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Das Beste aus Lifestyle, Wirtschaft, Sterneküche, Automobile, Reisen & Hotels & die besten Interviews

No 42 | 2017 November

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Whisky Eintauchen in die Welt des Genusses

Der neue Lego-Manager soll die Digitalisierung im Kinderzimmer pushen

Neue Figur an der Spitze

Tesla-Chef Elon Musk steigt mit SpaceX 2018 in den Weltraumtourismus ein

Fly me to the moon... Ok!

Wir erkunden London auf den Spuren von James Bond

Mit 007 durch LondonTOURISMUS >

Interview mit dem Chef des Traditionsunternehmens

Coca Colav WIRTSCHAFT >

Kulinarische Genüsse und Reisetipps im großen Japan-Special

Das Land der inneren Ruhe

Porsche Panamera Sport Tourismo im Test

Der EiltransporterAUTOMOBILE >

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„Lebeausschweifend,wild,gefährlich“–daswarihreDevise–undsiewusstenganzgenau,dasssiebesonderswaren.WarumfaszinierendasLebenunddieLiteraturderFitzgeraldsundErnestHemingwaysheuteimmernoch?WirversucheneinenErklä-rungsversuch.

UnserSpecialgibtEinblickeindieWeltdesWhiskys,wirstellenGeschmacksstilevorundgebenVerkostungstipps.WirnehmenSiemitaufdenWhiskyTrailnachSchottland.NeuerdingsflutenSchottlandsBrennereiendenMarktmitWhiskyohneAltersangabe.Machensiesichschuldig?BegleitenSie007durchLondonundgehenSiemitunsauf

einerkulinarischenTourdurchsLondonerEastEnd.DeutscherSingleMaltausderUckermarkistpreußischblondundwirdvoneinerFraudestilliert.JapanhatebenfallseineuralteWhisky-Tradition.

KaumeineKücheistsobeliebtundvielfältigwiedieJapanische.WirbegebenunsaufeinekulinarischeZeit-reisenachBerlin,wo„Fernostganznah“istundstellendie10bestenjapanischenRestaurantsBerlinsvor.ImLanddesLächelnsistesMode,traditionellesHandwerkmiteuropäischerBackkunstzukombinieren.WirgebeneinigeTippsfürs„SweetinJapan“.KennenSieschonOnigiri,diejapanischePausenstulle?UnsereReisereportagebringtSiezummythenschwerenFujiundzudenBergriesenderjapanischenAlpen,aufdenKumanoKodo,denwichtigstenJapanischePilgerweg.

Auchindieservivantygibt’swiederinteressanteInterviews,soetwamitZeiss-ChefMichaelKaschke,dem„SterneHaltgeben“unddergernemaleinenneuenSternamHimmelentdeckenwürde.Roland-Berger-ChefCharles-ÉduardBouéeverrät,dasserseinefreieZeitmeistimFlugzeugverbringt.RolandBergerStrategyConsultantsgehörtmit2.400Beraternundgeschätzten560MillionenEuroUmsatzin2017zudensiebengrößtenBeratungenderWelt.JamesQuincey,ChefvonCoca-Cola,sprichtüberdenKampfgegenZuckerund„experimentiertsehrvielimMoment“.DerSchauspielerMichaelKeatongibtEinblickeinseineRollealsGründerdesMcDonalds-Imperiumsin„TheFounders“undbehauptet:„DeramerikanischeTraumdrehtsichheuteumVillenundPrivatjets“.

WirblickenzurückaufdenFortschrittanno1902,den„MercedesSimplex“,kehrenmitdemLotusCortinazurück in die 1960er, feiern den 25.Geburtstag des Jaguar XJ220, und stellen u.a. den neuen PorschePanameravor.GleichzeitigbefassenwirunsmitderFrage:FliegenbaldDrohnenmitMenschenanBorddurchdieStädte?DubaiwillfliegendeDrohnenimStadtverkehreinsetzen.DieUS-WeltraumbehördeNasagibtwagemutigenUnternehmernwieElonMuskoderAmazon-GründerJeffBezogfreieHand,dieTouristenmitSuper-RaketeninsAllschickenwollen.Heißtesbald„Flymetothemoon“?Wirdesbald„engimOrbit“?GibteseinenHöhenflugbeiKleinsatelliten?

