Regelquerschnitt A 39 RQ 31 Querschnittsaufteilung Bau-km ... · LP DN 100 PE-HD Sammelrohrleitung...

(2.50/4.00)***1.503.000.753.75

30.50

3.750.75

BankettFahrstreifenFahrstreifen

2.00

Mittelstreifen

4.00 12.00

Richtungsfahrbahn Wolfsburg - Lüneburg Richtungsfahrbahn Lüneburg - Wolfsburg

1:1.5

Randmarkierung

Randmarkierung

0.30

0.30

1:1.50.30

6%

1:1.5

1:1.5

2.00

Mulde Böschung

Mittelmarkierung0.15

Randmarkierung0.30


Randmarkierung0.30

0.50

q

2.5%

Gradiente0.20

0.20

2:1

0.03

d+0.40

1:1

Seitenstreifen

10 cm Oberboden

KunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HD

SammelrohrleitungDN 300

10 cm Oberboden

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m

Ausbildung der Damm- und Einschnitts-böschung nach RAA

Tangentenlänge derAusrundung

Regelböschung

Böschungshöhe h

65 cm Gesamtdicke Oberbau *

4 cm offenporiger Asphalt (DStrO -5dB(A))Abdichtung

8 cm Asphaltbinderschicht18 cm Asphalttragschicht20 cm Verfestigung15 cm Frostschutzschicht

Bauklasse SV, gemäß RStO 01, Tafel 1, Zeile 2.3und Merkblatt für den Bau offenporiger Asphaltdeckschichten **

Regelquerschnitt A 39RQ 31

Bau-km 2+465 bis 8+700 M 1: 50Querschnittsaufteilung mit Ein- und Ausfädelstreifen

2.00 12.50

2.00 0.75 3.75 3.75 3.75 0.50 2.00

BankettFahrstreifenMittelstreifen

Ran

dstr.

Ein- oderAusfädelungssteifen

Ran

dstr.Randstreifen

Querschnittsaufteilung mit Verflechtungsstreifen und Seitenstreifen

2.00 0.75 3.75 3.75 3.75 0.50 2.50

BankettFahrstreifenMittelstreifen

Ran

dstr. Verflechtungssteifen

Ran

dstr.Randstreifen

2.5%

1.50

Detail A Lärmschutzwall M 1: 50

(2.00)***1.00 2.00 3.00 1.00 1

BankettRifa LärmschutzwallMulde

Oberbaudicke Bereich

65 cm Bau-km 1+000 bis 3+200

70 cm Bau-km 4+960 bis 5+380

Bau-km 7+340 bis 8+700

80 cm Bau-km 3+200 bis 4+960

Bau-km 5+380 bis 7+340

* Die Gesamtdicke Oberbau von 65 cm gilt für Bereiche mit anstehendemBoden der Frostempfindlichkeitsklasse F2 sowie für Dammlagen (>2 m)mit anstehendem Boden der Frostempfindlichkeitsklasse F3.Bei Einschnitts-, Anschnitts- oder Dammlagen (<2 m) und anstehendemBoden der Frostempfindlichkeitsklasse F3 erhöht sich die Dicke derFrostschutzschicht um 10 - 15cm und damit die Gesamtdicke desOberbaues auf 75 - 80cm.

** Der Einbau von offenporigem Asphalt erfolgt im Bereich zwischen Bau-km 2+345 bis 6+900, ab 6+900 bis BE 3.5cm Asphaltdeckschicht (DStrO -2dB(A)) 8.5cm Asphaltbinderschicht

6.50

(2.00)***1.00 3.00 0.75 3.75 3.75 0.75 2.00

12.00

6.50

FahrstreifenFahrstreifenSeitenstreifenBankett

Gradiente q

2.5%

0.50

0.20

2:1

0.20

T T

Ausrundung

Kontrollschacht

Böschung

12%

ggf. Verfestigung des Planums

Ach

seA

39

1.00 4%

27 cm RasenschotterMineralgemisch

h


1:1.5

6%

0.50

2:1

0.03

10 cm OberbodenLeitpfosten

0.20

1.00

4%0.20

0.20

q

q

h

Ausrundung

T T

1:1.5 ****

1 bei Anordnung einerLärmschutzwand auf derWallkrone b=2,0m

Querschnittsaufteilung M 1: 100

Aufhaltestufe N2, W5,z.B. ESP 4.0

1.50 1.00

BankettRifa

1:1.5

0.50

2:1

0.20

0.20

2.50

BankettRifa Mulde

6%

0.50

0.04

0.50

H ü. Gradiente

Wartungs-weg

1.00

2.00 2.00

BankettRifa

6%

1:1.5

1.00

2:1

0.03

0.20

1.00

4%d+0.20

0.20

q

q

0.50

H ü. Gradiente

12%

Auffüllung mitGrobkies 16/32

0.03

Bohrpfahl

0.200.25

EntwässerungsschlitzEinbindetiefe Sperre(verzinktes Welldrahtgitter 20/20d= 3,1 mm, h= 50 mm)

2.5%

1:1.5 10 cm Oberboden

Lärmschutzwand

Detail B Lärmschutzwand in DammlageBau-km 4+930 bis 5+400 M 1: 50(Deckschicht offenporiger Asphalt)

Detail C Lärmschutzwand bei GeländegleichlageBau-km 1+300 bis 1+540 M 1: 50

Detail D Lärmschutzwand bei leichter EinschnittslageAS Erbstorfer Landstraße Tangentenfahrbahn Westbis Bau-km 4+930 M 1: 50

0.07

1.50

1:1.5 0.20

q

q

EV2 45 MN/m²


StraßenablaufTyp II(500x500)

0.50

Entw.-rinne

Bohrpfahl

H ü. Gradiente

Lärmschutzwand

1:1.510 cm Oberboden

0.30

0.20

OK Gelände

Aufhaltestufe H1, W5,z. B. EDSP 2.0

0.50

1:1.5 OK Gelände

Lärmschutzwand

10 cm Oberboden

0.30

Mulde

KunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE HD

Sammelrohrleitung DN 300

d+0.40

2 Abstufung im Einbaubereichvon offenporigem Asphalt

2

1:1

EV2 45 MN/m²

EV2 45 MN/m²

2.5%

Randmarkierung

Randmarkierung

1.00

0.50 0.60 0.60 0.50

0.20

0.30

0.30

1:1.5

2:1

1:1.5

HuckepackleitungKunststoffteilsickerrohr

LP DN 100 PE-HDSammelrohrleitung DN 300

1.00

2:1

0.20

0.04

4% d+0.20

EV2 45 MN/m² EV2 45 MN/m²

1.80 Betonschutzwand,Aufhaltestufe H4b, W5,Systemhöhe 1,10 m

Straßenablauf Typ II (500x500)

18 cm Asphalttragschicht

30 cm OberbodenMineralgemisch

Ach

seA

39

0.20

d+0.40

1.00

2.00 15.00

0.04

H ü. Gradiente 0.50

Rand-streifen

Rand-streifen

Rand-streifen

Rand-streifen

Ausrundung

T T

65 cm Gesamtdicke Oberbau *

4 cm offenporiger Asphalt (DStrO -5dB(A))Abdichtung


Bauklasse SV, gemäß RStO 01, Tafel 1, Zeile 2.3und Merkblatt für den Bau offenporiger Asphaltdeckschichten **

0.20

0.10

0.10

0.10

0.100.10

0.200.10

0.10

0.200.10

*** Werte in der Klammer gelten für den Bereich zwischen denAnschlussstellen AS L 216 und AS B 4 zur Vorbereitung des BAB- Querschnittes auf die Umgestaltung in einen 6- streifigenQuerschnitt (RQ 31.5), Bankettbreite B = 4.00 m nur im Damm-

bereich der Ein- und Ausfädelspuren der AS B 209.

