P S I g l o b a l

P r e m i u m - S o f t w a r e

z u r A n a l y s e , G e s t a l t u n g

u n d O p t i m i e r u n g

L o g i s t i s c h e r N e t z e

3

F lex i b i l i t ä t u nd Wi r t s cha f t l i ch ke i tPre m ium-So f t wa re f ü r m a rk t ge re ch t e Ge sa mt l ösunge n

Forschungsprojekte fördern Innovation

Software ist das Rückgrat moderner

Logistik. Daher suchen Anwender

nach möglichst umfassenden Lö-

sungen mit langfristiger Investitions-

sicherheit. Diesen Anforderungen hat

sich PSI Logistics frühzeitig mit der

Entwicklung integrativer Premium-

Software für wirtschaftliches Logistik-

Management gestellt.

Die PSI Logistics GmbH ist ein

hundertprozentiges Tochterunternehmen

der PSI AG und bündelt als solches die

Kompetenz des Konzerns für logistische

Anwendungen. Mit dem Rückhalt und

dem interdisziplinären Technologie-

transfer im Konzernnetzwerk hat sich

das Unternehmen zum Spezialanbieter

von innovativen Software-Lösungen

entwickelt. Im Fokus dabei: Die Opti-

mierung logistischer Netze. Software

mit Produktcharakter sowie die Bera-

tungskompetenzen der PSI Logistics

heben die Qualität von Lagerverwaltung,

Transportmanagement, Flughafenlogistik

und Supply Chain Management auf ein

neues Niveau. Mit dem unternehmens-

eigenen Qualitätsmanagementverfahren

sichert die PSI Logistics dabei eine

konsequente Kundenorientierung. Durch

kontinuierliche Kundenbefragungen,

Zusammenarbeit mit Anwenderorgani-

sationen sowie eine prägende Mitarbeit

in Forschungsprojekten und branchen-

übergreifenden Gremien steht PSI Lo-

gistics in ständigem Dialog mit den

Kunden. Die Einbindung in aktuelle

Forschungsprojekte sichert dem Unter-

nehmen überdies eine bedeutende Rolle

als Technologie- und Innovationsführer

im Logistikmarkt. Neues Wissen und

Innovationen fließen konsequent in die

Weiterentwicklung der Produkte und

Dienstleistungen ein. So sind alle Produkte

der PSI Logistics modular konzipiert und

projektspezifisch konfigurierbar. Sie sind

jeweils für sich beliebig erweiterbar und

– bei wachsenden Anforderungen – mit

anderen Software-Systemen der PSI

kombinierbar. Auf diese Weise entstehen

durchgängige Premium-Systeme zur

strategischen Planung und Analyse sowie

zur Optimierung und Steuerung kom-

plexer, mehrstufiger Logistiknetzwerke.

Der Technologietransfer und Rückhalt

eines börsennotierten Konzerns mit

Standorten rund um den Globus bietet

den Kunden zudem Investitionssicherheit

und ein Höchstmaß an Qualität.

4

I nve s t i t i on s s i cherhe i t m i t Mehr wer tHoh e In t eg ra t i o n s fä h i g k e i t un d m o d e r n e So f t wa re a rch i t ek t u r

Infrastruktur. Die Relea se fä higkeit

sichert dabei eine lange Lebensdauer

stets auf dem aktuellen Stand der Tech-

nik. Zudem ist PSI Logistics nach ISO

9001 zertifiziert. Damit basieren die

Softwareentwicklung und das Custo-

mizing auf einem speziellen Software

Qualitätsmanagement (SQM). Es un-

terstützt die Entwicklung weitgehend

kundenindividuell zugeschnittener

Standardsysteme mit Produktcharakter

schon bei der Spezifikation – und

Auf Basis einer hochmodernen Soft-

ware-Architektur bieten die Standard-

produkte der PSI Logistics den Kunden

eine Vielzahl von Vorteilen. Neben der

modularen Konzeption, standardisier-

ter Schnittstellen und den projektspe-

zifischen Konfigurationsmöglichkeiten

sind dies insbesondere ein zukunftsori-

entierter Mehrwert durch Prozess- und

Investitionssicherheit sowie die maxi-

male Integrationsfähigkeit – auch bei

einer besonders heterogenen System-

Premium-Software der PSI stellt Transparenz, Leistungsfähigkeit, Flexibilität und

Kontrolle sicher – das gilt sowohl für die Systeme als auch für den Beratungs- und

Realisierungsprozess. Damit bilden die Systeme die Grundlage für hohe Verfügbar-

keit, perfekten Service, optimale Qualität und eine zukunftssichere Investition.

5

Zu ku nf t s f ä h i ge Sys t em kon z ep t ionPre m ium-So f t wa re m i t d e m Ch a ra k t e r e i n e s In d i v i du a l s ys t e m s

selbstverständlich auch während der

Realisierungsphase. Das Resultat sind

flexible Systeme mit wettbewerbsdiffe-

renzierenden Merkmalen für die An-

wender.

