Straßenquerschnitt RQ 36 Maßstab 1:50 Wasserschutzzone II ... · Legende zur Gradientenlage...
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Legende zur Gradientenlage Maßstab 1:50 Wasserschutzzone II Vollausbau Bau-km 41+500 - 47+850 50 50 48 48 2,00 +0,00 2,00 Sickerleitung Ø 100 mit Filterschicht als Huckepackleitung +0,00 Straßenablauf (50x50) in Asphaltrinne 20 20 einseitige Betonschutzwand (81+4) (z.B. als Fertigteil 350 x 48 x 85) 81 4 % Gradiente Gradiente 2: 1 1 : 1 .5 1 :1 . 5 2 0 c m O b e r b o d e n Sickerleitung mit Filterschicht als Huckepackleitung Einlauf- u. Kontrollschacht 50 3,75 3,50 3,50 75 1,00 1,80 2,50 3,75 30 15 17,75 24,55 6 % Aus- und Einfädelungsstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Randstr. 15 15 q % 1,00 1,50 4 % q % FBR Schutzplanke gem. RPS =20cm Schotterrasen (Ev²=70 MN/m²) 2 :1 +1.20m ü. FBR 1,50 Dichtungsbahn, d=2mm, PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3 4 % VSR DN100 10 cm Sand Vlies GRK 4 Filterkies 75 cm Gesamtdicke 12 cm Asphaltdecke 18 cm Asphalttragschicht 15 cm Schottertragschicht 30 cm Frostschutzschicht 0/56 75 3,50 3,50 3,75 50 2,50 1,00 2,50 16,50 30 30 15 15 Randstr. Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Randstr. Standstreifen Bankett Entwässerung Mulde q % q % 4 cm Asphaltdeckschicht AC 11 DS 10 cm Asphalttragschicht AC 32 TS Füllboden Füllboden Einlauf- u. Kontrollschacht 4 % Dichtungsbahn, d=2mm, PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3 4 % VSR DN100 10 cm Sand Vlies GRK 4 Filterkies 1 : 1 .5 2 0 c m O b e r b o d e n FBR 1 :1 . 5 2 0 c m Ob e r b o d e n h gem. schalltechn. Untersuchung 1 0 % 6 % 1:1. 5 50 1,00 1,80 3,00 2,50 30 > 6 % Standstreifen EDSP Fahrstreifen q % 4 % =20cm Schotterrasen (Ev²=70 MN/m²) 81 50 3,50 75 4,00 3,50 75 2,00 2,00 2,75 1,50 1,25 30 30 Fahrstreifen Randstr. Mittelstreifenüberfahrt Randstr. Fahrstreifen ± 0,00 ± 0,00 15 15 Steg-Schlitzrinne mit Ablauf Zweiseitige Betonschutzwand q % q % q% q% Gradiente Gradiente 1 : 1 ,5 Sickerleitung mit Filterschicht als Huckepackleitung Kontrollschacht =20cm Schotterrasen Ev²=70MN/m² 2 0 c m O b e r b o d e n v o r h , G e l ä n d e markiert 25 6 50 2,50 1,00 2,50 30 Randstr. Standstreifen Bankett Mulde q % q % 4 % h T T FBR T=1,5xh Dichtungsbahn, d=2mm, PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3 VSR DN100 10 cm Sand Vlies GRK 4 Filterkies 6 0 ° Wirtschaftsweg (unbefestigt) 30 cm Gesamtdicke 5 cm sandgeschlämmte Deckschicht 25 cm Schottertragschicht 0/32 Mediengraben in Abstimmung mit Leitungsträgern Parallelweg ggf. Raum für Mediengraben Füllboden 60° 1 :1 , 5 Sickerleitung mit Filterschicht als Huckepackleitung Kontrollschacht =20cm Schotterrasen Ev²=70MN/m²) 2 0 c m Ob e r b o d e n v o r h , G e l ä n d e 6 % 25 6 50 2,50 1,00 2,50 30 Randstr. Standstreifen Bankett Mulde T T q % FBR h q % q % 4 % VSR DN100 10 cm Sand Vlies GRK 4 Filterkies Dichtungsbahn, d=2mm, PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3 Füllboden 50 50 48 48 Gradiente ± 0,00 20 2,00 75 30 3,50 15 Fahrstreifen Randstr. q % 20 30 15 2,00 75 3,50 Randstr. Fahrstreifen Sickerleitung mit Filterschicht als Huckepackleitung 4 % 2 : 1 2: 1 q % q % Gradiente q % Dichtungsbahn, d=2mm, PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3 VSR DN100 10 cm Sand Vlies GRK 4 Filterkies 4 cm Asphaltdeckschicht AC 11 DS 10 cm Asphaltragschicht AC 32 TS Füllboden 1 : 1 .5 1 :1 . 