STERNSTUNDEN - LUEG€¦ · Stromverbrauch gewichtet (OVC-HEV) : 15,4-14,7 kWh/100 km STERNSTUNDEN...

STERNSTUNDEN 2.19

Mit seinem charakteristischen Design und einer Performance auf höchstem technischen und digitalen Niveau trumpft der CLA Shooting Brake auf.

STEILES TEIL 8 Sechs ehemalige MERBAG-Standorte in der Zentralschweiz gehören seit Anfang September zur großen LUEG Familie.

HALLO, SCHWEIZ! 30

Spannende Eindrücke: Mit dem neuen, vollelektrischen Mercedes-Benz EQC ging es auf Entdeckungstour durchs Ruhrgebiet.

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NEUE Z/SEITEN

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PS-Profi und TV-Star Sidney Hoffmann war nur eines der Highlights bei unseren neuen Event-Formaten LUEG InstaWalk und der After-Show LUEG Garage Night.

PS IM BLUT 40

Mercedes

GLB .......................................................... 4

GLS .......................................................... 6

CLA Shooting Brake ............................ 8

AMG A 45 ............................................... 10

Plug-in-Hybride .................................... 12

EQ – Neue Zeiten ................................. 16

EQA ......................................................... 20

EQS .......................................................... 21

EQV .......................................................... 22

smart

smart EQ fortwo & forfour ................. 24

LUEG

News ....................................................... 26

Vorstand ................................................. 28

LUEG AG Schweiz ................................. 30

Kunden ................................................... 34

Interview ................................................ 36

Events ..................................................... 40

Vorstand ................................................. 44

Angebote ............................................... 47

Impressum ............................................. 58

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Mercedes-Benz GLB

Kraftstoffverbrauch kombiniert:7,4 - 5,0 l/100 km

CO2-Emissionen kombiniert: 169-133 g/km

So viel Freiraum gab es noch nie: Der neue GLB ist der erste Siebensitzer in der Mercedes-Benz Kompaktklasse. Er vereint den trendigen SUV-Lifestyle mit dem Platz einer Großraumlimousine.

Ein ganz neues

Format

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Angaben zum Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens ermittelt und in NEFZ-Werte korreliert. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

Wer SUVs liebt, muss spätestens jetzt zu den Sternen schauen, denn der GLB ist ein ganz neues Format zwischen Kompakt-van und Mittelklasse-Segment. Mit seiner Gesamtlänge von 4,63 Metern und einem Radstand von 2,80 Metern schließt der Neuzugang die Lücke zwischen GLA und GLC. Dank einer optionalen dritten Sitz-reihe für zwei zusätzliche Einzelplätze fin-den bis zu sieben Personen darin Platz.

www.lueg.de/glb

Ihr Ansprechpartner

Rouven Hemmerich

Mercedes-Center

LUEG Bochum

Seine kurzen Überhänge und das senkrech-te Heck erinnern stark an das Design des GLS. Trotzdem bringt der Neue aus dem Mercedes-Benz Portfolio eine ganz beson-dere Eigenständigkeit auf die Straße: Jede Linie und jedes Detail ordnet sich der Funk-tionalität unter. Er ist robust wie ein Offroa-der, variabel wie ein Van und hat den nöti-gen Hauch von Lifestyle, um auch zwischen Kindergarten und Supermarkt zu glänzen.

Ausgestattet ist der GLB mit modernster Mercedes-Benz Technologie. Zu seinen Stärken zählen leistungsstarke und effizi-ente Vierzylindermotoren, Allradantrieb 4MATIC (bei den stärkeren Motoren serienmäßig), innovative Fahrassistenz-systeme, die den Fahrer optimal unter-stützen, sowie das intuitiv über Touch, Gesten oder per Sprachbefehl bedienbare Infotainmentsystem MBUX. Zubuchbar ist auf Wunsch die umfassende Komfort-steuerung des ENERGIZING Pakets. Die Sonderaustattung ermöglicht durch ge-zieltes Zusammenwirken von Klimaanla-ge, Heizung, Sitzen sowie Licht und Musik ein individuelles Wellness-Set-up je nach Stimmung und Bedürfnissen.

Speziell bei den Sitzreihen zeigt sich der GLB mit mehrstufigen Einstellvarianten und optionaler Längsverschiebung extrem variabel. Letztere ist beim Siebensitzer so-gar inklusive, ebenso wie die EASY-ENTRY Funktion für einen leichteren Einstieg. Die beiden hinteren Einzelsitze sind mit extra USB-Anschlüssen, Ablageflächen und Cupholdern ausgestattet und für Personen bis 1,68 Meter gedacht. Wird die dritte Rei-he nicht benötigt, lässt sie sich bequem im Ladeboden versenken und schafft so mehr Stauraum im Fahrzeug. Befestigungen für bis zu vier Kindersitze machen den GLB zu einem alltagstauglichen Familienbegleiter.

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Mercedes-Benz GLS

Kraftstoffverbrauch kombiniert:7,9-7,6 l/100 km


Super anspruchsvoll, extrem luxuriös und verblüffend groß – der Mercedes-Benz GLS macht der S-Klasse alle Ehre.

Ein SUV der

S-Klasse

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Offroad-Modus an und auf ins Abenteu-er! Ob steiniges Gelände, nasse Fahrbahn oder kurvige Landschaft: Es gibt keinen Weg, der dem GLS nicht bequem wäre. Auch Staub und Matsch sind für den sanf-ten Kraftprotz kein Problem.

Für ausgezeichneten Fahrkomfort und her-vorragende Stabilität on- und offroad sorgt sein E-ACTIVE BODY CONTROL. Das

www.lueg.de/gls

Ihr Ansprechpartner

Frank Ahrens

Mercedes-Center

LUEG Mülheim

neu entwickelte aktive Fahrwerk beinhaltet die kamerabasierte Fahrbahnerkennung ROAD SURFACE SCAN sowie die aktive Kurvenneigefunktion „Curve“. So werden Fahrbahnsituation, Geschwindigkeit und Beladung direkt ausgewertet und die Räder automatisch individuell an die Verhältnis-se angepasst. Allradantrieb 4MATIC und Differenzialsperre sind serienmäßig.

Der Innenraum bietet Platz für bis zu sie-ben Personen, ohne dass dabei jemand die Beine einziehen muss. Ausstrecken und genießen ist die Devise in diesem SUV: Komfort auf höchstem Niveau und ein digitales Infotainment-Angebot der Extraklasse lassen keinen Zweifel daran

aufkommen, dass es sich hier um eine S-Klasse handelt. Das MBUX Sprachbedien-system hört aufs Wort, MBUX Augmen-ted Video scannt die Umgebung und mit MBUX Fond-Entertainment lässt es sich sogar in zweiter Reihe entspannt Filme gucken, Musik hören oder im Netz surfen. Dank des optionalen Akustik-Komfort-Pakets werden störende Außengeräusche maximal reduziert. So stünde nicht ein-mal einem kleinen Schläfchen im GLS et-was im Wege – aber wer will so eine Fahrt schon verpassen?

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff-verbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

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Charakteristische Attribute, schnittiges Fahrwerk und modernste Technik machen den CLA Shooting Brake zu einem exklusiven Vertreter der Mercedes-Benz Familie.

Steil ist Trumpf

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake



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Lange Haube, steiles Heck und „große Klappe“: Das typische Design des CLA Shooting Brake spielt in einer eigenen Liga und passt damit perfekt in die exklusive Familie von Mercedes-Benz – ein modernes Modell mit einer Perfor-mance auf höchstem technischen Niveau und geschaffen für die digitale Welt.

Fahrassistenzsysteme, MBUX Doppelbildschirm und Interieur-Assistent sorgen für ein völlig intuitives Bediensystem. Auch Smartphones lieben den neuen CLA Shooting Brake: Auf Wunsch verbinden sie sich automatisch per USB, WLAN oder Near Field Communication (NFC) mit dem Fahrzeug.

Mit dem Smartphone als digitaler Schlüssel lässt sich der CLA nicht nur öffnen, sondern auch starten. Über Touch-Control Buttons am

Lenkrad kann der Fahrer ganz bequem auf dem Display des Multimediasystems viele Apps wie Messaging-Dienste, Kontakte, Navigation, Tele-fonie/Face Time und viele andere bedienen.

Den CLA Shooting Brake gibt es auch als 45er AMG-Version mit markentypischen DNA-Bau-steinen wie dem starken Zweiliter-Vierzylinder, Panamerica-Grill, den optionalen 19-Zoll-AMG- Felgen oder einem Driftmodus.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

www.lueg.de/cla-sb

Ihr Ansprechpartner

Andre Dahlmann

Mercedes-Center

LUEG Gelsenkirchen-Buer

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Pures Adrenalin, kompromissloser Fahr-spaß und echte Emotionen verspricht der Mercedes-AMG A 45. Ausgestattet mit dem stärksten Vierzylinder-Motor, der aktuell in Großserie gebaut wird, steht der A 45 für die kraftvollste A-Klasse aller Zeiten. 387 PS sorgen bereits für Höchst-leistungen auf der Fahrbahn, wobei die S-Version nochmal 34 PS drauflegt.

Der AMG A 45 S erreicht Tempo 100 in 4 Sekunden. Dank Achtgang-Doppelkupp-lung und dem AMG Allradantrieb 4MATIC ist das Fahrgefühl besonders sportlich.

Der Fuß auf dem Gaspedal, beide Hände am Lenkrad, Blick auf die Fahrbahn - und ein angenehmes Kribbeln im Nacken. Mit dem neuen Kompaktsportler ist Gänsehaut garantiert.

Emotion, Spaß,

Sport

Mercedes-AMG A 45/A 45 S


CO2-Emissionen kombiniert:

192 - 189 g/km

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Ihr Ansprechpartner

Alexander Jajkov

Mercedes-Center

LUEG Essen

Auch optisch wirkt die starke A-Klasse enorm schnittig: Ein Spoiler und neuer Grill dienen als moderne Eyecatcher, Schür-zen und Schweller wurden ausgetauscht und die weiter ausgestellten Kotflügel ma-chen Platz für eine Vorderachse mit grö-ßerer Spurweite.

Das Interieur weckt zweifellos Assoziatio-nen zum Rennsport. Die tiefer ausgeschnit-

tenen Sitze und das griffige Lenkrad prägen den dynamischen Eindruck, während Kar-bon an den Konsolen den hochwertigen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht.