0.03

**** Lärmschutzwälle mit einer Höhe >8.0m sind miteiner Böschungsneigung von 1:1.8 bis 1:2 auszubilden

Ausbildung füroffenporigen Asphalt


1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

(2.00 m beiAnordnungFm-Kabel)

q

1.00

EV2 45 MN/m²

4% q

2.00

Mulde

2.00

0.30

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.001.00

Trassenwarnband

Fm-Kabel

0.70

0.40

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.001.00

Trassenwarnband

Fm-Kabel

0.70

0.40

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.001.00

Trassenwarnband

Fm-Kabel

0.70

0.40

2.00

OK Gelände

Böschung

variabel

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Leitpfosten(bei Dammhöhen 3.0mAnordnung einerSchutzeinrichtung mitAufhaltestufe N2 z.B. ESP 4.0)


1:1


d+0.40


d+0.40

1:1


Regelquerschnitt 1A 39

50 / 100

Blattgröße: 1400 x 460 mm

N 1 4 0 2 0 0 1

14.2

1

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:

Entwurfsbearbeitung:

Bundesautobahn : A39 Hamburg - SalzgitterBlatt Nr.:

Unterlage:

Datum Zeichen

nachgeprüftNeubau der A 39

Streckenabschnitt : Lüneburg - Wolfsburg mit nds. Teil der B 190nTeilstrecke: Lüneburg - Nord (L 216) - östl. Lüneburg (B 216)

Lüneburg - Wolfsburgmit nds. Teil der B 190n

- Abschnitt 1 -Lüneburg- Nord (L 216) bis östl. Lüneburg (B 216)

Art der Änderung

Maßstab 1:

Planbezeichnung: 1 F E _ B

Ma

10

Aufgestellt:

im Auftrage: ...................................................................................gez. Padberg

Lüneburg, den 18.04.2012Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr -Geschäftsbereich Lüneburg-

FESTSTELLUNGSENTWURF

04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

32.30 - 33.00

AufhaltestufeH2, W4,

z.B. Super Rail

2.50*3.000.753.75

30.50

3.750.75

BankettFahrstreifenFahrstreifen

1.75

Mittelstreifen

3.50 12.00


1:1.5

RandmarkierungRandmarkierung0.50 0.50

0.20

0.300.30

1:1.51:1.5

6%

1:1.5

Böschung


Randmarkierung

0.30Mittelmarkierung

0.15

Randmarkierung

0.30

q Gradiente

0.20

2:1

2:1

0.03

1:1.5

Seitenstreifen

KunststoffmehrzweckrohrMP DN 250 bis DN 350 PE-HD

10 cm Oberboden

1.00

Regelquerschnitt A 39Bauanfang bis Ilmenauquerung M 1: 50

6.50

3.00 0.75 3.75 3.75 0.75 1.75

12.00

6.50

FahrstreifenFahrstreifenSeitenstreifenBankett

0.20

Gradiente

d+0.20

q

EV2 45 MN/m²EV2 45 MN/m²

2:1

0.20

T T

12%

2.00

Bordstein F 20x20in Betonbettung undRückenstütze aus Beton C 16/20

30-40 cm OberbodenMineralgemisch

d+0.40

1.00


Ach

seA

39

1.00 4%


ggf. Verfestigung des Planums10 cm Oberboden

Ausrundung

1:1.5


0.03

0.03

0.07

4%



q q

TT

Ausrundung

h

3.00 - 4.00* 0.75 3.75 3.75 0.75

Fahrstreifen Fahrstreifen

1.65 - 2.00

Mittelstreifen

3.30 - 4.00 12.00 - 13.00*


Randmarkierung

Randmarkierung

0.500.50

0.30 0.30

1:1.51:1.5


Randmarkierung


0.15

Randmarkierung0.30

qGradiente

1.00

Regelquerschnitt A 39nördlich des Lärmschutztunnels Lüne-Moorfeld

Bau-km 4+180 bis 4+280 M 1: 50

6.50

3.00 - 4.00*0.753.753.750.751.65 - 2.00

12.00 - 13.00*

6.50

Fahrstreifen Fahrstreifen Seitenstreifen

Gradiente

d+0.20

q

EV2 45 MN/m²

1.10 1.80

30 cm OberbodenMineralgemisch


Ach

seA

39

1.004%

10 cmOberboden

4%

StraßenablaufTyp II (500x500)

q q

0.60Betonschutzwand,Aufhaltestufe H4b, W5,Systemhöhe 1,10 m

0.04

2:1

0.600.60

2:1

Kontrollschacht Ø 0.6 mKunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HD

2.50

2.00

Bankett

0.50

d+0.40

0.60

0.070.04

0.20

d+0.201:1

Stützmauer




6%

d+0.40

1.00


Aufhaltestufe N2, W5z.B. ESP 4.0

0.40

1:1.5

10 cmOberboden

2.00

Bankett

0.50

2.50

0.07

0.04

0.20

d+0.20

1:1

Stützmauer

HuckepackleitungKunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HDSammelrohrleitung DN 300


6%

d+0.40

1.00



0.40

Kunststoffmehrzweckrohr, ungeschlitztUP DN 160 PE-HD

80 cm Gesamtdicke Oberbau

4 cm offenporiger Asphalt (D StrO -5dB(A))Abdichtung


Bauklasse SV, gemäß RStO 01, Tafel 1, Zeile 2.3und Merkblatt für den Bau offenporiger Asphaltdeckschichten


EV2 45 MN/m²

Seitenstreifen

0.50

0.50

Rand-streifen

Rand-streifen

Rand-streifen

Rand-streifen

Böschung

Rand-streifen

Rand-streifen

Rand-streifen

Rand-streifen

Entw.-Rinne

Entw.-Rinne

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

0.500.500.75 0.75

0.200.10

0.200.10

0.200.10


4 cm offenporiger Asphalt (D StrO -5dB(A))Abdichtung


Bauklasse SV, gemäß RStO 01, Tafel 1, Zeile 2.3und Merkblatt für den Bau offenporiger Asphaltdeckschichten

0.200.20

0.100.20

0.10

0.20

2.50*

* wegen Verbreiterung des BAB-Querschnittes auf die Umgestaltung ineinen 6- streifigen Querschnitt (RQ 31.5)

