Neues An- und Abflugverfahren LOAN – Wr.Neustadt Ost

Peter Merz Peter Merz Neues An-und Neues An-und

Abflugverfahren LOAN Abflugverfahren LOAN 11

Neues Neues An- und Abflugverfahren An- und Abflugverfahren LOAN – Wr.Neustadt OstLOAN – Wr.Neustadt Ost

Gültig ab 18. Dezember 2008Gültig ab 18. Dezember 2008

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Neues An- und Abflugverfahren Neues An- und Abflugverfahren LOAN LOAN 22

Was ist neu:Was ist neu: Geänderte An- und Abflughöhen N + SGeänderte An- und Abflughöhen N + S 500 ft Höhenunterschied An - Abflug 500 ft Höhenunterschied An - Abflug Neue MeldepunkteNeue Meldepunkte Räumliche Trennung der An- und Räumliche Trennung der An- und

Abflüge – Einbahnregelung im Süden Abflüge – Einbahnregelung im Süden Längerer Endanflug auf die Piste 28Längerer Endanflug auf die Piste 28 Mindestsichtweite 5km – Luftraum EMindestsichtweite 5km – Luftraum EUmspannwerk kein An-und Abflug mehrUmspannwerk kein An-und Abflug mehr



Die neuen Die neuen MeldepunkteMeldepunkte

„„F“F“ „„Z“Z“ „„E“E“ „„L“L“ „„M“M“

F

Sollenau Holzplatz

Straße Felixdorf-Großmittel

Wr. Neustädter Kanal

Z

Eisenbahn

Ebenfurth Eggendorf

E

Straße

Neufelder See

Nach Neufeld/L.

E

Von Zillingdorf-Bergwerk

Z

L

Von „M“ kommend

Richtung RWY 28

M

Bad Sauerbrunn

Richtung „G“

Richtung „L“



Abflug Abflug RWY 28RWY 28

Richtung NordenRichtung Norden Pulverturm und „F“Pulverturm und „F“ MAX 1500 ft MSLMAX 1500 ft MSL

Richtung OstenRichtung Osten Pulverturm und „Z“ Pulverturm und „Z“ MAX 1500 ft MSLMAX 1500 ft MSL „ „Z“ und „E“Z“ und „E“ MAX 2000 ft MSLMAX 2000 ft MSL

Richtung SüdenRichtung Süden Wie bisherWie bisher „ „U“ und „G“U“ und „G“ MAX 2000 ft MSLMAX 2000 ft MSL



AnflugAnflugRWY 28RWY 28

Von NordenVon Norden

„ „F“ und PulverturmF“ und Pulverturm

MIN 2000 ft MSLMIN 2000 ft MSL

Von OstenVon Osten

„ „E“ und „L“ E“ und „L“

MIN 2500 ft MSL bis „L“MIN 2500 ft MSL bis „L“

Von SüdenVon Süden

„ „M“ und „L“ M“ und „L“

MIN 2500 ft MSL bis „L“MIN 2500 ft MSL bis „L“



AbflugAbflugRWY 10RWY 10

Nach NordenNach Norden

Pulverturm und „F“Pulverturm und „F“

MAX 1500 ft MSLMAX 1500 ft MSL

Nach OstenNach Osten

„ „L“ und „E“ L“ und „E“


Nach SüdenNach Süden

„ „L“ und „M“L“ und „M“




AnflugAnflugRWY 10RWY 10

Aus NordenAus Norden „ „F“ und Pulverturm F“ und Pulverturm MIN 2000 ft MSL MIN 2000 ft MSL

Aus OstenAus Osten „ „E“ und „Z“ E“ und „Z“ MIN 2500 ft MSLMIN 2500 ft MSL „ „Z“ und PulverturmZ“ und Pulverturm MIN 2000 ft MSLMIN 2000 ft MSL

Aus SüdenAus Süden „ „G“ und „U“G“ und „U“ MIN 2500 ft MSL bis „U“MIN 2500 ft MSL bis „U“



AnflugAnflugRWY 10RWY 10Für Flugzeuge mit hoherFür Flugzeuge mit hoherAnfluggeschwindigkeitAnfluggeschwindigkeit (CAT „B“ 91-120 kt V(CAT „B“ 91-120 kt VAT AT ) bzw. deren) bzw. derentechnische Parameter diesen technische Parameter diesen Anflug unbedingt erfordernAnflug unbedingt erfordern

Ab Pulverturm Ab Pulverturm der Platzrunde „C“ folgendder Platzrunde „C“ folgend MAX 1500 ft MSLMAX 1500 ft MSL

Achtung:Achtung:Nur nach Absprache mit Nur nach Absprache mit der Flugbetriebsleitung der Flugbetriebsleitung LOANLOAN



Überflüge der Ortschaft Lichtenwörth Überflüge der Ortschaft Lichtenwörth bei VFR An-Abflügen zwischen RWY bei VFR An-Abflügen zwischen RWY

10/28 und „L“ meiden!10/28 und „L“ meiden!

VFR An-Abflug IFR Approach with VFR-part and

VFR/IFR climb out procedure

Neues An-und Abflugverfahren Neues An-und Abflugverfahren

LOAN LOAN 1010

Zusammenfassung:Zusammenfassung:

Geänderte An- und AbflughöhenGeänderte An- und Abflughöhen Räumliche Trennung der An- und Räumliche Trennung der An- und

Abflüge Abflüge Längerer Endanflug auf die Piste 28Längerer Endanflug auf die Piste 28 Sektor C für Flugzeuge mit höherer Sektor C für Flugzeuge mit höherer

Anfluggeschwindigkeit zu der Piste 10Anfluggeschwindigkeit zu der Piste 10

Neues An-und Abflugverfahren Neues An-und Abflugverfahren

LOAN LOAN 1111

Danke für Eure Aufmerksamkeit !Danke für Eure Aufmerksamkeit !

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