14 GERÜSTBAUTECHNIK ALLGEMEINE BAUZEITUNG FREITAG, 27. APRIL 2018 NR. 17

Großprojekt

Regensburger Basilika wird von innen und außen saniertDie Basilika St. Blasius liegtunmittelbar in der Altstadt vonRegensburg. Die Dominikaner-kirche aus dem 13. Jahrhun-dert ist ein Meisterwerk derGotik, die insbesondere imInnenraum durch eine strengeMonumentalität und Schlicht-heit gekennzeichnet ist. DasBauwerk ist sowohl innen alsauch außen stark sanierungs-bedürftig und wird derzeitumfassend restauriert. DasStaatliche Bauamt Regensburghat das Unternehmen Teupe &Söhne Gerüstbau GmbH zurAusführung der Sanierungsar-beiten mit der kompletten Ein-rüstung des Bauwerkes voninnen und außen beauftragt.

Regensburg (ABZ). – Aufgrund derzentralen Lage und der angrenzendenBebauung im Umfeld der Kirche war dieBaustelleneinrichtung für alle Gewerkeauf ein Minimum begrenzt. Lieferfahr-zeuge konnten nur in den frühen Mor-genstunden entladen werden. Auch eineZwischenlagerung von Gerüstmaterialneben dem Gebäude war aufgrund derengen Straßen und Gassen nicht mög-lich. Deshalb wurde bauseits für Materi-altransporte und Montagen mit Beginnder Baumaßnahme ein Baukran aufge-

stellt. Dieser hat eine so große Ausla-dung, dass er das gesamte Kirchenge-bäude mit einer Gesamtlänge von fast90 m abdecken konnte.

Die Arbeiten starteten mit der Innen-einrüstung der Basilika. Im Innenraumwurde ein Modulgerüst als Arbeits- undSchutzgerüst mit einem Volumen von ca.24 000 m3 erstellt. Zuvor gab es noch vor-

bereitende Maßnahmen, um mit den Ma-terialtransporten und der Gründung derGerüste beginnen zu können. Im Ein-gangsbereich befindet sich unterhalb desBodens eine Krypta, darüber ist eine Or-gel-Empore. Da der Boden hier nicht be-lastet werden konnte, wurde dieser Be-reich mit einem Trägerrost aus Stahlpro-filen, aufgelagert auf die Wände zwi-

schen den Säulen, überbaut. Der Träger-rost diente weiterhin zur Aufnahme derStützen für die Abstützung der Emporezur Montage des aufgehenden Raumge-rüstes. Zum Schutz des Bodens der Basi-lika wurde nun vollflächig ein Vlies aus-gelegt, auf dem eine ca. 3 cm hohe Sand-schicht (55 m3) aufgetragen wurde. Ein-gerahmt von einer seitlichen Abgren-zung wurde eine Seekieferplatte zumSchutz des Bodens verlegt und gegenVerschieben gesichert. Die mit Planeneingehausten Kirchenbänke und dasChorgestühl wurden aufgrund des darü-ber gründenden 24 m hohen Raumgerüs-tes mit 1 m hohen Gitterträgern über-baut.

Die Gerüste in den Seitenschiffen dien-ten zunächst zur bauseitigen Demontageder Figuren und Überbauten der seitli-chen Altäre. Damit die Figuren nicht um-ständlich ausgelagert werden mussten,erstellte Teupe in dem Raumgerüst eineSchutzeinhausung mit den notwendigenZuwegungen als Lagerfläche. Das Raum-gerüst hat auf einer Höhe von 22 m einedurchgehende Arbeitsebene, die eben-falls mit Seekieferplatten formschlüssigabgedeckt wurde. Hier wurden lediglich

die Außenbereiche für eine ausreichendeLuftzirkulation ausgespart. Zum Andie-nen der Arbeitsplattform wurde ein Auf-zug mit einer Traglast von 1000 kg benö-tigt, der aufgrund der sehr schmalen Kir-chentüren vor der Montage zunächst zer-legt und im Inneren von der Fachabtei-lung Teupe Hebetechnik wieder fachge-recht zusammen gebaut werden musste.

