Probleme beim Elchtest · 400 BEFRIEDI-GEND (3,5) ausreichend (4,0) 1 4 1 gut (1,9) 2 2 2 1 gut...

78 Freizeit und Verkehr

PbE
Fahrradträger
robleme eimlchtest

Beim schnellen Aus-weichen geraten viele Träger aus der Balance. Nur vier sind gut. Thule ist am besten, Mont Blanc am schlech-testen. Erstmals im Test: Träger, die sich auch für Elektrofahrräder eignen.

test 6/2011

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Wer einen Fahrradträger fürs Auto kaufen will, sollte zunächst eine

Frage beantworten: Aufs Dach oder ans eck? Für einen Dachträger spricht vor al-

em der Preis. Nachteile sind die mühevolle eladung und die hohen Dachlasten, die oll im Fahrt- und Seitenwind stehen. Das ann zu Sicherheitsproblemen und einem rheblich höheren Spritverbrauch führen. nerlässlich für einen sicheren Dachtrans-ort sind stabile Grundträger, die mit dem utodach verschraubt sind.

6/2011 test

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NUEhMhrflhtnSwrFfdLesen Sie weiter auf Seite 82.

Fahrradträger für die Anhängerkupplung haben einige Vorteile, kosten aber deutlich mehr. Sie sind meist einfach zu montieren, und viele bieten den Rädern einen festen Halt. Die Kupplungsträger zu beladen er-fordert keine Gewichtheberqualitäten, vor allem wenn es eine Auffahrschiene gibt.

Kofferraum bleibt zugänglichObwohl die Räder den Kofferraum versper-ren, ist er zugänglich, da der Fahrradträger wegge klappt werden kann. Der Luftwider-stand wird durch die Hecklast zwar kaum beeinflusst, dennoch ändert sich das Fahr-verhalten durch den verschobenen Schwer-punkt. Großer Nachteil: Bei Nässe werden die Räder ziemlich eingesaut.

Fahrradträger, die an der Heckklappe des Autos eingehakt werden, spielen kaum noch eine Rolle, da sie an vielen modernen Autos nicht mehr angebracht werden kön-nen. Sie sind zwar praktisch, können aber auch leicht den Autolack beschädigen.

Wir haben zusammen mit dem ADAC Dachträger und Kupplungsträger unter-sucht. Sechs Heckmodelle verkraften eine Traglast von 55 bis 60 Kilogramm und kön-nen somit auch die schwereren Elektro-fahrräder transportieren. Uns interessier-ten vor allem die Handhabung, der Einfluss auf das Fahrverhalten und die Sicherheit.

b auf der Autobahn oder auf einer ein-amen Landstraße – es kann immer wieder orkommen, dass der Autofahrer einer Ge-ahr abrupt ausweichen muss. Um zu prü-en, wie sich das mit zwei Fahrrädern bela-ene Auto dabei verhält, haben wir einen usweichtest durchgeführt, ähnlich dem erühmten Elchtest. Der Begriff wurde 997 geprägt, als ein Fahrzeug der damals euen Mercedes-A-Klasse bei einem Test in chweden auf die Seite kippte.

ach Ausweichmanöver defektmgefallen sind die Autos bei unserem lchtest nicht, aber einige Fahrradträger aben sich bedenklich gelockert, und beim ont Blanc Explorer 2 ist sogar ein Fahrrad

eruntergefallen. Der Test, bei dem der Fah-er eine Art Slalom fährt, wurde in vier Stu-en durchgeführt: mit 70, 75, 80 und 85 Ki-ometern pro Stunde – eine zugegeben arte Prüfung. Deshalb kommen die Heck-

räger von Uebler und Twinny Load auch och mit einem Befriedigend davon. Der chaden trat hier nicht beim ersten Aus-eichversuch auf, sondern erst bei höhe-

en Geschwindigkeiten. Der Heckträger von abbri war dagegen sofort lose, und bei West-alia brachen die Befestigungen an. Sie wur-en deshalb mit Ausreichend bewertet. 0

uto-Fahrradträger

olprig: Fahrprüfung auf einer drei Kilo-eter langen Schlechtwegstrecke.eweglich: Testauto beim Ausweichen.

uffahrunfall: Bei den Kupplungsträgern ird dabei die Heckscheibe zerstört.

bsturz: Beim Mont Blanc Discovery eißen beim Crash die Haltebänder.

