F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

Drücken wir die Daumen für ein meteomässig gutes 2014.Seite 3

HB-CYP am 31. Dezember 2013 auf demFlugplatz Samedan

Peter Frei – Rückblick nach dem ersten Jahr als Segelflug-Obmann.Seite 4

Flugbetrieb und Betriebskonzept bleiben unverändert – auch mit unserem Sanierungsprojekt.Seite 6

Flugplatz Speck I Ausgabe 1–2014

Speck InFo

Flugschule/Motorflug Segelflug Bauten

2 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

editorial

Liebe Mitglieder

Die neue Saison steht vor der Tür. Für die FGZO steht ein äusserst ereignis-reiches 2014 an.

Es wird das erste Jahr mit der kom-plett erneuerten 4-plätzer Flotte sein. Im März wird die HB-TDD zur Flotte stossen, dann verfügen wir über vier neue Cessna C172SP mit Garmin 1000 Cockpit. Alle Flieger sind gleich aus-gerüstet. Die Frage beim Reservieren – welche Immatrikulation mit welcher Avionik darf oder kann ich fliegen – stellt sich künftig nicht mehr.

In diesem Jahr wird der Typenent-scheid für unsere neue 2-plätzer Flotte

definitiv gefällt. Das Evaluations-Team hat den Kandidatenkreis auf zwei Ty-pen reduziert. In alphabetischer Rei-henfolge stehen die Aquilla 211 und die Tecnam 2008 im Finale.

Ja und dann dieses Jahr natürlich das dritte und zugleich grösste Projekt:Unsere Gebäudesanierungen – zur Er-innerung unsere drei Projekte: 1. Pis-tensanierung, 2. Flottenerneuerung, 3. Gebäudesanierungen. So wie es im Mo-ment aussieht, kann es durchaus sein, dass dieses Jahr die Bagger im Speck auffahren. Zum einen möchte ich hier in aller Deutlichkeit die hervorragende bzw. kooperative Zusammenarbeit mit dem BAZL hervorheben. Zum anderen funktioniert mein im Jahr 2010 erstell-

ter 10-jahres Finanzplan für die FGZO immer noch bestens – und das Dank der Budgetdisziplin aller Vorstands-mitglieder. Also auch was unsere Fi-nanzen anbelangt, stehen wir dieses Jahr wiederum sehr solide da.

Nun freue ich mich mit euch auf die neue Saison und hoffe, dass ihr für euch schon fliegerische Leckerbissen vorbereitet habt. Sonst meldet euch bei Christoph Tschannen, er hat noch den einen oder anderen Platz für Piloten oder Passagiere an den Flyout’s frei.

Happy landings im 2014Euer PräsiBruno Wettstein

Bruno Wettstein

Der im 2010 erstellteFinanzplan funktioniert bestens

Abwechslungsweise Schnee und hohe Temperaturen haben die Piste nass und weich gemacht. Es ist wich-tig, dass keine feuchten Stellen und schon gar keine Wasserpfützen über-rollt werden! Auch Stellen ohne Gras (braune Flecken) nicht überrollen.

Bitte benutzt die Fussbremsen mög-lichst nicht. Blockierte Räder hinter-lassen tiefe Furchen im Gras.

Mit Fliegergruss

Das Pistenteam / Februar 2014Bruno Wettstein & Schaggi Jucker

Flugsportgruppe Zürcher oberlandFlugplatz Speck8320 FehraltorfTelefon 044 954 12 53Fax 044 954 12 08E-Mail info@fgzo.chInternet www.fgzo.ch

Redaktion Daniel StäubliTelefon 079 409 65 07E-Mail d.staeubli@fgzo.ch

Fotos Daniel Stäubli, Markus Zürcher,diverse Fotos Mitglieder FGZO

Runway Report Impressum

3 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

Flugschule/Motorflug

Liebe Speckianerinnen, Liebe Speckianer

Die Flugschule ist sehr gut unterwegs. Mit 30 Schülern in Ausbildung und fünf Kandidaten die auf den Saisonbeginn warten, werden sowohl die FI’s als auch die Grundschulflugzeuge dieses Jahr gefordert. Wir bemühen uns – und ich glaube es gelingt uns sehr gut – den Wünschen unserer Kunden (Schüler) gerecht zu werden. Es ist mir ein ech-tes Anliegen, dass sich die werdenden Piloten im Speck «wohlfühlen». Sollte das, aus was für Gründen auch immer, nicht der Fall sein, wendet euch bitte vertrauensvoll an mich. Danke.

Ausserdem arbeiten vier Piloten an ihrem IR Rating. Unsere Cessnas mit dem G1000 sind für eine solche Aus-

bildung ja geradezu prädestiniert. Ich wünsche den Kandidaten interessante Flüge unter der Haube und viel Erfolg!

Es kam was kommen musste. Im letz-ten Jahr ist die Stundenzahl (ich spre-che hier nur von der Flugschule), ca. 15% unter dem Vorjahresniveau ge-blieben. Der Wettergott hat uns übel mitgespielt, das erst Halbjahr war meteomässig saumässig. Die fehlen-den Stunden konnten auch trotz tollem Herbst nicht mehr wettgemacht wer-den, leider. Drücken wir die Daumen, dass 2014 ein meteomässig saumässig gutes Jahr wird.