Das Außengerüst wurde umlaufend alsModulgerüst und im Bereich der Seiten-schiffe als Auflager der Gerüste amHauptschiff oberhalb der Seitenschiffemontiert. Zur Überbrückung der Seiten-schiffe dienten Gitterträger, welche mit-tels Wandanschlussplatten und Klebean-kern am Hauptschiff befestigt wurden.Zur Einleitung der hohen Anschluss-werte war es erforderlich, jeweils zweiGitterträger links und rechts der Fensterzu montieren. Da diese Anschlüsse au-ßerhalb des üblichen Gerüstrasters la-gen, mussten zur Lasteinleitung in dasModulgerüst in Längsrichtung ebenfallsGitterträger montiert werden.

Insgesamt wurden für die Montage derÜberbrückungen 1400 m Stahlgitterträ-ger eingesetzt inkl. eines am Gerüstkopfabschließenden Gitterträgers zur Auf-

nahme eines Witterungsschutzes. Fürdie Lasteinleitung in die Wände desHauptschiffes oberhalb der Seitenschiffewar im Vorfeld eine Abstimmung mitdem Gebäudestatiker erforderlich, da dieTragfähigkeit der Seitenwände aufgrundder massiven Dachsanierung nur be-dingt gegeben war. Die Wände wurdenim Vorfeld bauseits mittels Spannstäbenstabilisiert.

Damit auch die weiteren Gewerke ihreMaterialien zwischenlagern konnten, wa-ren bauseits in Höhe des Daches auf ca.24 m diverse Lagerflächen vorgesehen.An den Längsseiten mussten diese eben-falls mittels Überbrückungen und vomäußeren Fassadengerüst zum Haupt-schiff gegründet werden. Hier waren auf-grund der örtlichen Situation auf einerBreite von 5,14 m jeweils sieben Gitter-träger mit Wandanschlüssen zur Lastein-leitung erforderlich. Diese Lagerflächenwurden nachträglich seitlich noch um jeein Gerüstfeld als Lauffläche erweitert,rso dass die Lagerfläche vollumfänglichgenutzt werden konnte. Die montiertenFassaden- und Auflagergerüste habeneine Abwicklung von insgesamt etwa5000 m3. Bedingt durch die Vor- undRücksprünge der Fenster und Nischenwurden insgesamt rd. 1600 m Konsolenunterschiedlicher Breiten verbaut.

An der Westseite und am Chor ist je-weils ein Aufzug mit 1000 kg Traglastmontiert. Zum Schutz vor Dritten wur-den die an Strassen oder Gassen angren-zenden Fassadenflächen jeweils mit ei-nem 4 m hohen Trapezblech verkleidet,in das mehrere Bautüren als Zugangzum Gerüst eingesetzt wurden.

An der Nordseite des Gebäudes musstedas Gerüst im Arbeitsbereich einer Feu-erwehr-Drehleiter ausgespart und mittelseines Fachwerkträgers eine Überbrü-ckung von 16,5 m realisiert und in dasModulgerüst integriert werden, damitdie Feuerwehr im Brandfall Personenaus den Dachgeschoßen der anliegendenHäuser mittels Drehleiter retten kann.Eine weitere Überbrückung mit einerLänge von 12,5 m erstellte Teupe im Be-reich einer gegenüberliegenden Hofaus-fahrt.

Nach erfolgter Sanierung des Dach-tragwerkes wird demnächst noch derTurm der Basilika eingerüstet. Dieser istseitlich als Rundbauwerk, aufgehend ausdem südlichen Seitenschiff, aufgesetzt.Mit den Sanierungsarbeiten wurde imMärz 2017 begonnen, die Dauer derMaßnahme ist für insgesamt drei Jahregeplant, in der die Basilika geschlossenbleibt.

