Reden anlässlich der Akquisition von HERE durch AUDI AG, BMW Group, Daimler AG

07. Dezember 2015 | Berlin

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Rede Sean Fernback

CEO von HERE

Willkommen zu dieser Pressekonferenz in unserer Zentrale hier in den Edison Höfen, wo die ersten

Glühbirnen Deutschlands vor mehr als einem Jahrhundert produziert wurden. In diesem Gebäude

arbeiten mehr als 1.000 Menschen aus 50 Ländern. Was uns alle begeistert, sind Technologien für

ortsbezogene Dienste.

Für mich, sie alle und auch für alle unsere anderen Mitarbeiter rund um die Erde ist dies ein

historischer Moment. Nachdem der Verkauf an die drei deutschen Automarken nun abgeschlossen ist,

haben wir das wünschenswerteste Ergebnis für HERE erzielt, nämlich den Rückhalt starker

Unternehmen zu bekommen, die selbst ein starkes Interesse an Location-based Services besitzen

und die wünschen, dass wir unabhängig operieren können. Das bedeutet: Unser Schicksal liegt in

unseren eigenen Händen.

Wir glauben, dass Karten und ortsbezogene Technologien der Schlüssel für neuartige

Dienstleistungen sind, die das Leben der Menschen auf fundamentale Weise verändern werden. Wir

glauben seit geraumer Zeit daran. Die Karte bildet schon immer das Herzstück unserer Aktivitäten,

seit wir 1985 eine digitale Karte Kaliforniens erstellt haben. Karten haben der Menschheit von jeher

geholfen, Fragen zu beantworten – die vorrangigste dieser Fragen ist offensichtlich: Wie komme ich

von A nach B?

Allerdings sind die Karten, die wir heute kreieren, in jederlei Hinsicht unterschiedlich zu denen, mit

denen wir aufgewachsen sind. Heutige Karten beantworten wesentlich mehr Fragen. Wie kann ich

diesen Verkehrsstau meiden? Wie können wir das Autofahren sicherer machen? Wo sind die

Menschen, die für mich wichtig sind, gerade jetzt in diesem Augenblick? Wie können wir dazu

beitragen, dass ein Unternehmen weniger Treibstoff benötigt? Wie können wir einer Stadt dabei

helfen, ihre Infrastruktur auf intelligente Weise zu managen? All dies sind wichtige Fragen. Und HERE

hat die Möglichkeit, bei ihrer Beantwortung zu helfen.

Das ist der Grund, warum die drei deutschen Autohersteller Interesse an uns gefunden haben. Jedem

ist bewusst, wie wichtig Lokalisierung ist, um für Mensch und Gesellschaft positive Veränderungen

voranzutreiben. Deshalb lassen Sie mich jetzt unsere neuen Anteilseigner willkommen heißen und

Ihnen dafür danken, dass sie Vertrauen in uns setzen – Vertrauen im Wert von 2,8 Milliarden Euro.

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Wir freuen uns sehr über unsere neuen Investoren und wir werden weitere einladen. Lassen Sie mich

bitte betonen, dass wir ein Geschäft betreiben, das dadurch besser wird, dass es offen und

unabhängig funktioniert – und genau diesen Weg werden wir gehen.

Wir wollen starke ortsbezogene Dienste für jede Art Unternehmen anbieten. Heute bedienen wir auch

den Wettbewerb der Marken, die jetzt in uns investieren. Und daran wird sich nichts ändern. Dies ist

der einzige Weg, um eine reichhaltige und lebendige Plattform für ortsbezogene Dienste zu schaffen,

die alle unsere Kunden auf effektive Weise bedienen kann.

Je mehr die Plattform genutzt wird, desto besser wird sie für jeden Einzelnen. Glücklicherweise haben

wir eine gesunde finanzielle Ausgangslage, so dass wir substanziell investieren können, um unsere

Vision in die Tat umzusetzen.

Sie können sich vorstellen, dass das Team von HERE darauf brennt, unsere Vorhaben zu realisieren.

Deshalb lassen Sie mich abschließend sagen, dass wir uns darauf freuen, in der neuen Eignerstruktur

mehr denn je zu erreichen.

