Sandini Scan & PDF

Seitenleitwerk der 'l'r udltionsnrnsch inc lind unten das einer " normalen " :\1i(;_2t) .

-

Sandini Scan & PDF

en-Band 141

rsenaWaffen und Fahrzeuge der Heere und Luftstreitkräfte

WAFFEN-ARSENAL===~

--------DIE MIG·29

IN DER BUNDESWEHRWilfried Kopenhagen

PODZUN-PALLAS-VERLAG - 61169 Friedberg 3 (Dorheim)

Sandini Scan & PDF

VORWORT

M ir der deutschen Eif/heit übernahm die Luj ;WtlJl t' tim 3. Vk/Oher Jl)Y/) \ '011 da NVA ill.\.,~ t' .mlll t .J./-J Kam pf:plIg:e llgt' . Währt,,,,1ditoweitere verwrndung da } agdjlllg:'f: ll }.:l' M;0 -21 111"/ MiG·23 unterschirdticher Va.üol/('I/,der Jagelhomher M iG-2JHN will SII·22M4 sowie da KtUlII '.f' l11h.H"!/rt Ill!Jer M i-NT/i. M i -2.f./J will M i -UP kallm zurDrbaue stand. gab es zur MiG·29 1I1/lt' fJchit'dlic!1l' Am id uf'lI: J)j(, I. will die 2. Sf(~lft!l des JG-3 Pn'.R hl'll beiForst in Bratuienburg waren ko mplt'11 mit j e zehn Einsitzern M iG -2 9 FUI.CRUM r\ utul j l' ;: lI'('j dOI'I'd.ül ::.igl'lISchul- 1/1/(/ ÜIJlIll.lpjtlgdj1l1~r::,('"g('l1 A1iG-2YUH FULCRUAI H wHgl'rii.\,/('t . Fiir dit' OJ,('I"l/oIIII/(' dicwr mOl/amlnl] agdj1 l1g ::'l'llge drs U'a r .H'l! llll l'r Pllktt,.~ .\"('1:1('11 Jich die Bef ürwoner ,(:eg('11 die Ahiehnrr du rch . So wird d ie A4iG -29- f ast 1/1/1/(' 1 es wie ein Kuriosueu WI , bedeutet aber I/ur eine der t utdreichenunrrwaneten Vt'riim/t' fl lII !

ERSTER AUFTRITT MIT DEM EISERNEN KREUZ

Elf Jahre davor stell te die Entdeckung eines ameri -kanischen Aufk lärungssatelliten über dem scwjeti-sche u Ftugtestzentrurn Rumenskoj e im Raum Mus-kau einen Schock für den Westen dar : Zw ei neu eUdSSR.FlugJcugt Yllcn befanden sich in der Luft .deren Stlhcuetteu an die USA -Spi l zcnproduk tcf ·I S lind F·1 8 erinnerten!Jah re sp ät er e rst wurde bekannt . dat

Start da 7.J5 - daraus wurde mit da dl'lIbclretl Einheit cUe 29 + J7 ...

...und ans dem Doppetsazer 1.J8 wurde die 29 + 22.

29 + / 7. dü' f riiha .' U 5.

Sandini Scan & PDF

Am 15. November 1990 war C!'o ""hlicf'.lich sowe it:de r damals noc h dem An fan g J ul i 1991 aufgelös te nBundeswe hrkommand o O st unte rstehende Aufstel-luu g....tab 5 . Luftw affendivision halle e ine n Presse-rcrmiu vorbereitet . der zahlreiche MedienvertreterIm.. a ller Weil nach Preschen fubnc . Vor dem Ga ng1 11 den .\ lasch int' l) lind der Ffu gvorführung erläu te r-rc Oberst Helmut Ruppert c- ab 4 .10. 1990 gleich ·ze itig Kommodere des J agdgeschwaders 74 in Ne u-burg/ Duna u und dc.. noc h J G·J hci rendcn Verban-de" im O sten - die Si tuation in sei nem neu enTruppentei l. Au{l.t"nlem ste ll te e r den F liegerho rs tso wie den F fugzeug typ )l iG-19 vo r - be ide s lUU1)R·Z("iten absolu te U nm ögtichkei ten.Im Ce..präc h mit den J ournali ..ten e rk lärte n dieLuftwaffenvert rc ter Urigad egeneral E ngelha rd t alszeitwe ilige r Kommandeur der damal s vor der Au f.Iü ,,"ng begriffe ne n I . Luftvcrtektigungsdi vision(S ta b Co tt bus. dazu ge hörte da.. J G·J ) und Obersti . C , G Ul1 1er Lan ge - wenig sp äter Brigad egenera llind S te llve rt re tc nder Kommandeur der 5 .LwOiv :Die MiG-29 bleiben vo rlä ufig im Best and und wer-den im bcgre uvrcn Umfa ng geflogen - sc ho n. umdie Fliegerische Qua llta t der Pilo ten L U erha lte n.Il bc r e ine endgü ltige Verwe ndung i..t noch nk hle n tschiede n. Vier Ma'iCh ine n - l Wei Ei nsitzer undL\\Cj Do ppe lsirzer - werden seit End e Oktober inder w ehrtechn ische n Diensts telle 61 für Luft fahr-zeuge l WT O 01) in )I a nching be i Ingot stad t ge-te stet . l>ie Prugrarnrnt iste m it favt 200 Po sit io ne nist von der Luftwaffe in Zu sammenar beit rnit demBun desamt für Wehrtechnik und Besch affung er-arbei te t worde n.

/) it, M iG -29 mil llwu!t' .uH'hrab:f,jdlt'II tim Hodt'lI und

i" {Irr I~ifi f!t 'II Ohjd ,til'f'II der Fmografi'lIllt/dFI'm w lm'l'ort l'r ! n 'igt 'gdJ{'" • MI'dit'II1l/.~ ti m 15.NOI'l'/nlw r / lJl)(J i" t'resctwn.

- - -

Sandini Scan & PDF

Auf Anfrage erfuhre n die J ournalisten :Unte rsucht werde n u. a. die Leistungsreserven . dieEinsa tz flex ibili tät. die Zuverlässigkei t des gesam tenF lugze ugs sowie einzelne r Systeme und der Kraft -stoffverbrauc h. In sgesamt. so war zu hören . so lltenicht zule tzt d ie Frage bea ntwo r te t werden. welcheKosten en tstehe n. wenn das Waffen sy stem MiG-29weiter in Betr ieb geha lte n wird - in Hin sicht aufdie Ersa tz tc ltversorgung. die Wart ung und die Re-pa ratur. Kurz gesag t ging es der Luf'twa ffe uführu ngum d ie Kosten . Abe r nicht nur. Wie von den ausß onn un d Umge bung angereiste n Journali sten zuerfa hre n war. gab es berei ts zu d iesem Ze itpunk taus :\Ian ching erste In formation en . daß schon si-muliert e Luftkäm pfe rnlt der F- 16 sta ttgefu nde nhatten. bei de r sich die MiG·29 als überlegen er-wies. Und weiter: Die Leis tungsfähigke il des Ra-da rs der MiG galt schlicht als Übe rraschung für dieTester der WTI) 6 1. Absc hließend war wäh rend desBriefings in Preschen zu h ören : Nac h ei nem halbenJah r sollte ein Zwischenberich t vorgelegt werden ;für Mitte 1991 wurde ein endgült iges Ur teil überdie weitere Verwend ung der MiG·29 erwar te t.w ährend des Presset ermins in Preschen n agenOberst i. G . l ange u nd Obe rst Ruppert - beid esüberaus e rfa hrene " Phan to m ll v-Pitoten - jeweilsin der hinte ren Kabi ne de r ~1iG·29UB . Übe rein-stimmend erklär te n sie dan ach : Das ist eine Inter-essa nte Masch ine ; d ie aer od yn ami sche Le istungbee indruckt - hoh e Manövrierfähi gkeit. prächtl-ges Stelgven n ögen. dazu ex trern e infach in der Be-dienung. Es gib t nichts Spek takuläres an de r MOl '

\

Ohm : Oberst RUl'pa l - a .\Ier Bundeswehrkommod oreim :,ul1iicllst "01'11 wei ter J G·3 ~t'lldtllltt'll Verband.

