OLDTIMER IN ALPINER TRAUMKULISSE ARLBERG CLASSIC · 2017. 7. 14. · der, Restauration und...

SUNDAY GAZETTE 244/2015 | B

Sonntag 15. Juli 2017

Ausgabe 337

BRITISH CLASSIC CAR MEETING

GOODWOODTIPPS & TRICKS

OLDTIMER IN ALPINER TRAUMKULISSE

ARLBERG CLASSIC


Oldtimer in hochalpiner Traumkulisse

ARLBERG CLASSIC CAR RALLY

S eit acht Jahren treffen sich Oldtimerfahrer zur Arlberg Classic Car Rally im österreichischen Lech. Eine fein ausgewählte Route durch einige

der schönsten Täler und über atemberaubende Berg-strecken ist das, womit die anspruchsvolle Veranstal-tung punktet.

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D as festliche Finale findet traditionell im Garten des 5-Sterne-Hauses Hotel Arlberg statt. Bei einem Galadinner im gläsernen

Zelt wurden die Siegerinnen und Sieger prämiert. 110 automobile Klassiker von 1917 bis 1974 waren zwi-schen Arlberg und Zugspitze für drei Tage als rollen-des Museum auf Tour.





D en Gesamtsieg holte sich das äußerst erfolgreiche deutsche Doppel Prof. Dr. Dr. Peter Kriegl-

steiner und Christian Krieglsteiner in einem Mercedes-Benz 280 SE aus dem Jahr 1971.



L ech Zürs veranstaltet die Arlberg Classic Car Rally unter dem Motto „Mit Freunden durch alpine Traumkulissen“. Selbst erfahrene Oldtimer-Freunde sind jedes Jahr wieder aufs Neue begeistert angesichts des extravaganten Teilnehmerfeldes. In diesem Jahr waren allein 40 Le-

genden aus der Vorkriegsära dabei.

Weitere Infos und Ergebnisse: www.arlbergclassic-carrally.at




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Altes Blech trifft neue Medien:

Ich brauche richtige Oldtimerversteher ...

M it vier Klassikern der Audi-Vorgängermarke NSU ist Audi Tradition bei der 23. Heidelberg Historic die jetzt am Wochenende über die Bühne geht am Start. Die traditionsreiche Oldtimer-Rallye führt auf 540 Kilometern durch Kraichgau, Kurpfalz, Madonnenland und Zabergäu. An mehr als 100 Or-

ten entlang der Strecke können Zuschauer die rund 190 teilnehmenden historischen Automobile erleben. Am Samstag, 15. Juli, macht der Tross am Audi Forum in Neckarsulm Station.Audi Tradition ist seit vielen Jahren Sponsor der Rallye, die Veranstaltung findet im Umland des Unterneh-mensstandortes Neckarsulm statt. Dort entstanden die Automobile der Audi Vorgängermarke NSU. In diesem Jahr fahren vier historische Autos von NSU an die Startlinie, darunter zwei NSU Ro 80. Dieses außergewöhnli-che Modell präsentierte die Marke vor 50 Jahren auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt. Noch im gleichen Jahr (1967) erhielt der R0 80 als erstes deutsches Automobil von einer internationalen Jury die Auszeichnung „Auto des Jahres“. Das futuristisch designte Modell setzte neue Maßstäbe bei Straßenlage, Sicherheit, Komfort und Leistung. Den Auftritt von Audi Tradition komplettieren ein NSU TTS von 1970 und ein NSU Wankel Spider aus dem Jahr 1968. Fans erleben am Samstag, 15. Juli, im Audi Forum alle 190 teilneh-menden Klassiker.

