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RCF1 AustauschpaketBetriebsanleitung

RCF1 Austauschpaket

Blatt/sheet D27HMDE.000Datum/date 01.03.2004Stand/version E-06.10.2014Geprüft/approved WAT/MZE

D27

HMDE

10.201

4

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Änderungen gegenüber den in dieser Betriebsanlei -tung aufgeführten Angaben und Abbildungen behal-ten wir uns vor.

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WITTUR Austria GmbHSowitschstrasse 1 • A-3270 Scheibbs, AustriaTel. +43 (0) 7482/42542-0 • Fax +43 (0) 7482/42542-32http://www.wittur.com • E-Mail: [email protected]

Inhalt Seiten

1 Allgemeines vor Montagebeginn1.1 Beschreibung, Eigenschaften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0031.2 Haftung und Gewährleistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0031.3 Sicherheitsvorkehrungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0031.4 Arbeitsvorbereitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0031.5 Lieferumfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0031.6 Allgemeine Abmessungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.003

2 Demontage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.004

3 Montage3.1 Motoreinheit O2/C, 72/L+R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0053.2 Motoreinheit 12/L-R, 32/L-R, 42/C, 62/C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0063.3 Einstellung der Zahnriemenspannung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0063.4 Elektronikeinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.007

4 Ansicht Elektronikeinheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.008

5 Inbetriebnahme5.1 Stromversorgung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0105.2 Bewegen der Tür mittels Aufzugsteuerung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0115.3 Bewegen der Tür mittels Test Taster Fahrt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.011

6 Unbedingt notwendige Einstellungen6.1 Einstellen der Schließkraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0126.2 Einstellen der Geschwindigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.012

7 Beschreibung der LED’s7.1 LED’s Passagierschutzeinrichtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0137.2 LED’s Liftschnittstelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0137.3 Verschiedene LED’s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.013

8 Elektrische Liftschnittstelle8.1 Eingänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.0148.2 Ausgänge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.015

9 Einstellung anderer RCF1 Parameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.016

10 Änderung der Verdrahtung bei Tausch von RCF1 auf SUPRA . . . . . . . . .D27HMDE.016

11 DIP-Schalter S1, Parametereinstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.017

12 Fehlerbehebung12.1 Die Tür bewegt sich nicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.01812.2 Die Tür führt kein Wiederöffnen durch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.01912.3 Fehler, die ein Rücksetzen oder eine Abschaltung zur Folge haben . . . . . . . . .D27HMDE.01912.4 Fehler, die die Leistung beeinträchtigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.019


Änderungen vorbehalten! Subject to change without notice!

Blatt/sheet D27HMDE.001Datum/date 01.03.2004Stand/version D-29.01.2014Geprüft/approved WAT/MZE



Blatt/sheet D27HMDE.002Datum/date 01.03.2004Stand/version 23.02.2009Geprüft/approved WAT/MZE

Inhalt Seiten

12.5 Rücksetzen der Kupplerweite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.02012.6 Rücksetzen aller Türparameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.020

13 Austausch der Elektronik13.1 Vorbereitung und Lernen der Türparameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.02113.2 Lernen der Türparameter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.022

14 Schaltplan SUPRA mit RCF1 Anschlusskonfiguration . . . . . . . . . . . . . . . . D27HMDE.023

15 Wittur Programming Tool Interface Softwarebeschreibung15.1 Einführung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.02415.2 Anschluß des Wittur Programming Tool an die WHD SUPRA-Elektronik . . . . .D27HMDE.02415.3 Menüstruktur des Programming Tool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.02415.4 Türeinstellung mit dem Programming Tool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.025

16 Einstellungen WHD MIDI/SUPRA16.1 Standardeinstellungen für SUPRA Antrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.031

17 Ersatzteile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .D27HMDE.032



1.1 Beschreibung, Eigenschaften

Der WHD SUPRA Türantrieb wird bei mittleren u.hohen Leistungsanforderungen eingesetzt. DerAntrieb kann Gesamttürpakete bis 1200kgbewegen.

1.2 Haftung und Gewährleistung

Diese Betriebsanleitung ist für Personen bestimmt,die mit der Montage und Wartung von Aufzügenvertraut sind. Ausreichende Kenntnisse imAufzugbau sind Voraussetzung. Fa. WITTUR lehntjegliche Verantwortung für Schäden, die durchnicht fachgerechte oder sonstige Handlungen, dienicht in Übereinstimmung mit dieser Betriebs -anleitung vorgenommen wurden, ab. Die Gewähr -leistungs verpflichtung der Fa. WITTUR kann entfal-len, wenn das Bauteil anders als in dieser Anleitungbeschrieben eingesetzt wird.

1.3 Sicherheitsvorkehrungen

Grundsätzlich sind Monteure bzw. Instandsetzervon WITTUR-Maschinen für die Arbeitssicherheitselbst verantwortlich. Die Beachtung und Ein -haltung aller geltenden Sicherheitsvorschriftenund gesetzlichen Auflagen ist Voraussetzung, umSchäden an Personen und am Produkt beiMontage-, Wartungs- und Instandsetzungs -arbeiten zu vermeiden. Besondere Hinweise sinddurch folgende Symbole hervorgehoben:

Allgemeiner Gefahrenhinweis

Hinweis auf erhöhte Verletzungsgefahr(z.B. durch Schneid- oder Quetschkanten)

Hinweis auf Gefahr von Bauteil be schä -digung (z. B. durch Montagefehler usw.)

Hinweis auf wichtige Informationen

Diese Betriebsanleitung gilt für die kompletteInstallation und muß immer an einem sicheren Ort(z.B.: Maschinenraum) aufbewahrt werden.