UnsereSparteEssenundTrinkenbringtRezepteausderasiatischenKüche,präsentiertIhnen„JohannLafer–DasBeste“,undmachtLustauf„LowCarbvomFeinsten“.VielSpaßbeimNachkochenundGenießen.BegleitenSieunsindieserAusgabeindieSternerestaurants„OpusV“Mannheim,„BurgSchwarzenstein“Geisenheim,undins„SchlossSchauenstein“Fürstenau/Schweiz.WirklicheGaumen-Erlebnisse!

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DasvivantyTeamwünschtvielSpaßbeimLesen!

Herzlichst,IhreMaritaSchmittGeschäftsführerinvivanty

„Ich muss verrückt sein. Oder war es der Whisky?“ (F. Scott Fitzgerald)

3vivantyNo42|2017November

Vivantorial

Inhalt

abSeite 134Die Welt des WhiskyWas ist Whisky? Das ist leicht zu beantworten:eine Spirituose, die entsteht, wenn man Getreidemahlt, zu Bier vergärt, destilliert und den Brandaltern lässt.TauchenSiemit vivanty ineineWeltdesGenussesein.

Porsche Panamera Sport Turismo im Test:

Porsche entfernt sich wieder ein Stückchen weiter von seinemMarkenkernundbauterstmalseineArtKombi.DochkeineSorge,auch der neue Panamera Sport Turismo ist durch und durch einPorsche– leistungsstark, luxuriösundtrotzderHeckklappekeinbisschenvernünftig.

16DieMega-CityTokyoist imSommerheiß, lautundoftmalsüberfüllt.DarumabindieBerge.DiehohenGipfelderHaupt-inselHonshu,allenvorandermythenschwereFujiunddieBergriesen der Japanischen Alpen garantieren nicht nurAbkühlung, sondern auch ein spirituelles Erlebnis der be-sonderen,shintoistischenArt.

Innere Ruhe über den Wolken110

46James Quincey, Chef des amerikanischen TraditionskonzernsCoca-Cola,überdenKampfgegenZucker,dieFehlertoleranzimUnternehmenundGetränkeausderKartusche.

„Wir ex pe ri men tie ren sehr viel im Moment“

4 vivantyNo42|2017November

Inhalt

u Automobile

6 MercedesSimplex:Fortschrittanno1902

8 FlitzerimAlumantel:MitdemLotusCortinazurückindie1960er

12 RasendeRaubkatze:25JahreJaguarXJ220

16 DerEil-Transporter:PorschePanameraSportTurismoimTest

u Technik & Entertainment

20 AlleTaxisfliegenhoch

24 EswirdengimOrbit

28 Flymetothemoon:NasagibtwagemutigenUnternehmenfreieHand

32 Der3D-DruckrevolutioniertdieRaumfahrt

u Wirtschaft & Business

38 AirBerlin:DerhimmlischeBotschafterderStadtistamBoden

42 Lego:WiedereineneueFiguranderSpitze

46 „WirexperimentierensehrvielimMoment“–InterviewmitJamesQuincey

54 „Wennichgutschlafe,istallesgut“–ExpertengesprächmitCharles-ÉdouardBouée

58 FeierabendmitMichaelKaschke:„SternegebenHalt“

62 DieVermessungderStartUp-Welt

68 CocktailsausdemTiefkühlfach

u Lifestyle

72 Lifestyle-News

76 Pfannengerüchte

80 EntertainmentundJugendkultur–E-SportsimAufwind

84 Retro-PCsalsHobby:SpielenwievordreiJahrzehnten

87 WieAlterskennzeichenaufSpielekommen

u Literatur & Kultur

90 KlugeKöpfe:BuchhändlerbrauchenvielAllgemeinwissen

92 Siewussten,dasssiebesonderssind:F.ScottFitzgeraldundErnestHemingway

96 SchneegestöberimTheater–BühnenbildnergebenGeschichteneinenRaum

100 VomKlingeltonbisKino:SounddesignersindKlangtüftler

104 „DeramerikanischeTraumdrehtsichheuteumVillenundPrivatjets“–InterviewmitMichaelKeaton

