6 • Messe-Ausgabe 2002

Messe-Ausgabe Nürnberg 2002

Getreu dem Motto: ”Der Star ist das Team” sollenhier einige Mitstreiter aus diesem Team stellvertre-tend gezeigt werden. Glücklich sind die Gesichter,hier Helge Scholz, wenn die Modelle wieder heilund vor allem rechtzeitig zum Hersteller zurückge-langten. Unser Neu-Fotograf Martin Brendelmachte seine Sache sehr gut und war durch absolutkeine Neuheit aus der Ruhe zu bringen. Im Vertriebherrschte große Einigkeit zwischen der Eisenbahn-Journalistin Lisa Menhofer und der MIBA-FrontfrauIngrid Barsda, wie auch zwischen Petra Schwarzen-dorfer und unserer Vertriebsleiterin Andrea Lauerer.Wie immer herrschte Hochdruck im Redaktions-raum, hier mit Regina Doll, Evelyn Freimann undChristoph Kutter.

Jahre gewartet haben. Wer sich den Spaßmachte – genau das haben wir getan – undsich unter die Modellbahn-Hardliner vorden Vitrinen mischte, der konnte nicht nureinmal den aus tiefster Modellbahner-See-le kommenden, ehrlichen Satz hören: „Nabitte, es geht doch! Und überhaupt: Soschlecht ist das Angebot ja gar nicht!“Sicher, es gab weniger Highlights heuer.Doch wo sollen neue Vorbilder denn auchherkommen? Der „Vorrat“ an noch nichtmodellierten Dampfloks ist begrenzt, baldwird er aufgebraucht sein. Mithin sindIdeen gefragt, originelle Einfälle stattimmer wieder neue Farb- und Beschrif-tungsvarianten. Ein Beispiel? Vielleichtdas folgende aus dem Zubehörbereich:Fallers Stadteckhaus, „Winkelhaus“ ge-nannt, ermöglicht den Bau unterschied-lich abgewinkelter Straßen. Die „alten“Insider werden nun sagen: „Alles schonmal dagewesen!“ Doch was spricht eigent-lich dagegen, gute Ideen aus früheren Ta-gen wieder aufzugreifen und, perfekt voll-endet, neu vorzustellen? Vielleicht sinddas ja die Top-News von morgen? Seienwir ehrlich: Manch ein Modell ist in dieJahre gekommen und vertrüge dringendeine Verjüngungskur. Wäre das nicht dieChance der nächsten Messen?Die Redaktion hatte diesmal ein kleinesProblem: Mit wenigen Spitzenmodellenlässt sich keine Sonderausgabe überzeu-gend füllen, und Schnellschüsse bringennichts! Die wenigen Highlights konnteman ohnehin im Internet finden, bevor esüberhaupt losging. Also war Tiefgang ge-fragt, Vollständigkeit angestrebt, die gan-ze Breite der Messe sollte es sein. Ganzegal, wie groß oder wie klein, ob schönoder hässlich – das Messeheft ist ein Infor-mationsmaterial, und nicht die Jury einesSchönheitswettbewerbs. Der Leser magentscheiden, was ihm gefällt und worauf erverzichten kann. Unser Gesamtüberblickspiegelt, wie immer, den Trend wider.Letztlich war die komplette Berichterstat-tung nur dadurch zu bewältigen, weil füruns ein Motto galt: Der Star ist das Team!Ob Fotograf oder Texter, ob nimmermüdeLayouter, ob Läufer oder Standmäuse – wirhaben richtig gewirbelt! Das Ergebnis liegtvor Ihnen, einen Tag eher, als geplant. VielSpaß beim Lesen. Im Namen des Messe-teams Dr. Franz Rittig

Editorial

Ehrlich gesagt – auch unsere Erwartungenan die diesjährige Spielwarenmesse inNürnberg waren eher gedämpft. Die ganzgroße Schau der Superlative hatte wohlniemand erwartet. Wer im Vorfeld das In-ternet durchforstete, wusste beizeiten umdie ernüchternd „lange“ Liste der Top-News und begab sich zumeist ohne Illusi-onen in die schöne neue Halle 7A.Dennoch – unsere eher skeptische Haltung

vom Anfang wich bald der trostreichenErkenntnis, dass dies wohl eine Messe derKontinuität war, eine Messe der Breitestatt der Höhe. Was natürlich nicht heißensoll, dass es so gar keine Highlights gege-ben hätte! Die V 80 von Roco, Fleisch-manns BR 81, das herrliche Empfangsge-bäude „Krakow“ von Auhagen (übrigensgleich noch in einer verdoppelten Versi-on), Märklins 45er, die Piko-G 7, die 66von Lenz – das alles waren und sind ganzsicher Modelle, auf die manche schon viele