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HEIDELBERG HISTORIC


Zwischenstopp im Audi Forum Neckarsulm

http://www.classic-car.tv/empfohlene-artikel/retro-classics-meets-barock-oldtimer-schoenheiten-im-schloss/

http://www.gtue-oldtimerservice.de

http://www.classic-car.tv/news/heidelberg-historic-zwischenstopp-im-audi-forum-neckarsulm/


HEVENINGHAM HALL


Concours und Ausfahrtbei der Kirmes

Zum zweiten Mal fand während der Kirmes auf dem beeindruckenden Gelände des herrschaftlichen Gutes Heveningham Hall in Suffolk der Concours d’Elegance statt. 50 Ikonen der Automobil-Geschichte von 1903 bis 1917 und elf historische Flugzeu-

ge wurden präsentiert. Automobil-Designer Iam Cal-lum und das Jury-Team wählten als Sieger der Gruppe Vorkriegswagen: 1935 Frazer Nash twin supercharged single seater.



HEVENINGHAM HALL


B esonders gelobt wurden in dieser Klasse der 1935 Frazer Nash TT replica und 1931 Alfa Romeo 8C 2300 Touring Spyder. Als Sieger im Nachkriegs-Feld durfte sich der Besitzer eine 1956 Ford GT40

freuen. Erwähnungen bekamen ein 1961 Ferrari 250 SWB Competizione und ein 1960 Ferrari 250 Cabriolet. Als besten Supercar wählte die Jury einen 1971 Lamborghini Miura SV. Zweiter wurde ein 2014 Ferrari LaFerrari, Dritter ein 1995 McLaren F1 GTR.


http://www.classic-car.tv/news/heveningham-hall-concours-und-ausfahrt-bei-der-kirmes/


WACHAU EISENSTRASSE CLASSIC

Oldtimer Event in zwei Regionen

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D ie Oldtimer-Fahrten der neu aufge-legten „Wachau-Eisenstrasse-Classic“ werden in Zukunft abwechselnd in

der Region Eisenstrasse-Mostviertel und in der Wa-chau stattfinden. Auch Nationalrat Andreas Hanger zeigte sich erfreut über diese Event-Fusion: „Nach dem überraschenden und tragischen Tod von Eisen-straße-Klassik-Organisator Peter Voss freut es uns alle, dass es hier im Mostviertel weiterhin eine solche Veranstaltung gibt. Die Wachau-Eisenstrasse-Classic ist zudem ein Beispiel, wie Regionen über den eige-nen Tellerrand hinausblicken und zusammenarbei-ten können. Wie man sieht, kann so eine Oldtimer-Rallye durch fast halb Niederösterreich entstehen.“

Der neue Event startet in der Region Eisenstrasse-Mostviertel – genauer gesagt in der wunderschönen Ybbstal-Metropole Waidhofen/Ybbs. Die Stadt mit ihrem historischen Stadtkern und den zahlreichen Türmen wird Mitte August nicht nur ein int. Fahrer-feld, sondern auch zahlreiche Prominente anlocken. So werden u.a. die Motorsportlegenden Walter Röhrl und Rudi Stohl zu Gast sein. Kabarettist Rudi Roubinek – vielen TV-Zusehern in seiner Rolle als Obersthofmeister Seyffenstein bestens bekannt – hat ebenfalls sein Kommen angekündigt.



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http://www.classic-car.tv/news/wachau-eisenstrasse-classic-oldtimer-event-in-zwei-regionen/


RETRO CLASSICS

ITALIEN FLAIR IN HALLE 7 Nach dem Erfolg der Premiere der Italien-Halle mit dem Partner Vision Up bekommt das italienische Flair in Halle 7 der RETRO CLASSICS ® mehr Raum: Fahrzeuge, Motorrä-der, Restauration und Automobilia,

Oldtimer-Sammlungen und historischen Ereignisse, Weine und landes-typische Produkte sowie Mode, Design, Kunst, Musik und italienische Kulinarik. Sommerfeeling mit Bella Italia erwartet Sie!

Der AMSC e.V. präsentiert sich mit einer grandio-sen Sonderschau seltener italienischer Zweiräder.


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RETRO CLASSICS

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Ackergiganten

Die Bulldog- und Schlepperfreunde zeigen in Halle 8 eine Sonderschau zum Thema „Ackergi-ganten“. Von der ersten Dampfflugtechnik und den frü-hesten Benzinfahrzeugen, die für den Anfang der Motorpflüge und Motorfräsen stehen über ameri-kanische Zugmaschinen die als erste die Bezeich-nung „Tractor“ trugen bis hin zu den Fahrzeugen aus dem Traktorbau von 1920 bis 1970 wir auf dem Stand der Bulldog- und Schlepperfreunde alles rund um das Thema Ackergiganten präsen-tiert.


