Sicherungssystemintegrierte Überwachungssanlagen

BahnhofsüberwachungContainerterminal - Werksverkehr

Dipl.-Ing. Joerg Genz Vorstand ASE AG Bruchsal

ASE AG – innovativ im Dienst der Sicherheit

ASE AG

ASE AG

Hauptniederlassung Bruchsal

ASE AGZweigstelle Wien

ASE Development Ltd.

ASE AG

Unsere Partner

Unsere Leistungen

I. Sicherheit im Eisenbahnverkehr

II. Kontrolle von Räumen / Bereichen

IV. Verkehrslenkung

III. Effiziente Prozessüberwachung

II. Kontrolle von Räumen / Bereichen

A. Bahnhofsbereich

D. Videomanagementserver

C. Integration in Leitstände

B. Containerterminal - Werksverkehr

Überwachung • Bahnsteigen• Rolltreppen• Aufzüge• Aussenanlagen

A. Bahnhofsbereich

Klassifizierung von Mensch und Objekt

a) Bahnsteig Sicherung (Unfallpraevention)b) Detektion von Personen die die Schienen ueberschreitenc) Detektion von einfahrenden Zuegen

Tunnel U-Bahn Bahnsteig innenU-Bahn Bahnsteig aussen

• Bahnsteig-überwachung

• Zugdurchfahrten(DB Ringsheim)

• Siuziedverdächtige

• Panikerkennung

Bei Power-Point-PräsentationBild bitte „anklicken“

Zählung derEin- und Ausgänge

Bei Power-Point-PräsentationBild bitte „anklicken“

Motion Tracking

Bewegungs-verfolgung

Bei Power-Point-PräsentationBild bitte „anklicken“

Innen und Aussen Motion Tracking

a) Graffity und Vandalismus Preventionb) Aufzugüberwachung auf relevante Bewegungenc) schnelle Recherche nach fest definierten Objekten und Aktionend) Sicherung von Parkplätzen und Anlagene) Richtungsalarmierung

Leichter und schneller Zugang zu wichtigen Informationen:Bewegungsfelder, Objektzählungen, Kaufperioden, Statistiken, etc.

Agieren und organisieren statt reagieren und überse hen

Kameras

Sicherheits-Personal

2

Leitstelle

3

1

Event

4Sicherheits-

Personal

Cit ymap3D Locat ion MAP

PDA

4

Kameras

2

Leitstelle

3

Event

1

Reaktives Monitoring Präventives MonitoringPräventives Monitoring

Beispiel: Bahnhof Groß-Schwechat

Installation eines Videoarbeitsplatzes zur Überwachung von Aufzügen und sonstiger Anlagenteile

Beispiel einer Alarmaufschaltung am Overview

• Online Videos• Historische Videos

• Kamerasteuerung• Export von Videos

zur Beweissicherung

Von der Landkarte …

Österreich

… zur Stadtkarte …

Wien

… zum Bahnhof …

… zum Kamerabild.

Per Maus-Klick !

Schema

Bahnsteigbilder

In der Leitstelle ….

…. oder über WLAN …

… auf dem PDA !

( v.l. Eric Steck, ASE AG; Alfred Gruber, DB Vorstandsmitglied; Engelbert Fischer, ÖBB, Sicherheitsbeauftragter )

Ein- Ausfahrt Waage

Ent- / Beladung

Containerterminal

Silobeladung

Müllbunker

B. Containerterminal - Werksverkehr

Lenkungsfunktionen1. Detektion und Erkennung von Kennzeichen und Identifikationen2. Aufzeichnung und Datenabgleich3. Information und Freigabe4. Lenkung auf dem Werksgelände

ZustandsfunktionenA. Datenbank - BildarchivB. Erkennung von SonderzeichenC. Erkennung von FehlzuständenD. Kombination von Sensorik, Kamera und FremdsystemenE. LageplanmodulF. Einbindung in LeitsystemG. Numbercheck bei Eisenbahnwaggons

A. Kennzeichen und NummernBrücken-KennzeichenContainer-Nummerpolizeiliches Kennzeichen

B. GefahrgutklasseIdentifikation des Schildes

C. Fahrerdatena) biometrische Datenb) Nummerncodec) Ausweis-Scand) Transponder / Chipkarte

D. Ladung Bei offener Ladefläche

E. ZeitstempelDatum und Uhrzeit

1. Detektion und Erkennung

Container-Nummern

Varianten:

Umsetzung der vertikalen Nummer

Nummer am Trägergestell

Nummernposition

2. Aufzeichnung und Datenabgleich

mit:

a) Logistikleitsystemen

b) Transportlisten

c) Kunden-/ Lieferantendaten

3. Information und Freigabe

A. InformationDisplay: „Hr. Maier, bitte sofort nach Ein-

treffen bei Herrn Müller melden.“„ Bitte Kranstation 3 anfahren.„ Waage 1 anfahren“

