RACING · 2019. 3. 8. · Offizieller Reifenausrüster der WSBK seit 2002 der BSB seit 2008 der IDM...

RACING

Offizieller Reifenausrüster

der WSBK seit 2002

der BSB seit 2008

der IDM seit 2018

Unser Moto: „We race what we sell, we sell what we race!“

Top Racing-Produkte auf dem neuesten Stand der Technik

Ziel: Die maximale/schnellste Performance über eine Renndistanz

Zielgruppen

Internationale Rennfahrer (z.B.: WSBK und EWC)

Nationale Rennfahrer (z.B.: IDM und BSB)

Ambitionierte Hobby-Racer

PIRELLI im Rennsport

Betätigungsfelder

Roadracing (z.B.: IOM und IRRC)

Supermoto

Langstrecke (national)

R4F-Breitensport

Produkt

R4F-Produkte mit einem vernünftigen Preis-Leistungsverhältnis

Top Racing-Produkte auf dem neuesten Stand der Technik

Zielgruppen

Roadracer (Profi und Amateur)

Supermoto Fahrer (Profi und Amateur)

Teilnehmer von Rennstreckentrainings (Hobbyrennfahrer)

METZELER im Rennsport

Schritt 3: R4F-Trackdays ( Fortgeschrittene & flotte Fahrer)

• Sie fahren nur auf der Rennstrecke

• Bike wird zur Rennstrecke transportiert

• Sie verwenden Reifenwärmer

• Sie fahren öfters auf der Rennstrecke und suchen Lebensdauer

• Lebensdauer: Ca. 2 Tage oder 12 Turns mit 20 Minuten, 4 Stunden

-> Racetec Slick K2 oder Diablo Superbike SC3

Schritt 2: R4F-Trackdays (Anfänger)



