B e l g i e n

Mocon-Hydromech 2007Brüssel, 17. + 18. Oktober 2007

Mulco-Partner:Angst+Pfister B.V.www.angst-pfister.com

D e u t s c h l a n d

Hannover Messe 2007Hannover, 16. - 20. April 2007Halle 25, Stand A24

Mulco-Europe EWIVwww.mulco.de

Motek 2007Halle 7, Stand 7404Stuttgart, 24. - 27. September 2007

Mulco-Europe EWIVwww.mulco.de

S c h w e d e n

Scanautomatic 2007Göteborg, 9. - 12. Oktober 2007

Mulco-Partner:Aratron ABwww.aratron.se

Rasanter WechselBRECO®- und BRECOFLEX® Polyurethan-Zahnriemen ermöglichen schnellenWerkzeugwechsel in nur vier Sekunden.

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Erfolgreich verpackt„PickMaster™“ von ABB und ATNZahnriemen von Mulco bietenToplösungen auf dem Gebiet von Verpackung und Transport.

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InhaltAlzmetall setzt auf GEN III Seite 1Ein kraftvoller Lückenschluss Seite 1Mulco-Messekalender 2007 Seite 1

Rasanter Wechsel Seite 2in nur 4 Sekunden

ABB und ATN Seite 3verpacken erfolgreichInnovativ bis in jedes Detail Seite 3

Perfekter Schliff Seite 4für optimales Skivergnügen

Technische Lösungen Seite 5am laufenden BandSynchroflex V 337 Seite 5

Mulco im Überblick Seite 6

MULCO-MESSEKALENDER 2007

Perfekter SchliffSYNCHROFLEX® und BRECO®Polyurethan-Zahnriemen sorgen in den neuen MONTANA Ski- undBoardservicerobotern für durchgängighohe Qualität.

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Ein kraftvoller„Lückenschluss“ATS 15 - die goldene Mitte bei BRECO®

und BRECOFLEX® ZAHNRIEMEN

Mit dem ATS 15 schließt BRECO die Lücke zwischen der 10-er und 20-iger Teilung bei Zahnriemen der Marken BRECO und BRECOFLEX. DieEinsatzgebiete des ATS 15 mit verstärktem Zugträger liegen im Bereichder Antriebs- und Lineartechnik. Die BRECOFLEX Zahnriemen werden in StandardPlus-Ausführung gefertigt. Vorteile sind eine deutlich ver-besserte Gleichmäßigkeit der Zahnabstände und ein optimiertes Lauf-verhalten durch reduzierte Ablaufkraft. Der ATS 15 ist ab 1500 mm inder Längenabstufung von Zahn zu Zahn sowie als Rollenware à 50 oder100 Meter erhältlich. Andere Längen auf Anfrage.

Ausgabe 4 · April 2007

Maschinenstruktur mit extrem gutemSchwingungsverhalten“, erläutert derLeiter Entwicklung und Konstruktionbei Alzmetall, Dipl.-Ing. (FH) LudwigProbst, am Beispiel eines Bearbei-tungszentrums GS 1000 und verweistauf die Entwicklung per Finite-Elemente-Methode. Die Simulation des Schwingungs-verhaltens der Maschine in Bezug aufdynamische Steifigkeit erlaube eineoptimale Auslegung des Maschinen-verhaltens. Der Maschinenkörperentsteht in der eigenen Gießerei,wobei man auf Grauguss bei den sta-tisch und Sphäroguss bei den dyna-misch beanspruchten Gestellbau-

teilen setzt. Der geschlossene Gantry-Aufbau sichert einengeschlossenen Kraft-fluss zwischen Werkstückund Werkzeug. Dieinnerhalb der Wangenliegenden 4-fach Füh-rungssysteme der X- undY-Achse des Koordina-tenfahrwerks erzieleneine doppelt so hohe

In über sechs Jahrzehnten hat sichdie Alzmetall GmbH in Altenmarkt/Chiemgau zu einem führendenNamen entwickelt, wenn es um dieTechnologie des Bohrens, Fräsensund Gießens geht. Über 170.000weltweit an Maschinenbau, Auto-mobilindustrie, Werkzeug- undFormenbau ausgelieferte Maschi-nen sprechen eine deutlicheSprache.

