrieben

von dem zuverlässigen Deutz

Dieselmotor BF6M 2012C leistet

der 1605LC 110 KW (150 PS).

Für kraftvolle Arbeitsbeispiele

sorgt das grenzslastgeregelte

AWE 5 - Hydrauliksystem mit

seiner Hochleistungskolben-

pumpe. Die Hydraulikleistung

beträgt 260 l/min bei einem Be-

triebsdruck von 360 bar.

Je nach Kundenwunsch ist die

Maschine mit hydraulischem

Verstellausleger oder Mono-

block lieferbar. Die Reißkraft /

Losbrechkraft beider Versionen

erreicht max. 82 kN / 130 kN.

Die Grabtiefen, je nach Ausrüs-

tung, liegen zwischen 5.350 bis

7.350 mm. Die Ausschütthöhe

beim Verstellausleger beträgt

6.200 / 6.650 mm, beim Mo-

noblockausleger 4.150 / 4.400

mm. Der Schallpegel des neu-

en Terex-Atlas 1605LC liegt mit

Kabinenpegel 74 dB (A) und

Außenpegel 100 dB (A) deutlich

unter den EG - Grenzwerten.

Mit dem 1804 MI wird auch die

erfolgreichste Industriemaschine

von Terex-Atlas ausgestellt. Von

diesem Modell wurden allein in

2004 mehr als 100

Einheiten auf den Markt ge-

bracht. Schnelle Arbeitszyklen

beim be- und entladen zählen zu

den herausragen-

den Merkmalen

dieses Geräts in

der 32- 36 t-Klas-

se. Für Vielsei-

tigkeit in den un-

terschiedlichsten

Anwendungsberei-

chen sorgt die große Auswahl an Armkombi-

nationen und Anbaugeräten.

Der Terex-Atlas 1804 MI leistet 170 kW (231

PS). Der Hydraulikölfluss beträgt 2 x 320 l /

Thema



min bei einem Betriebs-

druck von 320 / 380 bar.

Diese Industrieausführung

eines Mobilbaggers steht

mit Monoblockausleger oder

Knickarmen zur Verfügung.

Je nach Ausrüstung wird

eine max. Reichweite von

bis zu 18.200 mm und eine

max. Ausschütthöhe bis zu

14.800 mm erreicht.

Aus der Sparte Mobilbagger

sind auf der SMOPIC die

Modelle 1905M und 2205M

vertreten. Der 1905 M hat

ein Betriebsgewicht, je nach

Ausrüstung, von 18,5 t bis

20 t. Der größere Bruder

2205 M 20 bis 22,5 t. Beide

Modelle werden von Deutz

Dieselmotoren der Baureihe

BF6M 2012C angetrieben.

Fahrerkomfort und War-

tungsfreundlichkeit werden

auch hier groß geschrieben.

So sind alle technischen

Komponenten schnell und

einfach zugänglich. Die

Losbrechkraft des 1905 M

beträgt 125 kN (2205M bis

176 kN). Bei der max. Grab-

tiefe erreicht der 1905M bis

zu 6.850 mm (2205M bis zu

7.650mm). Die Ausschütthö-

hen dieser beiden Mobilbag-

ger betragen 5.950 / 6.350

mm beim 1905M und 7.000

/ 7.400 mm bei dem Modell

2205 M.

Seit jetzt 50 Jahren produ-

ziert Terex-Atlas Mobilbag-

ger, die sich weltweit einen

hervorragenden Ruf erwor-

ben haben. Insgesamt um-

fasst die Palette der Terex-

Atlas Mobilbagger sechs

Modelle in der Gewichts-

klasse von 13,4 bis 22,5 t.

Alle diese Maschinen zeichnen sich durch ihren

ausgewogenen, niedrigen Schwerpunkt aus.

Sie bieten auch bei Fahrten unter Last jederzeit

ein stabiles Fahrverhalten und können auch

ohne Abstützung hohe Traglasten umsetzen.

Die besonders feinfühlierung in Kombi-

nation mit einem komfortablen Arbeits-

platz sorgen für ermüdungsfreies Arbei-

ten, auch über lange Zeit. Alle Kontroll-

systeme sind ergonomisch angeordnet

und jederzeit im Blickfeld des Bedieners.

Terex-Atlas gehört seit Ende 2001 zum inter-

nationalen Terex Konzern. Dieses Unterneh-

men ist nach Caterpillar und Komatsu der

drittgrößte Baumaschinenhersteller der Welt

mit einem Umsatz von fast 4 Milliarden US -

Dollar. Terex-Atlas produziert in Deutschland

in drei Werken an den Standorten Delmen-

horst, Ganderkesee und Vechta.Beschäftigt

werden aktuell 757 Mitarbeiter. Im Jahr 2004

wurde ein Umsatz von 157 Millionen Euro er-

zielt. Für 2005 plant man einen Zuwachs von

15 %. Die Zeichen stehen auf Wachstum.

Thema



>> Frankfurt, den 05. April 2005 - Vom 12. bis

14. Juni 2005 wird die Freilandausstellung de-

mopark zum vierten Mal stattfinden. 335 Aus-

steller sind dabei, wenn die demopark 2005

zum Treffpunkt für Fachbesucher aus ganz

Europa wird. Auf dem neuen Messegelände,

dem Flugplatz Eisenach-Kindel, erwarten die

Besucher das gesamte Programm der Ma-

schinen für die Grünflächenpflege, den Land-

schaftsbau und Sportplatzbau und Maschinen

für den kommunalen Einsatz. Auf nochmals

deutlich erweiterten Ausstellungs- und De-

monstrationsflächen ist das Angebot an Ma-

schinen größer denn je. Es werden wieder

viele Neuheiten und beachtenswerte Weiter-

entwicklungen der Maschinen und Geräte ge-

zeigt. Viele Aussteller werden die demopark

2005 nutzen, Ihre neuesten Maschinen dem

Fachpublikum vorzustellen und auf den groß-

zügigen Demonstrationsflächen vorzuführen.

Größter Einzelbereich ist der Produktbereich

Mähtechnik, dann folgen Kommunaltechnik,

Baumaschinen und Maschinen und Geräte

für den Winterdienst. Es sind bei der vierten

demopark alle Maschinenbereiche für die

Zielgruppen, Garten- und Landschaftsbauer,

Kommunen, Lohnunternehmer und Green-

keeper hervorragend vertreten. In Eisenach

wird sich ein umfassendes internationales

Schaufenster für die grüne Brache auftun,

das die Erwartungen, die die Besucher an den

Ausstellungsbesuch haben, voll erfüllen wird.

Mit insgesamt 52 ausländischen Ausstellern

aus 13 Ländern hat die demopark ihre inter-

nationale Bedeutung weiter ausgebaut. Die

meisten ausländischen Aussteller kommen

aus Italien, dann folgen Niederlande, Däne-

mark, Österreich, Belgien, USA, Schweiz,

Frankreich, Slowenien Großbritannien,

Schweden, und Malta.

Mit einer Gesamtfläche von 250.000 m² ist

die demopark die größte Ausstellung ihrer Art

in Europa im Bereich GaLaBau. Die Struktur

des Geländes ist klar gegliedert und entspre-

chend den gewünschten Vorführbedingungen

effektiv nutzbar. Eine große Zelthalle mit 33

Ausstellern ist am Eingang West platziert. Die

Besucher können unmittelbar neben dem de-

mopark-Gelände kostenlos parken und über

kurze Wege erreichen sie direkt die beiden

Eingänge des Geländes im Westen und Os-

ten. Der Eintrittspreis beträgt nur 7.- Euro und

damit kein Cent mehr als vor zwei Jahren. Die

Besucher werden von den beiden Eingängen

demopark 2005 - neu in Eisenach

auf großzügigen Wegen an allen Ausstel-

lungsständen vorbeigeführt. Mit einer kleinen

Messebahn wird ihnen das Überwinden der

größeren Entfernungen auf dem Flugplatzge-

lände erleichtert. Besucher, die mit der Bahn

anreisen, können einen Bus-Shuttle vom

ICE-Bahnhof Eisenach zum Messegelände

nutzen. Die Busse werden während der Aus-

stellungszeit ständig zwischen dem Messege-

lände und dem Bahnhof pendeln.

Der Ausstellungskatalog, umfassend aber

gleichzeitig kompakt, im Westentaschenfor-

mat, wird jedem Besucher kostenlos mit der

Eintrittskarte überreicht. Er ist auch nach Ab-

schluss der demopark 2005 eine wichtige In-

formationsquelle bei geplanten Investitionen.

Die spezifizierte fachliche Gliederung des Ka-

talogs mit integriertem Geländeübersichtsplan

erleichtert die Orientierung auf dem Messege-

lände, so dass der Besucher eine schnelle

Übersicht der Aussteller und der angebotenen

Technik bekommt.

Die Erfolgsgeschichte der demopark zeigt sich

deutlich an der Entwicklung der Besucherzah-

len: Zur ersten demopark im Jahr 1999 kamen

12.000 Besucher, vor zwei Jahren waren es

22.000.

Über die homepage der demopark - www.de-

mopark.de - können sich die Besucher vorab

über Anfahrt, Geländeplan und die anwesen-

den Aussteller informieren. Über einen Link

zur Infoseite der Stadt Eisenach (www.eisen-

ach.de) können sie sich über die Stadt und die

Region informieren und es besteht dort Hilfe

bei der Hotelsuche.

Die wirtschaftliche Situation 2005

Der VDMA Landtechnik kann auf ein

Rekordjahr zurückblicken. Die Branche

am Standort Deutschland verzeichnete ein

Wachstum von 15% auf 4,5 Mrd. Euro.

Seit fünf Jahren steigt der Umsatz der Bran-

che im Ausland kontinuierlich an und erreichte

im Jahr 2004 den Wert von 3,4 Mrd. Euro. Mit

einer Exportquote von 75,6% wurde ein neuer

Höchstwert erreicht. Grundlage für diese Ent-

wicklung ist die technologische Spitzenpositi-

on in vielen Segmenten. Führend im Export-

geschäft sind dabei die Traktorenhersteller.

Die Ausfuhren von Traktoren in die Vereinigten

Staaten wuchsen im vergangen Jahr um 45%

und in die Staaten der Europäischen Union

um 21%. Die Hersteller von Landmaschinen

steigerten beispielsweise mit Bodenbearbei-

tungsgeräten, Sä- und Pflanzenschutztech-

nik und Kartoffelerntemaschinen ihre Exporte

deutlich. Besonders expandierend waren die

Verkäufe in die stark wachsenden Märkte

USA, Russland und Ukraine. Wir erwarten,

dass die neuen EU-Mitgliedstaaten nach zwei

Jahren mit nur leichtem Wachstum im Jahr

2005 wieder deutlicher in Erscheinung treten.

Die Sparte Garten- und Landschaftsbau als

Teilbereich des VDMA musste in Deutschland

einen weiteren Marktrückgang hinnehmen.

Der Verkauf von Kompakttraktoren ging um

7% zurück. Bei den Rasentraktoren fiel der

Thema



Rückgang mit 2% relativ gering aus. Der Ver-

kauf von einachsigen Motorgeräten, also Bal-

ken-Mäher und Hacken, erreichte knapp das

Vorjahresniveau, das durch die Trockenheit

im Jahr 2003 allerdings sehr niedrig war.

Geschäftsentwicklung

Die Aussteller der demopark wurden, nach

der Geschäftsentwicklung im vergangenen

Jahr und für das laufende Jahr befragt. Die

Frage nach der Beurteilung der wirtschaftli-

chen Lage im vergangenen Jahr wurde im

Bereich GaLaBau und Kommunaltechnik für

das Inland mit einem schwachen befriedigend

bewertet. Für 2005 erwarten die Hersteller in

Deutschland eine deutliche Belebung und da-

mit einen wachsenden Umsatz. Die Geschäf-

te im Ausland liefen im vergangenen Jahr

wesentlich besser als im Vorjahr und werden

auch für das laufende Jahr günstiger, ja fast

schon als gut, angegeben. Der langanhalten-

de Winter mit viel Schnee in verschiedenen

Regionen Deutschlands hat den Anbietern

von Winterdienstgeräten Anfang diesen Jah-

res ein günstiges Geschäft gebracht.

In Deutschland produzierende Unternehmen

unterscheiden sich in ihren Auslandsaktivitä-

ten erheblich, was sich in Exportquoten zwi-

schen dreißig und fast achtzig Prozent aus-

drückt. Die größten Auslandsmärkte der be-

fragten Unternehmen liegen in Westeuropa.

In den vergangenen Jahren sind allerdings

verstärkt die Länder Mittel- und Osteuropas

hinzu gekommen. Nordamerika und Asien

sind nur für einige Firmen ein etablierter Ab-

satzmarkt.

Technische Trends auf der demopark

Die Aussteller knüpfen hohe Erwartungen an

das laufende Geschäftsjahr und an die demo-

park 2005. Große Anstrengungen wurden in

die Weiterentwicklung der Maschinen und in

neue Produkte investiert. Steigerung der Leis-

tungsfähigkeit und Entwicklungen zum multi-

funktionalen Einsatz der Maschinen wurden

in unserer Befragung öfter genannt. Weitere

technische Trends, die verstärkt zu beobach-

ten sind, sind die Minimierung der Umwelt-

belastungen hinsichtlich der Geräuschemis-

sionen und der Abgase. Die Optimierung der

Bedienerführung und Komfortverbesserungen

an den Maschinen sowie die Vereinfachung

und Verbesserung der Handhabung und der

Wartung werden ebenfalls genannt. Dabei

stehen die Steigerung der Produktivität und

die Kostensenkung für den Kunden im Vor-

dergrund. Technische Entwicklungen hin zu

Hightech, wie Hydraulik-Steuerelemente, die

der Entlastung des Fahrers dienen, hydrosta-

tische Antriebe der Maschinen und mechatro-

nische Funktionsverbesserungen werden auf

der demopark vorgeführt.

Veränderung der Kundenstruktur

Die Kundenstruktur der befragten Unterneh-

men entspricht auch der Zielgruppe der de-

mopark: Selbständige Unternehmer wie Ga-

LaBauer oder Lohnunternehmer sind für viele

Aussteller die wichtigste Kundengruppe. Ein

Drittel aller Kunden der befragten Unterneh-

men sind Kommunen. Die Gruppe der Land-

wirte, die kommunale Arbeiten erledigen, hat

in den vergangenen Jahren deutlich zugelegt.

Für einige Hersteller stellen allerdings auch

Privatkunden eine bedeutende Kundengrup-

pe dar.

Anforderungen an die Hersteller

Welches sind die Anforderungen der Kunden

an die Maschinen? An erster Stelle steht die

Bedienerfreundlichkeit gefolgt von einem

günstigen Preis. Die Kunden erwarten von

neuen Maschinen einen hohen Innovations-

grad. Neue Maschinen müssen einen erheb-

lichen zusätzlichen Nutzen für den Anwender

bieten. Qualität und Betriebssicherheit der

Arbeitsmaschinen sind weitere viel genannte

Anforderungen der Kunden. Daneben erwar-

ten diese ein dichtes Händler- und Service-

netz und eine schnelle Verfügbarkeit der ge-

wünschten Maschinen und Geräte. Die Kun-

denzufriedenheit steht bei den Herstellern an

erster Stelle. Dies gilt für Technik und Service

gleichermaßen. Aber nicht nur die technische

Ausstattung und Leistung der Maschine ist

heute kaufentscheidend, auch die Finanzie-

rung ist zunehmend ein Thema beim Verkauf.

Miete und Leasing sind immer öfter gefragt,

die Hersteller haben sich mit attraktiven Ange-

boten darauf eingestellt.

Neuheiten-Schau

Was erwarten die Besucher und was bieten die

Aussteller den Besuchern auf der demopark?

Nahezu alle befragten Unternehmen werden

Neuheiten oder wesentliche Verbesserungen

ihrer Produkte zeigen. Darunter sind vollkom-

men neu entwickelte Maschinen, die erstmalig

gezeigt werden, also Weltpremiere haben. Es

werden aber auch sehr beachtenswerte tech-

nische Weiterentwicklungen gezeigt werden.

Die Aussteller wollen die hervorragenden Be-

dingungen auf der demopark nutzen und ihre

Neuentwicklungen im praktischen Einsatz

vorführen.

Es wird auch auf der demopark 2005 wieder

eine zentrale Präsentation von Neuheiten ge-

ben. In einer Neuheiten-Schau werden die

von einer unabhängigen Jury mit Gold- und

Silbermedaillen ausgezeichneten Maschinen

und Geräte gezeigt werden. Daneben wird

es erstmals eine Sonderschau für All-Terrain

Vehicles geben, auf dem ATV-Parcours wird

gezeigt, welche Anwendungsmöglichkeiten

diese Art von Fahrzeugen in der Kommune

und dem Garten- und Landschaftsbau bieten.

Zukunft der demopark

Bei der Suche nach einem neuen Standort für

die demopark war es maßgebend, dass das

Konzept erhalten bleibt. Die Aussteller haben

in Eisenach wieder großzügige Vorführflächen

zur Verfügung, die sie zu wirklich kostengüns-

tigen Bedingungen mieten können. Mit die-

sem neuen Standort sind deshalb weiterhin

die optimalen Bedingungen gegeben für eine

erfolgreiche Fortsetzung der demopark. Die

Veranstalter haben mit dem Umzug nach Ei-

senach langfristig die Zukunft der demopark

gesichert.

Thema



>> Erfolgreiche und zielorientiert arbeitende

Unternehmen benötigen neben dem zuver-

lässigen Gespür für die Wünsche und Anfor-

derungen des Marktes auch zukünftsträchtige

und wegweisende Systemarbeitsplätze für

Innen- und Außendienstmitarbeiter. Die Stei-

gerung der Produktivität und des Ertrages ist

oberstes Unternehmensziel beim Einsatz mo-

biler Lösungen. Repräsentativen Umfragen

der Marktforschungsinstitute zufolge, rangiert

dieses Kriterium deutlich vor Verbesserungen

im Kunden- und Außendienst.

Ein adäquates Medium zu kreieren bzw. zu

finden, dass den indivduellen und branchen-

spezifischen Anforderungen gerecht wird,

stellt eine hohe Herausforderung für die IT-

Verantwortlichen im Unternehmen dar. Um

den signifikanten Forderungen ihres Indus-

triezweiges Folge zu leisten, kann lediglich

eine Branchensoftware zum Tragen kommen.

Um im mobilen Bereich effizient arbeiten zu

können, brauchen Mitarbeiter plattformü-

bergreifenden Zugriff auf Anwendungen und

Daten. Dies geschieht über verschiedene Ver-

bindungen - einerseits im lokalen Netzwerk

- andererseits über drahtlose Pfade und über

das Internet. Eine weitere Herausforderung

stellt hierzu die Updateein-

richtung, die allen Mitarbei-

tern auch an verschiedenen

Standorten – möglichst zeit-

gleich zur Verfügung gestellt

werden muss.

Um dies zu gewährleisten

hat sich die PRAXIS AG als

Branchenlieferant im Soft-

waresektor einen Namen ge-

macht. Neben der Abbildung

der branchentypischen Ap-

plikationen für Unternehmen

der Kies- und Sand-, As-

phalt- und Betonindustrie ist

nun seit März 2005 der Tou-

renmanager für die mobilen

Mitarbeiter im Kunden- und

Außendienst sowie für mobi-

le Geräte wie Baumaschinen

und LKW offiziell vorgestellt

worden. Die wesentlichen

Eigenschaften und Vorteile

liegen in der effizienten und kostengünstigen

Steuerung und Visualisierung dieser mobilen

Einheiten aus Mensch und Maschine. Hierbei

haben die Mitarbeiter eine vollkommene Sta-

tiübersicht der zu disponierenden LKW und

Aufträge. Auslastung der Frachträume und

Tourenumläufe sind nun in ausgereifter Form

planbar und abrufbar. Transaktionszeiten wer-

den verkürzt, es können mehrere Kundenbe-

suche pro Tag stattfinden. Die hieraus entste-

henden Besuchsprotokolle und resultierenden

Aufträge können unmittelbar nach Eingabe in

den Tourenmanager direkt in die bestehen-

de Anwendung des zentralen EDV-Systems

übertragen werden. Die Daten stehen somit

zeitnah den Mitarbeitern des Innendienstes

zur Verfügung. Fehlende Informationsüber-

mittlung wird ausgeschlossen, zeitraubende

Rückfragen gehören der Vergangenheit an.

Durch die Integration in das bestehende Sys-

tem WDV 32 Wissen – Daten – Visionen ist

ein durchgängiger Geschäftsprozess und Da-

tenfluss gewährleistet, der höchstmöglichen

Nutzen für das Unternehmen bietet.

Mehr zum Tourenmanager und der PRAXIS-

Software erfahren Sie auch im Internet unter

www.praxis-edv.de

Tourenmanager für mobile Mitarbeiter

Thema



Tourenmanager für mobile Mitarbeiter Lissmac Maschinenbau- und Diamantwerk-

zeuge GmbH, Bad Wurzach

Den Wandel am Bau hat Lissmac im letzten

Vierteljahrhundert nicht nur miterlebt, sondern

auch mitgeprägt. Im Gründungsjahr 1979 be-

stand die Produktpalette aus gerade mal zwei

Maschinentypen - heute verlassen mehrere

tausend Steintrennmaschinen, Fugenschnei-

der, Mauerarbeitsbühnen, Kleinkräne, Miniför-

derbänder und Diamantwerkzeuge das Werk.

Die zunehmende Produktvielfalt machte die

räumliche Expansion nötig: 1993 wurde ein

neues Werk gebaut, das 1995 und 1999 noch-

mals um zusammen rund 7.000 qm vergrößert

wurde. Neben den Serienprodukten wuchs

vor allem der Bereich Sondermaschinen- und

Anlagenbau. Hier werden Maschinen individu-

ell gefertigt, je nachdem, welche Materialien

bearbeitet werden müssen.

Ein Höhepunkt in diesem Bereich ist die neue,

weltweit erste Schornsteinabbruchsäge, die

Lissmac im Auftrag der MB Schornstein- und

Betonabbruch GmbH & Co. KG aus Mem-

mingerberg gebaut hat. Diese neue Technik

komme einer „Revolution der Abbruchtechnik“

gleich, sagt Lissmac-Geschäftsführer Klaus

Kiefer, denn hohe Gebäude wie Betonschorn-

steine könnten damit auf umfeldschonende

Art und Weise zurück gebaut werden. Die

Säge wird oben auf dem Schornstein ange-

bracht und arbeitet dort als eine Art „Fugen-

schneider an der Wand“: Nach und nach wer-

den Wandstücke aus dem Schornstein gesägt

und ins Innere des Schornsteins gestoßen.

Ihren ersten Test hat die Säge beim Abbruch

eines 200 m hohen Schornsteins der BASF in

Ludwigshafen schon bestanden.

Die Wichtigkeit der automatischen Wand-

vorfertigungsanlagen, z. B. für Reihen- oder

Mehrfamilienhäuser, wurde bei Lissmac be-

reits früh erkannt: der dafür gebaute weltweit

erste in Serie gefertigte Schwerlastroboter ist

international im Einsatz.

Die schwierige Phase der deutschen Bauwirt-

schaft hat auch bei Lissmac kleinere Spuren

hinterlassen. Mit dem Ausbau der Vertriebs-

tätigkeiten und des Exportanteils habe man

aber die „Flucht nach vorn“ angetreten, und

die Flaute überwunden. Auch in Zukunft wer-

de das Unternehmen großen Wert auf die

Neu- und Weiterentwicklung von Maschinen

legen. Hö

25 Jahre Innovationenam Bau

Wer auf eine sichere Art und Weise in die

Höhe will kennt die Schwierigkeiten die da-

bei mancherorts auftreten.

>> Die Firma Decker GmbH, Arbeitsbühnen,

in Limburg/L. hat eine Arbeitsplattform ent-

wickelt und patentiert, die zum Anbau an

Radlader geeignet und zugelassen ist. Die

Arbeitsplattform hat eine eigene Hydraulik, für

die Auf- und Ab-bewegung des Korbes bis 10

m. Die Auf- und Abbewegung wird von dem

Bediener im Korb geregelt. Ein automatisches

Korb-nivellierungssystem, hält den Korb im-

mer waagrecht.

Ein weiterer Vorteil ist die Ausladung von ca.

5 m weit mit dem Korb, somit ist es möglich,

über Hindernisse hin-weg zu arbeiten.

Die Arbeitsplattform hat zwei Bedienpulte, im

Korb und am Radlader. Eine Abstützung am

Radlader ist nicht erforderlich. Fahrbewegun-

gen im Schritt sind zugelassen. Eine sichere

und kostengün-stige Arbeitsplattform für viel-

fältige Einsatzzwecke .

All diese technischen Details

zusammengenommen ma-

chen dieses Anbaugerät zu

einer betriebswirtschaftlich

interessanten und sicher-

heit-stechnisch unbedenk-

lichen Ergänzung des Ma-

schinen-bestandes. Mit der

Vorstellung einer telesko-

pierbaren Arbeitsplattform,

in Verbindung mit einem

Radlader, konnte die Firma

Decker 1996 den Innovati-

onspreis der 12. Europäischen Fachmesse

GaLaBau gewinnen.

In der Zwischenzeit haben technische Wei-

terentwicklung und Praxis die Palette auf drei

Modelle Arbeitsbühnen erweitert. Je nach

Größe des Trägergerätes kann die mögliche

Arbeitshöhe von 5 m - 10 m genutzt werden.

Sicherheitstechnisch werden die gleichen

Maßstäbe wie auch bei anderen Arbeitsbüh-

nen zugrunde gelegt.

Und hier liegt der Vorteil:

der Radlader ist geländetauglich, auch mit

Arbeitsbühne; benötigt keine zeitraubende

Abstützung; kann auch mit besetzter Arbeits-

bühne verfahren werden.

Bei den heutigen Fragen nach universellen

Einsatzmöglichkeiten des Radladers, ist mit

der zusätzlichen Ausstattung durch eine Ar-

beitsbühne, die auch für aller älteren Modelle

möglich ist, das Erreichen von Arbeitsberei-

chen bis 10 m Arbeitshöhe kostengünstig zu

verwirklichen.

Neue Technik für sicheres Arbeiten in der Höhe

Thema



JCB wurde von der englischen Kö-

nigin für den großartigen Erfolg des

Unternehmens beim Export eines sei-

ner bekanntesten Produkte geehrt.

Die für Baggerlader zuständige Ge-

schäftssparte erhielt aus der Hand der

Königin einen Award in der Katego-

rie „International tätige Unternehmen“.

>> Die Ehrung ist eine Auszeichnung für

das außergewöhnliche Wachstum beim Ex-

port der JCB Baggerlader, einer Maschi-

ne die von dem verstorbenen Joseph Cyril

Bamford im Jahre 1953 zum ersten Mal

der Öffentlichkeit vorgestellt worden war.

In den vergangenen Jahren haben die Bag-

gerlader von JCB in der ganzen Welt einen

solchen Bekanntheitsgrad er-

reicht, dass

Auszeichnung der Königin ist die Krönung des 60-jährigen JCB Jubiläums

sie sogar Eingang in die englische Sprache

gefunden haben. Der Name JCB wird in

den Collins- und Oxford-Lexika als Defini-

tion einer hydraulisch bedienbaren Schau-

fel am vorderen Teil des Gerätes und ei-

nes Baggerarm am Heck beschrieben.

Der Chairman von JCB, Sir Anthony Bamford

führte anlässlich der Ehrung aus: “Das Kon-

zept des Hecklader beruht zwar auf der Erfin-

dung meines Vaters vor über 50 Jahren, aber

es ist das kontinuierliche Streben nach Inno-

vation, das diesem Produkt den

fortdauernden, globalen Erfolg

sichert.“ JCB ist bei Bag-

gerladern welt-

weit die

Nummer eins. Insgesamt 80% der in Rocester

gefertigten JCB Baggerlader werden in mehr

als 140 Länder exportiert. Zu den wichtigsten

Märkten gehören Frankreich und Spanien, je-

doch weisen auch die osteuropäischen Märk-

te ein außerordentlich starkes Wachstum auf.

Mit diesem Preis wurde die Baggerlader-

Sparte von JCB schon zum dritten Mal von

der Königin ausgezeichnet: 1994 mit ei-

nem Preis für Technologie und 1997 mit ei-

nem Preis für besondere Exportleistungen.

Im März 2004, fertigte JCB seinen 300,000sten

Baggerlader. Dieses Produkt wird inzwischen

auch in den USA, Indien und Brasilien

gefertigt.

Die britische Königin verlieh JCB wegen herausragender Leistungen bei Baggerladern den Award in der Kategorie „International tätige Unternehmen.“ Damit

konnte das Unternehmen bereits zum dritten Mal eine königliche Ehrung für diesen Produktbereich in Empfang nehmen.

Thema


Händlerverzeichnis

Albert Fahrzeugbau GmbHJohann-Höllfritsch-Str. 2390530 WendelsteinTel.: 09129 / 2845-0Fax: 09129 / 2845-555Mail: [email protected]: www.albert-wendelstein.de

Klarmann-LembachIndustriestr. 2997483 EltmannTel.: 09522 / 9220-0Fax: 09522 / 9220-88Mail: [email protected]: www.klarmann.de

Z & P Baumaschinenservice GmbHAlemannenstr. 185290 IlmendorfTel.: 08457 / 9329-3Fax: 08457 / 9329-50Mail: [email protected]

Forschner Bau- und Industriemaschinen GmbHIndustriestr. 1189081 UlmTel.: 0731 / 14044-0Fax: 0731 / [email protected]: www.forschner-baumaschinen.de

Staufen Baubedarf GmbH Esslinger Str. 1773037 GöppingenTel.: 07161 /6731-0Fax: 07161 / 6731-50Mail: [email protected]: www.staufen-baubedarf.de

Dingler Baumaschinen GmbH & Co. KGIndustriestr. 2072221 HaiterbachTel.: 07456 / 692255Fax: 07456 / 7141Mail: [email protected]: www.dingler-baumaschinen.de

Roth & Söhnel GmbHKurt-Schumacher-Str. 4735418 Buseck-TroheTel.: 06408 / 2021Fax: 06408 / 4863Mail: [email protected]: www.rstrohe.de

Odenwälder Baumaschinen GmbHWeinheimer Str. 58-6069509 MörlenbachTel.: 06209 / 718-0Fax: 06209 / 718-100Mail: [email protected]: www.odenwaelder-baumaschinen.de

Odenwälder Baumaschinen GmbHGroßpartstr. 4-667071 LudwigshafenTel.: 0621 / 67020-30Fax: 0621 / 67020-50Mail: [email protected]

Karl Rother GmbHDüsseldorfer Str. 183-19351063 KölnTel.: 0221 / 96457-0Fax: 0221 / 96457-24Mail: [email protected]: www.karlrother-baumaschinen.de

ABT Anlagen- und Baumaschinentechnik GmbHMeesmannstr. 3244807 BochumTel.: 0234 / 90139-0Fax: 0234 / 90139-13Mail: [email protected]: www.abt-baumaschinen.de

Rolf Kähler Baumaschinen & AnlagentechnikMoormannskamp 527721 Ritterhude b.BremenTel.: 04292 / 1081Fax: 04292 / 2803Mail: [email protected]: www.kaehler.cc

Wiemann BaumaschinenHolländische Str. 20534127 KasselTel.: 0561 / 898822Fax: 0561 / 896454Mail: [email protected]

G & V Bau- und Industrieservice GmbHAtzendorfer Straße39418 StassfurtTel.: 03925 / 9623-0Fax: 03925 / 9623-19Mail: [email protected]

Norbert Graaf GmbHBotterstieg 723611 SchwartauTel.: 0451 / 281602Fax: 0451 / 284595Mail: [email protected]: www.graaf-baumaschinen.de

BMT Baumaschinen- und Technikhandel GbmHAm Schloss 69a19386 Passow/LuebzTel.: 038731 / 543-0Fax: 038731 / 543-33Mail: [email protected]: www.bmt.baumaschinen.de

Rolf Kähler GmbH & Co. KGPappelhain 2015378 HennickendorfTel.: 033434 / 407-0Fax: 033434 / 407-40Mail: [email protected]

Agrargenossenschaft Trebbin eGTrebbiner Str. 1914959 Klein SchulzendorfTel.: 033731 / 89-0Fax: 033731 / 89-156Mail: [email protected]: www.agt-eg.de

Wlazlo Baumaschinen GmbHLebuser Chaussee 2a15234 Frankfurt/OderTel.: 0335 / 6802998Fax: 0335 / 6857894Mail: [email protected]: www.wlazlo.com

Händleradressen „JCB“

Thema


Händlerverzeichnis

ATLAS Rostock GmbHRostocker Straße18184 Neu-PastowTel.: 038204 / 711-0Fax: 038204 / 711-22Mail: [email protected]: www.atlas-rostock.de

ATLAS Hannover GmbH & Co.Bremer Strasse 4-630880 Laatzen-Rethen/LeineTel.: 05102 / 7004-0Fax: 05102 / 7004-36Mail: [email protected]: www.atlas-hannover.de

ATLAS Albert GmbHJohann-Höllfritsch-Str. 2390530 WendelsteinTel.: 09129 / 2845-0Fax: 09129 / 2845-29Mail: [email protected]: www.albert-fahrzeugbau.de

Michels GmbH & Co. KGMax-Planck-Str. 40-4247608 GeldernTel.: 02831 / 131-0Fax: 02831 / 89001Mail: [email protected]: www.michels-online.de

ATLAS v. d. Wehl GmbHBurghard-von-der-Wehl-Str. 2-427389 LauenbrückTel.: 04267 / 89-0Fax: 04267 / 89-53Mail: [email protected]: www.atlas-radlader.de

ATLAS Hamburg GmbHFangdieckstr. 7622547 HamburgTel.: 040 / 840542-0Fax: 040 / 840542-50Mail: [email protected]: www.atlas-hamburg.de

ATLAS Thüringen GmbHFelchtaer Landstr. 199974 Mühlhausen-ThüringenTel.: 03601 / 40316-0Fax: 03601 / 40316-50Mail: [email protected]: www.atlas-thueringen.de

ATLAS MortagAuf dem Waidrasen 1099102 Erfurt-NiedernissaTel.: 0361 / 42024-0Fax: 0361 / 42024-19Mail: [email protected]

Hörcher GmbHNiendorfer Hauptstr. 8-1223560 LübeckTel.: 0451 / 80072-0Fax: 0451 / 80072-30Mail: [email protected]

ATLAS-Kern GmbHBrunfeld Str. 994327 Bogen/FurthTel.: 09422 / 85070Fax: 09422 / 5541Mail: [email protected]

ATLAS Nordhessen GmbHMittelweg 434582 BorkenTel.: 05682 / 80090Fax: 05682 / 800970Mail: [email protected]: www.atlas-nordhessen.de

Tramann + Sohn GmbH & Co.Am Winkel 515528 SpreenhagenTel.: 033 / 6338770Fax: 033 / 6338717Mail: [email protected]: www.tramann.de

ATLAS Vorpommern GmbHDorfstr. 9317111 KletzinTel.: 039998 / 370-0Fax: 039998 / 370-37Mail: [email protected]: www.atlas-vorpommern.de

P. Burghardt GmbHIndustriestr. 1466914 WaldmohrTel.: 06373 / 8135-0Fax: 06373 8135-30Mail: [email protected]: www.burghardt-gmbH.de

ATLAS DresdenInselallee 801723 KesselsdorfTel.: 035204 / 667-0Fax: 035204 / 667-10Mail: [email protected]: www.atlas-dresden.de

ATLAS EngelPlatz an der Mühlstraße06682 TeuchernTel.: 034443 / 612-0Fax: 034443 / 612-30Mail: [email protected]: www.atlas-engel.de

Becker Baumaschinen GmbHIndustriestr. 39-4197437 HaßfurtTel.: 09521 / 687-0Fax: 09521 / 687-33Mail: [email protected]: www.becker-baumaschinen.de

ATLAS LEIPZIG baupartner GmbHAm Bahndamm 104316 LeipzigTel.: 0341 / 65915-0Fax: 0341 / 65915-24Mail: [email protected]: www.atlas-leipzig.de

ATLAS MünchenFeldkirchener Str. 1485551 Kirchheim-HeimstettenTel.: 089 / 357197-0Fax: 089 / 357197-95Mail: [email protected]: www.atlas-muenchen.com

ATLAS MECKLENBURGCambser Str. 2219067 Leezen / OT RampeTel.: 03866 / 4701-30Fax: 03866 / 4701-47Mai: [email protected]: www.ATLAS-MECKLENBURG.de

Händleradressen „ATLAS Weyhausen“

Thema



>> Eine Ausschütthöhe von 2750 mm, 24-Zoll

Bereifung, jeweils 2 Hub- und Arbeitszylinder

und ein formschönes ergonomisches Design,

das sind die markanten Merkmale des AR 85,

einer Neuentwicklung des Radladerherstel-

lers F.Weyhausen AG & Co. KG aus Wildes-

hausen.