Wer von dem sportlichen Design so be-geistert ist, dass er den AMG A 45 S auch auf der Rennstrecke testen möchte, wird voll auf seine Kosten kommen. Dank der Software AMG Track Pace wird die

Fahrt in Zahlen und Fakten festgehalten, sodass der Fahrer erfährt, wie er seine Bestzeit toppen kann.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die NEFZ-CO2-Werte i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO

2-Emissionen neuer Personen-

kraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und

bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

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Mercedes-Benz A 250 e

Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert[1]: 1,5-1,4 l/100 km

Stromverbrauch gewichtet (OVC-HEV)[1]: 15,0-14,8 kWh/100 km

CO2-Emissionen gewichtet (OVC-HEV)[1]: 34-33 g/km

[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.


Lange Zeit galten Elektrofahrzeuge im Alltag als unpraktisch. Stichwort: Geringe Reichweite. Plug-in-Hybride sind die Lösung – sie legen einige Kilometer rein elektrisch zurück und schalten auf weiten Strecken den Verbrenner hinzu.

Reich-weiten-Profis

Weitere Details zu den Fahrzeugen erfahren Sie auf der folgenden Seite

Mercedes-Benz B 250 e

Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert[1]:1,6-1,4 l/100 km

CO2-Emissionen gewichtet (OVC-HEV)[1]:36-32 g/km

Stromverbrauch gewichtet (OVC-HEV)[1]:15,4-14,7 kWh/100 km


Viele Gründe sprechen für ein Elektro-fahrzeug: Umweltbewusstsein, Energieef-fizienz, geringe Betriebskosten, leiser Mo-tor. Doch niedrige Reichweiten und lange Ladezeiten schrecken häufig ab. Das Ge-fühl von Freiheit und die Spontanität, die ein Fahrzeug mit sich bringt, werden somit limitiert. Anders sind da Plug-in-Hybride. In ihnen steckt die Kraft zweier Motorher-zen, die gemeinsam und doch getrennt für einen reichweitenstarken Auftritt sorgen, denn: In der Stadt fahren sie rein elekt-risch, bei langen Strecken profitieren sie von der Reichweite des Verbrenners.

Reichweiten-Profis im KurzporträtMercedes-Benz bietet für alle Bedürfnisse und über fast alle Klassen hinweg den pas-senden Plug-in-Hybrid. So fährt der A 250 e beispielsweise im Alltag rein elektrisch mit einer Reichweite von 74-77 Kilometern[2]. Erst ab über 140 Stundenkilometern schaltet sich der Verbrenner hinzu. In den Fahrpro-grammen „Comfort“ und „Elektro“ bleibt das Fahrzeug solange im E-Modus bis das Programm gewechselt oder das Gaspe-dal stark getreten wird. Zusätzlich ist der A 250 e mit den Fahrassistenzsystemen verknüpft, sodass er das Ende einer langsa-meren Kolonne oder die Kurve einer Auto-bahnausfahrt erkennt und bremst.

Besonders dynamisch sind der C 300 e und C 300 de. Erstmals in einer C-Klasse wur-den hier ein Vierzylinder-Dieselmotor mit 9G-TRONIC Automatik und Hybridtechnik kombiniert. Durch das Zusammenspiel kann das Fahrzeug mit bis zu 306 PS in 5,7 Sekun-den auf 100 Kilometer pro Stunde beschleu-nigen. Wer sich zusätzlich für das Mehrkam-mer-Luftfahrwerk AIR BODY CONTROL entscheidet, erlebt ultimativen Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen.

Für Vielfahrer bietet der E 300 e oder E 300 de hohen Langstreckenkomfort und auch eine schwere Anhängelast ist kein Problem. In Innenstädten bewegt sich das Fahrzeug emissionsfrei. Mit dem optionalen 60 Liter Tank können bei der Dieselvariante im Alltag über 1.000 Kilometer[2] zwischen

[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

Mercedes-Benz C 300 de




Mercedes-Benz C 300 e





zwei Tankstopps liegen. Zudem erfüllen die fünf Fahrprogramme und vier Betriebsmo-di jeden Fahrerwunsch und verwalten opti-mal die Energievorräte. Zusätzlich kann der ECO Assistent dem Fahrer anzeigen, wie viel Gas er geben sollte, damit der Verbren-nungsmotor so wenig wie möglich läuft.

Sportlich und sparsam kommt der B 250 e daher. Der Kompaktvan hat einen 1,3 Li-ter großen Vierzylinder mit 160 PS und ist damit die schnellste B-Klasse aller Zei-ten. Dank der 15,6 Kilowattstunde großen Lithium-Ionen-Batterie fährt der B 250 e

eine bis zu 70-77 Kilometer[2] lange Strecke rein elektrisch. Dabei ist der Stromspeicher so geschickt positioniert, dass der großzü-gige Platz im Innenraum auf dem gleichen Niveau der herkömmlichen B-Klasse bleibt.

Der GLE 350 de legt in puncto elektrische Reichweite noch einen drauf: Mit ihm sind über 100 Kilometer[2] möglich. Der Gelände-wagen erreicht mit dem Elektromotor eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde. Darüber hinaus ist der Hybrid schnellladefähig: Er schafft es von 10 auf 80 Prozent Akkustand in 20 Minuten.

Fazit: Mit einem Plug-in-Hybrid müssen keine Kompromisse gemacht werden. Dynamisch, kraftvoll und reichwei-tenstark erfüllt jedes Modell, ob groß oder klein, den Wunsch nach uneinge-schränkter Mobilität.

Ihr Ansprechpartner

Peter Dabrowski

Mercedes-Center

LUEG Essen

Mercedes-Benz E 300 de



Stromverbrauch gewichtet (OVC-HEV)[1]:19,5-17,5 kWh/100 km

Mercedes-Benz E 300 e



Stromverbrauch gewichtet (OVC-HEV)[1]:14,9 kWh/100 km

Mercedes-Benz GLE 350 de

Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert[1]:1,1 l/100 km

CO2-Emissionen gewichtet (OVC-HEV)[1]:29 g/km

Stromverbrauch gewichtet (OVC-HEV)[1]:25,4 kWh/100 km

[2] Die Reichweite wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Reichweite ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration.


Vergangenheit, Gegenwart, Zukunft – kei-ne Gegensätze, sondern ein harmonischer Dreiklang, den wir auf unserer Tour mit dem neuen EQC durchs Ruhrgebiet ein-gefangen haben – gemeinsam mit Dirk Mühlhause, geschäftsführender Gesell-schafter der Mühlhause GmbH, und sei-nem Sohn Marvin. Das familiengeführte Unternehmen aus Velbert zählt zu den ersten Kunden, die den neuen, vollelekt-rischen Mercedes-Benz EQC überreicht bekamen. Aufgrund der anfangs limitier-ten Stückzahl eine Besonderheit – so wie das Fahrzeug selbst. Ein Sinnbild der ge-genwärtigen und zukünftigen Mobilität. Und was gibt es Schöneres, als sich damit auf Tour durchs Ruhrgebiet zu begeben. Lässt es uns doch ebenso neue und span-nende Seiten entdecken wie die Mobilität. Also, auf geht’s!

Neue Z/SeitenMit dem neuen EQC auf Entdeckungstour durchs Ruhrgebiet

Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC

Stromverbrauch kombiniert:20,8-19,7 kWh/100 km


0 g/km


Stopp 2: Herten. Halde Hoheward.

Panorama pur bietet die benachbarte Halde Hoheward. 152,5 Meter über NN – wo sonst kein Auto hoch darf, war der neue EQC unsere Eintrittskarte zu einem exklusiven Erlebnis. Als Teil der Route Industriekultur und bedeutendes Wahr-zeichen des Reviers bot uns die Halde Hoheward Sichtkontakt zum Düsseldor-fer Rheinturm, zum Dortmunder Fern-sehturm, zum Gasometer in Oberhausen und auch zum Schalker Stadion.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraft-wagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Stopp 1: Herten. Zeche Ewald.

Wo sich einst der tiefste Bergbauschacht des Ruhrgebiets befand und von 1877 bis 2000 Kohle gefördert wurde, entsteht mehr und mehr ein Areal der Forschung, der Innovation, der kulturellen Moderne. Neben dem Anwenderzentrum h2herten, das sich forschungsintensiv mit Wasser-stoff als Energieträger beschäftigt, und dem RevuePalast Ruhr soll auf dem ehe-maligen Zechengelände auch die mehr als erlebnisreiche Motorworld entstehen, die mit 60.000 qm Fläche viel Raum für mobile Leidenschaft bieten und zum le-bendigen Treffpunkt für echte Motorfans werden wird. Die alten Zechengebäude unter dem historischen und sehr markan-ten Förderturm werden dafür aufwendig saniert. Hinzu kommen moderne Neu-bauten, die dem denkmalgeschützten En-semble eine komplementäre Architektur bieten werden.


Stopp 3: Essen. UNESCO-Welterbe Zollverein.

Kein Zechengelände hat sich mehr ge-wandelt und ist vielseitiger als Zollverein: Wo 140 Jahre lang Kohle gefördert wurde, entwickelt sich zusehends ein Zukunfts-standort für Kultur, Bildung, Wirtschaft, Unterhaltung, Gastronomie und Touris-tik. Auch die Kreativ-Szene kommt mit dem Red Dot Design Museum nicht zu kurz. Den Ort mit der einst größten und leistungsstärksten Steinkohlenzeche der Welt und der größten Zentralkokerei Eu-ropas muss man einfach erleben!

Stopp 4: Essen. SANAA-Gebäude.

Zu den architektonisch auffälligen und außergewöhnlich innovativen Neubauten auf Zollverein zählt das SANAA-Gebäu-de. Der markante weiße Kubus, der durch Bauart und Aussicht Vergangenheit, Ge-genwart und Zukunft spürbar werden lässt, wird unter anderem von der Folk-wang Universität genutzt, ist aber auch eine herausragende Eventlocation.


Stopp 5: Stadthafen Lünen.

Ebenfalls Teil der Route Industriekultur ist der Stadthafen Lünen, der als Kohle-umschlagplatz für das Bergwerk der da-maligen Gewerkschaft Victoria seinen Anfang nahm. Heute ist er nicht nur

eine tolle Fotolocation, sondern auch beliebtes Ausf lugsziel für Spaziergän-ger und Radfahrer, die vom gegenüber-liegenden Uferweg den Blick auf Hafen und Kanal genießen.

