Ulrich Nees 1

Energieeffizienz und Fahrqualität

Ulrich Nees 2

Vorwort:

Thema des Vortrages ist es, das Zusammenspiel zwischen Fahrqualität und Leistungsbedarf von

Aufzuganlagen unter Berücksichtigung der Konstruktion, eingesetzter Subsysteme und

Komponenten zu „beleuchten“. Mess- und Prüfsysteme gewährleisten einen „objektiven“

Vergleich welche Subsysteme und Komponenten bei welcher Konstruktionsart der Aufzuganlage

langfristig gute Fahreigenschaften und einen stabilen Energiebedarf gewährleisten.

Mit den ermittelten Werten, Daten und Fakten aus diversen Versuchen und daraus resultierenden

Ergebnissen, wird mittels einer Funktionalbeschreibung für Subsysteme und Komponenten

entsprechend der Anwendung beschrieben.

Aufzuganlagen die durch Montageunternehmen individuell auf das jeweils anstehende Projekt

zugeschnitten wurden, überzeugten bei den Messungen durch hohe Qualität, Verfügbarkeit und

angemessene Kosten im Bereich der Wartung und Instandhaltung.

Ulrich Nees 3

Inhalt des Vortrages:

• Verwendete Messsysteme

• Software zur Auswertung der Daten

• Normen und Richtlinien

• Was beeinflusst den Energiebedarf einer Aufzuganlage

• Messungen im Stillstand zur Bewertung der Komponenten und Subsysteme

• Messung des Energiebedarfs und Fahrqualität

• Bewertung eines Antriebes

• Qualitätsbeurteilung mittels Vibrationsanalyse / Quadrat-Cepstrum

• Grundlagen der Instandhaltung, DIN 31051

• Abnutzungsvorrat/ -verhalten von Komponenten und deren Auswirkung auf Fahrqualität undEnergiebedarf über die Zeit

• Qualitätsanforderungen

• Durchgeführte Tests und Messungen

• Matrix zur Auswahl von Subsystemen und Komponenten

Ulrich Nees 4

Verwendete Messsysteme :

Messung der Fahrqualität mit mobile Diagnose und Vibrationsanalyse für Messungen auf nichtbewegten Komponenten und Subsystemen (Antrieb, Schienenbügel, Maschinenrahmen usw.)

Dreiphasige Netz- und Stromversorgungsanalysatoren zur Messung von Leistung und Energie

Power Logger zur Langzeitaufzeichnung von Leistung, Energie und Energieverbrauchstests

Messsysteme zur Messung von Leistungen im mW bzw. mWh Bereich

Seilspannungsmessgerät zur Feststellung von Seildifferenzen im Seilset über die Förderhöhe

Lasergestützte Abstandsmessung u.a. zur Überprüfung des lotrechten Einbaus von Führungsschienen

Temperaturmessgeräte bzw. Temperatursensoren um Einflüsse von Temperaturänderungenauf den Energiebedarf von Komponenten und Subsysteme zu bewerten.

Fahrtenzähler, Betriebsstundenzähler und Türspielzähler

Partikelzähler zur Feststellung der Luftqualität (mobiles System)

usw.

Ulrich Nees 5

Software zur Auswertung der Daten :

Grundlage für das Auswerten der gemessenen Daten ist die Software der Messgeräte

Hersteller. Zur besseren Auswertung der Daten, vor allem bei dem Beschleunigen,

Verzögern, bei Türbewegungen usw. wurde die Software an die Aufzugbedingungen

angepasst.

Ziel der Softwareanpassung war es, die Daten aus den Netzanalysatoren besser mit

den Diagrammen und Daten aus der mobilen Diagnose vergleichen zu können.

Durch die bessere Vergleichbarkeit der Messwerte aus beiden System ist es möglich

Veränderungen durch Verschleiß, Temperatur, Verschmutzung usw. von Komponenten

und Subsystemen besser zu erkennen und entsprechend den Einflüssen bewerten zu können.

Die gewonnen Daten werden in einer Datenbank abgelegt. Mit den gewonnen Daten werden

Berechnungen auf Basis der Veränderungen in Bezug auf Energiebedarf und Fahrqualität

bewertet.