Unten: G lII l1a Ltlll~l' . damal.\· 1Iocll Oberst. ;,,:.w;·SC'lU'1I Urigadl'Rl'Ill'm l · ste ilte Jh'II ,U/ell dnn Mitjlug inda MiG·2CJUll den Reportern.

I>

Sandini Scan & PDF

Eht'rifa/IJ ein C"arakraüriklllll dieses 15. Novrmhers 191){); obwohlschon tanKe in da f)jt'tI.~r.Hdlt, ht'.H"hiiftigt.km", die junge Frau erstmals ihren F1/1K:.eI/Wi1m 'r -GaUt'tI um ~A rhl'it"\l'lat:." erleben.

V I/tell: Allf WWHCh der M edienvertreter wu rde das Kahinendach !{l'iiJJnel oder K l ' .W"h!O.HI'Il.

7

Sandini Scan & PDF

schinc. duell der T yp ist komfortabel. Die aut o-matisiert e Landung bis zu ei ner Höhe vo n 50 mist sehr angenehm. Es macht Spaß, damit zu flie-gen.Bliebe nachzutragen : Dieser Pressetermin in Pre-schen am 15. November 1990 war gleichzeitig derers te öffen tliche Auftein der MiG-29 mit den Eiser-nen Kreuzen und den für die Luftwaffe üblichenvlerstel ligen takti schen Kennern: Oie Ein sitzer er-hielt en die Za hle ngruppe n 29 .... 0 I bis 29 .... J2 und29 + 14 bis 29 + 2 1. Nach alte r NVA-Gewohnheilblieb d ie 13 ausgespa r t. In der NVA war es auchnic h t üblich . taktische Kennzeichen zu verw enden .

bei denen die Que rsumme eine 13 ergab. Sozu-'i.agen al s Ergänzung erh iel t ein leuchtend blauerDien st -Trab! des Verbandes die Zahlengruppe29 + 13 an die Seite gespritz t. und kaum ein hoherGas t hat es sich bisher neh men lassen , e ine Rundein dem "Rud i" genann ten Plast -Zweitakter zudrehen .Dil' FUlCRU ~1·Doppels itzer fragen die Ken ner29 + 22 bis 29 + 25 . Übrigens sind die mitit än -sehen Kennun gen 29 + 0 1 b is 29 .... 21 einma l and ie dcu tschen f - 104G "Sta rfigh ter' verge bengewesen.

MEHRERE TESTETAPPEN AUF DEM WEG ZUMMODERNSTEN JÄGER DER LUFTWAFFE

,U . im Herbst 1990 die w eisung gegebe n wurde," ... d ie ~I üglichk eilen ei ner ze it heb begrenz teuNutz ung des w atren systems 'I iG-29 zu un tersu-chen" r'Tm ppcnpraxis 3/91. Se ile 260). blieb dieErp robung auf den Einsitzer in der Roll e Luft ver-teidi gung begren zt. Gepl ant vorn Führungsstab Luft -waffe und vo n der Rüstungsabteilun g s ind da ,Luftflottenkommando (Operation). da s Bund esamtfür Wehrtechnik und Beschaffung

Nach e-iner zehnt äglgen theoreti schen Vorbereitungbegann für vier Flugzeugführer au s den J agd ge-schwadem 7 1. 72 und 74 die Bodenausbildung mitIn betriebnahme und Bedienung des bislang unbe-kan nten Waffensystem s - unterstutzt durc h Flug-lehrer au s Preschen .Den Einweisu ngsfjugen auf den Doppel si tzern folg-ten d ie F luge auf den Einsi tze rn.In Manchi ng wurden in der WIll 61 die techn i-sehen Untersuchungen vorgenommen und die \' a-schirren hinsich tl ich ihrer Flugleistungen und Ffu g-eige nsc ha f te n nacherprobt . Wie aus Zeitungsbe -ric h ten hervo rgeht. zeig ten sich in der S itua t ionunmi tt e lbar '..or dem Go lfk rieg naturlieh auch dieAmerik aner . F ra nzose n. Engländer, Israelis undItalien er sehr an den Tests mit dem so unversehensin de n Bestand gekomme ne n T yp intere ssiertWaren schon die Tester in ~' anching von dem Ra-da r cu tzuck t - es war viel weniger stö ra nfällig als .angedic hte t und viel be..ser a ls e rwa rte t - so stell-ten die F luge gegen d ie F- IS und F· 16 für die Ame-rikancr meh r als klein e Schock s dar: Sie beka menuber F unk oft di e Infonnat ion . daß sie mi t denweit reic hende n Raket en län gst " abgeschossen'worden seien . noch bevor sie den " Gegner" imeige ne n Radar halten . Da Saddam Hussein eben-falh im Be..ill de r " iG-29 FUlCRU" wa r. sindfieberhaft die Ar beiten an Gegen- und St örmit telnaufge no mmen worden . Schlief'.l ich "borgten" sichdie Amerikaner gar eine deu tsche ~IiG-29 ( Bord-uummer 29-+ 06 ), die bis Anfa ng August 199 2noch nicht zu rück war.Parallel l U den technisch-logisti sche n Un tersu-chungen in Preschen liefen die andere n Erp ro-bu ngsc tappe n ab. So verl egten für die Zeit vom4. bis 27 , \ lä rz 1991 vier MiG-29 zum ost fr lesi-\C' ht" 11 wnnnund - Jagdgeschwader 7 1 "Richtho-

fen" - . wo es um " , .. die Ermittlu ng der betnebs-wirt schaftli chen Kosten und der Leistungsfähigkeitdes ~' aterial s unter Einsatz bedi ngungen der Luft-waffe ..." ging I Luftwaffe Nr . 4/91. S. 26/ 271.Geflogen wurde dort nach öst liche r und nach west-licher Einsa tzd ok trin . womit Erfa hru ngen über dieBedrohu ng durch und übe r de n Nut zen mi t der.\IiG-29 gesamme lt wurden . Im April/ Mai 199 1schlossen sich Testfluge mi t vier ~' asch inen inDec lmomannu/Sard inien an . wo die Air Co rnba t.\Ian oeu vring Inslallat ion I AC~II , eine o bje k tiveEinsatzbewe rtu ng erlaubte. Anfa ng 1991 ist ausdem JG 3 in Preschen da s Erp ro bungsgeschwader.\IiG· 29 geworden. Nac h dem Weggang von OberstRu ppcrt halle Obe rst Manfred ~' ('nge den Ve r-hand um 1. Januar 19 91 übc m ornme n. da bei zeit-wellig noch das Kommand o üher da s JG 72Rhein e/tl o)lsten gehabt. Das Erprobungsgeschwa-der er füllte ab Anfan g 1991 folgende Aufgaben:• Erp ro bung der 'IiG-29 im Rahmen eines ATV -

Auftrages.• Unters tützu ng der WTU 6 1 Mauehing bei der

tech nischen Bewertun g des w affen systems'I iG-29 .

• Durchführun g des ~' in ima lOugbetriebes mi tFfugzeugfuhrem des Ge-c bwa de rs (7 0 Stun-den ].

Die aus den Jagdgcscbwadcm 7 1 " Ricb thofen" ,72 "westfajen" und 74 "ö t ülder s" ..lam menden\' iG-2Q·Pilot en sind die 'Iajore Frank Klämperund Reiner Hank owiak sowie die Haupt leut eRobert li iert u nd Wolfgang ~I icha l !lk i . Der Korn-modere selbst sowie d er Stellve rtre te nde Djvl-siousko rnmandeur, Brigadegeneral Gunter Lange,erwa rbe n ebe nfalls di e Berechtigun g. die FU L·CRUM I.U fliegen .

Summa /99/ - Gt'Jchwadakom",odort' Oberst Mall/ red Mt'''Kt' im Ge.{präch mit A"gt'i'iiri/{t'II des terlmischenP~'r.H"Ulk

9

Sandini Scan & PDF

Fur eine gen·i.He Übergangszeit Opiscll • NVA-Fahr..ellge mir den fmheren Kenntr ieben lind an den Türen mirdan w-Jumr:l 'n SchriJi:IIK HUNJ>ESWEHR...

...utul IW/l'r.\u Origitwl-Hwllll '.\wehrfllllr:e llge, in:wü,,"n/ rfllgnl alle lJil'/HI-Kf:. da 5. Luftwaffendivision ilasy.Keil" triclwn.