Was den AR 85 auszeichnet, ist der Vorder-

wagen mit der doppelten Arbeitszylinder-

anlenkung. Diese hat sich über die Jahre in

vielen Einsatzfällen bei Erdbaubetrieben oder

Baumschulen bewährt. Das Hubwerk ist so

ausgelegt, daß Hubhöhe und Hub- und Reiß-

kräfte äquivalent zu den Werten des AR 86E

ausgelegt sind.

Ein Dienstgewicht von 6500 kg ermöglicht

hohe Kipp- und Nutzlasten beim Schaufel-

Weyhausen stellt neuen AR 85 vorund Palettengabel- betrieb. Mit diesem aus-

gewogenem Gerät lassen sich Extremsituati-

onen elegant meistern.

Selbstverständlich ist die Maschine

mit allen typischen ATLAS - Merkma-

len ausgestattet:

• Z-Kinematik für hohe Hub- und Reiß-

kräfte

• separates Inchpedal für die feinfühlige

Dosierung der hydraulischen Leistung

• ATLAS – Knickpendelgelenktechnik

für bodenschonende Fahrweise, beste

Wendigkeit und Geländegängigkeit

• gute Standsicherheit durch niedrigen

Schwerpunkt

Für den Bereich Erdbau ist die optimale

Ausrüstung des Radladers mit der Be-

reifung 405/70 R24 zu empfehlen. Da-

mit kann die vorhandene Leistung durch

bessere Traktion bzw. Tragfähigkeit

im Einsatz optimal umgesetzt

werden. Zusätzliche Aus-

stattungsmerkmale, wie die

optionale FOPS – Abnahme

der Kabine, Klimaanlage oder

Hubarmdämp-

fung sind neben

anderen nützli-

chen Optionen ohne

Beeinträchtigung der

Lieferzeit vom Kun-

den auswählbar.

Der Standardschau-

felinhalt beträgt 1,3

m3 Inhalt nach SAE.

Viele Anbaugeräte,

die Sie bei den ande-

ren ATLAS Radladern

bereits einsetzen,

können hier selbstver-

ständlich auch adap-

tiert werden.

Die wichtigsten technischen Daten des AR

85 im Überblick:

Motorleistung 53,5 kW ( 73 PS)

Einsatzgewicht 6500 kg

Standardschaufelinhalt (SAE) 1,3 m3

Nutzlast Palettengabel DIN 24094 3000 kg

Schubkraft 5350 daN

Reißkraft 6800 daN

Hubkraft Bodenlage 6000 daN

Kipplast Schaufel gestreckt 5050 kg

Kipplast Schaufel geknickt 4500 kg

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Thema



>> Die äußerst gesundheitsschädigende

Wirkung von kleinsten Russpartikeln in der

Atemluft steht heute außer Frage. Diese Er-

kenntnis, sowie die große öffentliche und

politische Diskussion hierüber, machen den

Einsatz von Dieselpartikelfiltern (DPF) nahe-

zu unausweichlich. Darüber hinaus besteht

in bestimmten Einsatzbereichen wie z.B. in

geschlossenen Räumen oder beim Tunnel-

bau bereits seit vielen Jahren eine Vorschrift

(TRGS 554), welche die Verwendung von Die-

selpartikelfiltern vorschreibt.

Durch die Einführung von Russfiltern in PKW

und die damit verbundene mediale Aufmerk-

samkeit ist das Thema Gesundheitsschä-

digung durch Dieselabgase nun in das Be-

wusstsein der Bevölkerung gerückt. Es bleibt

jedoch festzuhalten, dass zahlreiche Aussa-

gen, sowohl in den Medien

als auch in der Politik, eher

plakativ als technisch fun-

diert getroffen werden. Die

GREENTOP GmbH als Her-

steller verschiedenster Ab-

gasnachbehandlungssys-

teme möchte Ihnen daher

versuchen, die Problematik

einer Nachrüstung von Die-

selpartikelfiltern näher zu

bringen.

Bei der Verbrennung von

Dieselkraftstoff im Motor ent-

stehen neben gasförmigen

Schadstoffen wie Kohlen-

monoxid (CO), Kohlenwas-

serstoffen (HC) oder Stick-

oxiden (NOx) auch feinste

Russpartikel. Diese werden

durch die Auspuffanlagen in

die Umgebungsluft ausge-

stoßen und gelangen beim

Einatmen bis tief in die Lun-

ge. Um dies zu verhindern

werden Dieselpartikelfilter

eingebaut, welche die Russ-

teilchen zurückhalten. Je

nach Größe des Filters und

nach Abgasmenge des Mo-

tors wird der Filter dann nach einigen Stunden

vollkommen mit Russ beladen sein. An die-

ser Stelle beginnt die eigentliche technische

Herausforderung; nämlich die so genannte

Regeneration. Das bedeutet, dass der ange-

sammelte Russ verbrannt werden muß. Die

Zündtemperatur von Russ liegt bei etwa 600

Grad Celsius. Eine solch hohe Abgastempe-

ratur wird in der Regel von heutigen Motoren

bei herkömmlichen Anwendungen nicht er-

reicht. Daher gibt es verschiedene Verfahren,

so genannte Regenerationsstrategien, wie

die angesammelten Russteilchen dennoch

eliminiert werden können. Es versteht sich

von selbst, dass die Zuverlässigkeit der Re-

generation Voraussetzung für einen sicheren

Betrieb des Motors ist. Funktioniert die jeweili-

ge Regenerationsstrategie nicht, verstopft der

Filter und somit der gesamte Abgasstrang wo-

durch der Motor zunächst an Leistung verliert

und anschließend ganz abstirbt.

Man unterscheidet die zur Verfügung stehen-

den Abgasnachbehandlungssysteme anhand

ihrer Regenerationsstrategie. Derzeit lassen

sich Dieselpartikelfilter in drei System-Grup-

pen unterteilen:

1. aktive Systeme: Bei aktiven DPF-Syste-

men wird der Russ in dem Partikelfilter wäh-

rend einer mehrstündigen Einsatzzeit lediglich

„gesammelt“. Anschließend muß der Motor für

die Dauer der Regeneration abgestellt wer-

den. Der Russ wird dann verbrannt, indem

man den Filter mit Hilfe eines Dieselbrenners

oder einer elektrischen Heizung auf über 600

Grad erhitzt.

2. passive Systeme: Bei passiven DPF-Sys-

temen wird der Russ in dem Partikelfilter

praktisch permanent regeneriert. Durch ver-

schiedene Hilfsmittel wie z. B. Oxidationska-

talysatoren, Kraftstoffadditive oder Kraft-stoff-

Nacheinspritzung wird die Zündtemperatur

des Rußes auf bis zu ca. 250 Grad Celsius

reduziert.

3. offene Systeme: Offene Dieselpartikelfil-

tersysteme ähneln den passiven Systemen.

Sie reduzieren den Partikelausstoß jedoch

nicht wie die beiden zuvor genannten Syste-

me um mehr als 90 Prozent, sondern maxi-

mal um etwa 60 Prozent. Der Vorteil liegt zum

einen darin, dass der Filter nicht verstopfen

kann und zum anderen darin, dass der Auf-

wand für die Herstellung und Montage und

somit die Kosten wesentlich geringer sind.

Übersicht über die derzeitigen technischen Möglichkeiten der Nachrüstung

von Dieselpartikelfiltern in mobilen Anwendungen

Thema



>> ÜBERLINGEN. Neuheiten am laufen-

den Band: KramerAllrad in Überlingen hat in

enormer Geschwindigkeit eine komplett neue

Radladerreihe, die 80er-Reihe auf den Markt

gebracht. Die ersten beiden Modelle 180 und

280 wurden im Herbst 2002 präsentiert, sechs

weitere Radlader der neuen Generation, die

Modelle 380, 480, 580, 680 sowie die Teles-

koplader

480 T und 580 T zeigte das Unternehmen

erstmals im Mai 2003 auf der Intermat in Pa-

ris dem internationalen Fachpublikum. Auf der

bauma in München im April 2004 überraschte

der Allradspezialist mit weiteren Topmodellen,

dem 780 T und 880, sowie einer optimierten

Version des 280.

Mit innovativen Produktentwicklungen hat Kra-

merAllrad die Branche schon öfter zum Stau-

nen gebracht. So verblüffte der Radladerspe-

zialist 1995 mit der extrem leistungsstarken

20er-Reihe. 1998 regte die neue 18er-Reihe

die Konkurrenz prompt zur Nachahmung an.

Der smarte Minilader 180 und sein größe-

rer Bruder 280 setzten im Jahr 2002 dann

schließlich neue Maßstäbe beim Design, das

sich durch die ganze 80er Radladerserie zieht

und die Konkurrenz alt aussehen lässt. Bei

allen Fahrzeugen ist die Frontscheibe der

Fahrerkabine großzügig geschnitten und vor-

ne weit heruntergezogen. Die seitliche Kunst-

stoffverkleidung verleiht ihnen ein ebenso pfif-

figes wie futuristisches Aussehen.

Doch die Produkte der 80er-Reihe

sehen nicht nur smart aus. In ihnen

stecken auch satte Leistung und

modernste Technik. So besteht bei

den Radladern 380, 480, 580, 680,

880 und bei den drei Teleskopla-

dern 480 T, 580 T und 780

T erstmals

Jetzt sind die 80er an der ReiheDie Kramer-Werke in Überlingen haben die innovative 80er-Reihe komplet-tiert. Zehn kompakte Radlader lassen keine Anwendungswünsche offen.

die Option auf ein stufenloses Schnellgang-

getriebe. Diese Art des Fahrantriebs ist im

Baumaschinenbereich bisher einmalig. „Wir

wollen unseren Kunden immer etwas bieten,

was sonst niemand hat“, erklärte ein Firmen-

sprecher in Überlingen. „Der Hersteller des

Getriebes hat uns Exklusivität auf Jahre zu-

gesichert“.

Vorteile daraus ergeben sich vor allem für den

Nutzer. Denn mit dem „Ecospeed“-Schnell-

ganggetriebe arbeiten die neuen Radlader

über das gesamte Geschwindigkeitsspektrum

in einem optimierten Kennlinienbereich des

Dieselmotors. Dadurch werden der Treib-

stoffverbrauch und die Geräuschemissionen

erheblich reduziert. Die Maschinen liefern im-

mer die volle Kraft.

Durchgängig bei allen Maschinen ist die Inte-

gration des dritten Steuerkreises im Joystick.

Vom 180 bis zum 880 haben somit alle die

gleiche Bedienung. Gleiches gilt für die vor-

gesteuerte Arbeitshydraulik. Die serienmäßig

abnehmbare Kabine – von 180 bis 480 - mit

ergonomisch angeordneten Bedienelementen

bleibt nach Auskunft des Unternehmens bis

auf weiteres Maßstab für Arbeitsgeräte in die-

ser Kategorie.

KramerAllrad ist bei Entwicklung der neuen

Maschinen einmal mehr auf Kunden- und

Händ le r - wünsche einge-

gangen. Un-

geachtet der

zahlreichen

Neuerun-

gen hat sich jedoch am Grundprinzip nichts

geändert: Auch die neuen Kramer-Modelle

verfügen über die für das Unternehmen typi-

sche Allradlenkung mit ungeteiltem Rahmen.

Die beiden Features sorgen dafür, dass die

Maschinen eine extrem hohe Nutzlast errei-

chen, und dabei doch standsicher und wen-

dig bleiben. Verblüffend enge Wenderadien

ergeben sich aus der kompakten Bauweise,

kombiniert mit einem enormen Lenkeinschlag

von 2 x 40° der Maschinen. Kramer-Radlader

sind darum die Experten für enge Baustellen,

hohe Leistungsanforderungen und wirtschaft-

lich effiziente Arbeitsverrichtung.

>> Die Turbo II Luftfilter-Vorsätze entfernen bis

zu 96% Schmutz, Staub, Regen und Schnee

bevor diese zum Luftfilter gelangen.

Die Lebensdauer eines Luftfilters kann 8 bis

10 Mal verlängert werden – alles bei geringe-

rem Treibstoffbedarf sowie gleichbleibender

Leistung und Lebenserwartung des Motors.

Die Funktionsweise des Turbo Luftfilter-

vorreiniger:

1. Der Turbo Vorreiniger hat speziell entwi

ckelte Statorblätter, welche die Ansaugluft

in eine Wirbelbewegung versetzen.

2. Durch die daraus entstehende Zentrifugal

kraft wird die Verunreinigung wie Schmutz,

Insekten oder Schnee separiert.

3. Um diesen Effekt noch zu verstärken läuft

ein zusätzlicher Rotor im inneren des

Turbo Vorreinigers. Dieser verstärkt die

Verwirbelung wodurch der Schmutz an die

innere Wand gedrückt wird, bis der

Schmutz an einer der vier Entleerungsöff

nungen ausgeschieden werden kann.

4. Nur die gerreinigte Luft gelangt zum Luft

filter. Dadurch wird eine optimale Motorlei

tung gewährleistet, da der Motor reine Luft

bekommt und der Luftfilter nicht so stark

belastet wird.

Der neue Turbo III

Thema



Unbestritten - Der Turbo Vorreiniger macht

den Unterschied.

Motoröl-Analysen zeigen ebenfalls einen

wesentlichen Rückgang von Silizium und

Schmirgelstoffen im Motoröl wenn ein Turbo-

Vorreinger in der Ausrüstung einbegriffen ist.

Die Tests wurden in einer unab-

hängigen Prüfung nach SAE Prüfgrundlage

( gewichtsmäßigem Anteil von 38% Partikeln

unter 20 Mikron ) durchgeführt.

Unsere neuen Turbo Modelle der Serie III sind

jetzt aus Nylon 6 Fibermaterial hergestellt.

Dadurch können wir im inneren eine noch

bessere Verwirbelung erzielen. Der Wirkungs-

grad wird dadurch erhöht und der Turbo III ist

somit leichter

und etwas

kompakter in

der Bauwei-

se als seine

Vorgänger-

modelle.

Für alle die

wenig Platz

haben.

Unser Turbo

Flex`n`line. Er

ist genauso einfach

einzubauen wie die

anderen Turbo Vorrei-

niger, hat aber einen großen Unterschied zu

den anderen Modellen. Während die anderen

ihre Ansaugluft über die gesamte obere Hälf-

te bekommen, wird dem Flex`n`line die Luft

über einen flexiblen Schlauch oder Rohr von

außen zugeführt. Dadurch können Sie den

Flex`n`line an die Stelle setzten, an der Sie

genung Platz haben.

Wir sind der einzige Hersteller der solch einen

Vorreiniger herstellt.

Unsere Turbo Luftfiltervorreiniger passen zu

den meisten Motoren. Von kleinen mit einer

Ansaugleistung von 0,50 m³/min bis zu gro-

ßen, die eine Ansaugleistung von 37 m³/min

haben.

Er ist mit wenig Zeitaufwand und leicht zu

montieren. Der Turbo wird auf die vorhan-

dene Ansaugöffnung des Luftfiltergehäuses

gesteckt und mit der beiliegenden Klammer

angezogen.

Alle Turbo Modelle können auch in der Waag-

rechten eingebaut werden ohne das die Wir-

kungsweise beeinträchtigt wird.

Thema



Was heute zu den bekannten Ausstattungs-

optionen z.B. eines Radladers gehört, war

vor 20-25 Jahren kaum denkbar. Damals

kannte man die üblichen eigenständigen

und meist stationären Waagen, mit denen

Brutto-Tara-Netto-Wiegungen durchgeführt

wurden. Das die Arbeitsmaschine selbst zur

Waage wird, war weitestgehend unbekannt.

Entsprechend schlecht waren auch die tech-

nischen Möglichkeiten, derer man sich für

die Realisierung dieser Zielsetzung bedienen

konnte. Abenteuerlich anmutende Konstruk-

tionen von Flacheisen, die mit Dehnungs-

messstreifen versehen über Hydraulikschläu-

che geklemmt wurden waren die Anfänge

der heutigen dynamischen Radladerwaage.

Heute bedient man sich ausgereifter und ein-

satzspezifisch weiterentwickelter Sensoren

und Elektroniken. So schaffen diese heute

den Spagat zwischen einerseits sensibler

Messtechnik und andererseits der Wider-

standfähigkeit gegenüber den rauen Einsatz-

bedingungen.

Die modernen Hydraulikdrucksensoren

übernehmen nicht nur die eigentliche

Wägesysteme in mobilen Baumaschinen – Aktueller Stand und Perspektiven

Dipl.-Inf. Stefan Busch und Dirk Fuchtmann, ) Pfreundt GmbH, Südlohn

Druckmessung, sondern sind da-rüber

hinaus mit Tem-peratursensoren sowie

Überlastsicherungen und den Einsatz-

bedingungen angemessenen Schutz-

schlauchanschlüssen ausgestattet. Sowohl

dynamisches Wiegen, automatisch während

des Ladevorganges, ohne den eigentlichen

Arbeitsfluss zu unterbrechen (selbsttätige

Waagen), als auch statisches Wiegen, d. h. mit

Auslösung der Wägung durch den Bediener,

wie z.B. bei der Baggerwaage (nicht selbsttätige

Waage), sind heute Stand der Technik.

Die Speicherung einer Vielzahl von Beidaten

und der Druck von Lieferscheinen mit

vollständigen Informationen zu Kunden,

Material, Bestimmungsort usw. mit

Durchschlägen direkt in der Baumaschine,

gehören ebenfalls zum heutigen Standard.

Neben diesem autarken Betrieb werden

aber auch vernetzte Systeme immer häufiger

gefordert und realisiert. Auf diese Weise werden

an den verschiedensten, auch wechselnden

Standorten eingesetzte Maschinen z. B.

mit einem Zentralrechner verbunden. D. h.

zwischen Bürorechner und den Waagen

in den Maschinen werden automatisch per

GSM Wägedaten und Stammdatenaktualis

ierungen aber auch Aufträge und Rezepte

ausgetauscht. Es brauchen also keine Belege

manuell erfaßt und auch keine Speichermedien

transportiert und ausgelesen werden

Hersteller von Baumaschinen, vor allem

aber die Händler, bieten die Waagen als

Option und somit als Handelsware an.

Die Systeme werden fast ausschließlich

durch die Waagenbauer entweder im

Montagewerk, beim Händler oder beim

Zusammenfassung:

Mobile Wägesysteme in Baumaschinen, die vor 20 Jahren nahezu unbekannt waren, haben sich

von den anfänglich für einzelne Maschinen erstellten Individuallösungen über standardisierte

Waagen als Einzelplatzsysteme bis heute zu vernetzten Einheiten in Warenwirtschaftssystemen

weiterentwickelt. Zukünftige werden die On-Bord-Waagen noch weiter in die Maschinentechnik

integriert. Neue Technologien werden in noch komplexeren Aufgabenstellungen als bisher die

Verwiegung und deren weitere Automatisierung ermöglichen.

Moderne Wägeelektronik

(WK 50) für mobile

Anwendungen.

Robust und kompakt

mit adaptiertem

Spezialdrucker.

Funktionen wie z.B.

Zielgewichtsbeladung,

Kubikmeterumrechnung,

Rezepturen sind heute

ebenso möglich, wie

die Verarbeitung von

Stammdaten und der

Datenaustausch mit

Büro-Rechnern.

Pfreundt-

Drucksensoren H8

und HT8 montiert in

eine

Radlader-

Hubhydraulik.

Intelligenter

Doppelnäherungs-

schalter am Hub-

gerüste eines

Radladers für die

dynamische

Verwiegung.

Nichtselbsttätige

Baggerwaage

BGW-1, eichfähig

Klasse III,

montiert in einem

Bagger mit

Schrottgreifer.

Beispiel des Datenaustausches mittels GSM oder Me-

mobox zwischen Radladerwaagen und Büro-PC

1. Die Entwicklung bis heute

Thema



Abrechnungsgrundlage. Gleichzeitig er-

möglicht das Wiegen beim Laden aber auch

die Vermeidung von Überladung und leistet

somit einen Beitrag zur Sicherheit im Verkehr

und zur Schonung von Ressourcen z.B. der

Fahrzeuge selbst oder der Fahrbahnen.

Im Zuge der Harmonisierung der europäischen

Gesetzgebung gelten spätestens ab Herbst

2006 in Europa einheitliche Zulassungsvoraus

setzungen für eichfähige, selbsttätige Waagen,

wie z.B. dynamische Radladerwaagen.

Ab dann können Eichungen in jedem Mit-

Anwender nachgerüstet. Auch im Servicefall

sind die Techniker des Waagenspezialisten

für den Service vor Ort gefordert.

Detailliertes Fachwissen haben heute

überwiegend nur die Waagenbaufirmen und

die zuständigen Behörden, die z.T. gemeinsam

in verschiedenen Gremien, Organisationen

und Arbeitskreisen zusammenarbeiten.

Dieses externe Fachwissen nutzen heute

die Baumaschinenhändler und vermeiden so

Aufwand und Kosten im eigenen Unternehmen.

Eichrelevant für selbsttätige Waagen (z.B.

Radladerwaagen) sind heute innerstaatliche

Bauartzulassungen mit diversen,

länderspezifischen Unterschieden, die in jedem

Land einzeln zu beantragen sind und nicht

zwangsläufig in anderen Ländern anerkannt

werden. Für die nichtselbsttätigen Waagen,

wie z.B. die BGW-1 gelten heute bereits

grenzübergreifend EG-Bauartzulassungen.

Die Anforderungen an die mobile Wägetechnik

von morgen sind vielfältig. Das Ziel der

Anwender richtet sich grundsätzlich auf die

Steigerung der Wirtschaftlichkeit. So sollen

die Systeme genauer werden, um dadurch

die Materialmenge und damit deren Wert

exakt zu bestimmen. Sie sollen umfangreiche

Aufgaben wie z.B. die Datenübertragung und

-verarbeitung übernehmen oder unterstützen,

um Kosten durch Rationalisierungen zu

senken. Stetig aktuelle Datenbestände

ermöglichen eine optimale Logistik. Die

Waagen sollen möglichst eigenständig

arbeiten und einfach zu bedienen sein,

um den Maschinenführer nicht in seiner

eigentlichen Tätigkeit zu beeinträchtigen.

Händler und Hersteller verfolgen das Ziel,

sich vom Wettbewerb abzuheben und dem

Käufer der Maschinen zusätzlichen Nutzen zu

bieten. Weg von der reinen Arbeitsmaschine

hin zur Gesamtlösung für den Anwender.

Anforderungen sind hier die Integration in die

Maschinenkonfiguration und Vernetzung mit

anderen Systemen. Weitere Anforderungen

sind eine hohe Zuverlässigkeit und die einfache

Bedienung. Idealerweise nutzt die Wägetechnik

die vorhandenen Kommunikationswege

der Maschine, wie beispielsweise den

CAN-Bus (Controller Area Network).

Die gesetzlichen Anforderungen kon-

zentrieren sich vorrangig auf die Bereiche

Kundenschutz und Sicherheit. So liefern

die eichfähigen Waagen die rechtliche

gliedsstaat durchgeführt werden, die in allen

anderen Mitgliedsstaaten anerkannt werden,

Die neue Regelung vereinfacht also die

Zulassungs-prozeduren und ermöglicht aus-

serdem den flex-iblen Einsatz der Maschinen.

Zukünftig werden im Europäischen

Wirtschaftsraum (EWR: 15 + 10 EG-Staaten,

3 Efta-Staaten) Konformitätsbewertungsv

erfahren, in Verantwortung der Hersteller,

die bisherigen Bau-artzulassungen und

Ersteichungen (u.a. auch für selbsttätige

Waagen) ersetzen. Staatliche Stellen

übernehmen in diesem Zu-sammenhang dann

die Überwachung von Messgeräten sowie

die Über-wachung der pri-vaten Prüfdienste

und deren staatliche Anerkennung.

>> Fortsetzung folgt ...

2. Zukünftige Anforderungen

Das CAN-Wägemodul

übernimmt die Ermitt-

lung und Auswertung

der Wägedaten und

überträgt diese z.B. an

ein maschinenseitiges

Display.

Thema


Händlerverzeichnis

B.H.S. Baumaschinen

Hans-Böklerstr. 2

95326 Kulmbach

Tel.: 09221 / 607-585

Fax: 09221 / 607-590

Mail: [email protected]

Müller Maschinen GmbH

Daimlerring 49

31135 Hildesheim

Tel.: 05121 / 7655-0

Fax: 05121 / 7655-18


Wacker Construction Equipment Ag

Dieselstr. 2

85716 Unterschleissheim

Tel.: 089 / 3106031

Fax: 089 / 3171307


Geb. Rötelmann GmbH & Co. KG

Gewerbestr. 24

58791 Werdohl-Kettling

Tel.: 02392 / 1621

Fax: 02392 / 12631


Scholz Baumaschinen - Baugeräte GmbH

Gewerbegebiet Goldene Höhe

Hinterer Ring 3

8233 Treuen

Tel.: 0374 / 68632

Fax: 0374 / 6863214


BTS Bautechnik-Service GmbH

FR-W-Raiffeisen-Strassen 7

17192 Waren (Müritz)

Tel.: 03991 / 62120

Fax: 03991 / 621215

Fassbender Siepmann GmbH

Zaumheimer Str. 11

56072 Koblenz

Tel.: 0261 / 92288-0

Fax: 0261 / 92288-29


Bax Baumaschinen GmbH

Kurt-Schumacher-Anlage 1

34582 Borken / Hessen

Tel.: 05682 / 70870

Fax: 05682 / 2759

Beg Bau- und Industriemaschinen

Handels GmbH

Giessener Str. 8

90427 Nürnberg

Tel.: 0911 / 30670-0

Fax: 0911 / 30670-70


Wolf Baumaschinen und Baugeräte

Handels GmbH

Dainbacher Weg 10

97980 Bad Mergentheim

Tel.: 07931 / 9750-0

Fax: 07931 / 9750-50

Händleradressen „Bobcat“

Thema



Besondere Öle für besondere Motoren

>> Mannheim, 14. April 2005. Eine wichtige

Rolle für den störungsfreien und wirtschaft-

lichen Betrieb von stationären Gasmotoren

spielt das eingesetzte Motorenöl. Fuchs,

größter unabhängiger Schmierstoff-Spezialist

der Welt, hat mit der neuen TITAN GANYMET

PLUS-Reihe Hochleistungs-Gasmotorenöle

für ein breites Anwendungsspektrum entwi-

ckelt. Das Programm umfasst drei Produkte,

die auf verschie-dene Gasqualitäten abge-

stimmt sind. Dank ihrer speziellen, zinkfrei-en

Formulierung tragen die Schmierstoffe maß-

geblich zur Motor-sauberkeit, Verlängerung

der Ölwechselintervalle, Verminderung des

Ölverbrauchs sowie zur wirkungsvollen Re-

duzierung von Verschleiß und Korrosion bei.

Gasmotoren sind ganz besondere Motoren.

Ihr Einsatz in Blockheizkraft-werken, Depo-

nien und Kläranlagen ist gekennzeichnet

von einem Dauerbetrieb nahe der Höchst-

leistung. Die modernen TITAN GANYMET

PLUS-Motorenöle sind auf diese Betriebs-

bedingungen ausgelegt. So gewähr-eisten

14.04.2005 - Hochleistungs-Gasmotorenöle von Fuchs sind frei von Zink

sie zum Beispiel ein hohes Maß an Bestän-

digkeit gegen Nitration und Oxidation. Die

zinkfreie Additivierung der Spezial-Schmier-

stoffe verhindert zudem wirkungsvoll die

Bildung von Schlamm und Ablagerungen.

Für Gasmotoren, die mit besonders aggres-

siven Faulgasen wie Klär-, Deponie-, Gül-

legas betrieben werden, hat Fuchs TITAN

GANYMET PLUS LA-D SAE 40 entwickelt.

Es handelt sich um ein Öl mit erhöhtem Asch-

egehalt und gesteigerter TBN (Total Base

Number). Zur Neutralisation der Gasschad-

stoffe ist es mit einer hohen Alkalireserve

und sehr akiven Korrosionsschutzinhibitoren

ausgestattet. Diese Kombination sorgt selbst

bei hochbelasteten Gasen für lange Öl-

wechselintervalle und sicheren Motorschutz.

TITAN GANYMET PLUS MC SAE 40 mit

mittlerem Aschegehalt ist auf den Einsatz in

stationäre Gasmotoren ausgelegt, bei denen

von den Herstellern keine maximalen Anfor-

derungen an Asche- und Phosphorgehalt

gefordert werden. Verantwortlich für hohen

Verschleißschutz und starkes Säureneutra-

lisationsvermögen sind ausgesuchte Grund-

öle und ein speziell abgestimmtes zinkfreies

Additivpaket. Das Produkt überzeugt sowohl

im „Zusammenspiel“ mit aggressiven Spe-

zialgasen (z.B. Biogase) als auch mit wenig

belasteten Gasen wie Erdgas oder LPG.

Für mit Erdgas oder LPG betriebene sta-

tionäre Gasmotoren empfiehlt sich TITAN

GANYMET PLUS LA LAE 40. Es eignet

sich für den Betrieb mit modernen Abgas-

nachbehandlungssystemen, ist aber auch

die richtige Wahl für Saugmotoren, Moto-

ren mit Aufladung und mit Magerkonzept.

Stationäre Gasmotoren benö-tigen spezielle Motorenöle, um

dauerhaft störungsfrei und wirtschaftlich

zu arbeiten. Die Hightech-Gas-

motorenöle der TITAN

GANYMET PLUS-

Reihe von Fuchs

decken ein breites

Anwen-dungsspek-trum ab und tragen dank

ihrer zinkfreien Formulierung

zur Motorsauberkeit bei. (Bild: DEUTZ AG)

Thema



>> Lot, Belgien. Mit Einführung des neuen

Typs 430 mit konventionellem Antrieb vervoll-

ständigt Bobcat die Reihe der 430/435 Kurz-

heckbagger, und setzt damit neue Maßstäbe

in dieser Marktsektion. Erstmalig kann der

Kunde beide Maschinentypen mit herkömmli-

chem Antrieb erwerben oder sich für die Bag-

ger in der einzigartigen “FastTrack”-Version

entscheiden. Die 430 und 435 “FastTrack“-

Modelle sind nahezu doppelt so schnell wie

andere Kompaktbagger – mit maximalen

Geschwindigkeiten von 8,0 bzw. 8,7 km/h,

wodurch Entfernungen auf und zwischen

Baustellen wesentlich schneller überbrückt

werden können.

Bei allen vier neuen Kurzheckbaggern wurde

auf solche Kompromisse verzichtet wie höhe-

re oder engere Fahrerkabine, häufig anzutref-

fen bei anderen Kurzheckbaggern. Sowohl

der 430 als auch der 435 verfügen über eine

geräumige Kabine mit bequemem Ein- und

Ausstieg. Darüber hinaus ermöglichen die

praktische Hecktür und die aufstellbare rechte

Seitenabdeckung einen optimalen Zugang zu

den Komponenten für Reparatur- oder War-

tungsarbeiten.

Die Bagger sind mit einem verbesserten,

selbstreinigenden Fahrwerk ausgerüstet,

aufgebaut auf einem neuen “H”-Rahmen mit

abgeschrägten Kanten, um das Material bes-

ser abfließen zu lassen und einen Aufstau von

Schlamm und Steinen zu vermeiden. Dadurch

erhöht sich die Lebensdauer des Fahrwerks

erheblich.