Messe-Ausgabe 2002 • 7

TT-Club, TT-Modell, Vacek, Weinert 53

Werner, Westmodel 54

Woytnik, Wunder 55

ZUBEHÖR

A & A Bretzler, Albatros-BB, Alphamodell, Appenzeller,Artitec 58

ASOA, Auhagen, Bauer 59

Baumann, Besig, Böhler, Brawa 60

Busch, Casalux 61

CS-Train, CT Elektronik, CWM, Dietz, DUHA,Elita, Erbert, ER-Decor, ESU 62

Evergreen, Faller 63

Fleischmann, GPP, Greven, Haberl & Partner, Hapo 64

Hega-Akustik, Hegob, Heico, Heki, Helbig, Henke,Hobbyecke Schumacher 65

Hobby-Trade, Holtermann, Kibri 66

Von Krauthauser, Krüger, LDT 67

LE-Elektronik, Lenz, LGB, Lokführer Lukas,Lotus-Lokstation, Luft Modellbau 68

M+D, Märklin, Marks, Modellbau Mayerhofer,Merten 69

MO-Miniatur, Mondial, MüT, MZZ, Noch 70

Peco, Piko 71

Pmt, Pola, Preiser 72

Roco 73

SAI, Schneider, Schreiber-Bögen, Schroll 74

Seuthe, Silhouette, Sommerfeldt, Stangel-Modellbahn,Stipp, Tillig, Titan, Train Safe 75

Tratnik, Trix, Uhlenbrock, Viessmann 76

Vollmer, Weinert, Zimo 77

AUTOS

adp, Albedo, AWM, BeKa, Brekina 78

Boley, Busch, CMW, Epoche, Herpa 79

Hübner 80

Kaden, Kehi, Kibri, Marks Modellclassics, Märklin,MO-Miniatur, MZZ 81

Norev, Preiser, Rietze, Roco-Minitanks, SAI, Saller 82

SdV, Tillig, V+V, Weinert, Wiking 83

NACHTRAG

Arnold, Bavaria, Gützold 84

Hobby-Ecke Schumacher, Hobby-Trade, MBS-L, Lima,LS-Modellbau 85

53. Internationale Spielwarenmesse Nürnberg 2002 6

FAHRZEUGE

A & A Bretzler, Accukraft, adp, Aku-Modelleisenbahnen,Aristo-Craft 8

Arnold, Aspenmodell, Aster Atropos, Bachmann 9

Baumann, Bavaria, Beckmann TT, Beka 10

Bemo 11

Besig, Bilger, Born, Bramos 12

Brawa 13

Complexx 14

CS-Train, D+R Modellbahn, Deák Modellsport,Dingler, Dolischo 15

Dom Models, DRG-Modell, Ecore, Electrotren 16

Elletren, ETS, Euromodell F.P. 17

Fleischmann 18

Fuggerth, Fulgurex, Gog-Tram, Gützold 20

Haberl & Partner, HAG, Hapo, Heckl Kleinserien,Hegob, Heico, Heljan 21

Henke, Heris, Herrmann & Partner, Hobby-Teknik,Hobby-Trade, Hödl 22

hrm Modelltechnik, Hübner, Jeike-TT, Jouef, Karsei,Kato, Kauth, Kehi 23

Kibri, Kiss, Klein Modellbahn 24

Kleinspoor, Krüger Modellbau, Krüger-TT,KS-Modelleisenbahnen, KTD/HHB Modellbau 25