10

Sandini Scan & PDF

•

Eil'mnJle für dasTraining der Piloten -die Kabine mitschwenkbarenSeitenborden sowie1';'1(' Tu/ei mit deriil1('rdimensir miertenInstrumentierung imKf1rrit/tJr c11'"SI '/I/III/"g.~:f'll l r1111U.

11

Sandini Scan & PDF

Wie Insider zu berichten wissen . ste llte der Rapportübe r die MiG·29 an die Hardth öhe einen minde-ste ns 50 ein hohen Papierberg aus Einzelberich tendar . Darau s iSI ein l Jsei tiger. sireng vertraulicherBericht entstanden . der dem damaligen Verteidi -gungsruinistcr Dr. Gerhard St oltenberg Ende Juni1991 übergeben word en ist. Der Bericht gipfelte inder Schlußfolgerung. da s Jagdflugzeug MiG-29 fürdie nächsten zwölf Jahre im Dien st zu behalten .Vorausgesetz t wo rde n ist dabei, daß die logistischeSeite durch das Herstellerland gesicher t sein muß.HiN ist nicht der Platz. UI11 auf alle Spekulationenin den ~I edien 1lI diesem Pro blem oder auf dieimmer wied er geste llte Frage einzugehen. o b die.\liG-29 de n Jäger 90 ersetze n kann .Das kann nicht Gegen stand dieser Arb eit sein.Hier sei vielmehr festgeha lte n: Am 25. Juli 1991hat der Bundesminister der Verteidigun g entschle-den . da l' die .\tiG·29 FU LCRUM für zwölf Jahre

weiterverwendet wird . Festgelegt worden istgleichze itig die Nu tzung des Waffensystems imRahm en der (vorerst) nati on alen Luftverteidi gungeinschließ lich Air Policin g. Jed er Luftfahrzeu gfüh-rer hat 120 Flu gstunden pro J ahr zu absolvieren.Der Personalbestand des Erprobungsgeschwadersumfaßt ein So ll von 8 18 Soldaten und Zivilange-stellten. Im einze lne n sind das: 98 Offiziere tda-von 39 Flu gzeugführer ). 348 Unteroffiziere ( 169mit und 179 ohn e Portep ee ). 88 Mann schaften{Insgesam t 284 Soldaten ) und 28 4 Zivilange-stellte . Der Ist stand umfaßte im Frühjahr 199 2einen Überhang an Offizieren . Soldaten und Zi-vilbeschäf tigte n sowie ein Fehl an Untero fflzte-ren. Die Ursache ist in der frühere n Personalstruk•tur des Geschwade rs zu sehe n.Unte n:Das Schema zeigt die Struktur des Erprobungs-geschwade rs (Stand : November 19921.

211m Flugdiens t bere it • vom Doppe i-, hinten Einsitzer.

Kommodore

I IFliegende Gruppe Technische Gruppe FliegerhorstgruppeKommandeur Kommandeur Kommandeur

I t . Staffel 1 WtgStaffel KfzStaffelI 1

I2. Staffel

I lnstStatfel l wSichStaffelI I

II II FIBlrbSlaffel I EloStatfel lwSanStatfel

I II GeophyBSI I NschSlaffel

12

Sandini Scan & PDF

Obwohl der Kommodore bere its am 20. Sep tember1991 die Truppenfa hne aus der Hand des Division s--ko mma ndeurs empfangen hatte. besaß der Verb andzu je ner Zeit weder ein eigenes Abzeic hen nocheine endgültige takt ische Bezeichn ung. Mit demStand J uni 1992 - zum Zeitpunk t der Niede r-schrlf t d ieser Zei len - ist das Wappen in der Be-stätigungsruude. Vorgesehen ist . daß de r Verba nddie Bezeich nun g JG 73 erhält.Das in terna tiona le Ansehen des F lugzeugtypsMiG-29 FU LCRUM sowie d ie Besond erheiten derEn twick lung in Deu tschland haben ganz sicherdaz u beigetragen. daß sei t de m 3. Okto be r 1990sehr viele Gäste und Militärs höch ster Dienstgrademehrerer Lündcr . und nicht nur von der Luftwaffe >indas früher sehrruhige und sehr abgelegene Preschengekommen sind.

Rectns: ObergaHeder Tml'l'enj(/h"e durch den erstenKommandeur der 5. LI\'D i\'. Generalmajor BemhardMonde (inzwischen Gmeraltrumant und StellvertreterInspekteur I.uftwaffe ) an Oberst Menge.

• -

Ober Besuchennangel mu ß das MiG-29-Gescillmder bis heute nicht klagen. l tier begutachtet Generat a.t) .Eberherd Eimler eine Kampfmas chine.

13

Sandini Scan & PDF

O/)f.''' : GeueralMende nach tlml .tI il}1l1J;: in f.'ÜIl'T M iG-29UR.

Unten: Gehiirt ;::11 den Gf.p}1oJ;:f. '/lhf. ·itf.'" in Preschen : holll' Gii.\fe drehen eine Rmulf.' im Dienst-Trabt RVIJ/. da -da tlh'/J d1 H altem Abf.'TRÜlllhf.'" (/11 keine M m'Chblf.' ,·aJ;:f.'!'I'II wird . 29 +- 1J11l·ißl. Ein Ntlmf.'ll.\'::'llg wiftlf.·mTürinneren beeudet die t'rotrdur.

I~

Sandini Scan & PDF

Un/Jestj'chlich hie/1der Koutroilstreifenfest. 1\'fI S General Melll/t· während da (';'I;elllt'n FI" ,jigllrell ::'1/ iiberste-hl'" luutr,

POSITIVE UND NEGATIVE SEITEN

•

In der Regel übe rn imm t es der Kommodore dannpersönlich . den G ästen in ei nem kurzen Briefingden Verband. das Waffensystem und den Flugplatzselbst vorzustellen. Dabe i unterzieht er das Waffen -system auch einer kurzen Bewertung. die so lautet :Negative Aspekte• DN w affenrechnet ist festprogrammiert . kann

also nicht so le icht verändert werden. ist somitweni g flexi bel.

• Die Suchzo ne des Radars beträgt zwar 130°,aber es können nur SOu ge nu tz t werden.

• Die Luft-Luft-Rak ete R-7J /AA-1O ALAMOmuß bis zum Au fschlag be leuc h tet werden .

• Radar- und Navigationssystem sind für einesehr enge Verbindung mit Bodenstellen (J äger -leit stcücm op timie r t. hat also Nachteile für da sautono me Arbeiten .

• Die Einsa tzreic hwei te i..t durch den relat iv ge-ringe n Kraft st offvo rrat lim itiert l mil Au ßentankkeine Kan on e einse tzbar und kein Uberscha tl-n ug I.

Posluve Aspekte• Seilt gu tes Sehuh/Ma~\(.'-V erhältnis.• Sehr gu te Maniivriereigen schaften in allen Be-

reichen .• Look-down- lind Sh oot-down-F ählgkeiten .• ()je sec hs Waffenstationen und d ie fest im

Rumpf eingebau te .Jü-nuu- Ka no ne sind ei ne gu tew af fcnmischung. d ie fast jedem Szenario gere ch twird .

• G ute Leisrungen des Radars un ter EC\ I· Bedin-gungcn (schwer slörbar ).

• Sehr hoh e technische Zu vertässigkeit .• KU ri e Sta rtvorbere itu ngszeit [z um Vorberei ten

fur den w jedcrhuluugsstar t werden 30 bis 4S ~Ii nuten ben öt igt}.

• Hobcr Bereit schaft sstat us {gute Fähigkeit . Be-reitsc haftsstu fen einzuneh me n - S bis 6 ~linuteru .

