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Nationale Plattform Elektromobilität

Bundesregierung Ressortkreis: BMWi und BMVI

BMBF, BMUB Gemeinsame

Geschäftsstelle Elektromobilität

• Anlaufstelle für alle Akteure und Sekretariat der BReg für Aufgaben im Bereich Elektromobilität

• Dienstleister u. Sekretariat für NPE

• Unterstützung bei der Konkretisierung und Umsetzung des NEPE

• Organisation von Veranstaltungen der BReg

AG 1 Fahrzeug-technolo-gie

AG 2 Batterie-techno-logie

AG 3 Ladein-frastruktur und Netzin-tegration

AG 4 Normung, Standardi-sierung und Zerti-fizierung

AG 5 Aus- bildung und Qualifi-zierung

AG 6 Rahmen-bedin-gungen

Lenkungskreis Vorsitz: Prof. Kagermann, Ko-Vorsitz Sts Machnig, Sts Bomba Mitglieder:AG-Vorsitzende, Koordinatoren der dt. Wirtschaft für

Elektromobilität BMWi, BMVI, BMBF BMUB,

berät

Sekreta-riat aller Gremien der NPE

Lotsenstelle Elektromobilität

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Koalitionsvertrag zwischen CDU, CSU und SPD vom 16. Dezember 2013

Strategische Innovationspolitik Wir halten an dem Ziel fest, Deutschland zum Leitmarkt und Leitanbieter für E-Mobilität zu machen. Dabei verfolgen wir einen technologieoffenen Ansatz inklusive der Wasserstoff-, Hybrid-, Batterie- und Brennstoff-zellentechnologie.

Elektromobilität

Am Ziel, eine Million Elektroautos in allen unterschiedlichen Varianten für Deutschlands Straßen bis zum Jahr 2020, wollen wir festhalten. Den Aufbau der entsprechenden Lade- und Tankstelleninfrastruktur treiben wir voran.

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Ziele der Bundesregierung

•  Bis 2020 sollen auf deutschen Straßen eine Million Elektrofahrzeuge fahren

•  Deutschland soll Leitanbieter und Leitmarkt werden •  Sicherung einer nachhaltigen Mobilität in

Deutschland •  Unterstützung der Marktvorbereitung und

Markteinführung dieser neuen Technologien •  Sicherung der Wettbewerbsfähigkeit der deutschen

Industrie

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Anteile deutscher Hersteller am Gesamtmarkt (Okt. 2015) Elektro Konventionell Deutschland 55,0% 72,0% Norwegen 54,7% 46,9% Niederlande 58,6% 43,6% Frankreich 22,7% 28,3% USA 19,6% 7,9% Japan 7,9% 4,8%

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  D USA  (1€  =  1,11  $) Fr NL

BMW  i3 34.950 37.850 35.500 35.500

VW  e-­‐Golf 34.900 30.100 37.700 36.150

Audi  A3  e-­‐tron 37.900 34.150 39.500 40.600

Mercedes  B-­‐Klasse  El. 39.150 37.350 41.100 39.500

Toyota  Prius  Plug-­‐In 36.000 27.000 37.300 34.500

Ford  Focus  Electric 34.900 26.250 k.A. 40.000

Tesla  Model  S 79.500 67.550 73.900 80.900

Nissan  Leaf 23.800 19.350 18.000 24.100

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Entwicklung der Zulassungszahlen der E-Fahrzeuge in Deutschland (II)

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Anzahl  PHEV BMW  X5

MERCEDES  ML-­‐KLASSE,  GLE

PORSCHE  CAYENNE

VOLVO  XC90

BMW  I3

AUDI  A3,  S3,  RS3

BMW  2ER

OPEL  AMPERA

TOYOTA  PRIUS

VW  GOLF

BMW  3ER

MERCEDES  C-­‐KLASSE

VW  PASSAT

MERCEDES  S-­‐KLASSE

PORSCHE  PANAMERA

SONSTIGE  FAHRZEUGE

BMW  I8

MERCEDES  GLK,  GLC

MITSUBISHI  OUTLANDER

AUDI  Q7

VOLVO  60

PHEV  gesamt

Deutsche  Hersteller

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Anzahl  BEV

BMW  I3

RENAULT  ZOE

FORD  FOCUS

NISSAN  LEAF

VW  GOLF

CITROEN  C-­‐ZERO

MITSUBISHI  I-­‐MIEV

PEUGEOT  ION

SMART  FORTWO

VW  UP

KIA  SOUL

MERCEDES  B-­‐KLASSE

VW  PASSAT

TESLA  MODEL  S

SONSTIGE  FAHRZEUGE

NISSAN  NV200

BEV  gesamt

Deutsche  Hersteller

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Abb. 2: Verteilung der Ladeinfrastruktur In Deutschland

Quelle: BDEW (Juni 2015)

• CO2 – Ausstoß von 95 g/km in 2020

•  41,70 $

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Mögliche ordnungs- und fiskalpolitische Maßnahmen eines Programms der deutschen Bundesregierung zur Unterstützung der Elektromobilität (sog. 10-Punkte-Papier)

1. E-Fahrzeug-Quote für Automobilhersteller 2. Umweltbonus 3. Sonder-Afa für gewerblich angeschaffte E-Fahrzeuge 4. Ladeinfrastruktur-Programm 5. Steuerrechtliche Maßnahmen 6. Verkehrsrechtliche Maßnahmen 7. Energierechtliche Maßnahmen 8. Maßnahmen im Bau-, Miet- und Wohnungseigentumsrecht 9. F&E-Programm

10. Öffentliche Beschaffung

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! und auf ein Wiedersehen am 06./07. Juni 2016

in Berlin

Gemeinsame Geschäftsstelle Elektromobilität der Bundesregierung (GGEMO)

Scharnhorststraße 34-37 10115 Berlin

info@ggemo.de