Lemaco 26

Lemke, Lenz, LGB, Life-Like 27

Liliput 28

Lima, Lok Pavillon Dresden, Lombardi, Lux, M+D, Mabar 29

Märklin 30

Mammut, Marks Metallmodellclassics, Mehano, MFB 34

Micro-Metakit 35

Model Loco, MTS, MTH Electric Trains 36

MüT, Navemo, NMJ, 0-Scale-Models, Panier 37

Paya, Perlmodell, Piko 38

pmt, PSK-Modelbouw, Railex 40

Regner, ReStAl, Rivarossi 41

Roco 42

Rothe Top Technic 45

Sachsenmodelle 46

Sagi, Scheba, Schiede, Schlosser, Schmidt, Schnellenkamp,Dr. Schroll 47

Schulz-Modellbahnen, Strijkers, Swedtram, technomodell 48

Tillig 49

Top Train, Trix 50

Wegweiser 2002

8 • Messe-Ausgabe 2002

A & A BretzlerWaren letztes Jahr Echt-Diesel-Modelle dieNeuheit, so sind es heuer Live-Steam-Loksin H0 (englische Schlepptenderlok) undH0e (Kastendampflok). Zu letzterer gehörtserienmäßig ein Züglein. Für die IIm-Bah-ner bietet die Firma eine Rottenlok mitEchtdiesel-Antrieb an.Siehe auch Accucraft und Atropos.

AccucraftDie in Deutschland von A & A Bretzlervertriebene US-Firma fertigt edle Messing-modelle mit Echtdampf-Antrieb. Zu sehenam Bretzler-Stand war eine Zweizylinder-Shay mit Fernsteuerung, die im 2. Quartal2002 erhältlich sein soll.

adpDie Dresdener zeigten in H0 zwei moderneEisenbahndrehkräne von Kirow, den auchbei der DB AG eingesetzten KRC 1200und den ähnlichen, bei der britischen FirmaGrant Rail eingesetzten, KR 810. Die Re-sin-Fertigmodelle sind gelenkig, dreh- undschwenkbar sowie rollfähig. Die letztesJahr angekündigte Dresdener Cargo-Tramwird dieses Jahr ausgeliefert, ein bedruck-tes Modell war zu sehen, allerdings nochunmotorisiert.Als Handmuster zeigte Adp einen VT 70der DR samt VB in 1:43,5. Er wird über 0-Scale vertrieben werden.

Aku-ModelleisenbahnenDie Schweizer wollen dieses Jahr ihre SBB-Neuheiten vom letzten Mal ausliefern.Dabei handelt es sich um einen Fahrlei-tungs-Montagewagen auf K3-Basis, einendreiachsigen Unterkunftswagen, einen of-fenen L4 in Epoche III sowie einen offenenPrivatgüterwagen. Später erscheinen sol-len ein Werkzeug- und ein Schienentrans-portwagen der SBB (alle H0).

Aristo-CraftDie in Deutschland von Bachmann vertrie-bene Firma kündigte wie im letzten Jahr imMaßstab 1: 29 (läuft auf 45-mm-Gleis) eine(1’D)D 1’-Mallet sowie eine 1’D 1’-Schlepptenderlok an, beide amerikanischerBauart an. Gleiches gilt für die Diesellok-Typen Dash-9 und E-8/E-9.Neu zu sehen war eine fast fertige Mikado(1’D 1’) mit Vanderbilt-Tender, die Die-

A & A Bretzler:H0 –englische LifeSteam 2’C

A & A Bretzler:IIf –Feldbahnzug

Accucraft:II –Feldbahndampflokmit Echtdampf-antrieb

Aku-Modelleisen-bahnen:H0 –Unterkunftswagender SBB –formneu

Aku-Modelleisen-bahnen:H0 –Fahrleitungs-montagewagen –formneu

adp:H0 –Eisenbahn-drehkräne –Epoche V

Aristro-Craft:II –US-Dampflok –Ankündigung

A & A Bretzler:H0e –Kastendampflok

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sellok SD-45 (gibt’s in 13 Ausführungen),und ein US-Dieseltriebwagen im schickenAluminium-Design. An Wagen neu warenein 100-t-Hopper und ein 53-Fuß-Evans-Box Car in sieben Versionen.

ArnoldVon der Lima-Tocher war zu hören, dassim zweiten Halbjahr 2002 wieder Modelleausgeliefert werden sollen. Neuheiten, ins-besondere deutsche, sind nicht geplant.

Aspenmodellzeigte in Nn3 eine unlackierte US-Dampf-lok des Typs K 36 sowie einen fertigenPackwagen der Denver & Rio GrandeWestern.