15

Sandini Scan & PDF

NEU: DIE MIG-29 IN LUFTWAFFEN-GRAUEine der Aufgabe n des Verbandes im Jahre 1992besta nd da rin . Ubu ngsu n te rha ltungsfluge zu unter-neh me n. In d iesem Zusammenhang haben die rund40 Luft fahrzeu gf ührer des zukünft igen J G 73 imApril d as Überbe lastu ngstraining in der Humanzen-trifuge in der Auße nstel le Luftfahrmedizi n derLuftwaffe in Königsbrück/Sachscn aufge no mmen.Für die wei ter e Verwendu ng der 19 Einsitzer (d ie29 + 06 ist noch in den USA) und vier Doppelsir-LeT ist es nutw endig. dal~ d ie Masch inen de nle AO-Bed ingu ngen a uge paßt we rde n. Die KOItLcp·tion sieh t daher eine Nac hrüstung der FULCRUMunter fo lgenden Gesic htspu nk te n vor:

- Notradio (xT 2(00)Funknaviga tionsa nlage (TA ( A N )

- Freu nd-Feind-Kennung OFF/SIF-Geräl ; IruheresGe rä t nic h t mehr be nu tz ba r)

- Höhenmesser in Fuß ( bisher in m )- Anzeige ~lachjKnoten (bisher km jh )- frei e ins tellbare F unkfrequ enzen- englische Cockpitbesc hri ftung ( bisher in Rus-

sisch )_ englische ÄKRA NANZEIGE (Warn ung in Gefah-

rensi tua tioncn. bisher in Russisch )- Ant i-Kollisionsl icht- graue r Tarnanstr ich .()ie~r graue Anstrich nach Luftw affen standardhiehe F-4F "Phan tom 11" , ist erstmals in der Öf-

fentlichkeit an der ~l iG-29A mi t der Bordnummer29 -t- 11 {Eiu..itze r. ell.-NVA 677, Werknummer2960525 UU zu sehen gewese n. welche die 5. Luft -weffc ndivt ..iun zur ILA '9 2 in Bertin-Sch önefeld115. bis 2 1. Jun i 199 2 ) ausgestellt hatte.Hie übl iche n ~I ark icrungen am Flugzeug entspre-che n eben falls den Bundesweh r-Normen. Nac h derÜbernahme durch die Luftwaffe waren lediglichd ie Eisernen Kreu ze sowie die Kennungen derBundeswehr angebra ch t.Nac h lind nach erhalte n alle ,\ IiG-29 des noch inPreschen sta tionie r ten Verbandes den ueu en An-strich so wie die veränderte Ausrüstung. Bedingtdu rch die :illl't'rs l nah t' Lage zur polnischen Gre n-tc - Luftlinie e twa 3 k m - i.-. t d ie v erjegung aufeinen F lugplatz meh r im Landesinneren vorgese-hen. Im Gespräch ist der im So mme r 1992 nochvon GUS-F liegerkra fte n belegte F liegerhors t Fel-kcn berg.Als kurze Zu sammenfassung WIU Thema Bewer-tung des w a ffcn systcms MiG-29 se i der Sa tz z itie rt,mit dem Gcschwnderkonun odore Oberst Man fredMt'nge in der Regel das Briefing bc endet : " Nachmeiner Erkenntnis wird d ie ~liG-29 meine s Ge-schwade rs am besten mit den werten e ines briti-sehe n Pilot en charak terisie rt. der feststellte :' Lasse Dich m it der .\1iC, -29 auf kei nen engenLuftkam p f e in' " .

,

Die aMI' MiG-29 im neuen f:'tfhmffen-Grall \Hlr zur 1111 '92 in Berlin-Scnönefeld e;1I begehrtes Fotoo bjekt.

------

, , 4.-_._

.

16

Sandini Scan & PDF

0/)('" und ' III l('n : Details des Dopf1t'/.\iI:er.\ M iG·19UH

DAS SCHUL- UND ÜBU GSFLUGZEUG MIG-29UBParalle l zum Einsi tze r \t iG·29A feode 9- 121 er-hk'll d a' JG·] de n Iloppehi l/ l' r \t iG-29Un fUn -ru ..... Abkürzung f ür Schul / Kam pfflugzeug ; derw erk -Code für die se Athfuh run g laute t Fhrgzcu g9·5 11. Die A bme..sangen be lde r Ve r..inne n ..tim -men hi.. auf die Lange überein. Die \tiG· 29UU ivtmit 17.-12 cm um 10 cm lange r a l, der Ein sitzer .In den Fl ugtci stuu gcn gih l l" so gUI wie kei ne Un-tcrwhicdc. Au ch der Doppe l..itzer ka nn wie die.\ l iG· 29 A nur e hren un ter dem R um p f tu bcfesti-gen den HaudJ.lu s..rtz be hnhcr mir 1500 I Kra fl 'lnffmi tfuhren. Die \l iG· 29·'\ II..fuhrun gen 9· 13 ..owic9-- 15 tmclu H ili der :"v:\ bescha ff t} dagegen kon-ne u auberdcm noch zwei Uu tc rfjugc lbe hal rer mitje 1500 1 Kraft st off eufuc luncn . Be idc A usführun -ge ll ..ind an der lan ger gcvogeucu Gro lle l U c rke u-neu .

Neben der d UIIIH."I ..il/i[l.l' n Ka bine mi t der C"in tl'i li·gcn un d nach hinte n 1 11 »Ifucndcn Haube hat derTrainer zwe i kleine :ml\l' rlid ll' Unte r..chicdc zurKnm p nua wh tnc: Unte r den Ffugc!u gib t e ..je Sei te..tnt t de r d rei Au fba ugunge n nur zwe i. und auf demTragffugcl fe hlt der Gre nz ..chich tzau n. Dami t sindim Doppe b itzer keine lnfra re t-S t örgran a tcn vo r-handen, d k' beim Einsi tzer in den Grenzschichtzau-neu e inge baut sind. AU(\e rd C'm feh lt be i der Sc hu l-und Ubungsmasc tnue die Rndara uvustuu g. De n-noch i'l da'i Flu gzeu g bedingt für Kamp faufgabenverwend bar . Für die wie he im Einsi rzer in der lin -ken Rumpfseite in Kabinenh öhe untergebrachteJü-mrn- Kauonc werd en alle rd ings nu r 50 G ra na te nmhgefuh rt (.\liG·29t\ : ISO Grana tpa tro nern.He i de r tlbergabe an d ie Bundeswehr am 3. Okto-be r 1990 waren alle \tC'r \Ia -.chinen e in..... tzbere it .

17

Sandini Scan & PDF

-

Allch hier noch da /) 0I'I't'!.\·it:.a . Da ~~i,il'gl'! iiber dem Sit: t!c,\' FllIglt'l/l"{'ß k/tlI'P/ I",; da LAU/d""K t111.\' willverbessert seine Sicht, Gilt (mI t/nI/Wlll'Tl'" Fotozu erkrnnen.

-..... \

IUIIIIIIII '....111.""

18

-•

Sandini Scan & PDF

Inzwischen hat sich eine ganze Reihe führenderHerren der Luftwaffen-Gen eraht ät bei Mitflügen inder zweiten Kabine von den Qualitäten der J\1iG·29

überze uge n können. Bei der Ausbildung nimmt de rFluglehrer diesen Platz e in.

DER MIG·29·GESAMTBESTAND AM 3. OKTOBER 1990

EINSITZE R

Bundeswehrerkennung ex-Nv a -Ker mung Werknummer Flugzeit h Restzeit h

29 +0 1 604 2960525106 216 58429 + 02 607 2960525108 380 4 2029 + 03 615 2960525110 227 57329 + 04 628 2960525111 252 57529 + 05 635 2960525113 241 55929 + 06 66 1 2960525114 271 52929 + 07 668 2960525115 280 52029 + 08 669 29605251 18 214 58629 +09 670 2960525121 244 55629 + 10 676 2960525124 294 50629 + 11 677 2960525188 212 58829 + 12 679 29605251 32 240 56029 + 14 684 2960525800 213 58729 + 15 693 2960526300 214 58629 + 16 699 296052630 1 194 60629 + 17 745 2960526302 204 59629 + 18 777 ·2960526310 184 61629 + 19 778 2960526314 157 64329 + 20 785 2960526315 210 59029 + 21 686 2960526319 190 610

DOPPELSITZER

29 + 22 148 50903006448 330 47029 + 23 179 50903006526 328 48229 + 24 181 50903006604 328 48229 + 25 185 50903011408 220 580

BEMERKUNGEN

Mai 1988:Juni 1988:August 1988 :Novem ber 1988:Januar 1989:Mai 1989:

•

Die Restflugz eit in Stund en gibt an. wie lange nochbis zur ersten Instandsetzung geflogen werdenkann.Z ugeführ t wurden die Maschinen dem JG 3 in fol-genden Zeiträumen:März 1988: 615 .628April 1988: 604.607.661 .668.669.670.