In den Antrieben ihrer hochpräzisenBearbeitungszentren vom Typ GS

(Gantry-System), FS (Fahrständer)sowie CS (Starrständerkonzept in„C“-Bauweise) setzen die bayerischen

Maschinenbauer vielfältig auf dieVorteile der Polyurethan-Zahnriemenvon Mulco.

„Der Polyurethan-Zahnriemen SYN-CHROFLEX GEN III mit seiner sehrguten Abriebresistenz bei höhererSteifigkeit, seiner wesentlich gerin-geren Dehnung bei gleichem Bau-raum und 25% höherer Leistungs-übertragung überzeugt voll“, so Josef Sturm von der beratendenNürnberger Roth GmbH + Co. KG,einem der 17 Partnerunternehmender Mulco-Europe EWIV.

Im Bearbeitungszentrum GS 1000arbeitet ein SYNCHROFLEX GEN III32 ATP10/1150 mit einer Länge von1150 mm und 32 mm Breite imAntrieb des Werkzeugkettenmaga-zins. Er sorgt für den hoch präzisenEinsatz der in Basisausführung mit 33 Werkzeugen bestückten Werk-zeugkette. In der 2-kettigen Aus-führung der GS 1000 sind Be-stückungen mit bis zu 150 Werk-zeugen möglich. Welche Kräfte derGEN III zu übertragen hat, wird deut-lich, führt man sich das maximalmögliche Gewicht pro Werkzeug von 10 kg vor Augen. Dank Hoch-leistungszahnriemen SYNCHROFLEXGEN III kann der Werkzeugwechsel inbeeindruckenden 2 Sekunden ausge-führt werden.

„Unsere Maschinen überzeugendurch hohe Dynamik und eine

ALZMETALL SETZTAUF GEN III

Entscheidend: Hohe Positioniergenauigkeit und günstiger Kostenfaktor

Antrieb des Werkzeugkettenmagazins mit 2 SYNCHROFLEX 32 ATP10/1150 GEN III und Zahnscheiben von Mulco.

2-Ketten Werkzeugmagazin des Bearbeitungszentrums GS 1000 von Alzmetall.

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2

Stellen Sie sich vor, Sie treten dieBremse in Ihrem Auto. Die Belägewerden auf die Scheiben gepresstund Ihr Wagen wird abgebremst.Durchaus möglich, dass die mitengsten Toleranzen hochpräzisgefertigten Bremssättel IhresAutos auf einer zweispindligenMFZ 2-2 oder dreispindligen MFZ2-3 mechanisch bearbeitet wur-den. MFZ steht für die Baureihe„Mehrspindlige horizontale Bear-beitungszentren“ der SaalfelderWerkzeugmaschinen GmbH(Samag). Wichtige Bauteile dieser

Zentren sind ein Zahnkranz inaußergewöhnlicher Dimension alsTeil des Antriebs des Werkzeug-wechslers oben auf der Maschine,diverse BRECO- und BRECOFLEXPolyurethan-Zahnriemen sowieweitere Antriebselemente aus demProgramm der Mulco.

Insbesondere im Bereich des Werk-zeugwechsels bietet die MFZ-Bau-reihe nicht zuletzt dank ihres hoch-präzisen Zahnriemenantriebs Vorteilegegenüber Kettenmagazinen, weilihre konstruktive Auslegung mit einerReduzierung der beweglichen Ele-mente einhergeht.

Zwei- und dreispindlige Bearbeitungs-zentren von Samag für Aluminium-,Guss- und Stahlbearbeitung konnten

sich wegen ihrer hohen Flexibilitätinsbesondere in der Automobilzulie-ferindustrie mit ihrer typischen Groß-serienfertigung und sich immer mehr verkürzenden Innovationszyklendurchsetzen. Bei Maschinen des TypsMFZ sind die Umbau– und Rüstzeitenin Relation zu Sondermaschinen undTransferstraßen extrem niedrig.