5 2 0 c m O b e r b o d e n FBR +1.20m ü. FBR Dichtungsbahn, d=2mm, PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3 4 % VSR DN100 10 cm Sand Vlies GRK 4 Filterkies Füllboden Bankett Mulde Nothaltestreifen Mulde Bankett Böschungshöhe h Regelböschung Tangentenlänge der Ausrundung h > 2.00m h < 2.00m 1 : 1.5 b = 3.00m 3.00 m 1.5 x h h < 1.00m 1 : 3 ______ 2,00 4,50 50 1,00 20 8 0 1 , 0 0 50 50 1,00 1,00 20 90 2 0 > 2 0 1,00 50 3 = 20 7 20 2 0 = 20 2,00 75 3,50 75 2 0 1 , 0 0 20 3 80 1,00 1,00 50 = 20 1 , 5 0 1 , 5 0 90 2 0 1 , 0 0 50 50 7 = 20 1,00 20 2 0 3 1,00 20 50 80 = 20 1,00 1,00 50 = 20 Straßenquerschnitt RQ 36 Ausbildung der Damm- und Einschnittsböschung Hinweis Laut RiStWag.(2002) muß die Dichtungsbahn mindestens 80 cm in der Lotrechten mit standfestem Boden überschüttet sein Einschnitt Einschnitt Mittelstreifenüberfahrt Mittelstreifen im Bereich separater Gradienten * Achse A8 Belastungsklasse Bk 100 Oberbau gem. Tafel 1, Zeile 3 RStO 2012: Karlsruhe München München Karlsruhe Karlsruhe München Grad. Grad. Systemschnitt Gradientenlage M 1:250 Km 44+500.00 - 46+700.00 (2. Gradiente Ri.-Fb. Karlsruhe - München) RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München 16,50 16,50 14,50 2,00 2,00 14,50 13,50 Grad. Grad. RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München Systemschnitt Gradientenlage M 1:250 bis Km 44+500.00 16,50 16,50 14,50 2,00 2,00 14,50 Grad. Grad. Systemschnitt Gradientenlage M 1:250 ab Km 46+700.00 (Gradienten in Fb.-Mitte) RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München 16,50 16,50 14,50 2,00 2,00 14,50 10,00 4,50 4,00 4,50 10,00 30 Straßenbauverwaltung Datum Zeichen Art der Änderung Nr. Unterlage / Blatt-Nr.: Maßstab: 1 : PROJIS-Nr.: Kempten, den geprüft: gezeichnet: bearbeitet: PSP Bez.: Freistaat Bayern Baden-Württemberg Autobahndirektion Südbayern Rottachstraße 11 87439 Kempten Tel. 0831/5243-03, Fax 0831/5243-5904, E-Mail: [email protected] Aufgestellt: Autobahndirektion Südbayern Dienststelle Kempten Dateiname: Plotdatum: PSP Nr.: A8 Karlsruhe - München 6streifiger Ausbau AS Ulm-West - AK Ulm/Elchingen Bau-km 41+500 - 52+780 FESTSTELLUNGSENTWURF -Dienststelle Kempten- B01S.ABA90820.00 A8 BP 6A Ulm-W-AK Ulm-Elchingen Dr.-Ing. Weller, Baudirektor 0891050220 / 0915990100 Einverstanden: Regierungspräsidium Tübingen Abt. 4 Straßenwesen und Verkehr Ref. 44 Straßenplanung Kunze, Ltd. Baudirektor Tübingen, den 28.04.2017 Gez. Gez. 50 03.05.2017 14/1 Straßenquerschnitt A8 RQ36 Vollausbau Bau-km 41+500 - 47+850 Apr. 2017 Bard K422 Apr. 2017 Einsiedler K4 Apr. 2017 Riedler 28.04.2017
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Legende zur Gradientenlage
Maßstab 1:50Wasserschutzzone II
Vollausbau Bau-km 41+500 - 47+850
50 5048 48
2,00
+0,00
2,00
Sickerleitung Ø 100 mit Filterschichtals Huckepackleitung
+0,00
Straßenablauf (50x50)in Asphaltrinne
20 20
einseitige Betonschutzwand (81+4)(z.B. als Fertigteil 350 x 48 x 85)
81
4%
Gradiente Gradiente
2:1
1:1.5 1:1.5
20 cm O
berboden
Sickerleitung mit Filterschichtals Huckepackleitung
Einlauf- u. Kontrollschacht
50 3,75 3,50 3,50 75
1,00 1,80 2,50
3,75
30
15
17,75
24,55
6 %
Aus- und Einfädelungsstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Randstr.