1.00

2.00 2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.001.00

Trassenwarnband

Fm-Kabel

0.70

0.40

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze





Bauklasse SV, gemäß RStO 0165 cm Gesamtdicke Oberbau

Bauklasse SV, gemäß RStO 0165 cm Gesamtdicke Oberbau

65 cm Gesamtdicke

15 cm Frostschutzschicht

20 cm Verfestigung


8.5 cm Asphaltbinderschicht

3.5 cm Asphaltdeckschicht

Beispiel für dieFahrbahnbefestigung A 39gem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse II

M1:10

EV2 45 MN/m²

Regelquerschnitt 2A 39


50

N 1 4 0 2 0 0 2

14.2

2

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:


Bundesautobahn : A39 Hamburg - Salzgitter Blatt Nr.:

Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

0.752.00

Mittelstreifen

Randmarkierung

Randmarkierung

0.30

0.75 2.00


Ach

seA

39

Randmarkierung

Randmarkierung

0.50 0.60 0.60 0.50

0.30

1.00

4%


0.90

Betonschutzwand,Aufhaltestufe H4b, W5,Systemhöhe 1,10 m

Ach

seA

39

Rand-streifen

Rand-streifen

q q

q q

0.80

q

0.90 0.60 0.50 0.800.60 0.50 0.80

Rinne aus Polymerbeton DN 200und seitlichen Zuläufen,Belastungsklasse D 400in 20 cm Betonbett undRückenstütze Beton C 25/30

d+0.40

0.20

1:1.5

Detail Mittelstreifenüberfahrt M 1: 50

10 cmOberboden

2.00

Bankett

0.50

0.07

0.20d+0.20

1:1

Stützmauer



6%

d+0.40

1.00


0.40

Entw.-Rinne

0.20

EV2 45 MN/m²

0.80

2.5%

2.5%

Geländer

1.00

zusätzliche Breite

für 6- streifigkeit

1

1 - im Bereich von B/V Spuren 2.0m

Detail Querschnittsverbreiterung hinsichtlich der Umgestaltung des BAB-Querschnittes auf 6- streifigkeit (RQ 31.5) im Bereich von Stützmauern M 1: 50

Böschung

1:1.5*

Lärmschutzwall kombiniert mit GabionenM 1: 50

RF Lüneburg - Wolfsburg Bau-Km 3+990 bis 4+180RF Wolfsburg - Lüneburg Bau-Km 5+500 bis 5+740Ausfahrrampe AS B4 Bau-Km 0+165 bis 0+325

1:1.5

10 cm Oberboden

T T

Ausrundung

h

OK Wall 8m ü. Gradiente

OK Wand 12m ü. Gradiente

1.50***

Bankett

2.00

Mulde



Rifa

6%

0.500.20

0.200.20

0.200.20

Einbindetiefe Gabionennach statischen Erfordernissen

Bewehrung mit Geogitternach statischen Erfordernissen( Einbindelänge in Abhängigkeitder Gabionenhöhe )

Aushubgrenze entsprechendBaugrundgutachten

1.00

Gabionen

vorh. Gelände

10 cm Oberboden

0.20

2:1

1:1.50.30

0.20

12%

2.5%

2.5%

d+0.40

0.50

0.20

Muldenablauf (500x500)umpflastert mit 3 Reihen

Kleinpflaster auf 10 cmBeton C 16/20

SchutzeinrichtungAufhaltestufe N2, W5z.B. ESP 4.0

1:1

1.25 ( 1.75 bei 2m Bankettbreite )

0.04

0.10

0.03

Rifa


>65 cm Gesamtdicke Oberbau

2.00****Wallkrone ohne Lärmschutzwand B=1,0m***bei Bau-Km 3+990 bis 4+180 Bankettbreite 2,0m ( zusätzliche Breite für 6- Streifigkeit )

Einbauhöhe Gabionen variabel

Gründung aus Betongemäß statischen Berechnungen

Rinne aus Polymerbeton DN200 und seitlichen Zuläufen,Belastungsklasse D400

OKG

*Lärmschutzwälle mit einer Höhe >8.0msind mit einer Böschungsneigung von 1:1,8 bis 1:2 auszubilden.

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze



Bauklasse III, gemäß RStO 01

>65 cm Gesamtdicke

>26 cm Frostschutzschicht

20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung A 39gem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 1, Bauklasse III

M1:10

EV2 45 MN/m²

Regelquerschnitt BABDetail

Lärmschutz, Stützmauern,Mittelstreifenüberfahrt

50

N 1 4 0 2 0 0 3

14.2

3

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

1.00

Randmarkierung0.15

0.75 4.50

6.00

FahrstreifenRand-streifen

Regelquerschnitt AS L 216

1.00

2.5%

2.5%

0.75

Rand-streifen

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

1.50 1.50 2.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

d+0.40

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ram

pena

chse

0.50 1.00

Leitpfosten

Gradiente

Randmarkierung0.15




1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

1:1

10 cm Oberboden

1.50 0.25 3.50

7.50

FahrstreifenBankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T

Ausrundung Böschung

6%0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.50

Bankett

2.00 1.50 1.50

1.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5

0.20

12%

0.501.00

Leitpfosten

Randmarkierung0.15




Q1 Rampen

3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen

Q 2 - Rampen

1:1.5

2:1

1.00

EV2 45 MN/m²


d+0.40

Ram

pena

chse

0.030.07

0.50 0.50

0.20

1:1.5

0.20

1.50

Bankett

0.50

2:1

0.20

12%

0.03

2.5%

2.5%


3.50

1.50

3.50

Bordstein F 20x20in Betonbettung und

Rückenstütze aus Beton C 16/20

0.75

Rand-streifen

1.00

0.20

1:1.5 EV2 45 MN/m²

4.50

Fahrstreifen

0.75

Rand-streifen

1.50

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.20

0.50

Randmarkierung0.15


1.00

4%4%

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung



Verbindungsrampen

2.00 6.00


Leitpfosten


d+0.40



10 cm Oberboden

1:1.5

TT

Ausrundung

h

Ram

pena

chse

Gradiente

2.5%

2.5% 10 cm Oberboden

TT

Ausrundung

1:1.5

h

0.50

Rand-streifen

FahrstreifenFahrstreifen

3.50

Fahrstreifen

11.25

1.50

Bankett

0.25

Rand-streifen

6%

10 cm Oberboden

T T

Ausrundung

h

1.50

Bankett

2.00

MuldeBöschung

2:1

0.03

0.201:1.50.30

1:1.5

10 cm Oberboden

0.20

12%

0.50

Leitpfosten

Randmarkierung0.15


3.500.25

Rand-streifen

d+0.40

1:1


2.5%

2.5%

FahrstreifenBerme

1.00

1:1.5

2.50

Böschung

1:1.5

Graben(Sohlbreite 0.5m)

Variabel

1:1.5

5%

Ram

pena

chse

Gradiente

Detail A Lärmschutzwall an der Ausfahrrampe Richtungsfahrbahn Lüneburg - Wolfsburg M 1: 50

2.00 2.00

BankettRifa

6%

1:1.5

1.00

2:1

0.03

0.20

1.00

4%d+0.20

q

q

0.50

H ü. Gradiente

Detail C Lärmschutzwand an der direkten Einfahrrampe der Richtungsfahrbahn Lüneburg - Wolfsburg M 1: 50

Aufhaltestufe H1, W5,z. B. EDSP 2.0

0.50

1:1.5 OK Gelände

Lärmschutzwand

10 cm Oberboden

0.30

Mulde



d+0.40

1:1

EV2 45 MN/m²

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.20

1.50

Bankett

6%

10 cm Oberboden

T T

Ausrundung

h

1:1.5

1.25

0.50

Muldenablauf (500x500)umpflastert mit 3 ReihenKleinpflaster auf 10 cmBeton C 16/20

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h


Befestigung Direktfahrrampe Richtungsfahrbahn Lüneburg - Wolfsburg

1.25

Markierung0.15

Markierung0.15

Markierung0.15

Markierung0.15

Markierung0.15

0.20

Grad.