676. 148. 179. 18 1679635677684. 693. 185699. 745. 777.785.786778

Es ist nach der Wende gelegentlich behauptet wor-den. es wären außer diesen im angegebenen Zeit-

raum gelieferten Maschinen noch weitere MiG·29 georder t gewese n. Das entspricht nach Aussa-gen des letzten Chefs des Kommandos Luftstreit-kr äfte/Luftverteidigung. Generalleutnant a. D.Rolf Herger. nicht den Tatsachen . Da der neueFünfjahresplan nie zustande gekommen ist. konn-ten nach dem starren Planungssystem der DDR garkeine Verträge abgeschlossen werden . Genere ll warjedoch vorgesehen. weitere Geschw ader. so dasJG·I in Holzdorf. mit diesem waffen system auszu-rüsten. Der Gesamtpreis für die 24 Maschinen wirdmit I Milliarde DDR-M ark angegeben.

Da das Gebäude für den gekauften und auch gelie-ferten Flugsimulator MiG-29 noch nicht gebautwar, ist der Simulator auch nicht installiert wor-den. Als Ausbildungshilfen dienten großflächigeCockp itdarste llungen sowie Teile von Cockpit-Nachbildungen und Einzelgeräte. so für das Trai-ning mit dem Helmvisier.

19

Sandini Scan & PDF

Im Luftfahrtmedizinischen Institut K önigsbrückist spez telt für di e Au sbildung der MiG·29 -Pilofen

20

eine in Ös terre ich gekau fte Humanzenmtuge In-sta lliert worden .

--Oben:Die /9X6 m"einer iiJIl'rrd('/l/\chen Firma inKiil/igshriidJ - Sachsen geba ute Humanzentrifuge istwulstweise mit einer Kabinefiir einen Pi/ote" oder miteinem tnstrumententrägerfür wissenschaftliche ZwecketIIu:.m'lalll'lI . Währ('l/d nonnaierweisr eine Belastung\ '0/1 / 2 g üblich ist, !tU W II sich m it du{/l.\"trlmln rtelllü,pw l 20 s er reichen.

tlnks: Der Ein- und AII.\".\'Iieg in die auch nach /lI/te" :'Iliiffi/('f/( Ie Pilotenkapsel "'flAgt über die absenkbare TürII('/)t' " den Fenstern - hier 1'0 11 innen im abgesenktenIIlId i m fast g t' .\·c lll( }.\'.\'(' IIt' II Zustand.

Sandini Scan & PDF

•

•

\,-

Ei" Pilot (/IH Prrschrn JUlI in der Kupsel zum Überbelastungstraining Plat: !{t' fUH/II1It'''. E.\"n fi" gl rinmcl jahr-lieh.

21

Sandini Scan & PDF

MIG-29Single-Seat Fighter

30 •• G.,n

1136.

3227 "

!..J. IO •10 17 n

MIG-29 VBTwo-Seat Fighter Trainer

-,I

- ,

KONSTRUKTIVER AUFBAUSeit ihrem ersten Erscheinen in der Öffe n tlichkei tbeim Besuch auf dem finni schen f lugplatz KuopioRissala um I . Juli 19S6 hat die MiG-29 wiederholtfür Sch lagzeilen gesorgt. Ursache dafür ist einmalder hohe tech nisch e En twick lungsstand des TYIIS.Mit se ine n hervorragenden Eigen schaften bei Flug-vo rführungen in Großbritannien. Frankreich. Ka-nada lind Deutschland begeisterte er die Fachleuteebenso wie die Men schenmassen . Zum anderenwurde abe r auch erstmals in der damaligen Sowjet-un ion mit diesem Flugzeug das jahrze hntelangePrinzip um gestoßen. alles gehe im zu halten . Oberdie MiG· 29 wurde die Offen tliehke lt relativ frühund recht umfa ngreich informiert. Der NATO-Code FU LCRUM - der Wendepunkt - Iriffthier in doppel ter Hin sicht zu : in technlsch-takti-scher ebenso wie in polit ischer .Die ~tiG- 29 isl e in eins itziger fre itragende r T ief-decker. Im Bugteil hat der Rumpf einen rundenQuerschnitt (in diesem Abschni t t iSI er a ngehe-beru. im Miltelle il ist e r e tlip tisch. und im Heckteilverflach t er zwisc hen den T riebwerke n. Das erze ugtZUSätz lichen Auftrie b. Die Bugspi tze bilde t d iefu nkwe llendc rcb lässige S tromu ngwe rk jetd ung fürdas Puls-Doppler-Rad ar zur Zic lsuche und Zie lver-fo lgu ng. Rechts vor der Kab inen verglasung sind inde r vorn verglasten Verdickung ein Infrarotsen sorsowie ein Laserger ät für d ie Entfe rnu ngsmessu ngun tergebracht. Das groß dim en sionierte Kabinen-

22

Der Einsitzer lind der [)oppelü t:.er im Riß.

dach ist nach oben aufklappbar. auch bei derMiG-29ß (dort hinten mit Periskop für Flugleh-rer . klappt bei Start lind Landung auf) . Der Kata-pultsitz K-36DM e rm öglic h t es de m Pilo ten . dasF lugzeug im Notfa ll bis 1300 km /h und am Bo-den über 70 km /h siche r zu ver lassen .Bei der Instrumentierung sind alle Anzeigen op-tisch. digital und analog au sgelegt. Die Blickfeld-darstellung erfo lgt dcppett - als Frontscheiben-sich tgerä t und auf einem separa ten Sichtgerätrechts vor dem F lugzeugführer. A usgerüs te t ist dieMiG·29 rnit e inem op tee lek tronischen Zielgeräte-und Naviga tio nskom plex. mit e inem Radarziel -komplex sowie mit einem Nahnaviga tionssystem.~t il seinem Helmzielger ät k ann der Pilot d ie Luft-Luft-Rakete R-73 I AA- I I auf das Ziel lenk en .

Hinter der seh r vta rk verglas ten. daher sehr gu teRundumsicht bietenden Kabine vereng t sich derRumpf. und er wird niedriger. In die sem Teil lie-gen die be iden Zweiwellen-Zweis trom-Slrah llrieb-werke. Oie Luftei nga ngs tei le sind rechtecki g undschr äg nach außen gerich te t. ~t it dieser Lösung er-reichte n d ie Kon strukteure. daß auch bei großenAnstellwinke ln eine stabile Luftzuführung gewä hr-Leiste . wird u nd die Gre nzsc hich i des Rumpfes s0-wie der Tra gffuge l keinen st öre nd en Einfluß aus-übt.

Sandini Scan & PDF

Oie sehr niedrigen lind großen Luftein laufe stei-len insofern e ine Gefa hr dar, als beim Roll en zurSta rt- lind Landebahn ode r beim Start sehr leichtFremdk örper augesaug t werd en kö nn en . Um daslU verhinde m . ersannen die ~tikojan-Konstruktou re e ine ers tmals in ihrem La nd angewendeteLösung: Bei Bewegungen am Bod en sind die Luft-

einlaufe durch grll l~l' Klappen versc h lossen . In die-sc r Ph ase wird di e vo n den Triebwerk en ben ötigt eLuft übe r je fünf hintereinanderliegende [alousie-artige Klappen an den Tragtlugelobersciten ange-saugt . Ge rege ll wird da, Öffne n und Schließe n derunt e ren Lufteingangsteile au toma tisc h in Abh än-gigkeil von der Gesc hwind igkei t.

Scll/epp durch einen A'I/aßWtlgt'll ur50.Unten: Zur periodischen Kontrolle -ei"8edocktl'- MiG-29.

23

Sandini Scan & PDF

J

"" ~ " ""-

~

-:~ ~

Prinzip des l.u f teinlaaf es in den Traw1ü~:elwl/nelll (gt'ijffi /l't (Im Hodell_geschlossen ;11 der Luft Jund /Inter dctnRWlIlif(Xl'.H'h'o.u l'11 am Boden. ÖjJmml(;n da Startphase IlI1d Ilmgl4,;('h rt nach der I.m llltmg) sowie gdijJ"e te undl(esch!o.\·,'H·/1{' Ja loll.ü t' .