• Funktioniert auch ohne Reifenwärmer – Empfehlung mit Reifenwärmer

• Sie fahren öfters auf der Rennstrecke und suchen Lebensdauer

• Langlebig für mehrere Tage ca. 800 - 1.000 Km - mischungsabhängig

-> Racetec Slick CompK

Schritt 1: Erste Erfahrungen auf der Rennstrecke

• Reifen mit Straßenzulassung

• Wenn Sie mit dem Motorrad zur Rennstrecke fahren

• Ohne Heizdecken

• Nur 1-2 mal im Jahr auf der Rennstrecke

-> Racetec RR K3 oder Diablo Supercorsa SP

Von der Straße auf die Rennstrecke

4. R4F- Meisterschaften




• Aufwand max. 2 Garn. pro Wochenende

• Sie wählen die Mischungen je Temperatur und Fahrbahnbelag

-> Racetec Slick K1/K2 oder Diablo Superbike SC0/SC1/SC2

5. Nationale/Internationale Meisterschaften




• Sie fahren Rennen/ Meisterschaften

• Lebensdauer 1 Garn. pro Rennen, je Mischungseinsatz

• Sie wählen die Mischungen je Temperatur und Fahrbahnbelag

• Maximale Performance ist wichtig - Renneinsatz

-> Diablo Superbike SC0/SC1/SC2/Quali

Von der Straße auf die Rennstrecke

Die richtige Reifengröße

Dimension MOTO 3 SSP 300 MLW Supermoto SSP 600 SBK Klassik

120/75R420 X

100/70R17 X

110/70R17 X X

120/70R17 X X X

125/70R17 X

110/80R18 X

Dimension MOTO 3 SSP 300 MLW Supermoto SSP 600 SBK Klassik

120/70R17 X

140/70R17 X

150/60R17 X X

160/60R17 X X

165/55R17 X

180/55R17 X

180/60R17 X

190/55R17 X X

200/60R17 X

150/65R18 X

VORDERREIFEN HINTERRREIFEN

PIRELLI RENNREIFEN

Die Pirelli Range

DIMENSION MISCHUNG

FR

ON

T

100/70R17 NHS TL SC1


120/70R17 NHS TL SC1 SC2 SC3

DIMENSION MISCHUNG

RE

AR

120/70R17 NHS TL SC0 SC1 SC2




180/60R17 NHS TL SC0 SC1 SC2 SC3


200/60R17 NHS TL SC0 SC1 SC2 SC3

0°-Stahlgürtel für beste Traktion und hohe Eigendämpfung

Aramid Karkasse am Vorderrad für präzises Einlenken und Stabilität in

maximaler Schräglage und beim Anbremsen

Aramid Karkasse beim 200/60R17 SC0 für geringere Wärmeentwicklung

Multi-Radius-Konturdesign für maximale Stabilität in Schräglage und bestes

Handling

Single-Compound-Technologie

Optimale Temperaturfenster

Vorderreifen: zwischen 50°C bis 80°C

Hinterreifen: zwischen 75°C und 100°C

Unsere Empfehlung für den R4F-Kunden: SC1 Front und SC3 Rear

Reifenwärmer unbedingt erforderlich!

DIMENSION MISCHUNG

FR

ON

T 110/70ZR17 55W SC1

120/70ZR17 58W SC1 SC2

DIMENSION MISCHUNG

RE

AR

140/70ZR17 SC1

150/60ZR17 66W SC1 SC2

160/60ZR17 69W SC1 SC2

180/55ZR17 72W SC2

180/60ZR17 75W SC0 SC1 SC2

190/55ZR17 SC2

200/55ZR17 78W SC0 SC1 SC2


Weiterentwickelte Konstruktion (Windungen) am Vorderrad für besseres

und präziseres Handling

Multi-Radius Konturdesign für maximale Stabilität in Schräglage und bestes

Handling

Neue Single-Compound-Technologie für bessere Haltbarkeit/Konstanz bei

gleicher Performance




Unsere Empfehlung für schnelle Runden: SC1 Front und SC1 Rear


DIMENSION MISCHUNG

FR

ON

T

100/70R17 NHS TL SCR1


120/70R17 NHS TL SCR1 WET

DIMENSION MISCHUNG

RE

AR




190/60R17 NHS TL SCR1 WET

200/60R17 NHS TL SCR1 SCR2

0°-Stahlgürtel für beste Traktion und hoher Eigendämpfung

Ultraweiche Silika-Mischungen für optimalen Grip auf Nässe

Fischgrätenprofildesign für bestes Aquaplaningverhalten

Durchlaufende Mittelrille für optimalen Geradeauslauf und Spurtreue

NEU: 200/60R17 für PS-starke Motorräder in 2 Mischungen und neuem

Profildesign

Einsatz von Mischungen


METZELER RENNREIFEN

Die Metzeler Range

DIMENSION MISCHUNG

FR

O

NT 120/70R17 NHS TL K1 K2

DIMENSION MISCHUNG

RE

AR 180/60R17 NHS TL K0 K1 K2

200/60R17 NHS TL K0 K1 K2


Aramid Karkasse am Vorderrad für präzises Einlenken und Stabilität in



Handling

Single-Compound-Technologie

TWI‘s haben 4mm Tiefe am Hinterrad




Unsere Empfehlung für den R4F-Kunden: K1 Front und K2 Rear


DIMENSION MISCHUNG

FR

O

NT 120/70R17 NHS TL SOFT

DIMENSION MISCHUNG

RE

AR 180/60R17 NHS TL SOFT

200/55R17 NHS TL SOFT MEDIUM


Rayon Karkasse am Vorderrad für präzises Einlenken und Stabilität in maximaler Schräglage und

beim Anbremsen

Multi-Radius-Konturdesign für maximale Stabilität in Schräglage und bestes Handling

Mischungstechnologie für schnelles Aufwärmen und Sicherheit auch bei nicht optimaler

Reifentemperatur




Unsere Empfehlung für den R4F Kunden: Soft Front und Rear

Reifenwärmer empfehlenswert!