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Rede Prof. Rupert Stadler

Vorsitzender des Vorstands der AUDI AG

Meine Damen und Herren,

heute geben wir den erfolgreichen Kauf von HERE bekannt. Nach nur vier Monaten haben wir die

Transaktion am Freitag, den 4. Dezember abgeschlossen – früher als erwartet. Wettbewerbs-

behörden auf der ganzen Welt haben unsere Pläne schnell genehmigt. Die AUDI AG, die BMW

Group und die Daimler AG halten jeweils ein Drittel der neuen Holding, die alle HERE-Unternehmen

weltweit vereint.

Der Erwerb von HERE durch die drei führenden Wettbewerber im Premium-Segment ist beispiellos.

Sie zeigt den starken Einfluss der Digitalisierung auf die Automobilindustrie. Der Zugang zu Echtzeit-

Karten – die immer up-to-date sind – ist von großer strategischer Bedeutung für uns. Aus diesem

Grund haben wir uns für einen Premium-Anbieter entschieden: HERE bietet hervorragende Karten

und großes Know-how im Geschäft mit standortbasierten Diensten.

Dank seiner hochwertigen Navigationsdaten ist HERE Marktführer in der Automobilbranche. Bereits

heute versorgt HERE in Europa und Nordamerika vier von fünf Autos mit Navigationsdaten.

Hochautomatisiertes Fahren ist einer der wichtigsten Trends der automobilen Zukunft. Die Menschen

werden von diesem Trend profitieren. Sie werden ihre Zeit im Stau nicht mehr verschwenden,

sondern aktiv nutzen. Künstliche Intelligenz wird den täglichen Weg durch den Verkehr optimieren:

Durch die Suche nach dem schnellsten Weg – unter Berücksichtigung unserer täglichen Termine und

Aufgaben. Wir erhalten Zeit und Raum zurück – und damit mehr Lebensqualität.

Laut einer aktuellen Studie der Boston Consulting Group und des World Economic Forums schätzen

bereits 60 Prozent der Städter hoch automatisiertes Fahren. Die deutsche Automobilindustrie ist

führend in dieser Schlüsseltechnologie. Audi hat gerade erst pilotiertes Fahren in Höchst-

geschwindigkeit gezeigt – auf Rennstrecken wie Hockenheim in Deutschland oder dem Sonoma

Raceway in Kalifornien.

HERE wird für pilotierte Fahrfunktionen hochauflösendes Kartenmaterial zur Verfügung stellen. Im

Vergleich zu den Karten, die wir heute noch verwenden, wird es künftig drei große Unterschiede

geben:

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Erstens: Die Genauigkeit. Die Auflösung wird bis zu zehnmal höher sein als heute. Wir reden hier über

einen Bereich von mehreren Zentimetern für jede einzelne Fahrspur. Denn eine Genauigkeit von 90

Prozent ist uns nicht genug, um vollkommen sicher auf den Straßen unterwegs zu sein. Wir brauchen

mehr: Wir brauchen absolute Präzision.

Zweitens: Die Aktualität. HERE wird einen dynamischen Content haben. Wir wollen, dass HERE

weltweit das führende Abbild der Wirklichkeit darstellt: den Reality-Index. Dieser Index registriert, was

geschieht und wo es geschieht – in jedem einzelnen Moment. Dies ergibt eine Live-Darstellung der

Welt.

Drittens: Die Zuverlässigkeit. Die neuen Karten werden alle relevanten Objekte erfassen, um die

Position eines Autos auch ohne GPS exakt zu ermitteln. Die ersten Karten sind bereits entsprechend

erstellt. Wir verwenden sie auf öffentlichen Teststrecken für automatisiertes Fahren in den USA, in

Deutschland, Frankreich und Japan.

Ich brauche nicht zu betonen, dass für uns als “Car Guys” die Mobilität Dreh- und Angelpunkt für den

Kauf von HERE ist. Aber unsere Vision ist ein ganzheitlicher Ansatz: Wir sehen darin eine fantastische

Gelegenheit, um das Leben der Menschen zu verbessern. Und als Vertreter der Automobilindustrie

werden wir unsere Position in der digitalisierten Welt stärken.

Im Internet der Dinge wird HERE die digital vernetzte Welt auf das nächste Level bringen: Mit

intelligenten Autos, Städten, Gebäuden, Unternehmen und intelligenten Objekten. HERE wird hierfür

eine offene Plattform für standortbasierte Dienstleistungen etablieren.

