MM5 Halden

BMW X4 | FORD TRANSIT COURIER | MERCEDES C-KLASSE PEUGEOT 308 SW | VW GOLF SPORTSVAN+

ET KINDEREGG

TEST AV

TOYOTA AYGO

NR. 5 / 2014 - ÅRGANG 3

Halde

n

Trenger du leiebil?Avis Østfold, telefon 950 12 100www.avis.no

AVIS Halden,Dyrendalsveien 13

DINE OPEL FORHANDLERE I HALDEN OG

ØSTFOLDS STØRSTE PÅ MOTOR! - 77.000 I OPPLAG

2 Motormagazinet 2014

VG , 23.09-2014

Nye C-Klasse med 4MATIC Kompromissløs firehjulsdrift

Kom innom i dag og opplev hvorfor pressen roser nye C-Klasse opp i skyene! Prøvekjør en mer gjennomtenkt, mer intelligent, mer luksuriøs og bedre utstyrt bil. Prøvekjør nye C-Klasse i dag! Nye C-Klasse. Når kun det beste er godt nok.

Kunkr

C 250 BT 4MATIC 204 hk - sedan

Inkl.lev.

Kunkr

C 250 BT 4MATIC 204 hk - stasjonsvogn

Inkl.lev.

Les mer på kampanje.mercedes-benz.no

E-Klasse med 4MATIC Kompromissløs firehjulsdrift

Pris inkl. lev. Forbruk blandet kjøring: 0,48-0,53 l/mil. CO2-utslipp: 129-139 g/km. Bildet kan avvike fra tilbudt modell. Importør: Bertel O. Steen AS.

Kunkr

E 250 BT 4MATIC 204 hk - sedan

Inkl.lev.

Kunkr

E 250 BT 4MATIC 204 hk - stasjonsvogn

Inkl.lev.

E-Klasse er friskere, mer dynamisk og intelligent enn noensinne. Dessuten er den først i klassen med innovative kjøreassistansepakkesystemer som DISTRONIC PLUS med Steering Assist eller BAS PLUS med Cross-Traffic Assist. Opplev hvordan du kan nyte det å være kresen på alle felt.

479.900,- 505.900,-

565.900,- 605.900,-

Motormagazinet 2014 3

MOTORMAGAZINET ER SPONSOR AV TEAM RYNKEBY 2014

FOR Å GI DIN STØTTE OG LESE MER SE WWW.TEAM-RYNKEBY.NO

MOTEMESSE MEDMANGE NYHETERNylig siden stengte dørene til bilens virkelige

motemesse, Mondial d l`Automobile i Paris. I vel to uker har bilinteresserte fra hele verden valfar-

tet til den franske hovedstaden og Paris Expo. Bilmessen i alternerer med messen i Frankfurt og er verdens største jippo i bilbransjen.

I dagene før bilmessen åpnet startet, sendte bilprodusen-tene ut sine nyheter. De fleste kan du lese om på www.motormagazinet.no. Under messen har det kommet til flere nyheter, så man kan uten knussel fastslå at det vi har mange spennende bilnyheter i vente. Riktignok kommer ikke alle modellene som ble presentert i Paris til Norge, men det er ingen fare: Det norske markedet blir tilgo-desett med tilstrekkelig med nyheter utover vinteren og våren.

Man skal være varsomme med å trekke frem hva som er mest spennende og interessant når det finnes så mye å velge i mellom, men konkurransen mellom Volkswa-gen og Ford fortjener litt ekstra oppmerksomhet siden det dreier seg om biler som ganske sikkert vil komme høyt opp på salgsstatistikkene her hjemme.Passat i åttende generasjon vil atter en gang bli en best-selger. En ny variant med et drivstofforbruk på 0,2 liter per mil, som kommer i både stasjonsvogn og som sedan, vil falle i smak hos norske bilkjøpere. Den nye Passat er en ladbar hybrid som kan kjøres inntil fem mil på kun elektrisitet.

Ford på sin side imponerer med ny Mondeo, C-Max og Grand C-Max. Spesielt den nye Mondeo er det god grunn til å sperre øynene opp for. Bilen er Fords første modell som oppdager fotgjengere og bremser ned automatisk. Dette fører til at en kollisjon kan unngås eller at kraften i selve påkjørselen reduseres betraktelig. Disse systemene kom først på markedet i 2010, men Ford har gjort vesent-lige forbedringer.

Skoda Fabia, Opel Corsa, Mazda MX-5, Suzuki Vitara, Hyundai 120 og Kia Sorrento er andre «norske» nyheter. Det ble også lansert drøssevis av nye SUV`er. SUV-mar-kedet virker umettelig verden over. Og helt på tampen ber vi de bilfrelste ta en kikk på Peugeot nye konseptbil – Quarz. En real fremtidsvisjon!

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO FRODE [email protected]

MAGAZINETMOTOR

TEKST OG FOTO RUNAR [email protected]

MAGAZINETMOTOR

ANSVARLIG REDAKTØR JON [email protected]

Utgiver:DP Reklamebyrå, Kalnes-veien 5,1712 Grålum, Tlf 913 53 [email protected]

Ansvarlig redaktør:Jon HenriksenTelefon 913 53 111E-post [email protected]

Grafisk design:Mona Jansen

Annonsesalg: Stig Grindal Tlf 480 68 [email protected]

Tore Nystrøm Tlf 901 49 [email protected]

Art Director:Harald Brorstad

Distributør: A-MediaTrykk: United press

MAGAZINETMOTOR

Sarpsborg

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikstad

MAGAZINETMOTOR

Moss

MAGAZINETMOTOR

Halde

n

www.motormagazinet.no

10 BMW X4

4 X-ord

6 Peugeot 308 SW

12 Ford Transit Courier

14 Kia Soul Electric

16 Mercedes C-klasse

26 Reise - Montenegro

32 Slik sikrer du barn i bil

36 Profil


PREMIEKRYSSORD

Send inn kryssordets løsningsord til adressen øverst på siden, så blir kanskje du den heldige vinneren av 5 flax-lodd.

MERK: Alle besvarelser må inneholde fullt navn og adresse!

Vi foretrekker at du sender inn løsningsordet via e-post.(Husk riktig porto dersom du velger å sende pr. post. Bruk postkort).

Svarfrist: 14. november 2014

Send løsningsordet på e-mail til [email protected] kan også sende pr. post til DP Reklamebyrå, Kalnesveien 5, 1712 Grålum.

VINN 5 FLAXLODD

MAGAZINETMOTOR

Sarpsborg

MAGAZINETMOTOR

Fred

rikstad

MAGAZINETMOTOR

Moss

MAGAZINETMOTOR

Halde

n

Vinneren av Motormagazinets premiekryssord nr. 4-2014: Thor Chr. Munkeboe-Nygaard, Stenliveien 12, 1784 Halden. Riktig løsning var “GARASJEPORT”

Vinneren blir tilskrevet pr. post.

TEMA-X VOLD- SANG- ANEMO- UT- X-ORD- GLISE BE- LILLE- 05-14 FLEIPE PRATER SOM GRUPPE GRAF BYGG LØS- TALL INSTRU- GUD HAND- BJØRN

SUM NING MENT LING

SPRÅK KJØK-IKKE TONE- KEN-

SANS UTSTYR

OKSY-NORMER DERE FISK MAT

ORG.

DEL AVSLAVE FLY-

PLASS

GRESK KOM- TIPPE- SMYKKE-ØY MUNE TIL SEL- STEN

SKAP

SLAPS HENSIKT

ORDNE PENGE- PEKESKAP K.NAVN

PLAGG FØRST FOR- ADVERBK.LÆR OG SIST BRUTAL TALTE VARME-

HARSK FØR 12 KILDE

HESTE- KONJ.PASSER LIKE ALT I PLATENABOER ORDEN

UNNLATE NY- FALLE IÅ HETS- SØVN

GJØRE BYRÅ

AV-HAND- HÆREN LISTLING


VINN 5 FLAXLODD

ALWAYS ABETTER WAY

Vi t

ar fo

rbeh

old

om fe

il i a

nnon

sen!

TOYOTA OG KVALITETKvalitet hele veien - er et slagord som alle nikker gjenkjennende til.Toyota har for generasjoner stått for kvalitet,for kvalitet, driftssikkerhet og pålitelighet, og gir lavere kostnader i tiden du eier en Toyota

Toyota Østfold AS er miljøsertifisert i henholdhenhold til ISO 14001, noe som stiller store krav til oss som bilforhandler. Vi jobber forstadig forbedring av miljøtilpassede løsningersom gir positive effekter for å redusere vårpåvirkning på det ytre miljøet

MILJØSERTIFISERT

Se eksklusive intervjuer med utstemte 71° Nord-deltakere på facebook.com/ToyotaNorge

RAV4Tro mot originalen

RAV4, 2.0 D-4D Sense 2WD, kr. 314.000,- Inkludert serviceavtale i 3 år!

Toyota Østfold ASVi er her for deg...

Sundløkkaveien 71, 1659 TorpTlf. 69 38 17 00 www.tøf.no

Avd: Sarpsborg og Halden

Lars Thomas KihleMagnus Wold Larsen Paul JyrkinenSalgskonsulent Salgskonsulent

Tommy RørenSalgskonsulentSalgsleder

4641

6679

4134

940

0

9599

422

9

9581

7993

Kalle JohansenSalgskonsulent

4568

084

8


PRØVEKJØRT PEUGEOT 308 SW

UTFORDRER I GOLF-KLASSENUTFORDRER I GOLF-KLASSEN


Lite ratt i kombinasjon med instrumenter som «flyter» er Peugeot 308s kjennemerke.

Peugeot 308 ble altså kåret til «Car of the Year» 2014. Dette er en kåring med stor prestisje siden juryen består av hele 58 bil-

journalister fra 22 europeiske land. Designavde-lingen til Peugeot laget en dristig strategiplan når de designet nye Peugeot 308 SW. De reduserte vekten med 140 kg, dette er ikke unikt siden alle konkurrentene forsøker det samme, men nå kom-mer vi til det smarte trekket.

Peugeot rydder bort alt av unødvendig knapper, hendler og lageT et meget ryddig førermiljø. De redusert også diameteren på rattet for å få bedre følelse med kjørebanen og økt kjøreglede. Instru-mentene har heller ikke fått være i fred, for de har nå fått head-up-posisjon over rattet, slik at føreren aldri behøver å flytte blikket fra veien for å sjekke informasjon om bilen. Dette øker både kjørekomforten og sikkerheten. Det var denne helheten journalistene falt for, og nye Peugeot 308 SW fremstår som en virkelig stor utfordrer i klassen.

Større 308 SWPeugeot 308 SW er en modell som skal ta opp kampen om kundene i den såkalte Golf-klassen. Litt forandring er det blitt i forhold til forgjenge-ren. 308 SW vokser nemlig med 8,5 cm, til 4,58 m i lengden, 1,80m i bredden og 1,47m i høyden. Takket være 11 cm lengre akselavstand i forhold til kombi-versjonen blir det også bedre plass til passasjerene i baksetet. I tillegg til fysisk større

bil får man også en optisk følelse av mer luft i kupeen siden den har blitt så ryddig. Et vindus-område på totalt 1,69 m2 gir lys og medvirker til at bilen faktisk føles mye større en den egentlig er. Selv om Peugeot har «ryddet opp», forsvinner ikke funksjonene til knapper og hendler. De er flyttet over til en berøringsskjerm på 9,7 tommer.

StivereUnderstellet til Peugeot har blitt stivere med årene. Nye 308 SW trives godt på svingete veier og ligger nå mye nærmere kjøreegenskapene til hovedkonkurrent Golf enn tidligere. Likevel fremstår Peugeot som ganske unik med det lille rattet i kombinasjon med en ny helelektrisk ser-vostyring. Vi kan ikke finne noen svake sider ved denne bilen, men enkelte vil kanskje synes det er uvant med å betjene klimaanlegg fra berørings-skjermen. Dette er bare en tilvenningssak. Nye tekniske løsninger lanseres jo i raskt tempo, så det er viktig å henge med på den teknologiske utviklingen.

Meget stort bagasjeromBagasjerommet er meget brukervennlig takket være ”Magic Flat”-baksetet, som er standardut-styr. Ved hjelp av to lett tilgjengelige brytere, på hver sin side av baksete,t kan du på ett sekund forvandle bagasjerommet fullstendig, slik at det blir helt flatt og svært anvendelig uansett hva du skal frakte.

Dette grepet kan øke volumet til totalt hele 1,660 liter (VDA 214-standard). I tillegg finnes det smarte oppbevaringsrom under det flate gulvet. Bagasjerommet er ikke bare stort, men kjempe-stort for klassen. Bagasjerommet er faktisk større enn Toyota Avensis, Ford Mondeo, VW Passat og Volvo V70!

Bensinmotorer Peugeot 308 følger trenden med små energief-fektive bensinmotorer. Enkelte hevder nok frem-deles at diesel er å foretrekke i en stasjonsvogn med tanke på dieselmotorens dreiemoment ved kjøring med oppakning og tung henger. Vel, teknologien går fremover og Peugeots 1.2 liters PureTech bensinmotor leveres med henholdsvis 110 og 130 hk. Dreiemomentet er fullt ut aksep-tabelt med henholdsvis 215 og 230 Nm.

En åpenbar fordel med bensinmotorene er de kompakte målene og den lave vekten kombinert med nyskapende materialer med lav friksjon. Samlet bidrar dette til en mulig reduksjon på 21 prosent i både drivstofforbruk og CO2-utslipp. Det er muligens på tide å revurdere gamle sann-heter om dette temaet. De nye bensinmotorene tar i bruk høytrykksdirekteinnsprøytning av driv-stoff (200 bar) og en ny generasjon høytytende turbo (240 000 o/min), samt at de har et maksi-malt dreiemoment allerede ved 1750 o/min. Rent praktisk har de nye bensinmotorene nesten de samme egenskapene som sine dieseldrevne søs-ken.

Ny Euro 6-dieselmotor Dieselmotorene til Peugeot er velkjente slitere med godt rykte. Motorene selges også til mange konkurrerende bilmerker. Ser vi på dreiemomentet til de minste dieselmo-torene vil en oppdage at dette er identisk med største bensinmotor, begge har 230 Nm. Man ser da at forskjellen mellom bensin- og diesel min-sker. Dieselentusiastene kan velge en 1,6-liters på 92 hk i kombinasjon med 5-trinns manuelt gir. 115 hk versjon av samme motor leveres også, med da i kombinasjon med 6-trinns manuelt gir. De som ønsker den nye automaten må gå for en 2.0 BlueHDi diesel på 150 hk.

Nye Peugeot 308 har vi kjørt tidligere. Nå er det stasjonsvognen også på markedet og Motormagazinet skal derfor ta en nærmere titt på «årets bil 2014» i stasjonsvognutgave i denne utgaven.

Peugeot 308 SW nyter godt av nytt design, nå fremstår modellen mer strømlinjeformet og moderne.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Så elegant kan et interiør lages, ryddig og oversiktlig.