DIMENSION MISCHUNG

FR

ON

T 120/70ZR17 (58W) K1 K2

110/80ZR18 K1

DIMENSION MISCHUNG

RE

AR

160/60ZR17 (69W) K1

180/55ZR17 (72W) K2

180/60ZR17 K1 K2

200/55ZR17 (78W) K1 K2

150/65ZR17 K1

160/60ZR18 K1


Rayon Karkasse am Vorderrad für präzises Einlenken und Stabilität in



Handling

Dual-Compound-Technologie am Hinterrad




Unsere Empfehlung für den Road Racer: K1 Front und K1 Rear


DIMENSION MISCHUNG

FR

O

NT 120/70R17 NH STL KR1

DIMENSION MISCHUNG

RE

A

R 190/60R17 NHS TL KR1

DIMENSION MISCHUNG

FR

O

NT 120/70R17 NH STL KI1

DIMENSION MISCHUNG

RE

A

R 190/60R17 NHS TL KI1

0°-Stahlgürtel für beste Traktion und hoher Eigendämpfung

Ultraweiche Silika-Mischungen für optimalen Grip auf

Nässe

Fischgrätenprofildesign für bestes Aquaplaningverhalten

Durchlaufende Mittelrille für optimalen Geradeauslauf

und Spurtreue

190/60R17 vorgesehen für 5,5“

und 6“ Felge

DIMENSION MISCHUNG

FR

ON

T 125/75R420 K1 K2

125/75R17 K1 K2

DIMENSION MISCHUNG

RE

A

R 165/55ZR17 K0 K1 K2

Der Ideale Reifen für nationale und internationale

Supermoto Meisterschaften, für den Profi und den Amateur

Deutsche SM Meisterschaft: Meister in der S1 und S2, Vize-Meister in der S3 und

S4 Ost

Gewinner des Superbiker in Mettet/Belgien

Konstante Weiterentwicklung der 2018er Range durch Marc-Reiner Schmidt

0°C-Stahlgürtel für hohe Eigendämpfung und Vermeidung von Chattering

Neue 17“ Vorderradkonstruktion ermöglicht einen höheren Kurvenspeed und eine

engere Linienwahl

Stabilerer Seitenwandaufbau am Hinterrad verhindern Durchschlagsverletzung

im Off-Road Teil

Neue Mischungstechnologie für konstantere Performance und längere Haltbarkeit


Racetec SM RainDIMENSION MISCHUNG

FR

ON

T 125/75R420 NHS TL

125/75R17 NHS TL

DIMENSION MISCHUNG

RE

A

R 165/55ZR17 NHS TL

Einsatz von Mischungen


K1: für niedrigere Temperaturen, mehr Sicherheit

K2: für höhere Temperaturen, stabiler auf der Bremse

K0: Allround-Rennreifen, >100km

K1: R4F-Reifen für höhere Temperaturen, >250km

K2: R4F-Reifen für niedrigere Temperaturen, >400km

Verwendung von Heizdecken

Heizdecken mindestens 1 Stunde vor dem ersten Turn

anschalten.

Die Reifen am besten den Ganzen Tag über durchheizen.

Ein Abkühlen des Reifens verringert seine Haltbarkeit

Nach dem letzten Turn die Heizdecken auf den noch

warmen Reifen aufziehen und langsam abkühlen lassen.

Dabei die Heizdecken nicht anschließen.

Wichtig: bitte vor dem aufziehen der Heizdecken prüfen,

dass sich keine Steine oder sonstige Partikel zwischen

Reifen und Heizdecke befinden.

Bitte die Heizdecken nach dem Abziehen unbedingt

abschalten, da diese sonst beschädigt werden können.

Heizzeiten

Temperatur Dauer

SLICKS

70°C bis 80°C mindestens 60 MinutenPROFILREIFEN

INTERMEDIATES

Temperatur Dauer

REGENREIFEN 40°C bis 50°C mindestens 30 Minuten

Wir empfehlen, das Heizen von straßenzugelassene Rennreifen wie

Racetec RR K3 und Diablo Supercorsa SP.

Es ist aber nicht unbedingt erforderlich.

Luftdrücke

Die Luftdruckempfehlung beziehen sich immer auf dem Luftdruck im Fahrbetrieb.