Wir haben einen anderen Ansatz: HERE soll der führende Anbieter von Ortungsdiensten werden, der

die individuellen Bedürfnisse verschiedenster Geschäftsmodelle erfüllen kann. Mit seiner langen

Erfolgsgeschichte an Innovationen, drei Jahrzehnten Erfahrung und mit einem einzigartigen Team hat

HERE den klaren Anspruch, weltweit Technologieführer zu sein.

Damit wir dieses Ziel erreichen, laden wir weitere Partner ein, sich uns dabei anzuschließen – Partner

aus der Automobilindustrie wie auch aus anderen Branchen. Vielen Dank.

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Rede Klaus Fröhlich

Vorstand Entwicklung der BMW AG

Guten Tag.

Ich kann kaum ausdrücken, wie begeistert ich ganz persönlich darüber bin, dass wir – Audi, BMW

und Daimler – diesen wichtigen Meilenstein gemeinsam mit HERE erreicht haben. Viele Monate

wirklich harter Arbeit liegen hinter uns. Wir drei möchten diese Gelegenheit nutzen, uns bei Celsius

Capital – unter der Leitung von Carlos Bhola – zu bedanken. Sie haben uns mit ihrer großen

Kompetenz und überragender Branchenkenntnis unterstützt, diese herausragende Transaktion

erfolgreich abzuschließen. Heute beginnt etwas ganz Besonderes: ein großer Schritt in die Zukunft.

Im Jahr 1987 habe ich als Motorenentwickler bei BMW angefangen – als frischgebackener Ingenieur

direkt von der Universität. Und ich sage Ihnen: Die digitale Welt sah damals vollkommen anders aus!

Mein Motorsteuergerät hatte damals gerade einmal 256 KB RAM. Die Technik hat sich rasant

weiterentwickelt. Bei BMW ist uns schon sehr früh bewusst geworden, wie wichtig es ist, das Auto

und seinen Fahrer mit der Umwelt zu vernetzen. Bereits in den 90er Jahren haben wir deshalb BMW

ConnectedDrive eingeführt.

Und heute ist eines ganz klar: Jedes unserer Autos ist vernetzt. Unsere Kunden erwarten, dass die

Connectivity, die sie überall sonst selbstverständlich genießen, auch dann für sie bereitsteht, wenn

sie auf der Straße unterwegs sind. Es geht uns darum, Daten in relevante Informationen

umzuwandeln. Es geht uns darum, Menschen zu helfen, ihren Weg zu finden und ihr Leben einfacher

und sicherer zu machen.

HERE ist der führende Anbieter von hochpräzisen Karten sowie standortbasierten Diensten und

Daten. Das aktuelle Angebot umfasst digitale Karten für 196 Länder in mehr als 50 Sprachen – das ist

wirklich global! HERE hat Kunden aus vielen Branchen und Geschäftsbereichen einschließlich der

Automobil-, Investitionsgüter- und Konsumgüter-Industrie sowie verschiedene Handelsplattformen.

Wir drei Investoren garantieren: HERE wird für alle Kunden und Partner offen bleiben. Unsere Idee ist

es, eine weltweite Datenplattform für neue intelligente, standortbasierte Dienstleistungen zu schaffen.

Wir werden Lösungen für eine immer komplexer werdende Welt zur Verfügung stellen – wie

beispielsweise intelligente Verkehrsinfrastruktur und intelligente Fahrzeug-Services der nächsten

Generation.

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Wir erwarten, dass sich die Sicherheit durch neue Fahrerassistenzsysteme bis hin zum

vollautomatisierten Fahren stark erhöht. Diese basieren auf einem noch größeren Datenaustausch

zwischen vernetzten Fahrzeugen, die relevante Daten über die Cloud austauschen. In diesem

Zusammenhang bieten die vernetzten Autos unserer drei Premiummarken enormes Potenzial,

um die Entwicklung der Standortplattform von HERE zu beschleunigen.

Die Logik dahinter ist: Je mehr Partner und Kunden unsere Plattform nutzen, um sich zu verbinden,

desto besser werden die Karten – immer genauer, immer stärker up-to-date. Wir werden ein Produkt

herstellen, das sich in dem Maße verbessert, in dem das Datenvolumen steigt.