Steht man in der Saalfelder Ferti-gungshalle der Samag vor einem umdie 24 Tonnen wiegenden MFZ-Bearbeitungszentrum, dem noch dieAußenverkleidung fehlt, fällt insbe-

sondere das sternförmige Werkzeug-magazin mit seinen bis zu 100 (TypMFZ 2-2) bzw. 90 (Typ MFZ 2-3)Werkzeugen in 10 Trägern mit jeeinem Kassettenhalter und dazugehö-riger Werkzeughalterleiste mit neunKunststoffhaltern oben auf derMaschine ins Auge. Als Aufnahme-scheibe dient eine von Mulco ent-wickelte und gefertigte Aluminium-Zahnscheibe mit dem beachtlichen

Durchmesser von 1400 mm. Vertikalwird sie über einen Zahnriemen BRECOFLEX 100 AT 20 mit einer Längevon 4200 mm angetrieben. „Wirhaben in der Entwicklung derMaschinen mehrere Stufen vonAntriebslösungen durchschritten, biswir zum heutigen Zahnriemenantriebvon Mulco kamen“, erläutert DirkNeubert aus der Konstruktions-abteilung der Smag.Hohe Zugfestigkeit, Steifigkeit undBiegewechselfestigkeit des Zahn-riemens sind die Garanten für großePositioniergenauigkeit und schnellenPick-up Werkzeugwechsel in max. 4 Sekunden. Die einzelnen Werkzeugewerden für die Serienfertigung über-wiegend in der Reihenfolge des vor-gegebenen Programmablaufes aufge-rufen und platzkodiert im Werkzeug-magazin gespeichert. Sobald eineKassette abgearbeitet ist, schwenkt

das von der riesigen Zahnscheibegetragene und angetriebene Schei-benmagazin um einen Kassettenplatzweiter. Die Span-zu-Spanzeit beiWerkzeugwechseln innerhalb einerKassette beträgt nur 4 Sekunden.Dipl.-Ing. André Schmidt, Antriebs-technikspezialist aus der SchkeuditzerNiederlassung von Mulco-Vertriebs-partner Wilhelm Herm. Müller GmbH& Co. KG (Hannover), weist auf einebesondere Stärke der Antriebslösun-gen von Mulco hin: „Zahnscheibenund Zahnriemen aus der Produktionder Mulco-Gruppe sind optimal auf-einander abgestimmt. Wie das ganzeMulco-Programm aus Zahnriemen,Zahnscheiben und weiterem Zubehör,das der Kunde benötigt. Bereits in derKonstruktionsphase waren wir beiSamag in die Entwicklung eingebun-den und setzten dabei das gesamteSortiment und Know-how von Mulcoein.“ MFZ-Bearbeitungszentren vonSamag sind sowohl bei mittelständi-schen als auch bei Großunternehmengefragt, weil hohe Flexibilität miteinem günstigen Preis-Leistungsver-hältnis Hand in Hand gehen. Kon-strukteur Dirk Neubert setzt auf innovativ durchdachte und technischbewährte Detaillösungen: so wurdeder hydraulische Gewichtsausgleichder mehr als 2 Tonnen schweren 3-D-Einheit im Herzen der Maschinenach dem „Prinzip Gapelstapler“ ausgelegt. 4 Zahnriemen BRECO 50ATN 10 verrichten hier effektiv ihreArbeit. Als Antrieb seien Polyurethan-Zahnriemen erster Wahl gewesen, soDirk Neubert, weil sie über hoheZugfestigkeit sowie absolute Resis-tenz gegen chemische Substanzen,Abriebfestigkeit und ausgezeichneteLängenkonstanz verfügen. Auch dieWartungsfreiheit sei ein wichtigesKriterium für den Einsatz.

MFZ-Bearbeitungszentren von Samagsind sowohl bei mittelständischen alsauch bei Großunternehmen gefragt,weil hohe Flexibilität mit einem gün-stigen Preis-Leistungsverhältnis Handin Hand gehen.

Rasanter Wechsel in nur 4 Sekunden

Steifigkeit gegenüber aufliegendenFahrwerken. Eindeutig höhere Werk-zeugstandzeiten sind die Folge.Bevor der SYNCHROFLEX GEN III inder Alzmetall GS-Baureihe seineüberzeugenden Vorteile ausspielenkonnte, habe man, so Konstruk-tionsleiter Probst, „mit Zyklo-Antrie-ben experimentiert“, sei aber bald zuder heutigen Eigenkonstruktion mitPolyurethan-Zahnriemen und Zahn-scheiben aus dem Mulco-Programmübergegangen. „Die hohe Positio-niergenauigkeit und der günstigeKostenfaktor sind unübertroffen“,ergänzt Probst.