Bei Kurzheckbaggern schwenkt das Heck

der Maschine nicht über die Raupenspur hin-

aus, wodurch Schäden an der Maschine oder

Umgebung stark reduziert werden. Auch die

Ecken an der Frontseite des Oberwagens ver-

bleiben beim Schwenken innerhalb der Rau-

penbreite, so dass der Fahrer ungehindert

Drehungen um 320° vornehmen kann. Durch

diesen 320° Schwenkradius kann der Fahrer

das Material auch hinter der Maschine abwer-

fen, ein besonderer Vorteil bei Arbeiten unter

sehr beengten Verhältnissen.

Bei den Typen 430 und 435 mit herkömmli-

BOBCAT erweitert die Reihe der Kurzheckbagger mit dem neuen Modell 430 mit konventionellen Antrieb

chem Antrieb wird der benötigte Ölfluss zu

den beiden Fahrmotoren von der Hydraulik-

pumpe über ein zentrales Steuerventil gelei-

tet. Dagegen werden die “FastTrack”-Bagger

über zwei Hydrostatikpumpen mit getrennten,

geschlossenen Ölkreisläufen versorgt, die je

einen Axialkolbenmotor mit hohem Drehmo-

ment antreiben. Die hydrostatische Kraft wird

unabhängig für die rechte und linke Raupe er-

zeugt, wodurch mehr Drehmoment, genaues

Manövrieren und ein sanftes Beschleunigen

erreicht wird.

Zoeterwoude, Niederlande. Eine erfreuli-

che Entwicklung des Gebrauchtmaschi-

nengeschäftes mit Produkten seiner

unterschiedlichen Marken kann der Inger-

soll-Rand Konzern verzeichnen.

>> Erst 2003 wurde eine zentrale Datenbank

für Maschinen und Geräte von ABG, Bobcat,

Club Car, Montabert und Portable Power auf-

gebaut, um die Vermarktung von „Gebrauch-

ten“ zentral zu steuern und zu optimieren.

Der Erfolg kann sich sehen lassen. Im Jahr

2004 konnten mehr als 2.000 Einheiten abge-

setzt werden. Immer mehr Händler aus der

IR Infrastructure Group lassen ihre Angebote

über Gebrauchtmaschinen zentral erfassen

Gebrauchtmaschinen von INGER-SOLL-RAND: mehr als 135.000 Klicks auf www.rusedequipment.com

und profitieren von der internationalen Ver-

marktung.

Die Webseite www.irusedequipment.com hat

sich zu einem “Renner“ entwickelt und wurde

im letzten Jahr mehr als 135.000 mal ange-

klickt.

Während Maschinen für den Straßenbau welt-

weit angeboten und verkauft werden ist der

Absatz aller anderen Gebrauchten im wesent-

lichen konzentriert auf Europa, den Mittleren

Osten und Afrika. Zur größten Abnehmerre-

gion zählen die ost- europäischen Länder. Je

nach Bedarf und Kundenwunsch kommen die

Gebrauchtmaschinen und -geräte aufgearbei-

tet oder im Ist - Zustand zum Kunden.

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Thema


HändlerverzeichnisPresseinformationMesse

>> Messechef Dr.-Ing. Friedhelm Rese, Ge-

schäftsführender Gesellschafter des Veran-

stalters Geoplan GmbH, zeigte sich Anfang

November 2004 ebenso erfreut wie überrascht

über den Zwischenstand der gemeldeten Aus-

steller für die Demonstrationsmesse im Stein-

bruch: „Bereits 70 Aussteller mit 158 vertrete-

nen Marken haben ihre Messeteilnahme bis

jetzt verbindlich erklärt. Diese hohe Resonanz

in einem solch frühen Stadium vor der Messe

hatten wir nicht erwartet. Betrachten wir die Re-

sonanz im zeitlichen Vergleich mit der voran-

gegangenen Veranstaltung im Herbst 2002, so

liegt sie diesmal nahezu um die Hälfte höher.“

Das für den Veranstalter erfreuliche Ergebnis

zeigt außerdem, dass die meisten der Interes-

senten den Messetitel „Demonstrationsmes-

se“ sehr wörtlich nehmen. Es mahnt anderer-

seits weitere an Demonstrationen interessierte

potenzielle Aussteller zur Eile, denn Demoflä-

chen stehen in Europas größtem Basaltstein-

bruch trotz der gigantischen Dimensionen des

Umfeldes nicht unbegrenzt zur Verfügung.

Konnte 2002 auf 24.000 m2 demonstriert wer-

den, umfasst die verfügbare Fläche diesmal

21.000 m2, von denen bereits jetzt 17.000 m2

für Demonstrationen fest gebucht sind. Weite-

re Flächenoptionen im Freigelände lassen die

noch verbleibenden Möglichkeiten, anlässlich

der Messe die Leistungsfähigkeit der Exponate

zu demonstrieren, entsprechend rar werden.

Doch mit oder ohne Demonstration: Eine

Teilnahme an dieser lebendigen Messe, die

realitätsnah wichtige Prozesse in der Roh-

und Baustoffindustrie abbildet, ist immer ein

besonderes Erlebnis für Aussteller und Besu-

cher. Der momentane Anmeldestand gibt An-

lass zur berechtigten Hoffnung, dass die STEI-

NEXPO 2005 an die Erfolge ihrer zwei besten

Anmeldestand übertrifft Erwartungen deutlich

Realitätsnahe Präsentationen

stehen hoch im Kurs

Europas

größter

Basaltstein-

bruch im

hessischen

Niederoflei-

den: Kulisse

und Austra-

gungsort der

STEINEXPO,

6. Demonst-

rationsmesse

für die Bau-

und Baust-

offindustrie,

vom 7. bis 10.

September

2005. (Foto:

geoplan)

Damit hatten die Organisatoren der 6. Demonstrationsmesse für die Baustoffindustrie

– STEINEXPO – wirklich nicht gerechnet: Bereits elf Monate vor Messestart ist die De-

monstrationsfläche im Steinbruch Niederofleiden bis auf wenige Ausnahmen ausgebucht.

Dieses Ergebnis kann sich sehen lassen und es fordert gleichzeitig die Flexibilität der

Organisatoren und Planer auf’s Neue heraus.

Durchführungen in den Jahren 1993 und 1996

anknüpfen wird. Marktführer, wie Sandvik

oder Atlas Copco, sorgen mit ihrer Teilnahme

ebenso wie die zahlreichen namhaften Anbie-

ter mobiler Brech- und Klassiertechnik dafür,

dass die STEINEXPO 2005 wieder zu einem

besonders guten „Jahrgang“ wird. Auch die

als Zielgruppe angesprochene Baustoffindus-

trie nutzt die Demonstrationsmesse für eine

verstärkte Präsenz. Unter anderem wird die

Basalt AG das komplette Kompendium ihrer

Leistungen in Niederofleiden präsentieren.

Innerhalb der abgebildeten Prozesskette: Ge-

winnung, Verladung, Transport, Aufbereitung

und Baustoffproduktion, werden diesmal darü-

ber hinaus eine ganze Reihe neuer internatio-

naler Aussteller im Steinbruch Niederofleiden

erwartet. Neben Anbietern aus Westeuropa

konnten im Zuge des „Partnerschaftskonzep-

tes Osteuropa“ als Bestandteil der Messekon-

zeption 2005 zahlreiche Unternehmen aus ost-

europäischen Staaten mit interessanten Markt-

lösungen als Aussteller gewonnen werden.

STEINEXPO: Als größte Steinbruchsde-

monstrationsmesse auf dem europäischen

Kontinent feierte die STEINEXPO im Sep-

tember 1990 im Steinbruch Niederofleiden

ihre Premiere. Sie wird im Drei-Jahres-Tur-

nus durchgeführt. Im Rahmen eindrucksvol-

ler Live-Vorführungen unter realitätsnahen

Einsatzbedingungen eines beeindruckenden

Steinbruchs zeigen Hersteller von Maschinen

und Aggregaten zur Rohstoffgewinnung und

-aufbereitung ihre Leistungsfähigkeit. Einen

weiteren Schwerpunkt der Messe bildet das

Recycling mineralischer Baustoffe. Mit etwa

32.000 Fachbesuchern (2002) hat sich die

Messe auch zu einem bedeutenden Wirt-

schaftsfaktor der Region entwickelt. Veran-

staltet wird die STEINEXPO von der Geoplan

GmbH, Iffezheim.

>> Auf Basis innovativer Konzepte entwickelt

das dynamische Unternehmen leistungsstar-

ke mobile Kompaktbrechanlagen, die nicht

nur ein profitables Recycling von Asphalt, Be-

ton und sonstigen Baustoffen, sondern auch

die effiziente Aufbereitung von Naturgestein

gewährleisten. Auch das neueste Modell der

Rockster-Serie, der raupenmobile Prallbre-

cher R900 hat sich bereits hervorragend auf

dem Markt etabliert. In seinen jüngsten Ein-

sätzen in Deutschland, Tschechien und Ös-

terreich überzeugte der Zwillingsbruder des

R800 durch üppige Leistungsreserven und

beste Endkornqualität, sowohl im Recycling,

wie auch im anspruchsvollen Granit.

Leistungsstark und flexibel

„Mit dem R900 verfolgen wir insbesondere

ein Ziel: Maximale Flexibilität in allen Appli-

kationen und Einsatzorten“, meint Rockster

Geschäftsführer Wolfgang Kormann. „Als

Basis dienen hierbei das vollhydraulische

Konzept sowie der hydrostatische Antrieb

des Brechers.“ Zwei unabhängig vonein-

ander stufenlos verstellbare hydraulische

Prallschwingen ermöglichen eine individu-

elle Definition der Korngröße. Darüber hin-

aus gestattet der hydrostatische Antrieb eine

spezifische und materialgerechte Anpassung

der Brecherdrehzahl und folglich eine exakte

Kontrolle des Feinanteils.

Ein kraftvoller elektronisch geregelter CAT-

Motor (EPA2), eine besonders großzügige

Einlauföffnung (900 x 720 mm) und ein Hy-

drostat sind weitere technische Raffinessen,

mit denen der neue R900 ausgestattet ist.

Darüber hinaus ist der 4-strahlige Prallbre-

cher mit hochwertigen und besonders robus-

Innovation im Baustoff-RecyclingRockster Recycler lanciert neuen Prallbrecher R900

Mehr als die Hälfte des Gesamt-Abfallaufkommens in Österreich wird alljährlich durch

Baurestmassen wie Straßenaufbruch, Bodenaushub oder Bauschutt verursacht. Sinken-

de Deponiemöglichkeiten, steigende Entsorgungskosten und die zunehmende Rohstoff-

Verknappung verlangen demnach auch in der Bauindustrie immer mehr nach nachhalti-

gen und umweltfreundlichen Lösungen. Eine Erkenntnis, die sich die KORMANN ROCKS-

TER RECYCLER GMBH in Enns/ Österreich zur Geschäftsidee gemacht hat.

ten Verschleißwerkstoffen ausgekleidet und

wird über eine Vibrationsrinne mit integrierter

Vorabsiebung beschickt. Dass Leistungsfä-

higkeit dabei keineswegs im Widerspruch zu

Kompaktheit stehen muss, beweist der R900

mit seinen transportfreundlichen Abmessun-

gen von 9,6 x 2,4 x 3,2m und einem Gewicht

von nur 24,5 Tonnen.

R900 im Einsatz bei JK Beton

„Kompakt, stabil und unglaublich leistungs-

fähig“, dieses positive Zeugnis stellt Josef

Schweiger, Geschäftsführer der JK Beton

Kirchweger GmbH, dem neuen R900 aus,

der im traditionsreichen Unternehmen in St.

Valentin/ Österreich zur Zerkleinerung von As-

phalt, Beton und Bauschutt eingesetzt wurde.

„Bereits beim Transport des R900 erwies sich

seine kompakte Bauweise als sehr vorteil-

haft“, meint Schweiger. „Da der Brecher mit

einer Gesamthöhe vom 3,2m mit jedem Tief-

lader transportiert werden kann, waren für die

Überstellung keine Sondergenehmigungen

erforderlich. Der R900 konnte so innerhalb

kürzester Zeit problemlos angeliefert und zum

Einsatz gebracht werden.“

Der Brechvorgang selbst verlief reibungslos

und effizient. Die guten Abdichtungen und die

schallisolierte Motorverhausung sorgten für

reduzierte Lärm- und Staubemissionen. Fein-

material und Schmutz wurden vorabgesiebt

und direkt über das Seitenband ausgeleitet,

das Ergebnis, so Schweiger: „perfektes sau-

beres Endkorn bei minimalem Verschleiß.“

Beeindruckt war der Fachmann auch vom

hydrostatischen Antrieb, der sich bei der

Anzeige

Thema



Zerkleinerung der unterschiedlichen Baustoff-

reste als optimal erwies. „Die Rotordrehzahl

kann beim R900 schnell und ohne Kuppeln

auf die individuellen Materialanforderungen

angepasst werden. Der Motor läuft dabei stets

im optimalen Drehmoment.“

Auch das hohe Austrageband wurde gelobt.

„Oftmals ist bei Brechvorgängen ein Nachsie-

ben erforderlich. Die meisten vergleichbaren

Maschinen verfügen über niedrigere Austra-

gebänder, was zu Problemen bei der Aufstel-

lung der Nachsiebeanlage führen kann. Beim

R900 wurde dieser Faktor mitberücksichtigt.“

Überrascht war der Geschäftsführer von JK

Beton vor allem von der enormen Durch-

satzleistung der Maschine. „Bei kompakter

Größe erbringt der R900 eine weitaus besse-

re Leistung als vergleichbare Modelle.“

Duplex-System R900 und R800

Um die Maschinenauslastung zu optimieren

und einen unbeschränkten Einsatz der Brech-

anlagen zu gewährleisten, hat das Rockster

Team das patentrechtlich geschützte Dup-

lex-System entwickelt, das den Austausch

der Brechereinheiten bei den Modellen R900

und R800 (Prallbrecher und Backenbrecher)

ermöglicht. Durch das identische Antriebssys-

tem können beide Einheiten auf demselben

Grundrahmen installiert werden. Innerhalb

von nur sechs Stunden wird der Prallbrecher

zum Backenbrecher und umgekehrt. Die

Maschine kann so schnell und effizient auf

verschiedenste Materialanforderungen abge-

stimmt werden.

Der neue

R900

zeigt auch

im härtes-

ten Granit

hohe

Durch-

satzleis-

tung. Das

Ergebnis:

Perfektes

kubisches

Endkorn,

selbst

im an-

spruchs-

vollen

Naturge-

stein.

Der R900

im Einsatz

in Beton,

Asphalt

und

sonstigem

Bauschutt.

Josef

Schwei-

ger, Ge-

schäfts-

führer der

JK Beton

Kirch-

weger

GmbH, ist

begeistert

vom neu-

en R900.

Kormann Rockster Recycler GmbH

Perlenstraße 10

4470 Enns

AUSTRIA

Tel: +43 (0) 7223 81 000

Fax: +43 (0)7223 81000 329

E-Mail: [email protected]

www.rockster.at

Thema



>> Ähnlich wie im Automobilsektor wird auch

in der Flurförderzeugbranche die Fahrzeug-

vermietung entweder als ein kleiner Teilbe-

reich des Verkaufsgeschäftes oder aber sehr

spezialisiert mit entsprechendem Know-how

betrieben. Einer der bekanntesten Mietstap-

ler-Spezialisten in Deutschland ist die Stap-

ler-Rent 2000 GmbH in Bietigheim-Bissingen

bei Stuttgart. Im Jahr 1999 hatte Nico Zimmer

mit seinem Team die Idee dieses Spezialisie-

rungskonzeptes unter dem passenden Na-

men „Stapler-Rent“ in die Tat umgesetzt. Fünf

Jahre später ist diese Firmenbezeichnung

bei den süddeutschen Mietkunden längst zu

einem Markennamen geworden. Anwender

aus den unterschiedlichsten Branchen schät-

zen die Dienstleistungsangebote von Stapler-

Rent. Der Kunde kann zwischen kurz- und

langfristigen Mietverträgen wählen. Auch das

Flottengeschäft wird von Stapler-Rent mit

Full-Service-Verträgen bedient, wobei das

Hauptaugenmerk auf das flexible Mietge-

schäft, die Kurzzeitmieten bis zu 12 Monaten,

gelegt wurde. In Verbindung mit dem Mietver-

trag übernimmt Stapler-Rent u.a. folgende

Dienstleistungen:

> Einsatzberatung

> Mietstapler-Vermittlung europaweit

> An- und Abtransport mit speziellem LKW-

Fuhrpark

> Versicherungsservice einschließlich Scha

densabwicklung

> Maschinistenschulung

> 24-h-Betreuung.

Der Mietfuhrpark umfasst das gesamte Stap-

lerprogramm von Lagertechnikgerät bis zum

hochwertigen Rotor-Teleskopstapler mit hy-

draulischer Seilwinde.

14 Mitarbeiter kümmern sich um die (meist

dringenden und kurzfristigen) Belange der

Kunden. Egal, ob es sich um den Tagesein-

satz eines Gerätes in Paris, die Baustellen-

montage unter komplexen Bedingungen oder

den Sofortbedarf wegen eines defekten Ge-

rätes handelt, im Vermietgeschäft zählt auf

Dauer Flexibilität und Qualität. So sind bei

Stapler-Rent ausschließlich langjährige Stap-

lerspezialisten tätig, was sich unmittelbar als

Wettbewerbsvorteil auszahlt. Gerade im Miet-

geschäft spielt die Kompetenz eine besonde-

re Rolle.

Den Fuhrpark von Stapler-Rent bilden 180 ei-

gene Mietstapler sowie etwa 80 bis 100 Gerä-

Spezialisten für Mietstaplerte in der regionalen Zumietung.

Für die technische Betreuung

dieser Geräte sind eigene Ser-

vicetechniker im Einsatz.

Als herstellerunabhängiger

Vermieter kann Stapler-Rent

im Bereich der Flottenbetreu-

ung den Nutzern Geräte ver-

schiedener Fabrikate aus einer

Hand anbieten. So werden die

unterschiedlichen Anforderun-

gen der Kunden optimal erfüllt

und es steht ein Ansprechpart-

ner zu den Produkten der un-

terschiedlichen Hersteller zur

Verfügung.

Ein leichter Trend in Richtung

Fullservice-Rental ist auch bei

Stapler-Rent erkennbar. Für

entsprechende Anfragen sor-

gen die Referenzen zufriedener

namhafter Kunden. Der Nutzer

profitiert beim Fullservice von

einer maximalen Flexibilität im

Einsatz. Einerseits ist der Ser-

vice perfekt organisiert und die

Reaktionszeiten sind sehr kurz,

andererseits hat der Kunde

auch die Möglichkeit, jederzeit

auf andere Fahrzeugtypen und

-größen zu wechseln.

Da die meisten Anforderungen den Tragfähig-

keiten von 1,5 t bis 8 t betreffen, werden diese

Fahrzeuge in allen Antriebsarten und mit ver-

schiedenen Hubgerüsten und Ausstattungen

vorgehalten. Schwerere Geräte - Stapler-Rent

hat Stapler mit einer Tragfähigkeit von 12 t im

ständigen Lagerbestand - komplettieren das

Mietprogramm für eher sporadische Einsätze

im Kurzzeitmietgeschäft. Die Geräte werden

für die Mietanforderungen nach einer Vor-

gabenliste von Stapler-Rent bereits herstel-

lerseitig vor der Auslieferung modifiziert und

vereinheitlicht.

Im Alter von 2 bis 4 Jahren werden die Fahr-

zeuge als Gebrauchtgeräte vermarktet. Die

Resonanz auf diesem Gebiet war von Anfang

an so gut, dass sich Stapler-Rent entschloss,

parallel zum Mietgeschäft das Gebrauchtge-

räteangebot auszuweiten. Dies geschieht mit-

tlerweile über Inzahlungnahmen und gezielten

Zukauf. Permanent stehen rd. 100 Gebraucht-

stapler zur Verfügung. Diese Auswahl ist ta-

gesaktuell auch im Internet unter

www.staplerhandel.com abrufbar.

Sie gründeten Stapler-Rent vor fünf Jahren (v.l.):

Nico Zimmer, Geschäftsführer, und Dominik Dejon, Prokurist

Zum Dienstleistungspaket gehört der An- und

Abtransport der Mietstapler per LKW

(Fotos: Stapler-Rent)

Thema



>> Im Baugebiet Gsteig der jungen Donaus-

tadt Erbach im Ortsteil Dellmensingen haben

die Erschließungsarbeiten begonnen. Die

Firma Halder und Veith aus Kirchberg an der

Iller bekam den Zuschlag für diese Arbeiten.

30 Hausschächte und 40 Hauptkanalschächte

müssen gesetzt werden. Das bedeutet für den

Vorarbeiter Erich Goldhofer, dass insgesamt

126 Schachtteile bewegt werden müssen.

Früher bedeutete dies Knochenarbeit im

wahrsten Sinne des Wortes.

3 Leute waren mit dieser Arbeit beschäftigt.

Die Teile wurden mit dem Radlader zum Bag-

ger transportiert. Eine Person musste das

schwere Schachtgehänge an den Schachttei-

len befestigen, was besonders bei konischen

Schachtteilen oft akrobatisches Geschick er-

forderte. Der Baggerfahrer hat die Teile dann

an den Zielort bewegt, wo die dritte Person

das Schachtgehänge wieder löste.

Die Bandscheiben wurden sehr in Mitleiden-

schaft gezogen.

Heute arbeitet die Firma Halder und Veith

mit dem innovativen Schachtfix.

Der Arbeitsablauf wurde Kosten sparend ab-

geändert und schont die Bandscheiben der

Mitarbeiter.

Mit dem Schachtfix sieht der Arbeitsablauf so

aus:

Die Schachtteile werden auch mit dem Radla-

der zugebracht. Doch dann hängt der Bagger-

fahrer aus seiner Position heraus die Teile ein,

bewegt diese und lässt sie am Zielort wieder

ausklinken. Der Facharbeiter am Zielort rich-

tet die Schächte nur noch. Für das Schacht

setzten wird 1 Person weniger benötigt. Durch

Schachtfix | Halder und Veith

den Schachtfix werden

die Bandscheiben ge-

schont und die Investi-

tion amortisiert sich in

kürzester Zeit.

Die Paal Baugeräte

GmbH aus Erbach ver-

steht sich als kompeten-

ten Partner für die Be-

ratung und den Verkauf

in Sachen Anbaugeräte,

Baustellenzubehör und

Verschleißschutz. Sie

bietet Lösungen und be-

gleitet die Firma Halder

und Veith als Fach und

Serviceberater.

Zitat Herr Goldhofer: „Ich möchte den Schachtfix auf unseren Baustellen nicht mehr missen.“

www.paal-baugeraete.de | Fax 0 73 05 / 9 50-150

Thema



>> Seit fast 40 Jahren bietet die Firma BML

ihren Kunden als kompetenter Ansprechpart-

ner für Baumaschinen neben dem Verkauf

und der Vermietung auch zuverlässigen Serv-

ice und schnelle Ersatzteilversorgung. Mit

der Übernahme der DAEWOO Gebietsver-

tretung im Jahre 2003 hat sich die BML Bau-

maschinen AG für den Vertrieb einer äußerst

leistungsfähigen Produktpalette entschieden.

BML Baumaschinen AGDas BML Einzugsge-

biet erstreckt sich von

Mannheim bis Basel,

sowie über Teile der

Pfalz und Württem-

bergs und wird durch

die Standorte in 75203

Königsbach - Stein

(zwischen Pforzheim

und Karlsruhe) und

79331 Teningen (bei

Freiburg) mit zwei

modernen Werkstät-

ten optimal betreut.

Die besonders auf

Kraft und Wirtschaftlichkeit ausgelegte DAE-

WOO Maschinenpalette reicht von Kompa-

ktbaggern (0,7 bis 7,5 to), über Mobil- und

Raupenbagger (bis 49,5 to) bis hin zu großen

Radladern (1,5 bis 5,5 cbm). Außerdem wer-

den ebenso Spezialmaschinen für den Ab-

bruch und Materialumschlag individuell nach

Kundenwunsch ausgerüstet.

Das Paradepferd der Kompaktbaggerklasse

ist zweifellos der DAEWOO Solar 55V. Die-

ser 5,5 to Kettenbagger überzeugt, neben

seinem enormen Platzangebot in der Kabine,

vor allem durch seine Schnelligkeit und die

großen Reiß- und Hubkräfte. Lasthalteven-

tile am Hubzylinder, Komplettverrohrung am

Löffelstiel, Klimaanlage, Radio, Betankungs-

pumpe und ein besonders großer Ölkühler

machen das Kraftpaket komplett. Egal ob im

Tief- oder Galabau, mit Gummi- oder Stahlket-

ten, der DAEWOO Solar 55V ist eine extrem

leistungsstarke Maschine, die bislang alle be-

geistern konnte.

Thema


Händlerverzeichnis

Daewoo Maschinen Vertriebs GmbH

(Hauptniederlassung)

Hans-Böckler-Str. 27 - 29

40764 Langenfeld

Tel: 02173 / 850918

Fax: 02173 / 850945


Net: www.daewoobaumaschinen.de

Koops & Co. Baumaschinen

Dorriesweg 2

22525 Hamburg

Tel: 040 / 543939

Fax: 040 / 5405046


Net: www.koops-baumaschinen.de

Werner Seemann GmbH & Co. KG

Baumaschinen - Fahrzeugbau - Vermietung

Im Gewerbegebiet 20 A

26842 Ostrhauderfehn

Tel: 0 49 52 / 94 74-0

Fax: 0 49 52 / 94 74-40


Net: www.atlas-seemann.de

Michels GmbH & Co. KG

Bau- und Industriemaschinen

Max-Planck-Str. 40-42

47608 Geldern

Tel: 02831 / 131-0

Fax: 02831 / 131-215


Net: www.michels-online.de

DiTec

Rüdiger Schmenn KG

Kalteiche Ring 73

35708 Haiger

Tel: 02773 / 745120

Fax: 02773 / 745151


Net: www.ditec-baumaschinen.de

BVG Baumaschinen GmbH

Kindleber Str. 142

99867 Gotha

Tel: 03621 / 891180

Fax: 03621 / 891182


Neudorf GmbH

Baumaschinen, Geräte, Miete, Service

Daimlerring 7

65205 Wiesbaden

Tel: 06122 / 7005-0

Fax: 06122 / 7005-40


Net: www.neudorf.de

BML Baumaschinen AG

Siemensstr.1

75203 Königsbach-Stein

Tel: 07232 / 30400

Fax: 07232 / 304040


Net: www.bml-ag.de

BAU

Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH

Heinkelstr. 8

89231 Neu-Ulm

Tel: 0731 / 974 19-0

Fax: 0731 / 974 19-20


Net: www.bau-baumaschinen.de

Agro Haider

Land- Garten- und Kommunaltechnik

Ettenkofen 18

84152 Mengkofen

Tel: 08733 / 92850

Fax: 08733 / 928525


Net: www.agro-haider.de

Thema


Händlerverzeichnis

Thema


Händlerverzeichnis

>> Bei einer außerordentlichen Gesellschaf-

terversammlung der Daewoo Heavy Indus-

tries & Machinery Ltd (DHIM) in der koreani-

schen Industrie- und Handelskammer wurde

der Firmenname offiziell in Doosan Infracore

Co. Ltd. umgewandelt.

Die staatlichen Institutionen, KDB (Korea De-

velopment Bank) und KAMCO (Korea Asset

Management), Haupt-Anteilseigner (51%) bei

Daewoo Heavy Industries, schlossen den Ver-

kauf ihrer Anteile im Wert von 1,3 Milliarden

Euro an die Doosan Group ab.

Die Hintergrundgeschichte fand ihren Anfang

am 12. Januar 2005 nach einer internationa-

len Ausschreibung. Doosan wurde dank des

finanziellen Backrounds und seines langfristi-

gen Geschäftsplans von den staatlichen Insti-

tutionen als bevorzugter Bieter ausgewählt.

Wer ist Doosan ?

Doosan besteht bereits seit 109 Jahren und

konnte sich bis heute zum 9.-größten Konzern

Koreas emporarbeiten. Bauausführungen,

Anlagen zur Energiegewinnung und Werk-

zeugmaschinen waren bisher das Kernge-

schäft der Unternehmung, mit der Übernahme

von Daewoo Heavy Industries wird die auf-

strebende Unternehmung die Produktpalette

erweitern und in das Baumaschinengeschäft

einsteigen. Doosan repräsentiert heute (nach

der Aufnahme von DHIM) über 22.000 Ange-

stellte und es wird erwartet, dass allein 2005

ein Umsatz von 8,5 Milliarden Euro erwirt-

schaftet wird.

Aus Daewoo Heavy Industries & Machinery, Ltd. wird

Doosan Infracore Co., Ltd.

Was ändert sich für den deutschen Kun-

den ?

Dadurch, dass die Unternehmenskontrolle

nun nicht mehr von staatlicher Hand geleitet

wird, wird in Zukunft verstärkt marktwirtschaft-

lich geplant und gehandelt. Für den Kunden

wird sich diese Änderung bemerkbar machen,

wenn Subventionen in Entwicklung und For-

schung erhöht werden, die Produktqualität

also verbessert wird und die Wettbewerbs-

fähigkeit durch intensive und professionelle

Marktforschung optimiert wird.

Durch den Wechsel von Daewoo zu Doosan

gibt es Änderungen bei den administrativen

Aufgaben des koreanischen Managements.

In Europa und Deutschland wird sich nichts

ändern. Alle Händler, die bis heute das Da-

ewoo-Programm anbieten konnten, werden

weiterhin auf die Unterstützung der deutschen

Niederlassung in Langenfeld zurückgreifen

können, die ab heute Doosan Infracore Ger-

many GmbH heißt. Die Fertigung und euro-

päische Niederlassung in Belgien firmiert in

Doosan Infracore Europe S.A. um, ansons-

ten bleibt alles beim Alten. Natürlich werden

die deutschen Kunden auch in Zukunft auf

Bagger und Radlader der Solar- oder Mega-

Serie zurückgreifen können. Das Label auf

den Geräten wird sich höchstwahrscheinlich

zu „Doosan-Daewoo“ ändern, eine sichere

Entscheidung steht hier aber noch aus. Letzt-

endlich bleibt noch zu bemerken, dass jeder

Kunde auch in Zukunft bei Doosan Bauma-

schinen auf die gewohnte Daewoo-Qualität

bauen kann.

Offizielles Statement

Herr Choe Sung-Chul, Präsident von Doosan

Infracore, hat sich ehrgeizige Ziele gesetzt:

“Doosan Infracore Ltd bemüht sich nun um

Anteile an neuen Märkten, die enorme Zu-

wächse versprechen. Angesichts dessen wird

Doosan die Investitionen in Entwicklung und

neue Betriebsanlagen deutlich steigern, Märk-

te in Europa, Südamerika und Asien (beson-

ders China) werden sehr schnell durchdrun-

gen und mit Doosan Heavy Industries (der

Bausparte des Konzerns) werden wir neue

Verbindungen nach Übersee knüpfen können.

Vertriebs- und AfterSales- Bereiche werden

gestärkt, während neue Märkte erschlossen

werden.“, so Doosan von offizieller Seite.

Doosan Infracore wird effektives Management

in die existierende Firmenkultur einfließen las-

sen. Um den Synergieeffekt und die Zugehö-

rigkeit nach der Akquisition zu fördern, wird

die komplette DHIM Zentrale Ende Mai in den

Doosan Tower in Seoul umziehen.

Bezüglich der Produktstrategie sind die Worte

des neuen Präsidenten für die Belegschaft und

die Kunden enorm vielversprechend: “Doosan

Infracore, das jüngste Mitglied in der Doosan

Familie, hat sich zur Aufgabe gemacht, die

Kunden mit qualitativ hochwertigsten Bauma-

schinen und Service zu unterstützen, damit

das laufende Geschäft weiterhin reibungslos

und profitabel abgewickelt werden kann. Das

Vertrauen, dass unsere Kunden zuvor in Da-

ewoo Heavy Industries und das Vertriebsnetz

setzen konnten wird vollkommen unverändert

an Doosan Infracore übergehen.“

Thema



>> DAEWOO hat sich als Anbieter von Bau-

maschinen weltweit einen guten Namen ma-

chen können. Die Geräteflotte umfasst Mini-

bagger, Kettenbagger bis 50 t, Mobilbagger

bis 22 t Einsatzgewicht, Radlader von 1,5

bis 5 m³ Schaufelvolumen, Kompaktlader so-

wie eine Vielzahl von Spezialanfertigungen.

Somit kann sich der Hersteller zu Recht als

„full-liner“ be- zeichnen.

Mit über

16.000 verkauf-

ten Einheiten

im Jahre 2003

sowie geplan-

ten 18.000 für

2004 sieht sich der

K o n - zern weltweit in der

Oberliga und das Limit scheint noch

nicht ereicht.

Die Kettenbagger der Solar-Serie

sind die Brot-und-Butter-Geräte

aus der umfangreichen Flotte. Die

Geräte haben sich in den letzten Jahren

als extrem zuverlässig erwiesen und das aus

gutem Grund. Bei den Komponenten legt der

Hersteller großen Wert auf Qualität, auch

deutsche Marken, wie Rexroth oder ZF wer-

den hier international geschätzt.

Die Serie beginnt bei 14 t Einsatzgewicht und

endet mit dem gigantischen Solar 500 LC-V

bei 51,6 t. Die Fertigung ist auf zwei Stand-

orte verlagert, Geräte ab 30 t kommen aus

Korea, alle anderen Kettenbagger werden in

der europäischen Hauptniederlassung in Fra-

meries, Belgien, gefertigt. „Uns ist es wichtig

immer wieder darauf hinzuweisen, dass hier

keine Kisten geöffnet und Teile zusammenge-

schraubt werden, sondern die Geräte komplett

vom angelieferten Stahl bis hin zum fertigen

Kettenbagger gebaut und mitentwickelt wer-

den.“, so Andre Friedrichs von der Daewoo

Maschinen Vertriebs GmbH. „Dadurch sind

wir in der Lage, uns den Anforderungen des

europäischen und natürlich auch deutschen

DAEWOO gibt Gas in DeutschlandMarktes anzupassen. Aber auch Geräte aus

Übersee werden hier direkt für 19 europäi-

sche Länder entsprechend modifiziert.“

Unter diese Modifikationen fallen auch Ge-

räte, wie der Material-Umschlag-Bagger mit

hochfahrbarer Kabine, Long-Front-Ausleger

bis 18 m Reichweite oder spezielle Abbruch-

Geräte.