Vi må også nevne, at BlueHDi er navnet på Peu-geots nye Euro 6-dieselmotorer. Denne tekno-logien reduserer Nox-utslippet betraktelig (med mer enn 90 prosent) begrenser CO2-utslippet, reduserer drivstofforbruket og så godt som elimi-nerer avgasspartiklene (99,9 prosent).

Helt ny automatVed en senere anledning skal vi se nærmere på den nye automatiske sekstrinns EAT6-girkas-sen (Efficient Automatic Transmission 6) med Quickshift-teknologi ved. Kanskje det byr seg en anledning allerede når flaggskipet 508 får en facelift.

EAT6-girkassen var ikke tilgjengelig på demo-bilene når vi prøvekjørte 308 SW, men etter det vi erfarer skal dette være en tradisjonell automat-kasse med hydraulisk converter og automatkas-sen kommer i kombinasjon med 2.0 BlueHDi diesel på 150 hk. Forbruket er på 0,41 l/ ved blandet kjøring med denne motor/girkasse kom-binasjonen.

Fordelen med den nye girkassen er at den skifter gir raskere og jevnere enn nåværende EMG au-tomatgir. Egentlig er ikke disse EMG girkassene tradisjonelle automater, men en manuell girkasse som clutcher selv. EAT6-girkassen leveres fra høsten 2014, Peugeot opplyser også at EAT6-girkassen vil bli tilgjengelig med 1,2-liters e-THP 130-motoren i løpet av året.

NYHET!Last ned info om denne bilen

Scan QR-koden med din smart-telefon











Ford Transit

Kia

Mercedes

Toyota



Peugeot

Golf



Xxxxxxx

BMW

PRØVEKJØRTPEUGEOT 308 SW

MOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEAKSELAVSTANDUTSTYRSNIVÅBAGASJEROMS- VOLUM

PRIS FRAPRIS PRØVEKJØRT

KONKLUSJONBil handler ikke bare om tekniske data, men også følelser. Nye Peugeot 308 SW bringer noe nytt inn i bilverdenen med en følelse av velvære. Ryddig cockpit i kombinasjon med store glassflater gir et trivelig førermiljø. Kjøreopplevelsen er også mye bedre enn forgjengeren med ny elektrisk servostyring og lite ratt. Biljournalistene har gjort et godt valg når de valgte Peugeot 308 til «årets bil».

R4, diesel1,6-liter115 hk270 Nm6-trinns manuell10,6 sek193 km/t0,37 l/mil95 g/km1.200 kg1.300 kg4,58 m1,56 m1,46 m2,73 m Allure

810/1.660 liter

Kr 252.400,- Kr 321.900,-

Ved hjelp av ”Magic Flat”-baksetet kan Peugeots nye stasjonsvogn raskt tilpasses ethvert behov.

De fleste funksjoner betjenes fra berøringsskjermen på 9,7 tommer.

Peugeot 308 SW har en liten kuriositet, denne turtelleren viser omdreiningene moturs.

HELT NY TRANSIT-FAMILIE Transit, Transit Custom, Transit Connect, og ikke minst, den aller nyeste: Transit Courier. Familien er nå komplett og ute hos forhandlerne. Knapt noen er smartere, tøffere eller mer driftsøkonomiske. Alt i alt, du finner ikke et mer effektivt arbeidsjern på fire hjul.

Les mer på ford.no

MOVE IT. MAKE IT.WORK IT. TRANSIT.

CE AUTO AS, Svinesundsvn. 339, 1788 HaldenTlf: 69 21 76 00 - www.ce-auto.noÅpningstider: man-fre 09-17, tors 09-19, lør 10-14


HELT NY TRANSIT-FAMILIE Transit, Transit Custom, Transit Connect, og ikke minst, den aller nyeste: Transit Courier. Familien er nå komplett og ute hos forhandlerne. Knapt noen er smartere, tøffere eller mer driftsøkonomiske. Alt i alt, du finner ikke et mer effektivt arbeidsjern på fire hjul.

Les mer på ford.no

MOVE IT. MAKE IT.WORK IT. TRANSIT.

CE AUTO AS, Svinesundsvn. 339, 1788 HaldenTlf: 69 21 76 00 - www.ce-auto.noÅpningstider: man-fre 09-17, tors 09-19, lør 10-14


De nye modellbetegnelsene til BMW var kanskje litt forvirrende da de ble lansert, og vi skrev for en tid tilbake, at tyske

ingeniører overlater ingenting til tilfeldighetene. De har alltid en langsiktig plan. Nå som X1, X3, X4, X5 og X6 er på plass, så mangler det bare X2. Vel, siden BMW 2-serie

nylig er lansert kommer vel coupé-utgaven av BMW2-serie med modellnavnet X2 om en liten stund. Da er X-serien komplett.

BMW X6BMW X4 er modellen for de som syntes at sto-rebroren X6 er for stor eller dyr. BMW X4 har nesten det samme karosseriet som X3 frem til bakerste dørstolpe. Der slutter også likheten si-den taklinjen faller slik en coupé skal.

Selv om BMW X4 og X3 deler chassis, er X4 1,4 centimeter lengre og 3,6 centimeter lavere. En-kelte i pressen beskriver X4 som en mer uprak-tisk utgave av X3. Det er jeg uenig i. Takhøyden

i baksetet er riktignok litt lavere enn X3, men li-kevel må man være over 1.90 før det blir lite luft mellom hodet og taket. Bagasjerommet er også krympet fra 1600 til 1400 liter. Til gjengjeld blir linjene mer harmo-niske med en klassisk coupé . Forbrukerne er uansett vinnerne når BMW lanserer to nesten like utgaver, for da har vi valgmuligheter.

Sports Activity CoupeCoupé-designet er en videreføring fra 4-serien, men BMW X4 er frem for alt en SUV med 20,4 cm bakkeklaring. Du kan glede deg til dårlige hytteveier eller en tur på fjellet vinterstid med denne bilen.

PRØVEKJØRT BMW X4

BMW X4 er Coupé-utgaven av BMV X3. Konseptet er vakkert design i kombinasjon med Premium kvalitet. En designperle i ordets rette forstand.

DESIGNPERLEMAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR



Selv om interiøret er velkjent og sittehøyden er to centimeter lavere enn BMW X3, merkes det at dette er en høyreist bil på veien. På typisk BMW-vis har ingeniørene klart å kombinere gode kjø-reegenskaper på alle underlag og vei-typer. Selv-sagt merker man 1800 kg i kombinasjon med høyt tyngdepunkt på svingete veier, men under de forutsetningene denne biltypen har, så ligger X4 meget bra i veibanen.

Vi må ta med at demobilen denne gang var en BMW X4 xDrive 20D med 20” felger og 275 dekk med 35 profil. På ekte BMW-vis er dekk-støyen behagelig dempet også i motorveishastig-het, selv med dette oppsettet.

BMW X4 xDrive 20D er forresten en kryptisk betegnelse for en 2,0-liters diesel på 163 hk ko-plet sammen med 8-trins automatgir og firehjuls-trekk. Siden det er flere kjøreprogram å velge mellom , kan vi opplyse at i «sport modus» virker BMW X4 mye kvikkere en motordata tilsier.

Flott designHeldigvis har BMW satset på design i kombina-sjon av velkjent klassisk interiør og motoralter-nativ. Interiør i mokkafarget nevadaskinn, med kontrastsømmer, er lekkert.

Motoralternativene er også velkjente, og driv-stoffgjerrige. BMW xDrive 35D kommer med en 6-sylindret dieselmotor på hele 313 hk, men likevel er drivstofforbruket nede i 0,60 l/mil ved blandet kjøring. Denne motoren er et godt ek-sempel på dieselalternativene som alle består av TwinPower turbo med variabel turbogeometri. Det betyr i praksis et bredt arbeidsområde med kraftig moment.

Sammen med det intelligente firehjulssystemet xDrive og 8-trinns automatgir, blir BMW X4 en skikkelig morsom kjøremaskin. Vi skal ikke glemme hele serien av bensinmotorer med Twin-Power turboteknologi og variabel ventilstyring. Effekten spenner fra 306 til 136 hk, slik at det finnes en motor til alle behov.

Alle dieselmotorene har TwinPower turbo med variabel turbogeometri.

De fleste kundene er nok ikke i etableringsfa-sen med barnesete i baksetet, men plassen er til stede.

Man må som regel lide for skjønnheten, ba-gasjerommet er krympet fra 1600 til 1400 liter i forhold til BMW X3.













Ford Transit

Kia

Mercedes

Toyota



Peugeot

Golf



Xxxxxxx

BMW

PRØVEKJØRTBMW X4



KONKLUSJONBMW X4 kan beskrives som en mer sporty utgave av X3. BMW X4 har lavere sittestil-ling, vakrere linjer, og er nesten like praktisk. Modellen kan også være et alternativ til den større og dyrere BMW X6. Dette er en typisk Norgesbil i Premiumsegmentet med drivstoffgjerrige motorer og xDrive firehjuls-trekk.

R4 Diesel2,0-liter163 hk400 Nm8-trinns automat9,0 sek212 km/t0,50 l/mil116 g/km1.805 kg2.000 kg 4,67 m1,88 m1,62 m2,81 m M Sportspakke500/1.400 liter

Kr 596.000,- 759.800,-

Klassisk BMW- interiør er lekkert i X4.


PRØVEKJØRT FORD TRANSIT COURIER

Med nye minstemann Ford Transit Courier på plass, så dekker Ford hele markedet innen nyttekjøretøy. Nye Ford Transit Couri-er, har lastevolum på 2,3 m3 og god plass til fører og passasjer. Nye Ford Transit Courier er lett å like med sitt moderne design.

LETT Å LIKE


Mange tenker muligens at design ikke er viktig på nyttekjøretøy og foretrek-ker funksjonalitet, mens andre igjen er

uenig og mener at en pen firmabil representerer bedriftens profil. Målet til Ford var å kombinere utseende til en personbil og funksjonaliteten i en varebil. De har de maktet.Personbilfølelsen er til stede når vi tar plass i forsetet. Likevel har Transit Courier de store vin-dusflatene vi kjenner fra større biler. Vi skal ikke gå så langt at vi bruker ordet «Panoramautsikt», men Ford Transit Courier gir deg god oversikt over trafikkbildet.

Førermiljøet er et kompromiss mellom lasteka-pasitet og god beinplass. Bakveggen gir begren-singer i hvor langt bak man kan skyve setene og beinplassen vil være komfortabel til de under ca. 190. De over denne lengden vil nok merke at det blir litt «luft» mellom låret og seteputen. Takhøy-den derimot er meget bra og vi kan justere sete i høyeste posisjon uten problem.

Rullende kontorSelv minstemann blant nyttekjøretøyene er ut-styrt som et rullende kontor siden bilen full av smarte oppbevaringsplasser. Midtkonsollen in-kluderer rom for A4-mapper, så de alltid er for hånden. For ekstra sikkerhet kan en laptop plas-seres i rommet under setet, trygt ute av syne. Plassen i panelet i de fremre dørene utnyttes også, med en 1,5 liter og 0,5 liter flaskeholder i hver dør. I tillegg til en praktisk myntholder på passasjersiden. Arbeidsdagen blir bedre utnyttet med mobil tilkobling og derfor er denne løsnin-gen er også innebygd i nye Transit Courier.

NyttekjøretøyFord Transit Courier er først og fremst utformet til å dekke praktiske behov. Gummimatter sørger for å holde førerhuset rent, og et kraftig beskyt-telsesgulv i varerommet beskytter varebilen og lasten mot slag og riper i det daglige arbeidet. Selv om Ford Transit Courier er relativt liten og kompakt, har den likevel et lastevolum på hele 2,3 m3. I varerommet er det plass til en europall, mens nyttelastkapasiteten er på 660 kg. Framsete kan også legges ned noe som muliggjør transport av materialer med inntil 2,5meters lengde. Side-døren er konstruert med tanke på enkel tilkomst

til lasterommet, det er også den topphengslede bakdøren. Lasten festes trygt med sidemonterte surrekroker slik at lasteromsgulvet er uten hind-ringer.

Typisk FordNye Ford Transit Courier er bygget på samme plattform som Fiesta og B-MAX, derfor er Ford Transit Courier nesten som en personbil å regne. Det er kombinasjonen av personbil og nyttekjø-retøy som gjør nye Ford Transit Courier så lett å like.Nyttekjøretøyegenskapene blir også ivaretatt ved nyttig teknologi. Med tung last og henger, setter man ekstra pris på bakkestartassistenten som er en av mange teknologier for en enklere hverdag. Ryggekamera, parkeringssensorer, elektronisk stabilitetskontroll, veltebegrenser, elektronisk bremseassistanse, nødbremsvarsling og tilhen-gerstabilisator jobber sammen for en sikrere ar-beidsplass. I tillegg kan du ringe og ta i mot tele-fonsamtaler med stemmestyrt Ford SYNC uten å flytte blikket fra veien.

MotorerFord Transit Courier leveres med den prisvinnen-de 1.0-liters EcoBoost bensinmotoren på 100hk. Denne motoren ble kåret til årets motor 2013, men nyttekjøretøy med diesel er så inngrodd i var bevissthet at mange ikke tør å prøve noe nytt. Førstevalget blir 1,6-liters Duratorq TDCi diesel-motor med 95 HK, den oppnår et forbruk på 0,37 liter pr. mil og 97 g/km CO-utslipp.

Design er muligens ikke det som håndverkere leger mest vekt på, men denne bilen er lekker.

Førerplassen i Ford Transit Courier består av komfortable seter, justerbar rattstamme samt elektriske vinduer.

Nedfelte lastekroker sørger for enkel innlast-ing.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR














Ford Transit

Kia

Mercedes

Toyota



Peugeot

Golf



Xxxxxxx

BMW

PRØVEKJØRTFORD TRANSIT

COURIERMOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEUTSTYRSNIVÅAKSELAVSTANDBAGASJEROMS- VOLUM


KONKLUSJONFord Transit Courier er en blanding av per-sonbil og nyttekjøretøy, men med alle de tilpasningene som er nødvendig for å lage en fleksibel håndverksbil. Personbilkomforten er ivaretatt ved at Nye Ford Transit Courier er bygget på samme plattform som Fiesta og B-MAX. Nå når minstemann Ford Transit Courierer er på plass har Ford et fullverdig sortiment med nyttekjøretøy.

R4, diesel1,6-liter95 hk215 Nm 5-trinns manuelt14 sekunder170 km/t0,38 l/mil100 g/km1.140 kg500 kg4,15 m1,72 m1,53 mAmbiente2,48 m 2,3 kubikkmeter

Kr 162.000,- 199.900,-

En europall får plass i lasterommet.


Ola og Kari setter pris på praktiske biler. Kombinasjonen av Premium-merket, med stjerne i grillen og stasjonsvogn, er

nesten en uslåelig kombinasjon.

Mercedes C-Klasse stasjonsvogn har blitt en del forandret fra utgående modell. Bilen har vokst og er nesten ti centimeter lenger, men likevel er vek-ten senket med 65 kg i forhold til forgjengeren. Akselavstanden er økt med åtte centimeter. Bilen er blitt fire centimeter bredere, men det som mer-kes mest er følelsen av forbedret kvalitet.