Obwohl mit einer Breite von 2250mm, einer Tiefe von 4759 mm undder Höhe von 3400 mm bei einemGewicht von 15.500 kg kompakt

gebaut, bietet die GS-Baureihe einengroßzügigen Zerspanungsraum von Ø 1070 mm um die C-Achse und Ø980 mm um die A-Achse. Eingesetztwerden diese Bearbeitungszentrenbei der Hochgeschwindigkeits-, Hart- und Trockenbearbeitung in denunterschiedlichsten Branchen.Die 1945 gegründete AlzmetallGmbH besitzt internationalen Ruf in der Zerspanungstechnik und istmit ihren Bearbeitungszentren,Sondermaschinen, der leistungsfähi-gen Gießerei für Grau– undSphäroguss und vor allem mit ihrenBohrmaschinen ein Begriff.

Komplizierte Form für einen Fahrzeugreifen: 5-Achs Simultanbearbeitung von räumlich gekrümmten Flächen auf einer GS 1000.

Gesamtschnitt der YZ-Ebene einer GS 1000. Abb.: Alzmetall

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Auch von außen aufgeräumt: das kompakte Design der mehrspindeligenBearbeitungszentren MFZ 2-2 und MFZ 2-3.

Werkzeughalterleiste mit eingespanntem Werkzeug (Detail).

Der Maschinenaufbauder MFZ 2-2 auf einemGestell aus dem hoch

wärmeresistentenMineralguss Hydropol

sorgt für hoheBearbeitungs-

genauigkeit.

Eine Mulco-Zahnscheibe mit einemDurchmesser von 1,40 m und ein 4,20 m langer BRECOFLEX-ZAHN-RIEMEN sorgen für präzisen undschnellen Pick-up Werkzeugwechsel.

BRECOFLEX-Zahnriemen: Das Plus an Präzision

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Individuelle, teilweise auch ungewöhnliche Kunden-wünsche gehören bei Mulco zum Tagesgeschäft. Was passiert aber, wenn ein Wassersportler einen neuenZahnriemen für seinen fast 50 Jahre alten Außenbord-

motor benötigt?

Er bekommt ihn! So geschehen bei ContiTech, wo Detlef Harbecke zur letzten Hoffnung des Kunden wurde. Der Hersteller des alten Außenborderskonnte nicht helfen: Der Motor werde schon seit 45 Jahren nicht mehrgebaut, die Unterlagen seien vernichtet. Auf der Suche nach einem passen-den Zahnriemen aus Zeiten vor ISO- und DIN-Normen begann für denBesitzer eine wahre Odyssee durch die Serviceabteilungen vielerErsatzteillieferanten und Herstellerfirmen. Beim SYNCHROFLEX Herstellerund Mulco-Partner ContiTech Antriebssysteme GmbH wurde er fündig.Anhand der Angaben der Transmission konnte man in den gut sortiertenBeständen den passenden Polyurethan-Zahnriemen finden. SYNCHROFLEXZahnriemen aus hochwertigem Gießpolyurethan werden bereits seit 50Jahren hergestellt und erfüllen immer noch die Anforderungen von heute:Langlebige Qualitätsprodukte, breites Produktspektrum verbunden mit demguten Service der Mulco.

SYNCHROFLEX V 337 hält Außenbordmotor am Laufen

Mulco-Hersteller BRECO Antriebs-technik Breher GmbH & Co. ent-wickelt und fertigt Zahnriemen ausPolyurethan an, die mit den tech-nologischen Trends gehen undselbst höchste technische Anforde-rung erfüllen. Ausgehend vonwenigen Standardtypen erfolgtdurch eine Reihe von Modifizierun-gen das Anpassen der Produkteauch an spezielle Aufgaben, derenAnforderungen weit über die derStandardanwendungen hinausgehen.

Für die Reduzierung des Laufgeräu-sches schnell laufender Zahnriemen-antriebe und verbesserte dynamischeLaufeigenschaften durch den ver-minderten Polygoneffekt stehen bei-spielsweise mit dem BATK-Zahnrie-men in den Teilungen 10 und 15 mmzwei sehr leistungsfähige Riemen-typen zur Verfügung. Mit ihrenbogenförmigen Riemenzähnen besit-zen sie gleichzeitig selbstführendeLaufeigenschaften, was die sonstüblichen Bordscheiben an den Zahn-riemenscheiben entfallen lässt undsomit zu Platzersparnissen führenkann.