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

>0.20





0.25

Grad.

Bauklasse II, gemäß RStO 0165 cm Gesamtdicke Oberbau Bauklasse II, gemäß RStO 01




65 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung Rampengem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse II

M1:10

EV2 45 MN/m²

60 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung Rampegem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse II

M1:10

EV2 45 MN/m²

RegelquerschnittAS L 216


50

N 1 4 0 2 0 0 4

14.2

4

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012


Bauklasse III, gemäß RStO 01, Tafel 1, Zeile 2.3

Befestigung der Schleifenfahrbahn Ost (Richtungsfahrbahn Wolfsburg - Lüneburg)

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden


1.50 0.75 4.50

6.00

FahrstreifenBankett

0.50

2:1

0.20

T T


6% 0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

0.75

Rand-streifen

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

2.00 1.50 1.50 2.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

12%

Ram

pena

chse

0.50

1.25

LeitpfostenLeitpfosten

Gradiente

Randmarkierung0.15



Huckepackleitung mitMuldenabläufenKunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HDSammelrohrleitung DN 300


Q1- Rampen

0.20

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

1:1

10 cm Oberboden

1.500.253.50

7.50

Fahrstreifen Bankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

TT

AusrundungBöschung

6%

0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.50

Bankett

2.001.501.50

4%

EV2 45 MN/m²

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.20

12%

0.50 1.00

Leitpfosten

Randmarkierung0.15



3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen

Q 2 - Rampen

10 cm Oberboden

1:1.5

T T

Ausrundung

h

Ram

pena

chse

Gradiente


1.00

1:1.5

1.00

EV2 45 MN/m²


d+0.40

Ram

pena

chse

0.50 0.50

0.20

1:1.5

0.20

1.50

Bankett

0.50

2:1

0.20

12%

0.03

2.5%

2.5%


3.50

1.50

3.50



0.75

Rand-streifen

1.00

0.20

1:1.5 EV2 45 MN/m²

4.50

Fahrstreifen

0.75

Rand-streifen

1.50

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.20

0.50

Randmarkierung0.15


1.00

4%4%

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung



Verbindungsrampe West

2.00 6.00


Leitpfosten


2.5%

2.5% 10 cm Oberboden

TT

Ausrundung

1:1.5

h

0.50

Rand-streifen


3.50

Fahrstreifen

11.25

1.50

Bankett

0.25

Rand-streifen

6%

10 cm Oberboden

T T

Ausrundung

h

Verbindungsrampe Ost


1.00

1:1.5

2:1

1.00


d+0.40

Ram

pena

chse

0.03

0.07

0.50 0.50

0.20

1:1.5

variabel

Angleichung anvorh. Böschung

0.20

1.50

Bankett

0.50

0.20

2:1

0.20

12%0.03

2.5%

2.5%


6.00 1.50



1.00

0.20

1:1.5 EV2 45 MN/m²

1.00

4%

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung


2.00

Leitpfosten

6%

0.75

Rand-streifen

4.50

Fahrstreifen

0.75

Rand-streifen

3.50

Fahrstreifen Rand-streifen

3.50

Fahrstreifen

0.50

2.5%

2.5%

EV2 45 MN/m²


4%

1.50

Bankett

1.50

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.20

0.50

Randmarkierung0.15


0.25

Rand-streifen

10 cm Oberboden

1:1.5

T T

Ausrundung

h

10 cm Oberboden

Regelquerschnitt AS B 209

10 cmOberboden

2.00

Bankett

0.50

0.07

0.20d+0.20

1:1

Stützmauer

1.00



6%

d+0.40

1.00


0.40

Rampe

Entw.-Rinne

0.20

EV2 45 MN/m²

0.80

2.5%

2.5%

Geländer

0-2.0

variableVerbreiterung

für 6- Streifigkeit

Detail A Randausbildung direkte Einfahrrampe Rifa Wolfsburg-Lüneburg Bau - km 0+070 bis Bau - km 0+120 M 1: 50

Ram

pena

chse

Gradiente

Rinne aus Polymerbeton DN 200in 20 cm Betonbett undRückenstütze Beton C 25/30(im Bereich von offenporigen AsphaltRinnenund mit seitlichen Zuläufen verwenden

ehemaliger Parkplatz Bahr

hca

. 1

.00

- 1

.90

2.00

Bankett

0.50

0.07

d+0.20



6%


0.40

Rampe

Entw.-Rinne

0.20

EV2 45 MN/m²

0.80

2.5%

2.5%

0-2.0

variableVerbreiterung

für 6- Streifigkeit

Ram

pena

chse

Gradiente

Rinne aus Polymerbeton DN 200in 20 cm Betonbett undRückenstütze Beton C 25/30(im Bereich von offenporigen AsphaltRinnenund mit seitlichen Zuläufen verwenden

10 cm Oberboden

1:1.5

d+0.40

1:1

1:1.5

6%

1:1.50.20

2:1

0.03

10 cm Oberboden

1.00 4%



0.50

0.20

1.50

Bankett

2.5%

2.5%


variabel

Böschung

0.50

Entw.-Rinne

Stützmauer

1.00

Raderbach

Rampe

Ram

pena

chse

Detail B Randausbildung im Bereich der Stützmauer zum Raderbach M 1: 50

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

Mineralgemisch

1:1.5

2:1

0.03

4%


0.20

~3,7%

3,7%

2.5%

1:1.5

0.030.03

d+0.40

0 bis 3,5m 1.75

Verbreiterung B 209 Trennstreifen Radweg vorh. Bankettvorh.

B 209 vorh.

KunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HD( freier Auslauf in Böschung )

0.501.00

0.875

Leitpfosten20 cm Rasenschotter

Mineralgemisch

0.20

0.10

EV2 45 MN/m²

EV2 45 MN/m²

1.25

Randausbildung direkte Einfahrrampe Rifa Wolfsburg-LüneburgBau - km 0+120 bis BAB 39 (Bau- km 2+850)M 1: 50

1.25

Detail C Verbreiterungsbereiche B 209M 1: 50

Markierung0.15

Randmarkierung0.15

Markierung0.15

Markierung0.15 Markierung

0.15

Grad.