Biblis (ABZ). – Bereits in den 1990er-Jahren hat das Ingenieurbüro für Höhen-zugangstechnik GmbH (IHZT) mit derGerüst Transportkarre „Elch“ einen Bei-trag zur Arbeitserleichterung für Gerüst-bauer geleistet. Überall dort, wo langeLaufwege früher aufwändiges Tragennotwendig machten – z. B. an Wohn-blocks, Hinterhöfen oder Industrie-Anla-gen, bot der „Elch“ eine einfache Trans-portlösung mit einer Tragkraft von250 kg bzw. einer Ladekapazität vonmax. zehn Stahl-Vertikalrahmen. Ergo-nomie stand damals bei der Entwicklungim Vordergrund, denn im Alltagsbetriebist es für den Rücken wesentlich besser,die Gerüstteile so ans Gerüst zu trans-portieren, wie sie auch montiert werden– „stehend“. Im Vergleich zu einem her-kömmlichen Plattenwagen, entfällt dasrückenbelastende Ablegen und wiederAufnehmen der einzelnen Gerüstteile.

Natürlich bedeutet schnellerer Materi-altransport auch eine Kostenersparnis –manche Kunden berichten von Einsatz-fällen, bei denen der Elch schon beimErsteinsatz seine Anschaffungskostenwieder „reingeholt“ hat. In den vergan-genen 20 Jahren haben sich die Anforde-rungen auf den Baustellen doch sehrstark verändert – Stichwort Gerüstbau4.0, BIM, Digitalisierung etc.

Im Prinzip unverändert ist die Aufgabefür Gerüstmonteure geblieben, hohe Las-ten, jeden Tag manuell zu transportieren– ob jetzt horizontal oder vertikal. DieSchwerkraft beim manuellen Vertikal-transport kann durch eine Seilwinde be-einflusset werden – beim Horizontal-transport kann der Elch eine echte Ent-lastung sein, so der Hersteller.

Zu den Vorteilen zählen bis heute:– Entlastung der Mitarbeiter beim

Transport über lange Wege.– robuste und langlebige Konstruktion.– Zusammengeklappt passt der Elch in

jeden Pkw/Kombi.– Stützrad als Zusatzteil erleichtert den

Transport über längere Transportwegeund

– sichert gegen Kippen.– So manchem Kunden hat der Elch be-

reits beim Ersteinsatz die Investitions-kosten wieder eingespielt.

– Erhöht die Produktivität auf der Bau-stelle.Schon damals wurde der Elch in

Deutschland zusammen mit der plettacAG aus Plettenberg vertrieben. 2015wurde der Elch zusammen mit der Al-trad plettac assco GmbH weiterentwi-ckelt und erste Prototypen gefertigt. AlsMuster dienten bis zu 20 Jahre alte El-che, die Kunden zu Test-Zwecken zurVerfügung gestellt hatten. Ein Beleg fürdie Robustheit der Konstruktion – dennin 20 Jahren „Baustellen-Leben“ kommendoch so einige Belastungen zusammen.Im Vorfeld wurde eine Mailumfrage beiGeschäftsführern und Bauleitern durch-geführt und über verschiedene Face-book-Gruppen die Anwender direkt zuVerbesserungsvorschlägen befragt. DieErgebnisse dieser Befragung wurden inZusatzfunktionen umgesetzt:– „Unplattbare“ Vollgummibereifung.– Durch Anbau von Konsolen lassen

sich auch Kleinteile (Anker/Rohre)leicht und in größerer Stückzahl trans-portieren.

– Anbaumöglichkeit von Gerüstrohrenermöglicht den Transport von 70er-und 1 m Rahmen gleichzeitig. Das frü-her notwendige zweite Oberteil ent-fällt.

– Das Stützrad lässt sich nun auch di-rekt am Rahmen befestigen und machtden Elch somit zum dreirädrigen Plat-tenwagen – überall dort, wo die Durch-fahrtshöhe kleiner 2 m ist – z. B. in In-dustrieanlagen.