Aber über alle Karten hinaus – mit ihren Millionen von Einzeldaten – können wir neue Dienste

schaffen und bestehende verbessern. Alle Kunden von HERE – nicht nur die aus dem

Automobilbereich – profitieren von dem Strom anonymer Daten und leisten gleichzeitig einen Beitrag.

dazu. Denn das Auto sammelt nur Daten über die jeweilige Fahrsituation und nicht über den Fahrer.

Die Privatsphäre von Kunden und Fahrern haben größte Bedeutung.

Fahrzeugdaten in Echtzeit sind aber nur die erste Schicht von Daten, die auf der Oberfläche digitaler

Karten abgebildet wird. Wir erwarten, dass auch die Sensordaten von ganz anderen vernetzten

Geräten auf dieser Plattform präsent sein werden – etwa solche von Smartphones, Wearables oder

der Straßeninfrastruktur wie beispielsweise Ampeln.

HERE wird Entwicklern von Drittanbietern Werkzeuge anbieten, um neue Dienste auf dieser offenen

Plattform zu erstellen. Es geht nicht nur darum, Daten zu sammeln und sie in einer Karte abzubilden,

sondern auch darum, diese Daten zu verbinden und zu analysieren. Aus diesem Grund muss HERE

seine Investitionen in standortbezogenes Wissen und prädiktive Analytik weiter steigern.

Die Kartentechnologie von HERE und die Daten der Sensoren werden eine perfekte Kombination

sein, um einzigartige Mobilitätsdienstleistungen für die Zukunft zu entwickeln. Das hochautomatisierte

Fahren wird einen deutlichen Fortschritt machen, wenn wir Karten und Daten aus Millionen von

Fahrzeugen vernetzen.

Gemeinsam werden wir die Mobilität für alle Menschen sicherer, einfacher und angenehmer machen.

Danke für Ihre Aufmerksamkeit.

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Rede Dr. Thomas Weber

Vorstand Entwicklung Daimler AG

Meine Damen und Herren,

Innovation – dieser Begriff hat viele Dimensionen. Es geht um neue Technologien, um gute Ideen und

nicht zuletzt: um ein tiefes Verständnis für die Bedürfnisse unserer Kunden. Aber Innovation braucht

auch Unabhängigkeit! Und das bedeutet, den eigenen Geist von möglichen Schranken zu befreien.

Ich gebe Ihnen ein kurzes Beispiel: Im Jahr 2012 hat ein unabhängiges Projekt-Team von Mercedes-

Benz-Ingenieuren an der Antwort auf folgende Frage gearbeitet: Wie kann man mit einem Auto völlig

autonom fahren, das nur Serien-Technik an Bord hat? Die Lösung war ganz einfach: Sie haben es

einfach ausprobiert! Dabei gab es nur drei Ziele: keine Pannen oder Unfälle, kein Eingreifen des

Fahrers und kein Hupkonzert anderer Verkehrsteilnehmer. Wenige Monate später haben wir eine

autonom fahrende S-Klasse rund 100 Kilometer übers Land und durch den Stadtverkehr geschickt...

Die S-Klasse hat nicht nur ihren Weg gefunden – sie hat auch korrekt auf alle Herausforderungen

reagiert.

Was haben wir aus diesem Projekt gelernt? Wir brauchen mehr als nur die Fähigkeit zur Innovation.

Wir müssen auch die Offenheit aufbringen, in der Innovationen gedeihen. Sie können den

hochauflösenden Karten von unseren Partnern bei HERE vertrauen.

Meine Damen und Herren, mein Kerngedanke ist: Wir brauchen genau diesen Geist der Innovation,

um HERE zu einem globalen Technologieführer zu machen. Daher ist es für uns so wichtig, dass der

Zugang zu HERE offen und die Plattform unabhängig bleibt. Ich möchte in diesem Zusammenhang

betonen, dass kein einzelner Partner die alleinige Kontrolle über HERE haben wird. Und was mir

wichtig ist: Das gilt auch für uns selbst.

Audi, BMW und Daimler werden klar definierte und unterschiedliche Rollen haben: Erstens wird jeder

Hersteller als Shareholder einen Vertreter im Aufsichtsrat haben. Wir werden unser Know-how

einbringen, um HERE zu entwickeln und das Unternehmen in eine erfolgreiche Zukunft zu führen.

