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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH Migration eines mittelständischen EVU von Word und Excel zu FBS am Beispiel der EVB Elbe-Weser GmbH

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Migration eines mittelständischen EVU

von Word und Excel zu FBS

am Beispiel der

EVB Elbe-Weser GmbH

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Gesellschafter• Land Niedersachsen (58,0%)

• Landkreis Rotenburg (W.) (14,2%)• Landkreis Stade (10,7%)• Landkreis Osterholz ( 6,2%)• Landkreis Cuxhaven ( 5,0%)• Landkreis Harburg ( 3,6%)• Samtgemeinde Zeven ( 0,8%)• Gemeinde Worpswede ( 0,6%)• Stadt Bremervörde ( 0,5%)

• Stadt Rotenburg (W.) ( 0,5%)

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Eisenbahnen im „Nassen-Dreieck“

ausDieter-Theodor BohlmannEisenbahnen und Verkehrs-betriebe Elbe-WeserGifhorn, 2006

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Entstehung der EVB

• Bremervörde – Osterholzer Eisenbahn Unternehmensgründung 15.10.1907Inbetriebnahme 24.06.1909/19.09.1911

• Wilstedt – Zeven – Tostedter EisenbahnUnternehmensgründung 21.08.1912Inbetriebnahme 15.03.1915/15.06.1917

• gemeinsame Betriebsleitung seit 1969

• Fusion zur EVB 1981

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Pilotversuch: Übernahme von Bundesbahn-Strecken 1991

Bremerhaven-Wulsdorf – Bremervörde(* 01.01.1899, SGV + SPNV);

Hesedorf – Harsefeld – Hollenstedt(* 01.02.1902, SGV, teilweise gesperrt);

Bremervörde – Stade(* 01.10.1898, SGV + SPNV);

Bremervörde – Rotenburg (W) – Brockel(* 16.05.1908/11.07.1906, SGV, tlw. Abstellgleis)

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1993 weitere Fusion

Buxtehude – Harsefelder Eisenbahn Unternehmensgründung 09.1913Inbetriebnahme 22.12.1928

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Geschäftsbereiche

• Reisebüro

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Reisebüros• EVB Reisebüro Bremervörde• EVB Reisebüro Harsefeld• EVB Reisebüro Reyl Zeven• TUI ReiseCenter Zeven

Touristische Angebote allernamhaften Reiseveranstalter

Sonderfahrten, Gruppenreisen etc.

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Geschäftsbereiche

• Reisebüro• Busverkehre

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Busverkehr

• Linienverkehr• Schulbusverkehr• Berufsverkehr• Gesellschaftsfahrten• Sonderfahrten• Städtereisen• Clubreisen

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• Busverkehre

Geschäftsbereiche

• Reisebüro

• Schienen-Personenverkehr

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Elbe-Weser-Bahn

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Schienen - Personenverkehr

• Elbe-Weser-Bahn– Bremerhaven - Bremervörde -

Buxtehude- Hamburg-Neugraben (bis 12/2007)

– 5 Triebwagen VT 628 / 928,Baujahr 1993– 4 Triebw. LINT, Bauj. 2003 (LNVG-Pool)– Stundentakt (HVZ verdichtet)– ca. 4.500 Fahrgäste pro Werktag– Einbindung in VBN-Tarif und HVV-Tarif

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Elbe-Weser-BahnNordseebahn

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Schienen - Personenverkehr

» Betriebsbeginn 14.12.2003» Kooperationsprojekt DB Regio und EVB» DB Regio:

- Verkehrsvertrag mit LNVG- Vertrieb und Marketing

» EVB:- 5 LINT aus LNVG-Pool- Wartung in Bremervörde- Triebfahrzeugführer- Betriebsdurchführung

Cuxhaven – Bremerhaven – (Bremen)

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Elbe-Weser-BahnNordseebahnmetronommetronom regional

ab 12/2007

ab 12/2007

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Schienen - Personenverkehr

• Gründung der metronom Eisenbahngesellschaft mbHam 13.02.2002

• Gesellschafter: - NiedersachsenBahn (OHE und EVB) - Hamburger Hochbahn AG- Bremer Straßenbahn AG