Mehr Eindrücke vom neuen EQCWie sich das erste vollelektrische Fahrzeug von Mercedes-Benz nicht nur auf unserer Tour durchs Ruhrgebiet, sondern generell im Alltag macht, hat uns Dirk Mühlhause natürlich auch verraten. Unser Interview lesen Sie ebenso wie den Erfahrungsbericht der Familie Scholle, die Sie vielleicht noch von unserer e-Challenge kennen und die sich einen unserer EQC für einen Wochenendausflug an die Mosel geliehen hat, online auf:

www.lueg.de/eqc_testberichte


Mercedes-Benz Concept EQA

Nach Luxus-SUV und Elektro-Van steht für 2020 die erste Kompaktlimousine der EQ-Reihe auf dem Plan. Zwei Elektro-motoren an der Vorder- und Hinterachse verleihen dem EQA eine Höchstleistung von 200 kW (272 PS). Zudem verfügt der vollelektrische Athlet über Allradan-trieb. Dank einer Lithium-Ionen-Batterie mit über 60 kWh wird eine Reichweite

Futur IDer Concept EQA zeigt, wie sich die EQ-Strategie in die Kompaktklasse übertragen lässt.

von rund 400 Kilometern erzielt. Das Concept EQA erlaubt bereits einen ers-ten Blick auf das konsequent weiterent-wickelte Design: Sicken und Linien sind deutlich reduziert. Lichtelemente verkör-pern die neue Elektro-Ästhetik des EQA und fügen sich als visueller Blickfang in die ansonsten sinnliche Klarheit der Mercedes-Benz Sprache ein.


Mercedes-Benz Vision EQS

Der Wunsch nach Luxus und das Bedürfnis nach Mobilität sind zeitlos. Das Showcar VISION EQS bringt beide Ansprüche in-novativ zusammen und gibt damit einen Ausblick darauf, wie majestätisch die großen Elektro-Limousinen der Marke Mercedes-Benz in der Zukunft aussehen: kraftvoll, spannungsgeladen und wie aus einem Bogen gemacht. Den Gegenpol zur

fließenden Körperform bilden technische Details wie die 24 Zoll großen Vielspeichen-Felgen. Das 360-Grad-Außenlichtband, der digitale LED-Matrixgrill und die DIGITAL LIGHT Scheinwerfer ermöglichen eine In-teraktion zwischen Fahrzeug und Umwelt. Mehr als 350 kW (476 PS) kombinierte Motor leistung machen den VISION EQS zu einem Supersportwagen.

Der Vision EQS verkörpert die Zukunft des mobilen Luxus.

Futur II


Von A bis V auf Elektro eingestellt

Größe und Funktionalität sind bei diesem batte-riebetriebenen Modell echte Anziehungspunkte. Mit dem EQV bringt Mercedes-Benz seinen ersten umweltfreundlichen Luxus-Van auf den Markt. An der Vorderachse trägt die Premium-Groß-raumlimousine einen 150 kW (204 PS) starken Elektromotor, der sie auf eine Höchstgeschwin-digkeit von 160 km/h bringt. Im Unterboden sorgt eine 90-kWh-Lithium-Ionen-Batterie für eine Reichweite von 405 Kilometern. Dazu gibt es den Komfort und die neuen Fahrassistenzsyste-me der V-Klasse plus dem Bediensystem MBUX. Dem klimabewussten Shuttledienst für Firmen, Großfamilien, Sportvereine u. a. steht mit dem neuen EQV somit nichts mehr im Wege.

Mercedes-Benz EQV 300

Stromverbrauch kombiniert:27,0 kWh/100 km

CO2-Emissionen kombiniert: 0 g/km

Auf den EQC folgt zunächst die vollelektrische V-Klasse: der EQV.

Bis 2022 wird Mercedes-Benz mit der Technologie- und Produktmarke EQ das gesamte Portfolio elektrifizieren.


Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN/ECE-Regelung Nr. 101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffver-brauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.


smart EQ fortwo

Stromverbrauch kombiniert: 15.2-14.0 kWh/100 km


0 g/kmsmart EQ forfour

Stromverbrauch kombiniert: 15.9-14.6 kWh/100 km


0 g/km

Willkommen in der Kleinwagen-Familie: Noch ein bisschen klüger und optisch gereift sind die

Facelifts für den smart EQ fortwo und EQ forfour.

Passion, Pulse oder Prime? Advanced, Ex-klusive oder Premium? Die neuen smart Facelifts lassen in puncto Ausstattung kei-ne Wünsche offen. Das Media-System im Mittelpunkt der kleinen Stadtflitzer hat sich optisch vergrößert. Was unter dem 8,0-Zoll-Touchscreen und im Rest des In-terieurs steckt, ist jedoch ganz den indivi-duellen Vorlieben überlassen. Smartpho-ne-Integration, akustische Einparkhilfe

Jetzt noch

smarter


Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die

Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen

neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Strom verbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen

Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist.

In der Sommer-Ausgabe unserer STERNSTUNDEN haben wir Ihnen den originellen smart Schlüsselanhän-ger von Goldschmied Peter Quickels vorgestellt und ge-fragt: Wie viel würde der Anhänger kosten, würde man ihn in 585er Gold anfertigen lassen? Die Schätzungen beliefen sich auf zwischen 506 und 10.815 Euro. Die Auflösung: rund 2.000 Euro wäre er wert. Vera Reiter aus Essen war mit 1.995 Euro am nächsten dran und darf sich nun selbst über das hübsche Silberstück freuen. Wir wünschen viel Freude damit!

Herzlichen Glückwunsch!

oder Rückfahrkamera, Panoramadach oder Voll-LED-Leuchten – alles ist mög-lich. Verändert zeigen sich der neue smart EQ fortwo und der smart EQ forfour aber nicht nur bei Infotainment & Co., sondern auch im Design. Eine neue Front mit tiefe-rem Grill gibt dem urbanen Stromer einen sportlichen Touch. Die Blinker sind bei den zwei Neuen voll in die Hauptschein-werfer integriert.

Die technischen Daten bleiben im Ver-gleich zu den Vorgängermodellen unverän-dert. Über die smart EQ control App kann der Status des Fahrzeugs – zum Beispiel Reichweite oder Batterieladestand – auch aus der Ferne abgefragt werden. Besonders bequem ist die Vorklimatisierungsfunkti-on via App. Auch eine Verbindung mit der Apple Watch ist möglich.


Auf dem Schulhof der Theodor-Heuss-Grundschule in Essen gab es Mitte des Jahres einen Unterricht der besonderen Art: Um den Grund-schülern zu veranschaulichen, welche Gefahren vom toten Winkel eines Lkw ausgehen können, hat der Round Table RT 191 Essen-Süd diese tolle Aktion zur Verkehrssicherheit auf die Beine gestellt. Dabei

krabbelten die Kinder nach-einander ins Fahrerhaus und nahmen die Perspektive des Fahrers ein. Eine Aktion, die Schule machen sollte – in-sofern: Herzlichen Dank an den RT 191 sowie an unseren Azubi Ahmad Kailash, der den dafür benötigten Truck zur Schule und wieder zu-rück gefahren ist.

Tot-Winkel-Aktion Grundschule Essen

Ein etwas anderer Unterricht

Anfang April durften wir in unserem LUEG Center Essen eine begeisterte Gruppe Jugendli-cher der Franz Sales Förderschule und des Franz Sales Berufskollegs begrüßen. Im Rahmen ihrer Projektwoche suchten sich die Teens unser Autohaus aus und verwandelten unseren Showroom in ein lebendiges Fotostudio. Dazu schlüpften sie nicht nur in verschiedene Rol-len, sondern auch in verschiedene Fahrzeuge. Ob als Sportler, Geschäftsmann oder Grace Kelly verkleidet – die Jungs und Mädels hatten sichtlich viel Spaß vor und auch hinter der Kamera, mit der sie einzigartige Momente festhielten …

Fotoaktion Franz Sales Haus

Einmal Grace Kelly sein

Vom Mercedes-Benz CLA zum „Aquarium Car“: Für die vierte Auflage des Essen Light Festival von Ende Oktober bis Anfang November hat der französische Künstler Stephane Masson drei LUEG Fahrzeuge mit prachtvollen Unterwasserwelten in Szene gesetzt. Die Lichtinstallatio-nen am Glockenspiel auf der Kettwiger Straße, am Limbecker Platz und im LUEG Center Essen luden zahlreiche Besucher zu Selfies ein.

Essen Light Festival

LUEG leuchtet


NEWSLUEG

youtu.be/c40spWVzjkI

57 neue LUEG Azubis in NRW (21 kaufmännische, 36 technische) sowie 11 neue bei der Autohaus LUEG GmbH in Sachsen: Mit insge-samt 68 neuen Auszubildenden bleibt die LUEG AG einer der wich-tigsten Ausbilder in NRW und Westsachsen. Alle Jahrgänge zusam-mengerechnet, gibt LUEG 215 jungen Menschen die Möglichkeit,

Ausbildungsstart 2019

Herzlich willkommen bei LUEG!

Karriere im Autohaus zu machen. Wir wünschen den Neuen nicht nur viel Erfolg, sondern stets auch viel Freude bei Ihrer Arbeit. Ap-ropos Freude: Bereits Mitte Juni und damit gut zweieinhalb Monate vor Ausbildungsbeginn hatten wir unsere neuen Azubis zu einem ersten Kennenlerntreffen eingeladen. Die schicke Event-Location von LUCK in A CUP in Mülheim a. d. Ruhr bot den perfekten Rahmen, um in lockerer Atmosphäre erste Kontakte zu den künftigen Kolle-ginnen und Kollegen zu knüpfen und den einen oder anderen Stern von Mercedes-Benz hautnah zu erleben. Wie dieses erste Treffen bei den jungen Leuten ankam? Sehen Sie selbst:

Nach erfolgreicher Pilotphase nun fest im Angebotsportfolio der LUEG Solutions GmbH: Mercedes me Flexperience. Mit dem digitalen Mietangebot haben Interessierte die Möglich-keit, zu einer monatlich fixen Rate für ein Jahr bis zu zwölf unterschiedliche Mercedes-Benz Pkw zu wählen und zu fahren (Premium-Tarif). Die monatliche Rate umfasst Versicherung, Wartung und Reparaturen bis hin zu Reifen inklusive 24.000 Kilometern pro Jahr. Herzstück des Mobilitätsangebots ist die Mercedes me Flexperience App, mit der der Kunde das kom-plette Handling der Fahrzeuge rund um die Uhr digital abwickeln kann. Das reicht von der Auswahl des gewünschten Fahrzeugs bis hin zu Abholung und Rückgabe des Wagens.

Mercedes me Flexperience

Null Langeweile mit Mercedes me Flexperience

Weitere Infos zum Angebot auf: www.lueg.de/flexperience


Neuer LUEG Vorstand ab 2020: Stefan Jansen, Benjamin Kaiser und Martijn Storm (v. l.).