Unabhängige Mitglieder werden den Erfahrungsschatz und die Kompetenz des Gremiums erweitern.

Zweitens wird jeder Hersteller als Kunde individuell nach der besten Lösung für seine Marke streben.

Jeder von uns folgt der eigenen Technologie-Roadmap und hat einen eigenen Vertrag mit HERE;

Skaleneffekten generieren wir zusammen.

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Was ist unser Anspruch? Volle Kraft voraus – mit starkem Fokus auf die Umsetzung! Darum wollen

wir, dass HERE mit einer Kombination aus hochauflösenden Karten und standortbasierten Diensten

in Echtzeit die führende Standort-Plattform bildet. Zudem wollen wir andere Autohersteller und

Industriepartner an Bord holen, um die Plattform weiter voranzubringen.

Was kann umgekehrt HERE von den Autoherstellern erwarten? Wir werden High-Tech-Autos auf die

Straße bringen und unsere Vision vom autonomen Fahren weiter vorantreiben. Und wir werden

modernste Dienste rund um das vernetzte Auto auf den Markt bringen. Für das Auto selbst und unser

gesamtes Business-Modell ist es extrem wichtig zu wissen, was geschieht, und wo es geschieht – in

Echtzeit. Die Daten unserer Premium-Autos werden bedeutsamer Teil eines globalen Netzwerks, das

dazu beiträgt, moderne und hoch auflösende Karten in Echtzeit zu entwickeln – im besten Interesse

unserer Kunden. Mit diesen Daten wird es möglich sein, standort-basierte Dienstleistungen wie zum

Beispiel Stau-Informationen, Wetterbenachrichtigungen oder Unfallwarnungen anzubieten. Je mehr

Daten hinzugefügt werden, desto besser werden die Produkte und Dienste und der daraus

entstehende sogenannte Reality-Index der HERE-Plattform.

HERE wird standortbasierte Daten sammeln und analysieren, um daraus beispielsweise

“Schwarmintelligenz” zu generieren. Die Daten der Sensoren eines einzelnen Autos und die

gesammelten Daten anderer Sensoren können zusammengeführt und aufeinander abgestimmt

werden. So verbessern wir die statischen – und dynamischen – Informationen für automatisiertes

Fahren.

Um eines noch einmal ganz klar zu betonen: Wir wollen die Fahrer unterstützen, nicht ausspionieren!

Die Privatsphäre und die Sicherheit der Daten unserer Kunden ist von größter Bedeutung für uns! Wir

wollen für unsere Kunden die sichersten Autos bauen – und dazu zählt auch die Sicherheit ihrer

Daten.

Warum sehen wir HERE als zentralen Player auch in der Zukunft? Vor allem wegen seines

wichtigsten Kapitals: den mehr als 6.000 hocherfahrenen und topmotivierten Mitarbeitern! Der zweite

große Punkt: Das wertvolle Portfolio an geistigem Eigentum und Patenten. HERE hat zudem noch

viele weitere entscheidende Wettbewerbsvorteile im Bereich standortbasierter Dienste.

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Meine Damen und Herren, der Erwerb von HERE durch die drei führenden Premium-Autohersteller ist

ein Meilenstein in der Geschichte dieser Industrie. Er belegt die grundlegenden technologischen

Veränderungen, die gerade in der Automobilindustrie stattfinden. Wir werden in den kommenden 10

bis 20 Jahren wahrscheinlich mehr disruptive Innovationen und tiefgreifende Veränderungen erleben

als in den vergangenen hundert Jahren.

Und ich bin mir sicher: Gemeinsam werden wir diese Zukunft gestalten!