Mit dem Planungs-, Steuerungs-

und Optimierungssystem PSIglobal hat

PSI Logistics eine Software zur kontinu-

ierlichen Bewertung und Steuerung von

wertschöpfenden Logistikprozessen

entwickelt. Hintergrund: Immer mehr

Unternehmen setzen auf eigene Supply-

Chain-Abteilungen, die die Prozessket-

ten optimal gestalten und steuern wollen.

PSIglobal bietet dafür die IT-Gr und-

lage. Mit dem Standardprodukt

können Anwender sowohl strategische

(Standort- und Strukturoptimierung)

als auch taktische (Transportnetzplanung

und Lagerkapazitätsauslastung) Logis-

tikprojekte eigenständig, professionell

und ohne externe Berater zielführend

und effizient durchführen. Damit ist

PSIglobal die IT-Unterstützung zur

Analyse und Lösung unternehmens-

strategischer Fragestellungen rund um

die Gestaltung und Optimierung der

Supply Chain.

Als Standardsoftware mit hoher

funktionaler Integration sorgt PSIglobal

für die Übernahme und Konzentration

aller erforderlichen Daten. Ziel ist es, die

gesamte Supply Chain komplexer

Distributions-, Beschaffungs-, Ersatzteil-

und Produktionsketten zu analysieren,

zu kontrollieren und zu verbessern. So

lassen sich durch Einbindung verschiedener

Verkehrsträger wie Straße, Schiene und

Wasser multimodale Transportketten

abbilden und im Optimierungsprozess

berücksichtigen. Der modulare Aufbau

des PSIglobal reflektiert dabei die Ent-

wicklungsschritte des Optimierungs-

prozesses.

Lösung unternehmens-strategischer Frage- stellungen

PSIglobal ist die Premium-Software der PSI Logistics, mit der Anwen-der ihre strategischen und taktischen Fragestellungen selbstständig und unabhängig von externen Beratungsunternehmen lösen. Mit PSIglobal lässt sich die komplette Supply Chain kontrollieren, optimieren und damit planen. Der Funktionsumfang bietet Optionen, PSIglobal auch als Datendrehscheibe und zentrale Datenbank für alle Logistikdaten zu nutzen. So lassen sich beispielsweise Stammdaten harmonisieren. Zudem kann das System als Leitstand und/oder Cockpit eingesetzt werden. Schnell bietet es Anwendern eine komplette Übersicht über den Prozessstatus der Logistikströme und welche Folgen sich daraus für Produktion und Kundenservice ableiten. Last but not least lassen sich auch Wechselwirkungen zwischen Produktion und Logistik prüfen und optimieren. Resultat: ein Höchstmaß an Agilität.

6

PSI Logistics steht mit einem einzigar-

tigen Produktangebot für strategische,

taktische und operative Gestaltung,

Planung, Steuerung und Optimierung

logistischer Prozessketten im Markt.

Besonderheit: Das hohe Integrations-

potenzial der Systeme. So kann jede

Software für sich, im Verbund mit an-

deren Standardprodukten der PSI oder

eingebunden in bereits vorhandene IT-

Landschaften, optimal genutzt werden.

Flankiert von der Integrationsplatt-

form PSIiface und der Logistikleitwarte

PSIlcontrol unterstützen die modular

konzipierten Standardprodukte Trans-

port Management System (PSItms),

Warehouse Management System

(PSIwms) und Manufacturing Execu-

tion System (PSImes) die operativen

Prozesse von der Beschaffung über

Produktion und Lager bis hin zur Dis-

tribution. Dabei dient PSIiface, die

zentrale Instanz für die Zusammenfüh-

rung und den effizienten Datenaus-

tausch zwischen allen beteiligten Sys-

temen, als Plattform und Framework

für die Enterprise Application Integra-

tion (EAI). Die Plattform ermöglicht

durchgängigen Datenaustausch sowohl

über System- als auch über Unterneh-

mensgrenzen hinweg. Durch den mo-

dularen Zuschnitt und das anwen-

Ei n z i g a r t i ge s Pro du kt sp ekt r u mGa nzh e i t l i c h e Be t ra ch t ung un d St eu e r ung l og i s t i s c h e r Net ze

7

Sm a r t Gr id fo r L og i s t i c s

dungsspezifische Customizing erhält

dabei jedes dieser Standardsysteme den

Charakter eines Individualsystems.

Parallel dazu verfügen PSIwms und

PSItms über Algorithmen und Funktio-

nalitäten, mit denen die Unterstützung

der operativen Logistikprozesse um die

Ebene der taktischen Planung von

Distribution und Transporten erweitert

wird.

Abgerundet werden die systemischen

Leistungsangebote auf der taktischen

Ebene durch die separaten IT-Systeme

zur Produktionsplanung (PSIpenta) sowie

zur Absatz- und Bedarfsplanung mit dem

neuen Advanced Planning and Schedu-

ling System PSIaps. In dieser Hierarchie

deckt PSIglobal, mit seinen Optionen

zur strategischen Analyse, Gestaltung

und Optimierung logistischer Netze, die

Marktanforderungen nach ganzheitlichen

Lösungen unternehmensstrategischer

Fragestellungen rund um das Design der

Supply Chain ab.