ASTERDer Spezialist für großspurige Echtdampf-Modelle zeigte in 1:32 eine dreizylindrigeA3 der britischen Bahngesellschaft LNERin grüner „Flying Scotsman“-Ausführung.Auf 100 Stück limitiert kommt die riesige„Allegheny“ der US-Gesellschaft Chesa-peake & Ohio in 1:32 – natürlich mit Echt-dampfantrieb auf allen vier Zylindern. ImMaßstab 1:24 gehalten ist ein kleiner japa-nischer Zweikuppler, des JNR-Typs B20,der auf 45-mm-Gleis läuft.

AtroposDie in Deutschland von A & A Bretzlervertriebene englische Firma bietet Model-le in der Spurweite Gn15 an. Es sind 1:22,5-Fahrzeuge mit 381 mm Vorbild-Spurweite(= 16 mm im Modell). Zunächst sind Holz-bausätze für Feldbahn-Loren lieferbar.

BachmannDie Liliput-Mutter kündigte im US-Pro-gramm (einfachere H0-Modelle) eine Mo-gul-Type (1’C-Schlepptenderlok) mitRauchgenerator in vier Road Names (Bahn-gesellschaften) an. Die Lok basiert auf derC-Schlepptenderlok, von der ebenfalls eineVariante erscheint. Dieselloks der TypenGP40 und U36B kommen in drei bzw. zweiRoad Names. Vom Cable Car werden zweineue Lackierungsvarianten angeboten, vomgedeckten Güterwagen (Box Car) fünf, vomSchüttgutwagen (Hopper) neun und vomAussichtswagen (Dome Car) vier.In N bringt Bachmann drei Varianten derGP40-Diesellok und eine weitere U36B-Version.DasG-Sortiment (hier Maßstab 1:20,3) wirdlaut Ankündigung „in Kürze“ durch eine„Consolidation“ (1’D) verstärkt. Das mitMetallgehäuse und -Fahrwerk ausgerüste-

Aster: I –Flying Scotsman –formneu

Aspenmodell:Nm3 –K 36 mit Pack-wagen –formneu

Atropos: Gn15 –Feldbahnlore inHolzbauweise –formneu

te und detailreiche Modell wird in vierRoad Names und zwei unbeschriftetenAusführungen erscheinen.Beim Spectrum-Programm (technischhochwertigere Modelle) sind zwei H0-Formneuheiten zu vermelden: Eine mäch-tige „Heavy Mountain“ der USRA-Bauartund eine kleine 2’C des Herstellers Bald-win. Erstere wird in vier „Low Boiler“- unddrei „High Boiler“-Ausführungen angebo-ten (jeweils eine unbeschriftet), zweitere insechs Varianten mit z.T. unterschiedlichenTendern (Kohle, Öl und Vanderbilt).Ebenfalls neu ist die Ellok-Type GE 33, diein fünf Ausführungen aufgelegt wird. Vonder letztjährigen Neuheit „Russian Deca-pod“ sind vier neue Road Names zu ver-melden, von der damals ebenfalls neuenkleinen C-Satteltank-Tenderlok drei, eben-so von der exquisiten Three-Truck-Shay.Fünf weitere Versionen erscheinen von der44-Tonnen-Diesel-Rangierlok. Das Wa-

genprogramm ergänzen die bekannten Pull-man-Wagen in unbeschrifteter olivgrünerAusführung. Durch völlig neue Technikinklusive Antrieb usw. ins Spectrum-Sorti-ment gelangt ist die attraktiv lackierte „Hud-son“ (2’D 2’) des Typs J der Norfolk &Western.In N zeigte Bachmann-Spectrum vier wei-tere Road Names der Consolidation undzwei Norfolk-&-Western-Nummern derHudson. Ganz neu in N ist der Acela-Triebzug der Amtrak.In der Baugröße 0n30 (1:48) wurde einerichtig nette „Two-Truck-Shay“ (also einemit zwei Drehgestellen) in sechs Versionenangekündigt. Passend dazu erschienen einFeldbahn-Rungenwagen mit Baumstamm-Ladung und zwei Varianten eines Seiten-entladewagens.Kräftig Gas gibt Bachmann im britischenBranchline-Programm (00-Scale, 1:76).Hier ist eine C’1-Tenderlok der Class 56 in