Die Königsklasse bilden die Radlader von Da-

ewoo, von 8 bis 30 t Einsatzgewicht. Die

sog. Mega-Serie umfasst insge-

samt 9 Geräte. Alle Geräte

sind mit bewährter Z-Kine-

matik ausgestattet, in der

unteren Größenklasse

g i b t

e s

die

O p t i o n

auf Parallel- k i -

nematik oder ver- län-

gertes Hubgerüst. D i e

4-Gang Powershift-Getriebe von ZF und der

Drehmomentwandler sorgen für höchste

Leistung im Gelände. Bis auf den Mega 500

sind alle Geräte, wie auch die Baggerserie,

mit hauseigenen Daewoo Dieselmotoren ver-

sehen und runden somit den kraftvollen Ge-

samteindruck ab. Daewoo baut Dieselmotoren

bereits seit 30 Jahren und diese langjährige

Erfahrung macht sich in der Zuverlässigkeit

bemerkbar.

„Hauptaugenmerk liegt bei allen Geräten de-

finitiv in der Benutzer-Freundlichkeit.“ erläu-

tert Friedrichs, „Und die bezieht sich auf den

Fahrer und das Wartungspersonal. Heute

wird kaum noch ein Gerät verkauft, das nicht

vom Fahr- und Servicepersonal angenommen

wird. Wir führen kontinuierlich Testreihen in

Korea und Belgien mit überwiegend deut-

schen Fahrern durch. Die Ergebnisse, die da-

bei erzielt werden, sind maßgebend für den

europäischen Absatzmarkt.“

Eine ergonomische Kabine, die auf die Be-

dürfnisse des Fahrers abgestimmt ist oder

Wartungskomponenten, die bequem zu errei-

chen sind, unterstützen diese Behauptung.

Bis vor ca. 2 Jahren war das Engagement des

koreanischen Herstellers auf dem deutschen

Markt eher zurückhaltend. „Ohne den deut-

schen Markt professionell abzudecken und

Marktanteile zu gewinnen, bekommt man im

übrigen Europa kein Fuß auf den Boden, das

hat man jetzt auch in Korea erkannt“, ergänzt

Brian Choi, Leiter der Baumaschinenabtei-

lung der deutschen Niederlassung in Lan-

genfeld bei Düsseldorf. „Ausländische Her-

steller haben zum deutschen Markt ein eher

gespanntes Verhältnis. Auf der einen Seite ist

Deutschland nach wie vor einer der größten

Absatzmärkte der Welt. Damit ist natürlich

auch ein hohes Anspruchsniveau verbunden,

das in der Vergangenheit oftmals einen Trend

im übrigen Europa auslösen konnte. Der hie-

sige Markt verlangt allerdings auch Spezifika-

tionen ab, die nirgendwo sonst angefragt wer-

den. Wenn man sich in diesem Zusammen-

hang vor Augen führt, dass das Preisniveau in

Deutschland in den letzten Jahren deutlich in

den Keller gegangen ist, kann man verstehen,

warum für Markteinsteiger, bzw. Hersteller mit

geringen Marktanteilen der deutsche Markt

sehr schwierig ist.“

Doch das neue Engagement macht sich be-

merkbar. Vor einem Jahr konnte Daewoo den

Hamburger Baumaschinenhändler Koops

& Co. gewinnen. Die gute Zusammenarbeit

setzte Signale und weitere renommierte so-

wie traditionsreiche Händler wie die Michels

GmbH & Co. KG in NRW und auch die Werner

Seemann GmbH aus Niedersachsen sind seit

neuestem Teil des ständig wachsenden Dae-

woo Händlernetzes.

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Tel.: 0831 5402190

Maschinen &

Technik

Thema



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und -händler gemacht.

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sind mit unseren “Mobilen Bohrwerken” auch

vor Ort möglich.

Thema



>> Um den vom Auftraggeber gestellten ho-

hen Anforderungen an Leistung und Genauig-

keit gerecht zu werden, wurden beide Maschi-

nentypen der Firma Meister mit modernsten

Tiefenkontrollsystemen ausgerüstet. Dabei

wurden von der Firma Gritzke Lasertechnik

aus Lemgo folgende Systeme des Marktfüh-

rers Prolec Ltd. montiert:

Auf dem Pontonbagger wird die pcX 3D,

das „Flaggschiff“ aus der Prolec System

– Produktreihe zur Kontrolle und Steuerung

von Mobil-, Ketten- oder Schwimmbaggern

eingesetzt. Es integriert dabei die

Anwendungen GPS – Positionierung,

3D Terrain Modelle direkt durch Vermes-

sungssoftware des Benutzers, Schnell

„Echtzeit“ 3D-Animation auf dem Bildschirm

und modernste CANBUS 2.0B Sensor

Technologie nahtlos in ein einfach zu

bedienendes produktives Werkzeug.

Die landgestützten Maschinen wurden

mit einem System vom Typ Digmaster III

ausgerüstet. Hierbei handelt es sich um

eines der modernsten grafischen Echtzeit

Informationssysteme, ebenfalls basierend

auf CANBUS Technologie. Es versetzt

Querschnittserweiterung desDortmund - Ems - KanalsReinhold Meister GmbH aus Hengersberg setzt auf Vorsprung durch neueste Maschinentechnologie.

Münster Im Bereich der Querschnittserweiterung des Dortmund – Ems – Kanals von km

55 bis km 59 löst die Firma Meister eine mehr als anspruchsvolle Aufgabe. Lt. Aussage

von Toni Jaksic (verantwortlich für die komplette Vermessung der Meister GmbH auf der

Baustelle) wird im o. g. Bereich der Kanal neu angelegt, d. h. er wird auf eine Tiefe von

4,25 m unter Wasserspiegel ausgebaut. Dabei werden 52.000 qm² Böschung von einem

pontongestützten Liebherr 974 Hydraulikbagger neu profiliert und mit Schüttsteinen neu

belegt. Das Ponton muss eine Masse von ca. 300.000 m³ Trocken- und Nassbaggergut

bewegen, die per Schiff zu einer Ablagerungsfläche gebracht und wieder entladen werden

müssen. Um die Profilierung der Böschung exakt und in einem Arbeitsgang durchführen

zu können, wird der Pontonbagger dabei von landgestützten Maschinen unterstützt.

den Benutzer in die Lage, komplexe Profile

schnell und akkurat zu bearbeiten. Dieses

Anzeigesystem ist dabei sehr variabel.

Es erlaubt dem Bediener die Ansicht zu

schwenken oder zu zoomen, um dem

Löffel im Detail zu folgen, oder ihn in seiner

Gesamtansicht zusammen mit der Maschine

zu sehen. Daten auf dem Bildschirm zeigen

in Echtzeit Informationen über Radius, Höhe

und Drehposition, zusammen mit der Distanz

zu einer bestimmten Tiefe oder festgelegten

Position. Fixpunkte können mit auf dem

Display befindlichen Tasten festgelegt werden,

mit den Optionen zu einer bestimmten Tiefe

zu baggern, oder ein bestimmtes Profil / eine

bestimmte Neigung zu erstellen..

Zurück zur Baustelle: In den übrigen Uferzonen

wird eine Stahlspundwand (ca. 25.000 qm²)

eingebaut. Ein Teil dieser Spundwand wird

vom Wasser aus mit einem Bohrgerät bzw.

Ramme montiert und eingebracht. Auch hier

kommt wieder modernste Technologie zum

Tragen: Diese Maschine wurde ebenfalls

mit einem 3D GPS System ausgerüstet.

Eine abgewandelte Version der o. g. pcX 3D

übernimmt hier sozusagen das „Vermessen“.

Da es sich um Unterwasserbohrungen

handelt ist eine Einmessung und Markierung

der einzelnen Punkte im herkömmlichen

Sinne sehr aufwendig oder gar nicht möglich.

Auch hier wird ebenfalls ein digitales Modell

eingelesen und somit erhält der Bediener

direkt im „Blickfeld“ ein Raster der von ihm zu

bearbeitenden Punkte.

Thema



>> Konventionelle Schmierstoffe auf Mine-

ralölbasis stoßen in vielen Bereichen an ihre

Grenzen. Forderungen nach immer mehr

Leistung, nach immer längeren Standzeiten,

der permanente Zwang zur Kostensenkung

sowie steigendes Umweltbewusstsein und

Verbesserungen der arbeitsphysiologischen

Rahmenbedingungen stellen immer höhere

Anforderungen an Schmierstoffe.

Die Evolub Group ist der Vision vom perfekten

Schmierstoff ein gutes Stück näher gekom-

men. Die Kooperation dreier eigenständiger

Mineralölfirmen, allesamt Mitglieder im euro-

päischen AVIA-Verbund, hat mit Evofluid PEB

einen synthetischen Schmierstoff auf Basis

von Polyalpha-

olefinen auf den

Markt gebracht,

der eine Vielzahl

von Alleinstel-

lungsmerkmalen

aufzeigt. Dieses

Produkt ist in

fünfjähriger Ent-

wicklungsarbeit

mit Bosch-Rex-

roth und Liebherr

entstanden, an

deren Ende die

Freigaben durch diese Hersteller erreicht wer-

den konnten.

Die positiven Seiten synthetischer wie na-

türlicher Schmierstoffe sind in Evofluid PEB

genauso gebündelt, wie viele negative Eigen-

schaften ausgeschlossen sind. Im Einzelnen

sind das äußerst hohe Temperaturbeständig-

keit, hohe biologische Abbaubarkeitsrate

(> 80 %) nach CEC-L-33-A-93, extreme Alte-

rungsbeständigkeit, sehr hohe Viskosität, sehr

hohe Oxidationsbeständigkeit, sehr niedriger

Reibungskoeffizient, gute Mischbarkeit mit Mi-

neralöl sowie neutrales Verhalten gegenüber

Lacken und Dichtungen. Zu guter Letzt hat

Evofluid PEB ein sehr gutes Luftabscheide-

vermögen und kann daher Kavitationsschä-

den bei Hydrauliken nennenswert verringern.

Polyalphaolefine sind die heute am weitesten

verbreiteten synthetischen Grundöle. Sie sind

Prototypen von hoch verzweigten Kohlenwas-

serstoffen ohne polare Gruppen. Sie entste-

hen durch Vervielfältigung (Polymerisation) ei-

nes ungesättigten C-10-Kohlenwasserstoffes.

Überall dort, wo in sensiblen Natur- und Um-

weltbereichen Hydraulik-Anlagen und Getrie-

Evolub Group – Total Fluid Management

be eingesetzt werden, ist Evofluid PEB durch

diese Kombination der Eigenschaften das

Mittel der Wahl. Zum Beispiel eignet sich die

Neuentwicklung aufgrund seines Schmier-

verhaltens in extremen Temperaturbereichen

für alle Anwendungen in den Bereichen Bau-,

Land-, Forst- und Wasserwirtschaft, Müll-, De-

ponie-, Pisten- und Schienenfahrzeuge sowie

Schleusen-, Klär- und Wehranlagen. In La-

borversuchen ist eine Temperaturbeständig-

keit von – 40 ° C bis 110 ° C erreicht worden.

Was beispielsweise klimabedingte Ölwechsel

weitgehend unnötig macht, und ein besseres

Kaltstartverhalten besonders bei winterlichen

Temperaturen bedeutet und Warmlaufzeiten

überflüssig wer-

den.

Die Qualifikati-

on von Evofluid

PEB wurde über

Prüfstands- so-

wie Feldversuche

und Praxiseinsät-

ze bestätigt. So

konnten beispiels-

weise die Anzahl

Betriebsstunden

einer Holzentrin-

dungsmaschine

(Axialkolbenpumpe), welche unter extremen

Bedingungen eingesetzt wird, verdoppelt

werden. Regelmäßige Untersuchung und

kompetente Betreuung durch das hauseigene

Anwendungslabor stellen den einwandfreien

Zustand des Hydraulikmediums und den da-

mit verbundenen reibungslosen Geräteein-

satz sicher. Beim Einsatz in Baumaschinen

wird Evofluid PEB mit Wechselintervalle von

4.000 bis 6.000 Betriebsstunden angesetzt

um eine Standzeitverlängerung von Faktor 2

– 3 gegenüber Mineralöl zu erzielen.

Der Top-Performance-Schmierstoff bietet ge-

rade auch im Bereich Schmierfähigkeit eine

besondere Leistungsfähigkeit. Wegen der

sehr niedrigen Reibung hat Evofluid PEB

einen deutlich höheren energetischen Wir-

kungsgrad und dadurch eine Senkung der

Betriebstemperatur zur Folge. Für die Anwen-

der ergeben sich daraus folgende Vorteile:

geringerer Leistungsverbrauch, Energieein-

sparung, Verminderung oder Entfernung von

Kühlstufen sowie eine erhöhte Zuverlässigkeit

aufgrund der geringeren Betriebstemperatur.

Dies wiederum vermindert den Verschleiß. Die

hohe Belastbarkeit von Evofluid PEB kann zu

verlängerten Wechselintervallen führen und

so den Servicebedarf merklich verringern. Auf

diese Weise erhöht sich die Lebensdauer von

Getrieben, Motoren und Hydraulik-Anlagen,

senkt die Betriebskosten und verringern sich

Ausfallzeiten wegen Wartungsbedarf.

Maximale Wirtschaftlichkeit durch Vollsynthe-

se (PAO) und gleichzeitiges Übertreffen der

Umweltschonung/Ressourcenschonung bis-

heriger „Bioöle“ ist durch Einsatz von Evofluid

PEB möglich.

Evofluid PEB gehört zur gleichen chemischen

Familie wie die Mineralöle. Es ist daher mit

diesen mischbar und weist in Bezug auf Dich-

tungen, Farben, Lacke und ähnlichem diesel-

ben Eigenschaften auf. Das bedeutet, dass

im Gegensatz zu herkömmlichen Bioschmier-

stoffen wie auf Rapsölbasis keine speziellen

Dichtungen oder Leitungen nötig sind. In An-

lagen, für die ursprünglich Mineralöle vorge-

sehen waren, kann daher auch Evofluid PEB

verwendet werden. Die Neuentwicklung der

Evolub Group ist chemisch sehr stabil. Diese

Eigenschaft macht Evofluid PEB als Schmier-

stoff für Anwendungen interessant, bei denen

es mit anderen Flüssigkeiten in Berührung

kommt wie beispielsweise Kühlmittel.

Total Fluid Management

Der neu entwickelte synthetische Schmierstoff

Evofluid PEB bietet zwar eine Menge guter

Argumente für einen Wechsel, ist aber nur ein

Teil des Angebots der Evolub Group. Mit dem

Total Fluid Management haben die Partner ein

umfassendes Servicepaket geschnürt, das

umfassende und individuelle Beratung und

Betreuung in Sachen Schmierstoffe und Öle

beinhaltet. Mit diesem System geht die Evolub

Group flexibel auf die Erfordernisse der Kun-

den ein und entwickelt maßgeschneiderte Lö-

sungen. Anhand einer Bedarfsermittlung wird

zum Beispiel der jeweilige Spezialschmierstoff

entwickelt, produziert und dessen Qualität re-

gelmäßig überprüft..

Daneben werden Ölanalysen bei Testläufen

oder Feldversuchen mit geeigneten Prüfgerä-

ten angeboten, wie auch Analysen zur Siche-

rung der Betriebsfähigkeit von Anlagen. Wäh-

rend des gesamten Produktzyklus ist eine

kontinuierliche Kundenbetreuung gewährleis-

tet. Das macht die Evolub Group zu einem

vertrauensvollen und kompetenten Partner in

Sachen Schmierstoffe.

Thema



MERLO-TELESKOPMASCHINEN MIT WECHSELAUSRÜSTUNGEN ERSETZEN GANZE BAUMASCHINENFLOTTEN

MERLO-TELESKOPMASCHINEN MACHEN BAUUNTERNEHMEN WETTBE-WERBSFÄHIGER

>> Bauherren und Investoren rechnen mit

immer spitzeren Stiften und vergleichen die

ihnen zugehenden Angebote bis in die letz-

ten Details. Auch unter diesen Bedingungen

erfolgreiche Bauunternehmer arbeiten daher

durchweg mit neuen Technologien und diesen

entsprechenden Bauproduktionsmitteln. Sie

greifen daher zu hoch produktiven und funk-

tionssicheren Baumaschinen mit optimalem

Bedienungskomfort, großer Flexibilität durch

vielfältige Ausrüstbarkeit und minimierten In-

standhaltungserfordernissen. Verständlich,

dass bei den dazu nötigen Anschaffungsent-

scheidungen oft Teleskopmaschinen aus dem

breiten MERLO-Programm im Mittelpunkt ste-

hen. Für diese Maschinengruppe sprechen

viele Spezialfähigkeiten und damit verbunde-

ne Vorteile:

• MERLO-Teleskopmaschinen besitzen

linear teleskopierbare Hubarme, deren

Maximallängen, den unterschiedlichen

Einsatzbedingungen entsprechend, fein

gestuft gewählt und im Bedarfsfall durch

entsprechende Zusatzausleger verlän-

gert werden können.

• Der Betreiber kann im MERLO-Pro-

gramm nicht nur zwischen PANORA-

MIC-Teleskopmaschinen mit völlig star-

ren oder semistarren Rahmen wählen,

sondern sich auch noch zwischen diesen

PANORAMICs und der Familie der RO-

TOs, Maschinen mit drehschwenkbaren

Oberwagen, entscheiden.

• Ein ständig weiterentwickelter Fächer

an schnell wechselbaren Ausrüstungen

ermöglicht es, die Teleskopmaschine

ohne funktionale und produktive Kom-

promisse rasch an sehr unterschiedliche

Arbeitsbedingungen anzupassen.

• MERLO-Teleskopmaschinen sind mo-

derne Dauerarbeitsplätze und verfügen

dazu über großräumige und nach er-

gonomischen Prinzipien ausgestattete

Fahrerkabinen mit optimaler Rundum-

sicht auf das Umfeld der Maschine.

• MERLO-Teleskopmaschinen sind unein-

geschränkt allwegtauglich und durch die

in drei Varianten schnell änderbare All-

radlenkung sehr gut manövrierbar.

Das Maximum dieser Vorzüge hat MERLO in

seiner ROTO 40.25 MCSS vereinigt, mit der er

auf dem Teleskopmaschinensektor generelle

Maßstäbe setzte. Die 15450 kg wiegende Ma-

schine trägt maximal 4000 kg und erreicht ihre

maximale Hubhöhe von 25,25 m immerhin

noch mit Lasten von 1500 kg, kann aber am

Punkt ihrer größten Ausladung, der bei 22,7

m erreicht wird, auch noch Lasten bis 150 kg

aufnehmen. Zu Arbeiten in diesen Grenzbe-

reichen muss die Maschine aber auf ihren

vier Unterwagen-Stützpratzen abgestellt sein.

Gegenüber früheren Modellen kann jetzt der

Maschinenfahrer an der ROTO 40.25 MCSS

die Großraumkabine um bis zu 13° nach hin-

ten kippen. Damit kann er die Hublastbewe-

gungen bis zur Spitze des Teleskophubarmes

aus gleich bleibend bequemer Sitzhaltung

verfolgen.

Die in zwei Fahr-

gängen bis 16 oder

40 km/h schnelle

Maschine kann

innerhalb weniger

Minuten für viele oft

sogar konträre Ar-

beiten umgerüstet

werden. Das führte

dazu, dass sie be-

reits in vielen Bau-

betrieben, Indus-

trieanlagen sowie

auf Flughäfen und

in Kommunalberei-

chen als universel-

le Einzelmaschine

ganze Parks aus

Einzweckmaschi-

nen ersetzt hat.

Schließlich reicht

ihr Einsatzspekt-

rum, bei entspre-

chender Ausrüs-

tung, bis in den Ar-

beitsbereich mittle-

rer Fahrzeug- und

Turmdrehkrane.

Und in allen dazwi-

schen liegenden

Aufgabenfeldern ist

sie in der Regel in Umschlag-, Transport-, Ein-

lagerungs- und Beschickungsvorgängen zur

Schlüsselmaschine geworden. Sie kann aber

auch schnell durch bloßen Ausrüstungswech-

sel an hoch und entfernt liegenden Punkten

von Bauwerken oder Anlagen zu Kontroll- und

Instandsetzungsarbeiten eingesetzt werden.

Henrich Clewing, Geschäftsführer der MER-

LO-Deutsch-land GmbH in Bremen: „Ver-

ständlich, dass dieses weitgesteckte Ein-

satzspektrum, die objektiv unverzichtbare In-

standhaltungssorgfalt und der anhaltend sehr

hohe Ausnutzungsgrad der Maschine ein an-

gemessen qualifiziertes Bedienungspersonal

erfordert. Doch der damit verbundene Vorleis-

tungsaufwand zahlt sich in der Praxis über die

Funktionssicherheit und die hohe Bauleistung

schnell wieder aus.“

MKB-M2005.008-11.05.2005.

DOC-MERLO-BILD 1A.JPG

MERLO-ROTO-Teleskopma-

schinen sind hervorragende

Lastentransporter, gleich-

gültig, ob sie Schüttgüter in

Schaufeln oder, an einer hy-

draulischen Seilwinde ange-

schlagen, Baustoffe auf Pa-

letten zu bewegen haben.

MKB-M2005.008-11.05.2005.

DOC-MERLO-BILD 2A.JPG

In wenigen Positionier- und

Abstützminuten werden

MERLO-Tele-skopmaschinen

ROTO 40.25 MCSS zu über

25 Meter hoch reichenden

Fahrzeugkranen.

Anzeige

Thema



>> Die bayerische Kreisstadt Kelheim, land-

schaftlich reizvoll gelegen an der Einmündung

der Altmühl in die Donau, betreibt zusammen

mit den drei Gemeinden Saal a. d. Donau,

Ihrlerstein und Essig die Verbandskläranla-

ge Kelheim. Das 1982 in Betrieb genomme-

ne Abwasserwerk ist auf eine Kapazität von

70.000 Einwohnergleichwerten ausgelegt. Zu

Reinigen ist das Abwasser von rd. 6000 ange-

schlossenen Grundstücken, überwiegend von

privaten Haushalten, kleineren Industriebe-

trieben und einer Brauerei. Nach der mecha-

nischen, biologischen und chemischen Reini-

gung fließt das gereinigte Wasser wieder zu-

rück in die Donau. Zurück bleiben jährlich bis

zu 10.000 Kubikmeter flüssiger Klärschlamm,

500-600 Tonnen gepresster Klärschlamm und

ca. 170 Tonnen Sand, der überwiegend durch

die Straßenreinigung in die Abwasserkana-

lisation gelangt. Rund 60 Prozent des anfal-

lenden Klärschlammes wird durch die angren-

zenden Landwirte abgeholt und auf landwirt-

schaftlichen Flächen als Dünger ausgebracht.

Der Rest wird entwässert, gepresst, auf LKWs

verladen und im Kohlekraftwerk Zolling, Land-

kreis Freising, thermisch verwertet.

Klärwerk Kelheim setzt auf neuen

JCB Teleskoplader 530-70:Große Überladehöhe und Vorwärtsreichweite bringen Vorteile

Die Ladearbeiten wurden bis vor kurzem von

einem Ein-Kubikmeter Radlader JCB 410

übernommen, der in den vergangenen 22

Jahren in über 9.000 Betriebsstunden zuver-

lässig seinen Dienst versah. Da diese Ma-

schine altersbedingt ausgetauscht werden

musste und neuerdings eine Überladehöhe

von mindestens 4 Metern zum Beladen auch

großer Container-

mulden gefordert

war, entschied

man sich nach

eingehender Be-

ratung durch den

zuständigen JCB-

Händler Ziemer

& Plattner aus

Ilmendorf für ei-

nen JCB Telesko-

plader 530-70 mit

1,5 Kubikmeter

Leichtgutschau-

fel. Der 7 Tonnen

schwere und 100

PS starke JCB

Teleskop besitzt

eine Hubkraft von 3 Tonnen und eine Hubhöhe

von 7 Metern. Die Tragfähigkeit bei maximaler

Hubhöhe beträgt 2400 kg. Mit einer vollen 1,5

m³ Schaufel des getrockneten Klärschlammes

(Raumgewicht 1,2 Tonnen pro Kubikmeter)

erreicht der 530-70 bei einer Überladehöhe

von 4 Metern noch eine hervorragende Vor-

wärtsreichweite von bis zu 3 Metern.

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Thema



>> Dieses neue, erstmals bei der SIMA 2005

vorgestellte Modell verstärkt die Produktreihe

der Gelände-Teleskopstapler MLT von

MANITOU in der Kategorie 7 Meter. Seine

Trumpfkarte ist der Joystick, der zu 100 %

von MANITOU stammt. Am Erfolg des MLT

735 besteht kein Zweifel: Er wird sicherlich

sehr schnell zur führenden Maschine seiner

Kategorie werden.

Ausschließlich bei MANITOU. Der neue

Joystick

Die große Neuheit ist der Joystick, ein

Konzept, das zu 100 % von MANITOU stammt,

der den alten Hebel ersetzt. Der Steuerhebel

ist ein zentrales Teil bei Teleskopstaplern für

die Landwirtschaft, denn er ist der verlängerte

Arm des Fahrers.

Umso mehr dieser Joystick. Was ihn so anders

macht, ist der eingebaute Richtungswechsel.

Ein Schalter ermöglicht die Wahl zwischen

Vorwärts- und Rückwärtsgang bzw.

gesichertem Halt. Mit diesem Joystick hat

der Fahrer des Staplers die linke Hand voll

für die Steuerung zur Verfügung, während

die rechte Hand sich auf die Steuerung des

Auslegers und die Übersetzung konzentriert.

Dies ist ein Laderansatz, der Gewohnheiten

und Referenzgrößen ändern wird! Der Gipfel!

Im Falle eines Powershift-Getriebes kann der

Fahrer sämtliche Gänge

über den Joystick schalten.

Es handelt sich dabei

um eine einfache

e r g o n o m i s c h e

Weiterentwicklung, aber

auch um eine echte

funktionale Verbesserung,

die eine Steigerung der

Arbeitseffektivität erlaubt.

Neues Modell in der landwirtschaftlichen Produktreihe von MANITOUMLT 735, ausgestattet mit einem einzigartigen Joystick

Echte Dynamik und Arbeitsgänge,

die ganz sicher ablaufen -

Der MLT 735 besitzt eines der günstigsten

Verhältnisse zwischen Gewicht und Leistung

seiner Klasse, was aus ihm eine flexible

Maschine mit großer Dynamik macht.

Der Radstand sorgt für große Stabilität

der Maschine. Bei sämtlichen

Anwendungen ist die Maschine am

Boden „festgeklebt“. Der Fahrer

ist so bei den verschiedenen

Arbeiten sicherer und effizienter.

Technische Daten

Tragkraft: 3 500 Kg

Hubhöhe: 6,90 m

Motor PERKINS Turbo 120:

1104 C – 44 TA – 4 Zylinder

Kraftübertragung mit Drehmomentwandler

Version mit Powershuttle: Mechanisches

Getriebe à 35 km/h.

Version Powershift à 40 km/h.

>> MANITOU bleibt seiner vorrangigen

Berufung als „Wegbereiter“ treu und

beabsichtigt, seine Produktpaletten

weiterzuentwickeln und dabei den Er-

wartungen seiner Kunden immer bes-

ser gerecht zu werden. Dabei handelt

es sich zum einen um technische Lö-

NEUHEITEN 2005

Das unverzichtbare LSU (Load Sensing Ultra)

Bei diesem Modell kann ein Ladekübel mit

2500 Litern verwendet werden. Kombiniert

mit dem berühmten LSU MANITOU, ist so

Effektivität garantiert. Die LSU-

Technologie verbindet eine

Kolbenpumpe mit variablem

Hubraum mit einem intelligenten

Verteiler (DDIC: Division du

Débit Indépendamment de

la Charge manutentionnée;

Verteilung des Volumen-

stroms unabhängig von

der Last), was den

maximalen Volumen-

strom auf 150 Liter/Minute

o p t i m i e r t . Dieses System

e r l a u b t außerdem 2,

3 oder 4 perfekt dosierte

B e w e g u n g e n gleichzeitig.

sungen, die in einer Verbesserung des

Leistungsvermögens der einzelnen Mo-

delle der Palette bestehen, aber auch

um Lösungen hinsichtlich der Qualität,

der Sicherheit, der vielseitigen Ein-

setzbarkeit und der Ergonomie. Diese

einzelnen Kriterien haben MANITOU

zur Ausarbeitung eines ehrgeizigen

Produktplans für die kommenden Jahre

veranlasst, wobei bereits 2005 mehrere

Modelle auf den Markt kommen.

MSI 40-50 H / MI 70 H

Zwei neue Generationen von Frontstapler mit

Mast

MSI 40/50 H

Das neueste Produkt der Palette MSI, ein

Thema



>> Als neuestes Modell eines

Produktspektrums mit einzigartiger

Konzeption wird MSI 40/50 H ohne Zweifel

die Erwartungen der Benutzer in Bezug

auf Komfort und Ergonomie, aber auch in

Bezug auf die Lagerungsleistung erfüllen.

Dieses neue Modell ist besonders für den

Transport von Langgut konstruiert und

bietet die Sicherheit einer unvergleichlichen

Stabilität bei der Beförderung in einem

Sägewerk oder bei der Vorfertigung von

Baustoffen.

MSI oder Manitou „Semi Industriel“

(Grossreifenstapler)

Zuallererst sollte darauf hingewiesen werden,

dass dieses Produktspektrum ein exklusives

Konzept von Manitou ist. Dieses kompakte

Flurfördermittel, das vorne mit Rädern mit

großem Durchmesser ausgestattet ist und

das eine sehr gute Bodenfreiheit aufweist,

ermöglicht nämlich das Überwinden von

Hindernissen (Bürgersteige, Schlaglöcher...)

und die Beförderung im Innenbereich wie

im Außenbereich auf verfestigten oder nicht

verfestigten Böden.

Vollständige Sicht und ergonomischer

Führerstand

Bei diesem neuen Modell ist das Schutzgitter

MSI 40/50 Hüber der Fahrerkabine verschwunden und

hat einem Dachfenster Platz gemacht, das

die geltende Sicherheitsnorm vollständig er-

füllt. So hat der Bediener bei der Lagerung

in der Höhe eine vollständige Sicht auf seine

Ladung und kann seine Bewegungen perfekt

kontrollieren.

Die Fahrerkabine des MSI 40/50 H ist größer

und geräumiger. Dank seiner hohen und leicht

außermittigen Position befindet sich der Fah-

rer in einer idealen Fahrposition, die:

- Eine perfekte Sicht auf die Gabeln und die

Fahrerkabine erlaubt

- Ein leichtes Greifen des Steuerhebels und

des Lenkrades ermöglicht

Schnelligkeit der Lagerung

Der Führerstand wurde entwickelt, um mit vol-

ler Sicherheit in intensiven Zyklen zu arbeiten.

Der Bediener verfügt über einen neuen ge-

kreuzten Steuerhebel, der es ihm ermöglicht,

mit nur einer Hand alle Funktionen zu steuern:

Heben / Absetzen, Neigung

Technische Vorteile und ein neues

Design

Der MSI 40/50 H ist mit einem hydro-

statischen Antrieb ausgestattet. Er

erlaubt eine präzise

Beförderung und

reduziert dabei die Bedienungsbewegungen,

da das Fahren ganz ohne Bremsen erfolgt.

Der Bediener ist also schneller und produk-

tiver und die Ladungen sind gesichert. Sein

Motor, PERKINS 1104 C44, erfüllt die Norm

EURO II, die die umweltverschmutzenden

Emissionen begrenzt.

Auch das Design wurde neu überdacht. Ne-

ben dem Bemühen um Modernität musste

dieses neue Design auch den Erwartungen

der Benutzer entsprechen. Dies ist mit dieser

runderen Maschine gelungen,

die sich durch alle Gänge

hindurchschlängelt!

halbtechnischer Frontstapler, ist besonders

dafür geeignet, lange Laststücke unter gleich-

zeitiger Wahrung einer ausgezeichneten Sta-

bilität zu befördern. Seine Vorderräder haben

einen großen Durchmesser und erlauben ihm

somit im Freien ein problemloses Vorankom-

men auf unterschiedlich gearteten Böden.

Er wurde für den Einsatz in intensiven Zyklen

entworfen, und dabei wurde auch auf die Ergo-

nomie sowie die Flexibilität im Einsatz ein be-

sonderer Wert gelegt: eine geräumige sowie

hoch gelegene Kabine für eine ausgezeichne-

te Sicht; der Fahrersitz ist ergonomisch.

Datum seiner Einführung: März 2005

MI 70 H

Dieses Modell wird heute noch vor seiner öf-

fentlichen, auf der Messe POLLUTEC im kom-

menden Dezember geplanten Präsentation in

einer Vorpremiere vorgestellt und ist ein ech-

ter MI 70 H Lagerplatzwagen „der gehobenen

Klasse“, der eine absolut sichere Beförderung

schwerer Lasten ermöglicht. Mit seiner ausge-

zeichneten Bodenfreiheit sowie einer innova-

tiven Steuerungskontrolle (neuer Joystick, ein

exklusiver Entwurf von MANITOU) kann der

MI 70 H in Intensivzyklen eingesetzt werden

und gewährleistet dabei ideale Sicherheitsbe-

dingungen, insbesondere auf dem Gebiet des

Recyclings von Werkstoffen sowie bei Anwen-

dungen auf dem Gebiet „Holz“ oder „Hafen“.

Datum seiner Einführung: März 2005

MANIHOE

Zwei Anwendungen in einer.

Dieser Riese mit zwei Köpfen, dem auf den

letzten Messen ein begeisterter Empfang be-

reitet wurde, ist ein weltweit einzigartiges, von

MANITOU patentiertes Konzept.