VORSTANDLUEG


Nach elf Jahren an der Spitze der LUEG Gruppe wird Jürgen Tau-scher (65) den Vorstandsvorsitz zum 31.12.2019 abgeben, dem Familien unternehmen jedoch erhalten bleiben – als Berater der Gesellschafter im Gesellschafterbeirat und als Mitglied des Ver-waltungsbeirats der LUEG AG Schweiz. Das neue Vorstandsteam bilden ab 2020 Martijn Storm (44), der bereits seit Dezember 2017 als Finanzvorstand tätig ist und künf-tig die Rolle des Vorstandssprechers einnehmen wird, Stefan Jansen (47), der bei LUEG bislang als Centerleiter und Vertriebsdirektor Nfz tätig war, und der jetzige Vertriebsdirektor Pkw, Benjamin Kaiser (37), dessen Karriere bei LUEG mit seinem Ein-stieg als Verkaufsleiter Großkunden begann. Drei unterschiedliche Köp-fe, drei unterschiedliche Charaktere, doch ein gemeinsames Ziel: LUEG auf Erfolgsspur halten.

„Damit wir der zuverlässige und in-novative Mobilitätspartner bleiben, der wir seit Jahrzehnten für unse-re Kunden sind, müssen wir den Mobilitätswandel aktiv mitgestalten und mitschreiben statt nur darauf zu reagieren“, erklärt Stefan Jan-sen. „Wichtig dabei ist auch die Einbindung all unserer Mitarbeite-rinnen und Mitarbeiter“, ergänzt Benjamin Kaiser. „Es gibt schließ-lich keinen Bereich im Konzern, der nicht von den jetzigen und noch

anstehenden Veränderungsprozessen betroffen ist bzw. sein wird.“ Konkret für LUEG bedeute Veränderung, sich in Zukunft in deutlich wandlungsfähigeren Formaten zu präsentieren. „Wir werden unse-ren Kunden dort begegnen und ihnen unsere Dienstleistungen dort anbieten, wo sie sich aufhalten und sich wohlfühlen. Mit Umsetzung

neuer Standortkonzepte werden wir auch ortsunabhängig echte Kauf- und Serviceerlebnisse schaffen“, so Benjamin Kaiser, der bei LUEG mit MAR2020 bereits ein Projekt leitet, das in diese Richtung zielt.

„Bei allem Wandel werden die Wurzeln des Unternehmens immer präsent und von großer Bedeutung sein – so wie das Miteinander“, ist sich Martijn Storm sicher. „LUEG ist ein echtes Familienunterneh-men – nicht nur in seiner Grün-dung, sondern auch spürbar in der täglichen Zusammenarbeit, die durch Zusammenhalt und Loyalität

gegenüber dem Unternehmen geprägt ist“, sind sich alle drei einig – ebenso bei der Frage, wo sie LUEG in 5, 10, 20 Jahren sehen: „LUEG wird neben einem starken Markenportfolio ein ebenso starkes und innovatives Dienstleistungsportfolio bieten. Das klassische Auto-hausgeschäft wird weiter Bestand haben – ergänzt um eine Vielzahl moderner, zukunftsweisender Mobilitätslösungen.“

„Bei allem Wandel

werden die Wurzeln des

Unternehmens immer

präsent und von großer

Bedeutung sein – so wie

das Miteinander.“

Neues Vorstandsteam ab 2020CHANGE – ein Begriff, der LUEG in diesem Jahr nicht nur unternehmensstrategisch begleitet, sondern auch personell.


Wechsel an der Unternehmensspitze

SURSEE

LUZERN

ENNETBÜRGENKRIENS

Übernahme von sechs Standorten der Mercedes-Benz Automobil AG

LUEG goes Schweiz

Von Center zu Center … Die neuen LUEG Standorte stellte uns Herbert Dali, Geschäftsführer der neu in der Schweiz gegründeten LUEG AG, Ende Oktober persönlich vor. Zusammen mit ihm machten wir die kleine, aber doch sehr sehenswerte Rundreise durch die Zentralschweiz und lernten neben den Standorten die Region sowie Herbert Dali etwas näher kennen. Unser Interview mit ihm sowie unsere Eindrücke von Luzern, dem Hauptstandort der Schweizer LUEG AG, finden Sie auf den folgenden Seiten.

Es gibt Länder und Regionen, in die Konzerne bevorzugt expan-dieren. Die Zentralschweiz, die viele als Urlaubsregion schät-zen, gehört ganz sicher dazu. Auf Wunsch von Daimler hin, dem Schweizer Markt durch die Präsenz weiterer Unternehmen ein vielfältigeres Profil zu geben, hat die LUEG Gruppe folglich nicht lange gezögert und Anfang September gemeinsam mit der Merce-des-Benz Automobil AG (MERBAG) bekannt gegeben, deren sechs Standorte in der Zentralschweiz zu übernehmen.

Konkret handelt es sich um die drei Standorte in Luzern, die Ver-kaufs- und Servicestandorte in Ennetbürgen und Sursee sowie um das Karosserie- und Lack-Center in Emmenbrücke. Nach der rund dreimonatigen Integrationsphase firmieren diese Standorte seit dem 2. Dezember 2019 nun unter LUEG AG. Der Kauf umfasste nicht nur die Geschäftsbetriebe, sondern auch die bestehenden Arbeitsverträge der rund 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die nun zur LUEG Familie gehören – und von ihr gleich zu Be-ginn auch schon begrüßt wurden: „Wir freuen uns sehr über diese Chance, sechs Vorzeigebetriebe in der Schweiz zu übernehmen. Im Namen der ganzen Eigentümerfamilie heiße ich alle Mitarbeite-rinnen und Mitarbeiter herzlich willkommen. Ich bin überzeugt, dass wir uns sehr gut verstehen werden, teilen wir doch alle die Leidenschaft zum Automobil und die Kompetenz aus Erfahrung“, so Christian Mahnert-Lueg, Gesellschafter und Vorsitzender des Aufsichtsrates von LUEG, bei Bekanntgabe der Transaktion.


SCHWEIZLUEG

Auch die MERBAG sieht die sechs Standorte in guten Händen: „Mit der Fahrzeug-Werke LUEG AG haben wir den idealen Part-ner für unsere Standorte in der Zentralschweiz gefunden. LUEG blickt auf eine über 150-jährige erfolgreiche Unternehmensge-schichte zurück und ist noch immer in Familienbesitz. Das Un-

ternehmen ist in vielfacher Hinsicht das deutsche Pendant zur MERBAG. Wir teilen zentrale Werte und verfolgen eine ver-gleichbare Geschäftsphilosophie“, erklärte Karin Stüber, Präsi-dentin des Verwaltungsrates der MERBAG Holding AG, im Rah-men der Übernahme.

Sandgruebestrasse 2, 6210 Sursee

Herdern 6, 6373 Ennetbürgen

Sternmatt 6, 6010 Kriens

Hauptstandort Spitalstrasse 8, 6004 Luzern

Zur Schweizer LUEG AG gehört auch das Swiss CarCenter in Kriens, ein Gebrauchtwagen- standort mit Mercedes-Benz Werkstatt.


Ich war vor meiner Zeit als COO bereits als Geschäftsführer am Standort Luzern tätig und bin somit bestens vertraut mit den Auf-gaben, den Abläufen und den Herausforde-rungen, die dieser und die anderen Stand-orte mit sich bringen. Ich kenne bereits die Kolleginnen und Kollegen hier vor Ort und teilweise auch schon den einen oder anderen neuen Kollegen von LUEG in Bochum und Essen, sodass ich bei allem, was jetzt ansteht, positiv und mit Freude ans Werk gehe.

Gibt es eigentlich Unterschiede im Schweizer und deutschen Autohandel?Teilweise ja. Wir haben in der Schweiz zum Beispiel grundsätzlich drei Jahre Werksga-rantie und kostenlose Wartung, inklusive

Verschleißteile. Auch das Kaufverhalten ist bei uns anders. In der Schweiz kommt der Kunde in die Neuwagenausstellung und lässt sich vom Verkaufsberater beraten. Den sogenannten Gebietsverkäufer gibt es im Pkw-Bereich nicht bzw. noch nicht.

Es heißt oft, Schweizer und Deutsche hätten so manche Differenzen. Welche Erfahrungen haben Sie gemacht? Nur gute! Sowohl im privaten Bereich als auch im geschäftlichen Umfeld habe ich durchweg positive Erfahrungen gemacht. Und seit der Zusammenarbeit mit dem LUEG Management bin ich regelrecht be-geistert. Vor allem die Professionalität der Integrierung unserer Betriebe, die offene

Interview mit Herbert Dali, Geschäftsführer der Schweizer Standorte

„ LUEG ist auf sehr hohem Niveau sehr professionell unterwegs“

Herr Dali, wenn wir mal nicht an Mercedes oder LUEG denken – was verbindet Sie mit Deutschland? Wenn ich jetzt mal nicht die Dinge aufzäh-le, die man ganz allgemein an Deutschland schätzt, fällt mir im Speziellen die tolle Freundschaft mit unserem Partnerverein, dem Lions Club Starnberger See, ein. Mit ihm pf legen wir einen regen Austausch, haben also regelmäßig und gerne Kontakt mit Deutschland.

Sie haben zuvor für alle 32 Schweizer Standorte der MERBAG das operative Geschäft geleitet. Wie sieht Ihr jetziger Aufgabenbereich als Geschäftsführer der neu gegründeten LUEG AG aus?

Seit 1987 mit der Marke Mercedes-Benz verbunden, ist Herbert Dali seit Bekannt-gabe der Transaktion Geschäftsführer der zum 2. Dezember 2019 gegründeten Schweizer LUEG AG. Der 57-jährige Familienvater, der zuletzt als COO für das operative Geschäft der insgesamt 32 MERBAG-Standorte in der Schweiz

tätig war, zeigte uns bei unserem Besuch nicht nur, wie sehr ihm jeder einzelne Standort und dessen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter am Herzen liegen, sondern er erzählte uns auch, was er an LUEG schätzt …


SCHWEIZLUEG

Lernen Sie unsere Schweizer LUEG AG

näher kennen auf: www.lueg.com

Grüezi aus Luzern

Art bei der Kommunikation und die Herz-lichkeit, mit der man uns vom ersten Tag an begegnet ist, finde ich super.

Worauf freuen Sie sich bei der jetzigen Zusammenarbeit am meisten? Auf neue Erfahrungen, auf die neuen Kon-takte, die man schließen wird, und auf den gemeinsamen Erfolg.

Blicken wir auf die MERBAG-Kunden: Welche Änderungen gibt es für sie durch die Standortübernahmen? So gut wie keine – bis auf den neuen Un-ternehmensnamen. Entscheidend und zu-gleich äußerst positiv ist, dass wir im Zuge der Übernahme keine Personalabgänge

hatten, das heißt, alle 205 Mitarbeiterin-nen und Mitarbeiter konnten und wollten bleiben. Nicht nur für uns, auch für unsere Kunden ist das sehr wichtig, da sie ihren je-weiligen Ansprechpartner behalten.