Bachmann: II – US-Dampflok Nr. 21 –formneu

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Beckmann: TT –Vorserien-120 –Epoche IV –formneu

drei Varianten zu vermelden, ebenso die1’C-Schlepptenderlok „Crab“ der LMS, die1’C 2’-Tenderlok 4MT und die Diesellokder Reihe 37. In gleich vier Ausführungenerscheint die Class 25, die Class 55 Delticin zwei. Am Gehäuse überarbeitet wurdedie Diesel-Rangierlok der Reihe 08. Vonden übrigen Branchline-Modellen gibt esmeistens ebenfalls ein bis zwei Lackie-rungs- und Beschriftungsvarianten. Bei denWagen formneu sind ein vierachsiger HTA-Kohle-Schüttgutwagen und ein BRA-Schiebedachwagen.Das N-Sortiment von Graham Farish (Maß-stab 1:48) wird durch vier Farbvariantendes Triebwagens HST 125 ergänzt.Ansonsten will Bachmann das Sortimentdieser Tochter so schnell wie möglich tech-nisch und optisch verbessern.

Bachmann Liliputsiehe bitte unter Liliput.

Baumannzeigte auf der Messe das Handmuster desBorsig-Dampftriebwagens Nr. 6903. DasModell wird Ende des Jahres fertiggestelltsein und auf IIm-Gleisen eingesetzt wer-den können.

Bavariastellt in diesem Jahr den neuen Knochen-wagen der K.Bay.Sts.B. vor. Das H0-Mes-singmodell verfügt über teilweise bewegli-che Klappen und eine durchgestalteteBremsanlage. Wie immer ist das Fahrzeughervorragend detailliert, aus Messing ge-fertigt und fein beschriftet.

Beckmann TTIn Arbeit sind die Vorserien-120 der DBsowie die DR-Baureihen 252 (= DB-156)und 230 (= DB-180). Letztere war ebensowie die sächsische 38.2 schon letztes Jahrangekündigt. Den Oberleitungs-Revisions-triebwagen ORT der DR kündigt Beck-mann nicht nur in TT, sondern auch in H0an – jeweils als Bausatz und Fertigmodell.

Bekazeigte keine echten Neuheiten, sieht maneinmal vom Tausch einiger Dächer im Stra-ßenbahnsortiment ab.

Beckmann:TT –Oberleitungsreparatur-wagen –Epoche IV –formneu

Bachmann: H0 –Satteltanklok –jetzt lieferbar

Bachmann: H0 –„Russian Decapod“ – jetzt lieferbar

Bachmann: H0 – „Hudson“ -Klasse J – technisch neu

Beckmann: TT –BR 230 der DR –Epoche IV –formneu

Baumann: IIm –Dampftriebwagen –in Vorbereitung

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BemoHier beschränkte man sich in Nürnberg aufeine relativ geringe Zahl von Neuheiten,will aber in Herbst weitere vorstellen. Tra-ditionsgemäß stand die RhB im Mittel-punkt des Modell-Geschehens. So ist daslimitierte Metallmodell dieses Jahres die1’C-Tenderlokomotive 8 „Thusis” desRhB-Typs G 3/4. Sie wird im Zustand ab1896 (mit RhB-Nummer) nur in H0m an-geboten. Bestellschluss ist der 1. Mai.Im aktuellen Nostalgie-Gewand kündigtBemo den RhB-Triebwagen ABe 4/4 34samt Beiwagen C.114 an. Dieser ist form-neu. An Wagen werden drei Typen derschweren RhB-Stahlwagen von 1929 (1./2., 1./2./3. und 3. Klasse, letztere 2x) alsAnhängsel der diversen historischen Trieb-fahrzeuge neu aufgelegt. Den „Bernina Ex-press” komplettieren je eine weitere Pano-ramawagen-Variante 1. und 2. Klasse. Ganzneu ist dagegen der modernisierte Steuer-wagen aus dem „Arosa-Express“, den es inroter und blauer Ausführung geben wird.Der zweiachsige RhB-Containerwagenwird mit neuen Post-Containern ausgestat-tet, der RhB-Schiebewandwagen bekommteine andere Lackierung. Für den „AlpineClassic Pullman Express” werden vorbild-entsprechend ein Gourmino-Speisewagenund ein Saalwagen von 1928 umlackiert.Nach Vorbild der FO sowie ihrer Vorgän-gerbahn BFD entstehen komplett neu zwei-achsige Personenwagen. Es wird sie in jezwei Nummernvarianten geben, dazu einerder Dampfbahn Furka-Bergstrecke. Die FO-Lok HGe 4/4 II 106 wird dieses Jahr inSchwarz mit Eigenwerbung „Autoverlad“angeboten. Im neuen Anstrich der „GoldenPass Line” wird die Ge 4/4 8002 der MOBvorgestellt. Bereits in München angekün-digt wurde ein Zweiwege-Schneepflug derRhB mit Schienenreinigungs-Funktion.Die H0-Normalspur-Produktlinie „RegioLine“ überrascht mit dem modernen Die-seltriebwagen 646. Er war bei der letztjäh-rigen Kundenumfrage knapp vom 624.6geschlagen worden. Das dreiteilige Fahr-zeug wird in Gleich- und Wechselstrom-Ausführung angeboten werden. Gleichesgilt für den 624er-Mittelwagen 924. Ererscheint in Rot. Vom RegioShuttle wird inH0 und N eine Variante nach Vorbild derOberpfalzbahn angekündigt.Neue Vorbild-Wege gehen will Bemo beiden diesjährigen Wunschmodellen. ZurWahl stehen die modernen Gelenktriebwa-gen der Centovallibahn (Schweiz/Italien)oder die nostalgischen Triebwagen der mal-lorquinischen Strecke Palma–Soller. Bei-de sollen in H0m gebaut werden. Bis zum1. Oktober haben die Bemo-Kunden Zeit,ihre Meinung abzugeben.