••

,

.:

24

Sandini Scan & PDF

Sandini Scan & PDF

TECHNISCHE DATEN

maximale Geschwindigke itüber 12000 m 2-400 km/h

höchste M-Zahl imlI orizonlalOu g 2.3

Steiggeschwi ndigke it inBodennähe 330 m/s

prakt ische Gipfe lhö he 18000 mkonstante w endegescbwin-

digkei t in 5000 m bei ~1 0.9 : 160 / sIF· 16 : 12 .8 ° /5)

ma ximale w endegeschwiugkeit 2 1°lsIF-16 : 17.3 ° / ' 1

ma xim ale praktische Flu gwe ite in Bod ennähe111 SOO m. ~I = 0 .5) 7 lO km

maximale praktische Flugweite in großenHöhen (11 12000/1 3000 rn, M O,H) 1430 km

Charak te rist isch für das Äußere der FUlCRUMsind neben dem hohen Bug und den tief angesetz-ten Triebwerken di e weit nach vorn gezogenenFfugelwurzetn . Genau ge nommen se tz t sjch derTragflügel au s e inem tr apezförmlgen Teil mittle rerS treckung sowie au s e ine m delta förmlgen Teil gro-l\er S trec kung zusa mme n. Deshalb sp rich t man voneinem Hybr idfl ügel CVorde rka nte npfe ilung 73 0

bzw. ·n o ). Eine solc he Konstruktion gilt gegen-übe r der des Sc hwe nk fl üge ls a ls le ichter un d e in-fac her. T ypi sch für den lI ybridflu gel sind der gro-i'c Auftriebsbeiwe rt SOWH.' gu te Eige nsc ha fte n inallen F lugbe reic he n - be i Uu tersc hallf'luge n e be nsowie bei schallna he n oder Il bcnchallgeschwindigke i-1('11 .

In Verbindung mit dem sehr guust ige n Verhältnis\'UII Sc hu bkra f t zu Flugma sse - bei der MiG·29FULCH UM 1.2 : 1 - sichern diese mit Nasenklap-pl'll übe r die gesanuc vorderkante versehenenTrngf'lugcl gemeinsam mit den doppelten . ganz anden Rumpf verlegt en Se ite nlei twe rke n e ine sehrhohe ~.J3nj)Hierfähigkeil. An den Tragflügelhinter -kanten befinden sich innen w ölbungsklappen undaußen Que rr ude r, die bei Ube rsc hallgeschwindig-keiten in e ine r neutralen Lage block iert werden.Fa chleu te heben herv or, die hohe Sta bi lita t undManüHier f:ihigkeit der \1 iG-29 in a llen Gesc hwi n-digkei tsberelche n werde dur ch solche konstrukt i-\(' 11 Elemente wie d ie beson dere Form der Quer-rudcr. sta rk gepfeil te Elosscu rude r und doppe lteSe ite n leit we rke mir nach außen ge neig te n Flache n!'ouw ie deren Übe rgauge nach vorn zu den Tragfkr-gcln unter srütz t. Diese Gre nzschich tzä une nehmenübri gens je Seile 30 St örgra na te ntr äger auf. Siestelle n schnell zu ak tivie rende gro be w ärmequel -lcn zum wirksamen T äu schen von Infrarot-Raketendar.In Höhe der Seilenleitwerke befinden sich großeaerodynamische Bremsen. die nach oben bzw . na chunten au sschlagen. Sie liegen oberhalb und unter-halb des in eine r Rühre untergebrachten Brems-schlnnes. Un te r dem Rumpf kann e in 15()().I·Zu-sa rzbehnlte r für Kraftstoff mitgeführt werden.

....-&..L. _ ....'="_~"I,.

13.5 s

2 x 49,6 kN

2xHI kN

900 - 950m25 0 - 260 km/h

9gab 12 gza-asn

650 - 75 0 m

8 .7 S600 -700 01~60 - ~80 km /h

1500 km/hIM 1.21

148 75 111m16 280 Olm17320mm47JO mm

11360 111m7780 mm4780 mm

38 m2J08 0 mm3845 mm

10000 kg15000 kgIMOoo kg. lOO 115001

Ubc rfüh ruu gswei te in optimaler Höhe mitZu satzbehälter 2 100 km

ßeschtcunigungszcit in lOOO m Il öhemit Nac hbrenne rleis tung

vo n 600 km /ha uf 1100 km/h\ on 1100 km /hauf 1300 km/h

,\ nrullstreck eAbh ebegeschwindigke itAlI'..ro 11st rec ke 111 i t

Brem....setrinnA usrol lstrecke ohne

Bremssch irmAu Isc tzgeschwindigke itnutzbare Obe rbe las tu ngverbo teue r BereichTriebwerkStar tschub o hne

Nach ve rbrc 11 I1U ngStattschub mit

Nachv erbrennung

RumpftaugeLänge über HöhenleitwerkLänge über S taurohrHöheSpa nnwe iteSpa nnwe ite Höhenle itw erkSpa nnwei te Sel te nlei twerkFl ügelflacheRadstand Haupträd erFa hrwe rk basisLeerma ssenormale S ta r uu asscma ximale S tartmasseKraft stoffvcrra tZusatzbehaltetmnx imatc Geschwindigkeit

in Bodcuu ähe

Sc/um Nostalgie - der Dimst-Lada des Kommodorrs.

26

Sandini Scan & PDF

16

0"

,,.-...

\

7_......_

21

I!

12 ...

1

ANORDNUNG DER ANTENNEN ,IM FLUGZEUG.

1 - Ante nne d•• Funk••ßzlelkoaplax• • •2 _ V181ark opf da r Anl ag e KOLS :

3 - Rund.Cr_hIsnt.nn_ da. Funkko.p••••• :4 - Rah••nant enn. d•• Funkk o.p••••• :5 Höhenwinkeisntenn. da. Warngartt • • SPO- 15 LM ( ~ob.n ·) :

6 , 15 ~ Axt_utan tanns" (hintere) d•• wa rnger't • • SPO- 15 UH I

7 - Antenne der Fu n k e tati on R-862.

8, 21 - Antennen 111 d•• (ln ta rna tl ona lan)f raquenz ba ret ch a da . Flugzaugtranapondara 50- 69 :9 hin t ere Ante nne n da r Anlage ·Plon-NH-OZ- und An tenn. da . Frequenzbe rei ch. 111 da.

Flugzaugt ranapondara $0- 69 alt hor i zon t al e r Pol. ri lation:10 Antenne dar Funkko•• • ndoanl aga ,

11 - Ante nne da . Frequenzbereiche 111 dar Anlag. SRO ;12 Ante nn. da. Funk••rkl erung•••pf.ngar . ;13 - Antenne der FrequenzbereI c he 1 und 11 de . Fl ugzeug t r an.pondara SO-69j14 _ Antennen dea FrequenzbereI che I de r Anlege SRO (z. e l Antenn en. 11nk. und rech te In der

Se U an f lo• • e) j16 - Höhen.lnk.lantenne de. ""_rngerlte. SPO- 15L11 ( " un ten")j17 - Antennen (z.e1 ) In de r 11nken und re chten Ru.p ff lo••e fü r den Frequenz be re Ich I der Anlag e

SROl18 - z.e1 vo r de r e Az1 a u t . n t.nn.n 'Cle . ""amgerlt • • SPO- 15U1 (ln de r llnk. n und r e chten Ruapff lo••a)l

19 - z.el Antenn.n ( l n der l I nke n und re cht en Ru.pffloe ee ) de r Fr e que nzbe r e I c he I u~ 11 de eFlugzeugtranepon der. S0-69;

20 - Antenn. d. r Anleg. SRZ;

21 - Antenn. de. F r.que :lz be r.1c he 111 de. Flugze ug t r ene pond. re 50-69;

22 Antenne d.r Anl.ge SRO ;23 S.nde- E. pf . ng . - Ant . nne d• • Funkhöh.n• ••• • r . l

24 - vord.r. Ant .nn. de r Anl.g. · PI on-NH- 0 2" und da e Fre quenzbe r e Ich. 111 dee Fl ugzeug t r a nepond. r .50-69 ;

27

Sandini Scan & PDF

{)d.~ komplt,w' Triebwerk HO-JJ llh Etpmllll da IId '91.

Ulltj'n: I" da TTIIl'pt'1lI1 't'ift ,mf!!.l'lJOc:krl.' MiG -29. die Wllat'n Triehwerksvrrldridungen sind rntfernt.