– Der Elch 2.0 kann werkzeuglos zer-legt/geklappt werden und passt somitin jeden Bauleiter Kombi; Immerdann, wenn z. B. ein Hindernis plötz-lich/ungeplant die Zufahrt versperrt,kann der Elch (im Vergleich zu einemPlattenwagen) schnell, einfach, nach-träglich zur Baustelle transportiertwerden.Vertrieben wird der Elch deutschland-

weit im Einzelversand über die IHZTGmbH bzw. über die Altrad plettac asscoGmbH als nicht rabattfähiges Produkt.Die IHZT GmbH vertreibt ausschließlichdie Version doppelbereift mit Stützrad,weil diese Version die meisten Vorteilezu einem ansprechenden Preis bietet.

Neustadt/Weinstraße (ABZ). – scaff-max ist eine Gerüstbau-Software vomdeutschen Entwickler Softtech basierendauf der 3D-Design Software SketchUpPro. Allein diese Basis ist schon fast einGarant für die einfache und intuitive An-wendung. Bspw. lässt sich mit dem Push-Pull-Werkzeug ein Gebäude-Modellschnell erstellen und virtuell einrüsten.Die entsprechenden Grundrissdaten kön-nen als PDF, Bilddaten oder CAD(DXF/DWG) einfach in die Software gela-den werden.

Nun hat Softtech für die Kunden desweltweit agierenden GerüstherstellersPeri das neue Peri Up Easy in scaffmaximplementiert. Das Fassadengerüst-Sys-tem ist jetzt mit dem kompletten Teileka-talog inklusive Artikelnummern, Be-schreibungen und Mengenangaben inscaffmax eingebunden. Gerüstplanerkonfigurieren über eine einfach zu be-dienende Dialogbox oder Benutzerober-fläche individuell ihr Gerüst. Hierbeiwird auch die typische Peri-Eckausbil-dung vom Programm berücksichtigt.Kommt es zu Bauwerks- oder Planungs-änderungen des Gerüsts, können dieseproblemlos im 3D-Modell vorgenommenwerden, woraufhin sich der Materialbe-darf automatisch aktualisiert. Somit kön-nen Gerüstplaner mit geringem Zeitein-

satz ihre Baustellen optimal konzipieren.Darüber hinaus vereinfacht die 3D-Dar-stellung des eingerüsteten Gebäudes dieKommunikation zwischen Bauleitern,Kolonnenführern und Auftraggebern.

Peri Up Easy ist ein einfaches undschnell aufzubauendes Fassadengerüst,das insbesondere für ein hohes Maß anSicherheit steht. Die Einzelbauteile ha-ben ein geringes Gewicht, wodurch dieTransportkosten reduziert und der Auf-bau erleichtert werden. Letzteres wirdzusätzlich unterstützt, da das Peri Ge-rüstsystem im Regelaufbau nahezu ohnedie üblichen Kupplungen auskommt unddaher mit geringem Werkzeugeinsatz ge-arbeitet werden kann. Außerdem bietetdie systembedingte Aufbauweise einehohe Absturzsicherheit, denn das Gelän-der für die nächsthöhere Ebene wirdohne Zusatzbauteile mit dem Easy Rah-men von der unteren Gerüstlage ausmontiert.

Mit dem neuartigen Fassadengerüst istes Peri nach eigenen Angaben gelungen,eine Verbindung zum Modulgerüst PeriUp Flex zu schaffen. Auf diese Weisekönnen in der praktischen Anwendungbspw. auch Treppentürme integriert wer-den. Den scaffmax Anwendern stehenbeide Systeme zur virtuellen Planung ih-rer Gerüste zur Verfügung.

Das Raumgerüst hat auf einer Höhe von 22 m eine durchgehende Arbeitsebene, die eben-falls mit Seekieferplatten formschlüssig abgedeckt wurde.

Für die Dauer der Bauarbeiten bleibt die Basilika geschlossen: Insgesamt wird sie für dreiJahre für Besucher geschlossen sein. FOTOS: TEUPE

Die Ansicht vom Fassadengerüst Peri Up Easy mit Außentreppe in scaffmax.ABB.: SOFTTECH

Transport von Vertikalrahmen 1 m. FOTO: IHZT

rg Gerüst ertriebR o l l e ... clever rüsten!

