Stirnrad-Getriebemotoren BEGE Typ G & M...Durch die Kombination IEC-Getriebe / MIG / Drehstrommotor...

Stirnrad-Getriebemotoren

BEGE Typ G & M

Your drive, our (trans)mission

BEGE Power Transmission

Anton Philipsweg 30

2171 KX Sassenheim

Niederlande

T: +31 252-220 220

E: [email protected]

W: www.bege.nl

mailto:[email protected]://www.bege.nl/

BEGE Stirnrad-Getriebemotoren – Typ G & M Allgemeine Informationen

Leistungsbereich 0,09 – 22kW

Normalausführung:

Motor : Dreiphasiger (IEC) AC – Motor

Spannung : 230 / 400V – 50Hz

400 / 690 V – 50Hz

Schutzart : IP 55

Isolationsklasse : F

Wirkungsgrad : Premium-Effizienz IE3

(≥ 0,75kW – 2 / 4 / 6 polig)

Einbaulagen : B3

B5 *

(*) Gegen Mehrpreis

Optionen Getriebe

• Edelstahl-Ausführung (Katalog auf Anfrage)

• Eingebauter MIG Drehimpulsgeber

• Unterschiedlicher Wellendurchmesser

• Edelstahlwellen

• Verstärkte Abtriebswellenlagerung

• Freie Antriebswelle

• Spezielle Einbaulagen

• Sonderschmierstoffe

• Andere Farben und/oder Lackqualitäten

• Speedi Sleeve

Optionen

Optionen Motoren

• Erhöhte Schutzart

• Erhöhte Isolationsklasse

• Steigerung der Effizienz

• Sonderspannung / Frequenz

• Unterschiedlicher Wellendurchmesser

• Fremdlüftung

• Bremse-Motor

• Gleichstrommotor

• Polumschaltbaren Motor

• Explosionsgeschützte Motor ATEX

• Einphasen-Wechselstrom-Motor

• Gekapselte Klemmenkasten

• Bimetall-Thermoschalter

• P.T.C. Thermistor

• Regen Abdeckung (Einbaulagen V1/V5)

BEGE Stirnrad-Getriebemotoren – Typ G & M

Einbaulagen

Einbaulagen

6 Grundeinbaulagen : B3 / B5 bis V6 / V3

B3 (Standard)

Die zutreffende Einbaulagen ist bei der Bestellung anzugeben: Die Änderung der Einbaulagen nach Lieferung erfordert die Korrektur der Öl menge

sowie oft auch weitere Maßnahmen, wie z.B. den Einbau von gekapselten

Wälzlagern.

Die mitgelieferte Entlüftungsschraube sollte eingeschraubt werden

(siehe Montageanleitung)

Geschwenkte Einbaulagen zwischen den 6 Grundformen sind

möglich, wir bitten um Anfrage


Klemmenkasten Positionen

Klemmenkasten

4 Klemmenkasten Positionen : A – B – C -D

A (Standard)

2 Kabelverschraubung Positionen : R – L

R (Standard)

Der Klemmenkasten Grundlagen ist “A/R” Der Klemmenkasten des Motors kann in verschiedenen Positionen entsprechend

nachstehender Zeichnung montiert werden. Die Position ist bei Bestellung

anzugeben.


Getriebemotor Lack

Getriebemotor Lack

Standard Lack : RAL 7031 (blaugrau)

Trocknungszeit 1K Lack: 24 Stunde

Verschiedene Farben und Lackqualitäten sind auf Anfrage erhältlich

Verfügbare Farben BEGE Stirnrad-Getriebemotoren – Typ G & M

HAMERLACK JF GRAU

JF ZF LACK RAL 1015

JF ZF LACK RAL 1021

JF ZF LACK RAL 1016

JF ZF LACK RAL 2009

JF ZF LACK RAL 3016

JF ZF LACK RAL 5005

JF ZF LACK RAL 5007

JF ZF LACK RAL 5009

JF ZF LACK RAL 5012

JF ZF LACK RAL 5015

JF ZF LACK RAL 5017

JF ZF LACK RAL 6005

JF ZF LACK RAL 6016

JF ZF LACK RAL 6011

JF ZF LACK RAL 6018

JF ZF LACK RAL 6032

JF ZF LACK RAL 7030

JF ZF LACK RAL 7031 (pomp)