AMGEr du så heldig at bilforhandleren har valgt en AMG-utgave med luftfjæring, er en kjøretur på svingete veier å anbefale. På slike underlag fore-

trakk vi å kjøre med innstillingen ”Sport”. AGI-LITY SELECT-bryteren gjør det mulig for føre-ren å velge mellom fem ulike kjøreprogrammer: Komfortabelt, sportslig, svært sportslig, drivstoff økonomisk og individuelt.

Systemet tilpasser da parametere som motor-, girkasse-, understells- og styringskarakteristikk til det valgte kjøreprogrammet. Standardinnstil-ling er den balanserte og forbruksoptimerte mo-dusen ”Komfort”. Kjøreprogrammene ”Sport” og ”Sport+” har et sportslig og stramt under-

PRØVEKJØRT NYE C-KLASSE STASJONSVOGN

Nye Mercedes C-Klasse Sedan testet Motormagazinet tidligere i år. Med ny C-Klasse stasjonsvogn ønsker vi å se nærmere på denne siden det forventes at denne modellen vil selge bedre enn sedan.

STØRRE OG BEDREMAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR



Instrumentene gir meget god oversikt over kjørelengde og batterikapasitet. Legg merke til at det bare er 12,80 km til nærmeste hur-tigladestasjon selv om vi er på landsbygda.

Stjerna i grillen er på plass i AMG-utgaven.













Ford Transit

Kia

Mercedes

Toyota



Peugeot

Golf



Xxxxxxx

BMW

Nye C-Klasse har meget god opplevd kvalitet samt den nyeste teknologien.

PRØVEKJØRTNYE C-KLASSE

STASJONSVOGNMOTORSLAGVOLUMEFFEKTMOMENTGIR0-100 KM/tTOPPFARTFORBRUK BLANDETCo2 UTSLIPPEGENVEKTTILHENGERVEKTLENGDEBREDDEHØYDEUTSTYRSNIVÅAKSELAVSTANDBAGASJEROMS- VOLUM


KONKLUSJONEn større og mer luksuriøs C-Klasse gjør at avstanden til E-Klasse minsker. Opplevelsen av bedre materialkvalitet i kombinasjon med drivstoffgjerrige motorvalg medfører at nye C-Klasse stasjonsvogn oppleves mye bedre enn forgjengeren. Kjøreegenskapene er me-get bra i standardutgaven, men velger dere AMG-pakken får dere også meget heftige kjøreegenskaper i tillegg.

R4 Bensin1,6-liter156 hk250 Nm7-trinns automat8,7 sek223 km/t0,54 l/mil135 g/km1.500 kgIkke oppgitt4,70 m2,02 m146 mAMG Line2,84 m

490/1.510 liter

Kr 394.900,- Kr 636.914,-

stellsoppsett, spontan reaksjon på gasspådrag og endrede giringstidspunkter (i forbindelse med 7G-TRONIC PLUS). Disse kjøreprogrammene gir spenstige og dynamiske kjøreegenskaper. I modusen ”Sport+” deaktiveres ECO start-stopp-funksjonen. Tilbake på motorveien, så foretrakk vi et mer komfortabelt oppsett, men dette handler egentlig ikke om hva vi foretrekker, for innstil-lingene i nye C-Klasse gir deg muligheten til å tilpasse bilen din kjørestil.

StørreBagasjeromsvolumet med alt nedslått, er på 1510 liter – 10 l mer enn forgjengeren. Dette er mu-ligens en skuffelse for noen, men siden nye C-Klasse har vokst med 10 cm i lengderetningen er innvendig plass blitt mye bedre. Mercedes har valgt passasjerplass på bekostning av et større bagasjerom. Dette medfører at av-standen til E-Klasse minsker med tanke på plass og opplevd kvalitet. Til tross for større bil gjør inntoget av nye motorer i utslippsklasse Euro 6 et utslag på drivstofforbruket. C 180 leveres med en 156 hk bensinmotor, og med denne motoren, er forbruket nede i 0,56 l/mil ved blandet kjøring

i kombinasjon med automatgir. Dieselalternativene er også sparebøsser med gan-ske likt forbruk motorene dem i mellom. Mo-toren som imponerer mest er C250 Blue TEC. Denne utgaven produserer 204 hk med et forbruk på 0,45 l/mil ved blandet kjøring. Imponerende tall for en bil på 1660 kg.

ValgfrihetMercedes inkluderer også omfattende utstyr al-lerede som standard. Vi må nevne Collision Pre-vention Assist kollisjonsradarvarsler, Attention Assist tretthetsvarsler, multifunksjonsratt i skinn og kjørecomputer, touch-pad betjeningssystem, elektrisk justerbare seter (høyde/rygg), bluetooth handsfree-system, elektrisk håndbrekk med hold-funksjon, klimaautomatikk, LED-dagskjørelys, 7 airbags osv. I tillegg er det et rikholdig utvalg av tilleggsut-styr. Demobilen hadde fantastisk lyd fra et sur-round sound system og et trivelig førermiljø blir forsterket av et panorama soltak. Nå kan man også bestille et praktisk Head-up display som er integrert med GPS, slik at hastighet og gjeldende fartsgrense blir projektert i frontruten.


Også instrumentene i Aygo skiller seg ut. Aygo x-site er en spesialmodell med en frisk farge som skiller seg ut, men du kan også få samme bil med mer konservativt design.

PRØVEKJØRT TOYOTA AYGO

Selv om markedet oversvømmes av store, mellomstore og små biler, så ønsker bil-kundene seg mer å velge i mellom. Toyota følger opp ønskene og trendene med å bygge småbilen Aygo. En liten, snerten bil med bedre lydisolering og mer utstyr enn forgjengeren.

SNERTEN!


Ni år på baken er lang tid for en bilmodell, så det var på tide med en total forandring. Nye Toyota Aygo er ikke bare en ny bil,

men en helt ny tanke ligger bak. Aygo kan foran-dres til kjøpers stil. Mer enn 10 forskjellige deler på bilen kan enkelt få nye farger eller utførelser. Mulighetene er til stede for at dette kan bli en tøff ungdomsbil, samtidig er det mulig å velge en mørk bilfarge slik at den spesielle x-en i fronten blir nesten usynlig. Da passer bilen også til mer konservative kundegrupper.

Forbedret kvalitetToyota Aygo kan derfor betraktes som et lite Kin-deregg som kan tilpasses de fleste behov. Selv om Toyota har tenkt på ungdommen kan altså bilen tilpasses alle aldersgrupper. Kvalitetsforbedringene er også store i forhold til utgående modell at vi dristes til å påstå at nye Toyota Aygo kan være familiens eneste bil. Kan-skje ikke storfamilien, men for de med to barn kan en ny Toyota Aygo være et alternativ til en større bruktbil.

Tidligere var det ganske mye støy i motorvei-shastighet, men nå er Toyota Aygo blitt forbedret på støy og komfort slik at man kan føre en normal samtale selv i høy hastighet. Svingegenskapene er også forbedret takket være økt vridningsstivhet i konstruksjonen - blant annet på grunn av doblet tykkelse i bunnplaten - og en ytterligere fininn-stilt fjæring/styring.

Det har ikke vært noe mål for Toyota å lage en større Aygo, for bilen skal fremdeles være en småbil. Derfor har modellen kun blitt 25 mm større. Likevel har det blitt økt plass i kupéen og en mengde innovative utstyrsløsninger. Det ble ikke minst funnet rom for økt volum i bagasje-rommet: De 168 literne er 29 flere enn i forgjen-geren.

X-faktorUtstyrsnivåene gjenspeiler at dette skal være en spesiell bil med X-faktor. X-en går igjen i hele spekteret av utstyrsnivåer og innstegsmodellen er døpt X for enkel moro. X-play er beregnet på de kreative, x-cite tar byen på pusten mens x-clusiv er virkelig avansert. X-wave er den luftige vari-anten med mulighet til vind i håret ved hjelp av et elektrisk manøvrerbart stofftak. I tillegg til et rikholdig utvalg av utstyrsnivåer er det også valgbare tilbehørspakker slik at bilen kan skreddersys til din personlige smak. Avansert teknologi er ikke noe vi forbinder med småbiler, men Toyota Aygo har et avansert multimedia sys-tem. En sju tommer stor berøringsskjerm brukes til å styre en rekke funksjoner, og MirrorLink-tilkoblingen for smarttelefon setter bilen i stand til å integreres sømløst med telefonen.

MotorValgmulighetene er ikke store på motorfronten. Under panseret er nye Aygo utstyrt med en for-bedret utgave av Toyotas prisvinnende, 1,0-liters tresylindrede motor (VVT-i). Den er fortsatt en av de letteste motorene i sin klasse, men leverer i tillegg enda bedre ytelser. Motorytelsen er økt til 69 hk ved 6.000 omdrei-ninger. Dreiemomentet har samtidig lagt på seg til 95 Nm ved kun 2.000 omdreininger. Ytelsene betyr at nye Aygo akselererer fra 0-100 km/t på 14.2 sekunder og har en toppfart på 160 km/t. En oppgradering av motoren medfører at Aygo har fått senket sitt blandede forbruk fra 0,44 til 0,38 l/mil med manuell girkasse. De som velger X-shift automatgir får bare en liten økning i forbruket med 0,42 l/mil ved blandet kjøring.

Bakseteplassen er helt grei om du ikke skyver forsetene i bakerste posisjon.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR














Ford Transit

Kia

Mercedes

Toyota



Peugeot

Golf



Xxxxxxx

BMW

Herlig med futurisk dashbord og x-touch mediasystem i kombinasjon med Aygo interiør.

PRØVEKJØRT

TOYOTA AYGO



KONKLUSJONSmåbilklassen dekker bilbehovet for vel-dig mange mennesker. Nye Toyota Aygo er bedre på støy og kommer med bedre kjø-reegenskaper enn tidligere slik at modellen kan være et fornuftig alternativ i forhold til en større bruktbil. I tillegg har den x-faktoren som skal til for en rimelig ungdomsbil. Nå kan Toyota Aygo også styles med fem for-skjellige dekorer med forskjellige personlig-heter: x, x-play, x-cite, x-clusiv og x-wave.

R3, bensin1,0-liter69 hk95 Nm5-trinns manuell14,3 sek160 km/t0,39 l/mil95 g/km840 kg0 kg3,45 m1,61 m1,46 m2,34 m x-cite

168

Kr 159.500,- Kr 201.107,-


PRØVEKJØRT VW GOLF SPORTSVAN

VW Golf Sportsvan skil-ler seg fra originalen med fleksible løsnin-ger. Bilen er perfekt for barnefamilier og alle andre som ønsker en litt romsligere bil enn den tradisjonelle Golf.

FLEKSIBEL FAMILIEBIL


Golf Highline utstyrsnivå har nesten alt av utstyr som standard.

VW Golf Sportsvan overtar etter Golf +. Tanken er at dette skal være en mer prak-tisk bil, men bygget på samme lest som

Golf. Vi skal ikke se bort fra at den også stjeler kunder fra originalen, for dette er en meget prak-tisk bil.

ForskjellenSiden vår VW Sportsvan var parkert ved siden av en vanlig Golf var det lett å se forskjellen. VW Golf Sportsvan er mye høyere og du sitter også høyere i setene. Dette medfører, at også de relativt storvokste og ekstra brede av oss, har god støtte for baksiden av låret i hele sitteputens lengde. Mange vil også sette pris på romslige døråpnin-ger som letter inn og utstigning. Størrelsen er åtte centimeter lengre, 1 cm bredere og hele 12 cm høyere enn en vanlig 5-dørs Golf. Høyden for baksetepassasjerer blir derfor formidabel og igjen må vi tilbake til fleksibiliteten i denne bilen siden det delte baksetet kan skyves 18 cm frem eller tilbake ved hjelp av skinner i gulvet. I Sportsvan er det derfor enkelt å tilpasse beinplass og baga-sjeromsvolum som dekker de fleste behov.

God oversiktVW Golf Sportsvan bygger på den samme flek-sible modulplattfomen som vanlig Golf. Av den grunn er det ikke noen stor forandring i kjøre-egenskapene, til tross for en noe høyere taklinje. Selv på vår vanlige kjørerute, med smale og svin-gete veier, ligger Sportsvan bra på veien. Gamle Golf + fikk en del kritikk for dekkstøy, men lydnivået har blitt vesentlig bedre i nykom-meren og omtrent på samme nivå som Golf. Vi legger også merke til at sittehøyden gir god over-sikt over trafikkbildet ved vanlig kjøring, og et godt ryggekamera er til god hjelp på trange par-keringsplasser.

Man blir faktisk litt forundret over at ikke flere velger denne bilen, som kan beskrives som en mer praktisk utgave av Golf, men med de samme gode kjøreegenskapene som originalen. Ser vi på prisdifferansen er det også bare 10.000 kroner opp til Sportsvan fra en vanlig Golf.

MotorprogramVW Golf Sportsvan kommer med et bredt mot-orprogram, slik at alle behov dekkes. Demobilen denne gang var utstyrt med en 1,2-liters ben-sinmotor på 110 hk i kombinasjon med 7-trinns DSG automat og Golf Highline utstyrsnivå. På veien føles ikke denne kombinasjonen under-motorisert på noen måte, fordi bilens egenvekt er bare 1.275 kg. Rimeligste modell får dere fra kr 252.200,- da kommer den riktignok med en 1,2-liters bensin-motor på 85 hk, men vi tror ikke så mange vil velge denne motoren siden vi ser en dreining mot større motorer og bedre utstyrsnivå. Disse val-gene vil igjen innvirke på innbytteprisen.

Valgmulighetene på bensinsiden spenner fra 85 til 150 hk og motorene kombineres med både manuelt og automatgir. To dieselmotorer er på programmet med henholdsvis 110 og 150 hk. Minste dieselmotor leverer det laveste forbruket i motorserien med 0,39 l/mil ved blandet kjøring. Det eneste vi savner er mulighet til å velge fire-hjulstrekk og vi blir ikke overasket om 4x4 kom-mer som et tilvalg senere.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR














Ford Transit

Kia

Mercedes

Toyota



Peugeot

Golf



Xxxxxxx

BMW

VW Golf Sportsvan overtar etter Golf +. Det er ikke bare navnet som er nytt, hele bilen er ny, Sportsvan er også bygget på samme plattform som vanlig Golf.

PRØVEKJØRT

VW GOLF SPORTSVAN



KONKLUSJONVW Golf Sportsvan er et praktisk alternativ til vanlig Golf med bedre plass og smarte prak-tiske løsninger. Siden kjøreegenskapene er tilnærmet like gode og prisdifferansen bare er 10.000 kroner burde denne modellen være perfekt til barnefamilier og alle andre som setter pris på fleksible seteløsninger. Nå har også lydnivået blitt vesentlig bedre i nykom-meren og omtrent på samme nivå som Golf.

R4 Bensin1,2-liter110 hk175 Nm7-trinns DSG aut.10,7 sek192 km/t0,51 l/mil116 g/km1.275 kg1.300 kg4,38 m1,80 m1,59 m2,34 m Golf Highline

590/1.520 liter

Kr 262.200,- Kr 377.900,-


motormagazinet.noDøgnet rundt med

Stor på nett, størst på papir i Østfold! - 77.000 i opplag.