Gerüst-Transportkarre Elch 2.0

Durch Anbau von Konsolen mehr Kleinteile transportieren

Peri und Softtech kooperieren

Software bindet neuesFassadengerüst ein

Wieder mehrAuszubildende

Berlin (ABZ). – Die Lage auf demAusbildungsmarkt im Bauhauptge-werbe scheint sich erneut zu verbes-sern. Das geht aus kürzlich von derSoka-Bau veröffentlichten Zahlen her-vor. „Der Trend zeigt weiter nachoben“, erklärte dazu Felix Pakleppa,Hauptgeschäftsführer des Zentralver-band Deutsches Baugewerbe. „Derzeitabsolvieren rd. 35 000 junge Men-schen eine Ausbildung in unsererBranche. Das sind 3,2 % mehr als im1. Quartal 2017. Mit 7,8 % ist die Zahlder Auszubildenden in den neuenBundesländern besonders stark gestie-gen. Auch was die Zahl der Ausbil-dungsbetriebe angeht, liegen dieneuen Bundesländer vorne: Sie liegtim 1. Quartal 2018 um 6,6 % höher alsim Vergleichszeitraum des Vorjahres.Insgesamt bilden rd. 15 000 Betriebeaus, das sind 1 % mehr.“

Rastatt: Hohlraumwird zubetoniert

Rastatt (dpa). – Nach einer Boden-absenkung über dem neuen RastatterBahntunnel wird ein Hohlraum im Bo-den mit Beton gefüllt. Zuvor hatten Ar-beiter bei Straßenbauarbeiten eine Ab-senkung des Untergrunds bemerkt.Der Tunnel für die neue Rheintalbahnin rd. 10 m Tiefe sei aber völlig intakt,sagte ein Sprecher der Deutschen Bahnam Dienstag. Die genaue Größe desHohlraums sei nicht bekannt. Sondie-rungen in der unmittelbaren Umge-bung hätten ergeben, dass der Unter-grund dort stabil sei.

Straßenbeiträgeauf der Kippe

Wiesbaden (dpa). – Bei einer mög-lichen Neuregelung der Straßenbei-träge in Hessen zeichnet sich im Land-tag ein gemeinsamer Vorschlag derschwarz-grünen Regierungsfraktionenmit der FDP ab. Demnach könnte denKommunen künftig freigestellt werden,ob sie die Anwohner an der Finanzie-rung von Straßenbau und -sanierungenbeteiligen oder nicht. Bislang warenStädte und Gemeinden mit einem defi-zitären Haushalt dazu verpflichtet, ihreBürger zur Kasse zu bitten. Zuvor hattedie „Frankfurter Allgemeine Zeitung“darüber berichtet.

Berlin (ABZ). – „Das jetzt von Bun-desverkehrsminister Andreas Scheuervorgestellte Standortkonzept der Infra-strukturgesellschaft (IGA) begrüßenwir ausdrücklich. Damit ist Klarheit fürdie weitere Planung und den Aufbauder IGA geschaffen.“ Mit diesen Wortenkommentierte Dieter Babiel, Hauptge-schäftsführer des Hauptverbandes der

Deutschen Bauindustrie, die mit denVerkehrsministern der Länder abge-stimmten Pläne zur IGA. „Insbesonderebegrüßen wir, dass der Bund auf dieEinrichtung von Tochtergesellschaftenin Form von Kapitalgesellschaften ver-zichtet und stattdessen zehn Niederlas-sungen mit entsprechenden Außenstel-len einrichten wird. Damit wird die

Nähe zu den Projekten vor Ort sicher-gestellt“, ergänzte Babiel. „Der regio-nale Ansatz sichert darüber hinaus dieEinbindung der Expertise der Mitarbei-ter vor Ort und stellt kurze Entschei-dungswege sicher. Das bedeutet für un-sere Unternehmen Kontinuität, ein imBauprozess entscheidender Faktor“, er-läuterte Babiel. Zu begrüßen sei auch,

dass die Verantwortungsbereiche derNiederlassungen bundesländerüber-greifend angelegt seien. Damit könntennetzkonzeptionelle Überlegungen an-gestellt werden, die bislang an denGrenzen der Bundesländer gescheitertseien. Die IGA wird die bisherige Auf-tragsverwaltung der Länder im Bereich

Infrastrukturgesellschaft

Bauindustrie begrüßt Standortkonzept

3431

WARUM WIR DIE BESTEN NOCH BESSER GEMACHT HABEN? WEIL WIR ES KÖNNEN!

