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AAdaptation, 197, 209, 217, 220–222, 227, 314,

329Annulus gear, 114, 119, 122, 124, 332Aquatarder, 318Asynchronous electric motor, 14Automated motorcycle transmissions, 337, 338Automatically shifting transmission, 18, 28, 29,

42, 127, 172, 263Automatic transmissions (AT), 33, 49, 114, 122,

171, 173, 179, 183, 198, 203, 204, 213, 229, 236, 237, 262–266, 268, 326

Axial piston pumps, 176Axle differential, 124, 231

BBearings, 24, 110, 121, 170, 232, 235, 242, 280,

340Bevel gear, 105, 124, 331

spiral, 112spur-toothed, 113

Bionic design, 239Bonanza effect, 77, 78Boost, 62, 290, 291, 294Boosted Range extender, 303Bus transmissions, 324, 326

CCalibration, 233, 243, 258, 262, 265Campbell diagram, 84Chain variators, 157–160, 163Change-of-mind shift, 50Closed loop, 50, 97, 186, 213, 217, 223

Clutch, 33, 52, 191control, 180, 181, 185, 186, 224cooling, 178, 180–182, 261transmissions, 195, 197, 202, 211, 218types, 100

Clutch actuation, 152, 163, 190, 192, 197, 250, 315, 326

Coast downshift, 50Coast upshift, 50Compensation spring, 186, 190Cone ring transmission, 161, 165, 167Contentiously variable transmissions (CVT),

288, 299Continuous braking devices, 316–318Continuously variable power transfer, 155–157,

159–162Continuously variable transmissions (CVT),

229, 264, 270, 272Controller area network (CAN), 199, 200, 206,

208, 211, 222, 223, 251Cooling, 170, 172, 173, 181, 194, 240, 255, 284Crescent pump, 174

DDC motor(s), 13, 187, 189, 200Diaphragm spring, 133, 134, 165Die cast analysis, 240Differentials, 113, 114, 124, 126Discontinuously variable power transfer, 156Dog clutches, 102, 126, 127, 129, 146, 152, 246,

302, 315, 334Double cone synchronizer units, 144Double-edge control, 177Downshift, 18, 50, 59, 128, 216

352 Index

Downsizing, 16, 82, 86Down speeding, 16Drag resistance force, 3Drag torque, 24, 128, 139, 141, 146, 183, 233,

255, 256, 316Driveability, 27, 28, 95, 238, 244, 278, 291Driver interface, 237, 238Driving ranges, 127, 278Driving resistance force, 2, 3, 5, 35, 43, 62Dry clutches, 33, 131–133, 221, 256Dual clutch transmissions (DCT), 49, 131, 133,

170, 191, 193, 229, 255–259, 261Dual clutch transmissions (DCTs), 33Dual mass flywheel (DMFW), 80, 152, 256Durability analysis, 240

EEC motors, 187, 188, 190Efficiency, 1, 8, 14, 15, 23, 24, 27, 78, 192, 238,

258, 296, 315Eigen frequencies, 75, 76, 80, 84, 87, 88Eigen mode, 75, 76, 79, 84, 87Electric driving, 94, 275, 282, 285, 287, 291,

292, 294Electrochemical storage, 282Electromagnetic compatibility (EMC), 172, 201Electromechanical actuation, 186–190, 192–194Electronic control units, 197, 244, 293Electrophysical storage, 282Engine brakes, 316Engine irregularities, 67, 88Excitations, 80, 82, 83, 90, 236, 240External gear pump, 173

FFailure detection, 210–212, 223Flank modifications, 110Forced oscillation, 83–85Friction clutch, 126, 133, 141, 151Friction coefficient, 104, 125, 131, 132, 135,

144, 156, 226, 257, 162Friction wheel variator, 160, 161Front wheel drive (FWD), 111, 230, 245, 248,

255, 257, 259Fuel economy, 8, 15, 21, 238, 239, 244, 259,

264–266, 269, 275, 277, 278, 289, 291, 296, 303

GGas pedal, 12, 40, 43, 65, 97, 197Gear actuation, 193, 250, 251Gear pumps, 173Gear ratio, 21, 207, 211, 213, 224, 229, 234, 244,

246, 264, 268, 294, 313, 337, 342discrete, 10, 96, 269, 272, 299, 300, 304geometric, 45selection, 197, 200

Gear singing, 90Gear whine, 90Geometric gear ratio design, 44Gerotor pump, 173, 174

HHelical gearing, 107, 112, 126Helix angle, 107Hertzian pressure, 106, 112, 120, 160High energy storage system, 282High power storage system, 283Housing, 38, 91, 167, 171, 179, 232, 236, 239,

264Hybrid architectures, 285, 300Hydraulic accumulators, 183, 297Hydraulic actuation, 172, 173, 178, 236, 253,

297Hydrodynamic

retarder, 317torque converters, 31

Hypoid gear, 112

IInertia, 50, 132, 135, 147, 257, 282, 340

engine, 60, 69, 76Inertia correction factor, 6Intarder, 318Internal gear pump, 173, 174Interrupted shift, 50, 60, 65Involute profile, 105, 106

KKickdown, 214Knocking, 67, 89Kutzbach chart, 119, 120

353Index

LLayout, 246, 250, 257, 270, 280

gear, 248, 253racetrack, 341shaft arrangements, 234

Load recognition, 215Local interconnect network (LIN), 199, 200,

206Lock synchronization

structure of, 144Lockup clutch, 136, 138, 150–152, 268

function and principles of, 152, 154, 155Lubrication, 110, 161, 170, 173, 255, 194, 342,