28

Sandini Scan & PDF

DieTriebwerksverkleidungennach der Demmllllge undder Decket. der (Im Bodeniiber dieTrieb":erhöjftlllngenRe.~lÜp' wird. G", sind dieW{lrt"tlg.~/lIketl in denSt'ifenleitwerkt'n :;1 e,fen-nrn.

29

Sandini Scan & PDF

30

Periodische Kontroit- undWanung.wrbt'itt'n {In der19+ /0. An den Abdeckungen[ ur die Triebwerke und tImSeitenleitweri: (hier nichtsichtbar}ist no(:h die altetaktisch, Nummer 676 mr·handen.Die t'x786 1rägramBug die Kennung 29 + 2J.

•

•

Sandini Scan & PDF

3\

Sandini Scan & PDF

..

32

Sandini Scan & PDF

~;;;=;;;~ Zwischen den Triebwerken- mit den ver änderlichen

GtHtllulritt.wJjfmmgen sindditoIIach oht'" IIl1d IInte"(lU.Va"renden Bremsklappensowie der Beb älter fUr denBn'""u"('''i n " untergebracht.

B99

JJ

Sandini Scan & PDF

----_.

Unter driu Rumpf fillllt 'll'ill Krq/htoff:II,mI:)whiiIIU mireinrm F CU.\WlgWl""mii}WIl 1'(11/ 150() 1.\"('il1 ('11 Platz: /Jader Bl'IIi i l ll' r dl'1I llii l.\ l '" I11H ln llf verdeckt. kunn mit WIKl'IIiill gl l'l ll LJ,.mt;;:ta1lk nicht mir der Kanone geschossenwerden. IJü' weiterentwivkrtto MiG-29 FULCRUM C (üIIßalich all dem IJlld :d hinter da Kabine :'11 akm1lt'II)künn auch unter j edn ll "lin ,l{/1iigc'll' illl'll LJ I.\'at:.hl''' iiltl;r miJjiihrell. h as ÜI bei der dcutsrhen MiG-2Y nicht m ög-

Ihk

-

34

Sandini Scan & PDF

35

Sandini Scan & PDF

PritdpieUt' Ht'wtljJillmg~miiglidlJ.'eitt'" der MiG·29 an srchs UmnjUigl'i.\·w tiw lell. wie sie \'om Hersteller vorgrse-twn sind: (1',I,II,r.) - Hombell lmter.\('hit'dlicht'r Kalibor. ungelmkte 57- h:\\'. XO-mm-Raketl'lI Lujt-Boden.Imgelenkte 2-l0-mm-Rake ten Luft -Boden und Abl\'lIrfl1ehiillt'r sowie ullkJll1gkiirpt'r Luft ·uift (je Seile / R27/AA -IO AU MO, 3 R·73A1M ·J JARCHER. ";",,,,3 R·6OIAA·8 APJlJIJ).

Unten:Die BewaffiumKsptJlelle. wie sie fiir die deutsche MiG·29 verfügbar i.H. Vom dir JO·mm·GrUlulIrll der frst in derlinken Rumpfseite instal lierten Kanone.

36

Sandini Scan & PDF

BEWAFFNUNGFest eingebaut I Kanone 30-mm·GSch·30/1 !9A--4071KI mit 150 G ra na te n.d rei Au ßeulast statloncn je Seit e für in sgesamt2300 kg Zuladung in verschiedenen Kombinano-neu : sec hs Luft-Luft-Rak eten oder Kasse tt en für je20 urigelenkte Luft-Boden-Rak eten 5·8 im Kaliber80 mm (ode r Bomben od e r ungelenk te 24Q-mm-Raketen 5-24 Luft-Boden - von der NVA nicht be-~ha ffl ,

Auswu rfeinrichtungen für 36 Kartu schen ASO ·

je Seile IDuppel/lnfrarutt äu schungskörperJTypisch e Vari anten für den Luftkampf: inne n jee ine Luft-Luf'rkak ete R-27/AA -1O ode r R·73!A'\-II. Mitt e und außen je eine R-60!AA-8 zurSel bstvertei dig ung im Na hbe reich oder innen jeeine AA-11. Mitte und auße n je eine AA-8 ode r,',litt e und innen je eine AA-II sow ie außen je e ineAA-8 : gege n Boden ziel e au ßen je e ine AA·8. Mitteu nd innen je e in Behälter B-8 mit in sgesamt 80 Ra-keten 5·8 .

5}

I53I

\ I 10 1 .. I '( I I ==-

) j IR ·27 4 )

Al/flmll da lenkraketen R-2n ' lIl/d R-60. Es bedeuten: / - Radar-Zielsuchkopf 2 - lnf rarot-Zielsuchkapf J .Destabilisator• .J • Steuerruder. 5 - Funkt ilnder. 6 - Gefechtsteil. 7 - Feststofftriebwerk. 8 . Tragfl ügrl. 9·Querruder. 10 - Kreiselruder.

I-'-

Belsälter 1J-8 für je 20 w 1xl'1enklt' ßodt'Il -Lufr-Rakt'lell S-S im Kaliher 80 mm.

37

Sandini Scan & PDF

So ;,\"1der ZJ /1:""R :;" ,. KlI1/(JIIt' mii1:lid , (Hl iek in die gl'iijj;U'ft' Luke 1'111/ da St'itl' /ll/d \'01/ Im ll' '' ' . Uer l'1rt'kI;\ '{'SdIllßhert';ch 1-W1-W" Lu[t::.it'/(' /wlriiXI 200 bis 600 m.

38

Sandini Scan & PDF

Für die Alllbifdllllf.( Xe.\('/lIIitte"e 30·"",,· Kcmolle GSch· .UJlI 9A-I071K l l ir Wtlj]i' ist tim da 1)0I'I'('/rollrf,;(lllolll'GSd,·301119A623K Iu'n'orxe'gem8(''' , die beispielsweise im KewI,Jjll11lHcllrcmber Mi·2-1PI IUNIJ I' dllgt'/1(lI/t ist.AII.\Xallx .H1/(1(lellJlir dir .H';' I9XO in Sah' gc,!atigtell Kanonen GSd,·301I,,"d 111 ist die' lJopl' e1rolln mffi,' GSd, -23. Stwuldrdkcmollt' ab MiG·21M FISI/ BElJ G lindda !diG -23 FLOGGER. lii".IW Welf} i' 2-100 111m. MlI.Ht' 50 kg(!). A"fimgJge.H·/lIl'imligkl'it Vo • X()() m/ s. tlworrtische f't'!iergt'.\'c!III'illdigkt'ir 15lXJ - IXIX) Schuß/min.Geschoßmasse -110g.

39

Sandini Scan & PDF

-I()

Sandini Scan & PDF

--

tiine /.\1*('''( ' H(,u '(/jJI1II1I~(//.1- Abfimgjagdj1l1g:.('/(g.Sdl1l;(tIl/( /(/d/(' [ urA IISdltll// lII g\':,u '('(·t:.t, 111/11

111 ;1 Ülmll g.'irakt'1f'II : lI r I/a

' ')2 in IIn "/iIl -Scl/iill e! d t!.

41

Sandini Scan & PDF

tser Schteudersit: K-36IJ ,\1 der M iG -29 (r.) .\Orgle für internationales A,,! ..eisen. als ...ich der Pilot bei dem.'1Jt'4/t1k /llärell AhMIIT: zmn Pa nser l ..ufiftlhrr.mftm 11.)89 WH gennester /fähe 1I1/("h t';'U'11l VIIgel...ehfllg bei einemFIlIgmll1li;\'er mit holU'm Amleflwillkl'1sicher retten komllt' (I. der Sit: KM · I der MiG·21 Ms,.

rJ

Oht'l/.' Ahlmifdes Kalllpll ilia l'".\": I • Stabilisierung desSil;::I' ,\'. 2 - AIHd llljJ der KO(1/ \·t;;I::.t' teltet die Trennungsu: -Mann du. 3 - Rt'mmg.\schirm wird uns daPucklndle gezog en. NO/(1ack tuu .";ch gt'In'lml, Schirmist ,i:t'iiffllt'l.