JF ZF LACK RAL 9005

JF ZF LACK RAL 9006

JF ZF LACK RAL 9010

Getriebemotor Lack


Getriebemotor Lack

Standard Lack : RAL 7031 (blaugrau)

Trocknungszeit 2K Lack: 4 Stunde am selben Tag abholen

24 Stunde bei Verpackung und Versand

Verschiedene Farben und Lackqualitäten sind auf Anfrage erhältlich

Spezielle Lack:

Verfügbare Farben

Trocknungszeit

SHOPPRIMER RAL 7012 2 Stunde

GK-2K-KUNSTSTOFF PRIMER GRAU 24 Stunde

Washprimer 24 Stunde

JF ZF PRIMER WEIß 24 Stunde

Kortadur 2K-Epoxyprimer RAL 7031 2 Stunde

Kortadur 2K-Epoxyprimer RAL 9005 2 Stunde

2K-LACK BLANK GLANZ

2K-LACK RAL 5005 GLANZ




2K-LACK Ral 6005 GLANZ









2K-LACK RAL 9006 Metallic GLANZ


Schmierung

Schmierung

Diese Öle sind geeignet für eine

Umgebungstemperaturen von -5°C bis +40°C Die Öl menge entspricht der auf dem Typenschild

angegeben Einbaulagen und wird bestimmt durch die

Getriebegröße und der Einbaulagen des Getriebes

Sonderschmierung: • Für extrem niedrige Temperaturen von -40°C bis 0°C

• Ein nicht-toxisches Schmierstoffe für die

kLebensmittelindustrie, zertifiziert nach USDA H1

• Für weitere Fragen und Mehrpreise beraten wir Sie

kgerne


Standard Schmierung G-Reihe: Mineral Öl ISO VG220

Standard Schmierung M-Reihe: Synthetischen Öl VG460

4-stufigen Getriebe

4-stufigen Getriebe

Die 4-stufigen Getriebe bestehen aus zwei 2-stufigen Getrieben: • Das primäre Getriebe ist immer eine Ausführung mit Flansch

• Das sekundäre Getriebe kann abhängig von der Einbaulagen eine Fuß- oder Flanschausführung sein

Schmierstoffe Bitte achten Sie unbedingt darauf, dass die Schmierstoffmenge pro Getriebetyp angegeben ist.

Pro 2-stufigem Getriebe muss eine Entlüftungsschraube montiert werden.

Beispiel:

4-stufige Getriebe Typ (DS) G55-26 Einbaulagen B3:

Primär Getriebe G26 : 0,5 Liter

(immer Flanschausführung, in diesem Fall B5)

Sekundär Getriebe G55 : 4,7 Liter


Effizienz

Getriebeauswahl

Die richtige Auswahl eines Antriebes beginnt mit der Bestimmung des erforderlichen Drehmomentes. Getriebeauswahllisten führen für die jeweilige Abtriebsdrehzahlen n2 und das theoretische Abtriebsdrehmoment T2n auf.

Die zu installierende Nennleistung des Motors P1n ist hiernach auszuwählen (Sie umfassen Sicherheitsmarge)

Stirnradgetriebe haben einen sehr hohen Wirkungsgrad Allgemein ist der Wirkungsgrad je Zahnradstufe 0,98 < η > 0,95 und 0,95 < η > 0,90

Unsere Erfahrung zeigt, dass der;

• Gesamtwirkungsgrad für eine 2-stufiges Getriebe bei η = 0,90 liegt

• Gesamtwirkungsgrad für eine 3-stufige Getriebe bei η = 0,86 liegt


Kriterien

Getriebeauswahl

Kriterien Wir empfehlen Rücksprache und die genaue Prüfung des Einsatzfalles, wenn zwei oder mehre der folgende Punkten zutreffen

• Senkrechte Anordnung (Einbaulagen V5 und V1 bzw. V6 und V3)

• Übersetzung i < 20 bei Stirnrad-Getriebe

• Antriebsdrehzalen n1 > 1.500 min-1

• Erhöhte Umgebungstemperatur > 40°C

• Liegen besondere Einbaubedingungen vor, wie z.B. Anstelle des Getriebes, Wärmebestrahlung, enger Einbau etc.,

kbitte wir generell um Rücksprache


Belastungsart

Auslegung des Getriebes Bei der Auslegung eines Antriebs sind bestimmte Daten, wie Antriebsleistung, Antriebsdrehzahl, Abtriebsdrehmoment usw.

erforderlich. Um den Antrieb den Betriebsbedingungen anzupassen, muss der Betriebsfaktor fb ermittelt werde.