Eine letzte Frage: Was tun Sie, wenn Sie nicht als Geschäftsführer tätig sind?Dann verbringe ich sehr gerne Zeit mit mei-ner Familie, am liebsten in den Bergen. Da-rüber hinaus widme ich mich meinem Hobby, der Musik. Ich helfe als Kontrabassist in zwei Sinfonieorchestern aus und spiele in meiner eigenen Jazzformation Bassgitarre.


Mercedes & me Es sind nicht nur die schönen Worte, die für uns

zählen. Sondern auch die Zeit, die sich unser Kunde Herr Professor Dr. Fabry für diesen Brief genommen

hat. Für all das ein herzliches Dankeschön!

Sie haben ebenfalls eine LUEG Geschichte, die Sie den

STERNSTUNDEN Lesern und uns gerne erzählen möchten?

Dann freuen wir uns über Ihre Post an [email protected] oder:

Fahrzeug-Werke LUEG AGMarketing / STERNSTUNDEN

Altendorfer Str. 44, 45127 Essen

KUNDENLUEG


Dann kam alles anders: der Krieg brach über uns herein. Am Ende musste auch ich dorthin fahren, wohin ich niemals gewollt habe. Ich wurde Soldat bei der Feldartille-rie – zuerst mit Pferden, später motorisiert. Im Einsatz wurde nicht viel gefragt. Fahr-zeuge mussten gefahren werden, wie es kam: Zugmaschinen, Panzer, Halbketten-fahrzeuge, Lastwagen, darunter eine Reihe von Schöpfungen des Hauses „Mercedes“. An Stelle von Pferden, die sich am Ende allen Herausforderungen gewachsen zeig-ten, waren motorisierte Einheiten von der Belieferung mit Treibstoff abhängig. Wie man sich vorstellen kann, brach bei einer Truppe im Rückmarsch der Nachschub des Öfteren zusammen. Als Folge ergab sich die Notwendigkeit ständiger Impro-visation. Im schlimmsten Fall blieb alles liegen und musste aufgegeben werden. Am Ende in einem grauenhaften Strudel. Aber das Glück war an meiner Seite und half mir alles heil zu überstehen.

Das Studium in der ersten Zeit nach dem Krieg erforderte Verzichte und harte Arbeit. Studenten hatten damals allenfalls Träume aber ganz bestimmt keine Autos. Meinen ersten Kraftwagen konnte ich mir erst spä-ter als wissenschaftlicher Assistent an der Hautklinik der Universität in Kiel leisten – natürlich war es ein „Gebrauchter“, ein Fiat Topolino. Wissenschaftliche Assistenten sind keine „Croesi“. Auch später musste ich mich auf Wagen aus Süd- und Westeuropa beschränken. Mein letztes Fahrzeug dieser Reihe war schön, schnell und hatte einen bestechenden „Sound“. Aber es war kopf-lastig, sodass mich 1957 eine Böe von der Autobahn ins Gebüsch beförderte.

Das war der Beginn meines Lebens mit Mercedes. Ich wollte nie wieder gegen meinen Willen von der Autobahn abkom-men, Es ging mir vor allem um Sicher-heit und Zuverlässigkeit. Damals war es schwer, einen Mercedes zu erhalten. Es gab keine wesentliche Konkurrenz. An-wärter wurden auf eine lange Wartelis-te gesetzt. Wagen von Mercedes wurden „zugeteilt“. Damals hat mir – als Nicht-

In meiner Kinderzeit – in den späten Zwan-zigern – spielte das Automobil zwar eine auf-strebende Rolle, aber bei weitem nicht wie heute. Ein großer Teil der Traktion wurde mit Pferden bewältigt. Aber die heutige Be-deutung begann sich bereits abzuzeichnen. Schon unter uns Kindern entspannten sich Debatten über Hersteller, Bedeutung, Leis-tung, Vergleiche und Spitzenpiloten. Letztere gingen sogar in die tägliche Umgangssprache ein. Wenn jemand nicht so schnell war, wie erwartet, verteidigte er sich: langsam, lang-sam, ich bin doch kein Carracciola! Wie man sieht, war vor allem das Interesse an Renn-sport, Spitzenfahrern und ihren Fahrzeugen ausgeprägt. Allerdings waren die Gewichte anders verteilt. Mercedes und Carracciola waren ein Begriff. Die Konkurrenten hießen z.B. Bugatti oder Alfa-Romeo.

Ich kann mich auch an öftere Besuche un-seres Nachbar-Sohns erinnern. Er war Ge-neralvertreter von Mercedes in Madrid und besuchte gelegentlich seine Eltern mit ei-nem grell roten SSK mit seitlich blitzenden Kompressorrohren. Da lief die Jugend aus der Nachbarschaft zusammen.

1937 hatte ich Gelegenheit, mit meinem Cousin die Austragung des „Großen Preises von Deutschland“ auf dem Nürburgring zu besuchen. Gewinner waren die Silberpfeile von Mercedes; an der Spitze lag Seaman. Da hatte sich bei mir schon eine Beziehung zu Mercedes entwickelt. Es entstand der große Wunsch, später selbst auch einmal einen Mercedes zu besitzen.

Eine wesentliche Konkurrenz gab es erst später. Eine Reihe Verwandter und Freunde der Familie beflügelten mit ihren „Merce-des“ meine Wünsche, obwohl meine Eltern niemals einen Kraftwagen besessen haben. Autofahren habe ich – zusammen mit ei-nem Cousin – im Alter von 14 Jahren auf Schleppern gelernt. Mein Onkel war kauf-männischer Chef der Firma Zettelmeyer, die Straßenbau und die Herstellung ent-spechender Fahrzeuge betrieb. Auf Probe-fahrten von Schleppern durften wir in den Ferien stets mitfahren.

Motorisiertem – das Haus LUEG zu einem Mercedes verholfen. Es war ein 190 mit weißem Lenkrad und Stoffschiebedach. Ein anderes Fahrzeug stand damals nicht zur Verfügung. Ich war froh, überhaupt einen Mercedes zu erhalten. Aus dieser Verbindung ist inzwischen eine lange Rei-he von Wagen für meine Frau und mich geworden; insgesamt 17 Wagen:

190 (2x), 250, 280 SE, 300 TDI, 300 TE, 220 TE, 290 MLD, 220 GLKD, 220 GLND, 180 A, 200 A, 190 2,5 D, Smart Coupe, Smart Crossblade, Smart Coupe, 200 B.

Alsbald schon – ab 280 SE – mussten un-sere Wagen – bis GLND – in der Lage sein im „normalen“ Reitbetrieb und anlässlich von Wanderritten im Herbst – quer durch die BRD – einen Hänger mit zwei Pferden zu schleppen. Mit unseren Wagen hat es eigentlich nie ernsthafte Probleme gege-ben – mit drei Ausnahmen:

· Störung der Luftzufuhr bie einem neuen 280 SE ausgerechnet im Urlaub in Irland. Die Sache wurde von der Vertretung in Dublin alsbald geklärt.

· Ausfall eines Reiserechners im 270 ML. Das Haus LUEG hat großzügig für Abhilfe gesorgt.

· Ausfall der elektronischen Getriebe-steuerung in einem 180 A. Auch hier hat das Haus LUEG für baldige Abhilfe gesorgt.

Nach 59 Jahren sind zahlreiche Mitarbeiter des Hauses LUEG von mir ärztlich versorgt worden. Heute stehen in unserer Garage zwei smart, einer davon Typ Crossblade, und ein B 200. Letzterer auf Grund eines großzügigen Angebotes des Hauses LUEG.

Als wohl zwei der ältesten Kunden des Hau-ses LUEG hoffen wir auf noch möglichst lange und wie bisher gute Zusammenarbeit.

Hilde und Hermann Fabry


INTERVIEWLUEG

Gespräch mit Johannes Klumpp, Orchesterleiter des Folkwang Kammerorchester Essen

„ Privat höre ichkeine Musik“


Herr Klumpp, für Ihr Engagement beim Folkwang Kammerorchester Essen pen-deln Sie – seit Oktober mit einem GLA – mehrmals monatlich von Stuttgart, Ihrem Heimatort, nach Essen. Sie legen da ziemlich viele Kilometer zurück … Ja, das ist richtig, aber es lohnt sich! Mit dem Folkwang Kammerorchester Essen leite ich ein wahnsinnig gutes Ensemble, hochmoti-vierte, junge Musiker voller Energie.

… und die auch noch recht jung sind. Ja allerdings. Das Folkwang Kammeror-chester wurde vor über 60 Jahren gegrün-det – mit der Idee, jungen Hochschulab-solventen nach ihrem Studium, das sehr solistisch geprägt ist, die Möglichkeit zu geben, ihr Talent im Zusammenspiel zu perfektionieren. Bei uns erlernen sie sozu-sagen die Ensemble-Skills.

Jung, wild, elektrisierend – so lautet der Claim des Orchesters. Ist es nicht schwierig, „junge Wilde“ zu führen bzw. zu dirigieren? Nein, ganz im Gegenteil. Es wird enorm konzentriert gearbeitet. Jeder einzelne hat von sich aus den Drang zur Perfektion und lässt sich von neuen Interpretationen be-geistern und mitreißen. Für einen Dirigen-ten gibt es vermutlich nichts Schöneres als solch eine Orchesterkultur zu bilden und gemeinsam zu leben. Ich kann mich auch noch genau an unseren ersten gemeinsa-men Auftritt erinnern: Ich habe das Folk-wang Kammerorchester Essen damals als Gastdirigent geleitet. Nach dem Konzert saß ich im Auto, auf dem Weg nach Hause, und war einfach nur euphorisch. Ich dach-te: Genau so will ich arbeiten. Agil, kon-zentriert, wild, energiegeladen – mein Ideal von Orchester.

Johannes Klumpp besuchte die zwölfte Klasse eines Musikgymnasiums und spielte im dortigen

Schulorchester Geige, als er nach einer Probenpause den Taktstock des Lehrers, der länger als erwartet wegblieb, in die Hand nahm und seine Mitschüler

zum Musizieren animierte. Heute legt der 38-Jährige den Taktstock kaum noch weg, so gefesselt ist er von

der Musik und der Leidenschaft für seinen Beruf. Eine Begeisterung, die ansteckt – das Orchester, das

er dirigiert, ebenso wie das Publikum, das er in seinen Konzerten mit einbezieht. Was den Familienvater,

Mozartianer und Orchesterchef des Folkwang Kammerorchesters Essen sonst noch ausmacht, haben

wir im Gespräch mit ihm erfahren …

Fortsetzung >>


STORYLUEG INTERVIEWLUEG

verleugnen – darin war Bernstein ein Meis-ter und genau das versuche ich ebenfalls in unseren Konzerten, in denen ich nicht nur Dirigent bin, sondern mich auch als Mu-sikvermittler verstehe. Unter der Freude am Musikhören verbergen sich tiefere Sei-ten, die bei uns im Konzert zum Schwin-gen kommen und eine Vervielfachung des Genusses bewirken. Die Kommunikation mit dem Publikum ist für mich daher ein zentrales Element unserer Konzerte. Dafür nehme ich mir nicht nur im Konzert, son-dern auch in der Vorbereitung Zeit.