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

7.75

1.25

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

d+0.40

Huckepackleitung mitAblaufschächtenKunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HDSammelrohrleitung DN 300

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze



1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Böschung

>0.20






>0.20

0.25

Grad.

2:1

0.03

0.07

Grad.

0.25

Grad.

Bauklasse II, gemäß RStO 0165 cm Gesamtdicke Oberbau Bauklasse III, gemäß RStO 01

60 cm Gesamtdicke Oberbau Bauklasse II, gemäß RStO 0165 cm Gesamtdicke Oberbau


65 cm Gesamtdicke Oberbau Bauklasse II, gemäß RStO 0165 cm Gesamtdicke Oberbau

Bauklasse II, gemäß RStO 0165 cm Gesamtdicke Oberbau

variabel

60 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung Rampegem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse III

M1:10

EV2 45 MN/m²

65 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung Rampengem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse II

M1:10

EV2 45 MN/m²

50

N 1 4 0 2 0 0 5

14.2

5

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

RegelquerschnittAS B 209

1.00

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden


1.50 0.75 4.50

6.00

FahrstreifenBankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6% 0.03

Rand-streifen

Regelquerschnitt AS Erbstorfer Landstraße

1.00

2.5%

2.5%

0.75

Rand-streifen

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

2.00 1.50 1.50 2.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ram

pena

chse

0.50 1.00

1.25


Gradiente

Randmarkierung0.15




1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden


3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

1.50 0.25 3.50

7.50

FahrstreifenBankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6% 0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

2.00 1.50 1.50 2.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

0.20

12%

0.50 1.001.00


Gradiente

Randmarkierung0.15




.

2.50

BankettRifa Mulde

6%

0.50

0.04

H ü. Gradiente

Lärmschutzwand

Detail D Lärmschutzwand bei leichter EinschnittslageAS Erbstorfer Landstraße Tangentenfahrbahn West von Bau-km 0+180bis Bau-km 4+930 (BAB) M 1: 50

0.07

1.50

1:1.5 0.20

q

q

EV2 45 MN/m²


StraßenablaufTyp II(500x500)

0.50

Entw.-rinne

Bohrpfahl

1:1.510 cm Oberboden

0.20

OK Gelände

2 Abstufung im Einbaubereichvon offenporigem Asphalt

2

0.50

Q1- Rampen

3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen


1:1.5

2:1

1.00

EV2 45 MN/m²


d+0.40

Ram

pena

chse

0.03

0.07

0.500.50

0.20

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

0.20

10 cm Oberboden

1.50

Bankett

0.50

2:1

0.20

T T


12%0.03

2.5%

2.5%


0.25 3.50

7.75

Rechtsabbiegestreifen

Rand-streifen

1.50

3.50

Linksabbiegestreifen

2.00


0.50

Rand-streifen

0.75

Rand-streifen

1.00

0.20

1:1.5EV2 45 MN/m²

4.50

Fahrstreifen

0.75

Rand-streifen

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

1.50 2.00

2:1 0.03

0.20

1:1.50.30

1:1.5

1:1

10 cm Oberboden

0.20

0.50

Leitpfosten

Randmarkierung0.15



1.00

4% 4%

d+0.40

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung

HukepackleitungKunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HDSammelrohrleitung DN 300


2.00 6.00


Leitpfosten

Leitpfosten


2.5%

2.5% 6%

Ram

pena

chse

Ram

pena

chse

Gradiente

0.15Markierung



2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

1.25

d+0.40

1:1


Grad.

1.25

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00


1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

>0.20>0.20

>0.20

>0.20

Grad.


d+0.40

1:1






80 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung





M1:10

EV2 45 MN/m²

RegelquerschnittAS Erbstorfer Landstraße


50

N 1 4 0 2 0 0 6

14.2

6

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

1:1

10 cm Oberboden

1.50 0.25 3.50

7.50

FahrstreifenBankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6% 0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

2.00 1.50 1.50 2.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ram

pena

chse

0.50 1.00


Gradiente

Randmarkierung0.15




3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen

Regelquerschnitt AS Bleckeder Landstraße




1.00

1:1.5

2:1

1.00

EV2 45 MN/m²


d+0.40

Ram

pena

chse

0.03

0.07

0.50 0.50

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

2.00

Mulde

0.20

10 cm Oberboden

1.50

Bankett

0.50

2:1

0.20

TT

AusrundungBöschung

12%0.03

2.5%

2.5%


7.75 1.50 2.00



0.75

Rand-streifen

1.00

0.20

1:1.5EV2 45 MN/m²

4.50

Fahrstreifen

0.75

Rand-streifen

1.50

Bankett

2.00

MuldeBöschung

TT

Ausrundung

1.502.00

2:1

0.03

0.20

1:1.50.30

1:1.5

1:1

10 cm Oberboden

0.20

0.50

1.25

Leitpfosten

Randmarkierung0.15



1.00

4%4%

d+0.40

>0.20

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung

0.15Randmarkierung


2.006.00

ggf. Verfestigungdes Planums

Leitpfosten

Leitpfosten


2.5%

2.5%6%

0.75

Rand-streifen

4.50

Fahrstreifen

0.75

Rand-streifen

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

1:1.5

2.00

Bankett

2.00

Mulde


Rifa

1.00

0.30

0.20

d+0.40

6%

0.500.50

2:1 0.03

0.20

1:1.5

4%

6%

q

q

Lärmschutzwall 8m ü. Gradiente

1:1.5

2.00

zusätzliche Breitefür 6- streifigkeit

1.00

Böschung

1.25

d+0.40

1:1



Böschung

10 cm Oberboden

TT

Ausrundung

h

Leitpfosten

1.00

Ram

pena

chse

Gradiente

Detail: Lärmschutzwall im Bereich der Schleifenfahrbahn West der AS Bleckeder Landstraße von Bau-km 0+225 bis zum Bau-km 5+770 (BAB)M 1: 50

d+0.40KunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HD

1.25

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden


1.50 0.75 4.50

6.00

FahrstreifenBankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6% 0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

0.75

Rand-streifen

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

2.00 1.50 1.50 2.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ram

pena

chse

0.50 1.00

1.25


Gradiente

Randmarkierung0.15




Q1- Rampen

EV2 45 MN/m²


Grad.

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze


d+0.40

1:1


1.00


>0.20

>0.20

>0.20

>0.20

Grad.





