Regionalverkehrskonzept (RVK) für den Öffentlichen Verkehr im Bezirk Grieskirchen Information...

Regionalverkehrskonzept (RVK) für den Öffentlichen Verkehr im Bezirk

Grieskirchen

Information

April/Mai 2012

RVK Grieskirchen – Info 2012 (Ausschreibung Linienbündel GK, W-N, W-NW)

Bestandserhebung (Kurzzusammenfassung):• Bevölkerungsentwicklung im Bezirk (2001 – 2011):

im Bezirksschnitt: + 1,12 %, 12 „Wachstumsgemeinden“ (> +3 %): Aistersheim, Bad Schallerbach, Haag/Hausruck, Hofkirchen a. d. Trattnach, Kematen am Innbach, Meggenhofen, Michaelnbach, Neumarkt i. Hkr., Pollham, Rottenbach, St. Georgen b. Grieskirchen, Tollet

Analyse der Gesamtverkehrsströme (OÖ Verkehrserhebung, 2001):

Wichtige Zielgemeinden innerhalb des Bezirks:

Grieskirchen (rund 7.000 tgl. Wege)

Peuerbach (rund 3.000 tgl. Wege)

Schlüßlberg (rund 2.000 tgl. Wege)

Bad Schallerbach (rund 1.800 tgl. Wege)

Wichtige Zielgemeinden außerhalb des Bezirks:

Wels (rund 6.400 tgl. Wege)

Linz (rund 3.000 tgl. Wege)

Ried i. Innkreis (rund 1.700 tgl. Wege)


Bestandserhebung (Kurzzusammenfassung):

• Analyse des bestehenden ÖV-Angebots:Verbindungen auf den bestehenden Regionalbuslinien großteils nur auf Bedürfnisse des Schülerverkehrs ausgerichtet,

fehlende regelmäßige Umsteigemöglichkeiten zwischen den wichtigsten Regionalbuslinien und der Bahn,

Siedlungsgebiete ohne ÖV-Versorgung,

Fehlende Anpassung des Haltestellenangebots an die veränderten Siedlungsstrukturen entlang bestehender Regionalbuslinien. (Siedlungserweiterungen in den Gemeinden).


Bestandserhebung (Kurzzusammenfassung):Ergebnis-Beispiel aus der Haushaltsbefragung 2008:

rund 60 % der Befragten gaben an den eigenen PKW zu nutzen, weil das Öffentliche Verkehrsangebot keine tauglichen Verbindungen anbietet und im Tagesverlauf immer wieder Angebotslücken auftreten.

5773 Befragteaus 32 Gemeinden


Das neue ÖPNV-Angebot für den Bezirk Grieskirchen:

• Systematische Angebotskonzeption mit Vertaktung der Bahn- und Buslinien und der Definition von Umsteigeknoten (max. Umsteigezeit 15 min).

• Schließen von Angebotslücken, um den Öffentlichen Verkehr ganzjährig für alle Fahrtzwecke (Ausbildung, Arbeit, Erledigung, Einkauf und Freizeit) nutzbar zu machen.

• Festlegen von Neuleistungen unter Bedachtnahme der Finanzierbarkeit (optimaler Fahrzeugeinsatz, Fahrgastpotential bestimmt Fahrzeugröße)


6 8 10 12 14 16 18

Region

Grieskirchen

Fahrplangrundstruktur - BUS

schüleroptimierte Verkehre

erweitertes Spitzenzeitangebot

Uhr

• gleichzeitig Erreichbarkeit des vertakteten Bahnangebots in Grieskichen gewährleisten


Das neue ÖPNV-Angebot im Detail:



UMSTEIGEKNOTEN RVK Grieskirchen (mit attraktiven Umsteigezeiten zwischen Bahn und Bus):

• Grieskirchen-Gallspach Bf

• Peuerbach Bf

• Waizenkirchen Bf

• Neumarkt-Kallham Bf (+ Optimierte Umsteigebeziehungen zwischen den Bahnlinien 150, 151, 143)

• Prambachkirchen-Bad Weinberg

• Schurrer-Prambach• Wendling


Neuerungen im REGIONALBUS-NETZ:

Anbindung des Krankenhausstandortes Grieskirchen aus allen Richtungen

Bedienung neuer Arbeitsplatzzentren im Bezirk (Gewerbegebiete Stritzing, Peuerbach und Wallern-Mauer)

Beschleunigung der Linie 653 Geboltskirchen – Grieskirchen um rund 20 min durch neue Linienführung

Neue Schnellbuslinie (4 Kurse in der HVZ) Haag – Meggenhofen – Wels (über A8)

Neue regionale Ergänzungslinien (max. 6 werktägliche Verbindungen mit Kleinbussen)



Grieskirchen - Südteil


Jährliche BESTELLKOSTEN BAHN:

• Vertaktung der Bahnstrecken 150 (Linz – Passau), 151 (Neumarkt – Simbach), 143 LILO • 5 Mio €/Jahr, landesfinanziert

MOBILITÄTSMANAGEMENT:

• Regionale Nachbetreuung aller Busverkehre• 70.000 €/Jahr (50 % Land, 50 % Gemeinden)


Kostenschätzung - GESAMT:

Bruttobestellung* für das gesamte Linienbündel: 6,0 Mio €/Jahrdavon RVK Grieskirchen 1,4 Mio €/Jahrdavon Anteile aus RVK Wels-Land und Eferding 1,0 Mio €/Jahrdavon bestehende Verkehrsdienste 0,55 Mio €/Jahrdavon „Schülerverkehr“ 2,7 Mio €/Jahrdavon Ortsbusse Walli, Kurti 0,35 Mio €/Jahr*inkl. 15 % Reserve, ** VDV-Leistungen in Eferding, Wels und Grieskirchen, RVK Grieskirchen-Nord

GrieskirchenGemeindebeiträge aktuell: 4,3 €/Einwohner (Durchschnitt, inkl. Mob.-Management), Beschluss 2010: 8,87 €/Einwohner

Wels-LandGemeindebeiträge neu: 3,4 €/Einwohner aktuell: 2,3 €/Einwohner

EferdingGemeindebeiträge neu: 4,2 €/Einwohner aktuell: 4,9 €/Einwohner

2012: Gemeindebeitrag/Kopf über alle Konzepte-OÖ: 4,2 €/Einwohner


Einnahmenschätzung - GESAMT:

Einnahmen - aktuell* im gesamten Linienbündel: 2,7 Mio €/Jahrdavon Einnahmen aus Schüler- und Lehrlingsfreifahrt 2,4 Mio €/Jahrdavon Einnahmen aus Ticketverkauf 0,3 Mio €/Jahr

*lt. Schätzung OÖVG, 08.03.2012, Fahrplanjahr 2010/2011

Unterdeckung: 3,3 Mio €/JahrLand OÖ 2,73 Mio €/JahrGemeinden Bezirk Grieskirchen 0,25 Mio €/JahrGemeinden Bezirk Wels-Land (Nord, Nord-West) 0,09 Mio €/JahrGemeinden Bezirk Eferding 0,06 Mio €/Jahr

Bad Schallerbach, Wallern (Ortsbusse) 0,17 Mio €/Jahr

Die Gemeinden tragen kein Einnahmenrisiko !


INFRASTRUKTUR:

• Attraktivierung der ÖV-Infrastruktur (Haltestellen, Umsteigeknoten)

• Sanierung der bestehenden Haltestellen im Sinne der Verkehrssicherheit (Einhaltung der behördlichen Vorschriften)


Danke für Ihre Aufmerksamkeit !

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