\,•

••

UtIIt'll: Prild f' da SwbiliJiulIlIg: I • Gt'hüu .\{' duTeteskopstang rn. 2 . Ilt'/trs,igwlg.mllllfi '. 3 .TI,lt,.\4opg fil,dt'r. .J - AIIHI/1J4o'hnl dl'." Ilümla .\·chirms,5 · ,n iall'... KlIge ffager. 6 . roticrrndrr Händerschinn.

Obt 'II: AIlj1l{1U des Sitze... K·36/JM: 1- zrntratesGllmcfllojJ. 2· DejIeku ,n chft1J. .~ •Heilln1t"4holmw u d U'tle. -l • R1I4ett'lrfllolor. 5 .Heillwlht,bt·r. 6 • Hfockiereillrid "'mg. 7 •Teleskopstange mit Hiimler.H·him l.

42

Sandini Scan & PDF

•

I

.- .".

Das Pu1.~·lk'ppler·RlIdar (Sf",·Uad:.·Radar) f'n"ii~lich,die b etriebsarten Gegt'tlkliH (1II'tI,/ Oll).

\'f"fffJ/f.:I/1t~.d;lIr.f ( /'lIn'U;O. A"/011ldl [Auuunutic] /Il/dNIlItil/ftkdmpf f Clos ",,,"hm). lJit·""ffius/mgueichll't'ift'1I mifGt'fi:I'"kun Iiegen irAllh""gigkeir l'OlI der Zidgriißt' in mittleren Hijhc'"( 1520", • 1) /00 ",15(XJO/1 ·30 (K)0)t) zwischenXO undl (Ja km . Allfgescllll ltt" (l .ock -oll n mge.f) wird :;W;.fc!1t'1I70 J/fIt/85 km. nil'gl das Zil'l /ilja(lock down ), .\'(JII/,trügt dir Reichweite je "'11'11 Situation wm 25 bis 55km. Für dÜ' Betriebsart ~ Vl'If olg('/1 - eelten 30 bis 40odt'r]O his 35 km, für tim Nah'''Pkllm,if 10 km.

Sandini Scan & PDF

Afl.Wt'l1Clll1t',\' Radar fllld l\ahjtU, mit IIt'ad-lIp-di'\l' lay.

Sandini Scan & PDF

Sandini Scan & PDF

Neben dem Bordradar Mt'lu d('lfl Pi lo!

Der ill Wiim'/OIf/Lo.\·.\'t'tI/ll/ft'rxl'!1/"(lCh/(' Stab '/l'r [6.l..llfrarmt'l' als obersteKOI",IIl11ll[l,lwhördl' der

GUS-Flil'Kl'rkräfre in[)ellf.w-hlt/llt l ist Ansprech-parmer für die 5. l..1I}hm}Jl'1I·divisinn ;11 Sachen MiG-29.[)il' Form ::l'it.:l'II l';11SI'I'::.iaIiMt'IIf t'dl/l der Loft-waffe Iw; einem Ilt'.\'l/ch desMiG-29-Gt'schu'(uler.\· inFdlkt'lIhl'rg. wobei Cespr ä-

ciu-iiher WarT/mx I///(/Nacl!.\·C'l lI/b im Miuell'lIllkt.\·/(lIIdt'II. Hier winl dieFUI.CHUM C IJl'Jicll1;gl , dit 'sich ii/{ßalicl/ 1'01/ der inPn'.~( ·IIl'II gljlogt' l1 t'II Vasitllldurch drn /lud '" hinter derK,," ;:l'! untrrsctwidet. IJll rd /dit' Änderungen in der

Slatümil' rl lIlg.\l'ltlll llllt.: istdus \/,,"'/(/ht'" Wifgl 'gdJt'II,,·ordt'lI . 1/(11'11 Ab::'lIt.: desGUS-Gl' .w'hll 'm/t'r.\· aus

F(/Ik~'nhag deu JG 73dorthin ::'11 I'all'g('l/ . M",·1/1l'/". ist w,rgt'wlu'" , denVabellld in Laugt· ,\ Ildlich\ '01/ Hm toc'k ;:u busierrn.Erwird CIII.\' einerSwjJd MiG·29 (bülla EI1W/l1/g .~ gl' ,w"!lI l'lldl' r /'n ',\'cht'II ) .\"OII';eeiner STajfi:/ 1"·4 ~ Phantom"IJaus den alll'II /ll/m/l,,\'1i i ,,·drrn hl' ,\'Tt'''('I/ ,

47

Sandini Scan & PDF

Verkaufe auf Video-V HS NEUvon

Orig. Deutsche Kriegswochen schauen sowie Do- SIl .-KFZ. ~IOIlElLßAUkum enta r- und Spielfilme aus de r Zeit J930 bis ~Iilitjrmodelle Maßslab I:285 aus Zinn194 5. Beste Bild- und Tonquali t ät . Il EUTSCIlE WEIIR~IACHT1 93 anfor dern ! Pan zer 38 ( t) . Panzer 11 . IJI und IV. Sturmge-

.schütz IU und IV. Panther. Tiger I und 11 . Ket-C. Uhd e Video & Eilrnvertrjeb ten kräder. Halbke t ten fah rzeuge. Geschütze.Postfa ch 3734 Lkw's

3400 G öttingen ab DM 4.50Telefon: 05502/2059 Ebe nso lieferbar:

Fax : 05502-18 33 Fah rzeuge und Flugzeuge 2. Welt krieg der ame-nkanischen. russischen und bri tische n Armee.Fahrzeuge und Flugzeuge de< NAro-so-«-kräfte, Schiffe.Eine Bestelliste mi t allen liefe rba re n Modellen

SUCIIE erhalten Sie gegen Einsendu ng von DM 5.- infolgende Buchet. die im Podzun-Pallas-Vertag er- Briefmar ken .

sch ienen sind : FACIIIIXNIlLERANFRAGEN ERWONSClIT!

"Panzerkorps GU" ( Bild I. 1984 Nähere Info s erhalten Sie bei :

"Einsatze der PlGrenl>iv GD". 1986 SIl .-KFZ ~IOIlELL8AU

Jo chen Hrüggcmanu 57 50 Minden IThemas wittgrebe 4300 Essen 16

Ginsterweg 3 A KelJerstr. 100Telefon : 0201 /406094 Telefax: 0201 /4048 32

Kräder der Wehrmacht1935 bis 1945

Deutsche und erbeutete So lo- und ßf'iwlljtt'nma.al/kradCf bei.Da. Buch ~millell einm fau:initrmdm Hnblid in den Mq~llaI dcul..a.crIo:rildmddtr und M .ad....nuum . Ober 1111Fin\illDOlOS do"lr.umcrlliel"endas Le-ben dIOoCI" SoIdataJ au f ihren ungodlUllltfl Io: radc:Jn . Uruahligc AufrWlmalqm fal l.irime milt MOIOl"radct . Ein-.aln.r.adCf au \ den JOcrJ;ahrm . tkutt-rt\il$d\Lnm und~ Iqmdalm GOpallllt KMW R 7~ und luodapp I(S 7SO undlC'bm dnaJ lb:rblid. uber die Typmn d fall dtul§dlcr KradCf im !:'Jn..aILDit wa-lduaknartll!Cfl h/baml:ndlt dnIlloChtr " ahr llnl llt im La uft da ....iqtoSO'IOll: Iht Vor llUlM1 ru ngm fw dlt Vtr lcrhunl,je" IVaflfahrbt\o.ahlUßJlollbid ·dlm\ '*CIdm au.fuhrlidl darldc1ll .

192 S. - FOflTI;II 11 ~ 2A cm - 2SO '''01(10) - Ib rd..u' 'tr U~t 49,801!lB'l J. ..._ ,.J« lIldwf IWII

Sandini Scan & PDF

\'nriihl'r~dll'lldl' Abzeichen im Erprobungsgeschwader . sie sind mit dem Ühl'rgang zum.l(; 7.' Hlstorle.

Sandini Scan & PDF

Waffen-Arsenal Band 141Verkaufspreis: DM 12,801 ÖS 100,-1 sfr 12,80

- --Fotuohjckl lU einem der vielen Presseta ge - hislang reißen weder der Besucherstrom IItK:h die Wünsche

nach weiteren Fototerminen ah.

-- - - --PODZUN-PALLAS-VERLAG - 611 69 Friedberg 3 (Dorheim)

Sandini Scan & PDF