1.4 Arbeitsvorbereitung

Vor Montagebeginn ist in eigenem Interesse zuklären, welche baulichen und räumlichenGegebenheiten für Montagearbeiten zur Ver -fügung stehen, sowie wo (Werkstatt oderBaustelle) und wann welche Montagetätigkeitenausgeführt werden können oder müssen. Es emp-fiehlt sich daher, die diverse Arbeitsabläufegedanklich durchzugehen, bevor irgendwelcheTätigkeiten unüberlegt oder voreilig ausgeführtwerden. Bei Erhalt der Lieferung sind Ware bzw.Einzelteile anhand der Bestellung auf Richtigkeitund Vollständigkeit zu prüfen.

Montagewerkzeuge

Folgende Werkzeuge werden benötigt:

• “T”-förmiger Inbus-Schlüssel 4 mm • Schraubenschlüssel 8, 13, 17 mm

Die Antriebseinheit ist ab Werk voreingestellt. VorOrt sind keine anderen als die in dieser Anweisungbeschriebenen mechanischen und elektrischenEinstellungen erforderlich!

1.5 Lieferumfang

Komplett vorverkabelte Antriebseinheit. Nur inOriginalverpackung lagern (Plastikhülle). DieKomponenten erst unmittelbar vor Montage -beginn auspacken.

1 Allgemeines vor Montagebeginn





2 Demontage

Diese Teile entfernen

1.6 Allgemeine Abmessungen

*

**

* 122 Version IP54** 502 Version IP54




3 Montage3.1 Motoreinheit O2/C, 72/L+R

1

2


Blatt/sheet D27HMDE.006Datum/date 17.01.2004Stand/version D-29.01.2014Geprüft/approved WAT/MZE


3.2 Motoreinheit 12/L-R, 32/L-R, 42/C, 62/C

1

2




3.3 Einstellung der Zahnriemenspannung

Zum Einstellen der Spannung des Zahriemens (1) wie folgt vorgehen:Zuerst den Bolzen (4) und die Mutter (2) lösen, dann zum Erhöhen oder verringern der Spannung dieMutter (3) anziehen oder lockern.

Nach dem Einstellen wieder mit Mutter (2) und Bolzen (4) fixieren.




3.4 Elektronikeinheit

X6

X5

X9

X19



4 Ansicht Elektronikeinheit

Beschreibung der Anschlußstecker:

X1 - InputsX2 - OutputsX4 - MotorX5 - Batteriespannungsversorgung (optional)X6 - Transformator, sekundäre WicklungX8 - RS485 Schnittstelle für WPT (Wittur

Programming Tool)X9 - Transformator, primäre Wicklung

X10 - EnkoderX19 - NetzspannungsversorgungX40 - Testfahrt Taster

X8 X1 X2

X40 X10 X4




Türantriebe die direkt vom Werk geliefert werdensind voreingestellt.

5.1 Stromversorgung

- Der WHD-MIDI / SUPRA-Antrieb hat einenTrafo für zwei unterschiedlicheSpannungsbereiche und kann mit 120Vac oder230Vac versorgt werden.

- Korrekte Sicherung für den Nominal spannungs -bereich verwenden, siehe Tabelle.

- Die Spannungsversorgung erfolgt über einenklemmbaren Stecker (X19).

5 Inbetriebnahme

Nomineller Spannungsversorgungsbereich

Sicherungsautomat träge (in der Schalttafel)

120Vac

6A

230Vac

4A

Minimaler Kabelquerschnitt 1,5 mm² 1 mm²




5.2 Bewegen der Tür mittelsAufzugsteuerung

- Verbinden Sie die Signale der Aufzugssteuerungmit den Steckern X1 und X2 des Türantriebs.

- Den Schaltplan der Verbindung Lift steuerung -Türantrieb finden sie in den Projekt dokumenten(siehe auch Schaltplan in Kapitel 10).

- Überprüfen Sie ob der Test-Taster-Fahrt-Schalter ausgeschalten ist S1/1.

- Wenn sich die Tür beim Einschalten nicht imReferenzschalterbereich befindet (nahe beiSchließende, Türpaneele geschlossen) undCLOSE aktiv ist (mit COMMON verbunden)bewegt sie sich langsam bis derReferenzschalter (im Schließende) gefunden ist.

- Nachdem der Referenzschalter oder das mecha-nische Schließende gefunden wurde, beginntder Türantrieb mit dem nächsten OPEN-Kommando die Tür bis zum mechanischen Endezu öffnen. Diese Bewegung findet mit normalerGeschwindigkeit statt.

- Danach fährt die Tür mit normaler Ge -schwindigkeit in beide Richtungen.

- Überprüfen Sie ob die Sicherheitseinrichtungen(Fotozelle, Lichtleiste oder Schließkraftbegren-zer) die Tür wiederöffnen (siehe auchBeschreibung der DIP-Schalter).

- Je nach DIP Schalter Einstellung (S1/2) wird dasWiederöffnen der Türe von der Liftsteuerungoder selbsttätig von der Türe durchgeführt.

5.3 Bewegen der Tür mittelsTestfahrt Tasten

- Die Testfahrt Tasten funktioniern nur wenn derDIP Schalter S1/1 (Test Taster Fahrt) aktiviert ist(die Eingänge I1 Open I2 Close und I3 Nudgingsind in diesem Fall deaktiviert).

- Überprüfen Sie ob sich die Tür öffnet undschließt wenn die Testfahrt-Tasten gedrücktwerden.

- In diesem Betriebmodus ist das Wiederöffnender Türe mittels Sicherheitseinrichtungen deak-tiviert (ermöglicht die Einstellung derSchließkraft).


6.1 Einstellen der Schließkraft

Eine zu hohe Schließkraft kann Passagiereernsthaft verletzen. Die max. erlaubte Kraftfinden Sie in der für ihr Land gültigenAufzugsnorm (EN81: max. 150N).

Die Einstellung muß mit einem Kraft -meßgerät geschehen.

Versuchen Sie nicht die Kraft einer inBewegung befindlichen Tür zu messen,halten Sie die Tür zuerst an um Schädenam Kraftmeßgerät zu vermeiden!