Unser Rat
ieger bei den Kupplungsträgern
ür leichtere Fahrräder ist der Thule uroway G2 920 für 380 Euro. Als ester Dachträger siegte ebenfalls in Thule: der Thule Pro ride 591 für 9 Euro. Er ist einfach zu bedienen nd hält das Rad als einziger sowohl eim Ausweich- als auch beim Auf-ralltest sehr sicher. Wer auch die chwereren Elektrofahrräder trans-ortieren will, fährt mit dem Atera trada Sport 2 für 325 Euro am esten, ein rundum guter Fahrradträ-er für die Anhängerkupplung.

Freizeit und Verkehr 79

8

3

BFgwezd

2

SASehsd

Kupplungsträger

Thule Euroway G2 92080 Euro

GUT (1,6)

ester Kupplungsträger im Test für zwei ahrräder. Beste Fahreigenschaften, aber ver-leichsweise geringe Zuladung. Der Träger ist eitgehend vormontiert, die Montage sehr infach. Lichter und Halteschienen sind aus-iehbar. Sehr stabil beim Ausweichen, befrie-igend beim Aufpralltest.

1


1Auto-Fahrradträger

Gewichtung

Mittlerer Preis in Euro ca.

- QUALITÄTSURTEIL 100 %

FAHREN 45 %

Vollbremsen AusweichenSchlechtwegstreckeHANDHABUNG 35 %

GebrauchsanleitungMontageBeladen, Entladen und Zugänglichkeit KofferraumDemontage und LagerungSICHERHEIT UND HALTBARKEIT 20 %

AufpralltestGefahr durch FehlbedienungVerarbeitung und VerletzungsgefahrBeschädigung von Fahrzeug und FahrrädernDiebstahlschutz von Träger / FahrrädernAUSSTATTUNG / TECHNISCHE MERKMALEGewicht des Trägers in kg ca.Max. Zuladung laut Anbieter in kg4)

Max. Gewicht pro Fahrrad laut Anbieter in kgMax. Länge der Trageschiene in cm ca. Länge x Breite x Höhe im Lagerzustand in cm ca.Auffahrschiene Preis in Euro

Bewertungsschlüssel der Prüfergebnisse:1 = Sehr gut (0,5–1,5). 2 = Gut (1,6–2,5). 3 = Befriedigend 4 = Ausreichend (3,6–4,5). 5 = Mangelhaft (4,6–5,5).

Kupplu

1 ThuEurowG2 920

380

GUT (1

sehr gu

1

1

1

gut (1,8

2

1

2

2

gut (2,5

3

3

1

1

1/2

12,9402012472 x 10g 36

Eufab Raven260 Euro

GUT (2,1)

Sehr kompakter und klappbarer Kupplungs-träger mit Aufbewahrungstasche. Die maxi-male Nutzlast wird nicht näher definiert. Beim Ausweichen lockert sich der Träger. Er kann aber einfach nachgespannt werden. Fahrräder sind nicht gegen Diebstahl gesichert. Auffahr-schiene optional.

2

(2,6–3,5).

ngsträger

le ay 1)

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t (1,0)

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2 x 29

2 Eufab Raven

260

GUT (2,1)

gut (2,1)

1

2

2

gut (2,0)

3

1

2

1

gut (2,0)

2

1

2

2

1/5

18,150K. A.14253 x 23 x 71 g 25

Bei gleichem Qualitätsurteil Reihenfolge nach Alphab*) Führt zur Abwertung (siehe „Ausgewählt ...“ auf Se

3 Mont Blanc Explorer 2

279MANGEL- HAFT (5,0)

mangelhaft (5,0)*)

1

5*)

1

befriedigend (2,6)3

2

3

2

ausreichend (4,0)4*)

3

2

3

1/1

13,9512010466 x 103 x 26 N

Kupplungs

4 Atera Strada Sp

325

GUT (1,8)

gut (1,7)

1

2

1

gut (2,1)

2

1

2

2

gut (1,7)

2

2

1

1

1/1

13,2603010075 x 102 xg 35

Mont Blanc Explorer 279 Euro

MANGELHAFT (5,0)

chlechtester Kupplungsträger im Test. Im usweichtest schneidet er mangelhaft ab. chon bei 70 km/h brechen die Haltebänder, in Rad fällt herunter. Auch die Aufprallsicher-eit lässt zu wünschen übrig. Der Träger lässt ich einfach montieren, der Klemmhebel erfor-ert aber viel Kraft. Keine Auffahrschiene.