u Touristik

110 JapanSpecial:InnereRuheüberdenWolken

120 Mit007durchLondon:JamesBondinsWohnzimmerspähen

124 KulinarischeTourimLondonerEastEnd:CurrysundkoschereBagel

128 WhiskySpecial:WhiskyTrailinSchottland–DerWegzumWasserdesLebens

u Essen & Trinken

Auszuge aus dem Whisky-Atlas134 WhiskySpecial:DieWeltdesWhiskys

136 WhiskySpecial:Terroir

138 WhiskySpecial:GeruchundGeschmack

140 WhiskySpecial:Wiemanverkostet

141 WhiskySpecial:Geschmacksstile

142 WhiskySpecial:SingleMaltWhisky–FlavourMap

144 WhiskySpecial:Schottland

148 WhiskySpecial:Speyside

149 WhiskySpecial:Highlands

150 WhiskySpecial:Lowlands

151 WhiskySpecial:Islay

152 WhiskySpecial:Inseln

153 WhiskySpecial:Campbeltown

154 WhiskySpecial:Japan

157 WhiskySpecial:Buchtipp–DerWhisky-Atlas

158 WhiskySpecial:Jungundschuldig

162 WhiskySpecial:Preussischblond

166 JapanSpecial:Fernostganznah

172 JapanSpecial:BerlinTop10derjapanischenRestaurants–vontraditionellbiship

174 JapanSpecial:Onigiri–DiejapanischePausenstullefürunterwegs

178 JapanSpecial:SweetinJapan

182 Buchtipp:60KlassikerderasiatischenKüche

183 REZEPT:Mangosalatsüß-sauer

184 REZEPT:BratreismitSchweinefilet

185 REZEPT:Ura-MakimitOmletthülle

186 Buchtipp:DergroßeJubiläumsbandzum60.GeburtstagvonJohannLafer

187 REZEPT:Kürbissuppe

188 REZEPT:Rumpsteak

189 REZEPT:Marillenknödel

190 Buchtipp:LowCarb,aberoho

191 REZEPT:GefülltesSchweinekotelettmitChimichurriundBratapfel

192 REZEPT:Ziegenkäse„Brûlée“mitRatatouilleundschwarzenOliven

193 REZEPT:Tonka-Quark-SoufflémitFrüchte-Deko

194 Restauranttest:Wiederholungstäter–SchlossSchauenstein,Schweiz

200 Restauranttest:5Hoch2–OpusV,Mannheim

204 Restauranttest:WeißerRitteraufBurgSchwarzenstein

209 REZEPT:HirschrückenmitWacholderundgeschmorterQuitte

u Standards

3 Vivantorial

66 InfoDigitalAbo-Postkarte

79 vivanty-Homepage

99 vivanty-Abo-Postkarte

108 vivanty-Eifel-DVD

210 Vorschau/Impressum

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42Wieder eine neue Figur an der SpitzeBeiLegoübernimmtüberraschendeindänischerKultmanagerdieGeschäfte.ErsolldieDigitali-sierungimKinderzimmerpushen.

Kluge Köpfe

MorgensgehtesmitdemEinräumenderBücherlos,undabendsstehtnocheineAutorenlesungan:BuchhändlerhabenmitunterziemlichlangeArbeitstage.Richtig ist in demJob nicht nur,werständigetwasNeuesentdeckenmöchte.

Fortschritt anno 1902

Mercedes Simplex

Heute braucht man die Kenntnisse eines Automobilhistorikers und die Muskeln einesBodybuilders,umdiesenMercedeszustarten.DochbeiseinemDebütgalteralssoun-kompliziert,dassihnangeblichKaiserWilhelmII.persönlichaufdenNamenSimplextaufte.

VonThomasGeiger

Einsteigen, anlassen und losfahren: Was für Autofahrerheuteganznormalist,darüberkannMichaelPlagnurlachen.ObwohlesbitterkaltistandiesemTagimLondonerHydePark,stehtderMechanikerimSchweißundschnauftwieeinWalross.Dennbevorermitmehrals400anderenOldti-mernausdenKindertagendesAutoszurlegendärenRallyenachBrightonaufbrechenkann,musserersteinmalden6,8LitergroßenMotorseinesMercedesSimplexzumLaufenbringen.UnddasisteineordentlichePlackerei.Schließlichwiegtalleindas60ZentimetergroßeSchwungraddesRei-henvierzylindershinterderriesigenKurbel40Kilogramm.