Damit steht Anwendern von PSI-

Produkten das komplette IT-Spektrum

zur ganzheitlichen Betrachtung und

Lenkung komplexer Supply Chains zur

Verfügung. Dabei sind die Systeme

bereits auf den zukunftsorientierten

Ansatz eines intelligenten Netz-Manage-

ments, eines Smart Grid for Logistics,

ausgelegt. Dieser Ansatz zielt auf den

zuverlässigen Systembetrieb, die Vernet-

zung und Steuerung der Supply Chain

unter Beachtung der günstigsten Netz-

auslastung und Einbeziehung aller Akteure

und Ressourcen eines Gesamtsystems.

L og i s t i k -IT f ü r i n t e l l i g e n t e s Net z-Ma n age m e n t

8

PSIglobal stellt den Anwendern eine

leistungsstarke Premium-Software zur

professionellen Analyse, Gestaltung

und Optimierung ihrer Supply Chain

zur Verfügung. Das System hat sich in

zahlreichen Referenzanwendungen bei

namhaften Logistikdienstleistern, Ver-

ladern und Beratungshäusern bereits

bewährt. Denn die Vorteile und

Lösungen, mit denen PSIglobal aufwar-

ten kann, sind so vielfältig wie die indi-

viduellen Fragestellungen der Anwen-

der. Für strategische Entscheidungen

hält PSIglobal die Instrumente für

Analysen und Prognosen oder eine

optimale Standortwahl vor. Auf Ebene

der Supply Chain sind Funktionen und

Module zur bestmöglichen Konfigura-

tion einzelner Standorte sowie für eine

optimale Netzgestaltung verfügbar. Auf

der Prozessebene bietet PSIglobal alle

relevanten Daten, Kennzahlen und

ihre Gegenüberstellung für ein erfolg-

reiches Benchmarking sowie zur Identi-

fikation von Optimierungspotenzialen

in den logistischen Prozessen.

Dienstleistern hilft PSIglobal vor

allem bei der Netzoptimierung, der

Bewertung veränderter Aufkommens- und

Kundenstrukturen, der Rahmentouren-

planung oder der Kalkulation von Ta-

rifen für Angebotsabgaben. Die einzig-

artige Option, Logistikdaten unter an-

derem mit Straßennetz- und Landkarten

sowie aktuellen, multimodalen Fahrplä-

nen zu verknüpfen, sorgt dabei für ein

Höchstmaß an Flexibilität bei der

Analyse vorhandener Strukturen und

der Gestaltung optimierter Supply Chains.

Resultat sind intelligente Lösungen für

alle Herausforderungen in der Versor-

gungskette.

Verlader erhalten mit PSIglobal ein

Instrument, das sie insbesondere bei der

Optimierung von Servicegrad, Lager- und

Transportkosten unterstützt und ihnen

hilft, die Bestände zu reduzieren. Sie

profitieren zudem durch die Erschließung

von Einsparpotenzialen bei den Fracht-

kosten oder Sendungsstrukturen.

Beratungsunternehmen, die mit

PSIglobal optimale Lösungen für ihre

Kunden generieren, profitieren von der

Projektstruktur der Software: Jedes

Projektteam trennt seine Daten, Analy-

sen und Optimierungsergebnisse von

anderen Projekten und sichert den

entsprechenden Zugriff.

Sof t wa re m i t hö chs t em A nwender nut z enIn t e l l i g e n t e L ösunge n f ü r op t im i e r t e Ve r so rg ung sk e t t e n

Identifikation von Optimierungspotenzialen

Einsparpotenziale aus Referenzanwendungen:

• Standortplanung (Lager, Hub, Produktion) ca. 8 - 20 %

• Zuordnung auf fixe Standorte ca. 5 - 12 %

• Mehrstufige, multimodale Transportplanung ca. 5 - 10 %

• Länderübergreifende Transporte ca. 3 - 5 %

• Tourenplanung ca. 3 - 5 %

• Transport- gegen Lagerkosten ca. 10 - 20 %

• Transport- gegen Produktionskosten ca. 10 %

• Controlling (Einhaltung von Rahmenbedingungen)

ca. 2 - 5 %

• Kundenspezifische Kostenfunktionen ca. 10 %

9

Green t h roug h IT S t e l l s c h rau be n f ü r Na ch h a l t i g k e i t i n d e r Supp ly Ch a in

Instrumente für Green Logistics

Der Logistik- und Transportsektor wird

in den kommenden Jahren strenge

umwelt- und klimapolitisch motivierte

Maßnahmen zu erwarten haben. Auf

der politischen Agenda steht unter

anderem die Steigerung des Schienen-

und Binnenschiffanteils im Modal

Split. Auch weiter steigende Rohstoff-

preise sind zu erwarten. Darüber hinaus

prägen Ressourceneffizienz und Nach-

haltigkeitskonzepte nicht nur die

Kostenblöcke, sondern zunehmend

auch die Erwartungshaltung der Markt-

teilnehmer.