3

test 6/2011

et.ite 81).

träger - geeignet für Elekrofahrräder

ort 2

22

5 MFT Aluline

250BEFRIEDI- GEND (2,6)

gut (1,7)

1

2

1

befriedigend (3,2)2

4

3

3

befriedigend (3,5)4*)

3

3

1

1/1

18,5553013087 x 113 x 20 N

j = Ja. N = Nein. g = Optional.

6 Uebler X21 nano


befriedigend (3,5)1

3*)

1

gut (1,8)

2

1

2

1


3

1

1

1/1

13,2603010860 x 63 x 23 g 792)

7 Twinny Load Compact RA


befriedigend (3,5)1

3*)

1

befriedigend (3,1)3

3

3

3

gut (2,2)

2

3

1

3

2/1

16,159K. A.118115 x 62 x 65 j 25

8 Fabbri Electro-Bike Exclusive Deluxe


ausreichend (4,0)*)

1

4*)

2

befriedigend (2,9)

2

3

3

3

gut (2,4)

2

3

3

1

1/4

20,2603013681 x 136 x 19 g 40

1) Laut Anbieter maximale Zuladung erhöht. 2) Nicht teilbare Schiene 49 Euro.3) Laut Anbieter Auslaufmodell. 4) Bei Dachträgern bezogen auf ein Fahrrad.

9 Westfalia Portilo

400BEFRIEDI-GEND (3,5)

ausreichend (4,0)*)

1

4*)

1

gut (1,9)

2

2

2

1

gut (1,7)

2

1

1

1

1/1

16,7603010271 x 58 x 22 g 45

Dachträger (geprüft mit verschraubtem Grundträger)

10 Thule Proride 591

89

GUT (1,7)

sehr gut (1,3)

1

1

1

gut (2,3)

1

3

2

3

sehr gut (1,4)

1

1

2

2

1/1

4,22020144144 x 33 x 12 Entfällt

11 Atera Giro AF


gut (1,9)

1

2

2

befriedigend (2,9)2

3

3

3


1

2

2

1/1

3,01717113113 x 23 x 14 Entfällt

12 Eufab Alu Star


befriedigend (2,9)1

2

4

befriedigend (3,5)4

3

4

3

befriedigend (3,1)3

2

3

3

5/1

2,51515138138 x 22 x 15 Entfällt

13 Mac Safety First Super Bike3)


befriedigend (2,9)1

2

4

ausreichend (4,1)4

4

4

4

ausreichend (3,7)3

4

4

3

4/5

2,31515151151 x 20 x 10 Entfällt

Anbieter siehe Seite 96.

14 Mont Blanc Discovery

89AUSREI-CHEND (4,0)

sehr gut (1,3)

1

1

1

gut (2,4)

2

3

2

3

ausreichend (4,5)*)

5*)

1

2

2

1/1

4,21717146146 x 27 x 16 Entfällt

6/2011 test

Auto-Fahrradträger

ItdkD2

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FFmDAlrVGA8bs

HDa2vtBtf

SA(smmwFdtkVEBzw

Ag

1Auto-Fahrradträger

Gewichtung

Mittlerer Preis in Euro ca.

- QUALITÄTSURTEIL 100 %

FAHREN 45 %

Vollbremsen AusweichenSchlechtwegstreckeHANDHABUNG 35 %

GebrauchsanleitungMontageBeladen, Entladen und Zugänglichkeit KofferraumDemontage und LagerungSICHERHEIT UND HALTBARKEIT 20 %

AufpralltestGefahr durch FehlbedienungVerarbeitung und VerletzungsgefahrBeschädigung von Fahrzeug und FahrrädernDiebstahlschutz von Träger / FahrrädernAUSSTATTUNG / TECHNISCHE MERKMALEGewicht des Trägers in kg ca.Max. Zuladung laut Anbieter in kg4)

Max. Gewicht pro Fahrrad laut Anbieter in kgMax. Länge der Trageschiene in cm ca. Länge x Breite x Höhe im Lagerzustand in cm ca.Auffahrschiene Preis in Euro

Bewertungsschlüssel der Prüfergebnisse:1 = Sehr gut (0,5–1,5). 2 = Gut (1,6–2,5). 3 = Befriedigend (2,6–3,5). 4 = Ausreichend (3,6–4,5). 5 = Mangelhaft (4,6–5,5).