- Öffnen und schließen Sie die Tür manuell undüberprüfen Sie, daß keine mechanischenHindernisse vorhanden sind.

- Halten Sie das Kraftmeßgerät zwischen dieschließenden Türpanele (zentral öffnend) oderzwischen Panel und Anschlagspfosten (seitlichöffnend).

Bei zentral öffnenden Türen zeigt dasMeßgerät die Hälfte der tatsächlichenKraft an. Bei seitlich öffnenden Türen zeigtdas Meßgerät die tatsächliche Kraft an.

- Schließen Sie die Tür mit Hilfe des Schließ -tasters (oder Schließkommando). Die Testfahrt -taster funktionieren nur wenn der DIP SchalterS1/1 (Test Taster Fahrt) aktiviert ist.

- Das Kraftmessung sollte kürzer als 10 Sekundenandauern, danach muß das Schließkommandokurzzeitig entfernt werden, bevor Sie mit denEinstellungen fortfahren.

- Die Schließkraft ist entsprechend Norm, mittelsPotentiomenter CLOSE FORCE einzustellen. DieSchließkraft erhöht sich wenn Sie dasPotentiometer im Uhrzeigersinn drehen!

6.2 Einstellen der Geschwindigkeit

- Die Türelektronik bietet die Möglichkeit zwi-schen 4 verschiedenen Geschwindigkeitsstufenzu wählen (für Behindertenaufzüge oder ande-re Zwecke).

- Siehe dazu DIP-Schalter Beschreibung(Kapitel 7).



6 Unbedingt notwendige Einstellungen


7.1 LED’s Eingänge

7.2 LED’s Ausgänge

7.3 Verschiedene LED’s



7 Beschreibung der LED’s

Name

I1

LED leuchtet wenn

Input 1 auf COM geschalten ist

I2 Input 2 auf COM geschalten ist



Name

O1

LED leuchtet wenn

Output 1 Relais angezogen ist

O2 Output 2 Relais angezogen ist




IPD Input Passagier-Schutzeinrichtung (Fotozelle, ...)

Name

POWER

WDOG

STATE

LED leuchtet wenn

die Spannungsversorgung eingeschalten ist

der Mikrocontroller nicht arbeitet

Leuchtet: beim Einschalten und LernenBlinkt: wenn ein Fehler aufgetreten istAus: Normalbetrieb

REFSW sich die Türe im Close-Endschalterbereich befindet

VOLTAGE SEL.120VAC

120VAC Versorgungsspannung selektiert wurde




8 Elektrische Liftschnittstelle8.1 EINGÄNGE

Die Eingänge sind aktiviert wenn sie auf COMgeschalten werden.

Name der KlemmeSymbolAnschluß Erklärung

COM COM COMMON Bezugsleitung für I 1..4

I1 OPEN

Dieser Befehl fährt die Tür in Öffnungsrichtung bis dieoffen Position erreicht ist. Abhängig von der Einstellungdes DIP Schalter S1/8 wird die Türe auch ohne Kommando

mittels Motordrehmoment offen gehalten.

I2 CLOSE

Dieser Befehl fährt die Tür in Schließrichtung bis diesevollkommen geschlossen und der Kuppler geöffnet ist.

Abhängig von der Einstellung des DIP Schalter S1/8 wirddie Türe auch ohne Kommando mittels Motordrehmoment

geschlossen gehalten.

I4 NDG NUDGING

Kriechgeschwindigkeitseingang: (Drängeln) Bewegt die Türmit langsamer Geschwindigkeit in Schließrichtung.

Rauchsensitive Geräte wie Fotozelle oder Lichtvorhang(Eingang IPD) werden ignoriert.

IPD REV PHOTO CELLEingang für Lichtschranke, Lichtgitter oder andere

Personenschutzeinrichtungen.




8.2 AUSGÄNGE

Die Ausgänge sind Relais bei denen die 3Anschlüsse der Wechselkontake auf die Klemmen

geführt sind. (O1 bis O4: Wurzel = Ox , Schließer =NO, Öffner = NC)

Anschluß Symbol Name der Klemme Erklärung

O2 REV OPEN DOOR

Der Reopen Ausgang zeigt an ob eineWiederöffnungsanforderung kommend vomEingang IPD oder dem Schließkraftbegrenzeranliegt, bzw. ein automatisches Wiederöffnen

durchgeführt wird.

O1 DOOR OPENDer Open End Ausgang zeigt an, daß dieTürpaneele vollständig geöffnet sind.

O3 POS DOOR POSITION

Der Ausgang Position zeigt an, das die Türegrößer einer bestimmten Position geöffnet ist(Positionsschaltpunkt ist mittels WPT einstell-

bar, standardmäßig deaktiviert)

O4 DOOR CLOSEDDer Close End Ausgang zeigt an, das dieTürpaneele vollständig geschlossen sind.





9 Einstellung anderer RCF1 Parameter

Position RelaisSchaltpunkt

Der Ausgang Position zeigt an, das die Türe größer einer bestimmten Position geöffnet ist(Positionsschaltpunkt ist mittels WPT einstellbar, standardmäßig auf 20cm eingestellt)