Im Bereich der Transportantriebebewährt sich seit 2001 das BRECO-ATN-System. Die im Riemenzahnintegrierte und auswechselbare

Profilbefestigung erlaubt ein schnel-les Montieren und Austauschen derfür den jeweiligen Transportzweckindividuell gefertigten Profile.

Weitere Produkte, die einerseits dieFlexibilität des Einsatzes der Zahn-riemen und andererseits die Mon-tage- und Servicefreundlichkeit derMaschinen und Anlagen erhöhen,sind die BRECO-Zahnriemenschlös-ser. Die Zahnriemenschlösser ermög-lichen das Verbinden der Zahnrie-menenden und damit das Schließendes Riemens während des Anlagen-aufbaus im, eventuell auch nahezukompletten, Montagezustand. Damitkann die gesamte Anlagenkonstruk-tion unter Umständen vereinfachtund Bauvolumen gespart werden.

Zum Realisieren der Anforderungenim Bereich der Positioniergenauigkeitkommen neben den bewährtenBRECO-Zahnriemen als Meterwareauch hochgenaue BRECOFLEX-Zahn-riemen StandardPlus zum Einsatz.Diese Zahnriemen besitzen eine deut-lich verbesserte Konstanz der Zahn-abstände innerhalb des Riemens. Undmit den BRECO- und BRECOFLEX-Zahnriemen vom Typ ATS15 mit ver-stärktem Zugträger stehen Zahnrie-men zur Verfügung, welche aufgrunddes großen Zugstrangdurchmessersüber eine erhebliche Steifigkeit im

freien Trum verfügen. Die Zahnrie-menteilung 15 mm realisiert zusätz-lich eine große eingreifende Zähne-zahl auf der Zahnscheibe, was dietangentiale Deformation des Um-schlingungsbogens bei optimalemEingriff gegen Null gehen lässt. DieseRiemen kommen u. a. in Anlagen zumBlasen von Kunststoffbehältnissenund in Hochregallagern sehr erfolg-reich zum Einsatz.

Technische Lösungen am laufenden BandMulco bietet mehr als Standard

Im Vordergrund BRECO BATK 10-Zahnriemen und Zahnscheibe.

BRECO-ATN-Zahnriemen bestückt mit auswechselbaren Profilen.

BRECO-Zahnriemenschloss in der Ausführung AT 10 DC.

Außenbordmotor: Typ Libelle

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Wer sich für die leistungsstarkenund hochbelastbaren Polyurethan-Zahnriemen vom Marktführer in-teressiert, wird Mulco auf derHANNOVER MESSE 2007 in Halle25 schnell finden. Denn der neueMulco-Messestand wird durch dasElement eines abstrahierten, über-dimensionalen Zahnriemens zumwahren Publikumsmagneten.

Der von der Zeissig & GmbH Co. KGentworfene Messestand überzeugtneben der einzigartigen Zahnriemen-anmutung durch eine offene, einla-dende Architektur. Inmitten einesumfassenden Informationsangebotesüber Mulco-Antriebstechnik findet

der Gast einen freien Raum im Zen-trum des Standes, welcher der inten-siveren Kommunikation dient undInformationssuchenden ein stress-freies Ambiente für Fachgesprächebietet. Auch im Zeitalter der digitalenKommunikation ist die persönlicheBegegnung zwischen Geschäftspart-nern für Mulco nach wie vor ein we-sentlicher Erfolgsfaktor. Der Mulco-Messestand bietet hierfür ein idealesUmfeld. Eine Grundeinstellung, dieder Mulco-Philosophie entspricht.Denn die enge und persönliche Zu-sammenarbeit mit den Kunden unddie intensive Beratung von Anfang anhaben bei Mulco schon immer eineherausragende Rolle gespielt.

Innovativ bis in jedes Detail

Mulco-Messestand im „Zahnriemendesign“Halle 25, Stand A24

ABB und ATN verpacken erfolgreich Das Anwendungsprogramm „PickMasterTM“ von ABB Robotics ist eine umfassende Standardsoftware zur

Steuerung des „FlexpickerTM IRB340“ und anderer Roboter bei schnellen Entnahme- und Verpackungs-

vorgängen. „PickMasterTM“ enthält ein Beobachtungssystem, welches es ermöglicht, bis zu 8 separate

ABB-Roboter gleichzeitig zu betätigen.