Bemo: H0m –Pontresina-Ge 4/4 III –Epoche V –Farbvariante

Bemo: H0m –FO-Personenzug –formneu

Bemo: H0m –Containerwagen –erste Teile, formneu

Bemo: H0e –Rekowagen Sachsen –Epoche IV/V –erste Teile formneu

Bemo: H0m –Gourmino-Speise-wagen –in Auslieferung

Bemo: H0m –Schneepflug –formneu

Bemo: H0m –Bernina-Krokodil –in Auslieferung

12 • Messe-Ausgabe 2002

Besig: I –Behältertragwagen –Epoche IV –Variante

BesigDie Firma hat nun wohl genügend Interes-senten für den Start der VI K in Ie; das DR-Modell auf dem Stand stammte allerdingsvon Dingler (siehe auch dort). Passend zurLok bietet Besig vierachsige sächsischePersonenwagen an: einen 2./3. Klasse mitBlechwänden und je eine 2./3. und 3. Klas-se mit Holzwänden. Die Messing-Fahrzeu-ge sind grün lackiert und DR-gemäß be-schriftet. Die regelspurigen Behältertrag-wagen BT50 der DB werden nun mit Bier-containern der Marken Dortmunder Unionund Kulmbacher Reichelbräu bestückt. Siesind mit und ohne Bremserbühne bzw. -haus erhältlich. Siehe auch Zubehör.

BilgerDieses Jahr wird die Serie der H0-Modellenach Vorbild der Hohenzollerischen Lan-desbahn fortgesetzt. Vorgesehen sind Mo-delle des VT 6 (= Vorserien-VT 95) mitVB, jeweils in Epoche-III- und -IV-Aus-führung, sowie der Beiwagen VB 20 und21 (= ex VB 98) als Epoche-IV-Modelle.Ehemalige Postwagen als Pwi und Geräte-wagen, ein gedeckter Güter- und ein Heiz-wagen auf Oppeln-Basis komplettieren dasHzL-Angebot. Limitiert auf Vorbestellungfertigt Bilger Modelle der Elloks E 44 188und 189 (ehemalige E 244) in Gleich- undWechselstrom-Ausführung. Ferner wird einSteuerwagen zum ET 85 von Roco ange-boten, der bei der DB aus einem Wagen derBauart Heidenau–Altenburg entstand.

BornDie Schweizer kündigten per CD an, einenH0-Heizöl-Tankwagen der Firma Petrolaals Epoche-II-Fahrzeug in Messingausfüh-rung zu produzieren. Letztes Jahr angekün-digte Fahrzeuge werden nun ausgeliefert.

BramosDie tschechische Firma wird in Deutsch-land nun von Tillig vertrieben. Neuheitenwaren keine zu sehen, nur der schon letztesJahr gezeigte DR-Doppelstockwagen.