Vor dem Hintergrund dieser Aspekte

der Green Logistics gewinnen insbeson-

dere jene Instrumente zunehmend an

Bedeutung, die PSIglobal zur strategischen

Tourenplanung, zur Kalkulation der

benötigten Fahrzeugkapazitäten, zur

Fluss- und Zuordnungsoptimierung oder

der Berücksichtigung von CO2-Emissionen

zur Verfügung stellt.

Mit PSIglobal ist es möglich, Unter-

nehmens- und Leistungserfordernisse

einerseits und die Berücksichtigung

nachhaltigen Denkens andererseits auf

unterschiedlichen Ebenen und nach

individuellen Notwendigkeiten in Ein-

klang zu bringen. Das ermöglicht die

Generierung multimodaler Transportnetze

unter Berücksichtigung aller gültigen

Fahrpläne, Transportkosten und

Servicezeiten. Resultat: Ein wahlweise

nach Kosten, Ressourcen, ökologischen

oder terminlichen Aspekten optimiertes

Routing der Warenflüsse – PSIglobal

bildet eine probate Grundlage für die

Planung nachhaltig gestalteter Supply

Chains. Green through IT!

10

Umfa s s ende Ker n f u n kt iona l i t ä t enAn d e n Proze s s s ch r i t t e n l og i s t i s c h e r Pl a nung sp ro j ek t e au sge r i c h t e t

Leistungsbewertung logistischer Netzwerke

PSIglobal ist eine Spezialsoftware zur

kontinuierlichen Bewertung und Opti-

mierung von wertschöpfenden Logis-

tikprozessen. Dabei liegt der Schwer-

punkt der Software in der Analyse,

Gestaltung, Planung, Optimierung und

Visualisierung komplexer Supply

Chains. Der Fokus bei der Entwicklung

des PSIglobal zielt auf das Zusammen-

wirken einer Vielzahl unterschiedlicher

logistischer Anwendungen sowie einem

Geo-Informations-System (GIS).

Unter den Kernfunktionalitäten des

PSIglobal werden die Funktionen

zusammengefasst, deren Anwendung

für die Bearbeitung von Logistikpro-

jekten unverzichtbar sind. Das umfasst

zum einen Analyse, Optimierung,

Controlling und Leistungsbewertung

logistischer Netzwerke, zum anderen

eine belastbare, datenbasierte Stand-

ort- und Strukturplanung. Darüber

hinaus ist die Ausgabe von Statistiken

etwa zur Bestands- und Sortiments-

optimierung oder zum objektiven Ver-

gleich von Dienstleisterkosten möglich.

Dabei ist die Grundstruktur des

Systems an den Prozessschritten logisti-

scher Planungsprojekte ausgerichtet. So

unterstützt die Software eine fünfstufige,

projektorientierte Vorgehensweise, die

sowohl kurz- als auch langfristige Planungen

ermöglicht. Die aufeinander aufbauenden

Funktionsebenen erlauben die Daten-

übernahme und Geokodierung, die

Analyse der Ist-Situation sowie die

datenbasierte Planung und Optimierung.

Zur Überprüfung der Planungsergeb-

nisse und Ableitung kontrollierbarer

Szenarien hält PSIglobal darüber hinaus

eine innovative Szenariotechnologie

nebst vielfältiger Visualisierungsoptionen

sowie einen von PSI Logistics speziell

entwickelten Prognose- und Sendungs-

manipulator vor.

Für den komfortablen

Umgang mit der Software

und optimale Er-

g e b n i s s e d e r

Anwendungen

sorgt das in-

telligente

Bedienkon-

zept der PSI.

Die

fünfstufige

Gliederung

des Menüs

in Projekt-

a n lage,

Datenmana-

gement sowie

Analyse, Opti-

mierung und Visu-

alisierung entspricht

der typischen Reihenfolge

einer Projektbearbeitung. Damit

führt das Bedienkonzept die Anwen-

der zielgerichtet. Die Arbeit auf Basis

von Projekten ermöglicht es dabei, logisch

zusammenhängende Fragestellungen zu

gruppieren und sie zeitgleich und separat

voneinander zu bearbeiten. Dabei können

sich je nach Anwendungsgebiet für Berater,

11

I nt e l l i g ent e s B ed ien kon z ep t Sch r i t t f ü r Sch r i t t z um Er fo l g

Projekte mit Szenarien optimieren

Verlader und Transportdienstleister un-

terschiedliche Ansätze ergeben. So bietet

die Projektstruktur des PSIglobal beispiels-

weise die Möglichkeit Zugriffsrechte von

Benutzern auf Daten, Analysen und

Optimierungen festzulegen. Dies erfolgt

etwa in Consulting-Unternehmen, um

die mit den Auftraggebern oft verein-

barte Geheimhaltungserklärung

zu gewährleisten. Verlader

verfügen mit PSIglobal

über Instrumente

beispielsweise zur

Bestandsredu-

zierung, op-

timalen

Touren-

planung,

zur ge-

zielten

Identi-

fikation

v o n

Einspar-

potenzialen

oder zur

Erstellung und

Bewertung von

Ausschreibungen.