Gerne möchte ich euch den Voice-Re-fresher, den wir auch dieses Jahr wieder anbieten, beliebt machen. Teil-nehmer des letzten Kurses haben sich

nur begeistert darüber geäussert. Gerade Piloten die wenig Voice-Erfah-rung haben, werden die professionelle und kompetente Kursleitung und das entspannte Klima im Schulzimmer zu schätzen wissen. Ein Dankeschön an die guten Leute von Skyguide.

Wie immer an dieser Stelle, wünsche ich uns einen baldigen Start in eine Saison voller schöner Flüge. Das wich-tigste aber, ein 2014 ohne Vorfälle!

Mit Fliegergrüssen

Tino SeitzFlugschule/Motorflug

Tino Seitz

Drücken wir die Daumen fürein meteomässig gutes 2014

4 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

Schon bald ist es ein Jahr her, dass ich an der GV zum Obmann Segelflug ge-wählt wurde. Dank meiner Frühpensi-onierung ist es mir auch möglich, die entsprechende Zeit – guten Gewissens – aufzubringen.

Mein Terminkalender ist heute eher mehr gefüllt als früher. Es bereitet mir immer noch Spass und Freude mich für den Segelflug einzusetzen, betreibe ich diese Freizeitbeschäftigung doch seit bald 40 Jahren!

Unser alljährliches oberstes Ziel konn-ten wir auch 2013 erreichen. Wir dür-fen auf eine unfallfreie Saison zurück blicken. An dieser Stelle ein herzliches Dankeschön an unsere Segelflug-Leh-rer, die durch ihre Arbeit einen ent-scheidenden Beitrag dazu leisten. Ein Dankeschön auch allen Piloten, die das ermöglicht haben.

Nach den erledigten Wartungsarbei-ten an unseren Segelflugzeugen und dem obligaten Frühjahrshöck starteten wir mit Jahrescheck- und Schulungs-flügen in die neue Saison. Auch uns machte der sehr regnerische Frühling zu schaffen, blieben doch an manchen Wochenenden unsere Flieger in den Anhängern.

Im Birrfeld stand an den beiden letz-ten Aprilwochenenden die Junio-ren-Schweizermeisterschaft auf dem Programm. Roger Frei hatte sich ange-meldet und wollte im Hinblick auf die Junioren-WM wieder Wettbewerbsluft

schnuppern. Diese Veranstaltung fiel der miserablen Witterung zum Opfer, konnte doch nicht ein einziger Flug ge-macht werden. Ausser Spesen nichts gewesen! Auf der Hahnweide zeigte sich das Wetter nur bedingt besser. Mit einem Tagessieg und einem vierten Schlussrang beendete Roger diesen Wettbewerb.

Ende Mai fand die Schweizer Meis-terschaft in Amlikon statt. Unser Cheffluglehrer Päde Schuler nahm mit unserm Duo Discus zum ersten Mal an dieser Meisterschaft teil. Ein einziger Flug in den Schwarzwald war die ganze Ausbeute von acht(!) Wettbewerbsta-gen. Ein lehrreicher Flug, den ich vom hinteren Sitz aus miterleben durfte. Statt zu fliegen, mussten Segelflug-zeuge und Wohnwagen vom Flugplatz evakuiert werden. Die Thur drohte über die Ufer zu treten. Wenn auch das Flie-gen zu kurz gekommen war, konnten doch wertvolle Erfahrungen vom Pilo-ten und den Helfern gemacht werden.

Unser Streckenfluglager für Jungpilo-ten, welches Päde in Schänis organi-siert hatte, musste wetterbedingt von April auf Ende Juni verschoben wer-den. Am Ende dieser (Regen)-Woche standen doch noch elf Starts mit knapp zwanzig Stunden auf unserer Start-liste. Wenn wir uns auch mehr erhofft hatten, konnten doch wenigstens ei-nige Piloten einen weiteren Flugplatz kennenlernen.

Mitte Juli folgte das obligate Se-gelfluglager in Montricher. Mit über 120 vorwiegend Schulungsflügen konnte das Lager erfolgreich nach einer Wo-che beendet werden. Herzlichen Dank Gino für die gute, jahrelange Organisa-tion. Auch ein Dankeschön an unsere Fluglehrer, welche ihre Ferien nutzen, um unsere Flugschüler speditiv voran zu bringen.

Anschliessend folgte das seit vielen Jahren stattfindende dreiwöchige Sa-anenlager. Teils topstabiles, heisses Hochdruck-Wetter sorgte selbst in den Hochalpen dafür, dass nicht immer

SegelflugPeter Frei

Rückblick nach meinem ersten Jahr als Segelflug-obmann

Regen nichts als Regen

Die Thur führt Hochwasser

5 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

Segelflug

alle Segelflugzeuge in der Luft waren. Dafür verzeichnete das Freibad Besu-cherrekorde!