Wenn Sie in einem Walzenzug der 5. Generation sitzen ist sofort klar: Es gibt nichts Vergleichbares. Design, Handling, Ergonomie – in jedem Winkel werden Sie Verbesserungen entdecken. Und Bewährtes wiederfi nden. Vom 5- bis zum 26-Tonner, unverkennbar BOMAG!

Mehr Leistung Absolute Kontrolle Höhere Effi zienz Geringerer Kraftstoffverbrauch Weniger Überfahrten Verbesserte Ergonomie

www.bomag.com

WALZENZÜGE DER 5. GENERATION.ECHTE SIEGERTYPEN.

So errei chen Sie uns:

Red ak tion:: Tel. 05 11/6 74 08-0, Fax 05 11/6 74 08-53An zei gen:: Tel. 0511/6 74 08-50/42, Fax 0511/6 74 08-53Abon ne ment:: Tel. 0 30/89 59 03-57, Fax 0 30/89 59 03-17Ver trieb:: Tel. 0 30/89 59 03-50, Fax 0 30/89 59 03-17

PAT ZER VER LAG GmbH & Co. KG, Ber lin – Han no ver30179 Han no ver, Al ter Flug ha fen 15, 14193 Ber lin, Koe nigs al lee 65

Hannover (dpa). – DeutschlandsMaschinenbauer rechnen in diesemJahr trotz der Risiken für die globaleWirtschaft mit einem stärkerenWachstum als bisher erwartet. DerBranchenverband VDMA hob seineProduktionsprognose von real plus 3auf nun plus 5 % an. Verbandspräsi-

dent Carl Martin Welcker begründetedies zum Auftakt der Hannover Messein dieser Woche mit dynamischen Auf-tragseingängen, „die jetzt nach undnach zu Umsatz werden“, sowie mitguten Perspektiven für die Nachfrage.2017 erzielte die erfolgsverwöhnteund stark exportorientierte Branche

ein Plus von 3,9 %. Bereits im Januarhabe die Kapazitätsauslastung derBranche mit 87,9 % auf dem höchstenStand seit April 2012 gelegen, hieß es.Welcker sieht trotz guter Prognosenfür die USA als größten Einzelmarkthohe Risiken durch den aktuellenHandelskonflikt. In China drohe nach

einem ungewöhnlich kräftigen Plusvon 23 % im Vorjahr zudem ein nach-lassendes Wachstumstempo. Für dieEU-Länder erwartet der Verband an-haltend hohe Lieferungen – mit Aus-nahme Großbritanniens. „Selbst einMinus in zweistelliger Größenordnung

Zuversicht trotz globaler Risiken

Maschinenbauer erwarten stärkeres Wachstum

DIESE WOCHE

Tarifrunde für das Bauhauptgewerbe

Verhandlungen gescheitertFrankfurt/Main (ABZ). – Der Bun-

desvorstand der IndustriegewerkschaftBauen-Agrar-Umwelt (IG Bau) hat zuBeginn der Woche einstimmig be-schlossen, das Scheitern der Tarifver-handlungen für das Bauhauptgewerbe

zu erklären. Gleichzeitig hat das Gre-mium vereinbart, dass es zeitnah dieSchlichtungsstelle anrufen will. Vo-