Transportdienstleister

fokussieren mit PSIglo-

bal jeweils für unterschiedliche,

zweckgebundene Netzstrukturen unter

anderem die Netzoptimierung oder die

Integration von Neukunden in beste-

hende Strukturen. Also ein umfassendes

Spektrum für nachhaltige Agilität.

Des Weiteren verfügt PSIglobal über

die so genannte Szenariotechnologie. In

Szenarien lassen sich projektrelevante

Daten (Ressourcen) gliedern, verwalten

und in unterschiedlichen Szenarien mit

wechselnden Sendungsmengen etwa für

Sommer und Winter hinterlegen.

Beide Szenarien verfügen dabei über

Zugriff auf die Stammdaten. Durch ihre

Vielzahl an Ressourcen und Parameter-

sätzen sorgt die Nutzung solcher Szena-

rien insbesondere bei größeren Projekten

für einen schnellen Arbeitsablauf. Mit

der Szenariotechnologie des PSIglobal

wird zudem der Zugriff auf die verfügbaren

Datensätze erleichtet: Alle Ressourcen,

die in einem aktivierten Szenario be-

nutzt werden, sind in den Auswahl-

feldern der jeweiligen Funktionsdialo-

ge optisch hervorgehoben. Dadurch sinkt

die Fehlerwahrscheinlichkeit deutlich.

Zudem lassen sich mit der Szenario-

technologie sämtliche Dialogkonfigu-

rationen speichern. Sie werden wie

Datentabellen als Ressourcen verwaltet

und können als solche den Szenarien

frei zugeordnet werden. Beim späteren

Aufruf der Funktion wählt das System

automatisch die zuletzt angewandte

Dialogkonfiguration aus. Auf diese

Weise müssen vorher ige Parametr i-

sierungen einer Optimierung nicht

erneut eingestellt, sondern einfach nur

geladen werden. Durch diese Doku-

mentation der Dialoge erhöht sich

überdies die Überprüfbarkeit der Er-

gebnisbildung.

12

Dat enüber na h me Aut o m a t i s i e r t e Er fa s sung, Ve rknüp f ung un d Be re i t s t e l l ung

Lohnt sich eine Standortverlagerung,

wenn die Lagerkosten am neuen Stand-

ort geringer, die Transportkosten dafür

aber höher sind? Welche Auswirkungen

haben veränderte Strukturen, Kunden-

zahlen oder Mengengerüste auf das

Logistiknetz? Wie wirkt sich die Ein-

bindung multimodaler Transporte auf

Servicegrad, Effizienz und Ökobilanz

aus? Mit intelligent konzipierten Algo-

rithmen, anforderungsgerecht zuge-

schnittenen Funktionen sowie der

automatisierten Erfassung, Verknüp-

fung und Bereitstellung erforderlicher

Daten lassen sich auf realistischer

Grundlage Wenn-Dann-Szenarien ge-

nerieren, praktikable Lösungen ablei-

ten und abbilden.

Die ersten Arbeitsschritte bei der

Projektbearbeitung mit PSIglobal zielen

daher zunächst auf die Übernahme aller

notwendigen Daten. Dabei ist PSIglobal

dank Java-Basis und seiner Standard-

schnittstellen unabhängig von Betriebs-

systemen und unterstützt alle gängigen

Datenbanksysteme. Es können Stamm-,

Bewegungs- oder Lagerdaten aus Oracle,

MySQL, PostGres, DB2-Datenbanken

oder bestehenden Projekten importiert

und CSV-Dateien sowie Tabellenkalku-

lationen in den Formaten Text, MS-

Excel oder MS-Access unabhängig

verarbeitet werden. Ebenso sind direkte

Zugriffe auf ERP-Systeme möglich. Die

ermittelten Kennzahlen können mit den

entsprechenden Werten etwa aus der

Finanzbuchhaltung oder dem Lagerver-

waltungssystem abgeglichen werden, um

etwaige Importfehler auszuschließen.

Die Planung, Analyse und Optimie-

rung logistischer Netzwerke wird maß-

geblich durch Mengenströme zwischen

Lieferanten, Produktions- und Lager-

standorten sowie den Kunden beeinflusst.

PSIglobal verwaltet diese Logistikdaten

in Form von Stamm- und Bewegungs-

daten (Standortinformationen, Artikel-

daten, Fahrzeugdaten, Auftragsdaten,

Sendungsdaten).