Zur gleichen Zeit fand in Leszno, Po-len, die Segelflug-Juniorenweltmeis-terschaft statt. Unter den 85 Piloten aus 32 Nationen kämpften auch sechs junge Schweizer in der Club- und in der Standardklasse um Ränge und Punkte. Nach sieben Wertungstagen konnte sich Roger über einen 4. Schlussrang freuen. Herzliche Gratulation! Dank dieser und anderen weiteren guten Wettbewerbs-Platzierungen wurde er bereits jetzt vom Segelflugverband für die nächste Junioren-WM 2015 in Aust-ralien nominiert.

Mitte Oktober wurden die angesetzten Flugprüfungen von Gregory Nöthiger und Victor Leuenberger buchstäblich vom Winde verweht. Beim zweiten An-lauf am 1. November klappte es dann und beide bestanden mit Bravur. Herz-liche Gratulation den neuen Piloten!

Auch hinter den Kulissen hat sich Eini-ges getan. Alle unsere Segelflugzeuge sind in eine CAMO+ überführt worden. Dies spart Geld und Zeit bei den phy-sischen Prüfungen. Nebst verschie-denen Sitzungen musste für die Flug-schule eine neue Betriebs-Bewilligung beim BAZL beantragt werden. Dem entsprechend mussten auch Regle-mente angepasst werden.

Zum Schluss meines Rückblickes möchte ich den Fluglehrern danken für den unermüdlichen Einsatz. Ein spezieller Dank gilt auch unserem Cheffluglehrer Päde sowie den beiden Schäner-Gastfluglehrern, Silvan und Thomas für ihre Mithilfe. Martin Sa-ner danke ich für die administrative Führung unserer Segelflugschule und für die Organisation der Theorieausbil-dung. Hansueli Keller übernimmt neu die Lagerorganisation von Montricher, besten Dank!

In irgend einer Form hat jeder mitge-holfen, unseren «Karren» am Laufen zu halten, sei dies bei der Wartung unserer Flotte, als Schlepp-Pilot, als Theoriedozent, als Handwerker oder Handlanger, als Lagerorganisator, als Ämtli-Inhaber, als etc. etc. – allen ein herzliches Dankeschön!

Ausblick auf die kommende SaisonMeine Wünsche für die kommende Saison:• eine unfallfreie Saison 2014, das ist das Wichtigste• besseres Segelflug-Wetter als 2013• eine weiterhin gut funktionierende Kameradschaft• möglichst viele Schlepps, damit unsere Maule gut ausgelastet wird• viele lange und erlebnisreiche Flüge, das gibt Übung und Flugsicherheit• mehr Präsenz von FGZO-Piloten im OLC• dass der eine oder andere von euch an einer JSM oder RM teilnimmt• gut besuchte Segelfluglager in Montricher, Saanen und?• eine gut ausgelastete Flugschule mit motivierten Flugschülern

In diesem Sinne wünsche ich allen «many happy landings»

Peter FreiObmann Segelflug

Auf dem Flugplatz Montricher

In Leszno, kurz vor dem Start

v.l.n.r. Fluglehrer, Experte, zwei neue Piloten, Cheffluglehrer

6 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

Bauten

PGV und SIL – mit den Abkürzungen ist das so eine Sache. Insbesondere in der Fliegerei. Die erste Adresse, diese (Ab-kürzungs-) Knoten zu lösen, ist jeweils das AIP (wieder so eine Abkürzung). Aber was, wenn (fliegerische) Abkür-zungen im AIP nicht definiert sind? Muss ich da Gesetze und Verordnungen konsultieren?

An der letzten GV April 2013 hat der Vorstand eine umfangreiche Sanie-rung unserer baulichen Anlagen vor-geschlagen. Dieser Vorschlag wurde mit überwältigendem Mehr, und mit einer Gegenstimme, angenommen. Unsere Unterlagen zum Plangeneh-migungsverfahren PGV haben wir Mit-te September 2013 beim BAZL und gleichzeitig beim Kanton eingereicht. Das BAZL ist zuständig für das Plan-genehmigungsverfahren PGV und für die Genehmigung unseres Sanierungs-projektes. Der Kanton Zürich, d.h. die kantonale Verwaltung wird konsultiert und kann dazu Stellung nehmen. Die Gemeinde, in unserem Falle Fehralt-orf, kann ebenfalls Stellung nehmen. Sie hat unser Sanierungsgesuch wie ein Baugesuch behandelt, und mit entsprechenden Auflagen bewilligt. Zudem wurde unser Vorhaben öffent-lich ausgeschrieben. Aus dieser Aus-schreibung ist beim BAZL ein Rekurs gegen den SIL, jedoch nichts gegen die Sanierungen eingegangen. Den ent-sprechenden Stellen in Kanton und Ge-meinde wurde vom BAZL drei Monate Zeit eingeräumt für ihre Stellungnah-men. Innerhalb dieser drei Monate, dh. rechtzeitig vor Weihnachten 2013, sind

beim BAZL die Stellungnahmen einge-troffen. Und wir wurden vom Kanton di-rekt ebenfalls informiert. Da darf man wohl sagen, die Verwaltung hat speditiv gearbeitet.