• metronom (Regionalexpress) auf den Strecken- Bremen - Hamburg - Hamburg - Uelzen- Uelzen - Hannover – Göttingen- Cuxhaven – Hamburg (ab Dez. 2007)

metronom regional (Regionalbahn)- Hamburg-Tostedt, Hamburg-Lüneburg (ab Dez.2007)

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Elbe-Weser-BahnNordseebahnmetronommetronom regional Moorexpress

ab 12/2007

ab 12/2007

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Schienen - Personenverkehr

– Bremen Hbf - Osterholz-Scharmbeck -Worpswede - Bremervörde – Stade

– bis 1999 reiner Charterverkehr– seit 2001 Wochenendbetrieb im Sommer – Unterstützung durch Land,Kommunen,

touristische Organisationen und Bundesforschungsministerium

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• Busverkehre

Geschäftsbereiche

• Reisebüro

• Schienen-Güterverkehr• Schienen-Personenverkehr

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Schienen - Güterverkehr• Wagenladungsverkehre

(Kooperation mit Railion)• Ganzzugverkehre• Containerverkehre (NTT, Necoss, etc.)

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Schienen - GüterverkehrEBN Eisenbahnnetzwerk

Bremen/Niedersachsen

• Bremen-Thedinghauser Eisenbahn GmbH, Leeste• Delmenhorst-Harpstedter Eisenbahn GmbH, Harpstedt• EVB Elbe-Weser GmbH, Zeven• Mindener Kreisbahn GmbH, Minden • Mittelweserbahn GmbH, Bruchhausen-Vilsen• Verden-Walsroder Eisenbahn GmbH, Verden• Verkehrsbetriebe Grafschaft Hoya GmbH, Hoya• WeserBahn GmbH, Bremen

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Schienen - GüterverkehrNTT 2000

• Gesellschafter NTT 2000 GmbH– ACOS Allround Container Services GmbH– Eurogate Intermodal GmbH– EVB Elbe-Weser GmbH– Rhenus AG

• tägliche Verbindungen zwischen Bremerhaven, Bremen-Roland und Hamburg-Waltershof/-Altenwerder

• nach Fahrplan und nach Bedarf• 1999: 19.000 TEU 2003: 98.000 TEU

2000: 42.000 TEU 2004: 120.000 TEU2001: 68.000 TEU 2005: 140.000 TEU2002: 73.000 TEU 2006: 160.000 TEU

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Bremerhaven

Bremen-Roland

Hamburg-Waltershof/-Altenwerder

Streckennetz NTT (Stand 2007)

Bremen Inland

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Schienen - GüterverkehrNecoss

• Gesellschafter Necoss GmbH– ACOS Transport Helmut Frank GmbH– EVB Elbe-Weser GmbH– Rhenus AG

• tägliche Verbindungen zwischen Bremen-Roland und Destinationen im Hinterland (z.B. Stuttgart, Nürnberg, Schweinfurt, Erfurt, Hof, etc.)

• nach Fahrplan und nach Bedarf

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Stuttgart-Hafen

Nürnberg

Schweinfurt

Streckennetz Necoss(Stand September 2007)

Hof

HamburgBremerhaven

Bremen

Erfurt/Vieselbach

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Schienen - Güterverkehr

-

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

Tonnage Schienen-Güterverkehr EVB

konv. Güter Container

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• Busverkehre

Geschäftsbereiche

• Reisebüro

• Schienen-Personenverkehr• Schienen-Güterverkehr• Schienen-Infrastruktur

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Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Zeven

Bremervörde

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Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Zeven

Wieviel Strecken-Infrastruktur erhalten ?

Bremervörde

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Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Zeven

Wieviel Strecken-Infrastruktur erhalten ?

Bremervörde

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Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH

Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Bremervörde

Zeven

Wieviel Strecken-Infrastruktur erhalten ?