Einstellung fürAusgangsrelais

Bei SUPRA sind beide Kontakte (NO und NC) für den jeweiligen Ausgang ausgeführt,somit wird die richtige Einstellung mit dem Anschließen an NO oder NC Kontakt vorge-

nommen

Name der Funktion Erklärung

10 Änderung der Verdrahtung bei Tausch von RCF1 auf SUPRAFunktion, Beschreibung

1

2

3

4

Klemme RCF1

X19/115 od. 230

X19/N

X19/PE

X1/I1

Klemme SUPRA

Klemme 115 oder 230 ist abhängig von der Betriebsspannung 115/230VAC

N - Nulleiter der Betriebsspannung

PE - Schutzerde

Eingang Tür öffnen

5 X1/I2 Eingang Tür schließen

6 X1/I3 Eingang Lichtgitter

7 X1/I4 Eingang Drängeln

11 X1/COM Gemeinsame Leitung für Eingänge (Common)

12 X2/O1 Tür offen Ausgang

13 X2/NO oder NC Tür offen Ausgang, NO oder NC Kontakt

14 X2/O2 Tür öffnen Ausgang

15 X2/NO oder NC Tür öffnen Ausgang, NO oder NC Kontakt

16 X2/O3 Türposition Ausgang

17 X2/NO oder NC Türposition Ausgang, NO oder NC Kontakt

18 X2/O4 Tür zu Ausgang

19 X2/NO oder NC Tür zu Ausgang, NO oder NC Kontakt



11 DIP-Schalter S1, Parametereinstellung

Funktion, BeschreibungS1/1

OFF OFF

ON OFF

OFF ON

ON ON

S1/4

NORMALBETRIEB, Steuereingänge an X1 aktiv (Werkseinstellung), siehe RCF1 Anschlußplan Seite3

HANDBETRIEB, Steuerung manuell mittels Testfahrttaster

AUTOMATIKBETRIEB, Türe öffnet und schließt automatisch (die Türe wird ohne setzen externerKommandos zyklisch geöffnet und geschlossen)

HANDBETRIEB, Steuerung manuell mittels Testfahrttaster

Funktion, Beschreibung bei aktiven Lichtgittereingang oder SchließkraftüberschreitungS1/2

OFF OFF

ON OFF

OFF ON

ON ON

S1/3

FUNKTION 0 (Slave): Türe stoppt für 2 Sekunden beim Schließen und das “Tür-öffnen” Relais wirdaktiv (Werkseinstellung)

FUNKTION 1 (Master): reversiert Türe automatisch und das “Tür-öffnen” Relais wird aktiv

FUNKTION 2: wird nur das “Tür-öffnen” Relais aktiv

FUNKTION 1 (Master): reversiert Türe automatisch und das “Tür-öffnen” Relais wird aktiv

Funktion, BeschreibungS1/5

OFF OFF

ON OFF

OFF ON

ON ON

S1/6

Geschwindigkeitsauswahl 1 (niedrigste Geschwindigkeit)

Geschwindigkeitsauswahl 2 (Werkseinstellung)

OFF

S1/7 Öffnungskraftbegrenzung aktiv

S1/8Selbsttätiges Offen/Geschlossenhalten im

Endbereich (Werkseinstellung)

ON

Keine Öffnungskraftbegrenzung (Werkseinstellung)

Selbsttätiges Offen/Geschlossenhalten nur bei aktivenöffnen / schließen Kommando

Geschwindigkeitsauswahl 3

Geschwindigkeitsauswahl 4 (höchste Geschwindigkeit)

ON

OFF

1 2 3 4 5 6 7 8

S1


Ein Fehler liegt vor wenn die State LED blinkt. DieFehler können mittels WPT ausgelesen werden.

12.1 Die Tür bewegt sich nicht

12.1.1 Die Tür bewegt sich überhaupt nicht

- Überprüfen Sie, daß die Spannungsversorgungeingeschaltet ist. Die POWER LED muß leuchtenwenn der Netzstecker D1 angesteckt und derLeitungs schutzschalter in derAufzugssteuerung eingeschalten ist.

- Überprüfen Sie die WATCHDOG LED. SchaltenSie die Elektronik AUS/EIN oder ersetzen Sie dieElektronikeinheit wenn diese LED dauerndleuchtet oder blinkt.

- Überprüfen Sie, daß die Motor- und Enkoder -kabel korrekt angesteckt sind (Stecker X4 undX10) und der Motor nicht überhitzt ist(<=60°C).

- Überprüfen Sie, daß die Liftsteuerung ein Öff-nungs- oder Schließkommando gibt (I1-I2/X1;LED I1, I2).

- Prüfe durch manuelles schieben der Tür, ob zuhohe Reibung die Türbewegung hemmt. Wenndie STATE LED blinkt, mittels WPT Fehler ausle-sen, Elektronikeinheit AUS/EIN-schalten.

- Überprüfen Sie ob die Öffnungskraftbegren-zung deaktiviert ist (S1/7 OFF).

12.1.2 Die Tür öffnet nicht

- Überprüfen Sie, daß die Öffnungskommando-LED I1 leuchtet wenn ein Öffnungskommandoanliegt (I1/X1 low).

- Überprüfen Sie, daß die Schließkommando-LEDI2 nicht leuchtet (I2/X1 nicht low). EinSchließkommando hat Vorrang gegenübereinem Öffnungskommando.

- Überprüfen Sie, daß die Schachttürverriegelungnicht klemmt.

- Überprüfen Sie ob die Öffnungskraftbegren-zung (S1/7 ON) aktiviert und die Reibung zugroß ist.

12.1.3 Die Tür schließt nicht

- Überprüfen Sie, daß die Schließkommando-LEDI2 leuchtet bzw. der Eingang I2/X1 auf COMgeschalten ist.

- Die Schließkraft könnte zu niedrig eingestelltsein (oder die Reibung zu groß sein). Drehen Siedas Schließkraftpotentiometer (CLOSE FORCE)geringfügig im Uhrzeigersinn um die Kraft zuerhöhen (achten Sie jedoch auf die max.erlaubte Schließkraft).

12.1.4 Die Tür öffnet oder schließtnur teilweise

- Überprüfen Sie ob die Öffnungs- und Schließ -kommandozeiten (LEDs I1, I2) von derAufzugssteuerung lange genug sind. Die Türebewegt sich nur solange ein Kommando anliegt.