Mercedes-Benz Halle 10

Vom 22. – 25. März wird die RETRO CLASSICS ® 2018 erstmals die neue Halle 10 belegen. Mit nun-mehr 140.000m² ist die RETRO CLASSICS ® 2018 die weltweit größte Oldtimer-Messe. Der auf 3.000m² vergrößerte Eingang West mit modernster Infra-struktur erstrahlt im neuen Glanz und öffnet den Weg in die nächste Premiumhalle. In dieser neuen

Mercedes-Benz Halle 10 reihen sich die Mercedes-Benz-Classic Partner, neben Allianz, Brabus, Car-gold und weiteren attraktiven Aussteller, die Son-derschauen SK Oldtimer Collection und 50 Jahre Irmscher Automobilbau. Auch lädt die Bühne zur ALLIANZ RETRO NIGHT am Freitag, 23.03.18 mit seinem vielseitigen Programm zu einem entspannten Abend ein.

http://www.allianz.de/oldtimer


GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED

Kleiner Puch - Ganz groß

Fotos: Rittsteiger


Wer in Goodwood dabei war, weiß wie automobile Feste for-midable gefeiert werden. Neben den Renn-Darbietungen auf der Strecke gibt es auch einen höchst angesehenen Concours d’Elegance „The Cartier Style et Luxe Lawn“. Im Wettbewerb können sich nur Fahrzeuge präsentieren, die dazu vom Earl of March eingeladen werden. Unter den rund 50 teilnehmenden

Fahrzeugen – im geschätzten Gesamtwert von 250 Millionen Euro – war auch ein Wagen aus Österreich.


RALLYE DONAU CLASSIC

Die prominent besetzte Jury mit Gordon Murray (McLaren F1 Designer), Mike Rutherford (Mike & the Mechanics“) und Rowan Atkinson (Mr. Bean) wählte den Steyr-Puch Baujahr 1957 (Fahrgestell-nummer 3) in der Klasse „Cheeky Cinquecento - 60 Years Fiat 500“ zum Sieger. Besitzer Hermann Ritt-steiger freute sich über den Preis, den er voller Stolz mit nach Hause ins Oberösterreichische Mühl-viertel nach Luftenberg nahm. Der äußerst seltene Steyr-Puch 500 wurde auch von anderen illustren Gästen bewundert: Niki Lauda, Nick Heidfeld und Jean Todt und Bernie Ecclestone zollten Respekt. Gratulation.



RETRO CLASSICS

RETRO CLASSICSWIRD 18

NErwachsen, so mag man scherzen, war die Stuttgar-ter RETRO CLASSICS schon lange vor Erreichen ihrer Volljährigkeit. Seit Jahren ist die international bekannte Oldtimermesse fest als automobiles Top-Event etabliert, bei dem Liebhaber, Sammler und Händler aus aller Herren Länder zusammenkom-

men. Vom 22. bis 25. März 2018 öffnet „die Retro“ nun zum 18. Mal ihre Pforten – und wartet mit einem gigantischen Superlativ auf: Erstmals wird die neue Paul Horn Halle (Halle 10), die Mercedes-Benz Halle der RETRO CLASSICS bespielt, was die Messe auf eine stattliche Gesamtfläche von rund 140 000 Quadratmetern anwach-sen lässt. Damit ist die Stuttgarter RETRO CLASSICS die größte Oldtimermesse der Welt.

„Schon jetzt übersteigen die Anmeldungen die Zahlen der Vor-jahre“, freut sich Karl Ulrich Herrmann, Initiator und Organisator des Erfolgsprojekts. „Dank der Erweiterung um eine zusätzliche Halle können wir diese enorme Nachfrage befriedigen. Wir rech-nen mit einem Plus von bis zu 150 Ausstellern sowie 300 bis 400 Fahrzeugen.“ Insgesamt erwarten die Besucher der RETRO CLAS-SICS 2018 an die 4000 Exponate – vom Vorkriegsklassiker über chromglänzende US-Cars und historische Nutzfahrzeuge bis hin zu edlen Neo Classics, Youngtimern und Motorrädern.