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Betriebsverfahren• eingleisige Nebenbahnen• Fahrdienstvorschrift für Nichtbundes-

eigene Eisenbahnen (FV-NE)• Zugleitbetrieb

(technische Unterstützung für Teilnetz in Vorbereitung)

• Stellwerk für Bf Bremervörde(Bft Bremervörde und Hesedorf)

• Rückfallweichen an wichtigen Kreuzungsbahnhöfen(Harsefeld, Geestenseth, Zeven [Han])

• 6 Anschlüsse an DB Infrastruktur

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Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Bremervörde

Zeven

Streckenbelegung Strecke 1

1976SGVSPNV

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Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Bremervörde

Zeven

Streckenbelegung Strecke 2/5

919SGVSPNV

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Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Bremervörde

Zeven

Streckenbelegung Strecke 3

17SGVSPNV

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Bremerhaven

Stade

Osterholz-Scharmbeck

Rotenburg(W)

Tostedt

Buxtehude

Bremervörde

Zeven

Streckenbelegung Strecke 4

7SGVSPNV

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Jahresfahrplan 2007• Regelzug 147 Trassen• regelmäßige Nutzung durch 5 EVU im

Sonderzug

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Grundsatzdamals und heute …

Keine Zugfahrt ohne Fahrplan!

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Bildfahrplan 1934

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Buchfahrplan 1942 imBuchdruck(Kleinstauflage, ~ 15 Expl.)

damals …

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Buchfahrplan 1950

damals …

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Bildfahrplan auf FBS-Basis

Entstehung desFahrplans

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Buchfahrplan auf FBS-Basis

Entstehung desFahrplans

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Fahrplanerstellung• Betriebsleitung

Trassenkonstruktion und Erstellung der Fahrplanunterlagen des Jahresfahrplans(Regelfahrplans)

BildfahrplanBuchfahrplanBahnhofsfahrordnungAbstellplan

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Fahrplanerstellung

• BetriebsleitstelleTrassenkonstruktion und Erstellung der Fahrplanunterlagen für Sonderverkehre

Fahrplananordnungen

• ZugleiterTrassenkonstruktion und Einlegung von Sonderzügen in Ausnahmefällen

Vergleichsfahrplan/Befehl

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Entstehung desFahrplansArbeitsgrundlage

BildfahrplanUmlaufplan SPNV

heute (FBS)damals (Excel-Zeitalter)

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Umlaufplan auf Excel-Basis (damals und heute)

Entstehung desFahrplans

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Entstehung desFahrplansArbeitsgrundlage

- aufwendige Datenersterfassung+ einfache Erstellung

+ Umlaufplan SPNV auf Excel-Basis - weiterhin erforderlich

+ übersichtliche Darstellung dereinzelnen Fahrzeuge

+ Fahrzeiten werden exakt berechnet;Strecken u. U. durchlässiger

- Fahrzeiten basieren auf Erfahrung

+ alle Züge berücksichtigt- keine Gz berücksichtigt

+ alle Strecken „im System“- nur für Strecke 1 vorhanden

BildfahrplanUmlaufplan SPNV

heute (FBS)damals (Excel-Zeitalter)

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Entstehung desFahrplansBuchfahrplan und Bahnhofsfahrordnung

- hohe Disziplin der Sachbearbeiter erforderlich, kein einheitlicher Datenstamm vorhanden

+ Stammdaten brauchen ggf. nur einmal geändert werden und stehen allen Sachbearbeitern zeitgleich zur Verfügung

- keinerlei Überwachungen = leichtes Vergessen wichtiger Angaben

+ alle erforderlichen Daten werden aus Bildfahrplan übernommen

- Gefahr der Fehlerübertragung durch Kopierfunktion

heute (FBS)damals (Excel-Zeitalter)

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Buchfahrplan auf Excel-Basis

Entstehung desFahrplans

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Vielen Dank !

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Eisenbahnen und VerkehrsbetriebeElbe - Weser GmbH

Bahnhofstr. 6727404 Zeven

Tel. 04281 / 944-0Fax 04281 / 944-30

[email protected]

Vorsitzender Aufsichtsrat: Dr.-Ing. Ernst JaglGeschäftsführer: Dipl.-Volksw. Ulrich Koch