12 Fehlerbehebung


12.2 Die Tür führt kein Wiederöffnendurch

- Wenn kein automatisches Wiederöffnen ausge-wählt ist (DIP Schalter S1/2 ist OFF):

Damit sich die Tür wiederöffnen kann, muß dieAufzugssteuerung das Schließkommando weg-nehmen und ein Öffnungskommando anlegen.-Dazu muß die Aufzugs steuerung entweder einWieder öffnungs anforderungssignal von derTür elektronik (REOPEN) oder einer unabhängi-gen Sicherheits einrichtung empfangen (z.B.Foto zelle oder Lichtvorhang ...).

- Wenn automatisches Wiederöffnen ausgewähltist (DIP Schalter S1/2 ist ON):

Ein automatischer Wiederöffnungsvorgangwird vom Eingang IPD oder vomSchließkraftbegrenzer ausgelöst.

Überprüfen Sie folgende Wiederöffnungs -einrichtungen:

- Fotozelle oder Lichtgitter (nicht defekt oderverschmutzt).

- Schließkraftbegrenzer (Reibung nicht zu hoch).

12.3 Fehler, die ein Rücksetzen odereine Abschaltung zur Folge haben(STATE LED blinkt)

- Endstufenkurzschluß

- Motor oder Enkoderkurzschluß, offeneLeitungen und/oder fehlende Signale.

- Unterspannung (die Ver sorgungs spannung wirdgemessenen und die Endstufe schaltet ab wenndie Spannung zu niedrig ist).

- Türbewegung mechanisch blockiert.

- Interner Fehler der Elektronik.

12.4 Fehler, welche die Leistung beeinträchtigen

- Ist die Motor- und/oder Endstufentemperaturzu hoch, so verringert die Software die Leistungam Motor (Endstufe). Wenn die Temperaturdennoch eine höhere Grenze überschreitet, wirddie Endstufe abgeschalten, um eine bestimmteZeit abzukühlen.

- Zu niedrige Versorgungsspannung, wie z.B. beiBatteriebetrieb oder niedriger Netz spannung.

- Referenzschalter fehlerhaft.

- Mechanisches Ende nicht gefunden (>=3,5m).






12.5 Rücksetzen der Kupplerweite

Sollten die Kupplerweite rückgesetzt werden müs-sen (z.B. entfernen oder wechseln desKupplersystems, falsch eingelernteKupplerweite......) dann ist wie folgt zu vorzuge-hen:

Vor dem Rücksetzen der Kupplerweite diePunkte wie beschrieben in Absatz 13.1durchführen (manuelles schließen derTürpanele, aber Kuppler bleibt offen!).

Durch langes Drücken des Lerntaster (min. 10Sekunden bis die State LED schnell blinkt) wird dieKupplerweite gelöscht und ein neuer Lernzyklusgestartet

Nach dem Rücksetzen der Kupplerweite ist dieweitere Startprozedur wie im Absatz 13.2 “Lernender Türparameter” ab Punkt 2 beschrieben, durch-zuführen.

12.6 Rücksetzen aller Türparameter(diese Funktion kann auch unter Punkt “11.4.2.2 Reset to default” aktiviert werden)

Sollten die Türparameter auf Werkseinstellungrückgesetzt werden müssen (z.B. Austausch derElektronik von einer anderen Türe, entfernen oderwechseln des Kupplersystems......) dann ist wiefolgt zu vorzugehen:

Vor dem Rücksetzen auf die Initialwertedie Punkte 3 und 4, wie beschrieben inAbsatz 13.1 durchführen (manuellesschließen der Türpaneele, aber Kupplerbleibt offen!).

Durch langes Drücken des Lerntaster (min. 10Sekunden bis die State LED schnell blinkt) wird dieKupplerweite gelöscht und ein neuer Lernzykluswird gestartet.

Nach dem Rücksetzen der Türparameter ist dieweitere Startprozedur wie im Absatz 13.2 “Lernender Türparameter” ab Punkt 2 beschrieben, durch-zuführen.

Blatt/sheet D27HMDE.020Datum/date 01.03.2004Stand/version C-24.04.2012Geprüft/approved WAT/MZE



13 Austausch der Elektronik13.1 Vorbereitung zum Lernen der

Türparameter

1 Die DIP-Schaltereinstellungen sind entspre-chend den Anforderungen vorzunehmen, sieheKapitel 7: “DIP-Schalter”.

2 Der DIP Schalter S1/1 (Test Taster Fahrt) mußaktiviert werden.

3 Die Türpaneele in geschlossen Position (1) stel-len, jedoch darauf achten, daß der Kupplergeöffnet (2) ist (Schachttürschloß offen). SieheBild unten

Dazu die Türpaneele manuell öffnen undhändisch in die geschlossen Position schie-ben. Das Hängerblech (Laufwagen) mußden Schließende-Puffer berühren. SieheBild unten (1)

1





13.2 Lernen der Türparameter

1 Stromversorgung einschalten.

SOFORT NACH DEM/BEIMEINSCHALTEN DEN LEARN-TASTERCA. 1 SEKUNDE LANG DRÜCKEN!

2 Die Tür muß nun mit Hilfe der Testfahrttaster(3) in Schließrichtung gefahren werden.

3 Die Tür fährt jetzt möglicherweise bezüglichSteuerkommando in die verkehrte Richtung.Verwende jenen Testfahrttaster welcher die Türtatsächlich in Schließrichtung bewegt und war-ten bis die Türpanele vollständig geschlossensind (REF SWITCH LED (4) muß leuchten).

4 War die Bewegungsrichtung falsch, so wirddiese automatisch beim Schließen desReferenzschalters korrigiert und ein neuerLernzyklus gestartet.

Ist kein Referenzschalter vorhanden, somuß die Motordrehrichtung mitDoppelklick am Lerntaster geändert wer-den dann mit Punkt 2 fortfahren.

5 Während der nächsten Türbewegungszyklenwird die Türweite gelernt. Das Lernen ist been-det wenn die STATE LED nicht mehr leuchtet.