80 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung





M1:10

EV2 45 MN/m²

50


N 1 4 0 2 0 0 7

14.2

7

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

RegelquerschnittAS Bleckeder Landstraße

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden


3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

1.50 0.25 3.50

7.50

FahrstreifenBankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6% 0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

2.00 1.50 1.50 2.00

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.5

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ram

pena

chse

0.50


Gradiente

Randmarkierung0.15




3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen


Q2 - Rampen

Bauklasse II, gemäß RStO 01

Befestigung Oberbau Rampe B 4-BAB 39 (Richtungsfahrbahn Wolfsburg - Lüneburg)

Detail: Lärmschutzwall an der Rampe BAB 39-B 4 Richtungsfahrbahn Lüneburg - Wolfsburg M 1: 50 (Anordnung Gabionen s. Unterlage 14.2, Blatt 3)

1.25

2:1 0.03

0.20

1:1.5 0.30

1:1.8

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

12%

Ram

pena

chse

0.50

Leitpfosten

Gradiente

Randmarkierung


2.5%

2.5%

EV2 45 MN/m²


1.50

Bankett

2.00

Mulde BöschungRampenfahrbahn

2.00

H über Gradiente11.0m bis 13.0m

10 cm Oberboden

1:1.5

TT

Ausrundung

h

Böschung

Markierung0.15

0.20



2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

>0.20

>0.20

Bauklasse I, gemäß RStO 0180 cm Gesamtdicke Oberbau


80 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung Rampegem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse IM1:10

EV2 45 MN/m²

80 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung





M1:10

EV2 45 MN/m²

RegelquerschnittAS B4


50

N 1 4 0 2 0 0 8

14.2

8

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

1:1.5

Randmarkierung0.15

0.20

10 cm Oberboden

1.50 0.75 4.50

6.00

FahrstreifenBankett

0.50

2:1

0.20

6% 0.03

Rand-streifen


1.00

2.5%

2.5%

0.75

Rand-streifen

1.50

Bankett

1.50 1.50

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ram

pena

chse

0.50

Gradiente

Randmarkierung0.15




1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

10 cm Oberboden

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

1.500.253.50

7.50

Fahrstreifen Bankett

0.50

2:1

0.20

TT

AusrundungBöschung

6%0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.50

Bankett

2.00

MuldeBöschung

TT

Ausrundung

2.001.501.502.00

4%

2:1

0.03

0.20

1:1.50.30

1:1.5

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ram

pena

chse

0.50

1.251.00

Leitpfosten Leitpfosten

Randmarkierung0.15




Q1 - Rampen

3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen

Q4 - Rampen

Gradiente

EV2 45 MN/m² 1:1

d+0.40


T T

Ausrundung

1:1.5 1:1.5

TT

Ausrundung

h

h



Bauklasse III, gemäß RStO 01

Befestigung Tangentenfahrbahn Ost Richtungsfahrbahn Wolfsburg-Lüneburg


2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

d+0.40


>0.20

1:1

>0.20




80 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung





M1:10

EV2 45 MN/m²

75 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung Tangentenfahrbahngem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse III

M1:10

EV2 45 MN/m²

RegelquerschnittAS B 216


50

N 1 4 0 2 0 0 9

14.2

9

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

1.503.50

8.00*


1.50

Ach

se L

2160.50

Gradiente

Randmarkierung0.15

3.50


Regelquerschnitt L 216 von Bauanfang bis zur Anschlussstelle

0.500.501.75

Trennstreifenvorh.Gelände Böschung

2.80

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.10

10 cm Oberboden

0.20

Leitpfosten


0.20

0.88

2.50

Rad-/ Gehweg

2.5%


2:10.03

2:1 0.03

0.200.20

0.50

12%

Bankett3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

65 cm Gesamtdicke OberbauBauklasse II, gemäß RStO 01

1.00

2.5%

2.5%

Böschung

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

0.20

1:1.5

0.20

12%

0.50

Leitpfosten

Randmarkierung0.15

ggf. Verfestigung des Planums 20 cm RasenschotterMineralgemisch

30 cm Oberboden

1:1.5

2.00

Sickermulde

Gradiente

4%

1:1

* zzgl. Verbreiterungen für Abbiegespuren

AufhaltestufeH2, W4,

z.B. Super Rail

0.501.25

Mittelstreifen

2.50

1:1.5

RandmarkierungRandmarkierung

6%

1:1.5


Randmarkierung Mittelmarkierung0.15

Randmarkierung

0.20

0.03

10 cm Oberboden

1.00

Regelquerschnitt L 216 im Bereich der Anschlussstelle

6.50

3.25 1.25

7.75

6.50

Fahrstreifen

0.20

d+0.20



d+0.40


Ach

seL

216

1.00 4%



0.07

4%


TT

Ausrundung

h

0.50

Rand-streifen

0.500.50 0.90

0.20

0.50

Rand-streifen

0.30

0.07



0.30

3.50

Fahrstreifen

0.50

Rand-streifen

7.75

3.25

Fahrstreifen

3.50

Fahrstreifen

0.50

Rand-streifen

Bankett

1.50

Bankett

Bankett

2.80

Trennstreifenmuldenförmig profilieren

2.80

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.20

0.20

0.50

Leitpfosten

d+0.40Huckepackleitung mit

AblaufschächtenKunststoffteilsickerrohr


1.40

1:1.5

2:10.03

2:1 0.03

0.20

12%

2.50

Rad-/ Gehweg

2.5%2:10.03

0.50

12%

Bankett

10 cm Oberboden

T T

Ausrundung

1:1.5

h

AnordnungGeländer beiDammhöhen

3.0m

0.20

2.5%

2.5%

2.5%

2.5%

1.502.500.50

20 cm Rasenschotter

10 cm Oberboden

KunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HD(Bau-km 0+000 bis 0+185rohrloser Sickergraben)

1:1.5

vorh.Gelände

0.30


2:1

0.15 0.150.15

0.15

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

>0.20



65 cm Gesamtdicke OberbauBauklasse II, gemäß RStO 01 65 cm Gesamtdicke Oberbau

Bauklasse II, gemäß RStO 01

65 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigung L 216gem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse II

M1:10

EV2 45 MN/m²

32 cm Gesamtdicke

Beispiel für dieRad-/ Gehwegbefestigung

M1:10


15 cm Baustoffgemisch


2 cm 50kg/m² Asphaltbeton 0/5

RegelquerschnittL 216


50

N 1 4 0 2 0 1 0

14.2

10

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

Regelquerschnitt B 216M 1: 50

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

1:1.50.30

1:1.5

2.80


Randmarkierung0.15

0.20

10 cm Oberboden

3.50

8.00

Fahrstreifen

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6%0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.50

Bankett

2.00

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

2.80 1.50 2.00

4%

2:1

0.03

0.20

1:1.5

0.20

1:1.5

10 cm Oberboden

0.20

Ach

se

0.50 1.00

Leitpfosten Leitpfosten

Randmarkierung0.15




3.50

Fahrstreifen

Rand-streifen

Gradiente

EV2 45 MN/m²

d+0.40

d+0.40

1:1


0.500.50

1.40

2.50

Rad-/ Gehweg

2.5%

1:1.5

2:10.03

2:1 0.03

0.200.20

0.20


0.501.00

12%

Rad-/Gehweg

2.50

B 216

2.5%

2.5%

0.25


0.20

0.122.5%

Bordstein 15x30 inBetonbettung undRückenstütze aus Beton C 16/20

Bankett

Mulde

0.75

Sicherheits-raum

1.40

Bewegungs-spielraum

0.20

Detail B Radwegführung im Bereich von Bauwerk 1-16M 1: 50


Rad-/ Gehweg

2.5%2:10.03

0.50

12%

Bankett

10 cm Oberboden

T T

Ausrundung

1:1.5

h

Anordnung Geländer(H=1.30) beiDammhöhen 3.0m

Detail A Randausbildung in DammlagenM 1: 50

1.50

Bankett

0.03

10 cm Oberboden

12%

0.50

1:1.5

TT

Ausrundung

h

0.20

0.20

2:1

1:1.5

B 216

2.5%

2.5%

1:1.5 EV2 45 MN/m²

d+0.40

1:1.5

EV2 45 MN/m²0.20



Mittelmarkierung

0.15

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Huckepackleitung mitAblaufschächten



