Natur & Technik...2016/09/27 · Maße das Auto die Führung. Der Fahrer wird Schritt für Schritt...
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28/09/2016 08:01 Grazer "ViF" baut Fahrzeug-Demonstrator für automatisiertes Fahren | Science.apa.at Page 1 https://science.apa.at/rubrik/natur_und_technik/Grazer_ViF_baut_Fahrzeug-Demonstrator_fuer_automatisiertes_Fahren/SCI_20160927_SCI39391351432183304 Grazer "ViF" baut Fahrzeug-Demonstrator für automatisiertes Fahren 27.09.2016 Graz (APA) - Graz (APA) - In Zukunft sollen Autos selbst die Funktion des Lenkers übernehmen. Zuvor sind noch viele technische Herausforderungen zu bewältigen. Am Grazer "Virtual Competence Center" (ViF) wird in den kommenden Monaten ein Fahrzeug zu einem Demonstrator-Car umfunktioniert. Geht es nach den Wünschen der Grazer Forscher, sollte es bereits 2017 auf einer steirischen Teststrecke unterwegs sein. Im August gab es vom Verkehrsministerium eine Antragsrunde für Vorstudien zum Ausbau von Testregionen. "Das geht uns zu langsam. Wir müssen es schaffen, im nächsten Jahr mit einer Testregion zu starten", drückte "ViF"-Geschäftsführer Jost Bernasch im Pressegespräch in Graz aufs Gaspedal. "Wir bereiten jetzt mit unseren Industriepartnern einen Fast-Track-Antrag vor, der spätestens im Jänner eingereicht wird, so dass wir ab Mitte nächsten Jahres in der Steiermark starten können", kündigte Bernasch an. Aus dem Labor in die Realität Aus dem Labor in die Realität "Wir wollen mit Fragestellungen, die sich aus den Tests im Labor und den Simulationen ergeben, in die Realität hinausgehen. Gedacht ist an eine Strecke in der Länge von fünf bis zehn Kilometern, die speziell vermessen und kameraüberwacht ist. Im Grunde brauchen wir Dutzende bis Hunderte Kilometer, wo man dann fahren kann", blickte Bernasch in die Zukunft. Mit der im Juli beschlossenen KFG-Novelle wurde in Österreich die gesetzliche Lage für die Nutzung bestimmter Assistenzsysteme und automatisierte Fahrsysteme in Kraftfahrzeugen bereits geschaffen. Im "ViF" bauen die Forscher auf Basis eines Hybridfahrzeuges von Ford, das mit einfachen Fahrerassistenz-Funktionen ausgerüstet ist, ein Demonstrator-Fahrzeug auf. Es wird mit neuen Sensoren, Komponenten und selbstentwickelten Steuerprogrammen aufgerüstet, um die Leistungsfähigkeit des gesamten Fahrzeug-Systems zu testen und diese sukzessive auszubauen, wie Allan Tengg, Projektleiter am "ViF", schilderte. "Es werden zusätzliche Umfeldsensoren wie Lidar (Laser-Sensoren, Anm.) und Radar, GPS und Kameras integriert." Da werden wir wohl an die 70.000 Euro investieren", so Tengg. In einem weiteren Schritt wird die Hardware-Plattform so ausgelegt und erweitert, dass dann auch die rechenintensive Zusammenführung der Daten der Sensoren möglich wird. Auto übernimmt die Führung Auto übernimmt die Führung Fahrzeuge sollen ihre Insassen bzw. das Transportgut sicher, effizient und wenn möglich auch noch entspannt an den Zielort bringen: Beim Konzept vom sogenannten automatisierten Fahren übernimmt daher in zunehmendem Maße das Auto die Führung. Der Fahrer wird Schritt für Schritt zum Passagier: Der Mensch denkt, das Auto lenkt. Die Technologie, die u.a. Unfälle und Staus vermeiden helfen soll, basiert vor allem auf Sensoren und Kameras, welche die Umgebung erfassen und die Daten in Sekundenschnelle auswerten, um das Fahrzeug entsprechend zu steuern. 1 Artikel drucken 1 Share APA STICHWÖRTER Technologie | Kfz-Industrie | Steiermark | Bez. Graz | Graz | Wissenschaft | Wirtschaft und Finanzen | Branchen | Maschinenbau | MEHR ZUM THEMA Einladung zur PK der FH JOANNEUM: What's next? Neue Zahlen. Neue Fakten. Neue Studiengänge. 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28/09/2016 08:01Grazer "ViF" baut Fahrzeug-Demonstrator für automatisiertes Fahren | Science.apa.at
Page 1https://science.apa.at/rubrik/natur_und_technik/Grazer_ViF_baut_Fahrzeug-Demonstrator_fuer_automatisiertes_Fahren/SCI_20160927_SCI39391351432183304
Grazer "ViF" baut Fahrzeug-Demonstratorfür automatisiertes Fahren
27.09.2016
Graz (APA) - Graz (APA) - In Zukunft sollen Autos selbst dieFunktion des Lenkers übernehmen. Zuvor sind noch vieletechnische Herausforderungen zu bewältigen. Am Grazer"Virtual Competence Center" (ViF) wird in den kommendenMonaten ein Fahrzeug zu einem Demonstrator-Carumfunktioniert. Geht es nach den Wünschen der GrazerForscher, sollte es bereits 2017 auf einer steirischenTeststrecke unterwegs sein.