Er ist dabei in der Lage, zugleich die Trans-

portfunktion eines gewöhnlichen MANISCO-

PIC zu erfüllen, kann aber auch, da er hinten

mit einer Schaufel ausgerüstet ist, problemlos

alle Standardarbeiten eines Schaufeltraktors

ausführen.

Datum seiner Einführung: Januar 2005

Schwenkbare Arbeitsbühnen für große

Höhen

160 ATJ und 180 ATJ

Kompaktheit, Manövrierfähigkeit, gute Boden-

freiheit und Bedienungsfreundlichkeit: beide

Bühnen verfügen über all diese Trümpfe,

wobei jeder von ihnen für ganz bestimmte An-

wendungen dient und den Anforderungen der

Nutzer auf ganz spezifische Weise entspricht.

Datum ihrer Einführung: Februar 2005

LINIE MANILEC

Die auf internationaler Ebene eingeführte Li-

nie für Lagerhaltung von MANITOU.

MANITOU entwickelt, produziert und vertreibt

seine Linie manueller und elektrischer Gabel-

hubwagen und Stapler über seine Tochterge-

sellschaft MLM.

Gestärkt durch seine Erfahrungen auf dem

heimischen Markt begibt sich MANITOU nun

auf die internationale Ebene, um dort seine

gesamte Linie „MANILEC“ zu vertreiben.

Eine Entdeckung wert!

Thema


Händlerverzeichnis

Händleradressen „Manitou“

Atlas Mecklenburg Cambser Straße 22 19067 Rampe Tel.: 03866-470130 Fax: 03866-470147 Mail: [email protected] Net: www.atlas-mecklenburg.de

Oskar Baier Gabelstapler u. TransportgeräteOtto-Hahn Straße 3 79395 Neuenburg/Rh. Tel.: 07631-72355 Fax: 07631-72498 iMail: [email protected] Net: www.oskar-baier.de

Carl Beutlhauser Baumaschinen GmbH Augustusweg 10 01109 Dresden Tel.: 0351-8830-0 Fax: 0351-8830-199 Mail: [email protected] Net: www.beutlhauser.de

BGU Baugeräte-Union GmbH & Co. Hardtstraße 9 91522 Ansbach-Brodswinden Tel.: 0981-96930-10Fax: 0981-96930-17 Mail: [email protected] Net: www.bgu.de

Bierbauer u. Söhne GmbH & Co.KG Hauptstraße 178 + 297 A-8311 Markt-Hartmannsdorf Tel.: 0043-3114-2224 Fax: 0043-3114-2224-85 Mail: [email protected] Net: www.bierbauer.at

Domnick + Müller GmbH + Co. KG Max-Planck-Straße 11 61381 Friedrichsdorf Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482 Mail: [email protected] Net: www.domnick-mueller.deEder GmbH Moorweg 5 83104 Tuntenhausen Tel.: 08067-181-25 Fax: 08067-181-780 Mail: [email protected] Net: www.eder-gmbh.de

Hald GmbH-Fördertechnik Gewerbering 1 06333 Hettstedt Tel.: 03476-840330 Fax: 03476-840350 Mail: [email protected] Net: www.hald-hettstedt.de

Michael Hald & Fördertechnik Grunewald OHG Johannes-Kepler-Straße 14 71083 Herrenberg Tel.: 07032-27050 Fax: 07032-270579 Mail: [email protected] Net: www.hald-grunewald.de

Handelshof HARKS GmbH Dorfstr. 93 17111 Kletzin Tel.: 039998-3880 Fax: 039998-38818 Mail: [email protected]

HERBST Förder- und Hebetechnik GmbH Grotrian-Steinweg-Straße 4 38112 Braunschweig Tel.: 0531-310120 Fax: 0531-3101299 Mail: [email protected] Net: www.hfh-herbst.de

Otto Hermes GmbH Siegener Str. 42 57610 Altenkirchen Tel.: 02681-951313 Fax: 02681-951317 Mail: [email protected] Net: www.otto-hermes.de

Handelshof Bismark GmbH Stendaler Strasse 43 39629 Bismark Tel.: 039089-9730 Fax: 039089-97322 Mail: [email protected] Net: www.hhb-lt.de

Huck Fördertechnik GmbH In den Lissen 8 76547 Sinzheim Tel.: 07221-9826-0 Fax: 07221-9826-50 Mail: [email protected] Net: www.huck-sinzheim.de

Huffer GmbH Luxembourger Straße 90 54294 Trier Tel.: 0651-83322 Fax: 0651-800576 Mail: [email protected] Net: www.stapler-center.de

Kirchner + Partner Heben und Fördern GmbH Otto-Schott-Str. 12 99427 Weimar Tel.: 03643-426347 Fax: 03643-426349 Mail: [email protected] Net: www.kirchnerpartner.de

MEYNSTAPLER Frankfurt (Oder) Bürknersfelder Str. 7 13053 Berlin Tel.: 030-98309830 Fax: 030-98309835 Mail: [email protected] Net: www.meynstapler.de

MEYNSTAPLER Frankfurt (Oder) Müllroser Chaussee 76 e 15236 Frankfurt / Oder Tel.: 0335-2849442 Fax: 0335-2849442 Mail: [email protected] Net: www.meynstapler.de

NIEMANN GMBH & CO KG Eichkoppelweg 13 24119 Kronshagen Tel.: 0431-54040 Fax: 0431-5404-147 Mail: [email protected] Net: www.f-niemann.de

Neubrandenburger Maschinen Vertriebs GmbH Demminer Straße 45 17034 Neubrandenburg Tel.: 0395-43019-0 Fax: 0395-43019-19 Mail: [email protected]

Nord-Rental Fördertechnik GmbH & Co. Liebigstraße 38 22113 Hamburg Tel.: 040-736135-0 Fax: 040-736135-26 Mail: [email protected] Net: www.teleskoplader.de

Thema


Händlerverzeichnis

Nord-Rental Fördertechnik GmbH & Co.Am Schlatt 28 26203 Wardenburg Tel.: 04407-718418 Fax: 04407-718420 Mail: [email protected] Net: www.teleskoplader.de

Josef Oster - Daum Industriegebiet 56759 Kaisersesch Tel.: 02653-9893-0 Fax: 02653-9893-15Mail: [email protected]

PFK Gabelstapler GmbH Mathias-Brueggen-Str. 61 50829 Köln Tel.: 0221-956595-0 Fax: 0221-956595-66 Mail: [email protected] Net: www.pfk.de

Raiffeisen Fördertechnik Am Marbach 12 99869 Tüttleben Tel.: 03621-302730 Fax: 03621-302740 Mail: [email protected]

Ralle Landmaschinen GmbH Zellwaldring 47-51 09603 Großvoigtsberg Tel.: 0373-28809-0 Fax 0373-28809-90 Mail: [email protected] Net: www.ralle.de

Helmut Reiter GmbH Wilhelm-Beckmann-Str. 16 45307 Essen Tel.: 0201-84111-0 Fax: 0201-84111-11 Mail: [email protected] Net: www.reiter-essen.de

Rodenhagen TransporttechnikGewerbegebiet Süd 17268 Milmersdorf Tel.: 039886-357 Fax: 039886-3328 Mail: [email protected] Net: www.rodenhagentt.de

Sachsenstapler Zwickau GmbH Newtonstraße 2 08060 Zwickau Tel.: 0375-2799-0 Fax: 0375-2799-129 Mail: [email protected] Net: www.sachsenstapler-zwickau.de

Schreiner Maschinenvertrieb GmbH Schelde-Lahn-Straße 20 35239 Steffenberg Tel.: 06464-921-112 Fax: 06464-921-124 Mail: [email protected] Net: www.schreiner-foerdertechnik.de

Gebrüder Steinbock Baumaschinen Vertriebs GmbH Industriestr. 30-32 67269 Grünstadt Tel.: 06359-8907-0 Fax: 06359-8907-40 Mail: [email protected] Net: www.steinbock-baumaschinen.de

Stumpf GmbH und CoKG Hauptstr. 26 A-9131 Grafenstein Tel.: 0043 - 4225 - 2274 Fax: 0043 - 4225 - 2274-3 Mail: [email protected]

Alex Tasbach GmbH Gewerbestraße 7 89275 Unterelchingen Tel.: 07308-5808 Fax: 07308-2392 Mail: [email protected]

TBF Transport-, Bau und Fördergeräte GmbH Industriegelände 16 18273 Güstrow Tel.: 03843-46490 Fax: 03843-4649-22 Mail: [email protected] Net: www.tbf-gmbh.de

Uhrmacher Industriefahrzeuge KG Rolf-Uhrmacher-Allee 1 21435 Stelle Tel.: 04174-2334 Fax: 04174-2660 iMail: [email protected] Net: www.uhrmacher-deutschland.de

Wolfgang Wagner Bonhoefferstr. 35 73432 Aalen-Ebnat Tel.: 07367-923890 Fax: 07367-923891 Mail: [email protected]

WASMUS Maschinen- und Stahlbau GmbH Gesmolder Straße 112 49324 Melle Tel.: 05422-9448-0 Fax: 05422-9448-48 Mail: [email protected] Net: www.wasmus-melle.de

Weinert Maschinenhandel GmbH Purschwitzer Straße 19 02625 Bautzen-Niederkaina Tel.: 03591-629143Fax: 03591-629185 Mail: [email protected] Net: www.weinert-gmbh.de

W. H. Winter GmbH Fördertechnik Donaustraße 55 94526 Metten Tel.: 0991-9700 Fax: 0991-9619 Mail: [email protected] Net: www.winter-stapler.de

Thema



>> Der Umgang , das Handling, die Einsatz-

beratung sowie die weiterführende Betreuung

mit Seilbaggern und Raupenkrane erfordern

absolute Kompetenz und langjährige Erfah-

rung in diesem Bereich.

Die INDUSTRIE - UND BAUMASCHINEN ˆ

SERVICE GmbH, kurz IBS GmbH, mit Sitz

in Röthenbach bei St. Wolfgang ( Nürnberg )

ist Vertragshändler der Firma SENNEBOGEN

und vertreibt in Süddeutschland die Seilbag-

ger von SENNEBOGEN und in Nordbayern

die GREEN LINE (Umschlagbagger) der Fir-

ma SENNEBOGEN.

Ein großer Teil der Mitarbeiter, sowohl in der

Geschäftsleitung und natürlich auch im Ser-

vice, verfügen über diese unbedingt erforderli-

che langjährige Erfahrung im bereich Seilbag-

ger. Dadurch ist es möglich ein service ˆ und

anwenderorientiertes Unternehmen zu sein,

welches professionell europaweit und darüber

hinaus tätig ist.

Die Monteure sind bundesweit, in Österreich,

Schweiz, Slowenien und Jordanien unter-

wegs. Im Mietservice der IBS GmbH stehen

Seilmaschinen bis 200 to. zur Verfügung und

diese sind ebenfalls auf Baustellen in ganz Eu-

ropa zu finden. Bei der Senkrechtförderung an

U-Bahn Baustellen in Wien mit 2,5 cbm Grei-

fer, bei Schlitzwandarbeiten in Leipzig, beim

Spezialtiefbau in der Schweiz, im Kraneinsatz

auf Deutschlands größter Baustelle ˆ der Lan-

desmesse in Stuttgart, bei Gründungsarbeiten

in Dubai.

Auf Wunsch kann der Kunde bei der IBS

GmbH eine ≥schlüsselfertige Maschine„ mie-

ten. Transport, Montage, bis zur betriebsbe-

reiten Übergabe wird alles für den Kunden

erledigt.

Die erforderliche Beratung mit Leistungser-

mittlung für Greifer ˆ oder Schleppschaufele-

insätze unter Berücksichtigung der jeweiligen

Bedingungen auf der Baustelle steht dem

Kunden ebenfalls zur Verfügung.

Die Kompetenz für Seilbagger ist natürlich

auch im Bereich Gebrauchtmaschinen sehr

wichtig. Seilbagger und Raupenkrane aller

Fabrikate werden in der eigenen Werkstatt

überholt, geprüft, auf eventuelle Kundenwün-

sche umgerüstet und gehen von hier aus in

aller Herren Länder. Gebrauchte Seilbagger,

sind - abhängig vom Alter, Zustand und Liefe-

rumfang der jeweiligen Maschine ˆ

immer noch verhältnismäßig hohe Investitio-

nen. Aus diesem Grund ist auch hier viel Ver-

trauen und Ehrlichkeit erforderlich.

Dem Kunden wird auch hier ˆ unabhängig

von seinem Einsatzort ˆ Transport, Montage

und ≥schlüsselfertige Übergabe„ angeboten.

≥Und wenn es einmal Kracht, was bei einer

Gebrauchtmaschine immer vorkommen kann,

muss man auch nach dem Verkauf für den

Kunden da sein„ so Florian Fischer,

Junior der Firma IBS GmbH.

Mit SENNEBOGEN hat die Firma IBS GmbH

eine Partnerschaft mit eindeutiger Philosophie

bei der Konstruktion ihrer Maschinen. Hier

wird bewusst auf elektronische Spielerein ver-

zichtet. Anfällige, unnutze Elektronik gibt es

hier nicht. Zuverlässigkeit ist oberstes Gebot.

SENNEBOGEN kann ein beeindruckendes

umfangreiches Maschinenprogramm vorwei-

sen. Darüber hinaus kann auf direktem Weg

mit dem Chefkonstrukteur und Firmeninhaber

sein Anliegen besprechen. Als Bindeglied zwi-

schen Hersteller und Händler stehen seitens

SENNEBOGEN sehr kompetente Mitarbeiter

zur Verfügung.

Vor diesem Hintergrund ist die IBS GmbH in

der Lage für beinahe jedes Problem die pas-

sende Lösung Anzubieten. Als Spezialisierter

Anbieter von Sonder ˆ und Spezialmaschinen

für Industrie, Bau und Gewinnung ist die IBS

GmbH auf nationalen und Internationalen

Märkten ein anerkannter Händlername.

Auch das übrige Lieferprogramm unterschei-

det sich sehr vom Standart ˆ Baumaschinen-

händler.

PAUS Schwenkradlader und Teleskopradla-

der, sowie PAUS Dumper werden in Vertrieb

und Vermietung angeboten.

SBH Grabenverbausysteme gehören zum

Lieferprogramm, aber natürlich auch die für

diesen Bereich so wichtige Beratung für die

unterschiedlichen Systeme steht zur Verfü-

gung.

In der Vermietung stehen unter anderem

Radlader mit Partikelfilter, zum Einsatz in

Tunnelbau, zur Verfügung.

Für Transportaufgaben in unwegsamen Ge-

lände und schlecht tragfähigem Boden gibt

es im Mietservice Dumper mit Raupenfahr-

werk bis 10 to. Nutzlast.

Im Bereich Trägergeräte und Sondermaschi-

nen werden die Interessen des Italienischen

Herstellers MACMOTER vertreten.

Bodenverdichtungsgeräte der Firma WEBER

MT runden das Programm ab.

Zuverlässiger Service, kompetente Bera-

tung, Verlässlichkeit und Ehrlichkeit sind die

vom den IBS Mitarbeitern gelebten Unter-

nehmenskulturen.

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IBS GmbH

Bogenstraße 7A

90530 Röthenbach

Tel.: 09129 / 909918-0

Fax: 09129 / 909918-5

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Thema



Der Beginn einer Erfolgsgeschichte

Auf der Entsorga 2003 wurde ein wichtiger

Meilenstein der erfolgreichen innovativen

Geschichte von SENNEBOGEN den interes-

sierten Fachbesuchern präsentiert; der 305

Multihandler, weltweit erster kompakter Te-

leskoplader mit hochfahrbarer Fahrerkabine

bei einer Hubhöhe von 7,3m und einer max.

Traglast von echten 5t. Das Straubinger Fa-

milienunternehmen bewies auch hier wieder

einmal „Vorsprung durch Innovation“. Dieser

Leitfaden zum Erfolg wird bei SENNEBOGEN

seit über 50 Jahren erfolgreich praktiziert.

Neue Maßstäbe im Bereich der Telehandler

Technologie

Dank seiner innovativen Technik wird der Mul-

tihandler 305 nicht nur in den traditionellen

Bereichen wie Recycling, Industrie, Bau und

Landwirtschaft erfolgreich eingesetzt! Durch

sein souveränes Konzept, seine Kompaktheit

(4,84m Länge, 2,5m Höhe und 2,48m Breite)

und Wendigkeit erschließt der Multihandler

305 auch neue Arbeitsbereiche, bei denen bis

dato die Größe ein Hindernis darstellte und

die notwendige Flexibilität nicht angeboten

werden konnte.

Die neue 305 C-Serie „das große Plus“.

Beim neuen SENNEBOGEN 305 Multihand-

ler, mit seiner extrem robusten Konstruktion

und dem Deutz Dieselmotor mit 75 kW, konn-

ten die sehr kompakten Abmessungen beibe-

halten werden. Der Wenderadius wurde durch

einen hydrostatischen Allradantrieb, mit 3 ver-

schiedene Lenksystemen, Hundegang, All-

radlenkung und Vorderradlenkung, auf einen

Reifen außen Radius von nur 3560 mm und

einen Reifen innen Radius von extremen 900

mm optimiert, somit ergibt sich eine beson-

ders große Wendigkeit bei einer kompakten

Bauweise. Sein Automotives Fahren im ge-

schlossenen Kreis unterstütz durch feinfühli-

ge und exakte Fahreigenschaften diesen Ein-

druck zusätzlich. Der neue 305 C ermöglicht

so vor allem in engen Hallen oder bei kleinen

Lagerboxen ein problemloses Rangieren, ein

großer Vorteil für jeden Betreiber.

Effektive Unterstützung des Fahrers

Ein kombiniertes Brems-/Inchpedal und die

stufenlose Krichgangregelung (für Kehrbesen

DER ROBUSTESTE TELEHANDLERDIE NEUE C-SERIE DES 305 MULTIHANDLERS

/ Rüttelplatten) tun, neben dem zuschaltba-

ren 100 % Sperrdifferential und dem 2-Stufen

Schaltgetriebe, ihr übriges um den Fahrer bei

seiner täglichen Arbeit gezielt zu unterstützen.

Weiterer wichtiger Punkt, für effizientes Arbei-

ten, ist die Leistungsgeregelte Axialkolbenpum-

pe mit Load-Sensing System im Arbeits-Kreis.

Die moderne, großräumige Kabine, mit ihrer

sehr guten Rundumsicht und ergonomischen

Sitzposition, lässt sich nun mittels Fußtaster,

„Kabine Auf/Ab“, auf 4 Meter Sichthöhe hy-

draulisch hochfahren und ermöglicht so eine

hervorragende Überschaubarkeit des Arbeits-

platzes. Das steigert

die Effektivität ganz

beträchtlich und ist

aktive Sicherheit.

Auch in XL

SENNEBOGEN bietet

beim 305 Multihand-

ler einen 2 teiligen

Teleskopausleger mit

einer Hubhöhe von

7,3m bei einer max.

Traglast von 5t an.

Neu wird jetzt auch

ein 2-teiliger XL-Tele-

skopausleger mit ver-

größerter Reichweite

und einer Hubhöhe

bis 9m angeboten.

Diese XL Version ist

für eine optimale Con-

tainerbeladung (20 ft.)

genau so hervorragend geeignet, wie für den

harten Schaufel Einsatz oder den Hubarbeits-

bühnen-Einsatz mit bis zu 11m Arbeitshöhe.

Werkzeugwechsel in Rekordzeit.

Die Flexibilität des 305 C wird entscheidend

vom hydraulischen Schnellwechsler (Serien-

ausstattung) bestimmt. Die extra breite durch-

gehende Schnellwechselplatte hat einen

vergrößerten Rückkippwinkel von 45° für die

optimale Schaufelführung, und einen Auskipp-

winkel von 34°/142°, somit ist eine saubere,

schnelle und effektive Entleerung garantiert,

kein Schüttgut bleibt in der Schaufel zurück.

Die 100%-ige Paralellführung garantiert auch

im Staplerbetrieb höchste Sicherheit über den

gesamten Hubbereich.

Kostenbewusst

Die niedrigen Betriebskosten, z.B. im Stap-

lerbetrieb erprobte 3,4l/h Verbrauch und die

Wartungsfreundlichkeit des Multihandler 305

C bei verlängerten Serviceintervallen garan-

tiert höchste Wirtschaftlichkeit bei maximaler

Einsatzvielfalt.

Fazit:

Der SENNEBOGEN Multihandler 305 C ist

eine superstarke Materialumschlagsma-

schine mit weltweit einzigartiger Technik,

exzellenten Arbeits- und Sicherheitsbe-

dingungen, kompakt und wendig, kurz ge-

sagt überall die richtige Allroundmaschine.

Ausgelegt auf maximale Leistungsfähigkeit im

Materialumschlag, verbindet der SENNEBO-

GEN 305 C Multihandler höchste Produktivität

und Effizienz, bei maximaler Geschwindigkeit

und Zuverlässigkeit für die Bereiche Recyc-

ling, Bau und Landwirtschaft sowie für die In-

dustrie und überzeugt damit die Anwender.

Der 305 Multihandler zeigt somit erneut die

Innovativität und die Entwicklungspower des

Straubinger Familienunternehmens SENNE-

BOGEN.

Überzeugen Sie sich selbst! Erstmals zu se-

hen, ist die neue 305 C-Serie vom 25. bis 29.

April 2005 auf der IFAT in München (Halle B4,

Stand-Nr. 113/212)

Thema



>> Als Spezialist für die Sonderventiltechnik

in Baumaschinen hat sich WESSEL-

HYDRAULIK in Wilhelmshaven längst schon

einen Namen gemacht. Das Produktspektrum

reicht vom einfachen Rückschlagventil bis

zum komplexen hydraulischen Steuerungs-

system. Gerade auch für den Betrieb von

diversen Anbaugeräten, wie zum Beispiel

Scheren, Hammer, Magnetanlagen, Holzpro-

zessoren, Vibrationsbären, usw., bietet das

Maschinenbauunternehmen eine breite

Produktpalette.

Aber auch bei Standardventilen für mobile

Anwendungen wie Fahrbremsventilen,

Rohrbruchsicherungen und Senkbrems-

sperrventilen ist WESSEL bekannt für sein

Know-how.

Das Unternehmen bietet für einfach wirkende

Anbaugeräte, wie z.B. Hydraulikhammer,

Prioritätsventile mit Stromregelfunktion (Druck-

waagensteuerungen) an, die meist dann zum

Einsatz kommen, wenn keine weitere Sektion

an der Hauptsteuerung frei ist. Sowohl das

Anbaugerät, das mit einer einstellbaren

konstanten Litermenge versorgt wird, als auch

die Hauptfunktionen können damit gleichzeitig

betrieben werden. Die Hauptfunktionen sind

entsprechend dem Ölbedarf des Anbaugeräts

eingeschränkt.

Die Druckwaagen werden meist in den

Hauptölstrom zwischen Pumpe und

Hauptsteuerblock installiert. Wenn die

Zusatzfunktion nicht aktiviert wird, steht

der volle Pumpenvolumenstrom für die

Hauptfunktionen zur Verfügung. Ist die

Druckwaage aktiviert, teilt sie den Hauptölstrom

in einen Vorzugsstrom für das Anbaugerät und

einen Reststrom, der für weitere Funktionen

nutzbar ist. Der Vorzugsstrom weist auch

bei stark wechselnden Pumpenströmen

und Verbraucherdrücken nur einen kleinen

Teilungsfehler auf. Die Druckwaagen sind

für Volumenströme von 50 bis 550 Liter pro

Minute verfügbar. Dies gilt für alle gängigen

Steuerungen wie beispielsweise Load

Sensing, NFC, Litronic, Drosselsteuerungen

oder ähnliche. Die neueste Generation

der Druckwaagensteuerung beinhaltet

zwei Proportionalventile, mit denen sich

die Maximaldruckbegrenzung und der

Volumenstrom stufenlos einstellen lassen.

Ähnlich installiert wie die Druckwaagen-

steuerung wird das Stromregelventil, das für

doppeltwirkende Zusatzfunktionen angeboten

wird. Dieses System besteht aus einem

Mengenteiler mit zusätzlichen Steuerungs-

und Sicherungsventilen. Damit lässt sich vom

Ölstrom zur Hauptsteuerung eine einstellbare

Ölmenge ableiten, die für Zusatzfunktionen ,

z.B. „Greifer-drehen“, Kehrbesen oder kleine

Vibrationsverdichter, verwendet werden kann.

Dies gilt für etwa 15 bis 60 Liter pro Minute. In

der neutralen Schaltstellung fließt das Öl mit

einem geringen Druckverlust durch das Ventil

zur Hauptsteuerung. Im geschalteten Zustand

wird die eingestellte Ölmenge zu einem der

beiden Verbraucheranschlüsse geleitet.

Zur Steuerung von an Baggern betriebenen

doppeltwirkenden Arbeitsgeräten, wie Beton-

oder Schrottscheren werden 5/3-Wegeventile

– sogenannte Scherensteuerungen - ,

die schaltend oder proportional arbeiten,

angeboten. Auch hier wird das Ventil

normalerweise zwischen Pumpe und

Hauptsteuerung in die Pumpenleitung in-

stalliert. Das Zusatzwerkzeug wird bei dem

schaltenden Ventil mit dem vollen Ölvolumen

der Pumpe versorgt, an die es angeschlossen

ist. Bei nicht aktiver Schere kann weiterhin

der komplette Pumpenstrom verwendet

werden. Wird die proportional arbeitende

Scherensteuerung eingesetzt, steht der

Restölstrom für andere Bewegungen zur

Verfügung. Die möglichen Volumenströme

erstrecken sich dabei von 200 bis 450 Liter

pro Minute. Auch die 5/3-Wegeventile sind für

den Einsatz in Drossel-, LS- oder und andere

Steuerungen vorgesehen.

Als einfache Alternative zu diesen Steuerungen

bietet das Unternehmen 6/2-Wegeventile

oder hydraulische Weichen an, die überall

dort hervorragend geeignet sind, wo eine

Baumaschinen optimal nutzenSonderventile und Ventilsysteme zur Aufgabenerweiterung und

zum Einsatz von hydraulischen Arbeitswerkzeugen

Kein Bauunternehmer kann es sich heutzutage leisten, Aufträge abzulehnen. Somit steigt

die Notwendigkeit, den vorhandenen Maschinenpark auf die gestellten Anforderungen an-

zupassen. Die Firma WESSEL-HYDRAULIK bietet eine Vielzahl von hydraulischen Steuer-

ventilen an, mit der sich auf einfache Art unterschiedliche Zusatzfunktionen realisieren las-

sen.

Die speziellen Druckwaagen sind sehr hilfreich, wenn keine Sektion an der Hauptsteuerung mehr frei ist. Sowohl Anbaugeräte als auch die Hauptfunktio-nen können damit gleichzeitig betrieben werden.

Das Stromregelventil für Zusatzfunktionen besteht aus einem Mengenteiler mit zusätzlichen Steue-rungs- und Sicherungsventilen. Damit lässt sich für Zusatzfunktionen vom Ölstrom zur Hauptsteuerung eine einstellbare Ölmenge zwischen 15 und 60 l/min ableiten.

6/2-Wegeventile oder hydraulische Weichen bieten dort eine erstklassige Alternative, wo eine zusätzli-che doppeltwirkende hydraulische Funktion realisiert werden soll ohne in die Hauptsteuerung einzugrei-fen.

Müssen häufig Geräte an- und abgebaut werden, so hilft hierzu ein Schnellwechselsystem. Der Vorteil daran ist, dass der Bediener dazu die Fahrerkabine nicht verlassen muss.

Thema



zusätzliche doppeltwirkende hydraulische

Funktion realisiert werden soll, ohne in die

Hauptsteuerung einzugreifen. Die zusätzliche

Funktion wird alternativ zur vorhandenen

Hauptfunktion geschaltet. Die Umschaltung

erfolgt elektrisch oder hydraulisch. Diese

Ventile sind als Schieberventile ausgeführt.

Sie werden direkt in die Leitungen einer

vorhandenen Funktion eingesetzt. So können

Funktionen wie ,Greifer drehen’, Schnellwec

hselvorrichtungen und dergleichen einfach

realisiert werden. Die Ventile stehen von

30 bis 400 Liter pro Minute zur Verfügung.

Aufgrund der Schieberausführung ist die

Absperrung der nicht geschalteten Funktion

nicht leckölfrei.

Müssen häufig Anbaugeräte an Baumaschinen

gewechselt werden, so bietet WESSEL-

HYDRAULIK hierzu eine Steuerung für

Schnellwechselsysteme an. Der Vorteil eines

solchen Systems ist, dass der Bediener für

den mechanischen Wechselvorgang die

Fahrerkabine nicht verlassen muss. Bei

dem hierzu notwendigen hydraulischen

Steuerelement handelt es sich um ein 4/3-

oder 4/2-Wegeventil mit einem entsperrbaren

Rückschlagventil und einem Druckschalter.

Es kann im Bypass zwischen Pumpe und

Hauptsteuerung montiert werden, da es

nur sehr kleine Ölströme steuern muss. Die

Ansteuerung des Ventils zum Verriegeln des

Schnellwechslers erfolgt elektrisch. Diese

Ventilsysteme sind in der Lage, einen Zylinder

(Schnellwechsel system) aktiv zu öffnen und

zu schließen. Mit Hilfe einer Vielzahl von

Optionen (Druckminderventile, Sperrventile,

verschiedene Druckschalter

zur Überwachung) und

durch unterschiedliche

Schaltmodi kann in der Regel

jede Kundenanforderung

erfüllt werden. Das

Schnellwechslerventil wird im

Bypass zwischen Pumpe und

Hauptsteuerung betrieben

und dort jeweils dann mit

hydraulischem Druck und

der notwendigen, kleinen

Ölmenge versorgt, wenn

eine der Hauptfunktionen

betätigt wird. Die elektrische

Ansteuerung des Ventiles und

die Sicherheitsüberwachung

obliegt dem Hersteller des

Schnellwechslers, da alle

Systeme und die jeweiligen

Anforderungen unterschiedlich sind.

Bei der Steuerung und Überwachung des

Ventiles muss sicher gestellt werden, dass das

Schnellwechselsystem nicht unbeabsichtigt

betätigt werden kann. Hier müssen auch

die gesetzlichen Sicherheitsbestimmungen

für solche Schnellwechselsysteme beachtet

werden.

Thema



>> Seit mehr als 25 Jahren steht der Name

Schwienbacher für Kompetenz, Zuverlässig-

keit und Service im Abbruchgeschäft. Quasi

mit der Muttermilch wurde Erwin Schwien-

bacher mit den Straßen- und Tiefbau im el-

terlichen Unternehmen in Südtirol vertraut.

Deshalb war es kein Wunder, dass für ihn der

Traumberuf schon früh fest-

stand.

Nach Abschluß des Diplom-Tech-

nikums in Bozen vertiefte Erwin

Schwienbacher seine Kenntnisse

in Planung und Ausführung von

Autobahngroßbaustellen bei der

Strabag um anschlieflend bei

der Rheinstahl Schmiedetechnik

- Intertrac tätig zu sein. Auf diese

Weise vereint Schwienbacher ein

Know-How, dass die Anforderun-

gen des Baugewerbes mit den

Möglichkeiten des Maschinenbau-

es verbindet.

Know-How durch Kompetenz

Bereits mit 31 Jahren gründete Schw-

ienbacher sein erstes eigenes Unterneh-

men und hat sich seit dieser Zeit dem

Abbruch verschrieben. Schwienbacher

Abbruchtechnik hat sich in langen Jahren

einen ausgezeichneten Ruf für die Entwick-

lung von Spezialanbauten, für den Service

und die professionelle Durchführung von

Sonderanforderungen

erworben. Sämtliche

Arbeiten können im ei-

genen Unternehmen

durchgeführt werden,

das auf mehr als 10.000

m2 über Drehbänke,

Radialbohrmaschinen,

Schweißgeräte und

sonstige notwendige

Ausstattungen verfügt.

Damit lassen sich selbst

Spezialanfertigungen

wie Unterwasserge-

häuse für Hammer oder

Sonderformen für Adapt-

erplatten realisieren. Für

einen professionenellen

und engagierten Serv-

ice, wie ihn Erwin Schw-

ienbacher versteht, sind

sie unablässig.

Ein Leben für den BauService ist die Stärke

Denn schließlich lautet der Firmenleitspruch:

“Service ist unsere Stärke”. Und diesem Serv-

ice verdanken viele Großprojekte, dass sie

termingerecht und kostengünstig realisiert

werden konnten. Über die vertriebliche Leis-

tung hinaus ist bei den Kunden

dabei besonders das technische

Know-How gefragt, mit dem

Schwienbacher half, so manche

technische Herausforderungen zu

lösen und zu realisieren.

Ein ständig einsatzbereiter und ge-

warteter Lagerbestand von über 50

Hydraulikhämmern, mehr als 25 Zan-

gen und weit über 250 Meißel gewähr-

leisten eine schnelle Reaktionszeit.

Schwienbacher Abbruchtechnik führte

als erster deutscher Händler bereits

1983 Indeco in den deutschen Markt

ein. Daneben rundet das Programm

neben Abbruchsortiergreifern, Zangen,

Abbruchkugeln (auf die Schwienbacher ein

Patent besitzt), Fräsen, seit 2001 die Haus-

marke Rock ab.

Rock Hydraulikhammer

Vom kleinsten bis zum größten Hydraulikham-

mer weisen die Rock Hydraulikhammer ein

geschlossenes Gehäuse mit Verschleiß- und

Dämpferplatten aus. Damit wird eine Allsei-

tendämpfung geboten. Dadurch sind Rock

Hydraulikhammer umweltfreundlich durch das

Design, denn die Schallwerte liegen deutlich

unter denen anderer Produkte mit offenem

Gehäuse. Durch die großen Dämpferplatten

am Kopfteil ist die Vibrationsübertragung auf

das Trägergerät minimal. Die Rock Hydraulik-

hammer entsprechen dem Stand der Technik:

Mit Allseitendämpfung und geschlossenem

Gehäuse, extrem widerstandsfähig und ro-

bust.

Geräuscharm durch die Dämpfung im Ge-

häuse, dadurch auch schonend für das

Trägergerät

Durch sein modernes Schlagsystem extrem

Leistungsstark und beständig.

Thema



>> Innovatives Filterkonzept mit integriertem

Rücklauffilter, Nebenstromfilter und Wasser-

filter.