Der Sachplan Infrastruktur Luftfahrt SIL kann auf der Homepage des BAZL eingesehen werden. Für unser Flug-feld Speck Fehraltorf gilt die Version vom 18.8.2004. Jedes Objektblatt des SIL wird vom Bundesrat genehmigt. Wir sind nun an einer Fortschreibung interessiert, damit die gegenwärtigen Verhältnisse und absehbaren Bedürf-nisse korrekt abgedeckt sind. Dazu ha-ben wir vorgeschlagen, dass folgende Flächen aufgenommen werden:

1. Infrastruktur und Landefeld der Fallschirmspringer2. Rollweg zur Maintenance und Abstell-, Montageplatz für Segelflugzeuge3. Zusätzliche Flugzeugabstellplätze bei Engpässen4. Rollweg zum alten Hangar Wermats wilerstrasse und Segelflugzeug- Bereitstellungspositionen

Mitte Januar 2014 wurden wir vom BAZL eingeladen, unsere Kommentare zu den Stellungnahmen des Kantons abzugeben. Dafür wurde uns keine Frist gegeben, dies speditiv zu bearbei-ten sei ja in unserem Interesse. Über diese Einladung war ich sehr verwun-dert, damit hatte ich nicht gerechnet.

Nun sind wir in der Baukommission daran, die 57 Seiten Stellungnahmen

Kanton und Gemeinde sowie zwei zu-sätzliche Kapitel «Luftfahrtspezifi-sche Prüfung» und «Erdbebenvorsor-ge» zu studieren und dazu Stellung zu nehmen. Viele Kriterien sind dis-kussionslos zu akzeptieren, wenn es zum Beispiel um Sicherheit sowie um Brandschutz geht, etc. Weitere Krite-rien bedürfen der sorgfältigen Analyse und angemessenem Kommentar, da-mit wir gut über die Bühne kommen. Ich sag da ganz einfach: Den Wildkorri-dor Kt. ZH Nr. 36, der über unsere Piste geht, den wollen wir gerne akzeptieren. Bahnlinie und Kantonsstrasse sind da grössere Hindernisse. Und nachts ist bei uns ja kein Flugbetrieb, d.h. freie Wildbahn. Der Korridor ZH 36 verbindet die Wälder des Tössberglandes mit den Wäldern östlich der A53. Lokal verbin-det er die Wälder des Tämbrig mit dem Oberustemer Wald. Die Offenlegung des Talbaches hingegen, der unter der Piste kanalisiert ist, wäre ein grosses Sicherheitsrisiko. Und: Die alten Rö-mer könnten noch Anlass für eine Ver-zögerung sein – mit Kostenfolge für uns entsprechend dem Planungs- und Baugesetz PBG. In der Steinmüri war ein römischer Gutshof. Sollten auf un-seren projektierten Anlagen Reste der Römer gefunden werden, so würde die Kantonsarchäologie dies interessieren.

Parallel zum PGV haben wir Gesuche eingereicht, um Beiträge aus der Mine-ralölsteuer zu erhalten, welche für die Luftfahrt vorgesehen sind. Hier sind uns namhafte Beträge zugesichert. Diese werden allerdings erst nach Er-stellung und entsprechender Prüfung

Christoph Tschannen

Flugbetrieb und Betriebskonzept bleibenunverändert – auch mit unserem Sanierungsprojekt

7 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

Bauten

(mit Belegen) ausbezahlt. Die Vorfi-nanzierung erfolgt durch uns. Auch die Gemeinde Fehraltorf hat uns für die Förderung des Ausflugszieles Speck Beiträge zugesichert.

Wie geht es weiter? Die Unterlagen PGV gehen zusammen mit den Stel-lungnahmen des Kantons und unse-ren Kommentaren an das Bundesamt für Umwelt. Anschliessend kann mit der Genehmigung des BAZL voraus-sichtlich im Sommer 2014 gerechnet werden. Die Vorbereitungen unserer-

seits umfassen die Zusammensetzung des Planungsteams. Gearbeitet – mit entsprechenden Kostenfolgen – wird jedoch erst, wenn die Genehmigung rechtsgültig ist. Für die Planung ist mit einer Zeit von einem halben Jahr zu rechnen. Baubeginn wird realistisch früh 2015 sein. Es gibt mehrere Bau-stellen, auf denen unabhängig vonei-nander gearbeitet werden kann: die Verlängerung des Hangar West, Res-taurant mit Werkstatt, Tankstelle mit Restaurant-Terrasse, Vorplätze. Diese Abläufe sind noch nicht definiert und

im Rahmen der Detailplanung festzule-gen. Auf jeden Fall soll der Flugbetrieb während der Bauzeit möglich sein.

Wir sind in einer interessanten Phase unseres Sanierungsprojektes. Und es geht Schritt um Schritt vorwärts.