Betriebsfaktor

Getriebeauswahl

Auslegung des Getriebes Bei der Auslegung eines Antriebs sind bestimmte

Daten, wie Antriebsleistung, Antriebsdrehzahl,

Abtriebsdrehmoment usw. erforderlich.

Um den Antrieb den Betriebsbedingungen anzupassen,

muss der Betriebsfaktor fb ermittelt werde.

Der Betriebsfaktor wird multipliziert mit:

• 1.2 bei Antrieb durch Verbrennungsmotor bzw.

Hydromotor, umkehren der Drehrichtung, oder bei

plötzlich auftretender Überlastung.

• 1.5 bei Antrieben mit Bremsmotoren


Zulässige Radialkräfte Abtriebswelle

Getriebeauswahl

Auslegung des Getriebes Die bei der Verwendung von Übertragungselementen (Zahnräder,

Kettenräder, Riemenscheiben, usw.) entstehenden Radialkräfte können

nach folgender Formel berechnet werden:

FR2 = Radial Kraft [N]

Td = Drehmoment an der Welle [Nm]

fz = Zuschlagsfaktor

fb = Betriebsfaktor

dw = Teilkreis des Übertragungselementes [mm]

Durch Einbau von verstärkten Lagern oder durch

genaue Berücksichtigung der Kraftangriffsrichtung und

der Drehrichtung sind höhere Belastungen der Wellen

zulässig – bitte Rückfrage.


Axial-Kräfte Abtriebswelle

Getriebeauswahl

Axial-Kräfte Abtriebswelle Die maximal zulässige Axialkraft FA beträgt 50% der maximal zulässigen Radialkraft FR2max.

(Kombinierte maximale Radial- und Axialkräfte auf der Abtriebswelle sind erlaubt).

Verstärkte Lagerung Reichen die zulässige Radial- und Axialkräfte nicht aus kann gegen Mehrpreis eine verstärkte

Abtriebswellenlagerung montiert werden.

Unterschreiten die Axialkräfte diese Werte wesentlich bitte wir im Rücksprache.


Maximal zulässige Radialkraft auf der Abtriebswelle

Getriebeauswahl

Maximal zulässige Radialkraft auf der Abtriebswelle Die zulässigen Radialkrafte FR2max die auf der Abtriebswelle wirken dürfen

in Newton [N] angegeben.

Für die G-Reihe in Abhängigkeit von der Leistung und der Drehzahl

Bei den M-Reihe in Abhängigkeit von der Getriebegröße und der Drehzahl

n2 : Drehzahl der Abtriebswelle [min-1]

P : Leistung [kW]


Zulässige Radialkräfte Antriebswelle

Getriebeauswahl

Zulässige Radialkräfte Antriebswelle Die zulässigen Radialkrafte FR1max die auf der Antriebswelle wirken dürfen in Newton [N]

angegeben. Achten Sie auf Radialkraft, wenn;

• Übertragung durch Keilriemen oder Kette

BEGE Stirnrad-Getriebemotoren – Typ G

IEC-Anbaugetriebe

Getriebeauswahl

IEC-Anbaugetriebe Die Getriebe können mit IEC-Adapter geliefert werden.

Dadurch kann jeder Motor mit einem IEC-Normflansch angebaut werden (Öldichtung Motor erforderlich)

Vorteil: Ein weiterer Vorteil besteht in der Möglichkeit einen patentierten magnetischen Drehimpulsgeber (MIG),

welcher als Zwischenflansch ausgeführt ist, anzubauen.