Hydraulik mit höchsten Anforderungen: der

Antrieb und Arbeitshydraulik einer Pla-

nierraupe.

Baumaschinen – vor

allem Bagger und Pla-

nierraupen sind ein

Synonim für grobe Ar-

beit unter schwersten

Bedingungen. Was hat

dann dieser Titel zu be-

deuten? Es hat was mit

der Hydraulik zu tun,

die bekanntlich die Be-

wegung und die Kraft

der Maschine gibt und

ebenfalls als „grob“ gilt.

Dieser letzten Aussage

kann allerdings nicht

zugestimmt werden,

wenn wir die Entwick-

lung der vergangenen

Jahre betrachten. Es

sind immer neuere

Funktionen und Anfor-

derungen hinzugekom-

men, die auch eine präzise Steu-

erung erfordern. Die lassen sich wiederum

nur mit hochwertigen Hydraulikkomponenten

wie Zylindern, Proportionalventilen etc. reali-

sieren. Solche Bauteile erfordern dann letzt-

endlich eine wirklich reine Betriebsflüssigkeit.

Schon seit vielen Jahren hat sich hier eine

Vollstrom-Rücklauffiltration des Hydrauliköls

in den Baumaschinen als kostengünstige und

effektive Lösung etabliert. RT-Filtertechnik

hat als Innovationsführer auf dem Gebiet der

Mobilhydraulik-Filtration Lösungen für die un-

terschiedlichsten Anforderungen entwickelt.

Nachdem der Schritt zu den modernen Glas-

fasermaterialien getan war, hat man bei RT

begonnen den Kunden intelligente Konzepte

anzubieten um den speziellen Anforderungen

gerecht zu werden:

• So gibt es von RT bereits seit Jahren die

Kombifilterelemente. Diese integrieren

eine Feinstfilterstufe, die bei anderen

aufwendig in einer Nebenstrom-Filteran-

lage aufgebaut werden muss. Feinheiten

von 10/3 µm bis 20/5 µm garantieren

Zusatzeffekte in der Ölreinheit für eine

Erdbewegung – klinisch reinlange Lebensdauer empfindlicher Kom-

ponenten.

• RT-Tankeinbaufilter sichern eine kom-

pakte Bauweise und Modulfähigkeit für

ganze Maschinenserien mit unter-

schiedlichsten Leistungen.

• Als 3in1 Filter

kann der RMTW Rück-

lauffilter mit seiner

integrierten Stufe zur

Wasserfiltration und

Nebenstromfiltration

betrachtet werden.

• Schutzsiebfil-

ter intelligent platziert

können Kosten und

Ärger sparen. Hier bie-

tet RT immer eine, auf

die Anwendung zuge-

schnittene Lösung an.

So können u.a. opti-

male Leckölleitungen

ohne das Risiko der

Schadensmultiplikati-

on realisiert werden.

• RT-Saugrück-

lauffilter sind bekannt

für ihre vielseitigkeit

und Robustheit immer

da, wo geschlossene Kreisläufe

im Spiel sind.

Die schnelle und preiswerte Versorgung mit

den Original- RT Filterelementen garantiert

schließlich die kontinuierliche Ölreinheit in der

Maschine, gepaart mit extrem langen Wech-

selintervallen.

Dipl.-Ing. Peter Botka

RT-Filtertechnik GmbH

88048 Friedrichshafen

Anzeige

Thema



>> Das Arbeiten im GaLaBau stellt, ebenso

wie beispielsweise im innerstädtischen Stra-

ßenbau, besondere Anforderungen an die

eingesetzte Technik. Hier sind Maschinen ge-

fragt, die kompakt und wendig sind und mög-

lichst über hilfreiche Zusatztechnik verfügen,

um auf diesen beengten und teilweise schwer

zugänglichen Baustellen wirkungsvoll ihre

Leistung entfalten zu können. Gerade beim

GaLaBau muss die Maschine oft in bereits er-

schlossene Grundstücke gebracht werden und

sich dort auch bewegen können. Meist ist dies

nur durch mehrmaliges Umsetzen der Ma-

schinen machbar, was zu zusätzlichen Kosten

für die Nachkultivierung führt. Angesichts des

herrschenden Kostendrucks eine ärgerliche

und vermeidbare Erscheinung, meint SMP

Parts und verweist auf seine Swingotilts.

„Gerade im GaLaBau sind diese Schwenk-

rotatoren mit Sicherheit eine große Hilfe und

Arbeitserleichterung“, so Franz-Josef Belling-

hausen von der Geschäftsleitung der SMP

Parts GmbH in Kempen. „Durch die Mög-

lichkeit, das Anbaugerät wie Tieflöffel oder

Grabenräumlöffel sowohl zu beiden Seiten

um 40° schwenken, als auch um 360° endlos

drehen zu können, kann der Maschinist aus

einer Position heraus viel mehr Arbeitsbewe-

gungen durchführen und erspart sich dadurch

das häufige Umsetzten des Baggers. Das

spart erheblich Zeit und Kosten.“

Der Tieflöffel kann außerdem durch die Funk-

tion „Drehen“ zusätzlich als Hochlöffel benutzt

werden, so dass sich die Böschung des neu-

en Teiches damit auch von unten nach oben

schieben lässt. Bei entsprechenden Boden-

verhältnissen kann mit der Funktion „Drehen“

auch ein Erdbohrer eingesetzt werden.

Das Arbeiten entlang einer Hauswand, eines

Zauns, der Grundstücksmauer oder „entlang

der Grasnarbe“ sind mit einem Swingotilt kein

Problem mehr, der Bagger kann sogar auf

der ihm gegenüberliegenden Seite des Zauns

noch sauber arbeiten. Durch die Funktion

„Schwenken“ lässt sich das Grabgefäß wie

die Seitenkippschaufel eines Radladers ent-

leeren, was bei vielen Arbeiten vorteilhaft ist.

Es muss somit keine weitere Maschine mehr

auf die Baustelle gebracht werden, um diese

Arbeiten durchzuführen, was abermals Zeit

und Kosten erspart.

Weitere Einsatzmöglichkeiten ergeben sich,

wird der Swingotilt mit einer Öldurchführung

bestückt. Es können dann auch hydraulisch

angetriebene Anbaugeräte am Swingotilt an-

gebaut und angesteuert werden. So gibt es

beispielsweise als Zubehör für den Swingotilt

eine Greifklammer, die über die Öldurchfüh-

rung angesteuert wird.

Die aufgezeigten Anwendungen machen deut-

lich, dass auch im GaLaBau ein Swingotilt un-

geahnte Möglichkeiten erschließt, um einen

Bagger effizienter und kostengünstiger einzu-

setzen. SMP bietet speziell für diesen Bereich

die Typen SWN 5 (für Maschinen von 3,5 bis

7 t) und ST 9 (für Maschinen von 6 bis 9 t)

an. Alle Swingotilts können mit der Aufnahme

oben und unten ausgerüstet werden, je nach-

dem was bereits beim Unternehmer vorhan-

den ist. Somit entstehen keine zusätzlichen

Kosten für das Umrüsten von Anbaugeräten.

Auch die Ansteuerung über die „Greifer-Dreh-

Funktion“ erspart Zusatzkosten für den Einbau

eines neuen hydraulischen Steuerkreises.

SMP:Einsatz von Swingotilts rechnet sich im GaLaBau!

Swingotilt mit Greifmodul: Durch die Öldurchführung können zusätzliche hydraulische Anbaugeräte benutzt

werden. | Foto: SMP

Thema



>> Zufrieden und mit positivem Blick sieht

man die Zukunft beim nordhessischen Un-

ternehmen Weidemann. Der schlechten Kon-

junktur begegnete man mit einem leistungso-

rientierten und vielseitigen Produktprogramm.

Die professionelle Vermarktung der Lader

zahlt sich schon lange aus. So konnte man

in Deutschland und vor allem im Ausland den

Absatz steigern.

Weidemann bietet ein komplettes Programm

für Gala-Bau und Kommunen: vom kleinen,

wendigen Hoftrac® bis hin zu den Kraftprot-

zen der Rad- und Teleskoplader-Serie. Das

Zubehör ist äußerst vielseitig: vom Standard-

Werkzeug wie Erdschaufel und Schneeschie-

ber über Sichelmäher und Erdbohrer bis zur

Pflasterverlegezange und Kehrmaschine. Ein

reibungsloser Ablauf ist gewähr-leistet und

dies bei einem unschlagbaren Preis-Leis-

tungsverhältnis. Natur- und Umweltschutz

spielen eine wichtige Rolle und hier arbeiten

die Maschinen von Weidemann an vorders-

„demopark 2005“ – Vorstellung des neuen Erfolgskonzepts“Weidemann Lader weiter in der Erfolgsspur!

>> (27. April 2005) - Ein von der Münchener

Orlando Management GmbH beratener Priva-

te Equity Fonds hat die Weidemann Holding

GmbH, Paderborn, mit den ihr verbundenen

Unternehmen an die Wacker Construction

Equipment AG, München, verkauft.

Weidemann ist im deutschsprachigen Raum

der Marktführer bei kleinen, kompakten Radla-

dern vor allem im Bereich von Landwirtschaft

und Gartenbau. Das Unternehmen ist in den

letzten 3 Jahren um mehr als 25% gewachsen

und setzt mit seinen knapp 300 Mitarbeitern

an den beiden Standorten Diemelsee-Flecht-

dorf und Gotha heute über 50 Millionen Euro

um.

Mit dem Verkauf findet die Neuausrichtung

bei der Weidemann-Gruppe ihren erfolgrei-

chen Abschluß. Von Orlando Management

beratene Fonds hatten die Weidemann-Grup-

pe im Jahr 2002 mit dem Ziel erworben, das

Unternehmen international neu aufzustellen

und den Genera tionswechsel in Führung und

Gesellschafterkreis sicherzustellen.

Verkauf der Weidemann-Gruppe an Wacker Construction Equipment AG durch Orlando Management GmbH

Die Geschäftsführung der Weidemann-Grup-

pe liegt weiterhin bei der seit der Übernahme

im Jahr 2002 für Weidemann tätigen Ge-

schäftsführerin Dr. Angelika Westerwelle.

Orlando Management GmbH ist eine unab-

hängige, eigentümergeführte Private Equity

Gesell schaft mit Sitz in München mit dem Fo-

kus auf Eigenkapitalinvestments in Sondersi-

tuationen. Orlando berät Fonds mit einem Ge-

samtvolumen von 163 Millionen €. Typische

Portfoliounter nehmen und Akquisitionskandi-

daten sind etablierte mittelständische Unter-

nehmen oder Kon zerntöchter in Deutschland,

Österreich und der Schweiz mit einem Umsatz

von mindestens 50 Millionen €, die sich trotz

ihres gesunden Kerns und guter Produkte in

einer schwierigen und komplexen Nachfolge-

oder Umstrukturierungssituation befinden.

Wacker Construction Equipment AG be-

steht seit 157 Jahren und hat sich als tradi-

tionsreiches Familienunternehmen in vielen

Märkten eine führende Stellung erarbeitet.

Das Unternehmen stellt eine breite Palette

von Maschinen für die Boden- und Asphalt-

ter Front. Die leistungsstarken Motoren sind

äußerst laufruhig und sparsam im Verbrauch;

sie erfüllen die neuesten Abgasnormen und

erzielen hervorragende umweltschonende

Emissionswerte.

So können im Ganzjahreseinsatz Straßen,

Wege und Grünanlagen effizient und kosten-

günstig unterhalten werden.

Immer mehr Kommunen und Verwaltungen

im In- und Ausland wissen die Vorzüge die-

ser Lader zu schätzen. Gerade in Zeiten der

Kostenminimierung und geringen Haushalte,

benötigt man zuverlässige und wirtschaftliche

Maschinen.

Jüngst wurden drei Radlader 1770 CX50 an

die Stadt Hanau ausgeliefert. Alle Maschinen

kommen überwiegend auf den städtischen

Friedhöfen zum Einsatz. Weidemann hat für

diese Zwecke einfach zu bedienende Abfall-

container konstruiert, die vom Fahrersitz aus

entleert werden können. So geht man ganz

speziell auf die Kundenwünsche ein. Jeder

Kunde bekommt die optimale Lösung für sei-

ne Arbeitsbedingungen.

Wer sich von der Qualität und dem

Leistungsvermögen der universal einsetz-

baren Maschinen überzeugen möchte, findet

Weidemann auf der „demopark 2005“

- Stand A130.

verdichtung, die Beton- und Aufbruchtechnik

sowie Pumpen und Generatoren für die Bau-

industrie her. Der Umsatz beträgt mehr als

400 Millionen Euro, es werden weltweit ca.

2.200 Mitarbeiter beschäftigt. Wacker unter-

hält Entwicklungs- und Fertigungsstandorte in

Deutschland, USA, den Philippinen und Aus-

tralien. Produkte und Serviceleistungen des

Unternehmens Wacker werden in 40 Ländern

an 163 eige nen Standorten angeboten. Zu-

dem vertreibt Wacker die Produkte der Marke

BOBCAT in Zentral europa. Mit dem Erwerb

der Weidemann-Gruppe rundet das Unterneh-

men seine Produktpalette ab. Wacker plant

die Marke Weidemann über die dort beste-

henden Vertriebskanäle in der Land wirtschaft

weiterzuführen und modifizierte Produkte für

die Bauwirtschaft unter der Marke WACKER

einzuführen. Die Vertriebspartner von Weide-

mann werden dabei von der weltweiten Logis-

tik von Wacker profitieren.

Der Erwerb bedarf noch der Freigabe durch

die zuständigen Kartellbehörden, mit der in

Kürze gerechnet wird.

Thema



Gefährlichen Feinstaub konsequent redu-

zieren: Luftreinhaltepläne für deutsche

Städte sorgen für heftige Diskussion

>> Die Reduzierung von Luftschadstoffen

gehört zu den dringendsten Aufgaben

der Luftreinhaltung. Wegen erheblicher

Gesundheitsgefahren müssen die Länder

und Kommunen – wie vom Gesetzgeber

vorgeschrieben – die erforderlichen Maß-

nahmen einleiten, um die Grenzwerte

für Feinstaub und ab 2010 auch für

Stickstoffdioxid einzuhalten. Auch wenn

Kommunen hierbei Schwierigkeiten haben,

wäre ein Aufweichen der Grenzwerte nicht

zu rechtfertigen. Leben und Gesundheit der

Menschen sind ein zu kostbares Gut, das

nicht zur Disposition steht, so Margareta

Wolf, parlamentarische Staatssekretärin im

Bundesumweltministerium, (Pressemitteilung

Nr. 062/05).

Luftreinhaltepolitik in der Europäischen

Union: Höchste Priorität auch über die

Grenzen Deutschlands hinaus

Federführend für die Festlegung dieser

Feinstaub- Grenzwerte ist die Europäische

Union, die der Luftreinhaltung hohe Priorität

einräumt. Überschreitungen bei Feinstaub

sowie bei Stickstoffdioxid liegen hauptsächlich

in städtischen Bereichen vor, hier gilt es

besonders die Belastung schnell zu reduzieren.

So drohen derzeit verschiedenen deutschen

Städten Klagen, die den geforderten Grenzwert

von 50 Mikrogramm pro Kubikmeter mehr als

35 Mal pro Jahr überschreiten. Dauerhafte

Reduktion von Rußpartikeln: Bayerische

Staatsministerium für Umwelt fordert keinen

kurzzeitigen Aktionismus Bayern will den

Feinstaubanteil in der Luft durch eine

konsequente Reduktionsstrategie dauerhaft

verringern, betonte Bayerns Umwelt- und

Gesundheitsminister

Dr. Werner Schnapp-

auf auf einer Presse-

konferenz (Presse-

mitteilung Nr. 146).

Aktionen wie die

Nassreinigung von

besonders belasteten

S t r a ß e n z ü g e n ,

die Umleitung des

Verkehrs oder die

Einführung einer City-

Maut wird die Ursache

des Problems

nicht bekämpfen,

sondern eher nur

verlagern. Besonders

Stadtbusse und ko-mmunale Fahrzeuge sind

hier zu beachten, die einen hohen Rußausstoß

mit sich bringen. Nur durch den Einsatz von

Dieselpartikelfiltern kann die Rußbelastung

dauerhaft reduziert werden. Als Spezialist

für die Rußpartikelfiltration ist die HUSS

Umwelttechnik in der Lage für fast sämtliche

Fahrzeug-typen Filtersysteme anzubieten.

Bereits seit 1985 stellt die HUSS Umwelttechnik

aktive System zur Partikelreduktion her, wie

z.B. elektrisch re-generierbare Systeme als

auch Filter, die mit Hilfe

von Dieselkraftstoff

re-generiert werden.

Seit Anfang 2005

rundet ein passives

System das Angebot

ab. Vorteile aller

Systeme der HUSS

U m w e l t t e c h n i k

ist, dass sie die

krebserregenden Par-

tikel zu 99,9% aus

dem Abgas filtern.

Nach den Messungen

des Landesamts

für Umweltschutz stammen rund 25% des

Feinstaubs aus lokalem Verkehr, weitere 25%

aus dem städtischen Hintergrund und rund 50%

werden aus dem Umland eingeweht (Presse-

mitteilung Nr. 146). Die Anteile schwanken

jedoch stark, je nach Verkehrsaufkommen,

Ort, Umgebung und Jahreszeit. Aus diesem

Grund ist eine ganzheitliche Strategie

erforderlich, Einzelaktionen würden den

gewünschten Erfolg nicht herbeiführen.

Gerade die Off-Road Branche, die eine hohe

Emissionsquelle von Ruß darstellt, darf in der

aktuellen Diskussion nicht in Vergessenheit

geraten. Nachfolgendes Bild verdeutlicht den

Rußausstoß mancher Baumaschinen.

Feinstaub ist nicht zu unterschätzen

Gesundheitsstudien belegen die

Gefährlichkeit

Eine neue umfassende Studie der

Arbeitsgruppe „Clean Air For Europe“ der

EU Kommission hat die gesundheitlichen

Wirkungen des bestehenden Regelungs-

systems in der EU und in Deutschland vom

Jahr 2000 ausgehend bis zum Jahr 2020

beurteilt. Danach würden Kindersterblichkeit,

chronische Bronchitis, und Herz- Kreislauf-

erkrankungen, verursacht durch Feinstaub,

durch Feinstaubreduktion um rund ein

Drittel bis zur Hälfte sinken. Eine finanzielle

Entlastung des Gesundheitssystems wäre die

Folge. Die Produkte der HUSS Umwelttechnik

können hierzu einen entscheidenden Beitrag

leisten. HUSS Umwelttechnik – Wir filtern

Abgase.

HUSS Umwelttechnik - aktuellInformationen aus erster Hand für Partner unseres Unternehmen

Thema



>> Die RAU SERTA Hydraulik GmbH in 73266

Bissingen hat ihr Produktprogramm auch auf

den Baumaschinenbereich ausgedehnt.

Die Erweiterung der umfangreichen Produkt-

Programmerweiterung, Neu- und Weiterent-wicklungen

palette auch auf den Baumaschinensektor ist

ein weiterer Schritt in den permanenten Aus-

bau der Aktivitäten von RAU SERTA.

Als hundertprozentige Tochter der ‚Hydro-

kit’ in Frankreich und Mitglied der ‚VENSYS

Group’ steht der RAU SERTA ein umfangrei-

ches Fachwissen und Fachpersonal zur Ver-

fügung.

Die erweiterte Produktpalette erhöht die schon

jetzt sehr vielfältigen Anwendungsmöglichkei-

ten und garantiert auch weiterhin individuel-

le, kostengünstige

Nachrüstsätze für

Baumaschinen.

Reduzierung des

Wartungsaufwandes,

Verhinderung von

Ölüberhitzungen und

somit überhöhter

Verschleiß, Werkstatt

und Ortsunabhän-

gigkeit bei der War-

tung bilden daher die

Schwerpunkte.

Auch die Palette im

Ersatzbereich wurde

durch kostengünstige

Alternativen ergänzt.

Die Neu- und Weiterentwicklungen erfolgen

daher im verstärkten Maße im Bereich

- Druck- und Mengenregulierung

- Sicherheitsventilsets für Minibagger,

Bagger und Schaufellager

- Filtertechnik

- Zusatzsteuerungen und Zusatzleitung

für verschiedene Werkzeuge

- Kostengünstige Hydraulikkomponenten

Geschul-

tes Fach-

personal

und ein

gut sor-

tiertes Er-

satzteilla-

ger stehen

u n s e r e n

K u n d e n

zur Verfü-

gung.

>> Als Neuheit präsentierte PFREUNDT auf

der Bauma auch die neue Förderbandwaage

BW-2. Ebenfalls für mobile Anwendungen ent-

wickelt, trägt das komplett neue System den

reduzierten Platzverhältnissen in den immer

kompakteren Förderbändern Rechnung.

Der Wägerahmen ist so konzipiert, dass er im

Wesentlichen zwischen den Transportrollen

positioniert wird und auch nachträglich ein-

fach eingebaut werden kann.

Erfolgreich im Einsatz sind die BW-2 und das

Vorgängermodell in mobilen Brecher- und

Siebanlagen, in Straßenfräsen, Surface-Mi-

nern und Erntemaschinen aber auch in statio-

nären Bändern.

Mit verantwortlich für die guten Messergebnis-

se in den mobilen Anwendungen ist die opti-

male Korrektur von variierenden Förderband-

winkeln. Diese entstehen durch wechselnde

Aufstellorte der Maschinen, verstellbare För-

Neue Förderbandwaage BW-2 und PC-Visuali-sierung

derbänder und bei fahrenden Maschinen be-

sonders auch durch ständig veränderlichen

Steigungen der Fahrbahn.

Auch bei der Bandwaage ist das Software-

Redesign auf der Wägeelektronik WK 50 im

Einsatz. Diese kann jetzt mittels CAN-Bus und

dem CAN-Wägemodul auch Wägedaten meh-

rerer Austragsbänder gleichzeitig auswerten.

Alternativ bietet PFREUNDT jetzt auch ein

System mit dem PC-Programm „CWM-Band-

waage“ für die Visualisierung von mehreren

Austragsbändern an.

Thema



>> Die auf Gabelträger Produktion speziali-

sierte Firma CBS aus dem hessischen Stef-

fenberg brachte 1993 als einer der Ersten

den „Integrierten Seitenschieber“ für Front-

stapler auf den Markt. Seitdem sind fast 8.000

integrierte Seitenschieber und 35.000 Gabel-

träger weltweit im Einsatz.

1999 folgte der Bau von Palettenträgern / Ga-

belträger für Baumaschinen und Frontladern

fast ausschließlich für den Handel.

In dieser Zeit spezialisierte sich die CBS auf

Lösung von Problemfällen sowie Sonderbau

in den Bereichen von 1 to bis 24 to Tragkraft

und Breiten bis 2400 mm sowie komplette

Komponenten wie Gabelträger und Gabelzin-

ken.

Nach Umfangreichen Tests wurde nun der

„Integrierte Seitenschieber“ für den Radlader

vorgestellt. Die neue Entwicklung für den Bau-

maschinenmarkt umfaßt alle Erfahrungen aus

dem Einsatz der „Integrierten Seitenschieber“

und Gabelträger aus der Praxis.

Im Baustellenbetrieb

wird vom Kunden

eine robuste und

einfache Technik

gewünscht die den

Anforderungen des

täglichen Umgang

mit dem Seiten-

schieber Rechnung

getragen wurde.

So sind alle „Inte-

grierten Seitenschie-

ber“ wartungsfreund-

lich und langlebig

sowie als Schnell-

wechsler zu bekom-

men.

Integrierter Seitenschieber für Baumaschinen und Radlader Einfach - Robust - Baustellengerecht

Auch können Kundenwünsche wie Sonder-

längen , Tragkraft oder Aufhängung berück-

sichtigt werden.

Zusätzlich bietet die CBS als Zubehör Gabel-

zinken über 10 to in Kombination mit dem Ga-

belträger / Palettenträger als eine aufeinander

abgestimmte Lösung an.

CBS - Produkte einfach - robust - Baustellen-

gerecht.

>> Höchste Qualität, beste Verarbeitung und

technisches Knowhow garantieren eine lange

Lebensdauer der Gummikette. Die Ernst Mül-

ler GmbH ist Generalimporteur für TAERYUK

Gummiketten „Made in Korea“ für Deutsch-

land, Österreich und sämtliche ehemalige

Ostländer.

Durch ständige Neuentwicklungen wird eine

nahezu lückenlose Palette an Kettendimensi-

onen angeboten. Von Miniketten180mm Brei-

te bis zu den Riesen mit 700mm und fast einer

Tonne Gewicht. EMS bietet im Gegensatz zu

anderen Anbietern nicht nur die so genannte

Short-Pitch Kette an (eine Kette mit kurzer

Teilung), sondern auch die Long-Pitch Version

(lange Teilung). Die Long-Pitch Kette wird für

ältere Modelle von Minibaggern oder Dumpern

benötigt, die auch als Originalketten montiert

sind. Überdies hinaus werden von Taeryuk für

die Teilungen 52,5 / 55 / 109 / 72,5 / 73 / 81

Die Firma EMS Ernst Müller GmbH ist der Spezialist

für TAERYUK-Gummiketten

zwei verschiedenen Innenspuren unterschie-

den. Nur durch die Verwendung der richtigen

Innenspur kann eine exakte Passgenauigkeit

an der Maschine erzielt werden. EMS macht

keine Kompromisse, son-

dern bietet für jede Maschi-

ne die richtige Kette.

Top Qualität zu fairen

Preisen zeichnen Taeryuk

Gummiketten aus. Eine

lange Lebensdauer und

hohe Standfestigkeit sind

garantiert. Mehr als 2000

Ketten ständig am Lager

der Firma EMS gewähr-

leisten eine sofortige Lie-

ferfähigkeit.

Die Ernst Müller GmbH

bietet aber nicht nur Gum-

miketten an. Auch Gummischuhe für Stahlket-

ten, Stahlketten und Laufwerksteile wie Lauf-

rollen, Tragrollen, etc vervollständigen das

Programm für Laufwerke.

Thema



>> Ein leistungsstarker Bagger kann nur dann

wirtschaftlich optimal arbeiten, wenn er mit

Grabgefäßen ausgerüstet ist, die so konstru-

iert und gebaut sind, dass sie die Baggerleis-

tung optimal und dauerhaft umsetzen. Lehn-

hoff Hartstahl aus Baden-Baden baut Tief-

löffel, auf die wichtige positive Merkmale zu-

treffen. Erstens ist die Löffelform so gestaltet,

dass sie optimales Eindringen in den Boden

durch einen langen Löffelboden mit vorgezo-

genem Messer und eine gute Materialaufnah-

me ermöglichen. Diese Konstruktionsform er-

möglicht auch ein gutes Verhalten beim Gra-

benziehen. Ein weiteres positives Merkmal ist,

dass durch die doppelkonische Bauweise des

Löffels ein schnelles und komplettes Entlee-

ren des Grabgefäßes möglich ist.

Doppelkonische Bauweise

Zweitens ist das Verschleißverhalten der Löf-

fel von eminent wichtiger Bedeutung. Lehnhoff

erzielt sehr lange Standzeiten durch eine

robuste Schweißkonstrukti-

on. Die Einzelkomponen-

ten des Löffelkörpers sind

sehr präzise gelasert. Da-

durch ist es auch möglich, op-

timale Schweißnähte zu ziehen,

so wird die Gefahr von Rissbildun-

gen niedrig gehalten. Der Löffelrü-

cken hat eine Torsionssteife Verstärkung.

A l l e Einzelkomponenten des Löffelkör-

pers sind aus ausgewählten

Stählen gefertigt. So ist

der Boden generell aus

400 HB Stahl. Außen

steht er über, so dass

die äußere Schweiß-

naht zum Seitenteil ge-

schützt ist. Auch die Mes-

ser sind generell aus Lehborit

5000 (500 HB). Bereits beim Basislöffel

in leichter Bauweise sind diese Eigenschaften

ohne zusätzliche Verschleißleisten

vorhanden. Bei VS Löffeln,

die für stärkere Beanspru-

chungen bei mittleren und

schweren Böden ausge-

legt sind, liefert Lehnhoff

ein Verschleißschutz-Set.

Das heißt, sie haben zusätz-

liche Verschleißleisten quer am

Der Löffel macht den BaggerErst ein guter Tieflöffel setzt Baggerleistung optimal um

Boden und seitliche untere Verschleißbleche

zum Schutz der Seitenwände. Für besonders

schwere Einsätze in der Abbruch- oder Ge-

winnungsindustrie gibt es die HD Löffel. Sie

sind durchgängig aus 400 HB Stahl gefertigt,

haben an Verschleiß

gefährdeten Be-

reichen stärkere

Blechdicken und

sind mit einem ex-

tra Verschleißschutz

versehen. Das sind

stark dimensionier-

te Verschleißleis-

ten quer am Boden,

große seitliche Ver-

schleißbleche am

Löffel zum Schutz

der Seitenwände, je

nach Einsatzart aus

Lehborit 5000 oder

400 HB Stahl für hö-

here Zähigkeit.

Schärfe ist wichtig

Dadurch, dass die

Lehnhoff Löffel eine

optimale Grabge-

fäßform und die

richtige Abstim-

mung von Inhalt und

Schnittbreite haben,

erhöhen sie die Ein-

satzeffektivität von

Baggern erheblich.

Wichtig ist im all-

täglichen Betrieb,

darauf zu achten,

dass Schneide und

Zähne des Löffels

möglichst spitz und

scharf sind. Dadurch

erreicht man ein

günstiges Eindrin-

gen in den Boden

und eine schnellere

Materialaufnahme.

Dies hat eine insge-

samt höhere Lade-

leistung zur Folge.

Unterm Strich wird

durch die qualitativ

hochwertigen Löffel von Lehnhoff der Kraft-

stoffverbrauch eines Baggers und seine Ein-

satzzeit für eine bestimmte Aushubmenge

gesenkt. Dies erhöht die Wirtschaftlichkeit der

Baumaschine.

Thema



>> Die raue Umgebung von Baustellen, Stein-

brüchen u.ä. stellt hohe An forderungen an die

regelmäßige Schmierung von Lagern, Zahn-

kränzen und Gelenken an Baumaschinen.

Jedoch nimmt tägli ches, gründ liches Ab-

schmieren von Hand viel Zeit in An spruch und

wird daher schon einmal „vergessen“. Folgen

der mangelhaften Schmie rung sind dann hohe

Kosten durch Repa ra turen und ungeplanten

Still stand durch vor zeitigen Ver schleiß.

Ein Beispiel:

Wenn die hoch beanspruchten Schaufelbol zen

samt Buchse an einem Radlader nicht ausrei-

chend abgeschmiert werden, ist erfahrungs-

gemäß einmal jährlich ein Austausch fällig.

Kosten: etwa 1.000,- Euro. Und das jedes Jahr!

Die Zentralschmierung bringt‘s

Sie versorgt jede angeschlossene Schmier-

stelle regelmäßig mit Fett in der rich ti gen

Menge und garantiert ohne Schmutz. Keine

Schmier stelle kann vergessen wer den. Die

Schmie rung erfolgt ohne Zutun des Perso-

nals dynamisch und automatisch. Dynamisch

bedeutet: jede Schmier stelle erhält ihr Fett

dann, wenn die Maschine in Betrieb ist und

die Lager in Bewegung sind. Dadurch breitet

sich der Schmierfilm gleichmäßig über die

Reibflächen aus, und erzielt eine optimale

Schmierwirkung. Das austretende Fett bil-

det außen einen Kragen um das Lager und

schützt es vor dem Eindringen von Schmutz

und Feuchtigkeit.

• Dadurch erhöht sich die Lebensdauer

der Lager mindestens um das Vierfa-

che!

Ergebnis: Zentralschmierung senkt

die Reparatur- und Wartungskosten,

sowie Stillstandskosten von Maschi-

ne und Personal (um ca. 20%).

• Der Schmierstoffvebrauch sinkt um

bis zu 40%.

Ergebnis: niedrigere Schmierstoff-

kosten.

Zum Einsatz kommen sogenannte Progressiv-

Zentralschmieranlagen für Fette der NLGI-Kl.

2. Das Fett darf bis zu 5% MOS2 enthalten.

Es muss für Zentral schmieranlagen geeignet

Radlader mit VOGEL Fett-Zentralschmierung

© mit freundlicher Genehmigung der Komatsu Deutschland GmbH

Zeit und Kosten sparen durch

automati sche Zentralschmierung

sein, d.h., es darf nicht zum Ausbluten nei-

gen. (Bei der Auswahl berät der Schmierstoff-

händler. Eine Liste der von VOGEL geprüften

und freigegebenen Fette steht auch im Inter-

net unter www.vogel-ag.de im Kapitel SER-

VICE)

Funktion: Ein elektronisches Steuer gerät

schaltet das Pumpenaggregat in vorgewähl-

ten Zeitabständen ein und aus. Sollte einmal

eine Schmierstelle blockiert sein, zeigt ein

Überdruckventil an der Pumpe die Störung

an. Bei elektronisch überwachten Anlagen er-

folgt die Störmeldung über eine Signallampe

in der Armaturentafel.

Die Zuteilung des Fettes auf die einzelnen

Schmierstellen geschieht durch sogenannte

Progressivverteiler. Sie sind präzise in der

Dosierung und gleichzeitig robust im Einsatz.

Für die Schmierung von Zahnkränzen bei

Baggern werden Schmierritzel verwendet, die

das Fett sofort gleichmäßig auf die gesamte

Zahnflanke verteilen.

Je nach Größe der auszurüstenden Maschine

bietet VOGEL Pum pen mit unter schiedlichen

Fett behälter- Volumen (1, 2, 6 oder 10 Liter )

an. Die Kontrolle des Fettstands ist von außen

durch die trans parente Behäl terwand leicht

möglich. Nachgefüllt wird durch eine Fass-

pumpe, Fettpresse oder aus handelsüblichen

Fettkartuschen über einen Befüllzylinder.

Weil die Maschinen im täglichen Einsatz den

Einwirkungen von Wasser, Staub und Stein-

schlag ausgesetzt sind, ist die Auswahl des

richtigen Leitungsmaterials und die optimale,

geschützte Installation aller Komponenten be-

sonders wichtig. Hier verfügt

VOGEL über jahrzehntelange

Erfahrung.