Christoph TschannenBauten

8 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

Öffentlichkeitsarbeit

Liebe FGZo-Familie

Auch im zweiten Halbjahr 2013 fanden wiederum verschiedene FGZO-Anläs-se statt. Am 8. November 2013 traf-fen sich 40 Mitglieder der FGZO zur Betriebsbesichtigung der SR Technics am Flughafen in Kloten. Nach dem Si-cherheits-Check wurden wir mit einem Extrabus über das Vorfeld zu den rie-sigen Wartungshallen gefahren. Wäh-rend der Führungen konnte nicht nur Kerosinluft geschnuppert, sondern verschiedene Airliner aus nächster Nähe betrachtet werden. Es war sehr beeindruckend das gigantische Fahr-werk eines Airbus A-330 und die kraft-vollen Triebwerke aus nächster Nähe zu inspizieren. Beim anschliessenden Nachtessen unter einer original Ilyus-hin 14 haben wir den Abend im Restau-rant Runway 34 ausklingen lassen. Der traditionelle Chlausabend der FGZO fand am Freitag, 13. Dezember 2013 mit Raclette à discretion im Re-staurant «Im Speck» statt. Der Einla-dung waren mehr als 50 Mitglieder ge-folgt und so war das Restaurant bis auf den letzten Platz belegt. Leider kam es aufgrund des grossen Andrangs zu Stau an den Racletteöfen. Die gute Stimmung und das feine Essen hatten aber über dies problemlos hinweg se-hen lassen. Vielen Dank an das Team vom Restaurant.

Zum zweiten Mal fand im Januar 2014 das Skiweekend des FGZO-Vorstands in Sils Maria im Engadin statt. Eine «kleine» Nachtwanderung über den gefrorenen Silsersee war angekündigt. Nach einem 45-minütigen Fussmarsch

hatten sich dann schliesslich alle auf das gemütliche Fondue in Isola ge-freut. Am anderen Tag zog es die einen in den Pulverschnee auf die Corviglia und andere erfeuten sich an einer ge-mütlichen Pferdeschlittenfahrt ins Val Roseg. Vielen Dank an Bruno für die tolle Organisation.

Neben diesen Anlässen kam natürlich auch die Imagepflege der FGZO und die Öffentlichkeitsarbeit nicht zu kurz. So berichtete der Zürcher Oberländer ausführlich über unser Sanierungs-projekt und in der Aero Revue erschien ein Artikel zu unserem neusten Flot-tenmitglied HB-TDD. Auch unsere in-ternen Kommunikationsmittel wurden einer «Sanierung» unterzogen. Das Speck Info und wie auch schon das Info Express erscheinen ab sofort in einem frischen und modernen Erscheinungs-bild. Ich wünsche allen viel Spass auf dem Flugplatz Speck und sehe den ge-planten Projekten der FGZO mit Freude entgegen.

Daniel StäubliÖffentlichkeitsarbeit

Daniel Stäubli

kerosin, Raclette und pulverschnee

Skiweekend Sils Maria

Ideen, die etwas bewegen!Corporate Design // Logos, Geschäftsdrucksachen

Klassische Werbung // Broschüren, Inserate, Plakate

Direktwerbung // Mailings, Kataloge

Internet // Webdesign, CMS, Hosting

ImmoDesign // Verkaufsdokumentationen für Immobilien

Agentur für Werbung & Internetfresh interactive AG | 8610 UsterTel. 043 477 44 55 | www.fia.ch

9 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

FGZo Motorflugstunden 2013

Herzliche Gratulation Bruno Wettstein

Für seinen Sieg bei den Wenlock Society Annual Games wurde unser Präsident Bruno Wettstein am 30. Januar 2014 mit dem Förderpreis der Gemeinde Fehraltorf und der Walter Bachofner-Stiftung geehrt.

Wir gratulieren dir Bruno ganz herzlich!

10 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

AopA Switzerland Liaison officer news

Das Chaos, welches viele europäische Staaten mit den Language Proficien-cy Requirements angerichtet haben, kann nur international gelöst werden. AOPA Switzerland hat anlässlich des letzten Regional Meeting der IAOPA Europa aufgezeigt, dass alle Luftäm-ter in Europa diesbezüglich kontaktiert werden müssen. Auch ist AOPA Swit-

zerland bei der ICAO in Montreal vor-stellig geworden, die aus Sicht AOPA die Überwachung der Implementation nicht genügend übernommen hat. In der Schweiz haben wir wohl die beste (und auch gemäss ICAO und EASA kon-forme) Lösung. Nun möchte AOPA alle Europäischen Luftämter dazu bringen, dies auch so zu machen.

Language proficiency Requirements chaos

Auszug aus AIC 003/2013 A vom 30. Mai 2013

Weitere Themen, an denen die AopA arbeitet:

ÜberregulierungDie EASA hat eingesehen, dass sie der GA erheblich geschadet hat. Nun muss aufgeräumt werden. Vielleicht noch schwieriger als Gesetze schreiben?

DübendorfAOPA ist Aktionär bei der Flugplatz Dübendorf AG (FDAG), die sich um ei-nen Zuschlag als Betreiber des Plat-zes bewirbt. Mit dem Einsitz in der FDAG will AOPA ein gutes Miteinander (Speck-Dübendorf) sicherstellen.

BAZLVon einer No Risk Strategy zu einem Risk Based Management wechseln. BAZL ist nicht hell begeistert, nimmt aber die Anliegen der AOPA Switzer-land ernst und will wieder darauf zu-rückkommen.