Klokkergårdsveien 9, Sarpsborg - Boks 46 - Tlf. 69 16 17 00Man.-fre. 08.30-17.00, tors. 08.30-19.00, lør. 10.00-14.00

Klokkergårdsveien 9, Sarpsborg - Boks 46 - Tlf. 69 16 17 00Man.-fre. 08.30-17.00, tors. 08.30-19.00, lør. 10.00-14.00

232.000 KR


Jensen & Scheele Auto AS har hatt dekkho-tell-tilbud til sine kunder i mange år allere-de, men nå har det blitt så mange kunder at

dekkhotell-kapasiteten er sprengt. Av den grunn satses det på nye lokaler litt lenger bort i gata.I det nye dekkhotellet blir det plass til ca. 1 200 sett med dekk. Det er altså en tredobling av da-gens kapasitet.

Åpent for alleI tillegg til Jensen & Scheeles egne kunder vil det være mulig også for andre å bestille plass i dekkhotellet.-Vi har i flere år nå merket økt pågang av folk som ønsker å benytte seg av dekkhotell-tilbudet. Det er lite hensiktsmessig å oppbevare dekkene hjemme i kjelleren eller boden, og det finner bi-

listene ut i større og større grad. Vårt tilbud har mange fordeler, påpeker den nye dekkansvarlige på hotellet, Geir Arne Hanseseter overfor Motor-magazinet.

Ikke trafikkfarlige dekkEn av de viktigste fordelene med dekkhotell, er at kundene slipper å kjøre med trafikkfarlige dekk. Dekkene blir nemlig sjekket grundig foran hver sesong. Rene og pene er de også når de settes på bilen.Som åpningstilbud vil Jensen & Scheele Auto AS friste nye kunder med at det første halve året er gratis.-Vi venter økt pågang og ser frem til åpningen 8. november, sier Hanseseter.

Den 8. november åpner Jensen & Scheele Auto AS nytt dekkhotell i Halden. Det blir liggende noen hundremeter unna dagens bygningsmasse. Med dette tredobler det velrennomerte bil-firmaet kapasiteten på dekkhotell-siden.

Jensen & Scheele Auto åpner nytt dekkhotell i november

TEKST OG FOTO JON HENRIKSEN

Geir Arne Hanseseter blir den som skal ha ansvaret for det nye dekkhotellet til Jensen & Scheele i Auto AS i Halden.

CRÉATIVE TECHNOLOGIE

Hver av Berlingo-modellene har sine helt spesielle egenskaper, alt ut ifra hva du ønsker: Økonomi, superkomfort, SUV-følelse, eleganse eller miljøprofil. Alle leveres med kort eller langt varerom, og manuelt eller automatisk gir. Og når det kommer til finansiering, så tilbyr vi flere fordelaktige alternativer innen leasing og billån. Velkommen til en Berlingo-prat.

www.citroen.no

FOR ENHVER ANLEDNING

CITROËN BERLINGO

Økonomi

BASICCITROËN BERLINGO

Eleganse

STYLECITROËN BERLINGO

Superkomfort

PROFFCITROËN BERLINGO

Fremkommelighet

PROFF 4X4CITROËN BERLINGO

Miljøprofil

ELECTRIC

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO

KR. 140.000,- KR. 161.000,-KR. 169.000,- KR. 219.000,- KR. 209.900,-

Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 4,7-9,0 l/100 km. 118-236 CO2 g/km. NOx = 32-230. Alle priser er inkl. engangsavgift, eks. mva., lakk, frakt/levering og reg.omk. Priser og kampanjetilbud gjelder biler bestilt til og med 31/10 2014 og kan ikke kombin-eres med andre tilbud. Kampanjetilbudene gjelder for de forhandlerne som er med i kampanjen. 5 år/100.000 km fabriksgaranti gjelder alle nyregistrerte Citroën-modeller. For informasjon om finansiering og leasing, kontakt din nærmeste Citroën-forhandler. Modellene er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. For betingelser og øvrig informasjon, se www.citroen.no

BMW 1-serie er ren kjøreglede i kompakt utgave. Større enn du tror med alt du kan ønske deg av kjøreegenskaper, kvalitet og design.

BMW 1-SERIE.SERIEN DU BLIR HEKTA PÅ.

Ren kjøreglede

BMW 1-serie

www.bmw.no

KAMPANJE UT JUNI: 1,95 % rente. Kr. 2.499,- pr. mnd.*Komplett utstyrspakke og fri service inkludert.Les mer på bmw.no/kampanje

*Forskuddsleie kr. 49.900,-. Kjørelengde 45.000 km over tre år. Frakt, lev.omkost, årsavgift og etableringsgebyr kommer i tillegg. **Pris er inkl. frakt og lev.omkost. levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,38-0,80 l/mil, CO2-utslipp: 99-188 g/km.

BMW 1-serie fra kr 275.100,–**

mb96

09801000

1020 10401060

1080mb

w w w.kundebarometer.com

BEST2013BILBRANSJEN

Norsk Kundebarometer. Et forskningsprosjekt ved Handelshøyskolen BI.

Stamsaas Premium Moss AST: 69 26 24 00Varnaveien 43d, 1522 Moss

LEASING-KAMPANJE1,95% rente på utvalgte lagerbiler - begrenset antall

Stamsaas Premium MossAUTORISERT BMW FORHANDLER

Varnaveien 43D, 1526 Moss Tlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no

Ren kjøreglede

BMW 116d 1.6/116hk EfficientDynamicsDrive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys, Sport Line.Visebilety-pakke.

BMW 316d Touring 2.0/116 HKDrive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys, sportseter,M Sports-pakke m.m.

1,95%

BMW 316d 2.0/116 HKM Sport-pakke, Drive Comfort-pakke: telefon, cruisecontrol, Xenonlys m.m.

Privatleasing:

2.987,- pr. mnd*Forskudd: kr 49.800,- / Kjøp: 389.000,-Alle priser inkl. mva.

1-SERIE

UTSTYRSPAKKE M SPORT M sportsratt i skinnM innstegslister

*Pris er inkl. frakt og lev.omkost. levert Oslo. Årsavgift kommer i tillegg. Se side 22 - 23 for priser på alle modeller (gjelder 2012). BMW Group Norge og BMW Financial Services AS forbeholder seg retten til å endre priser, tilbudspakker og spesifikasjoner uten forvarsel og tar forbehold om trykkfeil.

BMW 1-serie med M Sportspakke

5

Alle priser er inkl. mva, frakt og levering. 3 år / 45.000 km. Årsavgift og etabeleringskostnader kommer i tillegg. Utstyret kan avvike i forhold til avbildet modell.

Privatleasing:

1.899,- pr. mnd*Forskudd: kr 49.800,-Kjøp: 316.500,-Alle priser inkl. mva.

Privatleasing:


*

fra

Kun 5 stk.Vi har både manuell og automat på lager

Fra:

Kun 5 stk. Vi har både manuell og automat på lager


Stamsaas Premium FredrikstadAUTORISERT BMW FORHANDLER

Stabburveien 4, 1617 FredrikstadTlf. 69 35 16 40 | www.stamsaas.no

Ren kjøreglede



1,95%


Privatleasing:


1-SERIE




5


Privatleasing:


Privatleasing:


*

fra


Fra:





Selger:Tor Gunnar KaugerudTlf. (+47) 90 56 99 88

Daglig Leder/Salgssjef:Ove Sten HansenTlf. (+47) 90 52 50 88

Ren kjøreglede

BMW 2-serie Coupé

www.bmw.no

HELT NYE BMW 2-SERIE COUPÉ. A HELL OF A CAR.

Denne nyheten er ikke for alle. Dette er bilen for deg som vil ligge i tet. Som vil kjøre en bil som er nådeløs. Når du setter deg i førersetet på helt nye BMW 2-serie Coupé, blir du automatisk midtpunktet. Bilen er skreddersydd til føreren, både når det gjelder design og ytelse. Helt nye BMW 2-serie Coupé er en ren kjøremaskin og den mest sportslige bilen i sin klasse. Vi har gjort alt vi kan for å skape en bil som gir en unik og rendyrket kjøreglede. Og vi har definitivt klart det.

Helt nye BMW 2-serie Coupé fra kr 339.900,–*

*Pris er inkl. frakt og lev.omkost. levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,42-0,81 l/mil, CO2-utslipp: 111-189 g/km.

Ren kjøreglede

BMW 2-serie Active Tourer

www.bmw.no

EN HELT NY BMWFOR EN HELT NY LIVSSTIL.MØT NYE BMW 2-SERIE ACTIVE TOURER.

Mange tror man må velge bil med hodet i stedet for hjertet, men ikke nå lenger. Nå lanserer vi nemlig helt nye BMW 2-serie Active Tourer. Bilen beviser at kompakte mål, fleksibilitet og ekstrem romfølelse kan kombineres med et dynamisk og elegant design.

BMW 2-serie Active Tourerfra kr 321.700,–*

*Pris er inkl. frakt og lev. omkost.Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,41-0,58 l/mil, CO2-utslipp:109-135 g/km. Avbildet modell kan avvike fra standard.

BMW 1-serie er ren kjøreglede i kompakt utgave. Større enn du tror med alt du kan ønske deg av kjøreegenskaper, kvalitet og design.

BMW 1-SERIE.SERIEN DU BLIR HEKTA PÅ.

Ren kjøreglede

BMW 1-serie

www.bmw.no

KAMPANJE UT JUNI: 1,95 % rente. Kr. 2.499,- pr. mnd.*Komplett utstyrspakke og fri service inkludert.Les mer på bmw.no/kampanje

*Forskuddsleie kr. 49.900,-. Kjørelengde 45.000 km over tre år. Frakt, lev.omkost, årsavgift og etableringsgebyr kommer i tillegg. **Pris er inkl. frakt og lev.omkost. levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk bl. kjøring inkl. alle modeller: 0,38-0,80 l/mil, CO2-utslipp: 99-188 g/km.

BMW 1-serie fra kr 275.100,–**

mb96

09801000

1020 10401060

1080mb

w w w.kundebarometer.com

BEST2013BILBRANSJEN

Norsk Kundebarometer. Et forskningsprosjekt ved Handelshøyskolen BI.

Stamsaas Premium Moss AST: 69 26 24 00Varnaveien 43d, 1522 Moss


Stamsaas Premium MossAUTORISERT BMW FORHANDLER

Varnaveien 43D, 1526 Moss Tlf. 69 26 24 00 | www.stamsaas.no

Ren kjøreglede



1,95%


Privatleasing:


1-SERIE




5


Privatleasing:


Privatleasing:


*

fra


Fra:





Ren kjøreglede



1,95%


Privatleasing:


1-SERIE




5


Privatleasing:


Privatleasing:


*

fra


Fra:



For det er ingen hemmelighet at det skjer feil-fyllinger i Norge. NAF har gjennomført noen målinger, og de viser at det er over ti feilfyl-

linger pr. dag i Norge, målt over en sommerperiode.For når stressede bilførere -ofte i ny, leid eller lånt bil skal ha noen liter drivstoff, er det flere og flere som heller bensin på dieseltanken. Er uhellet ute, så start for all del ikke bilen. Dytt den til side og ring etter hjelp. Forsøker man å starte bilen og kjøre, kan det vente en svært dyr reparasjon. Bensin i diesel-tank gjør stor skade på motoren.

FeilfyllingerDe fleste feilfyllinger skjer søndager og mandager,

og det er naturlig nok eiere av dieselbiler som fyller mest feil. I følge NAF er det også noen som klarer å fylle diesel på bensinbil. Dieselpistolen er større enn tankhullet, men noen klarer å få det til likevel. NAF antyder at det kan være reservekanner med smal på-fyllingstut som er brukt.Det er også andre stressfaktorer om kan slå inn når man fyller drivstoff. Er man ukjent med bilen av en eller annen årsak, eller ofte bare litt glemsk, er det lett å kjøre inn til fylling på feil side. Man er sikre på at bensintanken befinner seg på førersiden, mens den i stedet er plassert på motsatt side, eller omvendt.

Pilen til hjelpDe senere årene har det imidlertid kommet hjelp til dette. Mange er ikke klar over at det ved bensini-konet på dashbordet på nyere biler er illustrert på hvilken siden av bilen bensinlokket er. Ved siden av bensintankikonet er det en pil på høyre eller venstre side av ”bensinpumpen”. Den pilen viser på hvilken side tankingen skal foregå. Finnes ingen pil, er det ofte selve ”bensinslangen på bensinpumpen” som henviser til riktig side. Så ved å ta en rask sjekk før innkjøring til bensinstasjonen, unngår man unødvendig stress og irritasjon når man skal fylle drivstoff.

Det er mandag morgen og mange er på vei til jobb. Drivstoff er rimeligst å fylle søndager og mandager, og et vanlig syn er bilkø ved pumpene, spesielt mandag morgen. Da er det lett at stressnivået heves, og at fatale feil gjøres.

Feilfyllinger og et hjelpende pil-ikonTEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Ved siden av bensinpumpe-illustrasjonen er det en pil som viser på hvilken side man har drivstofftanken.

BilverkstedMekonomenBil og Fritid

Knivsøveien 16, 1787 Berg i ØstfoldTelefon 69 19 54 54www.bilogfritid.no

Vi utfører alle typer reparasjoner og service!EU kontroll - Diagnosestilling - Klimaanlegg - Bilglass

45 års erfaring i bilbransjen! - E-post: [email protected]


www.volkswagen-nyttekjoretoy.no

Nå kan du høste gode tilbud hos Volkswagen Nyttekjøretøy.

Høsten er her. Og med høst kommer glattere føre. Eiere av Nyttekjøretøy med 4MOTION firehjulstrekk legger ikke like godt merke til det. Noen gleder seg kanskje til årets første snøfall. Kjøper du en Volkswagen Transporter mellom 18. august og 30. november, kan du inkludere 4MOTION for bare 9.900 kroner. Se også opp for spesielt gode tilbud på Transporter med forhjulsdrift. God Høst!Volkswagen Nyttekjøretøy. Norges mest populære arbeidsplass på fire hjul.

*Tilbudene gjelder ved kjøp av ny varebilregistrert Volkswagen Transporter fra 18.08.2014 til 30.11.2014. 4MOTION-firehjulsdrift er tilgjengelig på Transporter med 2,0 TDI 140 hk/180 hk. Volkswagen Transporter pris fra 269.200,- eks. mva. veiledende pris levert Oslo inkl. leveringsomkostninger. Årsavgift kommer i tillegg. Forbruk blandet kjøring Transporter 0,59 - 1,09 l/mil. CO2-utslipp 156 - 254 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr ut over standard.

Ved kjøp av nyVolkswagen Transporter

Kr 9.900,-*eks. mva.

4MOTION firehjulstrekk kun

DSG-Automatgir Kampanjepris:

Kr 9.900,-*eks. mva.

Kampanjepris: Kr 3.900,-*eks. mva.