Sie leiten das Essener Folkwang Orchester seit nunmehr sechs Jahren. Was Sie daran schätzen, wissen wir bereits. Doch was schätzen Sie am Ruhrgebiet?Ich mag die Offenheit und Direktheit der Menschen hier. Die Leute kommen nicht in unsere Konzerte und tun so, als ob sie ganz

Da Sie gerade Autofahren ansprechen: Was läuft denn so bei Ihnen im Radio, wenn Sie unterwegs sind? Im Auto höre ich Podcasts oder Hörbücher. Ich bin sehr wissbegierig und interessiere mich für Inhalte jeglicher Art.

Und was ist mit Musik? Privat höre ich keine Musik bzw. wenn ich privat Musik höre, dann aus beruflichen Gründen – um mich vorzubereiten oder einzustimmen. Es ist aber auch nicht so, dass ich bislang nur klassische Musik ge-hört habe. In meiner Jugend war ich gro-ßer Lenny Kravitz Fan. Mich hat auch das motorisch-tänzerische Element der Mu-sik von Michael Jackson fasziniert. Das fand ich richtig klasse. Queen mit Freddy Mercury war für mich damals ebenfalls in höchstem Grade genial. Fragen Sie mich jetzt aber bitte nicht, was mir aus den ak-tuellen Charts gefällt. Ich kenne weder

die Charts noch die Musiker bzw. Bands, die dort vertreten sind. Ich habe mal eine Weile probiert, mich auf die heutige Musik einzulassen, weil ich mein Publikum stets aufs Neue begeistern will und dachte, dass es vielleicht hilfreich sein könnte zu wis-sen, was die Menschen so hören… Aber ich habe festgestellt, dass ich auch ohne dieses Wissen mein Publikum begeistern kann – durch meine eigene Begeisterung.

Wer begeistert Sie denn? Haben Sie musikalische Vorbilder? Heute nicht mehr – in meiner Jugend schon. Neben Carlos Kleiber war unter anderem Leonard Bernstein wegen seiner überbordenden Musikalität und Emoti-onalität, wegen seines weltumarmenden Wollens und mit seinem Sinn für Musik-pädagogik Vorbild für mich. Den Zuhörern komplizierteste Musik möglichst einfach erklären ohne dabei die Komplexität zu

”Ein

Orch

ester fu

nktioni

ert wie ein O

rganismus: Man atmet miteinander, man schaut und hört aufeinander und vor allem fühlt man miteinander.“


viel über klassische Musik wissen würden. Da sagen manche eher: Ich verstehe davon zwar nichts, aber das jetzt fand ich richtig gut. Diese Ehrlichkeit ist sehr erfrischend und schätze ich sehr. Wir haben auch fest-gestellt, dass immer öfter Menschen unsere Konzerte besuchen, die früher mit Klassik nichts anfangen konnten. Generell haben wir in den vergangenen sechs Jahren einen enormen Publikumszuwachs verzeichnet.

Worauf freuen Sie sich in der jetzigen Saison am meisten?Ich freue mich am meisten auf … eigent-lich auf alles. Ich habe die Saison ja selbst entworfen, das heißt, da sind wirklich nur Projekte drin, auf die ich wahnsinnig Lust habe. Eins meiner Highlights und neu in dieser Saison ist, dass wir mit zwei Kon-zerten in der Philharmonie Essen auftre-ten. Schon bei unserem ersten Auftritt vor einigen Jahren waren wir von der Akustik

total begeistert. Wir haben in dieser Saison außerdem wieder fantastische Solisten und spielen – auch zu meiner eigenen Freude – die Jupiter-Sinfonie von Mozart. Ich bin totaler Mozartianer. Ich fand Mozart schon immer klasse, aber durch meine Arbeit hier in Essen wurde fast eine Obsession dar-aus. In der Musik von Mozart steckt so viel Geist, Leidenschaft, so viel Energie.

Apropos Leidenschaft: Teilt Ihre Frau Ihre Begeisterung für klassische Musik?Definitiv! Sie ist Pianistin und liebt klassi-sche Musik. Unsere Herzen schlagen da im gleichen Takt. (lacht)

Und Ihre Kinder? Wir haben zwei Töchter – drei und acht Jahre alt. Die ältere lernt Klavierspielen, allerdings bei der Oma, damit nicht irgend-wann aufgrund der Ungeduld meiner Frau der Haussegen schief hängt. (lacht)

Können Sie sich eigentlich vorstellen, beruflich etwas Anderes zu machen? Vielleicht, vermutlich, ja. Wissen Sie, ich bin kein Mensch, der mit Plan B durchs Leben geht, weil, wenn Plan A irgendwann nicht mehr funktionieren sollte, die Welt so inte-ressant, spannend und voller Möglichkeiten ist, dass sich innerhalb kürzester Zeit sicher-lich eine andere Tür öffnen würde.

Ein letzter, abschließender Satz, warum es sich Ihres Erachtens lohnt, das Folkwang Kammerorchester Essen zu besuchen.In diesem jungen Orchester steckt Feuer, Idealismus, eine ganz große Liebe zur Mu-sik und die ist einfach ansteckend. Unsere Konzerte sind, um es mit Mozarts Worten zu sagen, für Kenner und für Liebhaber und: Was die Interpretation der Stücke be-trifft, sind wir State of the Art.

Herzlichen Dank für dieses Gespräch.

”Ein

Orch

ester fu

nktioni

ert wie ein O

rganismus: Man atmet miteinander, man schaut und hört aufeinander und vor allem fühlt man miteinander.“

Mitmachen & gewinnen! Auf einen schönen, romantischen Abend mit dem Folkwang Kammer orchester

Essen und Werken von Richard Wagner und Antonín Dvorák dürfen sich alle

Besucher des Konzerts IDYLL freuen, das am 14.02.2020 um 20 Uhr in der Philharmonie Essen stattfinden wird.

Für die Veranstaltung verlosen wir 3 x 2 Karten. Um an der Verlosung teilzuneh-

men, schreiben Sie uns einfach eine E-Mail mit Betreff „IDYLL“ an [email protected].

Einsendeschluss ist der 31.01.2020. Wir wünschen allen Teilnehmern viel Glück!


Autotalk mit PS-Profi und TV-Star Sidney Hoffmann und dabei hinter die Kulissen einer Kfz-Werkstatt bli-cken − die LUEG Garage Night ließ diese Autoträume für PS-Freunde in Erfüllung gehen. Während Sidney noch fleißig Fan-Fragen beantwortete, schraubten und schweißten LUEGianer schon fachmännisch an den Fahrzeugen mit Stern und verrieten dabei auch Insiderwissen. Um den besonderen Abend festzu-halten, wurden Smartphones und Kameras gezückt. Zum Schluss gab es dann noch Gelegenheit, ge-meinsam auf einen ereignisreichen Tag anzustoßen: Drinks, Snacks und gute Musik rundeten das After-Event nach dem LUEG InstaWalk (siehe rechts) ab.

EVENTSLUEG


Der allererste LUEG InstaWalk lud am 21. Septem-ber dazu ein, die Realität mit der Instagram Virtu-alität zu verbinden und dabei den Ruhrpott besser kennenzulernen. Durch den Tag führten drei be-kannte Influencer: Neben dem Dortmunder Sidney Hoffmann auch Insta-Schönheit Sara Magdalena und Travel- und Lifestyle-Blogger Sufyan. Ausgangs-punkt für den InstaWalk war das Aalto Theater. Ab dort wartete eine bunte Entdeckungstour durch Es-sen mit spannenden Insights und natürlich Meet & Greets mit den Stars. Jeder Spot bot zudem ein anders inszeniertes Mercedes-Benz Fahrzeug und ausreichend Gelegenheit, um zu fotografieren und gemeinsam Content zu kreieren.


AMG Owners Fahrevent

Vollgas im Racepark

Die AMG Owners Fahrevents bei LUEG stehen für Tage voller Adrenalin, Höchstspannung und atemberaubender Geschwindigkeit auf den schönsten nationalen und internationalen Rennstrecken. Auch im Racepark im nieder-sächsischen Meppen kamen die Motorsport-Freunde unter der professionellen Anleitung des ehemaligen DTM-Fahrers Jörg van Om-men wieder auf Hochtouren. Wer sich ebenfalls einmal wie ein Rennfahrer fühlen und seinen AMG kontrolliert und mit viel Spaß an seine Grenzen bringen will, findet alle Infos zu dieser Fahrevent-Reihe online.

www.lueg.de/amg-fahrevents

youtu.be/7MALT0o2A9E

Auch im Racepark Meppen waren wir

nicht ohne Filmteam unterwegs.

Hier geht's zum Video:

EVENTSLUEG


Lust auf mehr? Viele weitere Eindrücke von unseren LUEG Events finden Sie bei

uns auf Facebook und Instagram, wo wir auch über die LUEG

Adventure Night mit Weltenbummlerin Lea Rieck (links), unsere

Kundenworkshops und Probefahrtevents berichten.

AMG Performance Tour 2019

Starker Auftritt in EssenWer einen antriebsstarken AMG Motor un-ter der Haube hat, der will ihn natürlich auch ausfahren − am liebsten mit gleichgesinnten Freunden aus der exklusiven Community. Gelegenheit dazu bietet regelmäßig die AMG Performance Tour. An einem strahlenden Wo-chenende Ende September sorgten die gemein-same Fahrt und der anschließende Austausch wieder für strahlende Gesichter unter den Mercedes-AMG Fahrern.

www.lueg.de/amg-pw

Federleicht, stylisch und funktional − die AMG Performance Wear ist die weltweit erste Beklei-dungslinie, die speziell für Fans der außergewöhn-lichen Marke maßgeschneidert ist. Die sportive Hightech-Bekleidung steht für das unvergleich-liche Lebensgefühl von AMG. Sie vereint hohe Funktionalität wie Atmungsaktivität mit ergo-nomischer Passform, leichtem Gewicht und sty-lischem Design. Alle Artikel werden handgefer-tigt − für höchste Qualität und beste Verarbeitung. Die limitierte Kollektion wird exklusiv im LUEG Center Essen angeboten, wo sie zuvor von Renn-fahrer Maro Engel (2. v. r.) präsentiert wurde.