Zu den Highlights gehört ein Besuch der Italien-Halle 7, wo technische Raffinesse und landestypisches Flair miteinander ver-schmelzen, etwa in der AMSC-Ausstellung seltener italienischer Zweiräder. Die neue Halle 10 lockt, neben großzügigen Präsen-tationen der Marke Mercedes-Benz, mit den Sonderschauen „SK Oldtimer Collection“ und „50 Jahre Irmscher Automobilbau“. Darüber hinaus bietet RETRO CLASSICS eine riesige Bandbreite an Teilen, Zubehör, Accessoires, Versicherungsleistungen – und bei Bedarf sogar eine Tageszulassung!

Mit der 2018er-Ausgabe der RETRO CLASSICS will Karl Ulrich Herrmann abermals „neue Maßstäbe“ setzen. Es gehe ihm dabei jedoch „nicht nur um schiere Größe, sondern um ein stabiles Wachstum, das auf Qualität gründet. Eine führende Messe wie die RETRO CLASSICS muss sich laufend neu erfinden und ihre Besucher immer wieder überraschen. Ich hoffe, dass uns das auch dieses Mal gelingt – und freue mich auf die weltweit größte Oldtimermesse, hier in Stuttgart!“


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Zur 18. Ausgabe erstmals auf 140 000 Quadratmetern Fläche: Die Stuttgarter RETRO CLASSICS ist die größte Oldtimermesse der Welt


SILVRETTA CLASSIC

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O pel begeisterte auch in diesem Jahr die Zuschauer der Silvretta Classic. Bei der 20. Rallye Montafon starteten drei Opel Commodore der Generationen A, B und C und feierten gemein-sam mit dem Publikum den 50. Geburtstag des Commodore. 1967 debütierte der elegant-

sportliche Commodore A mit dem legendär laufruhigen 2,5-Liter-Reihensechszylinder und für die damalige Zeit stattlichen 115 PS. Eine GS-Version mit Doppelvergaser und 130 PS folgte bereits ein Jahr später. Promi-nenter Pilot im Opel Commodore B GS/E (Grand Sport / Einspritzung) von 1972 war erneut Markenbotschaf-ter und Le-Mans-Sieger Jockel Winkelhock. Mit 190 PS bestens motorisiert führte der Rallye-Commodore mit Winkelhock das Opel Classic-Team durch das Montafon in Österreich. Start aller drei Etappen war Partenen. Die Strecke führte an drei Tagen über insgesamt 600 Kilometer durch die österreichischen Alpen.



http://www.classic-car.tv/news/silvretta-classic-opel-klassik-trifft-moderne/

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SUNDAY GAZETTE 244/2015 | B30 | SUNDAY GAZETTE 175

BLECHARBEITENTIPPS & TRICKS

WASSERSTRAHLSCHNEIDEN

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Bei der Restauration von Oldtimern stößt man häufig auch auf Stahlteile, die eine mechanische Funktion haben und aus dickeren Blechen bestehen. Hier ist eine präzise Rekonstruktion gefragt. Sobald eine technische Zeich-

nung der einzelnen Teile angefertigt ist, kann aus dieser in Autodesk Fusion, einem kostenlosen CAD Programm, die technische Zeichnung übernom-men und digital umgesetzt werden. Um zu prüfen, ob die Zeichnung entsprechend umsetzbar ist, können die Skizzen der Zeichnung extrudiert werden, sprich zu einer dreidimensio-nalen Form verwandelt werden. Für den Wasser-strahlschneider wird jedoch eine reine zweidimen-sionale Datei benötigt, wie zum Beispiel eine Datei im DXF Format. Die Datei wird anschließend in den Steuercompu-