• Bluetoothhandsfree• Multifunksjonasrattforbetjeningavradio/telefon• Storkjørecomputer• Parkeringsvarmerm/fjernkontroll

Parkeringsvarmer og Bluetooth-pakke

Dahles AutoHalden Dyrendalsveien 13, Tlf. 69 17 81 00

Åpningstider:Man-fre 09.00-17.00Torsdag 09.00-19.00Lørdag 10.00-14.00


Under ”Sikkerhetsdagen” på Borg videre-gående skole oppmuntret Ileby ungdom-men til å styre inn mot nyere teknologi.

Ileby fikk støtte av daglig leder av Skade & Lakk, Trond Furuli.

-Det skrues mindre og mindre på nyere biler, mens det blir mer og mer elektrobaserte oppga-ver, sa Furuli.

UtdyperBård I. Ileby i BILFAG Østfold utdyper satsin-gen på bilelektrofaget i ettertid:-Utdanningen av bilmekanikere i lette og tunge kjøretøy har forandret seg veldig de siste 20 årene. Fra at bilelektriker var en egen utdan-ning og et eget fagbrev - og bilmekaniker et an-net fagbrev, har bilelektro blitt en naturlig del av bilfag-opplæringen i bilfaget lette kjøretøy og bilfaget tunge kjøretøy. Dette gjelder både for det elektriske systemet og bilelektronikk med data-signaler; CAN BUS-nett. Flere og flere systemer og funksjoner i bilene blir styrt med datasignaler. Datasystemer krever oppdatering og vedlike-hold, og dermed stiller det strenge krav til bilme-kanikeren.

Grunnleggende elektro-Det er viktig at elevene i bilfag lærer grunnleg-gende elektro i den videregående skolen og at de som lærlinger videreutvikler denne kunnskapen for å kunne oppdatere, vedlikeholde og feilsøke

på systemene. Etter fagbrev er det også behov for videreutdanning i elektro og elektronikk.

-Vg1 teknikk og industriell produksjon er den ordinære inngangsporten i videregående skole hvis man vil fordype seg i Vg2 kjøretøy og Vg2 bilskade, lakk og karosseri. Som en anerkjennel-se av viktigheten av elektro i bilfag, er det også mulig å velge VG1 elektro på videregående skole før man velger Vg2 kjøretøy. Ettersom Opplæ-ringskontoret BILFAG ØSTFOLD AS erfarer at mange av elevene som velger Vg1 elektro er bil-interesserte, informerer vi dem om mulighetene som ligger i å velge Vg2 kjøretøy det andre året på videregående, og at de kan velge mellom seks lærefag etter Vg2 kjøretøy: Bilfaget lette kjøre-tøy, bilfaget tunge kjøretøy, motormekanikerfa-get (båtmekaniker), motorsykkelfaget, reserve-delsfaget og hjulutrustningsfaget, sier Ileby.

Utreder et behovOpplæringskontoret BILFAG ØSTFOLD AS har anmodet Norges Bilbransjeforbund i samarbeid med Faglig råd for Teknikk og industriell pro-duksjon om å utrede behovet for å opprette et eget bilelektro-fagbrev ved siden av bilfaget lette kjøretøy og bilfaget tunge kjøretøy. Med dette mener vi ikke at elektro skal fjernes fra bilfag-fagbrevene som vi kjenner dem , men at et bile-lektro-fagbrev kan være en tydeligere fordypning av elektro i bil på et tidligere stadium enn hva tilfellet er i dag.

Mer attraktivt-Ettersom vi trolig bare har sett begynnelsen på utviklingen av elektronikk og datateknologi i moderne biler, har bilverkstedene et faktisk be-hov for bilelektronikere i nær fremtid. Med et eget bilelektro-fagbrev vil bilbransjen dessuten gjøre seg mer attraktive overfor ungdommene som er interesserte i elektro og datateknologi. Utviklingen av bilelektro i moderne biler er utro-lig spennende; fra interessante infotainment-sys-temer til sikkerhets- og førerhjelpsystemer, sier Bård I. Ileby.

Bilelektro blir et stadig viktigere segment i bilbransjen, og daglig leder Bård I. Ileby i Opp-læringskontoret BILFAG Østfold AS, oppfordrer ungdommer som er interessert i elektro og datateknologi å vurdere en fremtid i denne bransjen.

Stort behov for bil-elektronikere i fremtiden

Behovet for bilelektronikere er stort i frem-tiden mener daglig leder Bård I. Ileby i Op-plæringskontoret for BILFAG Østfold AS. Foto: Opplæringskontoret for BILFAG Østfold AS

Daglig leder Bård I. Ileby i Opplæringskontoret for BILFAG Østfold AS fortalte om mulighetene for læreplass i bil -og motorbransjen. Foto: Øivind Karlsen


Flyttesalg!20 - 70% rabatt

TM

Mekonomen SarpsborgGlomveien 1, 1710 SarpsborgTlf: 69 13 79 99

ÅpningstiderMan - fre 08 - 17, lør 10 - 14

Vi fl ytter snart inn i nye lokaler og skal tømme butikken for bilrekvisita o.l.

Vi gir fra 20-70% rabatt til og med tirsdag, 28.10.

Gjelder ikke kampanjevarer eller varer som allerede er på tilbud.

på mekonomen.no

Sjekk ut vårt

Motormagazinet_Flyttesalg_17.10.indd 1 14.10.14 12.26


Monaco og Miami i miniatyrMONTENEGRO

Reise MONTENEGRO

Montenegro har fått påklistret merkelappen «Nye Monaco» og sommerbyen Budva kalles «Montenegros Miami». Begge deler føles som en aldri så liten overdrivelse, men dog ser vi likhetene og kan strekke oss til å mene at dette vesle landet er som Monaco

og Miami i miniatyr om vi tar hensyn til de naturgitte forutsetningene.



Inneklemt mellom Albania, Kosovo, Serbia og Bosnia-Hercegovina ligger Montenegro. Snaut 700 000 mennesker bor her og det er

enkelt å forstå at montenegrinerne kaller sitt eget land for Crna Gora, som betyr svarte fjell. Fjel-lene er nemlig høye og mange, de fleste svarte. Noen askegrå. De danner en slags mystisk ku-lisse bak de endeløse strendene langs den 30 mil lange kysten.

Becici-strandenLangs Becici-stranda ligger hotellene tett, noen helt nede på strandnivå, mens andre befinner seg litt opp i høyden med utmerket utsikt over et vak-kert glinsende Adriaterhav. Det var først i begyn-nelsen av 2000-tallet at Montenegro frigjorde seg alt mer fra Serbia, og i 2004 innførte landet ny nasjonaldag og fikk eget flagg. Siden en gang har det gått gradvis oppover og fremover med Montenegro. Spesielt turistnæringen har skutt fart. Becici ble allerede i 1936 kåret til «Europas fineste strand» i en konkurranse som ble arran-gert i Paris.Becici-stranda er utstyrt med moderne solsenger og parasoller. Strandbarene holder åpent fra mor-gen til sene kvelden. Flere av hotellene har egne strender, der standarden er av god vesteuropeisk kvalitet. Becci ligger ikke langt fra Budva og bare noen hundre meter unna ligger enda en flott sand-strand, som det er god plass på. Vi dristet oss til å gå enda lengre og møtte et gammelt, fordreid skilt der det stod «Zoffs fishbar». Det var ikke den tidligere italienske landslagskeeper i fotball, Dino Zoff som hadde slått seg ned her på gamle dager, men en trivelig montenegriner. Han hadde

lagd restaurant nærmest inne i fjellet, anrettet støpte platåer og solsengene stod på geledd. Et lite paradis på jord.

Blodfersk fiskZoff hadde vært tidlig oppe og fisket. Han renset fisken i vannkanten da vi kom. Seinere på dagen rykket Zoff opp med blodfersk fiskelunsj på høyt nivå ledsaget av sprakende, frisk salat og lokal hvitvin, som også overrasket. Ikke det minste merkelig at vi søkte hit flere ganger under vårt Montenegro-besøk.

Naturligvis måtte vi til Budva, som altså kalles Montenegros Miami på grunn av sine fine stren-der og heftige natteliv. Dag, som kveld og natt, er det yrende folkeliv i Budva. Restaurantene, kafe-ene og barene ligger som perler på en snor. Rett foran gamlebyen i Budva finnes havna og der kneiser yachtene - med mannskap i Blenda-hvite skjorter - fra alle verdenshjørner stolt og prektig.

Trivelig gamlebyGamlebyen i Budva er som gamlebyer flest tri-velige. Gamlebyen er liten, gatene trange og for-holdsvis mange, men sjansen for at du roter deg bort er liten. Butikkutvalget er tilfredsstillende og spisemulighetene bokstavelig talt gode. Over 300 000 turister besøker Budvas gamleby hvert år, så du må regne med litt køing her og der i juli- og augustmåned. Et kraftig jordskjelv i 1979 ødela en del av gamlebyen, men den er bygd nennsomt opp igjen.

I Budva finnes alt fra tradisjonelle suvenirbutik-ker, markeder som selger priatkopier av det aller

meste og luksusdesign både når det gjelder klær, sko, smykker og klokker. Alt litt billigere enn i London, Milano og Paris, men altså bare litt.

Luksus mer vanligApropos luksus: Renovering av Montenegros bygningsmasse har for lengst startet. Fortsatt registreres små gufs av forfallenhet fra fortiden, men luksushotellene er mange og hotellene pus-ses opp. Innredningen fra Tito-tiden byttes ut og gjenoppstår i ny glans med bugnende, grønne ha-ger og moderne svømmebasseng.Fra Becci-stranden strekker Sveti Stefan seg ut i havet. En gammel, liten fiskelandsby og som på 1930- og 40-tallet huset Jugoslavias enke-dronning Marija Karadordevics. Luksushotel-let Aman Sveti Stefan er øyas landemerke. Her bodde Sophia Loren og Liz Taylor da de ønsket å trekke seg tilbake under sine glansdager Dron-ning Elisabeth skal også ha bodd her. Det koster minst 10 000 kroner for et døgn, så det er ikke for alle og enhver å ta inn på dette hotellet. Umulig å komme inn her det også. Vakten avviser deg høf-lig, men bryskt om du ikke dokumentasjon på at du er hotellgjest.

Besøk KotorEn mil lenger sør ligger Petrovac – en fiskelands-by som har beholdt sin sjarme med sine oliven-lunder og pinjetrær. Litt lenger nord finner vi Ti-vat, en nyoppbygd luksusresort som kalles Porto Montenegro. Marinaen har plass til store båter på opp til 150 meter og stedet har egen golfbane, fem stjernes hoteller og en masse merkebutikker. Dette skal altså bli det nye Monaco, men fri og bevare oss. Det hele virker som en fremmed fugl

Badeviker og sjarmerende steinhus er det mange av i Montenegro.

Fjell og grønne dalsider gir en stemningsfull atmos-fære.

Vannsport av alle slag er pop-ulært i Montenegro.

Helt inntil Budvas gamleby ligger det moderne hoteller.

Trange smug Budvas gamleby og mange restauranter.

Kotorsjøen – sørligste fjord i Eu-ropa.

Fisk og sjømat i alle varianter smaker godt.


Innehaver av Dino Zoffs fiskebar slapper av mellom all jobbingen.

FAKTA: MONTENEGROINNBYGGERE: Ca. 700 000VALUTA: Euro. Tilstrekkelig med minibankerINTERNETT: www.visit-montenegro.com, www.access-montenegro.org, www.apollo.no TIPS: Bo i Budva eller ved Becici-stranda. Lei gjerne bil eller ta lokalbussen. Delta på charterselskapets utflukter, hvis du reiser charter. Gode mu-ligheter for å utøve alle former for sjøsport.SHOPPING: Mange butikker med luksusvarer. Budva med best utvalg langs kysten.SPISESTEDER: Menyene veldig like, så litt hipp som happ, men prøv gjerne Restaurant Langust i Przno i Becici. Ypperlig fisk. Jadran i Budva populært.NATTELIV: Budva er stedet. Mange diskoteker og barer med langåpent.HOTELLER: Vi bodde på Queen of Montenegro ved Becici-stranda. Fordums storhet som var pusset opp. Trivelig sted med flott basseng – både ute og inne. Generelt mye å velge i mellom, men velg gjerne tre pluss eller fire stjerner minst. Klassifiseringen er nok noe annerledes enn i Norge.

i dette ellers så hyggelige miljøet.Dagene går fort når man er i feriemodus, men Kotor bør man også ta seg tid til å besøke om man er på disse trakter. Kotor sammenlignes med Kroatias Dubrovnik, men som mange an-dre slike sammenligninger holder de ikke mål. Der Dubrovnik oversvømmes av turister, er blankpolert og litt kjønnsløs, så er Kotor liten, trivelig og oversiktlig. Begge står på UNESCOs verdensarvliste, men noen andre likhetstrekk fin-nes knapt. Kotors torg er av den hyggelige sorten og la deg imponere av alle de vakre venetianske palassene.

Prøv lokal matKotorbuktens kyst har vært bebodd siden antik-ken og i området finnes godt bevarte kirker og klostre – både ortodokse og romersk-katolske. Bli ikke overrasket om du støter på en pilegrim eller to. Kotorbukten kalles den sørligste fjorden i Europa, men sett med norske øyne er ikke dette en fjord i ordets rette forstand. Det handler mer om en oversvømt kløft dannet av elva Bokelj, som tidligere rant ned fra fjellet Orjen.Selv med innbydende badevann, deilige stren-der og vakker natur, så duger turisthelten ikke om han ikke får noe mettende i magen. Maten er gjennomgående god og de fleste av restauranter på de typiske turiststedene har internasjonale me-nyer, og serverer biff, pasta og lasagne. Styr unna og prøv heller: Shopskasalt, som er en klassisk montenegrinsk rett og som kan sammenlignes med gresk salat. Gryteretten Muscalica, bestå-ende av kjøtt, grønnsaker, urter og poteter, metter garantert. Den lufttørkede skinken Njegusis er velsmakende og desserten Palacinka er noe for enhver søtmons:Tynn pannekake med sjokola-

desaus og friske bær. Palacinka selges hos alle gatekjøkkener i Montenegro. Den lokale ham-burgeren Pljeskavica holder mål og det samme må sies om kjøttbollene Cevapcici. Glem heller ikke hva sjøens skattkiste kan tilby av herligheter. Fersk fisk fra grillen og risotto med muslinger er smaskens.

Overraskende god vinKvaliteten på vinene overrasket. Både de lokale røde og de hvite vinene var ganske gode. Natur-ligvis ikke av beste merke, men fullt ut aksepta-belt når prisene i det lokale supermarkedet startet på tre euro.Prismessig ligger Kroatia-ferien over hva nabo-landet Albania kan tilby, men under de aller fleste andre turistdestinasjoner i Europa. Det finnes ingen grunn til ikke å reise til Montenegro, selv om klimaet i perioder er noe mer ustabilt enn i Sør-Europa.

Dino Zoffs fiskebar minner som en steinrøys, men er likevel hyggelig.

Zoffs fiskebar er det reneste loppemarked – spesielt interiør.

Det serveres blodfersk fisk i Montenegro.