Exklusiv im LUEG Center Essen

Performance Wear für AMG Enthusiasten


Abschied nach 11 Jahren LUEG

VORSTANDLUEG

2008 – Jürgen Tauscher und Jörg Scharwald werden neuer LUEG Vorstand - zu einer Zeit, in der es dem Unternehmen wirtschaftlich sehr schlecht ging

2018 – Ausbildungsstart

bei LUEG

2016 – Eröffnung der Maserati Depen- dance von LUEG sportivo in Essen

Treffen mit pensionierten LUEGianern

(hier 2016)

2008 – Grundsteinlegung für den Bau des LUEG Centers BochumJürgen Tauscher gibt zu Ende 2019 den

Vorstandsvorsitz ab. Die letzten Seiten seiner letzten STERNSTUNDEN Ausgabe als LUEG Chef gehören ihm.


DANKE!

2018 – Ein Jahr voller schöner Momente. LUEG feiert sein 150-jähriges Bestehen.

2016 – E-Klasse Driving Experience

2011 – Eröffnung des Center Bochum nach Neubau

2017 – Jürgen Tauscher bekommt mit Martijn Storm einen neuen Vorstandskollegen

2016 – Eröffnung der Maserati Depen- dance von LUEG sportivo in Essen

2017 – Wolfgang Michel, Chefredakteur des Magazins kfz-betrieb, überreicht

Jürgen Tauscher die Auszeichnung für sein Lebenswerk

Gratulanten zum 150. Jubiläum

Jubiläumsredner


Wir sorgen für den richtigen Biss.Wie Sie sich mit der NÜRNBERGER Zahnzusatzversicherung beim Zahnarzt einfach Besseres gönnen können, erklärt Ihnen persönlich und klar:

LUEG Assekuranz GmbHBirgit BenekeAltendorfer Straße 44, 45127 EssenTelefon 0201 [email protected]

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Fahrzeug-, Service- und Teile & Zubehör-Angebote: Herbst/Winter 2019 2-3 MB Connectivity | 4 Winter-Check für Pkw | 5 Online-Terminbuchung | 6 Reifen & Räder7 MB Reifenschutz | 8 MB Accessoires | 9 Nachrüstbarer Abbiegeassistent für Lkw 10 Große Auswahl an smart Tageszulassungen | 11 Rebrush der LUEG Webseite

„Eine intelligente Vernetzung, die sich lohnt“Mercedes-Benz Uptime für Lkw

Mercedes-Benz Uptime ist der ideale Service-Baustein, um die Fahrzeugsysteme Ihres Lkw kontinuierlich überprüfen zu lassen und so vor unnötigen Ausfällen zu bewahren. „Sehr vielen Defekten kann schon im Vorfeld vorgebeugt werden, deshalb bieten wir unseren Kunden mit dieser intelligenten Vernetzung einen deutlichen Mehrwert“, verspricht Daniel Picht, Uptime-Experte im Team Service BDC (Business Development Center). Gemeinsam mit sei-nen Kolleginnen und Kollegen bildet der 39-Jährige die zentrale Anlaufstelle für Kundenanfragen und weiß ge-nau, warum sich die Investition in Uptime auszahlt. „Die

Fahrzeugsysteme werden in Echtzeit geprüft und melden mögliche Auffälligkeiten automatisch an den Mercedes-Benz-Service, noch bevor es zu einem Defekt kommt“, erklärt der Profi. Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter setzen sich zeitnah für eine qualitative Beratung mit dem Kunden in Verbindung. Dazu gehört neben der Soforthilfe, konkreten Handlungsempfehlungen bis zu der gesamten Organisation auch eine vorausschauende Planung. „Durch Bündelung mehrerer Serviceleistungen können wir bei-spielsweise doppelte Werkstatttermine und einen unnötig hohen Fahrzeugausfall vermeiden.“ Zusätzlich kann der

Kunde über sein persönliches Login im Online-Kundenportal alle technischen Daten der Lkw selbst einsehen und je-derzeit im Blick behalten.

Mercedes-Benz Expertise brachte

der ehemalige Werkstattleiter Daniel

Picht mit, als er vor drei Jahren zum Team

des Service-BDC bei LUEG dazustieß. Das Thema Uptime fand er von Anfang

an spannend: „Innovationen wie

diese werden immer wichtiger für die

Zukunft.“

www.lueg.de/uptime

2 LUEG ANGEBOTE Herbst/Winter 2019

www.lueg.de/proconnect www.lueg.de/adapter

Durch das Nachrüsten mit dem Mercedes me Adapter wird der Alltag einfacher und entspannter. Denn mit dem Mercedes me Adapter und der dazugehörigen Smart-phone App können Sie hilfreiche Funktionen und wichtige Fahrzeugdaten rund um Ihren Mercedes (z. B. Tankfüll-

stand, Laufleistung oder Parkdauer) auch auf Ihrem Smartphone nutzen. Starten Sie jetzt mit Ihrem Mercedes in den digitalen Dialog der Zukunft.

Mercedes PRO connect ist die professionelle Konnekti-vitäts- und Flottenlösung für Ihr Business. Die Vorteile reichen von minimierten Ausfallzeiten durch voraus-schauendes Wartungsmanagement über eine interak-tive, schnelle Kommunikation mit den Fahrern bis hin zu

übersichtlich strukturierten Daten für die Geschäftsanalyse. Kurz gesagt: intelligente Vernetzung, die Zeit und Kosten spart.

Mobiler Service für Ihren Pkw

Konnektivität für Ihren Transporter

Mercedes me Adapter Mercedes PRO connect

LUEG ANGEBOTE Herbst/Winter 2019 3

Nässe, Frost und Streusalz stellen jedes Fahrzeug auf den Prüfstand. Wer gerade in der dunklen Jahreszeit nicht über eine funktionstüchtige Beleuchtung ver-fügt, verliert auf der Straße schnell den Durch- und Weitblick. Ein Frostschutzmittel für die Scheibenwisch-anlage und das Kühlwasser sind bei Temperaturen um den Gefrierpunkt ebenfalls unerlässlich. Um klassische Schlecht-Wetter-Pannen zu vermeiden, sollte auch jetzt noch ein Termin in der Werkstatt vereinbart wer-den. Beim Winter-Check werfen unsere Experten einen fachmännischen Blick auf die Bremsen, das Reifenpro-fil und alle sicherheitsrelevanten Funktionen.

Auf zum Winter-Check (Pkw)

Sicher und sorgenfrei durch die kalte Jahreszeit

Winter-Check zum Festpreis 29,- €** Reparaturen, das Auffüllen von Flüssigkeiten und ggf.

benötigtes Material gegen gesonderte Berechnung

Der Winter-Check beinhaltet die folgenden Leistungen:

• Bremsentest

• Zustand der Fahrzeugaußenseite prüfen

• Zustand der Wischerblätter prüfen

• Batteriezustand prüfen

• Außenbeleuchtung auf Funktion prüfen

• Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage auf Funktion prüfen

• Motorölstand prüfen

• Kühlmittelstand prüfen

• Bremsanlage-Flüssigkeitsstand prüfen

• Scheibenwaschanlage-Flüssigkeitsstand prüfen

• Zustand der Fahrzeugunterseite prüfen

• Reifen prüfen

• Reserverad – Luftdruck prüfen und richtigstellen (falls vorhanden)

• Reifen-Pannenset prüfen (falls vorhanden)

Buchen Sie Ihren Termin für den Winter-Check gerne online


Das heimische Wohnzimmer wird immer mehr zum Ort der digitalen Serviceberatung: ohne Hotline, ohne War-tezeiten. Wie das geht? Buchen Sie Ihren nächsten Werk-stattbesuch bequem online. Über die unten genannten Links können Sie einfach und schnell Ihren Standort, Ser-viceberater und Wunschtermin auswählen und den Besuch bei unserem Service-Team verbindlich buchen. Der Termin wird anschließend per E-Mail bestätigt.

Online-Terminbuchung

Das Wohnzimmer wird zur digitalen Serviceberatung

Servicetermin für Mercedes-Benz Pkw www.lueg.de/servicetermin

Servicetermin für Mercedes-Benz Transporter www.lueg.de/servicetermin-nfz

Servicetermin für smart www.lueg.de/smart-servicetermin

Ihr Mercedes-Benz Pkw, Transporter oder smart muss zur Pflege, Wartung, Nachrüstung oder Reparatur in die Werkstatt? Sie wollen unnötige Wartezeiten vermeiden und ent-spannt planen? Dann vereinbaren Sie Ihren nächsten Servicetermin am besten online!

Oder fragen Sie einfach Alexa:

1. Als Amazon-Kunde können Sie den Alexa Skill „LUEG Terminbuchung“ kostenlos herunterladen.

2. Mit dem Befehl „Alexa, öffne LUEG Terminbuchung“ startet der Online-Service.

3. Wählen Sie den gewünschten Standort, die Werkstattleistung und Ihren Termin.

4. Nennen Sie Alexa Ihr Autokennzeichen.5. Über die Spracheingabe „Info“ gibt Alexa eine

Zusammenfassung. „Buchen“, fertig.

Amazon Echo heißt der intelligente Lautsprecher, der sich mit der Alexa Sprachsteuerung verbindet. Eine flache Version nennt sich Amazon Echo Dot, die XXL-Ausführung ist der Echo Plus, die Display-Variante der Echo Show.

Ihr Weg zur Online-Terminbuchung:


Mercedes-Benz Pkw

Reifen und Räder für den Winter

Weitere Reifen- und Räder- angebote für Transporter auf www.lueg.de/reifen-trapo

Mercedes-Benz Transporter

Attraktive Angebote sichern

Vanco FourSeason 2 (Ganzjahresreifen)205/65 R16 107/105(103)T(H) CV-Klasse (BR 447), Vito/Viano (BR 639)

Q440 0911 0158A

Aktionspreis 144,- €

Vanco Winter 2 Komplettrad235/65 R16 118/116(115)R(S) C

Sprinter (BR 906)

Q440 1611 1034A


Vanco FourSeason 2 (Ganzjahresreifen)235/65 R16 115/113R CSprinter (BR 906)

Q440 0911 1004A


ContiWinterContact TS 830 P Komplettrad inkl. RDKS

225/55 R17 101V XL

V-Klasse (BR 447)

Q440 1911 1030A


Weitere Reifen- und Räder- angebote für Pkw finden Sie auf

www.lueg.de/reifen

Blizzak LM001Evo MO205/55 R16 91HA-Klasse (BR 176), B-Klasse (BR 246), CLA (BR 117), C-Klasse (BR 204), SLK (BR 172), E-Klasse (BR 207)

Q440 0519 1016A


Winter i*cept evo2 MO Komplettrad inkl. RDKS205/60 R16 92HA-Klasse (BR 177), B-Klasse (BR 247), CLA (BR 118)

Q440 1431 1009A


SP Winter Sport 4D MO225/55 R17 97HE-Klasse (BR 213 238),CLS (BR 257)

Q440 0512 1090A


WinterContact TS 850 P MO Komplettrad inkl. RDKS225/55 R17 97H E-Klasse (BR 213 238)

Q440 1411 1196A



Aufregend andersDer kostenlose Mercedes-Benz Reifenschutz

Mit unserem kostenlosen Mercedes-Benz Reifenschutz sind Sie bei Reifenschäden optimal abgesichert.