Kupplungsträger

1 Thule Euroway G2 9201)

380

GUT (1,6)

sehr gut (1,0)

1

1

1

gut (1,8)

2

1

2

2

gut (2,5)

3

3

1

1

1/2

12,9402012472 x 102 x 29 g 36

2 Eufab Raven

260

GUT (2,1)

gut (2,1)

1

2

2

gut (2,0)

3

1

2

1

gut (2,0)

2

1

2

2

1/5

18,150K. A.14253 x 23 x 71 g 25

Bei gleichem Qualitätsurteil Reihenfolge nach Alphabet.*) Führt zur Abwertung (siehe „Ausgewählt ...“ auf Seite 81).

3 Mont Blanc Explorer 2

279MANGEL- HAFT (5,0)

mangelhaft (5,0)*)

1

5*)

1

befriedigend (2,6)3

2

3

2

ausreichend (4,0)4*)

3

2

3

1/1

13,9512010466 x 103 x 26 N

Kupplungsträger - geeignet für Elekrofahrräder

4 Atera Strada Sport 2

325

GUT (1,8)

gut (1,7)

1

2

1

gut (2,1)

2

1

2

2

gut (1,7)

2

2

1

1

1/1

13,2603010075 x 102 x 22 g 35

5 MFT Aluline


gut (1,7)

1

2

1

befriedigend (3,2)2

4

3

3


3

3

1

1/1

18,5553013087 x 113 x 20 N

j = Ja. N = Nein. g = Optional.

6 Uebler X21 nano


befriedigend (3,5)1

3*)

1

gut (1,8)

2

1

2

1


3

1

1

1/1

13,2603010860 x 63 x 23 g 792)

7 Twinny Load Compact RA


befriedigend (3,5)1

3*)

1

befriedigend (3,1)3

3

3

3

gut (2,2)

2

3

1

3

2/1

16,159K. A.118115 x 62 x 65 j 25

8 Fabbri Electro-Bike Exclusive Deluxe


ausreichend (4,0)*)

1

4*)

2

befriedigend (2,9)

2

3

3

3

gut (2,4)

2

3

3

1

1/4

20,2603013681 x 136 x 19 g 40

1) Laut Anbieter maximale Zuladung erhöht. 2) Nicht teilbare Schiene 49 Euro.3) Laut Anbieter Auslaufmodell. 4) Bei Dachträgern bezogen auf ein Fahrrad.

9 Westfalia Portilo


ausreichend (4,0)*)

1

4*)

1

gut (1,9)

2

2

2

1

gut (1,7)

2

1

1

1

1/1

16,7603010271 x 58 x 22 g 45

Dachträger (geprüft mit verschraubtem Grundträger)

10 Thule Proride 591

89

GUT (1,7)

sehr gut (1,3)

1

1

1

gut (2,3)

1

3

2

3

sehr gut (1,4)

1

1

2

2

1/1

4,22020144144 x 33 x 12 Entfällt

11 Atera Giro AF


gut (1,9)

1

2

2

befriedigend (2,9)2

3

3

3


1

2

2

1/1

3,01717113113 x 23 x 14 Entfällt

12 Eufab Alu Star


befriedigend (2,9)1

2

4

befriedigend (3,5)4

3

4

3

befriedigend (3,1)3

2

3

3

5/1

2,51515138138 x 22 x 15 Entfällt

13 Mac Safety First Super Bike3)


befriedigend (2,9)1

2

4

ausreichend (4,1)4

4

4

4

ausreichend (3,7)3

4

4

3

4/5

2,31515151151 x 20 x 10 Entfällt

Anbieter siehe Seite 96.

14 Mont Blanc Discovery

89AUSREI-CHEND (4,0)

sehr gut (1,3)

1

1

1

gut (2,4)

2

3

2

3

ausreichend (4,5)*)

5*)

1

2

2

1/1

4,21717146146 x 27 x 16 Entfällt

Kupplungsträger – geeignet für Elekrofahrräder
usgewählt, eprüft, bewertet
m Gemeinschaftstest von Stiftung Waren-est und ADAC: 14 Fahrradträger fürs Auto, arunter 9 für die Montage auf der Anhänger-upplung und 5 für die Montage auf dem ach. Prüfmustereinkauf: Februar bis März 011. Preise: Anbieterbefragung April 2011.