Wenn das Programm mit dem „FlexpickerTM IRB340“ verbunden ist, werden zufällige Objekte, die das Beobachtungssystem identifiziert

und kategorisiert hat, mit enormer Präzision und bei einer Kapazität von 150 Entnahmeaufträgen und mehr pro Minute übertragen.

Aratron, der schwedische Mulco-Partner, hat eng mit ABB Robotics zusammengearbeitet, um eine Demozelle für „PickMasterTM“ zu

entwickeln. Für den Transport der Objekte wird ein ATN Zahnriemen verwendet. Der Roboter überträgt die Objekte vom Förderer auf

die schwarzen Schalen auf der Rückseite des Riemens. Das geschieht, während sowohl der Förderer als auch der Riemen sich bewegen.

Um dies zu ermöglichen, wurde der ATN Zahnriemen gewählt. Dieser erlaubt aufgrund seiner speziellen Konstruktion und kleiner

Toleranzen die Befestigung von kundenspezifischen Schalen mit exaktem Abstand zueinander. „PickMasterTM“ von ABB und der ATN

Zahnriemen von Aratron stehen repräsentativ für beste Lösungen auf dem Gebiet von Verpackung und Transport. „PickMasterTM“und der BRECO® ATN-Zahnriemenim Zusammenwirken.

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Ski-Nationalteams,Skiproduzenten undWintersportler schwören seitüber 30 Jahren auf sie und ver-trauen auf optimal bearbeiteteBeläge, Seitenkanten höchsterGüte und beste Dreheigenschaften.Begeisterten Wintersportlern welt-weit verhelfen sie zum optimalemSportgerät und besten Laufbeding-ungen. Aus der Welt des alpinenund nordischen Skisports sind sienicht wegzudenken: Skiservice-Ma-schinen der Schweizer MONTANASport International AG. Mit denneuen Anlagen „DIAMOND“ und„SAPHIR“ für den Service für Skierbzw. Snowboards aller Art festigtdas Unternehmen seine weltweiteSpitzenstellung. In der Konstruk-tion der Antriebe und Transport-einheiten dieser Maschinen setztDirk Hausdörfer, Projektleiter Kon-struktion und Design bei der KnollFeinmechanik GmbH, Umkirch, vollauf Polyurethan-Zahnriemen undAntriebselemente aus dem Mulco-Programm.

Wenn in der Saison Wintersportlerweltweit auf ihre eigenen odergemieteten Skier steigen, um zu Talzu „carven", elegant durch die Loipezu gleiten oder akrobatisch einSnowboard zu meistern, ist den meis-ten nicht bewusst, welche Kräfte undVerschleiß auf Beläge und Kanteneinwirken und wie entscheidendderen optimaler Zustand ist.

„Ein Ski oder Snowboard ist nur dannoptimal präpariert, wenn die Service-schritte in allen Bearbeitungsstufenvom Belag über die Kanten bis zumTuning (Hochglanzpolieren der Kante)

durchgängig hohe Qualität undPräzision haben", erläutert DirkHausdörfer an einem Serviceroboterdes Typs SAPHIR und legt ein PaarSkier – komplett mit Bindungen – aufdie mit aufgeschweißten Nocken zurTaktsteuerung der Skiaufnahme ver-sehenen Polyurethan-Zahnriemen.

Mit dem Blick auf die schwarz einge-färbten BRECO-V-ZR-Zahnriemen 32T10/2880-V bemerkend ergänzt er:„Wir bewegen uns im Skisport ineinem Lifestyle-Bereich, wo auch dieOptik unserer Maschinen wichtig ist.Viele stehen ja direkt sichtbar in denVerleihstationen oder Sporthäusern".Diese 2880 mm langen und 32 mmbreiten verschweißten Zahnriemender Skibeladestation, so René Preßler,Fachberater bei Mulco-Partner Hilgeru. Kern, Mannheim, seien nach Kun-denwunsch gefertigt und schwarzeingefärbt, weil die Optik der hellenStandardfarbe der Zahnriemen durchden hohen Verschmutzungsgrad derSkier doch sehr schnell leiden würde.