Erhöhung des Luftdruckes vom Kaltluftdruck zum Reifenwärmer 0,3 bis 0,4 bar

Vom Reifenwärmer im Fahrbetrieb nochmal ca. 0,1 bar

Deswegen geben wir die Luftdrücke immer heiß an

Das heißt im Fahrbetrieb

Luftdruck mit Reifenwärmer laut Empfehlung einstellen

Profi: Nach 3-4 Runden in die Box kommen und Luftdruck nachjustieren

Amateur: Luftdruck sofort nach dem Turn nachjustieren

Luftdrücke Rennreifen

DIMENSION PROFIL AUSSENTEMPERATUREN (LUFT)

unter 20°Czwischen 20°C und

25°Cüber 25°C

120/75R420 - Racetec Supermoto 2,1 bar 2,0 bar 1,9 bar

100/70R17 Diablo Superbike - 2,4 bar 2,3 bar 2,2 bar

110/70R17 Diablo Supercora - 2,4 bar 2,3 bar 2,2 bar

120/70R17Diablo Superbike

Diablo Supercorsa

Racetec RR Slick

Racetec RR2,5 bar 2,4 bar 2,3 bar


Luftdrücke Rennreifen

DIMENSION PROFIL AUSSENTEMPERATUREN (LUFT)

unter 20°Czwischen 20°C und

25°Cüber 25°C

120/70R17 Diablo Superbike - 1,7 bar 1,6 bar 1,5 bar


Diablo Supercorsa- 1,8 bar 1,7 bar 1,6 bar





Diablo Supercorsa

Racetec RR Slick




200/55R17 Diablo SupercorsaRacetec RR Slick


200/60R17 Diablo Superbike Racetec RR Slick 1,8 bar 1,7 bar 1,6 bar

Luftdrücke Regenreifen

DIMENSION PROFIL Wassermengen

nass normal feucht

120/75R420 - Racetec Supermoto Front 2,3 bar 2,2 bar 2,1 bar

100/70R17 Diablo Rain Front - 2,3 bar 2,2 bar 2,1 bar

110/70R17 Diablo Rain Front - 2,3 bar 2,2 bar 2,1 bar

120/70R17 Diablo Rain Front Racetec RR Rain Front 2,5 bar 2,4 bar 2,3 bar

125/70R17 - Racetec Supermoto Front 2,3 bar 2,2 bar 2,1 bar

125/70R17 Diablo Rain - 2,3 bar 2,2 bar 2,1 bar


190/60R17 Diablo Rain Racetec RR Rain 2,3 bar 2,2 bar 2,1 bar


Temperaturfenster eines Motorradreifens.

Supersportreifen

Sportreifen

Sporttouringreifen

Regenreifen

Rennreifen

Über 80° C 10° C20° C30° C40° C50° C60° C70° C80° C

Reifentemperatur (innen)

M + S• Oberflächentemperatur - wechselt schnell

• Innentemperatur - träge

Glasbruch

Weiche Rennmischungen verhärten bei niedrigeren

Temperaturen und werden sehr spröde.

Unter 5°C müssen Rennreifen sehr vorsichtig behandelt

und transportiert werden.

Bitte vermeiden Rennreifen zu schmeißen oder beim

Einladen zu quetschen/zusammenzudrücken.

Bei niedrigeren Temperaturen ist es empfehlenswert

den Reifenreifen mit einem Reifenwärmer entsprechend

vorzuwärmen um ihn wieder flexibel zu machen.

Aufreißen von Reifen (cold tearing)

Gründe

Gewählte Mischung passt nicht zu den aktuell vorherrschenden

Streckentemperaturen oder -bedingungen

Es handelt sich um eine reine Qualifyermischung

Reifen kommt nicht auf die optimale Temperatur

Falscher Luftdruck (hier meistens zu hoch)

Schlechte Fahrwerksabstimmung (z.B. kaum Negativfederweg) -> die Mischung

übernimmt Dämpfungsarbeit

Fahrstil des Fahrers

VIELEN DANK

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