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Für Ihre Rückfragen wenden Sie sich bitte an die folgenden Pressesprecher:

AUDI AG Kommunikation Unternehmen Ingolstadt Julio Schuback Tel. +49 841 89-38455 julio.schuback@audi.de www.audi-mediacenter.com

BMW Group Wirtschafts- und Finanzkommunikation München Nikolai Glies Tel. +49 89 382-24544 nikolai.glies@bmwgroup.com www.press.bmw.de

Daimler AG Corporate Communications Stuttgart Hendrik Sackmann Tel. + 49 711 17-35014 hendrik.sackmann@daimler.com www.media.daimler.com

Der Audi-Konzern mit seinen Marken Audi, Ducati und Lamborghini ist einer der erfolgreichsten Hersteller von Automobilen und Motorrädern im Premiumsegment. Das Unternehmen ist weltweit in mehr als 100 Märkten präsent und produziert an 16 Standorten in zwölf Ländern. Im zweiten Halbjahr 2016 nimmt Audi die Q5-Produktion in San José Chiapa (Mexiko) auf. 100-prozentige Töchter der AUDI AG sind unter anderem die quattro GmbH (Neckarsulm), die Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’Agata Bolognese/Italien) und die Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna/Italien). Im letzten vollen Geschäftsjahr 2014 hat der Audi-Konzern rund 1,74 Millionen Automobile der Marke Audi sowie 2.530 Sportwagen der Marke Lamborghini und rund 45.000 Motorräder der Marke Ducati an Kunden ausgeliefert. 2014 hat die AUDI AG bei einem Umsatz von € 53,8 Mrd. ein Operatives Ergebnis von € 5,15 Mrd. erzielt. Zur Zeit arbeiten weltweit mehr als 80.000 Menschen für das Unternehmen, davon rund 58.000 in Deutschland. Audi fokussiert auf neue Produkte und nachhaltige Technologien für die Zukunft der Mobilität. Die BMW Group ist mit ihren Marken BMW, MINI und Rolls-Royce der weltweit führende Premium-Hersteller von Automobilen und Motorrädern und Anbieter von Premium-Finanz- und Mobilitätsdienstleistungen. Als internationaler Konzern betreibt das Unternehmen 30 Produktions- und Montagestätten in 14 Ländern sowie ein globales Vertriebsnetzwerk mit Vertretungen in über 140 Ländern. Im Jahr 2014 erzielte die BMW Group einen weltweiten Absatz von rund 2,118 Millionen Automobilen und 123.000 Motorrädern. Das Ergebnis vor Steuern belief sich auf rund 8,71 Mrd. €, der Umsatz auf 80,40 Mrd. €. Zum 31. Dezember 2014 beschäftigte das Unternehmen weltweit 116.324 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Seit jeher sind langfristiges Denken und verantwortungsvolles Handeln die Grundlage des wirtschaftlichen Erfolges der BMW Group. Das Unternehmen hat ökologische und soziale Nachhaltigkeit entlang der gesamten Wertschöpfungskette, umfassende Produktverantwortung sowie ein klares Bekenntnis zur Schonung von Ressourcen fest in seiner Strategie verankert. Es wird außerdem die digitale Revolution der Automobilindustrie aktiv gestalten. Die Daimler AG ist eines der erfolgreichsten Automobilunternehmen der Welt. Mit den Geschäftsfeldern Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes-Benz Vans, Daimler Buses und Daimler Financial Services gehört der Fahrzeughersteller zu den größten Anbietern von Premium-Pkw und ist der größte weltweit aufgestellte Nutzfahrzeug-Hersteller. Daimler Financial Services bietet Finanzierung, Leasing, Flottenmanagement, Versicherungen, Geldanlagen und Kreditkarten sowie innovative Mobilitätsdienstleistungen an. Die Firmengründer Gottlieb Daimler und Carl Benz haben mit der Erfindung des Automobils im Jahr 1886 Geschichte geschrieben. Als Pionier des Automobilbaus gestaltet Daimler auch heute die Zukunft der Mobilität: Das Unternehmen setzt dabei auf innovative und grüne Technologien sowie auf sichere und hochwertige Fahrzeuge, die faszinieren und begeistern. Daimler investiert konsequent in die Entwicklung alternativer Antriebe – von Hybridfahrzeugen bis zu reinen Elektrofahrzeugen mit Batterie oder Brennstoffzelle – um langfristig das emissionsfreie Fahren zu ermöglichen. Darüber hinaus treibt das Unternehmen das unfallfreie Fahren und die intelligente Vernetzung bis hin zum autonomen Fahren mit Nachdruck voran. Denn Daimler betrachtet es als Anspruch und Verpflichtung, seiner Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden. Daimler vertreibt seine Fahrzeuge und Dienstleistungen in nahezu allen Ländern der Welt und hat Produktionsstätten in Europa, Nord- und Südamerika, Asien und Afrika. Zum Markenportfolio zählen neben Mercedes-Benz, der wertvollsten Premium-Automobilmarke der Welt, sowie Mercedes-AMG und Mercedes-Maybach, die Marken smart, Freightliner, Western Star, BharatBenz, FUSO, Setra und Thomas Built Buses und die Marken von Daimler Financial Services: Mercedes-Benz Bank, Mercedes-Benz Financial, Daimler Truck Financial, moovel und car2go. Das Unternehmen ist an den Börsen Frankfurt und Stuttgart notiert (Börsenkürzel DAI). Im Jahr 2014 setzte der Konzern mit insgesamt 279.972 Mitarbeitern mehr als 2,5 Mio. Fahrzeuge ab. Der Umsatz lag bei 129,9 Mrd. €, das EBIT betrug 10,8 Mrd. €.