Automatisierte IT-Prozesse

13

Geo -I n for m at ion s - Sys t em GISPl a nung m i t d i g i t a l e n Ve rk eh r swege d a t e n

Durch den Einsatz des Geo-Informa-

tions-Systems (GIS), lassen sich die

importierten Logistikdaten in PSIglobal

mit Geografiedaten verknüpfen. Auf

diese Weise werden über die Adress-

informationen realer Standorte Knoten

und Kanten im digitalen Verkehrsnetz

ermittelt. Nachdem die Adressinfor-

mationen der importierten Standorte

mit den digitalen Verkehrsnetzdaten

verknüpft wurden, lassen sich die für

die verschiedenen Algorithmen benö-

tigten Entfernungsmatrizen (Weglän-

gen in Form von Distanzen und Fahr-

zeiten) berechnen. Für die nachfol-

genden Arbeitsschritte können somit

zur Kostenbestimmung reale Werte im

System zugrunde gelegt werden. Sofern

Adressdaten für Standorte in der Re-

gion fehlen oder mehr als 10.000

Adressdaten in der Bearbeitung sind,

bietet PSIglobal die Option, als Berech-

nungsgrundlage so genannte Repräsen-

tanten zu generieren. Sie werden nach

geografischen (Mengenschwerpunkt)

oder demografischen (die größte Stadt)

Gesichtspunkten erstellt und repräsen-

tieren dann eine oder mehrere Adres-

sen im Betrachtungsraum. Darüber hi-

naus dient das GIS der Visualisierung

vorliegender Netzstrukturen bezie-

hungsweise der Analyseergebnisse.

14

A na lys e de r I s t- S i t u a t ionTra n spa re nz f ü r Wa re n s t rö m e un d Tra n spo r t s t r u k t u re n

Kostensparende Konsolidierungsstrategien

Die Analyse von Logistiknetzwerken

dient dem Ziel, mögliche Schwach-

stellen und Optimierungspotenziale zu

ermitteln. Dazu offeriert PSIglobal ver-

schiedene Methoden. Sie dienen der

Transparenz und zeigen potenzielle

Engpässe der Warenströme und Trans-

portstrukturen auf. Im Standard

umfasst PSIglobal:

Aufkommensanalyse

Die Aufkommensanalyse mit PSIglobal

bietet eine transparente Netzbetrach-

tung und dient der Darstellung von

Transportschwerpunkten. Mit ihr

lassen sich Absatzzentren, Zulieferströ-

me und Beschaffungsschwerpunkte

visualisieren, um kostensparende Kon-

solidierungsstrategien zu generieren.

Weiterführende Untersuchungsopti-

onen umfassen unter anderem

Vertriebsstrukturen oder Marke-

tingstrategien.

Entfernungsklassenanalyse

Sie liefert transparente Informationen

über die Lage der Lagerstandorte zu den

Kunden. Zur Analyse werden die Ent-

fernungen der Transporte definierter

Standorte in Klassen gruppiert und

analysiert. Die Verteilung der Kunden

innerhalb dieser Gruppen beeinflusst

die Anzahl der Sendungen je Tour.

Sendungsstrukturanalyse

In einem Logistiksystem können sich

Größe und Gewicht je Sendung verän-

dern. Die Sendungsstrukturanalyse

legt diese Strukturen und mögliche

Einsparpotenziale offen.

Saisonalitätsanalyse

Mit der Saisonalitätsanalyse können

innerhalb von PSIglobal Sendungs-

daten auf saisonale Schwankungen hin

untersucht werden. Ein wichtiges Tool

etwa für die Ermittlung optimaler

Lagerkapazitäten.

Frachtkostentarifanalyse

Die Frachtkostentarifanalyse ermög-

licht eine monetäre Bewertung vorhan-

dener Sendungen. Bei Ausschreibun-

gen lassen sich mit ihr die vorgelegten

Frachtkosten komfortabel miteinander

vergleichen.

Lagerbestandsermittlung

Mit dieser Ermittlungsmethode berech-

net PSIglobal optimale Lagerbestände

und künftige Bestandsanforderungen –

dies inklusive Sicherheits- sowie durch-

schnittlicher und maximaler Tagesbe-

stände je Artikel.

15

P l a nu ng u nd O pt i m ie r u ngEf f i z i e n t e L ösunge n f ü r i n d i v i du e l l e Fra ge s t e l l unge n

Multimodale Netzstruk-turen

Planung und Optimierung

Ziel des letzten Prozessschrittes ist es,

die erkannten Schwachstellen des

Netzes durch geeignete Verfahren zur

Strukturoptimierung zu beseitigen. Ein

zentraler Schwerpunkt des PSIglobal

liegt dabei in der Validierung und

Optimierung von Logistikstandorten

sowie der sich daraus ergebenden Supp-

ly Chain.

Grundlage dafür bildet ein (kunden-)

spezifisches Optimierungsmodell, in dem

Kriterien, Restriktionen und Optimie-

rungsaspekte beschrieben, Kostenfunk-

tionen definiert oder neu entworfene

Algorithmen implementiert sind. Dabei

können komplexe Tarife wie zum Beispiel

nicht-lineare Kostenfunktionen, Tarif-

degressionen oder sprungfixe Lagerkosten

für Sendungen und Aufträge auf Posi-

tionsebene angewendet werden.