Durch die Kombination IEC-Getriebe / MIG / Drehstrommotor ist es möglich einen Getriebemotor zu verwenden

als;

• Genaue Drehzahlregelung

• Position- und Dosiersteuerung

• Drehmomentsteuerung

• Digitale Gleichlaufregelung

• etc.

Die Verbindung zwischen Motor und Getriebe wird durch eine verzahnte Kupplung hergestellt (inbegriffen)


IEC-Anbaugetriebe

Getriebeauswahl

IEC-Adapter Die Getriebe können mit IEC-Adapter geliefert werden.

Dadurch kann jeder Motor mit einem IEC-Normflansch angebaut

werden.

• Einfache Montage und Demontage

• Kein Passungsrost

• Kompakte Bauform

• Preiswerte Ersatzteile

• Durch unterschiedliche Bohrungen dieser Kupplung ist es

kmöglich unterschiedlichen Motorbaugrößen je Getriebe

kanzubauen


Motoren

Getriebeauswahl

Motoren Die angebauten Drehstrommotoren entsprechen den einschlägigen Normen und

Vorschriften insbesondere Norm EN 60034 und der Niederspanungsrichtlinie

2014/35EU

Die Drehstrommotoren werden serienmäßig geliefert mit;

• Schutzart IP 55

• Isolationsklasse F

d.h.:

• Max. motorwicklungstemperaturererhöhung: 105°C

• Höchst zulässige Dauertemperatur der Wicklung: 155°C

Motoren mit anderer Isolationsklasse und Schutzart sind auf Anfrage lieferbar

Frequenz und Anschluss-Spannung Leistung : 230 / 400V 50Hz

400 / 690V 50Hz

Spannungsschwankung : ±10%

Frequenzschwankung : ±1%

Sonderspannungen und Sonderfrequenzen sind

gegen Mehrpreis lieferbar


Energieeffizienz IE3

Getriebeauswahl

Premium-Effizienz IE3 Elektromotoren verursachen weltweit einen enormen Energieverbrach. Daher ist es das größte

Ziel diesen Energieverbrauch und damit die CO2-Emissionen zu reduzieren.

Norm IEC 60034-30

Ab dem 01.01.2017;

• 2-, 4- und 6-polige Motoren von 0,75 bis 375kW müssen den IE3-Standard erfüllen

• IE2-Motoren müssen mit einem Frequenzumrichter betrieben werden.


Nennleistung

Getriebeauswahl

Dauerbetrieb Die in den Auswahltabellen angegeben Leistungen gelten für;

• Betriebsart S1

• Nennspannung : ±10%

• Frequenz : 50Hz ±1%

• Max. Umgebungstemperatur : 40°C

• Max. Aufstellungshöhe : 1000 m

• Max. Luftfeuchtigkeit : 92%


Schalthäufigkeit

Getriebeauswahl

Die zulässige Schalthäufigkeit (zulässige Anlaufhäufigkeit

pro Stunde) eines Motors errechnet sich ausgehend von der

in der Datenliste angegebenen Leerschalthäufigkeit:

A : Max. Schalthäufigkeit (mit Belastung)

A0 : Max. Leerschalthäufigkeit

JM : Massenträgheitsmoment des Motors (auf Anfrage)

JM : Zusatz – Massenträgheitsmoment (Last)Maximum

Bei Motoren mit Isolierklasse F

Max. Leerschalthäufigkeit A0


Betriebsarten

Getriebeauswahl

Betriebsarten Die Motorleistung ist abhängig von der Betriebsart.

Standardmäßig werden die Motoren für die Betriebsart S1 geliefert.

Betriebsart S1

Betriebsart S2

Betriebsart S3

Betriebsart S4

Betriebsart S5

Betriebsart S6


Lösung für hohe Übersetzungsverhältnisse

Glatte Welle Ritzelwelle

Glatte Welle| Ritzelwelle

Der Vorteil der Ritzelwellen ist;

• Höhere Übersetzungsverhältnisse

• Verkürzte Einbaulängen


Getriebeuntersetzung

2-3-4-5- und 6-stufig

Optimierte und gehärtete Zahnräder

8x Typen Max. Übersetzungsverhältnis i Max. Drehmoment [Nm] Wellenabmessungen d x l [mm]

