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AusbauSteindorf bei Straßwalchen bis Neumarkt-Köstendorf

zugestellt durch post.at

MAI 2019

Ausbau Steindorf bei Straßwalchen bis Neumarkt-Köstendorf2

Sehr geehrte Leserinnen und Leser,

in den kommenden Jahren setzen wir zwischen Steindorf bei Straßwalchen und Neumarkt-Köstendorf einen wei-teren Schritt für einen attraktiveren öffentlichen Nahverkehr im nörd-lichen Flachgau. Dafür verlängern wir die Anbindung an die Mattigtalbahn. Die Bahnhöfe Steindorf bei Straß-walchen und Neumarkt-Köstendorf erhalten eine neue, barrierefreie und zeitgemäße Ausstattung.

Bei Bauarbeiten dieser Größenord-nung sind Lärm, Staubentwicklung und Erschütterungen leider nicht zur Gänze vermeidbar.

Editorial

Wir bemühen uns jedoch, die Be-lastungen so gering wie möglich zu halten. Darüber hinaus ist es uns wichtig, Anrainerinnen und Anrainer stets rechtzeitig über das anstehende Baugeschehen zu informieren. So wollen wir sicherstellen, dass wir uns im Dezember 2021 gemeinsam über eine erfolgreiche Fertigstellung freu-en können.

Für das Team der Projektleitung Salzburg Marcus Jungwirth und Christian Höss

Auf einen Blick: Das bringt der Ausbau

Komfort

Zeitgemäße Ausstattung und barriere-freie Zugänge: Sowohl Neumarkt-Kösten-dorf als auch Steindorf b. Straßwalchen werden in ihrem Erscheinungsbild und im Komfort für die Fahrgäste eine Zeitreise erleben.

Sicherheit Die Bahnsteige in Steindorf b. Straßwal-chen sind künftig erreichbar, ohne die Gleise queren zu müssen. Darüber hinaus werden zwei Eisenbahnkreuzungen auf-gelassen und durch eine Unterführung ersetzt.

S-Bahn-Takt Durch den Ausbau schaffen wir die Vo-raussetzung für ein besseres Angebot im Nahverkehr zwischen Mattigtal, nörd-lichem Flachgau und der Stadt Salzburg.

Visualisierung © ÖBB/Fally+Partner Architekten

Ein regionales Busterminal macht die Verkehrsdrehscheibe Neumarkt-Köstendorf komplett.

2019 12/2020 12/2021

Baubeginn Inbetriebnahme Inbetriebnahme Neumarkt-Köstendorf Steindorf b. Straßwalchen, Elektrifizierung bis Friedburg

Zeitplan

Marcus Jungwirth und Christian Höss

© ÖBB/Irene Veitsmeier

Ausbau Steindorf bei Straßwalchen bis Neumarkt-Köstendorf 3

Der Ausbau im Detail

Damit Neumarkt-Köstendorf zu einem modernen und barrierefreien Verkehrs-knotenpunkt werden kann, errichten wir einen Inselbahnsteig und einen Randbahnsteig. Ein Personendurchgang wird beide verbinden, Lifte sorgen für die barrierefreie Erreichbarkeit. Über neue Lautsprecher und Monitore erhal-ten unsere Fahr gäste die wichtigsten Informationen. Ein regionales Buster-minal wird künftig für ein reibungsloses Ankommen und Abfahren der einzel-nen Buslinien sorgen. Gemeinsam mit der bereits vergrößerten P&R-Anlage

wird die Haltestelle in Zukunft damit allen Anforderungen an die Schnitt-stelle zwischen Nah- und Fernverkehr entsprechen.

In Steindorf bei Straßwalchen führen die Zugänge zu den Bahnsteigen der-zeit noch über die Gleise. Um dort die Sicherheit zu erhöhen, errichten wir einen Inselbahnsteig, der ebenfalls durch einen Personendurchgang er-reichbar sein wird. Auch hier werden Lifte für die nötige Barrierefreiheit sorgen. Für die optimale Information

unserer Kundinnen und Kunden wer-den wir auch hier neue Monitore und Lautsprecher anbringen.

Damit der zukünftige Taktknoten-punkt zwischen Weststrecke und Mattigtalbahn seine volle Wirkung entfalten kann, verlängern wir das Gleis der Mattigtalbahn um rund zwei Kilometer bis Neumarkt-Köstendorf. Gleichzeitig elektrifizieren wir die Strecke bis Friedburg und bauen auch diesen Bahnhof zu einem attraktiven Umsteigepunkt mit P&R-Anlage um.

Umsteigen in Neumarkt-Köstendorf wird in Zukunft noch komfortabler.

Visualisierung © ÖBB/Fally+Partner Architekten

Visualisierungen © ÖBB/Fally+Partner Architekten

Steindorf bei Straßwalchen erhält einen zeitgemäßen Bahnhof für Personen- und Güterverkehr.