rausgegangen war ein Abbruch der Ta-rifverhandlungen für rd. 800 000 Bau-beschäftigte in der vergangenen Wo-che. Knackpunkt in den Tarifverhand-lungen war v.a. der Lohn. Die IG Baufordert ein Plus von 6 % auf zwölf Mo-nate sowie einen Angleichungsschrittim Osten. Dagegen seien die Arbeitge-ber nicht bereit gewesen, ein Angebotvorzulegen, das der guten wirtschaftli-chen Lage der Branche angemessensei. Die Tarifparteien sind an einSchlichtungsabkommen gebunden. Essieht vor, dass die Schlichtungsstellesieben Tage nach Anrufung derSchlichtung zusammentreten muss.Sie hat dann 14 Tage Zeit, sich zu eini-gen. Kommt kein Kompromiss zu-stande, kann der Schlichter einenSchlichterspruch fällen. Schlichter istder frühere Arbeits- und Wirtschafts-minister Wolfgang Clement. Er hat seit2007 dieses Amt bereits in vier Tarif-runden inne gehabt.

❯ FORT SET ZUNG AUF SEI TE 2

www.all ge mein ebau zei tung.de

Wo chen zeitung für das ge sam te Bau we senEin zel ver kaufs preis : 5 ,85 PVSt . , „ Entg. bez.“ 1567NR. 17 FREITAG, 27. APRIL 2018 88. JAHRGANG

❯ FORT SET ZUNG AUF SEI TE 2

Nachfrage ungebrochen

Bauhauptgewerbe Berlin (ABZ). – In der Bauindustrie setzt sich der

kraftvolle Jahresstart weiter fort: Wie der Hauptver-band der Deutschen Bauindustrie in seinem aktu-ellen Zahlenbild mitteilt, legte der baugewerblicheUmsatz im Februar im Vergleich zum Vorjahresmo-nat um nominal 11,3 % zu. In den ersten zwei Mo-naten lagen die Umsätze damit um 15,7 % über demNiveau des vergleichbaren Vorjahreszeitraums.Auch der Auftragseingang entwickelte sich dyna-misch: Die Bauunternehmen meldeten ein Order-plus von nominal 18,4 %, für Januar und Februar er-gibt sich ein Plus von 14,4 %. Auch im Vergleichzum Vormonat haben die Aufträge im Februar (ar-beitstäglich-, saison- und preisbereinigt) zugelegt,und zwar um 9,9 %. Die positive Umsatzentwicklunghat die Experten nicht überrascht, sind doch dieBauunternehmen mit einem Rekord-Auftragsbe-stand von 40,6 Mrd. Euro in das Jahr gestartet.

BEI DER SANIERUNG einer Autobahnbrücke an der A 1 zwischen Bern und Zürich kam der neue Aluminium-Träger FlexBeam erfolgreich als Kappenge-rüst zum Einsatz. Mit der Neuentwicklung konnte das schweizerische Gerüstbauunternehmen die geforderte Durchfahrtshöhe problemlos einhalten. Mit dem hochtrag-fähigen Aluminium-Träger FlexBeam hat Layher für seine Kunden jetzt eine wirtschaftlichere und zugleich nutzerfreundlichere Systemlösung für stehende und hän-gende Flächengerüste entwickelt. Lesen Sie hierzu auch unseren Bericht „Systemlösung für …“ auf Seite 13. FOTO: LAYHER

Seite 3Drittes Werk in PlanungLayher baut weiter aus.Wo und warum, erklärteGeschäftsführer W. C.Behrbohm im Interviewmit der ABZ. Seite 3

Aktuelles70 Jahre Bundesverband GerüstbauWas bewegt aktuell den Verband und sei - ne Mitglieder? Geschäftsführerin Sabri -na Luther im ABZ-Interview. Seite 5

Gerüstbautechnik

Regensburger Basilika saniert Das Staatliche Bauamt Regensburg hatTeupe & Söhne mit der kompletten Ein-rüstung der Basilika beauftragt. Seite 14

Bagger und Lader

Widerstandsfähigkeit bewiesen BKT hat für Radlader ein breites Reifen-sortiment entwickelt, das sich für unter-schiedliche Bedingungen eignet. Seite 17

Mauerwerksbau

Campus entsteht aus Wettbewerb Der Architekt Carsten Lorenzen gewanndie Ausschreibung für einen berufsschuli-schen Campus in Hamburg. Seite 25

WOCHENTHEMA:Baustoffe und Zubehör Seite 23

FACHBEILAGEN