Es ist darauf zu achten, daß dieKommandos auch in den Endpositionenlange genug anliegen und die ElektronikZeit hat, das mechanische Ende zu erken-nen.

6 Die Parameter werden nach dem Lernen auto-matisch gespeichert.

3

4



14 Schaltplan SUPRA mit RCF1 Anschlusskonfiguration

Notversorgung mittels Batterie

X5

N

120VAC

230VAC

PE

X2

+24V DC

12V 12V

Signale zur Liftsteuerung

Öffner (Ausgang 1)

Schließer (Ausgang 4)

Öffner (Ausgang 3)

Öffner (Ausgang 4)

Common (Ausgang 4)


Erweiterungsstecker

(Optional)

Öffner (Ausgang 2)

Common (Ausgang 2)


Common (Ausgang 3)

ACHTUNG: alle Ein- und Ausgänge sind galvanisch getrennt!

X16

IPD

GND

Testfahrttaster

WPT

X40

X8

X60

X12+24V


Common (Ausgang 1)NOO1NCNOO2NCNOO3NCNOO4NC

COMI1I2I3I4I5

X1

Common

Kommandos von derLiftsteuerung

Tür öffnen (Eingang 1)

Tür schließen (Eingang 2)

Drängeln (Eingang 4)

Lichtgitter (Eingang 3)

X15

GND

+24V

+

-

++ --

Achtung: der Kontakt muß während desNormalbetriebes mit Netzspannung geöffnet sein

Tür offen

Tür zu

Tür öffnen

Türposition

Zur Ansteuerungnur Relaisfür niedrigenKontaktstromverwenden

=

MEnkoder

Temperatursensor

Transformator

Netzanschluß T

X6

X9

PSM

X4

1 2 3

X10

X19

Achtung: keineFremdspannungan die Eingängeanlegen




Gültig für Softwareversionen ab„WHD SUPRA Vx.x, dd.mm.jjjj“

15.1 Einführung

Die WHD-MIDI / SUPRA Elektronik ist mit einerseriellen RS 485 Schnittstelle ausgerüstet umDaten innerhalb der Elektronik ansehen/verändernzu können. Manche der Daten (z.B. Gesch-windigkeits werte) sind in einem Versorgungs -spannungsunabhängigen Speicher, EEPROM ge -nannt, abgelegt. Zur Handhabung des Wittur Pro -gramming Tool siehe Betriebsanl. D276Mxx.

Fehleinstellungen können die Türmechanikbeschädigen.

15.2 Anschluß desWittur Programming Toolan die WHD SUPRA-Electronik

Das Programming Tool kann ohne weiteres direktan die WHD MIDI / SUPRA Elektronikeinheit amStecker X8 angeschlossen werden, es sind keineweiteren Einstellungen notwendig. Während desAnsteckens soll das WPT ausgeschalten sein.

15 Wittur Programming Tool Interface Softwarebeschreibung

LOG ON

LOG OUT

F1 Tuerbewegung

F2 Kupplerbewegung

F3 Offenwartezeit

F4 Weiter F8 Rueck

** HAUPTMENUE

F1 Fehlerliste

F2 Profildaten

F2 Riemenposition

F3 Statistik

F3 Abmelden

F4 Weiter

F4 F8 Rueck

F1 Bremsparameter

F1 Kupplergeschw.

F1 Energie

F2 Positionsausgang

F2 Kupplerweg

F2

F3 Beschleunigung

F3

F3

F4 F8 Rueck

F4 F8 Rueck

F4 F8 Rueck

F1 Oeffnungsgeschw.

F1 Zaehler

F2 Schliessgeschw.

F2 Zeit

F3 Draengelgeschw.

F3 Weg

F4 Weiter F8 Rueck

F4 Weiter F8 Rueck

* WHD - xxxxx DRIVE *

SW Vx.x, dd.mm.jjjj

* PS Motor DE *

FPC#xxx F4 Weiter

11.4.2

11.4.2

11.4.3

11.4.6

11.4.7

11.4.1

11.4.1

11.4.1

11.4.8

11.4.4

11.4.5

F1 Standardwerte laden

F2

F3

F4 F8 Rueck

15.3 Menüstruktur des Programming Tool




15.4 Türeinstellung mit demProgramming Tool

15.4.1 Login des Programming Tools

- Drücke den 'ON'-Taster für mehr als 2 Sekundenbis das Log-in Display erscheint.

- Der Startschirm nach dem Login zeigt:Motortype, Sprache und die Türelektronik-Softwareversion mit Datum. Die Programming -Tool Sprache kann duch Drücken der Tasten ‘F1’bis ‘F7’ gewählt werden.

- Verfügbare Sprachen:

‘F1’ GB .... English‘F2’ DE .... Deutsch‘F3’ IT .... Italiano‘F4’ FR .... Francais‘F5’ ES .... Espaniol‘F6’ TR .... Türkce‘F7’ XX .... Kundenspezifisch

- WHD MIDI (DC Motor)

- WHD SUPRA (PS Motor)

- Nach dem Drücken der Taste 'F8' erscheint dasHauptmenü.

- ‘F1’ zeigt einen Info Schirm

- Wähle mit 'F2' bis 'F3' einen der Menüpunkteaus, oder mit 'F4' ein weiteres Menü.

- ‘F8’ springt in das vorige Menü zurück.

* WHD - SUPRA DRIVE*

* PS Motor DE *

SW Vx.x, dd.mm.jjjj

FPC#xxx F8 Weiter

WPT software V1.3

19.09.2001, 11:15

Logging on ..

F1 Fehlerliste

F2 Riemenposition

F3 Abmelden

F4 F8 Rueck

** HAUPTMENUE

F2 Profildaten

F3 Statistik

F4 Weiter

* WHD - MIDI DRIVE *

* DC Motor DE *

SW Vx.x, dd.mm.jjjj

FPC#xxx F8 Weiter

Sprache




15.4.2 ‘F2’: Profildaten

Dieses Menü erlaubt das Aufrufen von 2 weiterenUntermenüs: ‘F1’ Türbewegung (11.4.3) und ‘F2’Kupplerbewegung (11.4.5).