Ulrich Nees 6

Normen und Richtlinien :

DIN ISO 13373-2 Zustandsüberwachung und –diagnostik von Maschinen –Schwingungs-Zustandüberwachung Teil 2: Verarbeitung Analyseund Darstellung von Schwingungswerten

DIN EN ISO 8041 Schwingungseinwirkung auf den Menschen (ISO 8041:2005)

VDI 4707 Blatt 1 Aufzüge Energieeffizienz, März 2009

DIN EN ISO 25745-1 Energieeffizienz von Aufzügen und FahrsteigenTeil1: Energiemessung und Konformität (ISO/DIS 25745-1:2008)Deutsche Fassung prEN ISO 25745-1:2008 (Entwurf)

Richtlinie 2006/32/EG Des Europäischen Parlamentes und Rates vom 5. April 2006 überEndenergieeffizienz und Energiedienstleistungen und zur Aufhebung derRichtlinie 93/76/EWG des Rates

ISO 18738 Lifts (elevators) – Measurement of Lift ride quality

EN 61000 Elektromagnetische Verträglichkeit, Grenzwerte - Begrenzung vonSpannungsänderungen

EN 50160 Merkmale der Spannung in öffentlichen Elektrizitätsversorgungsnetzen

DIN EN 1050 Leitsätze der Risikobeurteilung

DIN 31051 Grundlagen der Instandhaltung (-Abnutzungsvorrates)usw.

Ulrich Nees 7

Was beeinflusst den Energiebedarf und Fahrqualität einer Aufzuganlage:

Konstruktion der Aufzuganlage (Aufhängung, Schrägzug, Umlenkungen, usw.)

Antriebstechnik (Synchron, Asynchron, mit oder ohne Getriebe, Hydraulik, usw.)

Umweltbedingungen (Temperatur, Verschmutzung usw.)

Auswahl der Komponenten und Subsysteme

Zusammenstellung von Komponenten und Subsysteme abhängig von der Konstruktion

Leitungsquerschnitt, Leitungslängen, usw.

Montagequalität

Verschleiß von Komponenten durch konstruktive Gegebenheiten

Betriebsstunden, Motorstarts, Beladung, Gewichtsausgleich, „Türspiele“ (vor und nach)

Energiebedarf im Stillstand (Beleuchtung, Steuerung, Frequenzumrichter, usw.)

Ulrich Nees 8

Messung im Stillstand zur Bewertung der Komponenten und Subsysteme:

Standby

FK-Licht

Türsteuerung

Frequenzumformer

Lichtvorhang

Steuerung

Ulrich Nees 9

Messung des Energiebedarfs und der Fahrqualität:

Ulrich Nees 10

Messung des Energiebedarfs und der Fahrqualität:

Ulrich Nees 11

Bewertung eines Antriebes:

Ulrich Nees 12

Qualitätsbeurteilung mittels Vibrationsanalyse / Quadrat-Cepstrum:

Page: E/G_186/217

Ulrich Nees 13

Grundlagen der Instandhaltung, DIN 31051 (Juni 2003):

Auszug aus DIN 31051 (Juni 2003):

Fahrten / Motorstarts

Abnutzungsvorrat:Vorrat der möglichenFunktionserfüllung unterfestgelegten Bedingungen,der einer Betrachtungseinheitaufgrund der Herstellung,Instandsetzung oderVerbesserung innewohnt.

Ulrich Nees 14

Abnutzungsvorrat / -verhalten von Komponenten und deren Auswirkungauf Fahrqualität und Energiebedarf über die Zeit:

Diagnose(Messen und Bewerten)

geforderteQualitätsmerkmale

erreicht

Verbesserungtechnisch möglich

Verbesserungwirtschaftlich

vertretbar

Schwachstelle

Schwachstelle beseitigenausmustern Instand setzen

Instandhaltungwirtschaftlich

vertretbar

nein

nein

nein

nein

ja

ja

ja

ja

Belastungstest GF_3.6

Ulrich Nees 15

Qualitätsanforderungen:

Page: E_61/217

Ulrich Nees 16

Page: E/G_55/217

Durchgeführte Tests und Messungen:

Ulrich Nees 17

Durchgeführte Tests und Messungen:

Page: E/G_58/217

Ulrich Nees 18

Matrix zur Auswahl von Subsystemen und Komponenten:

Page: E/G_56/217

Ulrich Nees 19

Für Ihre Aufmerksamkeit

bedanke ich mich