Freitag24.01.2020

Bild 1

F-HTTO, Bombardier Global 5000, kam am Dienstag aus Paris (Dienstag Bilder 1+2) und rollt hier zum Rückflug.Auch heute Freitag liegt die Nebeldecke tief, kein Problem für den Instrumentenflug (IFR).

Freitag24.01.2020

Bild 2

Der französische (F-HTTO) Start Piste 10 vor hundertwassermässiger Kulisse!(Gratulation unserem Flugzeugspotter! Das „IFR-Fotografieren“ bei Nebel ist gar nicht so einfach....!)

Freitag24.01.2020

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TC-SBL, Hawker Beechcraft 850XP von Tarkim Aviation, rollt zum Start nach Milano Malpensa.

Freitag24.01.2020

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Tarkim Aviation wurde in der Türkei 1994 gegründet. (Info planespotters.net)Im Bild rechts im Hintergrund eine der WEF-typischen Situationan auf dem Airport.

Freitag24.01.2020

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T7-JAT, Bombardier Global Express bzw. 6000, vor dem Rückflug „nach Hause“. T7 (San Marino) erinnert uns an die Immatrikulation der Pilatus PC-7 im Fliegermuseum, da damals eine HB-Immatrikulation nicht möglich war.

Freitag24.01.2020

Bild 6

D-BADO, privater Bombardier Challenger 300, hier nach der Landung im 11 Uhr. In einer Stunde wird diese Maschine gleich wieder starten nach Mannheim.

Freitag24.01.2020

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HB-VLX, Pilatus PC-24 von Pilatus Aircraft bei der Ankunft heute Freitag. WEF-Flieger? Kaum!

Freitag24.01.2020

Bild 8

Dieses „modernste Schweizerflugzeug“ wird nach Düsseldorf weiterfliegen.

Freitag24.01.2020

Bild 9

EC-MKH, Bombardier Global 6000 von Gestair Private Jets, beim Start nach Kemble in England. (EC=Spanien)

Freitag24.01.2020

Bild 10

OY-RAB, Dassault Falcon 7X von Air Alsie, rollt zum Start nach Stockholm.

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Unser“ PC-24 rollt zum Start nach Düsseldorf (siehe Bild 8).

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....und weil wir so stolz sind auf ein Schweizerprodukt (!?!?!?), gleich noch einmal ein perfektes „Nebelbild“.

Freitag24.01.2020

Bild 13

9H-OWL, privater Bombardier Challenger 605, rollt zum Start nach Grosseto. Das Triebwerk im Bild beim Check des Umkehrschubes. Der Militärflugplatz Grosseto liegt in der mittelitalienischen Region Toskana.

Freitag24.01.2020

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SE-DJG, Embraer EMJ-135BJ Legacy 600, in den Startvorbereitungen. Destination Farnborought mit 5 PAX.Diese Maschine kam bereits am Montag aus Northolt (United Kingdom).

Freitag24.01.2020

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N44KJ, private Gulfstream G650, wird hier mit dem Schleppfahrzeug zum Apron gefahren.G650, das größte und schnellste Gulfstream-Geschäftsflugzeug mit der größten Reichweite eines Businessjets.

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Hier diktiert das Schleppfahrzeug. Die Verantwortung jedoch ist viel grösser, 30,4 m lang und 30,35 m breit !!!!!....aber nicht bloss „gross“....dazu auch noch „schwer“. Leer ca. 25 Tonnen. Um 18 h geht es nach Nizza, 2 PAX !

Freitag24.01.2020

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SE-RIZ, Cessna 560XL Citation XLS der WaltAir Europe, hier noch am „Schlafen“ auf dem Abstellplatz vonAltenrhein Aviation. Diese Cessna kam bereits am Montag aus Farnborough.

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Bild 18

Die moderne N44KJ, private Gulfstream G650, wurde vom Abschleppfahrzeug hier auf der Position 1 abgestellt.Zum Stichwort „Schleppfahrzeug“ abschliessend noch eine bildliche Info, eine einmalige Flugzeugspottersituation.

Freitag24.01.2020

Bild 19

M-YSSF, private Bombardier Global 6000, eine einmalige Flugzeugspottersituation. Carlos nahm die Einladung an.Und er wird sie nie vergessen, nicht die Global 6000, die Einladung. Danke dem Marshaller! Spannweite 28,7 m.

Freitag24.01.2020

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Flugzeug spotten aus dem bequemen Sitzplatz der Schleppmaschine, einmalig! (to spot=beobachten, sichten usw.) Beim Schleppen waren die 20-25 Tonnen spürbar! · St. Gallen, 30.1.2020 · Hermann Bigler · Bilder Carlos Bigler