ZurKraftbrauchtesaberauchKönnen:WennPlagvorhernicht sovielÖlgepumpthat, bis indenSchaugläsern imCockpitsteteTröpfchenfallen,vonHanddieKompressionimZylindererzeugtundentsprechendDruckaufderBenzin-leitunggebrachthat,wirdernieamältestenAutorennenderWeltteilnehmen.UndstattwiedamalsimNovember1896dieBefreiungdesAutomobilsvom„RedFlagAct”zufeiern,musseraufewigimHydeParkstehen.DochderMechanikerausdemMercedes-MuseumhatdasGlückdesTüchtigen

undschonnacheinpaarschwerenSchwüngenhuschteinLächelnüberseinGesicht:Eszischtzwei,dreiMal.UnterderoffenenMotorhaubeschlagenkurzdieFlammenhervor,demAuspuffentweichteinedunkleWolke,unddannstelltsich ein Tuckern ein, das tapfer seinen Takt hält wie dasHerzeinesguttrainiertenSportlers:114JahrenachseinerJungfernfahrtistderRennwagenbereitundnimmtdieknapp100KilometernachBrightonunterseineHolzräder.

Heute,womanzumStartenoftnichteinmalmehreinenZündschüssel braucht, klingt diese Routine nach auto-mobiler Steinzeit und ist etwa so antiquiert wie die Fah-nenschwenker,diebiszueben jenererstenAusfahrtvonLondonnachBrightonjedemAutomiteinerrotenFlaggevorauslaufenmusstenundsobuchstäblichdenFortschritteingebremsthaben. „Doch als derWagen 1902 auf denMarktkam,wardaseineRevolution”,sagtPlag.DennmitdieserKonstruktionhabenGottliebDaimlerundseinChefin-genieurWilhelmMaybachendgültigAbschiedvomdamalsvorherrschendenKutschenstilgenommenundsodaserstemoderneAutomobilgebaut. Q

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Automobile

6 vivantyNo42|2017November

UnddasersteAuto,dasdieMillionäredieserZeitauchohneMechanikerbedienenkonnten,sagtPlagundzitiertKaiserWil-helmII.DerwarnacheinererstenDemonstrationsoangetan,dasserdieSchwabenmitdemAusspruch„Dasist jaallessehrsimplexhier”lobteunddemweißenRiesensoseinenNamengab.EinBlickaufPlagsMitstreiterlinksundrechtsimHydeParkgibtdemKaiserauchheuterecht:VielekämpfennochimmermitihrenVeteranen.Undmanchebleibentatsäch-lichschonanderStartliniezurück,weilsiedasFeuerunterihrenDampfkesselnnichtzumBrennenbringen,dieBatterienihrerE-MaschinenversagthabenodersiepartoutkeineZünd-spannungfürihreVerbrenneraufbauenkonnten.

AbernichtnurderStartwarimSimplexeinefürdamaligeVerhältnissesimpleSache,sondernauchdasFahrengehteinfacher als gedacht. Während Plags Museums-KollegeimnureinJahrälterenBenzSpidernochRiemenaufun-terschiedlicheTreibräderwuchtenmuss,umdieGängezuwechseln,undnebenbeimitdereinenHandGasgibtundder anderen das Gemisch regelt, hat der Simplex schoneine richtige Gangschaltung. Die ist zwar außen an derKarosserieangeschlagen,diePedalesindvertauschtunddie aus Messing gegossene Kupplung geht so schwer,dass man zum Feingefühl eines Balletttänzers die Krafteines Profikickers im Fuß haben muss. Aber im Grundeunterscheidet sich die Bedienung des Simplex nicht von

dereinerA-Klasse,undmankommtnacheinpaarMeilenüberraschendgutmitihmzurecht.