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Vorausschauende Aussagen:

Dieses Dokument enthält vorausschauende Aussagen zu unserer aktuellen Einschätzung künftiger Vorgänge. Wörter wie »antizipieren«, »annehmen«, »glauben«, »einschätzen«, »erwarten«, »beabsichtigen«, »können/könnten«, »planen«, »projizieren«, »sollten« und ähnliche Begriffe kennzeichnen solche vorausschauenden Aussagen. Diese Aussagen sind einer Reihe von Risiken und Unsicherheiten unterworfen. Einige Beispiele hierfür sind eine ungünstige Entwicklung der weltwirtschaftlichen Situation, insbesondere ein Rückgang der Nachfrage in unseren wichtigsten Absatzmärkten, eine Verschärfung der Staatsschuldenkrise sowie zunehmende Unwägbarkeiten in der Eurozone, eine Zunahme der politischen Spannungen in Osteuropa, eine Verschlechterung unserer Refinanzierungsmöglichkeiten an den Kredit- und Finanzmärkten, unabwendbare Ereignisse höherer Gewalt wie beispielsweise Naturkatastrophen, Terrorakte, politische Unruhen, Industrieunfälle und deren Folgewirkungen auf unsere Verkaufs-, Einkaufs-, Produktions- oder Finanzierungsaktivitäten, Veränderungen der Wechselkurse, eine Veränderung des Konsumverhaltens in Richtung kleinerer und weniger gewinnbringender Fahrzeuge oder ein möglicher Akzeptanzverlust unserer Produkte und Dienstleistungen mit der Folge einer Beeinträchtigung bei der Durchsetzung von Preisen und bei der Auslastung von Produktionskapazitäten, Preiserhöhungen bei Kraftstoffen und Rohstoffen, Unterbrechungen der Produktion aufgrund von Materialengpässen, Belegschaftsstreiks oder Lieferanteninsolvenzen, ein Rückgang der Wiederverkaufspreise von Gebrauchtfahrzeugen, die erfolgreiche Umsetzung von Kostenreduzierungs- und Effizienzsteigerungsmaßnahmen, die Geschäftsaussichten der Gesellschaften, an denen wir bedeutende Beteiligungen halten, die erfolgreiche Umsetzung strategischer Kooperationen und Joint Ventures, die Änderungen von Gesetzen, Bestimmungen und behördlichen Richtlinien, insbesondere soweit sie Fahrzeugemissionen, Kraftstoffverbrauch und Sicherheit betreffen, sowie der Abschluss laufender behördlicher Untersuchungen und der Ausgang anhängiger oder drohender künftiger rechtlicher Verfahren und weitere Risiken und Unwägbarkeiten, von denen einige im aktuellen Geschäftsbericht unter der Überschrift »Risiko- und Chancenbericht« beschrieben sind. Sollte einer dieser Unsicherheitsfaktoren oder eine dieser Unwägbarkeiten eintreten oder sollten sich die den vorausschauenden Aussagen zugrunde liegenden Annahmen als unrichtig erweisen, könnten die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den in diesen Aussagen genannten oder implizit zum Ausdruck gebrachten Ergebnissen abweichen. Wir haben weder die Absicht noch übernehmen wir eine Verpflichtung, vorausschauende Aussagen laufend zu aktualisieren, da diese ausschließlich auf den Umständen am Tag der Veröffentlichung basieren.