Bei der Schonung der Umwelt

wirkt die Zentralschmierung

gleich zwei fach:

1. In Wasserschutzgebie-

ten ist aus schließlich die

Verwendung von Ölen

und Fetten der Wasser-

g e f ä h r d u n g s k l a s s e

(WKG) 0 zuläs sig. Von

den Schmierstoffher-

stellern werden zahlreiche

bio logisch abbaubare Fette WGK 0 an-

geboten, die für Zentral schmieranlagen

geeignet sind.

2. Zentralschmierung verbraucht weniger

Fett (bis zu 40%) verglichen mit Ab-

schmierung von Hand.

VOGEL Zentralschmierung wird bereits

von namhaften Herstellern ab Werk oder

optional für Radlader, Bagger, Dumper usw.

angeboten. Selbstverständlich ist auch

Nachrüstung über zahlreiche autorisierte

VOGEL Vertragspartner möglich.

Kontakt:

Willy Vogel AG

Vertriebs- u. Service Center

2. Industriestr. 4

68766 Hockenheim

Tel. (06205) 27-0

Fax (06205) 27-102

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Thema



>> Die Erfolgsgeschichte der Firma Rädlinger

beginnt im Jahr 1963, als Josef Rädlinger in

Windischbergerdorf im Bayerischen Wald

eine Kiesbaggerei und ein Fuhrunternehmen

gründete.

1971 entstand die Josef Rädlinger Bauunter-

nehmung GmbH, die sich bis heute mit ca.

1000 Beschäftigten zu den größten Erdbau-

unternehmen in Deutschland entwickelt hat.

Im Jahre 1988 folgte nach Übernahme der Fir-

ma Maschinenbau Müller – die Rundwebma-

schinen produzierte – die Gründung der RMB

Rädlinger Maschinenbau.

1990 wurde die Produktion von Tieflöffeln,

Schnellwechslern, Ladeschaufeln etc. gestar-

tet.

Ein Jahr später verließen die ersten 2 x 45°

schwenkbaren Grabenräumschaufeln mit ver-

deckt liegenden Zylindern die Werkshallen in

Windischbergerdorf. Parallel wurde von die-

sen Löffeln eine preiswerte Version mit offen-

liegenden Zylindern hergestellt.

Der rauhe Alltagseinsatz im Bau zeigte, daß

die im Markt befindlichen Typen von Gra-

benräumlöffeln mit gravierenden Nachteilen

behaftet waren. Immer wieder auftretende

Schäden an Zylindern, Verschleiß an den

Schwenkköpfen und Buchsen, festsitzende

Bolzen aufgrund mangelnder Schmierung und

schließlich Stillstandszeiten durch beschädig-

te oder weggerissene Hydraulikschläuche

strapazierten die Nerven der Maschinenfüh-

rer. Und vor allem: Sie kosteten Geld.

Schon früh erkannte die Unternehmensfüh-

rung die Notwendigkeit all diese Probleme

abzustellen, woraufhin 1993 der erste Proto-

typ des Grabenräumlöffels mit Drehmotor die

Schweißkabinen der Fertigung verließ.

Aufgrund der äußerst positiv verlaufenden

Tests entschloß sich die Firmenleitung, die

Produkte auf der BAUMA ´95 zu präsentie-

ren.

Seitdem verdoppelt sich der Absatz jährlich.

Drehmotor das Schwenkorgan

der ZukunftDie Vorteile des Schwenkprinzips:

Ø Kompakt und robust durch den Einsatz

von hochfesten Legierungen

Ø Durch die direkt vom Bagger in den Dreh-

motorkopf laufende Hydraulikschlauch-

führung gehören Stillstandszeiten durch

Knicken und Abreißen der Vergangen-

heit an.

Ø Wegfall von verschleißanfälligen Teilen

wie Hydraulikzylinder, Bolzen und Buch-

sen

Ø Absolute Wartungsfreiheit, da Zwangs-

schmierung des gesamten Systems über

Greiferdrehwerksöl

Ø Verschleißfreies Arbeiten über Jahre,

ermöglicht durch gehärtete und großdi-

mensionierte Bauteile

Ø Mittels Schrauben auswechselbare Auf-

hängungen bzw. Werkzeugkörper

Ø Mittel- und langfristig günstiges Preis-

Leistungsverhältnis

Ø Höchstmotivierend für den Maschinen-

führer durch exakte Drehbewegung und

absolute Zuverlässigkeit bei rauhesten

Einsatzbedingungen.

Warum kann der Rädlinger-Drehmotor die-

se so vorteilhaften Eigenschaften umset-

zen?

Das Konstruktionsprinzip beantwortet uns

diese Frage. Der Drehmotor funktioniert

nach dem Doppelumlenkprinzip (links/

rechts-steigende Schrägverzahnung) und

bietet neben den Standortdrehwinkeln von

90° - 180° alle Zwischendrehwinkel stufenlos.

Das Leistungsspektrum reicht momentan

(bei 150 bar Betriebsdruck) von 6.900Nm

beginnend bei der 5 t-Baggerklasse und endet

schließlich bei 33.000 Nm in der 40 t-Klasse.

Damit können selbst schwierigste Arbeiten in

der Praxis problemlos bewältigt werden.

Bei den Materialien setzt Rädlinger nur

hochwertige und hochfeste Stähle bzw.

Sphäroguß ein. Alle Gleitpaarungen

sind langzeitnitriert (gehärtet), werden

zwangsgeschmiert und haben damit nahezu

keinen Verschleiß.

Die Gleitlager sind mit doppelter Sicherheit auf

die jeweils zugehörigen Maschinenklassen

bemessen. Der Kolben ist mit einem Dichtpaket

ausgerüstet, das denen der Arbeitszylinder

von Hydraulikbaggern gleicht (400 bar).

Somit kann der Motor in jeder gewünschten

Position exakt justiert werden. Dabei ist

von großem Vorteil, dass der Haltemoment

des Motors nahezu den doppelten Wert an

Newtonmetern des normalen Betriebs beträgt.

Beim Hydraulikhammereinsatz kann so bei

z.B. 20° Schwenkwinkel und angehobenem

Unterwagen das maximale Gewicht des

Trägergerätes sowie die Schlagenergie

des Hammers auf das Medium in optimaler

Position eingebracht werden.

Drehmotor

Thema



Kostenrechnung

Gegenüberstellung von Grabenräumlöffel mit

Zylinder und Grabenräumlöffel mit Drehmotor

Drehmotor eingebaut in Grabenräumlöffel

Hammer mit Drehmotor

Grabenräumlöf-fel mit Dreh-motor

Grabenräumlöffel mit Zylinder (offen-liegend)

1. Jahr / 500 h 0,00 € - 1x wö. Hydraulikanlage reinigen und schmieren = 0,1 h x 40 Wochen = 4/h/J.4 h x 35,00 €/h = 140,00 €

2. Jahr / 1000 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 x Dichtsatz für Zylinder 40,00 €- Lohnkosten Dichtungswechsel 70,00 €= Gesamt 250,00 €

3. Jahr / 1500 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €

4. Jahr / 2000 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 Zylinder erneuern 600,00 €- Bolzen erneuern 375,00 €- Schwenkkopf u. Löffel spindeln 250,00 €- Buchsen erneuern 250,00 €= Gesamt: 1.615 €


6. Jahr / 3000 h 0,00 € - Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 x Dichtsatz für Zylinder 40,00 €- Lohnkosten Dichtungswechsel 70,00 €= Gesamt 250,00 €


8. Jahr / 4000 h - Dichtsatz 500,00 €

- Lohnkosten 200,00 €

- Wartungsarbeit wie Vorjahr 140,00 €- 2 Zylinder erneuern 600,00 €- Bolzen erneuern 375,00 €- Schwenkkopf u. Löffel spindeln 250,00 €- Buchsen erneuern 250,00 €= Gesamt: 1.615,00 €

Gesamt 700,00 € 4.290,00 €

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Tel.: 0831

5402190

Maschinen &

Technik

Thema


Händlerverzeichnis

Hannover

Komatsu Deutschland GmbH

Hanomagstraße 9

30449 Hannover

Deutschland

Tel: 0511-4509-0

Fax: 0511-4509-185

e-mail: [email protected]

Ansbach

REIF Baumaschinen

An der Eich 8

91522 Ansbach

Tel: 0981-969440

Fax: 0981-9694427

home: www.reif-baumaschinen.de


Bremervörde

Schlüter + Partner GmbH

Handelshof 6

27432 Bremervörde

Tel: 04761-8082-0

Fax: 04761-80 82 -29

home: www.schlueter-partner.de


Ebersberg

Kuhn-Baumaschinen Deutschland GmbH

Anzingerstraße 18

85560 Ebersberg

Tel: 08092-8500-0

Fax: 08092-8500-200

home: www.kuhn-gruppe.com


Erwitte

Schlüter Baumaschinen GmbH

Soester Straße 51

59597 Erwitte

Tel: 02943-9870

Fax: 02943-98721

home: www.schlueter-baumaschinen.de


Hamburg

Schlüter Nord GmbH & Co KG

Am Springmoor 7 / Industriegebiet Moorkaten

24568 Kaltenkirchen

Tel: 04191-70 66 0

Fax: 04191-70 66 31

home: www.schlueter-nord.de


Karlsruhe

Wilh. Ungeheuer GmbH & Co.

Ottostraße 22

76227 Karlsruhe

Tel: 0721-949302

Fax: 0721-9493252

home: www.ungeheuer-baumaschinen.de


Köln

Fasieco-Finger GmbH

Venloer Straße 1275

50829 Köln

Tel: 0221-50650

Fax: 0221-5065234

home: www.fasieco-finger.de


Lingen Berobau

Paul Stöckler GmbH & Co.

Herzforder Straße 1

49808 Lingen

Tel: 0591-80080

Fax: 0591-800810

home: www.berobau.de


Berlin

GP Baumaschinen GmbH Halle

(Niederlassung)

Freiheit 20-21

13597 Berlin / Spandau

Tel: 030-757968-0

Fax: 030-757968-50

Thema



>> Brundorf/Rothenburg o.T.- Eigentlich

wollte sich Werner Bügler einen anderen

Kettenbagger kaufen. Doch weil vor allem

der Verstellausleger seinen Anforderungen

nicht entsprach und die dringend benötigte

Maschine auch vier Wochen nach dem

angekündigten Liefertermin noch nicht auf

seinem Hof stand, riss dem Seniorchef

des in Dentlein a. Forst bei Feuchtwangen

beheimateten Bauunternehmens Bügler

der Geduldsfaden. Er machte das Geschäft

rückgängig, griff zum Telefonhörer und rief

den Komatsu-Händler Reif-Baumaschinen

in Ansbach an. Vertriebsleiter Richard Rank

konnte helfen und schon am nächsten Morgen

hatte Bügler was er wollte: einen nagelneuen

Komatsu-Kettenbagger PC210LC-7 mit

Verstellausleger. Kommentar des Seniorchefs:

„ Der Reif ist eben flexibel“. Das war Ende

vergangenen Jahres und wie Juniorchef

Frank Bügler betonte, „genau die richtige

Entscheidung“.

Eingesetzt wird die Maschine zur Zeit auf einer

Kanalbaustelle in Brundorf/Hemmendorf. Die

beiden Ortschaften sollen durch zwei insge-

samt 1,5 Kilometer lange Schmutzwasserka-

näle an das Kanalnetz der Stadt Rothenburg

o.T. angeschlossen werden. Dabei, so der Ju-

niorchef, leistet der PC210 gute Dienste. Nicht

nur der nötige Aushub für den, je nach Ge-

ländebeschaffenheit zwischen zwei und 3,5

Meter tiefen und auf der Sole etwa 1,5 Meter

breiten Graben, muss bewältigt werden.

Es muss auch vollwandig verbaut werden.

Beim Ablassen und Ziehen der Verbauplatten

zeigte sich, dass Werner Bügler mit seiner

Entscheidung für den PC 210LC-7 richtig lag.

Der extrem robuste und verwindungssteife

Verstellausleger leistet hervorragende Arbeit.

Baggerfahrer Jörg Häfner: „Ein bärenstarkes

Ding.“

Viel Fingerspitzengefühl und eine entspre-

chend feinfühlige Maschinensteuerung sind

auch nötig, um die Betonrohre mit einer Nenn-

weite von 400 Millimetern und einer Länge von

drei Metern millimetergenau einzupassen. Ist

das geschehen, werden die auf einer durch-

schnittlich zehn Zentimeter starken Splittbet-

tung verlegten Rohre bis etwa 30 Zentimeter

über den Rohrscheitel mit einer Sandumhül-

„Der Reif ist eben flexibel“Viel Fingerspitzengefühl und eine feinfühlige Maschinensteuerung

lung versehen und der Graben lagenweise

wieder verfüllt.

Der 107 kW (147 PS) starke PC210LC-7 ist

dabei voll in seinem Element. Er bietet hohe

Hydraulikleistung bei niedrigem Kraftstoff-

verbrauch. Die feinfühlige Ansteuerung nicht

nur des Verstellauslegers, sondern aller Be-

wegungsfunktionen macht schnelles und ge-

naues Arbeiten fast zum Kinderspiel. Hinzu

kommt die hohe Standfestigkeit, die gegen-

über dem Vorgängermodell PC210-6 noch

gesteigert werden konnte. Frank Bügler ist

sich deshalb schon jetzt sicher, dass er den

Auftrag der Stadt Rothenburg, der immerhin

ein Volumen von rund 500 000 Euro hat, im

geplanten Zeitrahmen abschließen wird. Bis

auf Reusch und Herrnwinden werden dann

alle zu Rothenburg gehörenden Ortschaften

an das Kanalnetz und damit die Kläranlage

angeschlossen sein.

Davon, dass die Firmeninhaber mit ihrer neu-

en Maschine zufrieden sind, konnten sich die

beiden Komatsu-Produktmanager Bernhard

Vogel aus Deutschland und Marc Engels aus

Brüssel vor Ort überzeugen. Zusammen mit

Reif-Vertriebschef Richard Rank waren sie auf

die Baustelle gekommen, um sich bei Werner

und Frank Bügler über die Erfahrungen, die

sie beim Einsatz des PC210-7 gemacht ha-

ben, zu erkundigen. Vogel: „Der direkte Kon-

takt zu unseren Kunden ist uns sehr wichtig.“

So könne er erfahren, ob die Maschinen sich

bei den unter-

sch ied l ichs ten

Anforderungen

im harten Einsatz

bewährten. Dass

das beim Bauun-

ternehmen Bügler

der Fall ist, konn-

te der Seniorchef

nur bestätigen.

Schon jetzt hat

er zwölf Komat-

su-Maschinen in

der Flotte. Dass

es bald mehr

werden, wollte er

nicht ausschlie-

ßen.

Leistet auch beim Kanalbau gute Dienste: der Komat-

su-Kettenbagger PC210LC-7. Unser Foto zeigt (v.l.n.r.)

den Seniorchef des Bauunternehmens Bügler, Werner

Bügler, Reif-Vertriebsleiter Richard Rank und Frank

Bügler.

Eine kraftvolle und feinfühlige Hydraulik sorgt für

schnelle Arbeitsspiele und damit Tempo beim Aushe-

ben des Grabens.

Thema



Postfach 9041D-89087 Neu-Ulm Lessingstraße 4D-89231 Neu-Ulm Tel. 0731 705 190-0Fax 0731 705 [email protected]

Thema



>> Wörth/ Weilheim-Teck, im April 2005 (zep/

AB). Beim Rückbau einer alten Linoleum-Fa-

brik auf dem ehemaligen DLW-erksgelände

in Wörth-Maximiliansau geben die Karl Fi-

scher GmbH & Co. OHG, Weilheim/Teck, ge-

meinsam mit ihrem Partner, der GL-Abbruch

GmbH, Esslingen, die Marschrichtung vor:

Weg von der „grünen Wiese“, hin zu Abbruch

und Recycling.

„Schon seit Jahren zeichnet sich die Entwick-

lung ab, dass immer weniger Bauvorhaben

auf der grünen Wiese realisiert werden, dafür

aber immer mehr auf Industriebrachen, wie

hier in Wörth durch Abbruch- und Recycling“,

kommentiert der Geschäftsführende Gesell-

schafter Georg Fischer seine Firmenstrate-

gie. Dabei kann das Unternehmen aus Weil-

heim-Teck, das 1927 als Fuhrunternehmen

gegründet wurde und mittlerweile zusammen

mit GL-Abbruch zu den leistungsfähigsten Ab-

bruch- und Entsorgungsunternehmen in Süd-

deutschland gehört, unter anderem mit über

25, teils unter enormem Zeitdruck durchge-

führten Brückenabbrüchen, und dem spekta-

kulären Abbruch und Recycling der Start- und

Landebahn des Stuttgarter Flughafens auf ei-

nen fundierten Erfahrungsschatz setzen. Fast

alle Rad- und Kettenbagger im Hause Fischer

sind mit Verachtert- und Rumo-Schnellwechs-

lern ausgestattet. So können Hydraulik-Mei-

ßel, Sortiergreifer, Beton- und Schrottscheren

an fast alle Geräte angebaut werden. Die im

Weilheimer Firma Fischer setzt auf Abbruch und Recycling

Jahr 2001 eingegangene Beteiligung an der

Firma GL-Abbruch GmbH markierte dann den

ersten offiziellen Meilenstein, die Geschäfts-

bereiche des Traditionsunternehmens neu

auszurichten.

Cat Abbruchbagger elementar

Die Anschaffung des Cat Longfront Baggers

365B bei GL Abbruch ist von elementarer Be-

deutung, da die beiden Partner-Unternehmen

nun auch noch in 33 Meter Höhe mit schwe-

ren Abbruchwerkzeugen operieren können.

Beim Rückbau der alten Linoleum-Fabrik in

Wörth-Maximiliansau kommt der Abbruchbag-

ger bereits voll in Fahrt. Hier zeigen sich auch

die Vorteile des CW45S Schnellwechslers von

Verachtert, mit dessen Hilfe die Baumaschine

durch den zügigen Austausch der verschiede-

nen Arbeitsgeräte wie Sortiergreifer, Pulveri-

sierer, Betonschere oder Hydraulikmeißel den

unterschiedlichsten Arbeitsanforderungen in

kürzester Zeit angepasst werden kann. Das

Ergebnis wird bei Besichtigung der Baustel-

le deutlich sichtbar. Wie im Zeitraffer erfolgt

der Rückbau der Industriebrache. Hier sind

Fischer Weilheim und GL-Abbruch in ihrem

Element. Neben dem Cat Longfront 365B

sind auch weitere Cat Kettenbagger mit Ver-

achtert-Schnellwechslern und Verachtert-Be-

tonscheren und -Pulverisierern, sowie Cat

Rad- und Kettenlader im Einsatz.

340 000 Kubikmeter umbauter Raum

Die DLW-Industriebrache stellt die momen-

tan größte Abbruchbaustelle der 200 Mitar-

beiter starken schwäbischen Traditionsfirma

dar. Die Aufgabe auf dem rund zehn Hektar

großen ehemaligen DLW-Werksgelände, das

sich nun im Besitz von Daimler-Chrysler befin-

det, besteht darin, über 50 Einzelgebäude mit

einer Grundfläche von insgesamt rund 34 000

Quadratmetern und rund 340 000 Kubikme-

tern umbautem Raum unter der Leitung von

Oberbauleiter Michael Russe abzubrechen.

Zu den rückzubauenden Objekten gehören

unter anderem Kaschieranlagen, Grundierhal-

len, Lagerhallen, Trafostationen, Versandhal-

len, Trockenkammern, Ballenlager, Korklager,

Stragulalager, eine Druckluftstation, eine

Farbküche, das Kesselhaus, das Feuerwehr-

haus, das Druckmaschinengebäude sowie

die Konfektionierung. Die kontaminierten

Baustoffe wie Asbestmaterial oder teerhaltige

Dachpappe werden mit firmeneigenen Con-

tainerzügen zu den jeweils genehmigten Ent-

sorgungs- und Verwertungsanlagen innerhalb

der Bundesrepublik gefahren. Die gesamten

anfallenden metallischen Wertstoffe werden

vor Ort separiert und bereits getrennt einer

Rohstoffrecyclinganlage zugeführt. Das übri-

ge Abbruchmaterial wird wiederum an Ort und

Stelle eingebaut und wieder verwertet. Zu die-

sem Zweck hat Fischer eigens seine raupen-

mobile Brecheranlage, die von einem 565 PS

starken Cat Dieselmotor angetrieben wird, auf

die Baustelle geholt.

Müllvermeidung als Firmenphilosophie

Der Umweltschutz durch Müllvermeidung und

Müllreduzierung ist ein wesentlicher Baustein

der Firmenphilosophie der Karl Fischer GmbH

& Co. OHG. Seit über 30 Jahren – lange be-

vor „Recycling“ zum allgemeinen Schlagwort

wurde – betreibt die Firma aus Weilheim-Teck

in großem Rahmen die Wiederverwendung

und Verwertung von anfallendem Naturboden.

Ihre Bedeutung hat diese Maßnahme für Fi-

scher unter anderem darin, dass es sich beim

Bodenaushub um die Abfallart mit dem weit-

aus größten Mengenanteil in Baden-Württem-

berg handelt. „Unser Ziel ist es, Naturboden

Thema



nicht zu Abfall zu machen, denn er bleibt für

alle Zeit Abfall und eine unnötige Belastung

der knappen und wertvollen Deponiekapazitä-

ten. Wir wollen unseren Nachkommen einen

lebenswerten Lebensraum und deshalb auch

Naturboden als Naturboden erhalten. Seit

über 20 Jahren wird Beton-, Abbruch- und

Felsmaterial mit mobilen Brech- und Sieban-

lagen zu einem wertvollen Baustoff aufbereitet

und vermarktet“, kommentiert Georg Fischer.

Nicht zuletzt dieses Engagement, gepaart mit

einer langjährigen, partnerschaftlichen Kun-

denbeziehung, waren für Ernst Susanek, Vor-

sitzender der Geschäftsführung der Zeppelin

Baumaschinen GmbH, die den speziell für

Abbrucharbeiten konzipierten Kettenbagger

365B auslieferte, Grund genug, das Abbruch-

gelände zu besichtigen.

Bei der Gelegenheit staunte selbst Susanek,

der Fischer Weilheim als „ein Unternehmen mit

Pioniergeist, ge-

sellschaftlichem

Engagement und

hoher Professi-

onalität“ lobte,

nicht schlecht

über die enorme

Geschwindigkeit

und Kraft, mit

der die Fischer-

Mitarbeiter die

Industriebrache

sanieren. Auch in

Zukunft wird der

Cat 365B bei vie-

len Abbruchpro-

jekten notwendig

sein. Denn diese

Maschine schafft

Manches, was

Dynamit nicht

leisten kann: Sie

arbeitet sauber,

leise, zuverlässig

und trennt das

Abbruch-Material

sinnvoll und um-

weltgerecht.

Thema



Osnabrück, Juni 2005

>> Die BU Power Systems wird ab dem 01.

Juli 2005 alleiniger Perkins-Vertriebspartner

für ganz Deutschland.

Dies ist das Resultat einer grundlegenden

Neukonzipierung u.a. des Vertriebs- und Ser-

vicenetzwerkes der Perkins Motoren GmbH.

Ziel dieser grundlegenden Neuausrichtung

war es, dem Kunden einen einzigen, in höchs-

tem Maße kompetenten Ansprechpartner zu

bieten.

Bereits 1989 hatte die Firma Motoren Bücker

& Essing den Perkins-Vertrag für das Ver-

tragsgebiet Nord-West-Deutschland erhalten.

2003 kam es zur Bildung eines eigenständi-

Mit Veränderung wachsen –

BU Power Systems auf Erfolgskurs

gen Produktbereiches „Perkins“ mit dem Na-

men „PPS Bücker & Essing“. Mitte des Jahres

2004 übernahm die PPS das Vertriebs- und

Servicegebiet Ostdeutschland. Im Hinblick auf

die Perkins-Vertretung für ganz Deutschland

wurde die PPS Anfang 2005 in „BU Power

Systems“ umbenannt. Zeitgleich wurde u.a.

in hohem Maße in die Schulung der Kunden-

dienstmitarbeiter, deren Ausrüstung sowie in

elektronisch vernetzte Servicecenter inves-

tiert, so dass den Kunden zukünftig flächen-

deckende Dienstleistungen auf höchstem

Qualitätsniveau geboten werden können.

Bundesweit stehen neben dem Hauptsitz in

Osnabrück (Niedersachsen) drei weitere Ser-

vice-Center in Mössingen (Baden-Württem-

berg), Peißenberg (Bayern) und Magdeburg

(Sachsen-Anhalt) zur Verfügung. Ausgehend

von diesen Standorten können die Experten

der BU Power Systems bundesweit für alle

Anwendungen wie beispielsweise Bauma-

schinen, Landmaschinen, Flurförderzeuge,

Stromerzeuger bis zu 1 MW und diverse an-

dere Anwendungen eingesetzt werden.

Über die Dienstleistung hinaus erweitert die

BU Power Systems ihr Perkins Tauschmoto-

ren- und Tauschkomponentenprogramm und

übernimmt die Verantwortung für die bundes-

weite Ersatzteilversorgung sowie den Vertrieb

von Neumotoren in Abstimmung mit dem Di-

rektverkauf durch Perkins.

„BU Power Systems“ und „Perkins“ : Ein star-

kes Duo für Ihren Erfolg !!

Thema



>> Keiner, der sich auch nur beiläufig mit dem

Off-Highway Sektor beschäftigt, hat 2004 die

Schlagzeilen übersehen können.

Emissionen oder eher deren Reduzierung

waren aus gutem Grund Thema des Jahres.

Denn schon Anfang 2006 kommt der erste Teil

der Tier3 / Stufe 3 a.

Durch die Tatsache, dass es weltweit im Off-

Highway Bereich keine einheitlichen und so-

gar Gebiete ganz ohne Emissionsrichtlinien

gibt, kommt auf die Erstausrüster eine weitere

Herausforderung zu.

Neue und immer schärfere Normen bahnen

sich einen Weg durch das gesamte Wirt-

schaftssystem auf der ganzen Erde.

Die daraus resultierende Marktstruktur (Ein-

teilung von Gebieten ohne bis hin zu Gebie-

ten mit sehr strengen Richtlinien) wird immer

komplexer und wer im Weltgeschehen kon-

kurrenzfähig bleiben will, muss auf diesen

Wandel reagieren.

Die Gerätehersteller können sich nun aber

nicht mehrere Motoren für unterschiedliche

Emissionsanforderungen bereithalten, abhän-

gig davon, in welchen Markt die Maschine ver-

kauft werden soll.

Für die Motorenhersteller bedeutet die Ver-

schärfung und die Einhaltung von unter-

schiedlichen Emissionsrichtlinien einen ge-

waltigen Kostenaufwand, wollen sie doch

immer noch einen sehr guten Artikel auf den

Markt bringen.

Ganz abgesehen von hohen Nachrüstarbei-

ten.

Es muss doch möglich sein, so die Idee von

Perkins, eine einzige Plattform zur Motoren-

herstellung zu schaffen, sodass die Motoren

für alle (regulierten, wenig regulierten bis hin

zu nicht regulierten) Märkte einsetzbar sind.

Das würde bedeuten: Ein Motor in unter-

schiedlichen Varianten, einmal um die stren-

gen Emissionskriterien für Tier 3 / Stufe 3 a zu

erfüllen und einmal einsetzbar in den nicht mit

Richtlinien versehenen Ländern.

Die gesetzlichen Anforderungen Stufe 1 und 2

könnten mit der dritten und vierten Motorvari-

ante abgedeckt werden.

Die 1100er Motorenserie von Perkins ist nun

die Antwort auf diese Überlegungen.

Als einzige Antwort dient ein Motor aus dieser

Serie mit 1,1 Litern Hubraum pro Zylinder.

Dieser bildet nun die Basis für ein breites

Spektrum von Motorvarianten, beginnend mit

dem 1100A für den nicht mit Richtlinien verse-

henen Markt bis

hin zum 1100D,

der die bevorste-

henden Tier 3 /

Stufe 3 a Gesetz-

gebung erfüllt.

Die 1100B und 1100C

Motoren sind für die Stufen 1 und 2 vorgese-

hen.

Die nun daraus resultierenden Gemeinsam-

keiten bzgl. Einbaugröße, Montage, Kraftstoff

und Kühler ermöglichen eine wirtschaftlichere

und kostengünstigere Konstruktion.

Den Geräteherstellern wird der Einbau des

Motors dadurch erleichtert, dass sich die

Abgas- und Ansaugverbindungen sowie die

elektrischen Anschlüsse immer auf derselben

Seite befinden.

Alle wichtigen, bisher erreichten Vorzüge, wie

die Optimierung des Motorgeräuschs, des Vi-

brationsverhaltens und der Motorrauhigkeit,

bleiben neben den günstig gehaltenen An-

schaffungs- und Unterhaltungskosten für die

Endkunden erhalten.

Weiterhin reduziert die Nutzung vieler gemein-

samer Komponenten die Teilevielfalt, die Men-

ge des notwendigen Lagerbestands und somit

die Wartungskosten – alles greifbare Vorteile,

die direkt an unsere Kunden und deren Ab-

satzmarkt weitergegeben werden können.

Der 1104A ist nun der erste Motor in dieser

globalen Familie, ein 4-Zylinder mit 4,4 Litern

Hubraum in den Varianten nicht aufgeladen

und turboaufgeladen.

Abgeleitet von dessen erfolgreichen Bruder,

dem 1104C, der für den Markt für Normen be-

stimmt ist, erreicht der 1104A bis zu 63kW bei

2200 U/min. bei nicht aufgeladenen Modellen

und bis zu 80kW ebenso bei 2200 U/min. bei

turboaufgeladenen Modellen.

Der Buchstabe „A“ bedeutet, dass der Motor

für eine Maschine in einem Land bestimmt ist,

in dem es momentan keine Emissionsrichtli-

nien gibt.

Das gilt für Latein-Amerika, Afrika, dem Mitt-

leren Osten, Australien und Teilen des Fernen

Ostens.

Wie auch immer, nur weil es ein Motor ist, der

nicht notwendigerweise Emissionsrichtlinien

erfüllt, heißt das noch lange nicht, dass es sich

um ein geringerwertiges Produkt handelt.

Ganz im Gegenteil: Er teilt viele Merkmale

mit dem „C“-Modell, das Emissionsrichtlinien

erfüllt, wodurch er verglichen mit dem Vorgän-

ger, dem sehr gefragten 1004/4T Motor, sau-

berer, ruhiger und kostengünstiger geworden

ist.

Dawn Manning, Business Managering, denkt,

dass die Einführung des 1104A die Erstaus-

rüster überraschen wird. „ Dieser Motor bietet

nun die Möglichkeit, in den Stufe 0 bzw. nicht

mit Richtlinien versehenen Markt zu gelangen,

was mit womöglich überspezifizierten Geräten

aus Kostengründen unerreichbar war.“

Das zweite Modell der 1100er Serie ist der

1103B.

Ein Motor, der für einen Markt zugeschnitten

ist, der die Tier 2 / Stufe2 der Emissionskriteri-

en nicht erfüllen muss, sich aber schon einige

Vorteile des 1103C Modells zunutze machen

kann.

Er bietet mit 1,1 Litern Hubraum pro Zylinder

auf dem 3-Zylinder Markt mehr Leistung und

ein höheres Drehmoment als sein Vorgänger,

der 3.152 und die 900er Serie Motoren.

Diesen kompakten, vielseitig einsetzbaren

und leistungsstarken Motor gibt es in den Va-

rianten nicht aufgeladen und turboaufgeladen

mit 49 kW bei 2200U/min. und einem Spitzen-

drehmoment von 260Nm bei 2200 U/min. .

Er erfüllt die Anforderungen ECR R96 Stufe 1

– identisch mit der ehemaligen Stufe 1 Emis-

sionsrichtlinien mit kaum sichtbarem Abgas-

rauch beim Startvorgang.

Das Motorgeräusch konnte durch eine leich-

te Bauweise und einen optimierten Verbren-

nungsprozess um weitere 2dB(A) reduziert

werden.

Weiterhin wird diese zusätzliche Feinabstim-

mung durch niedrige Arbeitskosten und Servi-

ceintervallen von bis zu 500 Stunden ergänzt.

John Baxter, Produkt Marketing Manager,

schildert: „Wir gehen davon aus, dass sich

die Produktpalette unserer Erstausrüster da-

durch, dass Perkins unterschiedliche Moto-

renvarianten von einer gemeinsamen Platt-

form anbieten kann, erhöhen wird. Ein riesi-

ger Vorteil bei gleichzeitiger Reduzierung der

Kosten. Diese vorgestellten, ersten zwei Mo-

toren sind nur der Anfang einer Reihe von 1,1

Litern Hubraum pro Zylinder – Motoren, die für

verschiedene Emissionsanforderung weltweit

konfiguriert werden können.“

Er fährt fort: „Der 1104A und der 1103B ha-

ben in der Türkei eindrucksvoll Fuß gefasst

– ein Beweis dafür, dass aufgrund der geo-

grafischen Lage der Türkei können dort die

Erstausrüster Maschinen für drei Märkte

produzieren, für ihren eigenen mit der Stufe

1, für den westlichen mit der Stufe2 und für

den nicht mit Richtlinien versehenen östlichen

Markt.

Mit der 1100er Serie von Perkins ist es ein

leichtes diese Produktionsstrategie zu ver-

wirklichen – und es ist eine Strategie, die

weltweit von allen Erstausrüstern, die sich auf

diesem globalen Markt wieder sehen wollen,

auf der ganzen Erde genutzt wird.