Drucker: Ausgabe von Ent- / Ladepapierenmit Barcode zur weiteren Identifikation

Lautsprecher: GegensprechanlageLenkung: Lichtsignale, LED- / Klapp-Tafeln

B. Freigabea) Schranke / Tor öffnet automatischb) Alarm bei gesperrten/ unbekannten Fahrzeugen

z.B.: Schranke öffnet nicht; automatischer Anruf, E-Mail, SMS

4. Lenkung auf dem WerksgeländeDer Fahrer wird durch Lichtsignalanlagen oder Wechsel-Beschilderungen (siehe Bilder) auf demWerksgelände zu der nächsten Station geführt:

a) Waage

a) Entladerampe

b) Müllbunker

c) Containerplatz

d) Kranstation

4. Lenkung auf dem Werksgelände

Lichtsignalanlagen

A. Datenbank - Bildarchiv

a) Statistik der Ein- und Ausfahrten (Zählfunktion)

b) Sortierfunktionen

c) Suchfunktionen nach

Datum, Uhrzeit, LKW, Fahrer, Bild, Gefahrgutzeichen

objektdefinierte Bilddatenbank

Objektdefinierte Bilddatenbank

a) Kennzeichnung eines beliebigen Bildinhaltes:Abruf aller Bewegungsdaten, welche mit dem gekenn-zeichneten Bildinhalt in Zusammenhang stehen ( z.B.: - Beschädigung eines Stromverteilers, Verkehrsschildes,

Leitpfostens;- Zusammenhang zwischen Entladegut (z.B.: Müll ) und dem

entladenden LKW- Zusammenhang zwischen abgestelltem/n Container / Paletten

und dem entladenden LKW

c) Alarmierung bei Verschwinden von Gegenständend) Alarmierung bei Hinzukommen von Gegenständen

a) Erfassung von Kennzeichen mit schwierigen Hintergründen (Belgien, Ägypten, etc.)

b) Erfassung von Kennzeichen mit kyrillischen, arabischen Schriftzeichen.

B. Erkennung von Sonderkennzeichen

c) Erfassung von Gefahrgutzeichen /Gefahrguttafeln

C. Erkennung von Fehlzuständen

a) Nach der Beladung wird vergessen den Ladeschlauch zu entfernen.

b) Nach der Beladung wird vergessen die Tankdeckel zu schließen.

c) Ladung nicht gesichert:Container nicht eingerastet,Ladetür offen, …

D. Kombination von Sensorik, Kamera undFremdsystemen

a) Ticketsystem: Transponder / Chipkarten

b) Schrankeneinrichtungen

c) Waagensysteme ( Unterflur, Band )

a) Betriebsleitsysteme

b) Steuerung von PTZ Kameras

c) Motion - / Non-Motion Detektion

Unterflurwaage

Bandwaage

• Unsere Überwachungssysteme übertragen alle Daten zu unserem Datenbank-Server im Rechenzentrum.

• Neuste XML / Webservice Schnittstellen erlauben die einfache Integration in vorhandene Leitstände bei minimalsterProzessorbelastung.

• Alarme, Videobilder sind im Leitstand aufgeschaltet.

C. Integration in Leitstände

Videoüberwachung von Bahnanlagen durch die Leitstelle der Energieversorgung

Beispiel: RLS-Leitstelle in Wien

ABB: MAS3002, Symphonie, Melodie, Industrial IT800XT

Emerson: Delta V

EMT: PVSS

Foxboro: Invensys

Siemens: PCS/7T3000

VATECH: SAT 230

Zertifizierte Einbindung in die Leitstandsoftware

Ereignissteuerung über Störmeldungen

Leitstand Client Video Client

Leitstand

Störmeldungs-Tabellen (OPC/ XML)

Störmeldung (OPC/ XML)

Bilddaten (ActivX)

Videoserver

VMSipVideo analog, Video IP, Audio, intelligente Videoanalyse, Brandmelde-, Zutrittskontrolle, POS, Face Detection, KFZ Nummern-Erkennung

für Windows 2000/2003/XP/Vista

D. Video-Management-Server

VMS Zentraler Videomanagement Server• Verwaltung und Management mehrerer Videoserver• Zentrale Verwaltung – dezentrale Verteilung der Bilddaten• Einbindung der Videodaten in selbständige Anwendungen( ActiveX, Java Applet)

Beispiel ÖBB:> 100 Videoserver> 1000 KamerasServer: Geutebrück, VCS,

Siemens, BOSCH, etc.durch XML/Soap Interface

WebCam durch httpLeitstandeinbindung

Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit !ASE AG

Lußhardtstrasse 6D-76646 BruchsalT. +49-7251-93259-0

ASE AGZweigniederlassung WienClemens-Holzmeisterstrasse 4A-1100 WienT: +43-1-6061212

ASE Development Ltd.Badstrasse 24a77652 Offenburginfo@ase-ag.euwww.ase-ag.eu