In der Beladungsstation mit einemMagazin für 6 Ski mit Bindung wirddie Skilänge automatisch erkannt,automatisch zentriert und der Skimittels PowerVac-Vakuumsystemüber einen Vertikalschlitten, dessenAntrieb ein Hochleistungszahnriemen

SYNCHROFLEX ZR 16 AT5/390 GEN IIIübernimmt, in die Schleifebenetransportiert. Dort wird zunächst aufeinem runden Schleifstein der Belaggeschliffen, wobei 30 computerge-steuerte Schleifprogramme die indi-viduelle Anpassung der wichtigstenParameter ermöglichen. „Das Ab-richtwerkzeug können wir in 12Stufen von 0,5/100 bis 6/100mmTiefe einstellen", so Dirk Hausdörfer.Anschließend erhält der Belag eineStruktur, die ihn je nach den Schnee-bedingungen optimal gleiten lässt.

In der nächsten Station werden dieSeitenkanten der Ski oder Snow-boards mit einem Kantenwinkel

von <90° geschliffen. Das ist ent-scheidend für den optimalen Griff und beste Carvingeigenschaf-ten. Dank der speziellen MONTANA-Keramik-Bandtechnologie wird von Anfang bis Skiende ohne Einlauf-

spuren „in Laufrichtung“ geschliffen.Das garantiert die „schnelle Kante“.In der dritten Stufe, dem „Tuning“,wird der beim Schleifvorgang ent-standene feine Grat entfernt und dieKante auf 0,5° abgehängt. Das

anschließende Auspolieren auf Hoch-glanz beendet den hochpräzisenBearbeitungsvorgang. MONTANA hatsich hier mit dem „Radial-Tuning“ einbesonderes Verfahren einfallen las-sen, das die Skikanten im breiterenSchaufel- und Endbereich stärker ab-hängen lässt. Diese Maßnahme macht Skier undSnowboards drehfreudiger und ver-mindert die Sturzgefahr in Kurvenentscheidend. Das erzielte „MONTANACrystal Glide Finish“ ist in der Weltder Skier stehender Begriff für höchste Qualität in der Präparationvon Skiern und Snowboards. Optionalist der Einbau einer automatischenWachsstation in der SAPHIR möglich,um den Service optimal automatisiertabzurunden. Das Bearbeitungs-zentrum kann bis zu 40 Paar Skier pro Stunde bearbeiten.

MONTANA Servicemaschinen findensich weltweit sowohl in kleinenServicebetrieben mit wenigen 100Services pro Saison als auch großenmit weit über 100.000 Durchgängen.Allen Maschinen aus dem HauseKnoll/MONTANA zu eigen ist diezukunftsweisende Technik, hohePräzision und robuste Konstruktionbei hoher Wirtschaftlichkeit. Poly-urethan-Zahnriemen und Antriebs-komponenten aus dem großenMulco-Programm sind für Konstruk-teur Hausdörfer wegen ihrer hohenPräzision, Wartungsfreiheit, Genau-igkeit und günstigem Kostenfaktorein unverzichtbarer Bestandteil.

Die Knoll Feinmechanik GmbH inUmkirch ist seit über 50 Jahren eine„Denkfabrik“ mit angeschlossenerFertigung, in der die DisziplinenKonzeption, Konstruktion, Software-Entwicklung und Fertigung in einemkonzentrierten Teamwork zusam-menarbeiten. Neben den Produktender MONTANA AG sind es vor allemAutomatisierungslösungen für vieleBranchen, die hier „Komplett-aus-einer-Hand“ entstehen.

Perfekter Schliff Polyurethan-Zahnriemen von Mulco in MONTANA Ski- und Boardservicerobotern

Fachgespräch an der Beladungsstation einer SAPHIR. Dirk Hausdörfer (rechts),Projektleiter Konstruktion und Design und Dipl.-Ing.(FH) René Preßler, Fachberaterbei Mulco-Partner Hilger u. Kern, Mannheim. Das PowerVac-Vakuumsystem.

Ski mit kompletter Bindung in der Beladungsstation.

Schleifen des Belages.

Eine klare, sachlich-moderne Formen-sprache zeigt die SkischleifmaschineSAPHIR von MONTANA.