15.4.2.1 ‘F3’: Offenwartezeit

Das ist die Wartezeit im offen Ende nach einemWiederöffnen, bevor die Türe wieder schließt.

Durch Drücken der Funktionstaste ‘F3’ kann derParameter Offenwartezeit angesehen und auchverändert werden.

Eingeben eines neuen Wertes erfolgt durch drück-en der Zahlentasten gefolgt von ‘ENTER’. DieserWert wird damit in einen Zwischenspeicher über-nommen und ausgeführt.

Beim Verlassen dieses Menüpunktes mit ‘F8’ wirddann rückgefragt ob der eingegebene Wert abge-speichert werden soll.

Mittels Drücken der Tasten ‘JA’ / ‘NEIN’ kann derWert dann übernommen / verworfen werden.

15.4.2 ‘F4’: Next (Profildaten)

Durch Drücken der Funktionstaste ‘F1’ können dieTürparameter auf den Initialwert zurückgesetztwerden.

15.4.2.2 ‘F1’: Standardwerte laden

Durch Drücken der Taste ‘JA’ werden alleeingestellten Türparameter gelöscht undmit Initialwerten überschrieben.

Vor dem Rücksetzen auf die Initialwerte die beidenPunkte, beschrieben in Absatz 9.1, Punkt 3 und 4durchführen (manuelles schließen der Türpaneele,aber Kuppler nicht öffnen!).

Nach dem “Werkseinstellung” laden ist die weitereStartprozedur wie im Absatz 9.2 Punkt 2 bis 6beschrieben, durchzuführen.

F1 Tuerbewegung

F2 Kupplerbewegung

F3 Offenwartezeit

F4 F8 Rueck

Offenwartezeit:

0000.0 s

ENTER F8 Rueck

Offenwartezeit:

0001.5 s

ENTER F8 Rueck

Wert speichern?

JA/NEIN F8 Rueck

F1 Werkseinstellung

F2

F3

F4 F8 Rueck

Werkseinstellung?

JA/NEIN F8 Rueck




15.4.3 ‘F1’: Tuerbewegung

Dieses Menü erlaubt das Einsehen/Ändern vonWerten, welche nachfolgend beschrieben werden,durch Drücken der entsprechenden Funktionstastekönnen die einzelnen Menüpunkte aufgerufenwerden.

Das Eingeben der Werte muß wie im Punkt 11.4.2.1beschrieben erfolgen.

Diese Werte werden im EEPROM gespeichert.Geschwindigkeitswerte der Geschwindigkeitsein-stellungen 1-3 werden aus den Werten derEinstellung 4 durch Multiplikation mit Konstantenerrechnet (siehe Kapitel 12).

15.4.3.1 ‘F1 Oeffnungsgeschw.’

Spitzengeschwindigkeit des Öffnungsvorgangs,Geschwindigkeitseinstellung 4.

15.4.3.2 ‘F2 Schliessgeschw.’

Spitzengeschwindigkeit des Schließvorgangs,Geschwindigkeitseinstellung 4.

15.4.3.3 ‘F3 Draengelgeschw.’

Spitzengeschwindigkeit des Drängelvorgangs,Geschwindigkeitseinstellung 4.

15.4.4 ‘F4’: Weiter (Tuerbewegung)

Dieses Menü erlaubt das Einsehen/Ändern vonWerten, welche nachfolgend beschrieben werden,durch Drücken der entsprechenden Funktionstastekönnen die einzelnen Menüpunkte aufgerufenwerden.


Diese Werte werden im EEPROM gespeichert.

15.4.4.1 ‘Bremsparameter’

Durch Einstellen dieses Parameter wird dieVerzögerung und das Kriechen zum Offenen /Geschlossenen Ende beeinflußt. Der möglicheEinstellbereich ist ‘0’..’9’, wobei das frühesteAnbremsen mit Parameter ‘0’ erreicht wird und dasspäteste Verzögern mit Parameter ‘9’ erreicht wird.

15.4.4.2 ‘Positionsausgang’

Durch Einstellen dieses Parameter kann dasPositions-Relais an jeder beliebigen Türpositionschalten. Standardeinstellung ist 0 (deaktiviert).

15.4.4.2 ‘Beschleunigung’

Durch Einstellen dieses Parameter kann dieBeschleunigung der Türe verändert werden. DieEinstellung erfolgt in m/sec².

F1 Oeffnungsgeschw.

F2 Schliessgeschw.

F3 Draengelgeschw.

F4 Weiter F8 Rueck

F1 Bremsparameter

F2 Positionsausgang

F3 Beschleunigung

F4 F8 Rueck




15.4.5 ‘F2’: Kupplerbewegung

Dieses Menü erlaubt das Ansehen/Ändern vonWerten, welche nachfolgend beschrieben werden,durch Drücken der entsprechenden Funktionstastekönnen die einzelnen Menüpunkte aufgerufenwerden.


Diese Werte werden im EEPROM gespeichert.

15.4.5.1 ‘F1 Kupplergeschw.’

Einstellung der maximalen Geschwindigkeit imKupplerbereich. Diese ist für Öffnen und Schließengleich.

15.4.5.2 ‘F2 Kupplerweg’Der Parameter Kupplerweg gibt den Weg an, wel-chen der Riemen im Schließende zurücklegt, ohnedie Türpaneele zu bewegen.

Wird dieser Wert verändert, so bleibt dieTüre so lange inaktiv stehen bis derLerntaster gedrückt wird!

15.4.6 ‘F3’: Statistik

Dieses Menü erlaubt das Ansehen von Werten,welche nachfolgend beschrieben werden, durchDrücken der entsprechenden Funktionstaste kön-nen die einzelnen Menüpunkte aufgerufen wer-den.