Fin utsikt fra festningen i Budvas gamleby.

| EU-kontroll | Service | Reparasjoner | AC-service | Brems | | Forstilling | Støtdempere | Eksos | Diagnose | Glass | og mye mer |

Våre verksteder i ditt distrikt:SARPSBORGBilvarehuset Østfold AS 69 97 00 00Lande Auto AS 69 10 24 50Stordal Autosenter AS 69 16 76 50Tune Karosseri AS 69 14 47 77Sarpsborg Karosseri AS 69 15 54 66

GREÅKERGreåker Bilkontroll AS 69 14 45 22

SKJEBERGSkjeberg Auto AS 69 16 83 91

RÅDESolgårds Auto AS 69 28 43 75Svendsens Karosseriverksted AS 69 28 15 00

FREDRIKSTADFredrikstad Bilservice AS 69 39 07 77Motorhuset AS Fredrikstad 69 35 14 00RSA Bil Fredrikstad 69 39 22 60Auto Lisleby AS 69 39 70 98Magnus Motor 69 36 08 30

GRESSVIKGressvik Servicesenter AS 69 32 77 17Autoservice Fredrikstad AS 69 32 83 21 Østfold Auto Center AS 69 32 86 45

HALDENBil og Fritid AS 69 19 54 54Bakken Auto AS 69 19 61 80

RAKKESTADKirkeng Bil AS 69 22 98 55Rakkestad Bil & Service AS 69 22 15 65

La oss hjelpe deg!Vi gjør bilen vinterklar.

Visste du at du får med Mobilitetsgaranti etter service på et av våre verksteder? Trenger du betalingsutsettelse på fakturaen så har vi ordninger for det også.

Motormagazinet_MBV_17.10.indd 1 13.10.14 13.43


| EU-kontroll | Service | Reparasjoner | AC-service | Brems | | Forstilling | Støtdempere | Eksos | Diagnose | Glass | og mye mer |

Våre verksteder i ditt distrikt:SARPSBORGBilvarehuset Østfold AS 69 97 00 00Lande Auto AS 69 10 24 50Stordal Autosenter AS 69 16 76 50Tune Karosseri AS 69 14 47 77Sarpsborg Karosseri AS 69 15 54 66

GREÅKERGreåker Bilkontroll AS 69 14 45 22

SKJEBERGSkjeberg Auto AS 69 16 83 91

RÅDESolgårds Auto AS 69 28 43 75Svendsens Karosseriverksted AS 69 28 15 00

FREDRIKSTADFredrikstad Bilservice AS 69 39 07 77Motorhuset AS Fredrikstad 69 35 14 00RSA Bil Fredrikstad 69 39 22 60Auto Lisleby AS 69 39 70 98Magnus Motor 69 36 08 30

GRESSVIKGressvik Servicesenter AS 69 32 77 17Autoservice Fredrikstad AS 69 32 83 21 Østfold Auto Center AS 69 32 86 45

HALDENBil og Fritid AS 69 19 54 54Bakken Auto AS 69 19 61 80

RAKKESTADKirkeng Bil AS 69 22 98 55Rakkestad Bil & Service AS 69 22 15 65

La oss hjelpe deg!Vi gjør bilen vinterklar.

Visste du at du får med Mobilitetsgaranti etter service på et av våre verksteder? Trenger du betalingsutsettelse på fakturaen så har vi ordninger for det også.

Motormagazinet_MBV_17.10.indd 1 13.10.14 13.43


TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

60 prosent av barnestolene i biler som er på veien i dag er faktisk feilmontert. Forbrukerne må bli flinkere til å montere stolene. En del forhandlere har også en vei å gå når det gjelder informasjon om stol og montering. -Dessverre kjøper stadig flere barnestoler på net-tet. Det er absolutt ikke å anbefale, fordi man ofte opplever at det ikke finnes noen informasjon om produktet og riktig montering i bilen, sier Viggo Vagnby, som er distriktsansvarlig i HTS BeSafe til Motormagazinet.

LedendeBeSafe er et ledende firma innen forskning på og utvikling av bilstoler og andre sikkerhetsproduk-ter til bil. Bedriften har en verdensomspennende distribusjon og er representert i 40 land. HTS BeSafe er datterselskap av HTS Hans Torgersen og Sønn AS, og har hovedkontor på Krøderen.

Viggo Vagnby reiser rundt til forhandlere med oppdatert informasjon på produktene. Han gir råd og veiledning, og ser til sin glede at mange forhandlere er vitebegjerlige og vil kunne mer om både bruk og montering av barneseter. Vi treffer Vagnby hos Mekonomen Sarpsborg, der Geir Ove Andersen er ”barnestolansvarlig”.

Rivende utvikling-Utviklingen har vært stor de senere årene, og det gjelder å følge med på det som skjer. BeSafe har nå egne kurs for forhandlere en gang i året, etter forespørsel fra Mekonomen. Vi som forhandlere må avlegge en skriftlig prøve og få en viss score for å bli ”godkjente”. Dette synes jeg er veldig bra. Det skjerper oss som forhandlere, og vi kan ha god samvittighet når vi gjør jobben vår mot forbruker. Jeg setter alt inn på å orientere en kjø-per av en barnestol hos oss på en lettforståelig og grei måte, og understreker viktigheten av riktig montering, forteller Geir Ove Andersen hos Me-konomen.

-Vi har arbeidet med produkter for sikring av barn i over 50 år. I dag samarbeider vi mye med Trygg Trafikk og andre trafikkinstitusjoner om tester og godkjenningskrav, og vi legger ned mye energi i

Å sikre de vi er mest opptatt av og elsker - barna våre - bør være en selvfølge. De fleste bilfø-rere har gode hensikter, men det viser seg at mange monterer barnestolene i bilen feil. Uku-rante stoler forekommer også. Mangelfull informasjon og slurv fra forbruker kan bli skjebne-svangert.

-Ønsker mer bevissthet om sikring av barn i bil

Sikre og gode barnestoler vises frem av Mekonomens Linda M. Monstad og Geir Ove Andersen, samt distriktsansvarlig Viggo Vagnby fra HTS BeSafe.


Vårt STORE utvalg av oljer, filter, plugger, registersett, remmer, vannpumper, ventiler, løftere, pakninger og automatgirdeler gjør at vi kan hjelpe de aller fleste bileierne på det norske markedet. Om din bil er produsert i USA, Europa eller Asia, og om den er fra 1950 eller 2014 spiller ingen rolle. I tillegg har vi et betydelig lager med slitedeler og utstyr til amerikanske biler og light trucks.

God service og gode priser er vårt varemerke, prøv oss neste gang du har behov for noe til din bil!

Telefon 69 13 73 00 - e-post: [email protected] - www.sarpsborgmotor.no

Holmegil 2, Iseveien, 1739 Borgenhaugen

det arbeidet. Blant annet har vi laget et eget au-torisasjonsprogram for forhandlerne i samarbeid med Trygg Trafikk, sier Viggo Vagnby.

Strengt regelverk-Realiteten i dag er at noen forhandlere er mer opptatt av å være et ”supermarked” med bra pri-ser på barnestolene, og oppfører seg derfor ikke som en faghandel. Da kan det bli et problem. Barna kan jo ikke si ifra. Det er helt og holdent de voksnes ansvar at riktig stol velges og at mon-teringene utføres som de skal. Vi følger et relativt strengt regelverk, og da må informasjonen be-dres. Noen er veldig flinke, andre ikke. Kundene må også skjerpe seg. Trening gjør mester, heter det - og det er akkurat hva de skal gjøre, nemlig trene på monteringen. De fleste av oss liker ikke å lese bruksanvisninger, og dermed blir det lett feil. Det slurves med selve monteringen, stram-ming av belter, unger legger beltet under armen - og det oppstår feil belastning, På stoler beregnet på barn opp til fire år er det ofte ekstra festebelter. Ofte festes og strammes disse feil.

-Forbrukere med barn bør besøke seriøse forhand-lere og be om veiled-ning. I dagens infor-masjonssamfunn har dessuten hver enkelt av oss et ansvar. Vi må ta et initiativ og hente den informasjonen vi trenger om det er på nett, hos politiet, på en trafikksta-sjon eller i der vi handler. Vi regner tre typer faghandel for barnestoler - bilforhandlere, bilrekvisitabutikker og babyut-styrsforretninger. Billigkjeder er ikke faghandel, heller ikke nettet, mener Vagnby.

BakovervendtViggo Vagnby i BeSafe mener bakover-vendte barnestoler i bil er det sikreste, og det gjør også all forskning på dette områ-det.. BeSafe produserte sin første bako-vervendte stol for 25 år siden og er med på å lede den internasjonale utviklingen av bakovervendte bilbarnestoler, slik at de blir sikrere for hvert år. Man anbefaler at barn sit-ter lengst mulig bakovervendt, helst til barnet er fire år. Det samme anbefales fra de norske og internasjonale forbrukermyndighetene.

-I dag er det EU-krav om sikring av barn til de blir 135 cm lange, og det kan bety helt opp i 11-12-års alderen. Noe som kan by på en del utfor-dringer for foreldre. Det er ikke populært å bli kjørt noe sted i en barnestol når ungene er i den alderen. Men her er det opp til foreldre å forklare for barnet viktigheten av sikringen. Skjer det en ulykke er ikke barnets kropp ferdig utviklet til å fange opp de belastningene som kommer. Barne-stolene skal ta belastningen den dagen det skjer en ulykke. Det har alltid vært vekten som har be-stemt hva slags stol som er riktig å bruke. Stolene blir godkjent i forhold til vekt.

Nytt regelverkNå er et nytt regelverk innført. En ny typebe-tegnelse, i-Size, ser bort fra vektklasser og fo-kuserer på barnets lengde i stedet. Det igjen kan kreve større plass til barna i bar-nestolen enn det som har vært.

Stolene konstrueres annerledes, og dermed må også nye biler som produseres ta hensyn til dette. Bilfabrikkene må gjøre noe med bilene for å få plass til stolene som skal inn, og det er man på-lagt for å få bilene godkjente i fremtiden.

Det er viktig å sikre barna i bilen. Bruk godkjent

barnesete og sørg for at monteringen gjøres korrekt.



Volvo Vista-konkurransen er en presti-sjefylt konkurranse som ble etablert for mange år siden. Bilmekanikere fra

hele verden deltar, men konkurransen foregår nasjonalt. Raymond Johansen ble best av alle her hjemme og deretter ble han best av de fem nordmennene som deltok i den norske finalen i Gøteborg.

Høyt nivå-Det var artig og ikke minst inspirerende å vinne denne konkurransen. Det var høyt nivå, sier Ray-mond Johansen hos Jensen & Scheele Bil i Hal-den til Motormagazinet.

Volvo Vista-konkurransen er delt opp i ulike klas-ser. Raymond Johansen deltok i klassen «indivi-duell tekniker». Det var totalt 70 norske Volvo-mekanikere som var med fra starten av.-Det startet med å svare på nettbaserte spørsmål, der noen spørsmål var enkle og andre vanskelige. Etter tre runder med spørsmål tok jeg førsteplas-sen sammenlagt, sier en fornøyd Johansen.

Litt stressDe fem beste deltok deretter i finalen i Gøteborg. Her var det en teoretisk del og en praktisk del. Det var spesielt den praktiske delen som var van-skelig, men det var ikke verre enn at Johansen gikk seirende ut av det hele.-Det gikk også på tid, så det ble en avveining om

man skulle bruke mye tid og dobbeltsjekke eller ta sjansen på at det første svaret man kom opp med var riktig. Vi hadde bare 10 minutter til rå-dighet på hvert sted, så det ble litt stressende noen ganger underveis.

Raymond fikk diplom, gullmedalje og en drøm-meuke på fabrikken i Gøteborg som premie. Oppholdet i Gøteborg var både lærerikt og spen-nende med faglig innhold og noe sosial.

God på elektronikkRaymond Johansen har jobbet hos Jensen & Scheele Bil i drøye tre år. Før det var han ansatt hos Axxe i Halden, der han i 13 år jobbet med elektronikk. Johansen har altså de beste forutset-ninger for å gjøre en solid jobb som mekaniker og tekniker på verkstedet i en ny tid, og som man forstår var heller ikke tilfeldig at 40-åringen fra Halden gikk til topps i Volvo Vista-konkurransen.Jeg har alltid likt å skru på biler, så jeg er glad for at jeg kom til Jensen & Scheele. Det å forstå elektronikken, men samtidig balansere dette opp mot det mekaniske, det mer tradisjonelle er viktig i vår jobb i dag. Det blir mye feilsøking og PC-bruk sammenlignet med tidligere, så elektronikk-kompetansen kommer godt med, innrømmer Raymond Johansen.

Raymond Johansen, bo-satt på Gimle i Halden, kan smykke seg med å være Norges beste Vol-vo-tekniker. Haldenseren, som er ansatt hos Jensen & Scheele Bil, gikk nem-lig til topps i den såkalte Volvo Vista-konkurransen.

Raymond Johansen - erNorges beste Volvo-tekniker

Raymond Johansen med synlige bevis på at han er Norges beste Volvo-tekniker.

Haldenseren vant prestisjefylt konkurranse

Raymond Johansen hos Jensen & Scheele Bil er Norges beste Volvo-tekniker.


‘ PERFECT FOR EVERY TERRAIN. IT’S A GERMAN.’ CLAUDIA SCHIFFER

OPEL MOKKA

opel.no CO2 utslipp 120 g/km. Forbruk 4,5 l/100 km. Gjelder blandet kjøring. Euro 6. Frakt og lev. omkost. Oslo inkludert i prisen. Avbildede biler kan ha ekstrautstyr. Importør Opel Norge AS.

249.900Opel Mokka nå fra kr:

VINTERPAKKE MED VINTERHJUL OG METALLIC LAKK TIL KUN KR 7900,-.Tilbudet gjelder t.o.m. 31.12. 2014 ved kjøp av ny Opel Mokka.

Opel Mokka Premium har oppvarmet multifunksjonsratt, ergonomiske sportsseter i skinn, BOSE® Premium lydanlegg, NAVI IntelliLink infotainmentsystem, cruisecontrol, ryggekamera, el. soltak, parkeringssensorer foran og bak, 18” alu. felger, Bi-Xenon AFL - adaptive frontlys og mye mer utstyr som standard. Prøvekjør det siste innen tysk kvalitet hos oss. Mer Opel – mer Premium.

Båstadlundvn. 6, 1781 Halden - Tlf: 69 21 10 50 Knivsøveien 8, 1788 Halden - Tlf: 413 19 577


Kai Strand har drevet Halden Bilglass og glass i snart to år. Det har vært to kre-vende år, men samtidig har det vært artig

å følge den positive utviklingen man har hatt helt fra starten av.-Vi økte omsetningen med to millioner kroner i fjor og gikk overskudd. I år blir omsetningen økt og overskuddet større, så dette går bra. I til-legg har vi det artig på jobben, for vi har et fint arbeidsmiljø her, sier innehaver Kai Strand til Motormagazinet.I tillegg til Kai Strand arbeider det to personer til i firmaet. Det er tilstrekkelig for å holde arbeids-mengden unna og noen ekspansjon utover dette planlegger Kai Strand ikke.-Det er bedre å være lykkelig som liten, kom-menterer Strand, som for øvrig er sarping og

kommer fra en glassmesterfamilie. I Sarpsborg er Strand synonymt med glass for veldig mange.Kai Strand jobbet hos Bøckmann Glass i 26 år før han fikk sjansen til å overta Halden Bilglass og Glass. Det angrer altså Strand ikke på, for det er alltid vært en drøm å starte noe for seg selv. Han har med seg sønnen, Kenneth på laget.