Schleifen der Seitenkanten.

für optimales Skivergnügen

Vertriebspartner Deutschland

Hilger u. Kern GmbH AntriebstechnikKäfertaler Straße 253D-68167 MannheimTel.: +49 621 37 05-0Fax: +49 621 37 05-200e-mail: antriebstechnik@hilger-kern.dewww.hilger-kern.com

Anton Klocke Antriebstechnik GmbHSenner Straße 151D-33659 BielefeldTel.: +49 521 950 05-01Fax: +49 521 950 05-11e-mail: info@klocke-antrieb.dewww.klocke-antrieb.de

BRECO®, BRECOFLEX® sind eingetragene Warenzeichen der BRECO Antriebstechnik Breher GmbH & Co. SYNCHROFLEX® ist eingetragenes Warenzeichen der ContiTech Holding GmbH, Continental AGMulco® ist eingetragenes Warenzeichen der Wilhelm Herm. Müller GmbH & Co.KG

Wilhelm Herm. Müller GmbH & Co. KGPostkamp 14D-30159 HannoverTel.: +49 511 166 02-0Fax: +49 511 166 02-10e-mail: info@whm.netwww.whm.net

Reiff – Technische Produkte - GmbHTübinger Straße 2-6D-72762 ReutlingenTel.: +49 7121 323-0Fax: +49 7121 323-318e-mail: zahnriemen@reiff-gmbh.dewww.reiff-tp.de

Roth GmbH + Co. KGHauptbetrieb NürnbergAndernacher Straße 14D-90411 NürnbergTel.: +49 0911 995 21-0Fax: +49 0911 995 21-70e-mail: roth-info@roth-ing.dewww.roth-ing.de

Walter Rothermundt GmbH & Co. KGAm Tannenbaum 2D-41066 MönchengladbachTel.: +49 2161 69 46 20Fax: +49 2161 66 44 69e-mail: info@rothermundt.dewww.rothermundt.de

Herausgeber:Mulco-Europe EWIVPostkamp 14D-30159 HannoverTel.: 0511/166 02-0Fax: 0511/166 02-10www.mulco.de

Redaktion:Lothar Helde Karen ScheffelPeter SchöpperFrank Steffen

Layout:Gerschau.Kroth.Werbeagentur GmbH.Hohenzollernstraße 5D-30161 HannoverTel.: 0511/167670Fax: 0511/16767500www.gerschauundkroth.de

Impressum

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RRG INDUSTRIETECHNIK GMBHBrunshofstraße 10D-45470 Mülheim an der RuhrTel.: +49 208 37 83-0Fax: +49 208 37 83-158e-mail: zahnriemen@rrg.dewww.rrg.de

Frankreich

BINDER MAGNETIC1, Allée des BarbanniersF-92632 Gennevilliers CedexTel.: +33 1 46 13 80-80Fax: +33 1 46 13 80-99e-mail: info@binder-magnetic.frwww.binder-magnetic.fr

Großbritannien

Transmission Developments Co. (G.B.) LtdDawkins RoadPoole, Dorset, BH15 4HFTel.: +44 1202 67 55 55Fax: +44 1202 67 74 66e-mail: sales@transdev.co.ukwww.transdev.co.uk

ItalienAngst+Pfister SpAViale Teodorico 25I-20149 MilanoTel.: +39 02 31061Fax: +39 02 33103 148e-Mail: sales@angst-pfister.itwww.angst-pfister.com

Niederlande

Angst+Pfister B.V.Postbus 752NL-3000 AT RotterdamTel.: +31 10 511 39 44Fax: +31 10 511 74 70e-mail: nl@angst-pfister.comwww.angst-pfister.com

Österreich

Haberkorn Ulmer GmbHModecenterstraße 7A-1030 WienTel.: +43 1 740 740Fax: +43 1 740 74 99e-mail: info.wien@haberkorn.comwww.haberkorn.com

Schweden

Aratron ABBox 20087S-16102 BrommaTel.: +46 8 40 41 600Fax: +46 8 98 42 81e-mail: info@aratron.sewww.aratron.se

Schweiz

Angst+Pfister AGThurgauerstrasse 66CH-8052 ZürichTel.: +41 44 306 61 11Fax: +41 44 302 18 71e-Mail: ch@angst-pfister.comwww.angst-pfister.com

Spanien

Dinámica Distribuciones S.A.Ctra. N. II, km 592,6E-08740 S. Andreu de la BarcaTel.: +34 93 65 33 500Fax: +34 93 65 33 508e-mail: dinamica@dinamica.netwww.dinamica.net

Mulco Europe EWIV + 49 511 166 02-10

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