Zumindest, solange die Straße gerade ist und der VerkehrimgemächlichenSonntagstempoflüssigdahinrollt.Ampel-stoppsdagegensindfürdenSimplexdieHölle,nachjedemKreisverkehr brennen dem Fahrer die Arme, und mit demTempo steigt die Herausforderung. Denn wer einmal ver-sucht,dentonnenschwerenWagenmitdemriesigenHolz-lenkradbeiVollgasaufKursundmitderBandbremseaufderZwischenwelledesKettenantriebsoderdenTrommelbrem-senandenHinterrädernimZaumzuhalten,derziehtdenHutvorMännernwieEmilJellinek.DerinNizzalebendeDiplomatundGeschäftsmannhattedenSimplexbeiGottliebDaimlerinAuftraggegebenundihnbeiBergrennenrundumNizzaein-gesetzt.InjenerZeitwarkeinanderesAutoschneller,undder29kW/40PSstarkeRennwagenhatesmit111km/hSpitze

insGuinnessbuchgeschafft,erzähltPlag.EineVorstellung,beidereinemheuteaufdemWegvonLondonnachBrightonangstundbangewird.

Nicht nur, weil der Simplex schon bei viel niedrigeremTempo kaum zu kontrollieren ist und weil die einzigeSicherheitsausstattungausdenpaarfingerdünnenBretterndes hölzernen Aufbaus besteht. Sondern auch, weil derWertdesOldtimersmittlerweileinsUnermesslichegeht.SchondamalsmusstemaneinVermögenfürdenSimplexhinblättern, erzählt Plag. 26.000 Goldmark kostete derRennwagendamals–etwadas30-fachedesdurchschnitt-lichenJahreseinkommensinIndustrieundHandwerkjenerZeit.DochheuteistderweißeRieseimwahrstenSinnedesWortesunbezahlbar.DennerstenshatderOldtimereinenVersicherungswertimzweistelligenMillionenbereich.Undzweitens ist von nur kleinen Stückzahlen dieser Zeit nureineHandvoll übriggeblieben. „Unddiewerdennur alleLichtjahremalzumVerkaufangeboten”,sagtPlag.◆

Automobile

7vivantyNo42|2017November

im AlumantelMit dem Lotus Cortina zurück in die 1960er

Inden1960erJahrenwarderLotusCortinaeinechterRennerinGroßbritannien–beiTourenwagen-Wettkämpfen,aberauchbeiAutofahrern,dieesauchaufderStraßeetwasrasanterhabenwollten.NureinProblemgabes:MansahdemWagenseinPotenzialnichtan.

VonStefanWeißenborn

Werinden1960erJahrenmalinEnglandwar,kenntdenWagen–undkenntihnwomöglichauchnicht.DenndiesesAuto ist kein gewöhnlicher Ford Cortina, wie er in jenerZeitaufdenStraßenderBritischenInseln ingroßerZahlanzutreffenwar.Der Lotus Cortina sieht dem damals weit verbreitetenGrundmodellmitseinenrundenRückleuchtenunddenan-gedeutetenHeckflossenzwarzumVerwechselnähnlich.Zugleich war er für Großbritannien in den 1960ern aberauchsoetwaswiederGolfGTIimDeutschlandder1980erJahre: das ultimative Sportgerät für den gewöhnlichenAutofahrer.

DerLotusCortinawareinAuto,dasbisaufDetailsnormalaussah,aufderStraßeaufgrundvonmehrKraftunterderHaube aber einen entscheidenden Unterschied machenkonnte.ErwarUnderstatement. Q

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Automobile

„Damalswollteden‚familiyracer’jederhaben”,sagtMichaelGross,Oldtimerhändler in Berlin undFachmanninSachenLotusCortinaMkI,wiedieersteGenerationge-nannt wurde. Gross kennt denMarktdieserFahrzeugeundweiß,dass es im Grunde keinen gibt:„VomLinkslenkerwurdennur180Stück gebaut.” Entsprechend istder gesteigerte SeltenheitswertimVergleichzuden1.500rechts-gelenktenExemplaren,dieindenJahren 1963 und 1966 ebenfallsgebautwurden.

DasAuto,mitdemGrossselbstheuteunterwegsist,stammtvon1966undbefindetsichineinembeneidenswertenZustand:„AlleTeilesindzu100Prozentoriginal”,sagtderExperte.ImLotusCortinaRegistryseiderWagengelistet,wasihmAuthentizitätbescheinigt.DerOldtimer-FreundhatessichzurAufgabegemacht,weiterenocherhalteneExemplaredesAutosaufzuspüren,dasesohneFordsMotorsportambitioneninEnglandgarnichtgege-benhätte.DennFordwollteinderGruppe2mitmischen,einerdamalspopulärenTourenwagenklasse,inderauchhubraumstarkeJaguaroderpotenteFordGalaxiesunter-wegs waren. Und um teilnehmen zu können, musstenmindestens1.000EinheitendesAutosgebautwerden.