272, 162

MMagnet separators, 179Manual transmission (MT), 27, 50, 193, 197,

216, 229, 236, 244–246, 249, 250, 257, 297, 315, 322, 324, 335

design of, 247Microcontroller, 198, 201, 203Micro hybrids, 297, 298Monitoring strategies, 222, 223Motorcycle transmissions, 312, 334Multirange transmission, 184, 320, 322

NNew European Driving Cycle (NEDC), 16, 195,

292, 296Noise, Vibration, Harshness (NVH), 88, 152,

233, 246, 258, 263–265, 305Noise, Vibration, Harshness (NVH) analysis,

240–242Nonlinear compensation, 165

OOnboard diagnostics (OBD), 211, 223Open loop, 218, 219Operational modes, 278, 293, 299, 304Operational points, 15, 18, 65, 161, 277, 288Operation strategies, 276, 292–294Overdrive gear, 42Overlap, 90, 106, 108Overspeeding, 238

PParallel hybrid, 268, 279, 287–289, 299, 300,

303, 304Park lock, 208, 236, 237Physical-mechanical storage, 282Planetary gear, 114, 120, 122, 123, 190, 300, 327,

328, 331Planetary hub reduction axle, 313Planet carrier, 114, 115, 119, 121, 124, 326Pneumatic actuation, 172, 184Position sensors, 199, 207, 208Power downshift, 59, 63, 65Power gap, 40, 329Power losses, 123, 246, 263Powershift, 33, 49, 52, 54, 55, 59, 256, 259, 331Powershift transmission, 13, 33, 50, 65, 135,

329, 332Power split, 123, 176, 263, 272, 275, 300, 326Power split Hybrid, 288, 289, 298Power takeoff (PTO), 127, 315, 328–332Power to weight ratio, 113Powertrain arrangements, 230, 231Powertrain dynamics, 66Power transfer, 123, 124, 126, 141, 152, 155,

163, 171, 176, 190, 191, 194, 230, 238, 281, 288, 298, 303, 329, 337

Power upshift, 52, 54, 55, 59, 60Pressure angle, 107Pressure filters, 179Pressure sensors, 185, 207, 209Profile slope, 109, 110Progression factor, 46Pull actuated clutches, 134Push actuated clutch, 134Push belt, 91, 103, 155, 157, 271, 272

RRacing transmissions, 339, 342Ragone diagram, 283Range extender, 303, 306Ratio spread, 266, 272, 312, 314, 315, 320Rattling, 89Ravigneaux gear set, 122, 272Rear wheel drive, 91, 230Recharging, 293Recuperation, 27, 277, 287, 289, 290, 294, 296,

298

354 Index

Reduction of inertia, 71, 264Reduction of spring stiffness, 72Relative payload, 311, 324Retarders, 316, 317Reverse gear, 236, 270, 326, 331, 332Rolling resistance, 2, 213Rotary joint seal system, 167Rotational vibration damping, 85

SSeals, 24, 236, 162Separation areas, 179Series hybrid, 279, 285, 289, 303, 307Shift

comfort, 33, 63, 154, 233, 246, 253dynamics, 31forks, 167, 193, 207, 235, 246, 335rod, 169, 170, 235strategy, 97, 213system control, 180, 182

Shiftability, 127, 128, 147, 170, 246, 247, 322Shifter position sensors, 208Shifting operational points, 15, 18–21, 23, 82,

291Signal architecture, 198, 199Signal processing, 197, 198, 206, 208Simple gear stages, 104Simpson gear set, 122Single-edge control, 177, 178Single mass oscillator, 75, 76, 79Single shift, 50Skip shift, 50, 193, 264Sliding gears, 102, 126, 335, 336Slip, 14, 91, 150, 219Slope resistance force, 3Software architecture, 203–205Solenoid valve, 180, 185, 212, 251, 261Speeding design, 41, 42Speed sensors, 206, 218Split-range transmission, 322Sport mode, 215, 238Spur gear, 104, 112, 120, 194, 245, 306, 331Spur-toothed bevel gear, 113Start-stop function, 183, 290State of charge (SoC), 94, 283, 292Suction filters, 179Sun gear, 114, 121, 122, 124, 298, 304,

327, 332

Synchronization, 55, 62, 127, 144–147, 168, 254, 302, 315, 335

Synchronizer unit, 60, 127, 141, 144, 331, 335, 338, 340

Synchronous electric motor, 14System pressure control, 180

TTemperature dependency, 180, 186Temperature sensors, 208Thermal loading, 132Through-the road-hybrid, 287Tolerance analysis, 232, 243Tooth flanks, 106, 108, 121, 129Tooth root, 106, 108Torque converter, 135, 148, 150–153, 155, 216,

259, 262, 263, 265, 268, 272, 326Torque handover, 262Torque transfer, 145, 146, 152, 207, 216, 227,

238, 297Torsen differential, 126Traction batteries, 278Traction demand, 2, 6, 10, 314Traction drive variator, 160Traction force, 216, 277, 292, 299, 314, 324, 328,

329Traction force diagram, 10, 11, 40Tractor transmissions, 124, 328–331Trade-off, 27, 173, 259, 264, 272, 278, 283, 284,

295Transferable torque, 32, 53, 64, 134, 151, 152,

167Transmission Control Unit (TCU), 237,

238, 244, 250, 251, 255, 256, 259, 261, 264

Transmission fluid, 238, 266Transmission mounts, 236Truck transmission, 312, 313, 320Turbo charger, 12

UUpshift, 64, 137, 216

VVane pump, 173, 174Vehicle launch, 35, 77, 156, 204, 256, 263, 265,

268, 305

355Index

WWet clutches, 103, 135, 136, 170, 195, 221, 256Whistle, 90

Xx˙ max optimal design, 41