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ter des Wasserstrahlschneiders eingelesen. Classic-Car.TV ist in diesem Fall im MakerSpace der Tech-nischen Universität München, wo Mitglieder nach einer kurzen Schulung den Wasserstrahlschneider nutzen dürfen. Damit die ausgeschnittenen Teile nicht in das Wasserbecken fallen, werden an die einzelnen Bauteile in dem Steuerprogramm noch kleine Haltenasen angesetzt. Diese Nasen werden nicht mitgeschnitten und fixieren das Teil. Ein Wasserstrahl, der mit sehr feinem Korund ver-mischt ist, wird mit ca. 4000 bis 6000 Bar Druck auf das Metallstück geschossen. Der Druck ist so hoch, dass ein solcher Wasserstrahl durch bis zu 100mm starken Stahl dringen kann.

SEHEN SIE DAS VIDEO UND LESEN SIE MEHR AUF CLASSIC-CAR.TV

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http://www.classic-car.tv/know-how/blecharbeiten-praezisionsteile-aus-dem-wasserstrahlschneider/


BRITISH CLASSIC CAR MEETING


Oldtimer auf Pässefahrt

E in wahrhaft beeindruckendes Aufgebot an britischen Oldtimern startete am vergangenen Wochenende zur 24. Ausgabe des British Clasic Car Meeting St. Moritz. 130 Klassiker steuerten in zwei

Streckenetappen vom mondänen St. Moritz nach Ciavenna in Italien. 50 Jaguar, 15 Rolls-Royce, 20 Bentley, zehn Aston Martin, 20 Austin-Healy und weitere Fahrzeuge in der Open Class (andere klassische britische Fahrzeu-ge) fuhren über die Pässe Maloja, Splügen und Albula zurück in Schweizer Engadin. Wahrhaft Glück hatten die Veranstalter mit dem sonnigen Wetter, das den Fahrern und Beifahrern viel Spaß bescherte.


http://www.classic-car.tv/news/british-classic-car-meeting-oldtimer-auf-paessefahrt/


IGNITION FESTIVAL

Schottische Rennfahrer feiern den LeMans Geburtstag

Diesen Sommer wird beim Ignition Festival of Motoring einer der größten Siege des Schottischen Motorsports gefeiert: der 60. Geburtstag des Sieges bei Le Mans. Gezeigt wird dann der klassi-sche Jaguar C-Type und der Transporter des Teams. Zur Feier des Tages werden die feinen Ma-schinen von damals und die neuen Exemplare gemeinsam beim SEC Glasgow in Linie aufgestellt. Begleitet wird der Event, der an die Erst- und Zweitplatzierung beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erinnert, vom neuzeitlichen Ecurie Ecosse Team, angeführt von Direktor und Fahrer Alas-

dair McCaig. Das Team hat erst kürzlich – sozusagen in den Fußspuren der legendären Siege – beim Circuit von La Sarthe am Rennen „Road to Le Mans“ teilgenommen. Insgesamt werden vier Fahrzeuge und der Transporter gezeigt werden. Der Ecurie Ecosse C Type Jaguar war der letzte C-Type, der mit den berühmten Farben des Ecurie Ecosse Teams in Rennen startete. Der Wagen wurde seinerzeit von Sir James Scott Douglas gekauft im Jahr 1953 um damit Rennen zu fahren. Nachdem er restauriert worden war, verbrachte der Jaguar viele Jahre in den USA, bevor der heutige Besitzer ihn zurück nach UK holte. Erst kürzlich hatte er zwei Mal an der Mille Miglia als Teil des Jaguar Heritage Teams teilgenommen.



http://www.classic-car.tv/news/concours/legendaere-schottische-rennfahrer-feiern-den-le-mans-geburtstag-beim-ignition-festival/


NEWS

Ein Film Klassikermacht Furore



N icolas Cage sorgte im Jahr 2000 in der Rolle des Autodiebs Mem-phis Raines im legendären 1967er Shelby GT500 genannt „Elea-nor“ für Aufsehen. Musclecar-Fan und ChromeCars-Gründer