15.4.6.1 ‘F1 Zaehler’ - Zyklenzähler

Dieser Zähler zeigt die Anzahl der gefahrenenTürzyklen.

15.4.6.2 ‘F2 Zeit’ - Betriebsstundenzähler

Dieser Zähler zeigt die Einschaltzeit derTürelektronik.

15.4.6.3 ‘F3 Weg’ - Riemenweg

Dieser Zähler zählt den absolut zurückgelegtenWeg des Antriebsriemen in Meter, jedoch nichtden Kupplerweg. (= Weg, welchen die Rollenzurückgelegt haben)

F1 Kupplergeschw.

F2 Kupplerweg

F3

F4 F8 Rueck

F1 Zaehler

F2 Zeit

F3 Weg

F4 Weiter F8 Rueck




15.4.7 ‘F4’: Weiter (Statistik)


15.4.7.1 ‘F1 Energie’

Dieser Zähler zählt die der Elektronik zugeführteelektrische Energie in KWh.

15.4.8 ‘F4’: Weiter (HAUPTMENUE)


15.4.8.1 ‘F1 Fehlerliste’

Zeigt die aufgetretenen Fehler mittels Kurzzeichenan. Zuerst angezeigte Fehler sind zuletzt aufge-treten. Die Fehlerliste kann durch Drücken derTaste ‘F5’ gelöscht werden.

Mögliche Fehler sind:

'EE': EEprom Schreib- oder Lesefehler

'OC': Überstromabschaltung

'RS': Fehler bei Referenz-Schalter

'IE', ‘HW’: Interner Fehler

'AP': Fehler bei Positionszähler, Türweite > 3,5m

'TS': Fehler bei Temperatur-Sensor

'NE': Kein Enkoder angesteckt

'CF': Schließkraftpotentiometer defekt

'ME': Fehler bei Motor oder Enkoder

'SS': Still-Stand-Fehler, Türe ist blockiert

F1 Energie

F2

F3

F4 F8 Rueck

F1 Fehlerliste

F2 Riemenposition

F3 Abmelden

F4 F8 Rueck




'TH': Temperatur der Elektronik oder des Motors zuhoch

‘FE’: Wird beim Ändern der Kupplerweite gesetzt

'ES': Enkodersignale außerhalb des erlaubtenBereiches

‘BE’: Elektrischer Fehler bei Rotorwinkelerkennung(Motor nicht angesteckt)

‘BM’: Mechanischer Fehler bei Rotorwinkelerken-nung (Tür steckt mechanisch, oderDrehrichtung falsch -> Lerntaster drücken)

‘PS’: Parameter Set Fehler.

15.4.8.2 ‘F2 Riemenposition’

Aktuelle Position des Riemen, positiv - Türpaneeleoffen (dann ist das die Türpaneelposition), negativ- Kupplerbereich

15.4.4.3 ‘F3 Abmelden’

Durch Drücken von F3 wird die Kommunikationzwischen Türantrieb und WPT beendet und dasWITTUR Programming Tool schaltet sich ab.




Die maximale Schließ-(Drängel-)geschwindigkeitmuß immer Normgerecht eingestellt werden. DieEN81 schreibt ein Energielimit von E=10J zumSchließen vor (E=4J für Drängeln). Die Energieberechnet sich zu

Wegen unterschiedlicher Panel ge schwindig keiten(z.B. Teleskoptüren) muß m_equ als virtuelle, aufden Riemen bezogene Masse, berechnet werden.

m_equ = m_antr ++ Summe von (m_panel * (v_panel / v_belt)² )

m_antr virtuelle Masse des Antriebsm_panel Panelmassev_panel Panelgeschwindigkeitv_belt Riemengeschwindigkeit

Die Antriebsmasse m_antr berägt etwa 30kg(Motor, Hängerbleche und Kuppler).

Die Tabelle unten zeigt die Standardwerte für ver-schiedene Geschwindigkeitseinstellungen. Schließ-und Drängelgeschwindigkeiten sind gemäß EN81berechnet (Max. Masse = m_equ).

Wenn die Masse m_equ höher als die unterMax Mass angegebene Masse ist, muß eineniedrigere Geschwindigkeitseinstellunggewählt werden, da ansonsten das Energie -limit überschritten werden würde.

Die max. Geschwindigkeitseinstellung ist für eineMasse m_equ von 150kg berechnet. Die Schließ-und Drängelbewegung ist dann auf 10J bzw. 4Jbegrenzt.

Die Türzeiten hängen jedoch noch zusätzlich abvon:

- Türmasse

- Reibung

- Einstellung der Mechanik

- Ausrichtung der Schachttüren

- Parametereinstellungen über Benutzerinterface

Die Zeit für die Kuppel- und Verriegelungs -bewegung beträgt für Öffnen und Schließen etwa0,5 Sekunden (ist jedoch auch abhängig von derKupplertype).

16 Einstellungen WHD MIDI / SUPRA

m_equ * v_belt²E = 2


Geschw.-Einst.(entspr. EN81)

Max. Masse[kg]

Öffnungsgesch.[mm/s]

Schließgesch.[mm/s]

Drängelgeschw.[mm/s]

Beschleunigung[mm/s²]

1 600 300 182 115 500

2 400 500 224 141 750

3 250 700 283 179 1200

4 150 900 365 231 2000

16.1 Standardeinstellungen für SUPRA Antrieb



Pos. Teil Nummer Beschreibung Hinweise

2 601805 G01 Transformator

3 903376 G02R Elektronik-Einheit mit Stecker

4 901909 G01 Ersatz-Steckerset X1, X2, X5, X12, X15, X16, X19, D2

17 Ersatzteile


1 903345 G02 Motoreinheit

Schutzart IP20 (Standard)

Pos. Teil Nummer Beschreibung Hinweise

2 602814 G01 Transformator IP54

1 903354 G01 Motoreinheit IP54

Schutzart IP54

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