Abschließend bieten die Planungs- und

Optimierungsfunktionen des PSIglobal

die Möglichkeit einer strategischen

Tourenplanung nebst Kalkulation der

benötigten Fahrzeugkapazitäten je

Standort.

Zuordnungs- und Materialflussoptimierung

Eine Möglichkeit zur Verbesserung

eines Transportnetzwerks besteht in

der Optimierung der Warenströme. Die

Flussoptimierung lässt sich über das

gesamte Logistiknetz und somit über

sämtliche Transportstufen durchfüh-

ren. PSIglobal unterstützt dabei wahl-

weise die optimale Zuordnung von Lie-

feranten und Kunden auf Netzknoten

oder für einzelne Sendungen eine

Bestimmung der optimalen Route

durch das Netz.

Das für die Flussoptimierung zugrun-

de gelegte Netz ist multimodal ausgerich-

tet – eine ideale Struktur, um Transporte

unter dem Stichwort „Green Logistics“

zu betrachten. So ermittelt die Flussop-

timierung kombiniert mit der Kosten-

funktion „CO2-Emissionen“ beispiels-

weise die optimalen Verkehrsträger für

Vor-, Haupt- und Nachläufe hinsichtlich

Nachhaltigkeit.

Zur Minimierung der kombinierten

Transport- und Lagerkosten eines Logis-

tiknetzes verfügt PSIglobal mit dem

Verfahren „Transport vs. Warehousing

Cost Assignment“ über eine Zuordnungs-

optimierung. Das Verfahren arbeitet

sendungsbasiert, berücksichtigt gegebene

Depotkapazitäten und ist in der Lage,

eine mögliche Erweiterung der Kapazitäten

– etwa durch Ausbau eines Depots – bei

entsprechend steigenden Lagerkosten zu

betrachten.

16

P l a nu ng u nd O pt i m ie r u ngEf f i z i e n t e L ösunge n f ü r i n d i v i du e l l e Fra ge s t e l l unge n

Ziel- und Kostenfunktionen

Die Bewertung von Logistiknetzwerken

erfolgt im PSIglobal über Kostenfunk-

tionen. Eine Kostenfunktion bestimmt

den Preis für Transport, Umschlag und/

oder Lagerung einer Sendung. PSIglo-

bal arbeitet dabei wahlweise mit line-

aren Kostenfunktionen (z. B. Mengen-

kilometer) oder einem importierten

gewichts- und entfernungsabhängigen

Tarif. Als Zielfunktion können mit

PSIglobal die Berechnung der kürzesten

Fahrzeit oder der kürzesten Strecke zu-

grunde gelegt werden. Daneben stehen

spezielle projekt- oder kundenspezi-

fische Kostenfunktionen wie etwa

CO2-Emissionen zur Wahl.

Standortoptimierung

Auf Grundlage einer gegebenen Sen-

dungsmenge ermittelt PSIglobal die op-

timale Anzahl und Lage von Logistik-

standorten (Lager, Umschlag, Hub,

etc.). Dabei arbeitet das in PSIglobal

integrierte Standardverfahren mit re-

alen Kostenfunktionen. Die Stand-

ortoptimierung wird für jede Trans-

portstufe einzeln durchgeführt. Das je-

weilige Ergebnis dient als Eingabe für

die nächste Transportstufe. Die Bewer-

tung der ermittelten Netzstrukturen ist

dabei abhängig von den ausgewählten

Kostenfunktionen. So wird eine opti-

male Struktur auf Basis der linearen

Kostenfunktion „Gewichtskilometer“

meist zu anderen Ergebnissen führen

als die Struktur unter vorrangiger Ge-

wichtung der minimalen Transportko-

sten oder der minimalen Emissionen.

Servicegrad

Mit der Servicegrad-Optimierung wird

auf Grundlage vorgegebener Sen-

dungen und unter Einhaltung eines

definierten Servicegrades für jede

Transportstufe die optimale Anzahl

von Standorten ermittelt. Zur Verbes-

serung des Servicegrades können die

Logistikkosten über verschiedene Trans-

portstufen durch eine erhöhte Anzahl

von Depots oder Direktfahrten opti-

miert werden.

Tourenplanung

Tourenplanung mit PSIglobal gibt Auf-

schluss über die (durchschnittlich) be-

nötigte Fahrzeugflotte je Standort. Er-

gebnis sind die je Netzknoten und Tag

optimalen Touren. Aufgezeigt werden

unter anderem die korrekte Reihenfol-

ge der anzufahrenden Lade- bzw. Entla-

destellen, die zurückgelegten Distanzen

und Fahrzeiten sowie die angefallenen

Kosten. Kombiniert mit einer Lade-

raumoptimierung lassen sich dabei

Aufkommen und Ladungsträger – nebst

Wechselwirkungen zwischen den Abla-

destellen – optimal im Transportfahr-

zeug anordnen.