Ausbau Steindorf bei Straßwalchen bis Neumarkt-Köstendorf3 4

Elektrifizierung der Mattigtalbahn

N

S T R A S S W A L C H E N

geplant

N E U M A R K T A MW A L L E R S E E

Straßwalchen West

Straßwalchen

Oberhofen-Zell am Moos

Steindorf bei Straßwalchen

Friedburg

Neumarkt-Köstendorf

W E S T S T R E C K E R I C H T U N G S A L Z B U R G

W E S T S T R E C K E R I C H T U N G W I E N

M AT T I G TA L B A H NR I C H T U N G B R A U N A U

K Ö S T E N D O R F

Bestandstrecke (2-gleisig)Bestandstrecke (1-gleisig)Verlängerung MattigtalbahnS-BahnRegionalexpress (REX)Fernverkehr

Elektrifizierung

Schon gewusst?Ein Taktknotenpunkt ist ein Bahnhof, der ein Um-steigen auf andere Linien – in diesem Fall zwischen Mattigtalbahn und West-strecke – mit nur kurzer Wartezeit ermöglicht. Außerdem ist das Ziel eines Taktknotens, dass Züge, die beispielsweise stündlich verkehren, immer zur gleichen Mi-nute abfahren. Das lässt sich leichter merken und erhöht den Komfort, vor allem für Pendlerinnen und Pendler.

Mit der Elektrifizierung, also der Ausstattung der bestehenden Strecke mit einer Oberleitung bis Friedburg, erweitern wir in einem ersten Schritt das Angebot für Pendlerinnen und Pendler aus dem Mattigtal und schaffen einen Anreiz um auf die Bahn umzusteigen. Mit den Umbauar-beiten lassen wir zwei Eisenbahnkreuzungen auf und ersetzen diese durch eine Unterführung. Drei weitere Eisenbahnkreuzungen auf diesem Streckenabschnitt werden technisch gesichert. Das erhöht die Sicherheit und ermöglicht in Verbindung mit den Verbesserungen am Gleis eine Erhöhung der Streckenhöchstgeschwindig-keit. Dadurch können kürzere Fahrzeiten und ein besseres Angebot erreicht werden.

Die Strecke zwischen Steindorf und Fried burg wird aber nicht nur elektrifiziert, sondern komplett modernisiert und damit fit für die Zukunft gemacht. Der Bahnhof in Friedburg wird umgebaut und mit modernem Wegeleit-system, barrierefreien Bahnsteigkanten und Informationssystemen ausgestattet. Es ist die Errichtung einer P&R-Anlage mit 100 PKW-Stellplätzen und 50 überdachten B&R-Plätzen vorgesehen. Das Projekt wird gleichzeitig mit dem Ausbau zwischen Steindorf bei Straßwal-chen und Neumarkt-Köstendorf im Dezember 2021 fertiggestellt sein.

Ausbau Steindorf bei Straßwalchen bis Neumarkt-Köstendorf5

Im Einklang mit der Natur

Nicht nur Bauphasenpläne und Bau-stellenorganisation beschäftigen uns schon Jahre bevor der erste Bagger auffährt. Auch der Lebensraum, in den wir durch den Ausbau eingrei-fen, ist uns ein wichtiges Anliegen, da wir ihn bestmöglich schützen und erhalten wollen. Im Rahmen einer umfangreichen Umweltverträglich-keitsprüfung wurde das von den zuständigen Behörden - dem Bundes-ministerium für Verkehr, Innovation

und Technologie sowie der Natur-schutzbehörde des Landes Salzburg - auch penibel geprüft.

Entsprechende Auflagen und Maß-nahmen entlang der Strecke sorgen für den bestmöglichen Schutz. Wir pflanzen zum Beispiel heimische Bäume und Büsche. Im Bereich der Dammböschungen und Versi-ckerungsbecken entstehen unter anderem wechselfeuchte Wiesen.

Außerdem legen wir sogenannte Steinlinsen als neuen Wohnraum für Reptilien wie die Schlingnatter oder die Mauereidechse an. Zum Schutz der Fledermäuse bringen wir an ge-eigneten Standorten Nistkästen an. Auch auf den Zeitpunkt der notwen-digen Baumrodungen haben wir zu achten. Überprüft wird das alles von einer eigens beauftragten, ökolo-gischen Bauaufsicht.

Ihre Meinung ist uns wichtig!Fühlen sich unsere Fahrgäste während der Bauarbeiten gut informiert? Finden sie ihre Wege? Sind sie zufrieden mit dem Angebot? Wir fragen mithilfe eines eigenen Terminals nach, wo der Schuh drückt. So können wir genau dort nachjustieren, wo unsere Kundinnen und Kunden uns brauchen.

Für Fragen, Wünsche und Anregungen – vor allem der Anrainerinnen und Anrainer – ist unser Ombudsmann, Herr Hartwig Hasslwanter telefonisch unter 0664/144 38 67 oder per E-Mail an hartwig.hasslwanter@oebb.at erreichbar.

© ÖBB/Irene Veitsmeier

© ÖBB/Büro TBK © ÖBB/Martin Pellizzari

ImpressumÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Infrastruktur AGProduktionsnummer: 117019-0910 Medieninhaber/Redaktion: ÖBB-Infrastruktur AG, Praterstern 3, 1020 WienVisualisierungen: Fally+Partner Architekten Streckenplan Andrea KlausnerGrafik: ÖBB-Werbung GmbHHersteller: Paul Gerin GmbH & CoKG, 2120 Wolkersdorf

Kontakt

ÖBB-Infrastruktur AG Projekte Neu-/AusbauProjektleitung Salzburg

Projektleiter Christian Höss Mobil: 0664 / 5080304Mail: christian.hoess@oebb.at

Projektkoordinator Marcus JungwirthMobil: 0664 / 2866477Mail: marcus.Jungwirth@oebb.at

OmbudsmannHartwig HasslwanterMobil: 0664 / 1443867Mail: hartwig.hasslwanter@oebb.at

Marktmanagement und KommunikationTeam Projektinformation Praterstern 41020 WienMail: infra.kundenservice@oebb.at