Im August gab es vom Verkehrsministerium eineAntragsrunde für Vorstudien zum Ausbau vonTestregionen. "Das geht uns zu langsam. Wir müssen esschaffen, im nächsten Jahr mit einer Testregion zu starten",drückte "ViF"-Geschäftsführer Jost Bernasch imPressegespräch in Graz aufs Gaspedal. "Wir bereiten jetztmit unseren Industriepartnern einen Fast-Track-Antrag vor,der spätestens im Jänner eingereicht wird, so dass wir abMitte nächsten Jahres in der Steiermark starten können",kündigte Bernasch an.
Aus dem Labor in die RealitätAus dem Labor in die Realität
"Wir wollen mit Fragestellungen, die sich aus den Tests imLabor und den Simulationen ergeben, in die Realitäthinausgehen. Gedacht ist an eine Strecke in der Länge vonfünf bis zehn Kilometern, die speziell vermessen undkameraüberwacht ist. Im Grunde brauchen wir Dutzende bisHunderte Kilometer, wo man dann fahren kann", blickteBernasch in die Zukunft. Mit der im Juli beschlossenenKFG-Novelle wurde in Österreich die gesetzliche Lage fürdie Nutzung bestimmter Assistenzsysteme undautomatisierte Fahrsysteme in Kraftfahrzeugen bereitsgeschaffen.
Im "ViF" bauen die Forscher auf Basis einesHybridfahrzeuges von Ford, das mit einfachenFahrerassistenz-Funktionen ausgerüstet ist, einDemonstrator-Fahrzeug auf. Es wird mit neuen Sensoren,Komponenten und selbstentwickelten Steuerprogrammenaufgerüstet, um die Leistungsfähigkeit des gesamtenFahrzeug-Systems zu testen und diese sukzessiveauszubauen, wie Allan Tengg, Projektleiter am "ViF",schilderte. "Es werden zusätzliche Umfeldsensoren wieLidar (Laser-Sensoren, Anm.) und Radar, GPS und Kamerasintegriert." Da werden wir wohl an die 70.000 Euroinvestieren", so Tengg. In einem weiteren Schritt wird dieHardware-Plattform so ausgelegt und erweitert, dass dannauch die rechenintensive Zusammenführung der Daten derSensoren möglich wird.
Auto übernimmt die FührungAuto übernimmt die Führung
Fahrzeuge sollen ihre Insassen bzw. das Transportgutsicher, effizient und wenn möglich auch noch entspannt anden Zielort bringen: Beim Konzept vom sogenanntenautomatisierten Fahren übernimmt daher in zunehmendemMaße das Auto die Führung. Der Fahrer wird Schritt fürSchritt zum Passagier: Der Mensch denkt, das Auto lenkt.Die Technologie, die u.a. Unfälle und Staus vermeidenhelfen soll, basiert vor allem auf Sensoren und Kameras,welche die Umgebung erfassen und die Daten inSekundenschnelle auswerten, um das Fahrzeugentsprechend zu steuern.
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Technologie | Kfz-Industrie | Steiermark | Bez. Graz | Graz | Wissenschaft |
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