>0.20

1.25






80 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung





M1:10

EV2 45 MN/m²

32 cm Gesamtdicke


M1:10





50


N 1 4 0 2 0 1 1

14.2

11

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

RegelquerschnittB 216

1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden


1.50 3.50

8.00

FahrstreifenBankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6% 0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

2.00 1.50

4%

EV2 45 MN/m²

Ach

se 0.50

1.25

Leitpfosten

Gradiente

Randmarkierung0.15



3.50


Regelquerschnitt L 221

0.50 0.50 2.80


TT

AusrundungBöschung

2.80

2:1 0.03

0.20

1:1.5

0.20

1:1.5

10 cm Oberboden

0.20

Leitpfosten


1.40

2.50

Rad-/ Gehweg

2.5%

1:1.5

2:1

0.032:1

0.03

0.20 0.20

0.20

0.50 1.00

12%

Bankett

Mulde

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

Rad-/ Gehweg

2.5%2:10.03

0.50

12%

Bankett

10 cm Oberboden

T T

Ausrundung

1:1.5

h

Anordnung Geländer (H=1.30) beiDammhöhen 3.0m

Detail A Randausbildung in DammlagenM 1: 50

1.50

Bankett

0.03

10 cm Oberboden

12%

0.50

1:1.5

TT

Ausrundung

h

0.20

0.20

2:1

1:1.5

L 221

1.00

4%2.5%

2.5%

Rad-/Gehweg

2.50

2.5%

2.5%

EV2 45 MN/m²

0.25


0.20

1:1.5

0.12 2.5%

Bordstein 15x30 inBetonbettung undRückenstütze aus Beton C 16/20

0.75

Sicherheits-raum

1:1.5

d+0.40

1.40

Bewegungs-spielraum

0.20

Detail B Radwegführung im Bereich von Bauwerk 1-15M 1: 50



L 221

EV2 45 MN/m²


0.20



1:1.50.30

1:1.5

2.00

Mulde

Randmarkierung0.15

0.20

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden


1.50

Bankett

0.50

>0.20

2:1

0.20

T T


6% 0.03

1.00

2.5%

2.5%

2.00 1.50

4%

EV2 45 MN/m²

Ach

se

1.25

Leitpfosten

Gradiente



Regelquerschnitt August-Wellenkamp-Str.

2.00

Trennstreifenmuldenförmig

profilieren

TT

AusrundungBöschung

2.00

2.50

Rad-/ Gehweg

0.50 1.00

Bankett

Mulde

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

1:1.5

0.20


1:1.5

0.50

Randmarkierung0.15

2:1 0.03

0.20

0.20

Leitpfosten

1.00

1:1.5

10 cm Oberboden

2.5%

2:1

0.032:1

0.03

0.20 0.20

0.20

12%

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

< 17.50

0.25 3.25 3.50 <1.50 < 5.25 3.50 0.25

Rand-streifen

Rand-streifen

Fahrstreifen FahrstreifenRechtsabbiegestreifen Sperrflächevariabel

Sperrflächevariabel

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

2.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

>0.20

>0.20




Bauklasse III, gemäß RStO 0175 cm Gesamtdicke Oberbau


Bauklasse IV, gemäß RStO 0175 cm Gesamtdicke Oberbau


32 cm Gesamtdicke Oberbau75 cm Gesamtdicke Oberbau

75 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigunggem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse III

M1:10

EV2 45 MN/m²

75 cm Gesamtdicke

36.5 cm Frostschutzschicht

20 cm Verfestigung



Beispiel für dieFahrbahnbefestigunggem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse IV

M1:10

EV2 45 MN/m²

32 cm Gesamtdicke


M1:10





Regelquerschnitt L 221 /

August-Wellenkamp-Str


50

N 1 4 0 2 0 1 2

14.2

12

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

Gehweg

10 cm Oberboden

1:1.5

2.50 3.00 (zzgl. Krümmenverbreiterung)

Fahrstreifen

2.5%

2.5%


EV2 45 MN/m²

Ach

se

Gradiente

8.00

RegelquerschnittStadtkoppel M 1: 50

3.00 (zzgl. Krümmenverbreiterung)

Fahrstreifen Gehweg

2.50

Bankett

0.50

Bankett

0.50

1.501.001.00 1.00 1.00


6%

d+0.40

1:1.5

0.122.5%

PE-HD DN 150

4%

Sammelleitung DN 300Anschluss an vorh.Kanal


10 cm Oberboden

1:1.5

6%

d+0.40

1:1.5

2.5%


0.12

Bordstein 15x30 inBetonbettung undRückenstütze aus Beton C 16/20Bordstein 15x30 in

Betonbettung undRückenstütze aus Beton C 16/20

Kantenstein 5x25 inBetonbettung und

Rückenstütze aus Beton C 16/200.03

0.03

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

Böschung

1.00

Böschung

Gru

nder

wer

bsgr

enze

>0.20 >0.20

32 cm Gesamtdicke Oberbau32 cm Gesamtdicke Oberbau

Bauklasse V, gemäß RStO 0175 cm Gesamtdicke Oberbau

65 cm Gesamtdicke





Beispiel für dieFahrbahnbefestigunggem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse V