Kostenfunktionen als Bewertungsgrad

17

Prog nosen u nd Sz ena r io t e ch no lo g i eEnt w i ck l unge n s imu l i e re n, Zu kunf t g e s t a l t e n

Komplexe Projekte,kontrollierbare Szenarien

Sendungsmanipulator

Logistiknetze verändern sich. Vor

diesem Hintergrund präsentiert sich

PSIglobal auch als leistungsstarkes

Instrument zur Erstellung belastbarer

Prognosedaten. Dazu werden histo-

rische Netzdaten um validierte

kundenspezifische Prognosevorgaben,

über künftige demografische und wirt-

schaftliche Entwicklungen sowie

globale und branchenspezifische Trends

angereichert.

Wichtigstes Instrument dabei: ein

spezieller Sendungsmanipulator. Er erlaubt

es, auf Basis von Informationen zur

Sendungsstruktur realistische Planungs-

daten zu generieren. Je nach Zielsetzung

lassen sich auf diese Weise erwartete oder

geplante Veränderungen modellieren.

Dadurch werden beispielsweise Risiken

bei der Erschließung neuer Märkte

deutlich verringert. Außerdem lässt sich

mit Hilfe des Sendungsmanipulators die

Robustheit von Logistiknetzen gegenüber

Aufkommensschwankungen prüfen.

Szenarien visualisieren

Mit der durchgängigen Szenariotech-

nologie des PSIglobal lassen sich ver-

schiedene Ausgangssituationen und

wechselnde Entwicklungen sowie die

Auswirkungen veränderter Strukturen

oder Mengengerüste auf ein Logistik-

netz simulieren und qualitativ und

quantitativ bewertend gegenüber-

stellen.

Dazu werden mit der Szenariotech-

nologie projektrelevante Daten (Res-

sourcen) in logisch zusammengehörigen

Gruppen verwaltet. Die Teilung und

Zuordnung der Ressourcen in handhab-

bare Einheiten erleichtert die Organisa-

tion komplexer Projekte – aus komplexen

Projekten werden kontrollierbare Szena-

rien. Die Unterteilung eines Projektes

in solche Szenarien spiegelt die typische

Arbeitsweise bei der Bearbeitung größe-

rer Logistikprojekte, bei denen oft

mehrere Fragestellungen in unterschied-

lichen Kontexten zu beantworten sind.

Weiteres Plus des PSIglobal: die

Visualisierung. Die Aufbereitung von

Kennzahlen, Auswertungen für Manage-

ment-Reports oder die Darstellung ganzer

Logistiknetze – mit repräsentativen,

übersichtlichen Karten und Diagrammen

– sind kein Problem. So können Logis-

tikstandorte und Materialströme darge-

stellt, verschiedene Transportstufen

eingeblendet und ihre logische Zuordnung

aufgezeigt werden.

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Pa r t ner s cha f t l i che Ku ndenbez i ehu ngenCo n su l t i n g, Af t e r-Sa l e s -Se r v i c e m i t Schu lung, Wa r t ung un d Suppo r t

Beratung und After-Sales

Kundenzufriedenheit und Kunden-

orientierung sind die obersten Gebote

nicht nur für das Projektmanagement

der PSI Logistics. Vielmehr versteht

sich das Unternehmen als Partner der

Kunden. Dieser partnerschaftliche

Ansatz reicht von Beratungspro-

jekten, der Systemplanung und -ent-

wicklung über den Produktions- und

Installationsprozess bis hin zu den

After-Sales-Services.

Nicht jedes Unternehmen benötigt

beispielsweise eine kontinuierliche

Analyse und Restrukturierung seines

logistischen Netzes. Auf Grundlage des

vielfältigen Anwendungsspektrums von

PSIglobal bietet PSI Logistics Interes-

senten daher weitreichende Beratungs-

leistungen. Bei derartigen Projekten

werden aus individuellen Fragestellungen

der Auftraggeber zur Planung und

Gestaltung ihrer Supply Chain zu-

kunftsfähige Lösungen. Referenzprojekte

auf Basis des PSIglobal zeigen, dass sich

solche Beratungsprojekte durch die

anschließende Qualitätsverbesserung der

Prozesse in der Regel bereits innerhalb

weniger Monate amortisieren.

Bereits während der Implementie-

rungsphase bietet PSI Logistics den

Kunden Schulungen der Mitarbeiter im

Umgang mit der neuen Software und

organisiert das Systemverständnis der

Beschäftigten. Für Support und Wartung

steht überdies eine Vielzahl kundenspe-

zifischer Optionen zur Verfügung, die

eine regelmäßige technische Überprüfung

und hohe Verfügbarkeit des Systems

gewährleisten.

Und schließlich das PSI-eigene Qua-

litätsmanagementverfahren: Damit

werden die Kundenanforderungen opti-

mal auf künftige Projektverläufe über-

tragen beziehungsweise in die Produktent-

wicklung integriert. Auf dieser Basis

entstehen marktgerechte, zuverlässige

und hochwertige Standardprodukte mit

hohem Optimierungsgrad für die Ge-

schäftsprozesse der Kunden.

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© PSI Logistics GmbH 05/2012

Impressum:

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Dircksenstraße 42-44

10178 Berlin

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