Mange utenfor Halden-Vi har selvsagt mange bilforretninger i Halden som kunder, men vi har også en rekke kunder i Sarpsborg og Råde. Forespørslene kommer fra store deler av Østfold etter hvert. Grandahl Bil i Sarpsborg er en av våre største kunder.Sprekk i frontruten eller bakruten? Det fikser Halden Glass & Bilglass i løpet av kort tid. Hvis ikke ruten kan repareres, så bestilles ny rute om

morgenen og den ankommer Halden bare noen timer senere. På det viset får kunden bilen raskt tilbake.-Det koster ingen ting å reparere en rute om du har kasko- eller delkaskoforsikring. Det er heller ikke bonustap på bilglass og vi har avtale med alle forsikringsselskapene.

Mye elektronikkKai Strand forteller at det er lite hensiktsmessig å ha glassruter på lager, da det finnes så mange forskjellige typer. I den moderne bilen finnes det mye elektronikk, så derfor vil gjerne de ansatte hos Halden Bilglass og glass ta ut ruten og sjekke før det bestilles.-Jeg er utdannet glassmester og vi tilbyr også alle andre typer glass til vinduer, opplyser Kai Strand.

Halden Bilglass & Glass øker omsetningen og kundegrunnlaget. En rekke bedrifter utenfor Halden benytter seg nå av firmaet på Isebakke og eier, Kai Strand ser lyst på fremtiden.

Halden-firma med suksess

Kai og Kenneth Strand har travle dager og skifter mange bilglassruter hver eneste dag.


www.motormagazinet.noDøgnet rundt med


STOR HØST-

KAMPANJE

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk XV 0,56_0,69 l/mil, CO2 146–160 g/km.* Gjelder levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/45.000 km. Forbruk Forester 0,57_0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km. * Gjelder levert forhandler. Årsavgift kommer i tillegg. Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk.

www.facebook.com/Subarunorge FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Bildene kan avvike fra tilbudte modell.

F

RENTE

1,95%Privatleie/Lån/

Leasing

PRIVATLEASINGSUBARU FORESTER2.0i Classic Navi Edition AWD

2974*pr. mnd. inkl. mva.

PRIVATLEASINGSUBARU XV

1,6i Classic Navi Edition AWD


* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/r/r 45.000 km. Forbruk Forester 0,57 0,70 l/mil, CO2 150–162 g/km.

29pr.r.r m

SUBARU FORESTER2.0i Classic Navi Edition AWD

De fem første belønnes med et bensinkort verdi kr 5000!

* Forskuddsleie kr 62.500,- inkl. mva. 3 år/r/r 45.000 km. Forbruk XV 0,56_0,69 l/mil, CO2 146–160 g/km.* Gjelder levert forhandler Årsavgiftftf kommer i tillegg Det tas forbehold om trykkfeil og eventuelle endringer i spesifikasjoner fra fabrikk

SUBARU XV2.0i Classic Navi Edition AWD


PÅ PRIVATLEASING

ÅPNINGSTIDER SALG:Mandag–fredag 09.00-16.30Torsdag 09.00-19.00Lørdag 10.00-14.00

Kvaenveien 2, 1529 Moss. Telefon 69 26 98 40 - www.subarumoss.no

Subaru Fredrikstad- stedet for det litt spesielle

Stabburveien 1, 1617 Fredrikstad Tlf 69 70 03 30

Subaru Moss- stedet for det litt spesielle


STOR HØST-

KAMPANJE





F

RENTE


Leasing










PÅ PRIVATLEASING







STOR HØST-

KAMPANJE





F

RENTE


Leasing










PÅ PRIVATLEASING








DP

REKL

AM

EBYR

Å w

ww

.d-p

.no

Family Sports Club treningssentre finner du her: Askim, Elverum Terningen, Elverum Sentrum, Fredrikstad, Halden, Kongsberg, Kragerø, Løten, Moss, Mysen, Oslo Rommen, Rakkestad, Sarpsborg Fram, Sarpsborg Quality, Skarnes, Søgne, Trøgstad og Ørje

Hele livet ditt er en reise...Ta vare på helsen din, så opplever du mere - og bedre.

FREDRIKSTAD | ISEVEIEN | QUALITY | HALDEN

Les mer på www.fsc.no Fredrikstad tlf 69 300 310, Iseveien tlf 69 97 26 99, Quality tlf 69 10 16 03, Halden tlf 69 19 78 00


Bremsedeler | eksosanlegg | lykter servicedeler | karosserideler | radiator bensintanker | støtfangere | tilhengerfester | forstllingsdeler | båtutstyr | moped | ATV | motorsager | ryddesager,gressklippere og mye, mye mer... VENG – IKKE BARE BILDELER...

BILDELER

Veng Norge – Haldens ledende leverandør

av bildelerledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør ledende leverandør

Veng Norge – Haldens

Nå med ny og større butikk med enda bredere produkt-sortiment!

HANDLER DU MED VENG FORDELS KORT FÅR DU GODE RABATTER!– Kortet får du gratis i vår butikk

veng

.no

veng

.no

Nye åpningstider: man-fre 08.00-17.00 og lørdag 10.00-14.00

Bremsedeler | eksosanlegg | lykter servicedeler | karosserideler | radiator bensintanker | støtfangeretilhengerfester | forstillingsdeler | båtutstyr | moped | motorsager | ryddesager | gressklippere og mye, mye mer...

Sørli • Tlf 69 19 54 00

PRISGARANTI!

Dersom du skulle finne en identisk

bildel i Norge (samme varemerke eller

orginaldel) til en lavere pris innen 14

dager etter innkjøpsdato, tilbyr vi

deg produktet til en 10 % lavere pris

enn hos konkurrenten.


Brannvesenet og Statens Vegvesen arran-gerte etter teoridelen en bilkrasj i 50 km/t; som ble en vekker for noen og en hver.

Elevene fikk se en MAN lastebil med trekkvogn og en moderne Volvo personbil med det nyeste av sikkerhetsutstyr.

I kantinen fortalte BILFAG Østfold, ved daglig leder Bård I. Ileby, om muligheter for læreplass i bil -og motorbransjen. Ileby understreket at man trenger flere i bilbransjen, og oppfordret også jen-ter til å få en utdanning og satse i denne bransjen, som i dag er mannsdominert. Han gikk også inn på viktigheten av bilelektrofaget i fremtiden (se egen artikkel).

ForventningerTrond Furuli fra bedriften Skade & Lakk AS i Fredrikstad fortalte hva bedriften forventer av en lærling.

-En arbeidsgiver venter at en som spør om lær-lingplass er interessert i arbeidet, og viser at han eller hun er klare for å prøve arbeidslivet. Det er helt nødvendig å møte presis, være til stede på jobben, vise interesse og gi beskjed når man er syke. Holdninger er viktig, og man må være in-teressert i å ta til seg lærdom, sa Furuli, som har hatt lærlinger i bedriften i 15 år.

Politiet tok for seg utfordringer i trafikken med unge moped-/MC-/bilførere, mens brannvesenet hadde informasjon om bilkrasj, nye frigjørings-metoder, hva slags verktøy som brukes og for-skjellene på eldre og nyere biler når ulykken er ute.Mange av elevene på Borg vgs kjører tohjuling, og de fikk informasjon om utfordringer i trafik-

ken fra politiet og om bilkrasj av brannvesenet.

Rundt 120 elever og lærere var samlet da Borg videregående skole og Opplæringskon-toret BILFAG Østfold AS arrangerte ”Sikkerhetsdag”. Det ble også informasjon om hva som kreves av elever de de skal bli lærlinger, og seansen ble åpnet av trafikksikkerhets-kampanjen ”Si ifra”.

Søkelys på utdanning og trafikksikkerhet

Trenger ditt firma skilt eller annen profilering?Ta kontakt med oss for et tilbud!

www.deltagruppen.no e-post: [email protected] [email protected]/ Tlf: 06981

TEKST OG FOTO ØIVIND KARLSEN

Brannvesenet har utstyr som gjør det mulig å rette ut ulykkesbiler raskt og effektivt. Det ble demonstrert utenfor skolen.


KUN 5 stk

5 års Norgesgaranti5 års Norgesgaranti

PREMIEREDAGER PÅ JEEP CHEROKEE

Cherokee er en stor ny SUV med futuristisk design og ekte Jeep DNA. Cherokee harPremium utstyrsnivå, glimrende kjøreegenskaper og er den sikreste bilen i sin klassei Euro NCAP. Et ekstremt firehjulstrekk-system med 9 trinns automatgirkasse og2,5 tonn hengervekt er en selvfølge. Med morgendagens teknologi og lavt forbruk erCherokee fremtiden i dag. Jeep Cherokee fra 508.800

JEEP GRAND CHEROKEE 4X4 FRA 858.800,-

2-seter varebilkampanje!449.900,- inkl. mva380.373,- eks mva.inkl. fargetillegg og vinterhjul

JEEP Wrangler 2.8L 200 HK CRD Automat

Åpent: Man–fre: 09.00–17.00. Torsdag: 09.00–19.00. Lørdag sommerstengt


GRATIS PARKERING I BAKGÅRDEN - KVALITETSKLÆR TIL RIKTIG PRIS - FØLG OSS PÅ FACEBOOK

Julebordsantrekket får du hos oss!

Ved kjøp av dress:

GRATIS

Skjorte* og slips!*** Verdi opp til kr 798,-

** Verdi opp til kr 398,-

MIDT I GÅGATA, SARPSBORG | TLF 69 12 60 30 | ÅPNINGSTIDER: MAN-FRED 09-17 / TORS 09-19 / LØR 09-15

og slips!*** Verdi opp til kr 798,-

** Verdi opp til kr 398,-

MIDT I GÅGATA, SARPSBORG | TLF 69 12 60 30 | ÅPNINGSTIDER: MAN-FRED 09-17 / TORS 09-19 / LØR 09-15

Divisjonssjef Erik Eidem i KGK Norge AS uttaler: KGK er i stor endring og de siste månedene har vi lansert en rekke nye produkt-områder og nå har vi ambisjon om å bli Norges mest komplette

på dekktrykksensorer. Han uttaler i tillegg: Med vår B2B e-handelsløsning www.autokatalogen.no blir det enkelt å finne riktig sensor til hver enkelt bilmodell.

Alle nye person- og campingbiler registrert etter 1. november 2014 skal være utstyrt med et system som overvåker dekktrykket på alle hjul (TPMS). Gode dekk og riktig lufttrykk er blant de viktigste sikkerhetsfaktorene for å holde bilen på veien, fordi kontaktflaten til veibanen på en vanlig bil to-talt kun er på størrelse med fire håndflater. Videre er for lavt lufttrykk med på å øke drivstofforbruket vesentlig, og dermed også økt forurensing. Med dekkovervåkningssystemet Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) får man feilmelding om ett eller flere av hjulene har feil lufttrykk.

Forhåndsprogrammerte sensorerSensorene inneholder elektronikk som overvåker trykk, temperatur og be-vegelse. De fleste sensorene monteres på felgen med ventilen stikkende ut. Sensorene fra VDO, Schrader og Beru er forhåndsprogrammerte, og passer dermed kun til de bilene de er programmert til.

KGK lanserer nå dekktrykksensorer (TPMS) fra VDO, Beru, Schrader og Sens-It. Sensorene innehol-der elektronikk som overvåker trykk, temperatur og bevegelse. KGK har som ambisjon å være total-leverandør av dekktrykksensorer og med utvalget fra VDO, Schrader, Beru og Sens-It kan vi dekke så og si hele bilparken i Norge.

Nye dekktrykksensorer


NavigasjonKlimaanleggLED kjørelysDAB+ radio/CD spiller m/rattbetjeningBluetooth handsfree6 høyttalereCruisecontrolVarmeseter foran16” Alu.felger

Nøkkelfritt lås og start system m/startknappRatt og girkule i skinnUSB kontaktPrivacy vinduer bakTåkelysBlinklys i speilEl. vinduer foran og bakNorsk Tectyl

UTSTYR INKLUDERT VED KJØP AV SWIFT:

Verdi kr 42.800,-

NYE

Bestselger og designperle

Som skapt for norske forhold!www.suzuki.no

Navigasjon er standard

2 farget tilgjenglig

NYE

4x4 med automat tilgjengelig

Navi, ryggekamera og DAB+

Panorama soltak

4x4 er standard

BEST I TEST*

2013

Introduksjonspakke:

CO2-utslipp fra 110 - 130 g/km. Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l/100 km.

Sort skinn interiørEl. panoramasoltakBi Xenon lys med lyktespylereNavigasjonBluetooth telefonsystemRyggekameraLED kjørelysParkeringssensor foran og bakDAB+ radio med USB og 7 høyttalere17” aluminiumsfelgerSkinn multifunksjonsratt

2-sone klimaanleggCruisekontrollAutomatisk avblendbart innvendig speilTåkelysHill hold kontroll/bakkestart-assistanseAutomatiske vindusviskereNøkkelfritt system og startMørke ruter fra B pilar Sølv takrails

TILBUD PÅ UTSTYRSPAKKE:

KUN KR 20.000,-(Veil. kr 69.000,-)

KUN 5 stk

S-Cross 4x4 fra 298.800,- Automatgir + 15.000,-Inkl. frakt, tectyl og teknisk klargjøring

Swift 4x4 5 dørs fra 243.800,-Inkl. frakt, tectyl og teknisk klargjøring

NavigasjonKlimaanleggLED kjørelysDAB+ radio/CD spillerm/rattbetjeningBluetooth handsfree6 høyttalere

CruisecontrolVarmeseter foran16” Alu.felgerNøkkelfritt lås og start system m/startknappRatt og girkule i skinnUSB kontaktPrivacy vinduer bak

TåkelysBlinklys i speilEl. vinduer foran og bakNorsk Tectyl

CO2-utslipp fra 110 - 130 g/km. Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l/100 km.

Verdi kr 42.800,-

S-Cross 4x4 fra 298.800,- Automatgir + 15.000,-. Inkl. frakt, tectyl og teknisk klargjøring

Tilbud på Exclusive pakke:Sort skinn interiørEl. panoramasoltakBi Xenon lys med lyktespylereNavigasjonBluetooth telefonsystemRyggekameraLED kjørelys

Parkeringssensor foran og bakDAB+ radio med USB og 7 høytalere17’’ aluminiumsfelgerSkinn multifunksjonsratt2-sone klimaanleggCruisekontrollAutomatisk avblendbart innvendig speilTåkelysHill hold kontroll/bakkestartassistanse

Automatiske vindusviskereNøkkelfritt system og startMørke ruter fra B pilarSølv takrailsNorsk Tectyl

Kun kr. 20.000,-(veil. kr. 69.000,-)

CO2 utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l/100km.