M 12 534:1 10 12 x 24

M 16 2.256:1 40 16 x 32

2 verschiedene Gehäusegroßen für 2-3-4-5- und 6-stufige Getriebe

BEGE Mini Stirnrad-Getriebemotoren – Typ M


2-3-4-5- und 6-stufig

Optimierte und gehärtete Zahnräder

M12 Fußausführung

M12 F Flanschausführung



2 - stufig

Gehärtete und geschliffene Zahnräder


G 00 56:1 35 18 x 36

G 11 55:1 70 20 x 40

G 22 55:1 175 25 x 50

G 26 55:1 420 35 x 70

G 33 55:1 630 40 x 80

G 44 55:1 1.400 50 x 100

G 55 48:1 1.960 65 x 130

G 66 47:1 2.590 75 x 150


G00 Fußausführung

G00 F Flanschausführung

2 - stufig


BEGE Stirnrad-Getriebemotoren – Typ G Getriebeuntersetzung

3 - stufig



G 110 438:1 70 20 x 40

G 220 431:1 175 25 x 50

G 260 431:1 420 35 x 70

G 330 431:1 630 40 x 80

G 440 431:1 1.400 50 x 100

G 550 257:1 1.960 65 x 135


G110 Fußausführung

G110 F Flanschausührung

3 - stufig



4 – stufig



G 26-00 2.685:1 420 35 x 70

G 33-00 2.685:1 630 40 x 80

G 44-11 2.641:1 1.400 50 x 100

G 44-22 2.641:1 1.400 50 x 100

G 55-22 2.651:1 1.960 65 x 130

G 55-26 2.651:1 1.960 65 x 130

G 55-33 2.651:1 1.960 65 x 130

G 66-22 2.625:1 2.590 75 x 150

G 66-26 2.625:1 2.590 75 x 150

G 66-33 2.625:1 2.590 75 x 150


G26-00 Fußausführung

G26-00 F Flanschausführung

4 - stufig



Motormontage | IEC-Adapter | Freie Antriebswelle

Versionen

Für alle G-Reihe Getriebemotoren stehen verschiedene Ausführungen zur Verfügung

Freie Antriebswelle (DSG)

Verschiedene Arten von Wellen:

• Stahl (42CrMo4)

• Edelstahl

IEC-Adapter (DSG / IEC)


• Stahl (42CrMo4)

• Edelstahl

Motormontage (G)


• Stahl (42CrMo4)

• Edelstahl


Modulares System

Modulares System

Montage am verschiedenen Getriebemotoren möglich (z.B. BEGE, STRÖTER, etc.)

• BEGE G-Reihe mit anderen G-Reihe

• BEGE G-Reihe mit STRÖTER K-Reihe

• BEGE G-Reihe mit STRÖTER AM-Reihe

• BEGE G-Reihe mit STRÖTER AM/M-Reihe

• BEGE G-Reihe mit Schnecken-Getriebe

• usw.


Bestelldaten


Anwendungen: Heben


ATEX Zertifikat


Spezifikationen

Übersetzungsverhältnis 6,0:1 bis 2256:1 (2-3-4-5- und 6-stufig)

Drehmoment 3,9 bis 40Nm

Leistung 0,09kW

Wellendurchmesser 12 bis 16mm

IEC-Baugröße 56

# Gehäusegroßen 2

Material Grauguss

Versionen Fuß- oder Flanschausführung

k Hohe Effizienz k Optimierte und gehärtete Zahnräder k Modulares System

Spezifikationen


Spezifikationen

Spezifikationen

Übersetzungsverhältnis 3,7:1 bis 2.685:1 (2-3- und 4-stufig)

Drehmoment 35 bis 2.590Nm

Leistung 0,09 bis 22kW

Wellendurchmesser 18 bis 75mm

IEC-Baugröße 56 bis 180

# Gehäusegroßen 8

Material Grauguss

Versionen Motormontage, IEC-Adapter, Freie Antriebswelle, Fuß- oder Flanschausführung


k Hohe Effizienz k Gehärtete und geschliffene Zahnräder k Modulares System

Your drive, our (trans)mission

BEGE Power Transmission

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2171 KX Sassenheim

Niederlande

T: +31 252-220 220

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