BAZLAuslotung der nationalen Bandbreite bei der Umsetzung von SERA sicher-stellen.

Susanne RiegerLiaison Officer AOPA, Flugplatz Speck

11 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

erlebnisbericht

28. April 2013 Speck (LSZk) – Hohenems (LoIH) AustriaWegflug vom Speck bei miserablem Wetter, Tiefflug durchs Tösstal nach Winterthur und auf der Autobahn Hea-ding East. Einflugzoll EU und Betanken in Hohenems. Benzin sehr günstig, Su-per Plus € 1.50 / Landung € 7.50 inkl. Zollgebühren.

Hohenems – krems (LoAG)In Krems nochmals Tanken und Flug-plan für Ungarn aufgeben. Im schönen und guten Restaurant Kaffeehalt, Lan-dung € 9.00.

krems – Tokorcs (HU-0011) UngarnVia Donauroute durch Wien. Unbe-mannter Flugplatz, Frequenz 131.10 Graspiste, 1000 m, Landung gratis Res-taurant geschlossen.

Kein Benzin. Zimmerbezug bei Rita, direkt am Platz, telefonisch am Vortag reserviert. € 40.00. Einfache Zimmer

mit üppigem Frühstück. Telefon Rita 0036 303591032 / 0036 95536000 (in Ungarn OHNE Vorwahl anrufen!) Un-sere Freunde Ildikö Vörös und Helmut Stern (Verfasser vom ULPilotenführer Ungarn) holen uns zum Nachtessen in einem typischem lokalen Restaurant im nächstgelegenen Städtchen ab.

29. April 2013Tokorcs – Balatonkeresztúr (HU-0014)Am südwestlichen Ende des Balaton See, Graspiste 800 m. Landung gratis, sofern niemand da ist, sonst ??? Piste ist gut, der Rest ist leider in erbärm-lichem Zustand! Zelten kein Problem, aber keine Dusche, kein WC.

Balaton – pécs (LHpp) Hartbelag500 m Tanken Benzin Super Plus, Av-gas und Jet, sehr günstig. Wie immer

sehr netter Empfang Landung 2450 Forint (ca CHF 10.00) Probleme mit der Anzeige vom Fuel Pressure, deshalb

kleine Kontrolle. Mit Taxi ins telefo-nisch reservierte Hotel Szinbad, am Rande der City, ideale Lage, Tel: 0036 72/221 110 Taxi 3000 Forinth (ca. CHF 12.00), Hotel 13700 Ft. (ca. CHF 55.00) muss bar bezahlt werden in Forinth oder Euro. Wunderschöne Altstadt mit Kaffees, Restaurants, schönen Plätzen, Kathedrale,...Unbedingt Eis essen, nur so gehört man dazu!!! Alle essen Eis.

Ungarn / Tschechei / Slowakei 28. April – 4. Mai 2013

12 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

30. April 2013pécs – kunovice (LkkU) TschechienHartbelag, 2000 m Landung 333 Kro-nen (ca. CHF 16.50) Flugplan für Tsche-chien aufgeben. In Kunovice bei Czech Sport Aircraft eher kühler Empfang. Hier ersetzen wir den defekten Fuel Pressure Sensor und die Bremsen werden entlüftet.

kunovice – prievidza (LZpe) Slowakei Gras, 950 m Super Platz! Landung gra-tis, Benzin bleifrei € 1.60, AVGAS auch erhältlich Zimmer in Pension Oaza, sehr sauber, gut und günstig zu Fuss vom Flpl. gut erreichbar, € 37.00 Tele-fon 0948 100 899 / 0907 720 228 Essen im Restaurant «Park», bei Pension. SUPER!!! Sehr zu empfehlen! Schönes Städtchen auf dem Hügel mit vielen Hotels und Restaurants. Grosse Bur-ganlage zum besichtigen, Ausflugsziel der Slowaken!

1. Mai 2013prievidza – eger (LHeR) UngarnIn Prievidza einfaches Frühstück am Flugplatz für ca. € 4.00. Flugplan nach Ungarn mit iPad am offenen W-lan auf-gegeben. Eger LHER: Graspiste, 800 mVorsicht Piste 16 hat down Slope, wenn

nötig rechtzeitig go-around einleiten! Voranmeldung bei Chef: Molnar Zoltan, Mobil +36 30 95 52 042 spricht leider sehr wenig deutsch (Telefon hat Ildikö Vörös für uns erledigt!) Flugplatz nur im AirNavPro, nicht aber im Jeppesen oder Garmin 695!