4x4 med automat tilgjengelig

Navi, ryggekamera og DAB+

Hele 430 liter bagasjerom

4x4 er standard

Kun kr 20.000,- (veil. kr. 69.000,-)


BEST I TEST ©

2013 S-Cross 4x4 fra 298.800,- Automatgir + 15.000,-

Swift 4x4 5 dørs fra 243.800,-Inkl. frakt, tectyl og teknisk klargjøring

Best i test og rett til topps

Bestselger og designperle

Utstyr inkludert ved kjøp av Swift:

Kun kr 20.000,- (veil. kr. 69.000,-)


BEST I TEST ©

2013 S-Cross 4x4 fra 298.800,- Automatgir + 15.000,-

VI TILBYR:

- Innbytte

- Finansiering

- Forsikring

Veil priser levert Drammen. Frakt kommer i tillegg. CO2 utslipp fra 110 - 130 g/km Drivstofforbruk fra 4,4 - 5,7 l /100km.

Som skapt for norske forhold!www.suzuki.no

Nye S-Cross 4x4 fra Suzuki er en av årets største bilnyheter og har gått rett til topps som en av Norges mest kjøpte biler. Suzukis store nye folkebil kombinerer det beste fra SUV biler, tradisjonelle personbiler og ikke minst stasjonsvogner. Bagasjerommet på hele 430 liter er klassens største, firehjulstrekk er standard og utstyrsnivået er svært høyt. Nye diesel og bensinmotorer med lavt forbruk og lave utslipp gjør bilen til en avgiftsvinner. Automatgir er også tilgjenglig. I den aller siste og mest krevende kollisjonstesten i Euro NCAPs historie oppnådde S-Cross ikke bare 5 av 5 stjerner, men også den høyeste totalscoren for noen bil som selges i Norge*. Da er det ikke så rart at vi med firehjulstrekk, stor plass og lave avgifter trygt kan si at S-Cross 4x4 er som skapt for norske forhold og en nyhet du ikke bør gå glipp av.

S-Cross 4x4 fra 289.900,- Automatgir + 15.000,-

RomerikeRSA BILHvamsvingen 7Tlf.: 64 83 12 00

DrammenRSA BILØvre Eikervei 77Tlf.: 32 21 88 00

SkiRSA BILDynamitveien 19Tlf.: 64 87 88 80

OsloRSA BILEnsjøveien 15BTlf.: 23 24 20 40

BærumBerg AutoOlav Ingstads vei 3Tlf.: 67 13 07 27

OsloK Bil (Salgspunkt)Aslakveien 20Tlf.: 24 07 79 99

4x4 med automat tilgjengelig Navigasjon, ryggekamera og DAB+ Hele 430 liter bagasjerom 4x4 er standard

Exclusive pakke:Sort skinn interiør El. panoramasoltak Bi Xenon lys med lyktespylereNavigasjon Bluetooth telefonsystem Ryggekamera LED kjørelysParkeringssensor foran og bak DAB+ radio med USB og 7 høyttalere 17” aluminiumsfelger Skinn multifunksjonsratt 2-sone klimaanleggCruisekontroll Automatisk avblendbart innvendig speil TåkelysHill hold kontroll/bakkestartassistanse Automatiske vindusviskereNøkkelfritt system og start Mørke ruter fra B pilar Sølv takrails Norsk Tectyl

Verdi kr. 69.000.-

Kampanjetilbud: kr. 20.000.-

Spar kr. 49.000.-

BEST I TEST*Best i test og rett til topps

Priser levert Drammen. *Doblo 3,4 m3, inkl vinterhjul og naviga sjon.

BjørnElmansa

92 49 60 95

RuneAndreassen47 45 48 67

Brevikveien 1 - Vis a vis Sørlitorget - Tlf: 69 13 68 70Åpent: Man-fre 09-17, Torsdag 09-19 og lørdag 10-14

kr

298.800,-


INTERVJUET SVEIN FRODE HÅGENSEN


Svein Frode Hågensen har vært i bilbran-sjen siden han var 14 år. Allerede som ten-åring startet han sin karriere med å vaske

og klargjøre bobiler hos William Caravan. Som 18-åring begynte Hågensen som bobilselger hos Stamsaas Fritid. Deretter var han salgssjef for bo-bilfabrikken Rapido med hele Skandinavia som marked en periode. I august i år var han imid-lertid på plass som salgssjef hos CE Auto med ansvar for salg av Ford, Hyundai og brukte biler.

-Jeg prøvde å få jobb hos Stamsaas Fritid som 16-åring. Jeg husker jeg stod der med moped-hjelmen under armen og spurte om jobb, men jeg var for ung. To år senere fikk jeg imidlertid muligheten og det er jeg glad for. Bilbransjen er spennende på mange måter, forteller Svein Frode Hågensen til Motormagazinet.

Gammeldags kundebehandlingDet har med andre ord alltid vært bil for den nye salgssjefen hos Halden-firmaet CE Auto. Han er genuint opptatt av bil og ikke minst kunde-behandling. Det å sette seg salgsmål og nå disse, trigger ham også ekstra.-Jeg tror på god, gammeldags kundebehandling. Jeg snakker med kunder, skaper relasjoner og til-lit. Jeg kjører jeg gjerne hjem bilen til kunden for prøvekjøring. Det er ofte det lille ekstra som av-gjør om det blir salg eller ikke. Alle typer detaljer skriver jeg inn på kundekortet, slik at jeg har noe fornuftig å snakke med kunden om.Salgssjefen hos CE Auto har, sammen med det øvrige selgerkorpset, hatt flere gode måneder. Spesielt salget i september var meget bra med 30 nye kontrakter. Hågensen og hans kolleger har satt seg høyere mål og ønsker å selge enda flere biler i tiden som kommer. Salgssjefen er altså ikke mett på noe som helst måte.

Bra start-Med tanke på at jeg er ganske fersk her, så føler jeg at det har gått bra, men vi skal bli bedre. Det

at jeg kjente alle hos CE Auto fra før av har hjul-pet mye når man nesten starter på nytt. Jeg job-bet nemlig her en uke eller to innimellom da jeg solgte bobiler i Sarpsborg, så produktene kjente jeg også. Samtidig tar det litt tid å bygge en ny portefølje, sier sarpingen, som gjorde haldenser av seg for to år siden. Kjærligheten lokket den joviale 28-åringen til Isebakke og festningsbyen.Ford Fiesta er volumselgeren hos CE Auto, men Ford Kuga selger også bra. Det samme gjør Hyundai i20. Nyttekjøretøyene til Ford er i en klasse for seg.-Vi har en omfattende modellrange og kan tilby markedet det aller meste. Nyttekjøretøyene til Ford selger alltid godt, men så er det også meget gode biler. Når kunden kjører varebil og føler at de kjører en personbil, da forteller det alt. Jeg tror Ford snart vil toppe salgsstatistikken for nyttekjø-retøy, sier Hågensen, og nevner på utpust alle nye modeller som snart er på vei inn i forretningen.

Forskjellen på bobil og bil-Hva er den største forskjellen på å selge bobiler sammenlignet med personbiler og nyttekjøretøy?-I utgangspunktet er det ganske likt, men når det gjelder bobiler handler det mer om skreddersøm. Individuelle løsninger og ønsker, flere tilpasnin-ger er bobilkundene mer opptatt av enn den van-lige bilkunden.

Selv om bilsalg opptar Svein Frode Hågensen fra morgen til kveld, så tar han seg tid til å gå på jakt. Det gir fin avkobling og er en utmerket hobby. I skogen finner salgssjefen roen og erstatter kunde-jakten med elgjakt. Elgjaktdagene i begynnelsen av oktober er årets virkelige høydepunkt. Årets jakt gikk etter planen.

Blir i Halden -Jeg ble med noen kolleger hos Stamsaas Fritid på jakt for flere år siden og ble bitt av basillen. Når jeg ikke jakter på elg, så blir det jakt på vill-svin i Sverige. Det er også spennende.

Svein Frode Hågensen bruker også så mye tid som mulig på samboer og barn. I tillegg har fami-lien kjøpt seg båt, så det er nok å henge fingrene i. I Halden og hos CE Auto har Hågensen tenkt å forbli. Han har definitivt kommet på rett hylle.-Jeg stortrives i Halden og på jobben. Jeg har hatt flere stillinger, men dette er den beste av alle. Jeg

har frihet under ansvar og planen er å være hos CE Auto fremover. Kunden skal nikke gjenkjen-nende til meg om både 10 og 20 år, understreker Svein Frode Hågensen.

MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


MAGAZINETMOTOR


Når Svein Frode Hågensen hos CE Auto i Halden ikke jakter på nye bilkunder, så jakter han på elg og villsvin. Jakt er nemlig Hågensen store lidenskap utover det å selge bil. En kombinasjon som familiefaren mener passer utmerket.

ALLTID PÅ JAKT

INTERVJUETSVEIN FRODE HÅGENSEN

ALDERBOSTEDSTILLINGFAMILIE

FRITID

28ISEBAKKE, HALDENSALGSSJEFSAMBOER, ETT BARN

JAKT

Svein F. Hågensen er salgssjef hos CE Auto i Halden.

Svein F. Hågensen i bilbransjen siden tenårene


CRÉATIVE TECHNOLOGIE

Nye Citroën C1 er spesielt lett å parkere i byen. Særlig hvis du velger en modell med ryggekamera. Nye Citroën C1 har også imponerende kjørekomfort når du skal på langtur. Bilens snertne design og sjarmerende interiør snakker til følelsene. Samtidig er nye Citroën C1 stappfull av sunn fornuft. Den går langt på literen, har lavt CO2-utslipp, og serviceutgiftene er minimale. Bli en av de første til å teste nyheten når den lander i Norge. Bestill prøvekjøring allerede i dag!

www.citroen.no

NATURALLY URBANC1

NYECITROËN

Leasingen er med kr. 25.000,- i startleie og med vinterhjul inkludert. Drivstofforbruk ved blandet kjøring: 88 CO2 g/km. 3,8 l/100 km. NOx = 14 mg/km. Pris er veiledende per 01.09.2014, inkl mva., engangsavgift og frakt/levering forhandler Drammen (kr. 6.900). Priser og kampanjetilbud gjelder biler bestilt til og med 30.11.2014 og kan ikke kombineres med andre tilbud. Kampanjetilbudene gjelder for de forhandlerne som er med i kampanjen. Registreringsomkostninger kommer i tillegg. 5 år/100.000 km garanti gjelder nyregistrerte Citroën-modell. Modellen er illustrasjonsfoto og utstyr og farger kan avvike. Vi tar forbehold om trykkfeil. For betingelser og øvrig informasjon, se www.citroen.no. * Oppgrader til Nordic Edition Nordic Edition High for mer utstyr.

LED-kjørelys foran • Radio/CD/USB/Jack kontakt • Nedfellbart baksete med hodestøtter • Høydejusterbart ratt*

FRA 129.900,- / LEASING KUN KR. 990,- INKL. MVA.

NYE CITROËN C1 ATTRACTIONVTi 68 5-DØRS

INTRODUKSJONSTILBUD; 1,99% RENTE FOR LÅN OG LEASING

STABBURVEIEN 20 • 1617 FREDRIKSTAD • TELEFON 69 33 07 77 • WWW.BIL-SENTER.NO

Halden bilglass og glass: Isebakken 30, 1788 Halden | [email protected]

Kenneth R. Strand

902 60 214

KaiR. Strand

952 68 162eller

GLASSDRIVEBilglass - helt enkelt!

Halden bilglass og glass

HØSTKAMPANJE!

Motormagazinet 2014 47Tlf.: 03520 www.felleskjopet.no

GÅ TIL EN SOM KAN DET - GÅ TIL FELLESKJØPET

Alpina El. snøfreser

Motor: 1100WFresebredde: 31 cmEffektiv og lett håndterbar.

929.- 13.590.-

Cub Cadet 526

Motor: 357 cc, 3-trinnAnt. gir: 6 forover / 2 bakoverFresebredde: 66 cm

18.990.-

Cub Cadet 530


21.990.-

Kupp på snøfreserehos Felleskjøpet

MTD M61Motor: 179 cc, 2-trinnAnt. gir: 5 forover / 2 bakoverFresebredde: 61 cm

MTD ME66


10.490.-

MTD ME61


7990.-Vi monterer din nyesnøfreser i løpet av 20 minutter, slik at den er klar til bruk.

Hvis vi ikke har mulighet til å montere den umiddelbart bringer vi den ferdig-montert hjem til deg- uten ekstra kostnader!

Fastlavpris!


ÅPNINGSTIDER:Man-fre 09.00-17.00Torsdag 09.00-19.00Lørdag 10.00-14.00

Dahles Auto ASDyrendalsveien 13, 1752 HaldenTlf: 69 17 81 00. www.dahles-auto.no

www.volkswagen.no

Forbered deg til vinteren med gode tilbud hos Volkswagen!

*Eff. rente 4,45 % ved lånebehov 150.000 o/5år, etabl-/tinglysningsgebyr kr 4.190 og termingebyr kr 85. Total kredittkostnad kr 167.216. * Veil. levert forhandler inkl. leveringsomkost-ninger. Årsavgift kommer i tillegg. Drivstofforbruk Tiguan blandet kjøring 5,3-6,5 l/100 km. CO2-utslipp 150-153 g/km. Drivstofforbruk Golf blandet kjøring 3,8-6,9 l/100 km. CO2-ut-slipp 98-159 g/km. Drivstofforbruk up! blandet kjøring fra 4,1-4,5 l/100 km. CO2-utslipp fra 95-105 g/km. Avbildet modell kan ha utstyr utover standard.

Det er høst og kampanjedager hos Volkswagen.Akkurat nå tilbyr vi en svært gunstig pris på 4MOTIONfirehjulstrekk som får deg trygt frem på norskt høst- og vinterføre. I tillegg har vi veldig gunstigfinansiering på flere av våremodeller samtmange andre gode tilbud på bil, service og tilbehør.Denne høsten lønner det seg tar turen innom oss! Kampanjeperioden varer frem til 29.11.2014.

Volkswagen. Innovasjoner du har bruk for.

MOTION4Til Tiguan

-kr 15.000,-i avslag

Kampanjetilbud på

firehjulstrekk

Til Golf og Golf stv.

kr 9.900,-Spar fra kr 23.800,-

take up! 1.0 60 hk BMT

Dagsleie kr 30,-*ForbrukerLeie med 1,99% rente. Engangsleie kr 25.000,-.Leieavtale 3år/30000 km. Etableringsgebyr kr 5.238,-.Termingebyr kr 107,- er inkl. i månedsleien. Gjennomsnittlig årsleie kr 18.887,-.

kampanjerente på Golf, Golf stv, Polo,up!, Tiguan, Passat Alltrack og Touran.

1,99%*

Kampanjerenten gjelder på forbrukerleie, lån og leasinggjennom Volkswagen Finans frem til 29.11. 2014.

MM5 Halden

Documents

Transcript of MM5 Halden