Kai Nieklauson und Oliver Schneider sowie Mustang- Experte Chris Zöllner ( die Automotive Archeologists) haben Nummer eins von drei originalen „Hero Cars“ die für den Film „Nur noch 60 Seklunden (O-Titel Gone in 60 Seconds) entdeckt.Als Eleanor einst in ihrer vollen Pracht über die Kinoleinwand fegte, dachten zunächst alle an einen Mustang GT500. Aber der Wagen stellt sich als eine völlig neu interpretierte Version des alten Klassikers heraus.

http://www.classic-car.tv/news/legendaerer-shelby-gt500-eleanor/

RETRO Classics Sunday Gazette ®

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RETRO Messen GmbHRetro Promotion GmbHundClassic-Car.TV

Produktion: Classic Media Group Effnerstr. 106 81925 München

Herausgeber: RETRO Messen GmbH & Classic Media [email protected]

Verantw. i.S.d. Pressegesetzes: Désirée RohrerChefredaktion: Kay Mackenneth

Erscheinungsweise: wöchentlichAuflage: 30.000ISSN 2198-3291

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HommageIm Mailand der 1950er Jahre … alles stilecht inszeniert – selbst der klei-ne Fiat 500. Eine Augenweide für 500er-Fans ist der neue Werbesport, den Fiat zum Geburtstag der kleinen Knutschkugel den Fiat 500 Anni-versario ins Rennen schickt. Wer hätte sich damals vorstellen können, wie groß der Kleine heute da steht. Kinostar Adrien Brody, in Roman Polanskis „Der Pianist“ mit dem Oscar als „Bester Hauptdarsteller“ ausgezeichnet, spielt die Hauptrol-le in einem emotionalen Werbespot zum 60. Geburtstag des Fiat 500. Den Rahmen bildet das Mailand der 1960er Jahre. Die Ära des Dolce Vita also, in der sich die norditalienische Metropole zur Hauptstadt für Mode und Design entwickelte. Die Kamera schwenkt über in zeitge-nössische Kostüme gekleidete Spaziergänger rund um die Mailänder Kathedrale in eine Wohnung.Adrien Brody döst auf einem Sofa vor sich hin, im Hintergrund klingt „Come Prima“ von Mario Lanza aus einem altmodischen Plattenspieler. Nach einer Weile erhebt sich Brody und geht hinaus auf die Straße, er betrachtet seinen geparkten Fiat 500. Plötzlich bemerkt er, dass irgend-etwas an dieser Szenerie nicht stimmt. Brody begegnet einer Frau, die zwar klassische Kleidung trägt, aber einen modernen Fiat 500 fährt, das Sondermodell Anniversario zum 60. Geburtstag des legendären „Nuova Cinquecento“. Der Schauspieler bewundert die exklusive Karosserie-farbe Riviera Grün, die historischen Markenlogos, die 16-Zoll-Leicht-metallräder im Retro-Design und die verchromten Abdeckkappen der AußenspiegelDie Fahrerin lädt Brody ein, mit ihr Mailand zu erkunden. Gemein-sam erleben sie einen abwechslungsreichen Tag, der immer wieder von Missverständnissen unterbrochen wird - Anspielungen darauf, dass beide aus unterschiedlichen Zeiten stammen. Gemeinsam ist ihnen die Liebe zum Fiat 500, der am 4. Juli 2017 den 60. Geburtstag feiert. Die fremde Dame setzt Brody vor seiner Wohnung ab. „Hoffentlich sehen wir uns wieder, irgendwann in der Zukunft“, sagt er zum Abschied.In der letzten Szene wacht Brody auf. Verwirrt versucht er, Vergangen-heit von Gegenwart, Traum von Realität zu unterscheiden. Was bleibt, ist die Historie des Fiat 500 und das Sondermodell Anniversario zum 60. Geburtstag. Beide Fahrzeuge schlagen die Brücke von der Ära des Dolce Vita in die Gegenwart. Der Fiat 500 ist auch nach 60 Jahren noch so jung wie eh und je.

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OLDTIMER IN ALPINER TRAUMKULISSE ARLBERG CLASSIC · 2017. 7. 14. · der, Restauration und...

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