BWERTUNGEN:ei mangelhaftem Urteil für Fahren kann das

est-Qualitätsurteil nicht besser sein, bei Aus-eichend nur eine halbe Note. Bei befriedigen-em oder schlechterem Ausweichen kann ahren nicht besser sein. Wenn Sicherheit nd Haltbarkeit ausreichend ist, kann das est-Qualitätsurteil nur eine halbe Note besser ein. Wenn Aufpralltest ausreichend oder chlechter ist, kann Sicherheit und Haltbarkeit ur eine halbe Note besser sein.

AHREN: 45 %ahrversuche mit Opel Astra, Baujahr 2005 it Anhängerkupplung und verschraubtem achgrundträger. Die Träger wurden laut nbieterangabe, mindestens mit 22,5 kg be-

aden. Kupplungsträger wurden mit 2 Fahr-ädern geprüft plus 2,5 kg Sicherheitsgewicht. ollbremsen wurde dreimal mit einer eschwindigkeit von 100 km/h durchgeführt. uswei chen: wurde in 4 Schritten mit 70 bis 5 km/h durchgeführt. Schlechtwegstrecke einhaltete ein 3 km langes Lastprofil auf ver-chiedenen Strecken.

ANDHABUNG: 35 %ie Gebrauchsanleitung wurde in Anlehnung n EN 62079 und DIN Entwurf 75302 (Stand 006) von zwei Experten und fünf Anwendern, ier Männer und eine Frau, beurteilt. Die Tes-er prüften zudem die Montage, das tägliche eladen mit sieben verschiedenen Fahrrad-

ypen, Entladen und Zugänglichkeit des Kof-erraums sowie Demontage und Lagerung.

ICHERHEIT UND HALTBARKEIT: 20 %ufpralltest angelehnt an DIN Entwurf 75302

Stand 2006) bei 30 km/h mit Opel Astra Karos-e als Schlittenaufbau. Beladung mit maxi -aler Zuladung laut Anbieter, Dachträger auch it einem 22,5 kg schweren Rad. Beurteilt urden die sichere Position der Träger und

ahrräder sowie Beschädigungen. Gefahr urch Fehlbedienung: unter anderem Ver-auschen von Rücklichtern, benötigte Klemm-raft bei Kupplungsträgern. Verarbeitung und erletzungsgefahr: unter anderem scharfe cken und Kanten. Beurteilt wurde die eschädigung von Fahrzeug und Fahrrädern,

um Beispiel überstehende Schrauben so- ie Diebstahlschutz von Träger/Fahrrädern.

Atera Strada Sport 2325 Euro

GUT (1,8)

Der beste Kupplungsträger für Elektrofahrrä-der. Er lässt sich sehr einfach montieren und bietet den Rädern einen stabilen Halt, auch beim Ausweichen und beim Aufpralltest. Die Halteschienen sind etwas kurz, sodass große Räder etwas schlecht stehen. Auffahrschiene erhältlich, aber nicht im Lieferumfang.

4
MFT Aluline250 Euro
BEFRIEDIGEND (2,6)

Preiswerter, aber schwerer Kupplungsträger, dessen Montage schwierig ist. Die Handha-bung ist insgesamt befriedigend. Beim Ausweichen erweist er sich als stabil, beim Aufpralltest ist er aber nur ausreichend. Der Abklappmechanismus ist schwergängig. Keine Auffahrschiene erhältlich.

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Kupplungsträger – geeignet für Elekrofahrräder

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lle beim Ausweichen gelockerten Träger üssen von einem Fachmann neu justiert erden. Die Urlaubsreise ist damit erstmal nterbrochen. Nur der nachgebende Eufab aven lässt sich an Ort und Stelle mit ei-em Schraubenschlüssel nachspannen.

chlaglöcher und Kopfsteinpflasterie Dachträger haben mit den Ausweich-anövern keine Probleme. Auf der Schlecht-egstrecke, die unter anderem Schlaglö-

her und Kopfsteinpflaster nachbildet, alten die beiden billigsten die Räder aber icht optimal. Der Eufab Alu Star und der

Uebler X21 nano00 Euro

BEFRIEDIGEND (2,9)

este Handhabung, beim Aufpralltest nur usreichend. Zusammenklappbarer, kom -akter Kupplungsträger mit bester Handha-ung im Test. Bei Ausweichen aber nur befrie-igend. Der Träger lockert sich und kann nur on einem Fachmann nachgespannt werden. uffahrschiene optional.