Der Flugplatzchef Molnar Zoltan stand bei Landung schon bereit, machte mit uns eine Stadtrundfahrt und quartier-te uns gleich im eigenen Motel ein, das von seiner Tochter betrieben wird, sie spricht englisch und ist sehr nett. Tel. Aviator Motel : +36 30 96 36 661, € 30.00 inkl. 2x Transport zum Flug-platz! Ziemlich weit von Flpl! Wifi vor-handen. Kein Frühstück, Kaffee kann aber selbst gemacht werden. Gleich nebenan gutes, einfaches Restaurant und kleiner Laden zum Frühstück und Picknick einkaufen, wie bei uns vor 50 Jahren. Sehr schöne Fussgängerzone im Zentrum Eger, mit Kaffees, Restau-rants Etwas ausserhalb am Stadtrand Weindörfli «Szépasszonyvölgy», mit vielen Kellereien, die ihren Wein glas-weise anbieten, daneben Restaurants, ungarische Musiker, Jubel, Trubel...., unbedingt mit Velo, Bus oder mit Ext-razügli für Touristen besuchen!

2. Mai 2013eger – Hajduszoboslo (LHHo)Gras 1000 m, schlecht gemäht Lan-dung € 8.00 oder 2000 Forint. Zentrum zu Fuss in ca. 10 Minuten erreichbar. Kurort: Thermalbäder, Erlebnisbad, usw. Viele Hotels, Pensionen und Res-taurants. Hajduszoboslo - Jakabszallas (LHJK) Hartbelag 600 m, Gras 1000 m, alles in exzellentem Zustand Landung gratis Hotelzimmer inkl. Hangar ca. € 60.00 Autobenzin im Dorf per Kanis-ter, ca. CHF 1.66 Avgas am Flugplatz erhältlich. Sehr schönes Aerohotel mit Luxushangar für den treuen Begleiter! Restaurant, Hallenbad, Sauna, Fit-nessclub für den müden Piloten! Ge-mütliches und gutes Essen draussen bei sommerlichen Temperaturen. Das Gewitter mit Wetterleuchten, das ganz in der Nähe vorbeizog und der starke Wind geniessen wir, im Wissen, dass der Flieger gut geschützt in der «Ga-rage» steht.

13 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

3. Mai 2013Jakabszallas – Siófok-kiliti (LHSk) am BalatonseeKurzer Flug am Rande von Gewittern nach Siofok. Gras, 1250m, perfekter Zustand. Sehr herzlicher Empfang durch Crisztina, der «Flugplatzchefin». Landung € 8, Benzin Super Plus und Avgas günstig Bungalows mit Zimmer (neu, sauber, etwas klein) und Restau-rant am Platz. Zimmer € 35, Der Flug-platzbus bringt uns mit unseren Velos in die Stadt. Exzellentes Restaurant «Roxy» auf dem Hauptplatz (beim Was-ser/Glockenturm mit Touristoffice). Wir assen da zum Lunch wunderbaren, fantasievollen Salat und Abends das beste Rindfleisch! Abends mit Taxis zurück zum Flugplatz. ca CHF 15.00, gleich teuer wie Flugplatzbus.

04. Mai 2013Siofok – krems – Hohenems – SpeckBei schönstem Wetter und viel Ge-genwind treten wir den Rückflug in die Schweiz an. Nach einmaligem Flug über der Donau, sehr nahe am Flugplatz Schwechat vorbei und mit-ten durch Wien, Zwischenlandung und Mittagessen in Krems. Weiterflug nach Hohenems für Zoll und tanken. Letzte Etappe nach Speck zur Flugzeugputzete.

Tipps und Tricks für Ungarnflieger:Telefonieren innerhalb Ungarn: IMMER OHNE VORWAHL +36Ein- und Ausflug immer mit Flugplan. Der Flugplan kann problemlos am Funk geschlossen und somit auf un-besetztem Flugplatz gelandet werden. Aus dem EU Raum braucht es keinen Zollflugplatz. Innerhalb Ungarn wird der Such- und Rettungsdienst nur mit Flugplan garantiert, gemäss lokaler Info. Wie es sich mit ELT 406 verhält, ist mir nicht bekannt. Forint können überall an Bankomaten problemlos mit EC-Direct/Master mit gutem Wechsel-kurs bezogen werden. Günstiger als wechseln in der Schweiz. Euro werden zu schlechterem Kurs akzeptiert.

Weitere Anflugziele in Ungarn die ich kenne:

- Für ganz besondere Anlässe: Hertelendy Kaslély HU-0018, Grass 800 m, (mit entsprechend viel «Kleingeld»)- Szeget,LHUD, Hartbelag 1185 m, hat uns nicht überzeugen können- Esztergom, LHEM, Grass 1000 m, war schlecht gemäht, Städtchen mit schöner Kathedrale, Fussgängerzone- Fertöszentmiklós, LHFM, Hartbelag 985 m, erster Flugplatz in Ungarn nach Wien mit Restaurant