M1:10

EV2 45 MN/m²

32 cm Gesamtdicke


M1:10





RegelquerschnittStadtkoppel


50

N 1 4 0 2 0 1 3

14.2

13

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

3.250.50


1.25

Mittelstreifen

10.75

Richtungsfahrbahn Lüneburg - Barendorf

Böschung variabel

Randmarkierung0.15

Ach

se


Rand-streifen

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

10%Böschung al

t n>1:5

Bankett neu

Böschungsabtreppung bei Dammverbreiterung

Böschu

ng ne

u 1:1.5

10%

lagenweise Verdichtung

M 1:50

Abtreppung

Bankett alt

0.60

1.25

3.25 3.25

Beschleunigungsstreifen

0.50

Rand-streifen

ca. 8.00vorhandene Fahrbahn

~2.75Verbreiterung

2:1 0.03

0.20

1:1.5 10 cm Oberboden

12%

0.50

Gradiente

1:1.5

2.5%

1.50

Bankett

EV2 45 MN/m²

0.30

Vorflutleitung zumRegenrückhaltebeckenKaltenmoor an der B 4

1.00

2.00

Mulde

1.50

vorh. Dammkörper

Verbreiterungsbereich B 216

1.00

Ach

se

0.07

0.50 0.50


1.00

0.20

Rand-streifen

2.00

Leitpfosten

0.25

Rand-streifen

0.50 3.25


3.50

Rand-streifen

0.50 1.50

Bankett

2.00

Mulde


~2.75Verbreiterung

0.03

12%

Leitpfosten

1:1.5

0.20

2:1

1:1.5

3.25

Fahrstreifen

3.25

Fahrstreifen

3.25

Fahrstreifen

2.5%

0.25

Rand-streifen


1:1.5

10 cm Oberboden

vorhandenen Grabenwieder herstellen

EV2 45 MN/m²

2.5%

2.5%


0.03 12%

Leitpfosten

0.50

1:1.5

0.20

2:1

1:1.5


EV2 45 MN/m²

2.5%


1:1.5

1:1

d+0.40

0.20

1.25

0.20

0.30

Anschluss anvorhandenen Graben

vorhandene Fahrbahn (Anpassung im Knotenpunktsbereich an der B 216)0.50

1.50

Bankett

variabel

vorhandener GrabenSohlbreite 0.6


Verbreiterungsbereich Straße "Auf den Blöcken"

7.75 1.5010.251.50

1:1.5

0.20

10 cm Oberboden

1.50

7.50

Bankett

0.50

2:1

0.20

6% 0.03

1.50

4%


T T

Ausrundung

1:1.5

h


Randmarkierung0.15

~1.00

3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen

Verbreiterung


3.50

Fahrstreifen

0.25

Rand-streifen

vorh. Dammkörper

1.50

1.50

10 cm Oberboden

1:1.5

TT

Ausrundung

h

Verbreiterungsbereich Rampe B 4/B 216

0.20

Randmarkierung0.15

Randmarkierung0.15



Randmarkierung

0.15


1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze

1.00

Gru

nder

wer

bsgr

enze





70 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung




Beispiel für dieFahrbahnbefestigunggem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse IIM1:10

EV2 45 MN/m²

75 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung





M1:10

EV2 45 MN/m²

50 / 100


N 1 4 0 2 0 1 4

14.2

14

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

RegelquerschnittVerbreiterungsbereiche B 216,

auf den Blöcken, Rampe B 4/B 216

1:1.5

Bankett

2:1

12%10 cm Oberboden

1:1.5

15 cm Rasenschotter

0.03

0.20

1.00

1:1.5

6%

1:1.5

2:1

0.0310 cm Oberboden

0.20

6.00 (zzgl. Krümmenverbreiterung)

Fahrstreifen

2.5%

2.5%


EV2 45 MN/m²

Bankett

1.00

Ach

se

Gradiente

8.00

RegelquerschnittZufahrt Theodor-Körner-Kaserne M 1: 50

15 cm Rasenschotter

Mulde

1.50

Böschung

0.20

Bauklasse IV, gemäß RStO 0175 cm Gesamtdicke Oberbau

75 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung



Beispiel für dieFahrbahnbefestigunggem. RSt0 01, Tafel 1, Zeile 2.3, Bauklasse IV

M1:10

EV2 45 MN/m²

RegelquerschnittZufahrt

Theodor - Körner - Kaserne


50

N 1 4 0 2 0 1 5

14.2

15

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

1:1.5

0.20

1:1.5

1.50

Mulde

1:1

10 cm Oberboden

1.00 0.25 3.25

7.00*

Fahrstreifen*Bankett

0.50

0.20

2:1

T T


6% 0.03

Rand-streifen

1.00

2.5%

2.5%

1.00

Bankett

1.50

Mulde Böschung

T T

Ausrundung

1.50 1.00 1.00 1.50

4%

EV2 45 MN/m²

2:1 0.03

1:1.5

0.20

1:1.5

d+0.40

1:1

10 cm Oberboden

0.20

12%

Ach

se

0.50


Gradiente





3.25

Fahrstreifen*Rand-streifen

d+0.40KunststoffteilsickerrohrLP DN 100 PE-HD

0.75

0.25

3,00 m 1,5 h

1:1,5 b = 3,00 m

h < 2,00 mh 2,00m



Regelböschung

Böschungshöhe h

0.20 0.20

0.75

* zzgl. Krümmenverbreiterung

RegelquerschnittZufahrt Stützpunkt Autobahnmeisterei M 1: 50


75 cm Gesamtdicke


20 cm Verfestigung





M1:10

EV2 45 MN/m²

RegelquerschnittZufahrt StützpunktAutobahnmeisterei


50

N 1 4 0 2 0 1 6

14.2

16

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

Fahrstreifen

3.00

Ach

seG

radi

ente

0.036% 4%

12%

4%

1)

EV2 30 MN/m2

0.03

3 cm begrünbares Gemisch25 cm Schotterrasen

Fahrstreifen

0.503.00

Bankett

Ach

seG

radi

ente

0.03

6% 1:1.5 12%

2.5%

0.50

4.00

Bankett

1)

1)

EV2 30 MN/m2

1:1.50.

03

3 cm begrünbares Gemisch25 cm Schotterrasen

1:1.5 1:1.5 1:1.51:1.5

1) zuzüglich Krümmenverbreiterung2) Bankettbreite WW 1+400 bis 2+200 B = 1.25m

Wirtschaftsweg mit Asphaltdecke- Längsneigung 8%- Anschlussbereich zum öffentlichen Straßennetz- WW Bau-km 1+400 bis 2+200

Wirtschaftsweg mit ungebundener Deckschicht- WW entlang der B 216- Wartungswege zum Raderbach- Beckenzufahrten

3.00

2.5%

0.50

Bankett

0.50

Bankett

4.00 1)

2)2)

Oberbau nach DWA A 90437 cm Gesamtdicke Oberbau

Oberbau nach DWA A 90435 cm Gesamtdicke Oberbau

35 cm Gesamtdicke

EV2 30 MN/m²

30 cm Schottertragschicht 0/45

5 cm Mineralgemisch

Beispiel für dieFahrbahnbefestigungOberbau nach DWA A 904, Bild 8.3, Zeile 2, Spalte 4

M1:10

37 cm Gesamtdicke

EV2 30 MN/m²

30 cm Schottertragschicht 0/45

7 cm Asphalttragdeckschicht

Beispiel für dieFahrbahnbefestigungOberbau nach DWA A 904, Bild 8.3, Zeile 3, Spalte 4

M1:10

RegelquerschnittWirtschaftswege


50

N 1 4 0 2 0 1 6

14.2

17

Datum Zeichen

bearbeitet

gezeichnet

geprüft:



Unterlage:

Datum Zeichen





Art der Änderung

Maßstab 1:


Ma

10

Aufgestellt:




04/2012

Seifert

Henkel

03/2012

03/2012

23.03.2012

23.03.2012

Regelquerschnitt A 39 RQ 31 Querschnittsaufteilung Bau-km ... · LP DN 100 PE-HD Sammelrohrleitung...

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