6
Twinny Load Compact RA400 Euro
BEFRIEDIGEND (3,1)

Mit Auffahrschiene. Sperriger E-Bike-Träger, der zunächst aufwendig zusammengebaut werden muss. Handhabung insgesamt befrie-digend. (Blink-)Lichter können aber falsch montiert werden. Scheinwerfer und Trage-schienen sind ausziehbar. Schwächen beim Ausweichen.

7
Fabbri Electro-Bike Exklusive Deluxe30 Euro
BEFRIEDIGEND (3,5)

robleme beim Ausweichen. Beim Ausweich-est lockert sich der Träger und muss vom achmann nachgespannt werden. Aufwendi-e Erstmontage. Sperriger E-Bike-Träger, der icht vormontiert ist. (Blink-)Lichter können alsch montiert werden. Unzureichende Dieb-tahlsicherung. Auffahrschiene optional.

8

esonderheit

Eingebauter Fahrradträger Opel FlexFit
Jederzeit dabei: Opel bietet für viele Modellvarianten des Corsa, Astra, Me-riva und Antara das integrierte Träger-system FlexFit. Bei Bedarf wird der Fahrradträger wie eine Schublade aus dem hinteren Stoßfänger gezogen. Das System ist für zwei Fahrräder zwi-schen 18 und 28 Zoll ausgelegt, die maximale Zuladung beträgt 40 Kilo-gramm. Wir haben es uns näher ange-sehen, aber keine Fahr- und Sicher-heitstests durchgeführt. Dabei fielen neben den Vorteilen der ständigen Ver-fügbarkeit und der einfachen Montage etliche Nachteile ins Auge. Die Räder, die an der Tretkurbel befestigt werden, haben keinen festen Stand und kön-nen beim Beladen auf die Heckklappe
fallen. Pedale aus Metall können den Lack zerkratzen. Im beladenen Zu-stand lässt sich der Kofferraum nicht öffnen, und es gibt keine Anhänger-kupplung. Weitere Nachteile: Das System ist nicht für E-Bikes geeignet und nicht mit der elektronischen Ein-parkhilfe kombinierbar. Die Räder sind nicht gegen Diebstahl geschützt. Es gibt keine Auffahrschiene.

test-Kommentar: Der eingebaute Opel FlexFit-Fahrradträger ist mit ei-nem Preis ab 590 Euro (beim Opel An-tara ab 650 Euro) recht teuer. Er lässt sich praktisch herausziehen, hat aber etliche Handhabungsmängel und ist nicht für Elektrofahrräder geeignet.

Der Opel FlexFit wird wie eine Schublade

aus dem hinteren Stoßfänger gezogen.

Die Räder stehen nicht sehr stabil auf dem

Träger. Pedale können den Lack schädigen.

Westfalia Portilo00 Euro

BEFRIEDIGEND (3,5)

robleme beim Ausweichen. Die Räder rut-chen dann von den Schienen, und die Rah-enklammern brechen ab. Einfache Montage. ompakter, vormontierter E-Bike-Träger mit uter Handhabung und guter Aufprallsicher-eit. Halteschienen sind für große Räder et-as kurz. Auffahrtschiene optional.

9

test 6/2011

Auto-Fahrradträger

5

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Dachträger

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SklÜotsr

Mac Safety First schneiden insgesamt zwar noch befriedigend ab, ihre Montage und die Beladung machen aber wenig Vergnü-gen. Sie eignen sich nur für gelegentliche Fahrradtransporte.

Thule beim Crash vorbildlichDer Aufpralltest simuliert einen Auffahr-unfall mit 30 Kilometern pro Stunde. Nur der Dachträger Thule Proride 591 hat ihn vorbildlich bestanden. Die Modelle für die Anhängerkupplung schneiden bestenfalls gut ab, da alle bei einem Crash die Heck-scheibe beschädigen (siehe Foto Seite 79).