FordtratandenGründerderSport-wagenmarke Lotus, Colin Chap-man,heran,undsokamstattdesmageren1,2-Liter-Motors,derdenFordCortinaanfangsanschob,einTwincammitzweiobenliegendenNockenwellenausdemHauseLo-tusuntersBlech,dermit106PSfür die Zeit satte Fahrleistungenermöglichteundbis zu174km/hschnellwar.FürdenSporteinsatzwurden weitere Modifikationenvorgenommen.

SomusstedasAutoleichterwer-den, Türen und Motorhaube wa-renausAluminiumstattausStahlgefertigt. Standfestere Bremsenwurdeneingebautundanstattder

BlattfedernanderHinterachseLängslenker.EinSportfahr-werkwareinMuss.DasGetriebekamvomLotusElan.Undfür mehr Kontrolle durch die Piloten bekam das Armatu-renbrettDrehzahlmesser,Öldruck-,Wassertemperatur-undBenzinanzeige.

Rennfahrer wie Jack Sears oder Formel-1-Star Jim ClarknahmenhinterdemSteuerPlatzundjagtendasLeichtge-wichtvonkaummehrals700KilogrammüberdiePisten.Auch der Motorsport-Allrounder Jackie Ickx machte sich

Automobile

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hinterdemdünnenDrei-Speichen-HolzlenkraddesCortinaandieArbeit.Aberauchein„alterHerrausYork”fuhrihn–derSammler,vondemMichaelGrossseinAutohat.Ausge-liefertwurdederCortina1966nachNewYork,imJahr2000holtederMannausYorkdasFahrzeugzurücknachEngland.GrosskaufteesvomFleckwegund fuhrdamitbisnachDeutschland–miteinemdemonstrativenBremsmanöverzwischendurch:„ZurückgefahrenbinichüberLondon.Aufder Tower Bridge habe ich zwei Streifen hingelegt, dasmussteichmachen.”

MitdemLotusCortinaunterwegszusein,istwieeineReisezurückin die Zeit vor ESP und ABS. InKurvenreagiertdasHecknervös,einDriftwäreeinfacheinzuleiten.Die Lenkung hat Spiel, trotzdemistderKontaktzurStraßeda.UndwerdeneinsthochgelobtenTwin-cam fordert, bekommt das miteinem schönen Fiepen der An-saugstutzenundeinerfürheutigeVerhältnissegarnichtsoheftigenBeschleunigungquittiert,diealler-dingsabrund5.000UmdrehungenproMinutenocheinmaleinensat-tenSchuberhält.AberdasTempospürtmannoch.„160fühlensichan wie 250 in einem Auto vonheute”,sagtGross.

Weltweit suche er nach Lotus-Cortina-Exemplaren, sagt Gross. Bislang drei Linkslenkerhabe er ausfindig gemacht. „Ich habe schon mal einenHändler in Lissabon entlarvt. Er hat eine Fälschung für95.000 Euro angeboten”, sagt Gross. Woran er die Fäl-schungenerkennt,willernichtverraten:„DassolljanichtjederFälscherwissen.”.

AuchRonaldBiggssollnachdemgroßenEisenbahn-Post-raubimJahr1963einenLotusCortinaalsFluchtwagenbe-nutzthaben.DieLondonerPolizeihabedanneinigeLotus

CortinaalsEinsatzwagengeordert,sagt Gross – um auf automobilerAugenhöhe mit den Gangsternzusein.Manchmal ist auch Gross sehrschnellunterwegs:„Wennichbeihohem Tempo auf LandstraßenzumÜberholenansetze,schauendie Leute blöd.” In solchenMomentengibtderLotusCortinaseinUnderstatementpreis.◆Lotus Cortina Mk I4-Zyl.-Doppelnocker-Motormit1.558ccm.Leistung: 105PSbei5.500U./Min.Länge: 4.270mmBreite: 1.590mmHöhe: 1.365mmGewicht: ca.800KilogrammHöchstgeschwindigkeit:176km/h

Automobile

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