Viktor Strausak

Reiseberichte bitte senden an:Daniel Stäubli, d.staeubli@fgzo.ch

14 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

neumitglieder

Agenda 2014

name Wohnort eintritt per

Bachmann Tobias Winterthur 25.10.2013

Borowik Robert Opfikon 06.02.2014

Bregenzer Samuel Wolfhausen 15.01.2014

Habibian Mehran Binz 14.01.2014

Lämmle Simon Herrliberg 01.01.2014

Leimer Thomas Wangen ZH 29.01.2014

Leuenberger Viktor Lufingen 01.01.2014

Lüthi Patrick Zumikon 03.02.2014

Nöthiger Gregory Zürich 01.01.2014

Steinemann Marc Opfikon 06.02.2014

Süss Dominik Einsiedeln 01.01.2014

April

02.04 66. ordentliche Generalversammlung – Heigethuus Fehraltorf Bruno Wettstein

09.04 Apéro Schutzverband Bruno Wettstein

10.04 Apéro Neumitglieder Bruno Wettstein

12.04 Traditionelle Flugplatz putzete Christoph Tschannen

Juni

04.06 Behörden- & Ehrenmitglieder Abend Bruno Wettstein

14.06 Grillplausch / Helferessen Daniel Stäubli

Juli

06.07 Tag der offenen Tür Daniel Stäubli

August

01.- 03.08 Highland-Games Restaurant Im Speck

Dezember

12.12 Chlausabend Daniel Stäubli

Herzlich willkommen bei der FGZo

Die vollständige Agenda findest du unter www.fgzo.ch.

15 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

VFR Flyouts 2014

Fly out 2014 Achtung - Nur für Interessenten !

13_Flyout 13.12.2013 1 / 1

Warum denn etwas Neues erfinden, wenn das Gewohnte gut war? Für die Flyout 2014 ist vieles wie gewohnt aus den letzten Jahren. Es soll Piloten ansprechen, die gerne Mal einen Flug über die Grenze mitmachen, in Begleitung von Kolleginnen und Kollegen, mit Einführung in die länderspezifischen Eigenheiten, Flugplan, Zollformalitäten, Luftfahr-karten, etc.

! Jede Crew fliegt auf eigene Verantwortung ! jede Crew macht seine eigene Detailplanung ! die Unterkunft wird vor Ort gesucht ! auf gegenseitigen Erfahrungsaustausch und Unterstützung kann man zählen.

! Es sind auch Piloten willkommen, die nur einzelne Tage eines Fly out mitmachen. Dies kann 1 Tag oder 2 Tage oder 3 Tage, etc. sein.

! Für Flugzeugreservation gilt die Reihenfolge der Anmeldung. Bei Anmeldungen vor und nach dem Anmeldeter-min ist die Teilnahme von der Verfügbarkeit von Flugzeugen abhängig.

! Auch Passagiere können meist in Teams untergebracht werden.

! Nur einen Vorbehalt gibt es: Das Wetter macht Petrus!

Geplante Fly out 2014 Interesse def. Anmeldung / Flz-Reservation

Briefing je 19:00

" Vor-Briefing und Info zu allen Fly out, in der Speck 13.05.14

1. Der erste Ausland-Trip 15. – 18.05.14 4 Tage

Korsika „Alternate“ Rhein – Mosel !

! 22.04.14 13.05.14

2. Ostwärts 19. – 22.06.14 4 Tage

Slowakei „Alternate“ Benelux/Atlantik !

! 26.05.14 17.06.14

3. Nordwärts 14. – 17.08.14 4 Tage

Insel hopping „Alternate“ noch eine Wallfahrt? !

! 21.07.14 12.08.14

4. Busse tun! 11. – 14.09.14 4 Tage

Lourdes „Alternate“ Kroatien !

! 11.08.14 09.09.14

Um die Interessen einschätzen zu können, bitten wir um Rücksendung dieses Formulars. Bitte direkt Fax 044 269 50 62 - Auskünfte Tel. 079 406 43 32 - tschannen@ct-bau.ch

Flugsportgruppe Zürcher Oberland, Flugplatz Speck, 8320 Fehraltorf, Fax 044 954 12 08, fgzo@bluewin.ch,

Bitte ! Interesse ankreuzen. Man kann auch mehrere ! ankreuzen!

Flugzeuge / Priorität __ Archer __ Cessna 172 (oder 152?) " Privatflugzeug > Immatrikulation ___________

Bemerkung, Mitreisende __________________________________________________________________

Flugerfahrung _____________ ca. Std. Geburtsdatum ________________________

Name, Vorname __________________________________________________________________

FGZO Mitglied Nr. _____________________ Adresse FGZO-Homepage aktuell ? ja / nein

Tel P / Tel G / Handy __________________________________________________________________

Email-Adresse __________________________________________________________________

Datum, Unterschrift __________________________________________________________________

16 I Speck Info 1–2014

F

LUGPLATZ

S

PECK . FEHRA

LTO

RF

1/1 Seite A4 hoch: CHF 300.–*

1/2 Seite A5 quer: CHF 160.–*

1/4 Seite A6 hoch oder quer: CHF 110.–** Preis pro Jahr exkl. MwSt.

Die Buchung der Inserate gilt für 1 Jahr. Der Versand erfolgt an alle rund 480 Mitglieder der FGZO als PDF.

Inseratenannahme:Daniel Stäubli, d.staeubli@fgzo.ch

Insertionsmöglichkeiten Speck Info

1/1 hoch

1/2 quer

1/4 quer

1/4 hoch

Flugsportgruppe Zürcher Oberland FGZOFlugplatz Speck 3, 8320 FehraltorfTelefon +41 44 954 12 53info@fgzo.ch I www.fgzo.ch