6/2011 test

Mont Blanc am schlechtesten Die schlechteste Figur machten die Model-le von Mont Blanc. Beim Kupplungsträger fällt beim Crash ein Fahrrad herunter. Beim Dachträger reißen die Felgenbänder, und das Rad wird aus der Halteklammer geris-sen. Die spröden Haltebänder des Mont Blanc Discovery sind schon beim ADAC-Test vor zwei Jahren durchgefallen. Der An-bieter hat in der Zwischenzeit offenbar nicht nachgebessert.

Auch durch Fehler bei der Montage kön-nen fatale Folgen eintreten. Zum Beispiel, wenn bei den Kupplungsträgern von Fabbri

nd Twinny Load die Leuchten falsch mon-iert werden. Dann kann es passieren, dass as Auto links blinkt, aber rechts abbiegt. eim billgen Mac Safety First ist die Ver-echslung einiger Teile bei der Erstmonta-e geradezu programmiert.

Die Klemmkraft zum Befestigen des Trä-ers auf der Anhängerkupplung lässt sich ei Thule und Mont Blanc leicht verstellen. amit besteht die Gefahr, dass Nutzer die lemmkraft aus Bequemlichkeit verrin-ern. Das kann böse Folgen haben, denn er Träger sitzt dann nicht richtig fest. Bes-er ist es, wenn die Kraft genau eingestellt nd nur mit Werkzeug veränderbar ist. ipps: Wer sich für einen Dachträger ent-cheidet, muss auf ordentliche Grundträ-er achten. Der Fahrradträger kommt ja icht direkt aufs Autodach, sondern wird uf einem Grundträger befestigt. Der sollte m besten am Dach verschraubt sein. Be-chten Sie die maximale Dachlast des Au-os und die veränderte Höhe. Ein Aufkleber m Auto kann daran erinnern.

Beachten Sie bei Kupplungsträgern die tützlast und den D-Wert – die Dauerfestig-eit gegen Krafteinwirkungen. Die Kupp-

ungskugel sollte sauber und fettfrei sein. berprüfen Sie vor Fahrtantritt die Funkti-n der Lichter, manchmal können sie ver-auscht werden. Nach etwa 50 Kilometern ollten Sie Schrauben und Gurte kontrollie-en und nachziehen – bei jedem Träger. j

Thule Proride 59189 Euro

GUT (1,7)

Bester Dachträger im Test. Der Thule Proride hält die Räder als Einziger sehr sicher sowohl beim Ausweich- als auch beim Aufprall-test. Die Montage ist etwas schwierig, aber die Rahmenklammer ist einfach zu bedienen. Sehr gute Gebrauchsanleitung. Fehlbedienun-gen sind praktisch nicht möglich.

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Atera Giro AF79 Euro
BEFRIEDIGEND (2,6)

Schwächen bei der Aufprallsicherheit. Mon-tage des Dachträgers aufgrund von klemmen-dem Absperrmechanismus etwas schwierig. Laute Quietschgeräusche auf der Schlecht-wegstrecke. Durch die Konstruktion der Rah-menklammer Probleme bei einigen Rahmenty-pen. Die meisten Räder stehen etwas schief.

11
Eufab Alu Star5 Euro
BEFRIEDIGEND (3,2)

reiswerter Dachträger mit Problemen bei er Handhabung (Gebrauchsanleitung, e- und Entladen) und beim Fahren auf der chlechtwegstrecke. Dabei sprang ein Vorder-ad aus der Schiene, Schrauben können sich ockern. Kein Diebstahlschutz des Trägers. ahmenklammer kann Fahrradlack zerkratzen.

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Mac Safety First Super Bike30 Euro

BEFRIEDIGEND (3,5)

Mit deutlichen Schwächen bei der Handha-bung und Verarbeitung. Der sehr preiswerte Dachträger, gekauft bei ATU, muss mühsam zusammen- und dann auf die Grundträger aufgeschraubt werden. Die Gebrauchsanlei-tung ist dabei wenig hilfreich. Die Räder sind nicht gegen Diebstahl gesichert.

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Mont Blanc Discovery89 Euro
AUSREICHEND (4,0)

Dachträger mit mangelhafter Aufprall- sicherheit. Die Felgenbänder reißen, und das Rad wird aus der Halteklammer ge- rissen. Sehr gute Fahreigenschaften und gut zu handhaben. Fehlbedienungen sind kaum möglich. Die flexible Halteklammer eignet sich für alle Rahmentypen.

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