Thema


HändlerverzeichnisPresseinformationMessePresseinformation


Händlerverzeichnis

B & Z Baumaschinen Handels GmbHAm Burgholz 1152372 KreuzauTel.: 02421 / 51061Fax: 02421 / 57751Mail: [email protected]: www.bz-baumaschinen.de

BAUTRA Bau- und Transportgeräte GmbH & Co. KGSeiferstr. 254293 Trier – EhrangTel.: 0651 / 96846-0Fax: 0651 / 96846-50Mail: [email protected]: www.bautra.de

BERBAU Paul Stöckler GmbH + Co.Herzforder Str. 149811 Lingen (Ems)Tel.: 0591 / 8008-0Fax: 0591 / 8008-10Mail: [email protected]: www.berobau.de

BWA GmbH Baumaschinenhandel WalldorfWallbacher Str. 169190 WalldorfTel.: 03693 / 896-0Fax: 03693 / 896-399Mail: [email protected]: www.baumaschinen-walldorf.de

Erwentraut GmbHGewerbepark 3859069 Hamm (Rhynern)Tel.: 02385 / 91009-0Fax: 02385 / 91009-18Mail: [email protected]: www.erwentraut.de

Friedrich E. Barthels Nachf. Glockzin KGGehard-Falk-Str. 121035 HamburgTel.: 040 / 725709-0Fax: 040 / 725709-24Mail: [email protected]: www.barthels-online.de

Friedrich Rohwedder GmbHBergholzstr. 1412099 BerlinTel.: 030 / 62880-0Fax: 030 / 62880-209Mail: [email protected]: www.rohwedder.net

Gebr. Mayer GmbH + Co. KGJohann-Zumpe-Str. 1190763FürthTel.: 0911 / 78709-18Fax: 0911 / 78709-50Mail: [email protected]: www.gebrmayer.de

HTM-SystemtechnikIndustriestr. 1578112 St. GeorgenTel.: 07724 / 3845Fax: 07724 / 3658Mail: [email protected]: www.htm-service.de

Karl Rother GmbHDüsseldorfer Str. 183-19351063 KölnTel.: 0221 / 96457-0Fax: 0221 / 96457-24Mail: [email protected]: www.karlrother-baumaschinen.de

Land & Bau Kommunalgeräte GmbHFriedrichstädter Str. 1324754 RendsburgTel.: 04331 / 4509-0Fax: 04331 / 4509-90Mail: [email protected]: www.landundbau.de

Matthias Schmitz GmbH Am Handwerkshof 847269 DuisburgTel.: 0203 / 71069-0Fax: 0203 / 71069-20Mail: [email protected]: www.minikipper.de

MINGAU Baumaschinen & Fahrzeughaus Senftenberg GmbHKorfstr. 3201968 GroßkoschenTel.: 03573 / 81800-0Fax: 03573 / 81500Mail: [email protected]: www.mingau.de

NIKLAUS Baugeräte GmbHRobert-Bosch-Str. 2372810 GomaringenTel.: 07072 / 9106-0Fax: 07072 / 9106-99Mail: [email protected]: www.nilaus.baugeraete.de

Odenwälder Baumaschinen GmbHWeinheimer Str. 58-6069509 MörlenbachTel.: 06209 / 718-0Fax: 06209 / 718-100Mail: [email protected]: www.baugeraetecenter.de

Odenwälder Baumaschinen GmbH & Co. KGWeißenfelser Str. 72 b06217 MerseburgTel.: 03461 / 231219Fax: 03461 / 201656Mail: [email protected]: www.baugeraetecenter.de

SIETRACAn der B105. Nr. 918337 RostockSievershagenTel.: 0381 / 77858-30Fax: 0381 / 7601544Mail: [email protected]

STAPLER-RENT 2000 AGKirchheimer Str. 474321 Bietigheim-BissingenTel.: 07142 / 91239-00Fax: 07142 / 91239-10Mail: [email protected]: www.stapler-rent.de

STOLL Baumaschinen GmbHWeiherstr. 166564 Ottweiler / FürthTel.: 06858 / 348Fax: 06858 / 6102Mail: [email protected]: www.stoll-baumaschinen.de

WETPHAL Baumaschinen GmbHWerner-Siemens-Str. 8922113 HamburgTel.: 040 / 733204-30Fax: 040 / 733204-34Mail: [email protected]: www.westphal-baumaschinen.de

WIEMANN BaumaschinenHolländische Str. 20534127 KasselTel.: 0561 / 898822Fax: 0561 / 89654Mail: [email protected]

Händleradressen „AUSA“

Thema



www.maschinen-technik.net 71

>> Der knickgelenkte Hako-Citytrac 4200 für

den gewerblichen und kommunalen Ganzjah-

reseinsatz setzt Maßstäbe in der Anwendung

und im Fahrerkomfort. Die hohe Wendigkeit

und das vielseitige Anbauprogramm garantie-

ren hervorragende Anpassung an die jeweili-

gen Einsatzverhältnisse.

Besonderes Augenmerk wurde auf Fahrer-

Flexibles Powerpaket für Ganzjahreseinsatz

Hako-Citytrac 4200 DAkomfort und einen ergonomisch optimierten

Arbeitsplatz gelegt. So verfügt der Hako-Ci-

tytrac 4200 über eine moderne, großzügige

Kabine mit zwei weit öffnenden Türen. Die

voll heruntergezogene Frontscheibe gestattet

uneingeschränkte Sicht auf Arbeitsgeräte und

Flächen. Der luftgefederte Komfortsitz ist auf

das Fahrergewicht einstellbar, die Bedienele-

mente sind im direkten Griff- und Sichtbereich

angeordnet. Eine leistungsfähige Frischluft-

heizung, die optionale Klimaanlage, Wärme-

schutzverglasung und zusätzliche Schiebe-

fenster in den Türen sorgen für ein angeneh-

mes Klima.

Angetrieben wird das Universalgerät von

einem großvolumigen, wassergekühlten 4-

Zylinder-Dieselmotor mit 2,2 l Hubraum und

35,4 kW (48 PS). Die Knicklenkung macht

den Hako-Citytrac 4200 zusammen mit den

geringen Abmessungen – die Breite beträgt

>> Mit dem Hakotrac 3100/3500 bieten die

Bad Oldesloer Hako-Werke einen Kompakt-

schlepper für den kommunalen und gewerb-

lichen Einsatz. Insbesondere mit der schwin-

gungsisolierten Kabine, dem leisen Fahr-

antrieb und leistungsfähigen Dieselmotoren

setzt der Hakotrac 3100/3500 neue Maßstäbe

in der leichten Oberklasse.

Bei der Entwicklung der neuen Kompakt-

schlepper wurde besonderes Augenmerk auf

den Komfort gelegt. Die Kabine ist als vollstän-

dig geschlossene Zelle vom Fahrgestell des

Traktors entkoppelt. Das schützt den Fahrer

vor unangenehmen Vibrationen und reduziert

effektiv den Geräuschpegel. Die leistungsfä-

hige Heizungs- und Belüftungsanlage sorgt

mit acht Ausströmern und Umluftschaltung für

das Wohlbefinden des Fahrers – gleich ob bei

langen Einsätzen im Winter oder im Sommer.

Die großen, getönten Glasflächen der Kabine

sichern freie Sicht auf Geräte und Umgebung.

Über weit öffnende, abschließbare Türen ge-

langt der Fahrer auf seinen komfortablen, mit

Die neue Oberklasse der Kompaktschlepper:

Hakotrac 3100/3500

zwischen 1.190 und 1.350 mm, die Länge

3.000 mm – extrem wendig. Die Höhe beträgt

unter 2.000 mm.

Der vollhydraulische Fahrantrieb mit automoti-

ver Steuerung und Allradantrieb sorgt für kom-

fortables Fahren mit gleichzeitig möglichst ge-

ringem Geräusch und Kraftstoffverbrauch. Der

integrierte Pendelausgleich und die Dämpfung

im Knickgelenk gewährleisten dabei einen ho-

hen Fahrkomfort und volle Bordsteinfähigkeit.

Die großen Niederdruckreifen sorgen dafür,

dass der Rasen unversehrt bleibt oder bei ho-

her Beladung Gehwege schonend befahren

werden.

Der Hako-Citytrac 4200 bietet vielfältige An-

baumöglichkeiten in Front, Heck und auf der

Ladepritsche. So lassen sich Schmutz- oder

Schnee-Kehrwalze, Räumschild oder Schnee-

pflug in Arbeitsbreiten von bis zu 1,70 m sowie

Rotationsmähwerke von 150 und 180 cm und

viele andere Anbaugeräte einfach anbauen.

Über die Heckanbindung lässt sich ein Sand-

oder Salzstreuer anbauen, der aus der seri-

enmäßig hydraulisch kippbaren Ladefläche

zusätzlich befüllt werden kann. Es stehen bis

zu 400 l Streuvolumen zur Verfügung.

vielen Verstellmöglichkeiten ausgerüsteten

Sitz.

Entspanntes Arbeiten ermöglicht auch der um-

weltfreundliche und starke Dieselmotor mit 30

PS bei 2.500 U/Min beim Hakotrac 3100 bzw.

35 PS bei 2.600 U/Min beim Hakotrac 3500.

Die Direkteinspritz-Motoren unterschreiten die

Abgas-Grenzwerte der EU-Richtlinie 97/68/

EG Stufe 2 und sorgen durch einen geringen

Verbrauch für eine hohe Wirtschaftlichkeit des

Kompaktschleppers.

Die Kraft des Motors wird über einen manu-

ell schaltbaren hydrostatischen Antrieb auf

den Boden gebracht. Es stehen drei Fahrstu-

fen zur Verfügung, damit bietet der Hakotrac

3100/3500 für jede Arbeitssituation die ma-

ximale Zugkraft. Die Höchstgeschwindigkeit

von bis zu 30 km/h ermöglicht kurze Trans-

portzeiten.

Der serienmäßige Allradantrieb ist elektro-

nisch unter Last zuschaltbar. Die innovative

Dual-Speed-Vorderachse schont dank auto-

matisch erhöhter Voreilung bei besonders en-

ger Kurvenfahrt nicht nur den Rasen, sondern

ermöglicht auch einen minimalen Wendekreis

von nur 4,80 Metern. Dabei sorgt die separate

Hydraulikpumpe der hydraulischen Lenkung

für leichtes und sicheres Lenken in jeder Ar-

beitssituation.

Leistungsfähige Aushebungen – die Hubkraft

beträgt am Frontanbaubereich 700 kg, am

Heck ganze 1.000 kg – und großzügige An-

bauräume erlauben den einfachen Anbau der

unterschiedlichsten Arbeitsgeräte; der hohe

Wirkungsgrad von Front-, Zwischenachs- und

Heckzapfwelle setzt die Motorleistung effektiv

um. Die Anhängerkupplung lässt sich werk-

zeuglos in der Höhe verstellen und mit einer

Hand bedienen. Die maximal zulässige An-

hängelast beträgt 3.500 kg.

Thema




>> Das 1996 gegründete Unternehmen aus

dem niedersächsischen Rehden stellt inzwi-

schen ein umfangreiches Programm an hand-

geführten Axialkehrmaschinen ( Arbeitsbrei-

ten von 70-135 cm) und Radialkehrmaschinen

her. Die handgeführten Kehraggregate können

wahlweise mit Akku oder mit Verbrennungmo-

toren von Briggs & Stratton ( auch mit Elektro-

start ) beziehungsweise mit Honda GCV oder

GXV Motore bestückt werden.

Daneben wird eine breite Palette von Anbau-

kehrmaschinen für Rasentraktoren, Einachser

und Quads angeboten. Abgerundet wird das

inzwischen umfangreiche Produktsortiment

durch ein breitgefächertes Zubehörprogramm,

das Kunststoff-Kehrgutbehälter ebenso um-

faßt wie Wassersprüheinrichtungen, Schnee-

räumschilder oder Schneeketten.

Die leistungsstarken Axial- und Radialkehr-

maschinen sind für den Ganzjahreseinsatz

von gepflasterten Flächen, Gehwegen, Park-

plätzen und Einfahrten konzipiert. Die moto-

risierten „Kehrbesen“ aus Rehden sind leicht

bedienbar, überaus robust und zeichnen sich

durch eine ausgewogene Gewichtsverteilung

aus. Die unter dem Markennamen „ Limpar“

firmierenden Geräte – der Vertrieb der Ma-

schinen erfolgt ausschließlich über den Fach-

handel – kehren selbst unter rauhesten Ein-

satzbedingungen und eignen sich auch für die

Reinigung von größeren Flächen.

Auf der Demopark in Eisenach, Stand D/451,

vom 12-14.06.2005 werden weitere umfang-

reiche Produktneuheiten der Öffentlichkeit

vorgestellt.

>> Seit nunmehr fast 20 Jahren steht der

Name „Skarke Ventilsysteme“ für hochwertige

Qualitätsprodukte in dem Bereich Öl-Service

Ventile.

Führende Hersteller von Bau- Land und In-

dustriemaschinen, so wie im Motoren und Hy-

draulikanlagenbau setzen weltweit auf Skarke

Ventile schon in der Erstausrüstung.

Ein Besonderes Kennzeichen aller Skarke Öl-

Service Ventile ist das Kegelsystem.

Flüssigkeiten die durch das Ventil strömen

zeigen wesentlich günstigere Abflusswerte als

herkömmliche Systeme. Das Ablassen oder

Befüllen geht zügiger und gleichzeitig werden

Schmutzpartikel besser ausgeschwemmt.

Der hohe Qualitätsanspruch der Fa. Skarke

spiegelt sich nicht nur in der Auswahl der ver-

wendeten Materialien wieder, sondern auch

durch eine mehrstufige Qualitätskontrolle

während der Produktion. Die Schlüsselrolle

übernimmt hier die Prüfung jedes Ventils auf

seine absolute Dichtigkeit.

Mit den in Serie angebotenen Baureihen las-

sen sich nahezu alle vom Anwender gefor-

derten Anforderungen erfüllen. Alle gängigen

Abmessungen der Einschraubgewinde sind

lagernd, und kurzfristig abrufbar.

Zum Öffnen eines Skarke Öl-Service Ventils

steht dem Anwender eine große Auswahl an

Anschluß-Kombinationen schon in der Serie

zur Verfügung. Angeboten werden

gerade, 90° und 45° Anschlüsse mit unter-

schiedlichen Schlauchlängen.

Die kontinuierliche

Anpassung der

Lagerkapazitäten

garantiert dem

Kunden eine kurz-

fristig schnelle

Verfügbarkeit der

benötigten Teile.

Die stetig wach-

sende Nachfrage

nach unseren Pro-

dukten erfordert

eine erhebliche

Erweiterung der

Produktions- und

Lagefläche. Ein

Neubau, den wir zur Zeit errichten und der bis

zum Jahresende bezugsfertig sein wird, wird

unsere Marktposition weiter stärken.

Gleichzeitig ist geplant die Produktpalette

durch neue Skarke Produkte zu erweitern.

Technische Informationen stehen in CD-Kata-

logform zur Verfügung, und können jederzeit

angefordert werden.

Thema




>> Seit vielen Jahrzehnten entwickelt und ver-

treibt Spiess-Urania Herbizide für Wegen und

Plätzen im Öffentlichen Grün und auf Nichtkul-

turland. Die Betreuung dieses Marktes hat sich

in den letzten 20 Jahren sehr verändert, da ne-

ben einer optimalen Produktberatung auch die

verschiedenen gesetzlichen Anforderungen

( § 6 Abs. 2 und 3 PflSchG, Pflanzenschutz-

anwendungsverordnung, Naturschutzgesetze

und diverse andere Länderregelungen) zu be-

achten sind. Grade zum Thema der Pflanzen-

schutzanwendungsverordnung wird zur Zeit

viel Aufklärungsarbeit geleistet und gleich-

zeitig eine neue Arbeitsmethode im Markt

etabliert: Das Rotofix Walzenstreichgerät.

Es wurde speziell für die Behandlung solcher

Flächen entwickelt, wo im herkömmlichen

Spritzverfahren nicht mehr gearbeitet wer-

den darf und Alternativen (mechanische und

thermische Unkrautbekämpfung) nicht den

gewünschten Erfolg bieten, da sie keine wur-

zeltiefe Unkrautbekämpfung ermöglichen. Im

Gegensatz zum Spritzverfahren wird mit dem

Rotofix Walzenstreichgerät nicht eine Fläche

behandelt, sondern ausschließlich die darauf

stehenden Pflanzen, die dadurch auch nur mit

Pflanzenschutz auf Wegen und Plätzen im Öffentlichen Grün und auf Nichtkulturland

dem eingesetzten Herbizid (Roundup Ultra) in

Kontakt kommen können. Die bekannten Vor-

teile einer Streichapplikation (Dochtstreichge-

räte für Einzelpflanzenbehandlung) werden

mit dem Rotofix Walzenstreichgerät auf die

Fläche übertragen. Weiterhin wird eine Bo-

denbenetzung mit Roundup Ultra durch die

neuartige Streichtechnik verhindert. Da der

Wirkstoff des genannten Herbizids außerdem

sehr schnell in die behandelten Pflanzen ein-

dringt, wird eine Abschwemmung verhindert.

Dies bestätigen sowohl mehrjährige Unter-

suchungen zusammen mit dem Pflanzen-

schutzamt Hannover unter Einbeziehung der

damaligen BBA und Versuche unter Praxisbe-

dingungen auf dem Gelände der Sportschule

der Bundeswehr in Warendorf von der LWK

Westfalen-Lippe und der Standortverwaltung

Münster in Zusammenarbeit mit dem Staatli-

chen Umweltamt Münster. Die Ergebnisse al-

ler Versuche zeigen, dass die Rotofix Technik

die, in der Pflanzenschutz-Anwendungsver-

ordnung geforderten Kriterien zur Vermeidung

der Abschwemmung erfüllt.

Damit wurde der Nachweis erbracht, dass der

Rotofix - Einsatz mit Roundup Ultra auf Flächen,

die der Abschwemmungsgefahr unterliegen

als geeignet eingestuft werden kann und diese

Anwendung im Sinne der Pflanzenschutzan-

wendungsverordnung genehmigungsfähig ist.

Darüber hinaus werden zur Zeit für den Einsatz

auf Wegen und Plätzen im Öffentlichen Grün

und auf Nichtkulturland die Registrierung

neuer Produkte verfolgt, Vorox

WPD hat die langfristige

Wiederzulassung in diesem

Frühjahr erhalten.

>> Moderne Friedhofsbagger, wie sie von

der Kiefer GmbH, 84402 Dorfen, hergestellt

werden, verkürzen die Aushubzeit der Gräber

auf ein Minimum. Die Wirtschaftlichkeit

der Geräte rechnet sich durch die

Arbeitszeitersparnis in Euro und Cent.

Einerseits werden im Friedhofsbereich

extrem schmale und wendige Bagger

gefordert, andererseits müssen sie in

Bezug auf Kraft und Reichweite höchsten

Ansprüchen genügen. Die Kiefer GmbH bietet

inzwischen verschiedene Bagger-Typen für

unterschiedliche Einsatzzwecke an: den

handgeführten Kompaktbagger, der sich

durch seine schmale Außenbreite optimal für

enge Bereiche, in denen die Wendigkeit eines

Dreirad-Baggers gefragt ist, eignen, oder

leistungsstärkere Mobil-Bagger für breitere

BOKI-Bagger, die Profis im Friedhof

Wege mit hydrostatischem Fahrantrieb und

vollhydraulischer Allradlenkung mit vier

Lenkungsarten.

Die schmälste Version der BOKI-Bagger, der

BOKI Kompaktbagger Typ 2051/2551 (E), hat

nur eine Außenbreite von 83 cm. Noch tiefer

gräbt der BOKI-Bagger durch den Anbau eines

Teleskoparms. Damit erhöht sich gleichzeitig

auch der Wirkungsradius des Baggers, um an

unzugängliche Stellen zu gelangen.

Auf der Basis der erfolgreichen Modelle

BOKI 2051/2551 wurde der Typ BOKI 2051

RC/2551 RC entwickelt.

Bei dieser innovativen Lösung handelt

es sich um einen ferngesteuerten 3-Rad-

Friedhofsbagger, bei dem die Arbeits-

bewegungen (Ausleger, Greifer, Oberwagen)

mittels einer Funkfernsteuerung betätigt

werden. Diese ermöglicht dem Bediener beste

Sicht auf den Arbeitsbereich, da er sich nicht

in der Kabine aufhalten muss. Das heißt der

Bediener kann sich so positionieren, dass er

den Greifer voll im Blick hat.

Thema




>> Die neuen Avant Multifunktionslader der

200er Serie sind im Vorfeld der größten west-

europäischen Branchenmesse für Grünflä-

chenpflege „Demopark“ in Eisenach von einer

unabhängigen Jury mit dem Innovationspreis

in Gold ausgezeichnet worden.

Die Chefredakteure von fünf Fachmagazinen

bewerteten dabei das ausgezeichnete Ge-

samtmaschinenkonzept der Avant 200er-Se-

rie (Typ 216 und 220) als herausragend.

Die geringen Außenmaße von 96 cm Breite

und maximal 1,87 m Höhe (inklusive Sicher-

heitsrahmen und Dach) sowie der maximale

Wenderadius von nur 2,10 m lassen die Ma-

schinen zu echten Allroundern drinnen und

draußen werden.

Innovationspreis in Gold

für Avant TecnoDer Avant 220 kann dabei ein Gewicht von

350 kg über 1,60 m hoch heben, ein kleiner

Goliath sozusagen. Motorleistungen von 16

oder 20 PS, permanenter Allradantrieb und

ein hydrostatischer Fahrantrieb verbunden

mit einer Knicklenkung machen die 200er zu

echten Zugpferden, die jedoch schonend mit

dem Untergrund umgehen. Ein besonders

wichtiges Argument für die Grünbereiche, in

denen der Avant zum Einsatz kommt.

Die Grasnabe wird so pfleglich befahren, dass

Bodenreparaturen gar nicht erst anfallen. Die

Zusatzhydraulik hat ein Volumen von bis zu

29 l und wird mit 185 bar betrieben. Diese

Werte beschreiben die ganze Kraft der Ma-

schinen, die sich beim Betreiben der über 20

Anbaugeräte zeigt.

Ob Anhänger, An-

baubagger, Mulch-

mähwerk, Schlegel-

mäher, Kreiselegge

oder Schneefräse,

alle anfallenden Ar-

beiten werden effizi-

ent erledigt. Und das

dauerhaft, denn die

durchdachte Kon-

struktion und die ro-

buste Bauweise sind

Garant für eine lange

Lebensdauer.

Avant im Ganzjah-

reseinsatz

Ein weiteres wichti-

ges Argument für die

Auszeichnung mit

der Goldmedaille ist

ebenso: Die Avant-

Maschinen bleiben

auch unter schlech-

ten Witterungs- und

Bodenverhältnissen

leistungsstark und

zuverlässig. Schnee-

räumen, Langholz-

transport, Rasen-

pflege oder Planum

erstellen sind Aufga-

bengebiete, in denen diese Allroundmaschi-

nen zu großer Form auflaufen.

Was sie alles können, ist während der De-

mopark in Eisenach, vom 12.-14. Juni 2005

auf dem Avant-Stand – Freigelände 506 - zu

sehen. Dabei zeigt Avant sein komplettes

Programm mit Modellen der 200er, 300er

und 500er Serie. Erwartet werden bei dieser

Freiflächenausstellung wieder über 20.000

Besucher. Der Besuch lohnt, denn die Praxis

überzeugt.

Informationen:

Avant Tecno Deutschland GmbH

Max-Planck-Straße 3

64859 Eppertshausen

Tel. 06071- 980655

Fax: 06071- 980 453

E-Mail: [email protected]

Internet: www.avanttecno.de

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Thema




>> Die DCVD präsentiert sich auf der Inter-

schutz als Full-Line-Anbieter mit einem kom-

pletten Fahrzeugangebot für alle Anforde-

rungen im Feuerwehreinsatz. Dies beginnt

bereits bei der schnellen Ersten Hilfe, dem so-

genannten First-Responder-Einsatz. Er greift

immer mehr Raum, insbesondere dort, wo

der Rettungsdienst nicht sofort zur Stelle sein

kann, beispielsweise in ländlichen Gebieten.

Mit einem smart forfour und seiner speziellen

notfallmedizinischen Ausrüstung können die

Ersthelfer alle lebensrettenden Sofortmaß-

nahmen unverzüglich einleiten. Die brand-

neue Mercedes-Benz B-Klasse präsentiert

sich als praktische Basis für einen Feuerwehr-

Kommandowagen. Mit dem ebenfalls neuen

Offroader der M-Klasse schicken Feuerweh-

ren und Ret-

tungsdienste be-

vorzugt Notärzte

zum Einsatz.

Mit den Trans-

portern Vito

und Sprinter

zeigt Merce-

des-Benz, dass

sich auch ganz

alltägliche Se-

r ienfahrzeuge

mit speziellen

Ausbauten indi-

viduell für die er-

forderlichen Auf-

gaben gestalten

lassen. Der ge-

zeigte Vito 115

CDI präsentiert

sich als rollen-

de Kommando-

und Kommuni-

kationszentrale

für die Einsatz-

leitung. Funk-

und Datentech-

nik sowie ein

Arbeits- und

Besprechungs-

raum sorgen für

eine vollständi-

Daimler Chrysler die roten Retter - Feuerwehrfahrzeuge von Mercedes-Benz

ge Infrastruktur. Der Sprinter kommt als uni-

versell nutzbarer Mannschaftstransportwagen

zum Einsatz. Die Vielseitigkeit des Großtrans-

porters Vario wird durch die Ausführung eines

Tragkraftspritzfahrzeugs mit Allradantrieb de-

monstriert.

Erstmals zeigte Mercedes-Benz auf der Inter-

schutz die vor wenigen Monaten präsentier-

te neue Atego-Baureihe in allen Größen als

Feuerwehrfahrzeuge, vom kleinen Atego 815

F als Löschgruppenfahrzeug bis zur comput-

ergesteuerten Drehleiter DLK 23-12 auf dem

Atego 1528 F. Ebenfalls neu ist der Axor als

Tanklöschfahrzeug mit Allradantrieb.

Besondere Einsatzaufgaben erfordern auch

besondere Fahrzeuge - unter diesem Mot-

to präsentiert Mercedes-Benz auf der Inter-

schutz drei ganz besondere Spezialisten.

Eine Teleskopmastbühne auf dem Fahrgestell

Econic erreicht eine Arbeitshöhe von 32 Me-

tern. im Rettungskorb finden vier Personen

Platz. Für den Brandschutz in Industrieanla-

gen transportiert der ausgestellte Actros als

Großtanklöschfahrzeug mehr als 15 Tonnen

Löschmittel.

Ganz anders lauten die Anforderungen an ein

Waldbrand-Tanklöschfahrzeug. Extreme Ge-

ländegängigkeit und Wendigkeit und Schnel-

ligkeit sind hier gefragt. Ganz klar ein Fall für

den Unimog, der bei der Bekämpfung von

Wald- und Buschbränden, mit Selbstschutz-

einrichtung und Seilwinde ausgerüstet, inter-

national höchstes Ansehen genießt.

Thema




>> Es handelt sich definitiv um einen der

handlichsten Hochentaster der Industrie. Er

verfügt über eine ungewöhnlich große Reich-

weite und besitzt, in Verhältnis zu seiner Län-

ge und Größe, ein geringes Gewicht.

„Es gibt immer einen Ast, der ein Stückchen

höher ist als der, den Sie eben beschnitten

haben, den Sie aber dennoch nicht errei-

chen können. Aus diesem Grund haben wir

den Husqvarna 325P5x entwickelt, der eine

Reichweite von 5 Metern hat. Somit können

Sie Bäume üblicher Größe beschneiden,

ohne dass Sie eine Leiter oder einen Pflücker

benutzen müssen“ erklärt Heiko Pfister, Pro-

duktmanager bei Husqvarna Deutschland.

Der neue Hochentaster wird von einem Ver-

brennungsmotor angetrieben und vervoll-

ständigt das bisherige Angebot, zu dem der

Husqvarna 323P4, ein vergleichbarer Hoch-

entaster mit kürzerem Schaft, zählt.

Leichter Hochentaster

„Wenn Sie kein gelernter Baumpfleger sind

sollten Sie nicht auf Bäume klettern, um diese

zu beschneiden. Ebenso sollten Sie es ver-

meiden auf wackligen Leitern zu stehen oder

Pflücker zu missbrauchen. Ein Hochentaster

ist nicht nur eine gute Wahl, es ist auch eine

sichere Wahl“ erklärt Pfister.

Der Hochentaster, ein verhältnismäßig neues

Produkt, setzt sich allmählich bei den professi-

onellen Anwendern durch. Aus diesem Grund

bringt Husqvarna dieses neue Modell mit ei-

ner herausragenden Leistung auf den Markt.

Der Husqvarna 325P5x ist einer der leichtes-

ten Hochentaster seiner Klasse – und das

Gewicht ist bei dieser Art von Arbeit ein ent-

scheidender Faktor.

Hohe Präzision

„Die Arbeitsschichten sind oftmals recht lang.

Damit der Anwender auf Dauer präzise arbei-

Langer Hochentaster für

Arbeiten in großer Höhe Müssen Sie Bäume beschneiden, ohne jedoch hochklettern oder auf wackligen Leitern

stehen zu müssen? Die Lösung ist ein weitreichender Hochentaster. Husqvarna bringt

einen vollständig neuen Hochentaster auf den Markt, der zum Beschneiden Bäumen übli-

cher Größe geeignet ist, deren Krone 5 Meter hoch ist.

ten kann ist es entscheidend, dass das Gerät

leicht ist“ stellt Pfister heraus.

Der handliche Schneidkopf und der schnell-

beschleunigende Motor sorgen ebenfalls

für erhöhte Genauigkeit. Das ist besonders

dann wichtig, wenn es darum geht Bäume

mit zahlreichen Ästen zu beschneiden, oder

wenn Äste in unmittelbarer Nähe zum Stamm

entfernt werden sollen, ohne dass dabei die

Borke beschädigt wird.

Der Hochentaster verfügt über E-TECH, Hus-

qvarnas Katalysator, der die Emissionen ver-

ringert, die Leistung aber beibehält. Da sich

der Schaft in der Mitte, ohne Werkzeuge, tei-

len lässt ist der Hochentaster auch einfach zu

transportieren und zu lagern.

Hubraum: 24,5 cm3

Leistung: 0,9 kW / 1,2 PS

U/min bei max. Leistung: 9.000

Max. Drehzahl: 11.700

Gewicht: 5,9 kg

Tankinhalt: 0,5 l

Gesamtlänge: 3.350 mm

Der Hochentas-

ter verfügt über E-

TECH, Husqvarnas Ka-

talysator, der Emissionen

verringert, die Leistung aber

beibehält. Der Hochentaster

ist zudem einfach zu transpor-

tieren und zu lagern, da sich der

Schaft ohne Werkzeuge in der Mitte

teilen lässt.

„Es gibt immer einen Ast der noch ein Stückchen hö-

her ist als derjenige, den man eben beschnitten hat.

Aus diesem Grund haben wir den Husqvarna Hoch-

entaster 325P5x entwickelt, der das Entasten ohne

den Einsatz von Leitern oder Pickern ermöglicht“ er-

klärt Heiko Pfister, Produktmanager bei Husqvarna

Deutschland.

Thema




>> Neben Rasentraktoren und Frontmähern

ist New Holland auch mit Kompakttraktoren

der Serie TCD im deutschen Markt vertreten,

die in einem neuen Werk in Dublin, USA ge-

baut werden.

New Holland bietet eine umfangreiche Palette

von Kompakttraktoren der Serie TCD an. Mit

Chassis-Größen, die auch für den Gehwege-

insatz konzipiert sind, sind die Modelle TC18D

mit 13,8 kW (18,5 PS), TC21D mit 15,7 kW

(21 PS) und das Modell TC27DA mit 20,4 kW

(27 PS) zu nennen. Es handelt sich hier um

universell einsetzbare Traktoren, die für den

profimäßigen Kommunaleinsatz mit vielen

technischen Features gebaut werden.

Die Modelle TC40DA mit 29,8 kW (40 PS)

und TC45DA mit 33,6 kW (45 PS) sind für den

Großflächeneinsatz gebaut und dementspre-

chend schwerer, breiter und leistungsfähiger.

Mehrere Anbauräume sind vorhanden. Der

Frontanbau mit Frontzapfwelle, der Zwischen-

achsanbau mit

Mittenzapf-

welle und

der Heckan-

bau mit Heck-

z a p f w e l l e

bietet dem

Kunden ma-

KOMPAKTTRAKTOREN MIT 75 GRAD EINSCHLAGWINKEL

ximale Geräteanwendungskombinationen.

Es besteht ebenfalls die Möglichkeit einen

Anbauheckbagger oder einen Frontlader an-

zubauen.

Sowohl ein 9x3 mechanisches Getriebe

bei TC18D, TC21D und TC27DA, bzw. ein

24x24 Synchro-Shuttle-Kriechganggetriebe

bei TC40DA und TC45DA, sind verfügbar,

wie auch ein 2- bzw. 3-stufiges Hydrostatge-

triebe. Die Traktoren TC40DA und TC45DA

haben für besonderen Fahrkomfort ein Dual-

PowerTM-Hydrostatgetriebe, das die Beson-

derheit besitzt, innerhalb der 2 Gruppen zwei

Stufen elektrisch per Knopfdruck zu schalten.

Das bringt exklusive Vorteile bei Frontladerar-

beiten oder Mähen in verschiedenen Schwie-

rigkeitsstufen.

Als besonderes Konstruktionsmerkmal kann

bei TC27DA, TC40DA und TC45DA eine

SuperSteerTM-Achse angeboten werden.

Eine von New Holland patentierte Kon-

struktion ermöglicht, dass zusätzlich

zum Achsschenkeleinschlag die Achse

selbst mit zusätzlichen 20 Grad einschlägt.

Dies ermöglicht einen konkurrenzlosen Len-

keinschlag von 75 Grad. Für die Arbeiten auf

kleinen Arealen gibt es keine bessere Lösung

als SuperSteerTM.

Die SuperSteerTM-Achse ist kombiniert mit

SensiTrackTM, einem vollautomatischen Allrad-

system. Durch dieses System wird gewährleis-

tet, dass der Allrad eingeschaltet bleibt, wenn

er benötigt wird, aber automatisch abgeschal-

tet wird, wenn bei sehr enger Kurvenfahrt die

Vorderräder die Grasnarbe verletzen könnten.

Dies hat exklusive Vorteile z.B. auf

Golfplätzen.

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Maschinen & Technik | Juni 2005

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