Besig: Ie –ReisezugwagenBlech –Epoche III –formneu

Besig: Ie –ReisezugwagenHolz –Epoche III –formneu

Besig: Ie –99 643 (VI K) –Epoche III –formneu

Born: H0 – Dampftriebwagen –in Auslieferung

Bilger: H0 –HZL-VT 95 –Epoche III/IV

Born: H0 – Personenwagen –in Auslieferung

Messe-Ausgabe 2002 • 13

Brawa: H0 – BR 13.16 – Epoche II – formneu

Brawa: H0 – ET 65 – Epoche III – formneu

Brawa: H0 – Privat-234 – Epoche V –Farbvariante

BrawaNach dem 06-Intermezzo bleiben dieSchwaben den heimischen Schienensträn-gen treu. In H0 Top-Neuheit für die Freun-de alter Dampfer ist die 2’B-Schnellzuglokder württembergischen Klasse AD (DRG-BR 13.16). Die archaisch wirkende Nass-dampf-Verbundmaschine wird mit einemZinkdruckguss-Gehäuse ausgestattet. Siepasst erstklassig zu den hauseigenen Perso-nenwagen, aber auch zu den Vierachsernmit offenen Bühnen von Märklin. Sie wird– wie alle im Folgenden aufgeführten H0-Triebfahrzeuge – in Gleich- und Wechsel-stromausführung gefertigt werden.Weitere Spitzenneuheit ist der ET 65. Derattraktive DB-rot lackierte Altbautriebwa-gen erscheint zunächst in der Version mitUrsprungs-Stirnfronten (bis 1962). Hinterden dazu passenden Mittelwagen verbirgtsich eine weitere Formneuheit, nämlich derdamals sehr fortschrittliche Doppelwagenfür Vorortzüge, den die Reichsbahn 1920bis ’22 sowie 1929/30 für den StuttgarterRaum beschaffte.Bereits letztes Jahr angekündigt wurde dieV 15 der DR. Sie wird im Blau der EpocheIII lackiert werden.Varianten sind die übrigen H0-Triebfahr-zeugneuheiten: Die E 95 erscheint als grü-ne DR-Maschine, die 232 als Epoche-V-Lok der „Rail4Chem“ (auch N), die 216 inOrientrot mit Lätzchen und die DR-V 100im klassischen Epoche-III-Gewand und di-versen Formänderungen. Neue Nummernbekommen die DRG-53.8 sowie die beiden

Brawa: H0 – Eaos –Epoche V

Talente 643 und 644. Das ausverkaufteletztjährige Überraschungsmodell BR 06wird dieses Jahr mit einem ESU-Geräusch-dekoder sowie einem Seuthe-Rauchgene-rator ausgestattet offeriert. Mittlerweile Tra-dition sind bei Brawa die Köf-II-Privat-und Werksbahnvarianten. Dieses Mal isteine orange Lok der RWE dran. DenSchweiz-Freunden offeriert die Firma nuneine attraktiv orange-grau lackierte E 42als Lok der Westschweizer Bahngesell-schaft GFM.Für die Fachhandels-Organisationen Ve-des/Spielzeugring/MC fertig Brawa Son-der-Varianten der V 100 als 202 der DB AG,des UIC-1-Kühlwagens als DB-„Boden-seeobst“ sowie des Lenkachs-Kesselwa-gens als Epoche-II-Modell „Rheinmetall“(alle auch N).

Nur in Eurotrain-Geschäften erhältlich seinwerden die V 100 als „Kuhlok“ der Mittel-weserbahn, der Kesselwagen mit Beschrif-tung „Aral“ (beide auch in N) sowie die„Blutblase“ VT 172 als Fahrzeug derDB AG in Rot und die Köf II als 323 derDB-Cargo.Bei den H0-Wagen gibt es als Überra-schung preußische Oberlicht-Schnellzug-wagen der Stahlbauart (A4ü Pr20a,B4ü Pr20a, AB4ü Pr15 und C4ü Pr21). Siewerden zunächst passend zur 06 als Epo-che-II-Fahrzeuge angeboten. Auch denLänderbahnern offeriert Brawa neue Le-ckerbissen: Nach württembergischem Vor-bild erscheinen Latrinenwagen im Dreier-set, ein Salz- und ein Luxuspferde-Trans-portwagen sowie ein zweiachsiger Postwa-gen. Für die Epoche-V-Freunde nimmt die

Brawa: H0 –Bauzug mit 119 undFlachwagen –Epoche IV –Variante