Denn mit Rädern und Reifen von Ihrem Mercedes-Benz Service Partner bekom-men Sie Ersatz- und Montagekosten im Schadenfall1 komplett erstattet. Nur dort ist unser Reifen schutz für Sie kostenlos im Kauf enthalten.

1gemäß der Garantiebedingungen2Bis 30,00 Euro inkl. MwSt. je beschädigtem Reifen

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36 Monate Laufzeit

Optional erhältlich für die Werksbereifung von Neufahrzeugen

Gilt für eingefahrene Gegenstände, Bordsteinschäden, Reifenplatzer, Diebstahl des Reifens, Vandalismus

Ihre Vorteile


Strahlend hell dank LED

LED-Projektor: Leuchtender Mercedes Stern für die Seitentüren

Ist es nicht schön, einen Stern zu haben, der einen durch die Dunkelheit geleitet? Unterstreichen Sie dieses gute Gefühl mit einem Ausstattungsmerkmal, das die Indivi-dualität Ihres Mercedes unterstreicht und alle Blicke auf sich zieht: dem beleuchteten Stern für die Seitentüren. Der LED-Projektor projiziert den Mercedes Stern auf den Bo-den, wenn Sie die Autotür öffnen, und erlischt, wenn Sie die Tür wieder schließen. Die einzigartige Licht-Schatten-Wirkung ist ein tolles visuelles Erlebnis und macht die Reise mit Ihrem Mercedes noch emotionaler. Genießen Sie das Außergewöhnliche. Für verschiedene Fahrzeuge mit Innen-raum-Lichtpaket bzw. Licht-/Sicht-Paket.

Nur solange der Vorrat reicht. Produkt ist nicht für jedes Fahrzeugmodell erhältlich. Abbildung ähnlich. Druckfehler, Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Zzgl. 30,- Euro Einbau. Alle Preise inkl. MwSt.

Verfügbar für: A- und B-Klasse sowie GLA mit Licht- und Sichtpaket (BR 176, 246 sowie 156 mit Code U62); C- und M-Klasse, GL, GLC, GLE, GLE Coupé und GLS mit Innenraum-Lichtpaket; (BR 205, 166, 253 und 292 mit Code 876)E-Klasse mit Avantgarde- oder Elegance-Ausstattung (BR 212 mit Code 954 oder 955); E-Klasse mit Ambiente-Beleuchtung (BR 213 mit Code 877)

Jetzt zum Aktionspreis ab 135,- €

• Bluetooth-fähig

• Hybrid ANC (Active Noise Cancelling = aktive Rauschunterdrückung)

• 3D-Sound-Effekt für ein räumliches Klangerlebnis

• NFC

• Touchpad am rechten Kopfhörer (für Audiostreaming und Anrufe)

• Mikrofon für Telefonanrufe

• 3,5 mm Klinke inkl. Mikrosignal

• USB Typ C zum Laden

• Batterielaufzeit: bis zu 20 h mit Bluetooth & ANC

• Ladezeit: ca. 2h

Mercedes-Benz Accessoires

Der neue Over-Ear Kopfhörer für den originalen Sound



Ein Vorbild in puncto SicherheitTURN DETECT – der nachrüstbare Abbiegeassistent für Mercedes-Benz Lkw

Um Fehlalarme zu vermeiden, werden Lkw-Fahrer nur gewarnt, wenn sich bewegte Objekte in den Abdeckungsbereich begeben.

Nicht zuletzt die zahlreichen Medienberichte über die Gefahren, die insbesondere für Fußgänger und Rad-fahrer von rechtsabbiegenden Lkw ausgehen, zeigen, wie erforderlich unterstützende Assistenzsysteme für mehr Sicherheit im Straßenverkehr sind. Während neu-ere Mercedes-Benz Lkw wie der neue Actros bereits mit den modernsten Assistenzsystemen voll ausgestattet sind, lassen sich bei älteren Fahrzeugen viele Systeme ganz einfach nachrüsten. Eins der ersten und technisch ausgereiftesten Nachrüstsysteme ist der kamerabasierte Abbiegeassistent TURN DETECT® des Hamburger Un-ternehmens LUIS Technology GmbH. Das System warnt den Fahrer in Gefahrensituationen optisch und akustisch. Anders als bei bisherigen Abbiegeassistenten auf Ul-traschall-Basis filtert es statische Objekte wie parkende Autos oder Ampeln heraus und schützt so vor häufigen Fehlalarmen. Vereinbaren Sie für mehr Informationen

einfach einen Termin mit uns – telefo-nisch unter 0201 2065-500 oder per E-Mail an [email protected].

www.lueg.de/abbiegeassistent


Anbieter: LUEG Compact Car GmbH, Altendorfer Str. 44, 45127 Essen.

[1] Ein Leasingbeispiel der Mercedes-Benz Leasing GmbH, Siemensstr. 7, 70469 Stuttgart, für Privatkunden. Stand 28.08.2019. Ist der Darlehens-/Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein gesetzliches Widerrufsrecht nach § 495 BGB. Das Angebot gilt solange der Vorrat reicht. Weitere Informationen zu den Konditionen und dem Abschluss eines Leasingvertrages erhalten Sie bei unseren Verkaufsberatern. Irrtümer und Preisänderungen vorbehalten. Abbildung ähnlich. Die abgebildeten Fahrzeuge zeigen nicht die genannten Ausstattungsumfänge oder genanntes Original-Zubehör.

[2] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit von den gewählten Sonderausstattungen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

[3] Auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.

Abbildung ähnlich. Das abgebildete Fahrzeug

ist ein Beispiel. Es zeigt nicht die genannten

Ausstattungsumfänge oder genanntes Original-Zubehör.

JETZT24 PROZENT SPAREN!

Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 4,8 l/100 km; CO2-Emissionen (kombiniert): 111 g/km [2]; Energieeffizienzklasse D[3]

Kaufpreis [1] 16.504,00 €Gesamtkreditbetrag 16.504,00 €Gesamtbetrag 7.125,60 €Laufzeit in Monaten 48Gesamtlaufleistung 40.000 kmSollzins gebunden p.a. –6,86 %Effektiver Jahreszins –6,65 %

48 mtl. Leasingraten à 148,45 €

www.lueg.de/smart-leasingaktion

Mit über 100 Fahrzeugen bietet smart aktuell die größte Auswahl an Tages zulassungen in Deutschland – natürlich auch als Leasingangebot.

Smarte Angebote auf TageszulassungenBis zu 24 Prozent Ersparnis gegenüber Listenpreis

Sichern Sie sich noch in diesem Jahr das smart fortwo coupé oder das smart fortwo cabrio. Die besonders günstigen Konditionen für Privat- und Geschäftskunden erlauben es, finanziell genauso flexibel zu sein wie der kleine Stadtflitzer selbst.

Leasingbeispiel für das smart fortwo coupé 52kW Ausstattungslinie Passion • Ablage-Paket • Cool & Audio-Paket • Fußmatten Velours (schwarz) • Ganzjahres-reifen • Komfort-Paket • Kraftstoffbehälter 35 Liter • Panoramadach mit Sonnenschutz • twinamic

Weitere Leasingbeispiele und Informationen zu der Aktion auf:


Wer über eine Finanzierung nachdenkt oder seinen Gebrauchtwagen verkaufen möchte, der wirft zu-nächst einen Blick auf die Homepage von LUEG. Um dieses Erlebnis besonders angenehm zu gestalten, er-hielt der Internetauftritt einen sogenannten Rebrush. Das hochwertige und modernisierte Design sind nun optimal an das zukunftsorientierte Unternehmen angepasst. Ebenso wichtig ist aber auch eine ange-nehme Nutzung: Die Inhalte sind besser lesbar und die Bilder erscheinen in einem größeren Format in hö-herer Auflösung. Insbesondere im Bereich Gebraucht-wagen wurde die Navigation optimiert, vor allem die Elemente zur Auswahl von Marken und Region. Die vereinfachte Benutzerführung erlaubt eine ge-

Rebrush von lueg.de

Modernes Design trifft auf einfache Bedienung

Entdecken Sie das neue Design und klicken Sie sich gerne durch: www.lueg.de

zielte Gebrauchtwagenanfrage und einen einfachen Gebrauchtwagenverkauf. Mit ein paar Klicks können Kunden im Ankaufnavigator ein Angebot anfordern und eine Fahrzeug-Bewertung erhalten. Im Finan-zierungsrechner lassen sich die gewünschte Anzah-lung, Laufzeit und Gesamtlaufleistung eintragen. So erhalten Interessierte einen schnellen Überblick über die Kosten eines neuen Fahrzeugs. Auch der Service-bereich mitsamt der Online-Terminbuchung ist jetzt leichter auffindbar. Verkürzte Ladezeiten sowie eine insgesamt verbesserte Darstellung und Lesbarkeit sorgen für ein rundum angenehmes Nutzererlebnis, auch auf Mobilgeräten, großen Bildschirmen und Endgeräten mit höherer Auflösung.


Konzept, Text, Gestaltung, Medienerstellung:KOOB Agentur für Public Relations GmbH,Solinger Straße 13, 45481 Mülheim an der Ruhr,www.koob-pr.com; Fahrzeug-Werke LUEG AG, Altendorfer Str. 44, 45127 Essen(Redaktion KOOB: Sara Drees; Redaktion LUEG: Silvia Micha, Gestaltung KOOB: Daniel Jung, Markus Umbach; Gestaltung LUEG: Jenny Thomeier)

Druck:druckpartner Druck- und Medienhaus GmbH, Essen

Bildnachweis:Coverbild: FlyRec, S. 16-19 wikimedia.org/NordNordWest und TUBS, subjug/iStock, S. 36-39: p.gwiazda Photographie, S. 44-45: Rawpixel Ltd./FreePik, Angebote S. 2-3: Jozsef Bagota/Shutterstock, S. 11: gt29/iStock, weitere Bilder von: FlyRec, Udo Geisler, Daimler AG, smart und Fahrzeug-Werke LUEG AG.

STERNSTUNDEN 2.19Herausgeber:Fahrzeug-Werke LUEG AGUniversitätsstraße 44-4644789 BochumFon: 0234 318-0Fax: 0234 318-7022Koordination: Ralf Schütte (V.i.S.d.P.)E-Mail: [email protected]: [email protected]

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STERNSTUNDEN - LUEG€¦ · Stromverbrauch gewichtet (OVC-HEV) : 15,4-14,7 kWh/100 km STERNSTUNDEN...

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