15 15
q%
1,00 1,50
4 % q%
FBR
Schutzplanke gem. RPS=20cm Schotterrasen(Ev²=70 MN/m²)
2:1
+1.20m ü. FBR
1,50
Dichtungsbahn, d=2mm,PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3
4 % VSR DN100
10 cm Sand
Vlies GRK 4
Filterkies
75 cm Gesamtdicke
12 cm Asphaltdecke
18 cm Asphalttragschicht
15 cm Schottertragschicht
30 cm Frostschutzschicht 0/56
75 3,50 3,50 3,75 50 2,50 1,00 2,50
16,50
30 3015 15
Randstr. Fahrstreifen Fahrstreifen Fahrstreifen Randstr. StandstreifenBankettEntwässerung Mulde
q%
q%
4 cm Asphaltdeckschicht AC 11 DS10 cm Asphalttragschicht AC 32 TS
Füllboden
Füllboden
Einlauf- u. Kontrollschacht4 %
Dichtungsbahn, d=2mm,PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3
4 %VSR DN100
10 cm Sand
Vlies GRK 4
Filterkies
1:1.5
20 cm O
berboden
FBR
1:1.5
20 cm Oberboden
h gem. schalltechn. Untersuchung
10%6 %
1:1.5
501,00 1,80 3,00 2,50
30
>6%
Standstreifen
EDSP
Fahrstreifen
q%
4 %
=20cm Schotterrasen(Ev²=70 MN/m²)
81
50
3,50 75 4,00 3,5075
2,002,00
2,75 1,50 1,2530 30
FahrstreifenRandstr.MittelstreifenüberfahrtRandstr.Fahrstreifen
± 0,00 ± 0,00
1515
Steg-Schlitzrinne mit Ablauf
Zweiseitige Betonschutzwand
q%q% q% q%
GradienteGradiente
1:1,5
Sickerleitung mit Filterschichtals Huckepackleitung
Kontrollschacht
=20cm SchotterrasenEv²=70MN/m²
20 cm O
berboden
vorh, Gelände
markiert
25
6
50 2,50 1,00 2,50
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Randstr. Standstreifen Bankett Mulde
q% q%
4 %
h
T T
FBR
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Dichtungsbahn, d=2mm,PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3
VSR DN100
10 cm Sand
Vlies GRK 4Filterkies
60°
Wirtschaftsweg(unbefestigt)
30 cm Gesamtdicke
5 cm sandgeschlämmte Deckschicht
25 cm Schottertragschicht 0/32
Mediengraben inAbstimmung mitLeitungsträgern
Parallelweg ggf. Raum für Mediengraben
Füllboden
60°
1:1,5
Sickerleitung mit Filterschichtals Huckepackleitung
Kontrollschacht
=20cm SchotterrasenEv²=70MN/m²)
20 cm Oberboden
vorh, Gelände
6 %
25
6
502,501,002,50
30
Randstr.StandstreifenBankettMulde
T T
q %
FBR
h
q %
q %
4 % VSR DN100
10 cm Sand
Vlies GRK 4
Filterkies
Dichtungsbahn, d=2mm,PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3
Füllboden
5050 48 48
Gradiente ± 0,00
20
2,0075
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3,50
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Fahrstreifen Randstr.
q%
20
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2,00 75 3,50
Randstr. Fahrstreifen
Sickerleitung mit Filterschichtals Huckepackleitung
4 %
2:1
2:1
q% q%
Gradiente
q%
Dichtungsbahn, d=2mm,PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3
VSR DN100
10 cm Sand
Vlies GRK 4
Filterkies
4 cm Asphaltdeckschicht AC 11 DS10 cm Asphaltragschicht AC 32 TS
Füllboden
1:1.5 1:1.5
20 cm O
berboden
FBR
+1.20m ü. FBR
Dichtungsbahn, d=2mm,PEHD, Einbau gem RiStWag § 7.3
4 % VSR DN100
10 cm Sand
Vlies GRK 4
Filterkies
Füllboden
BankettMulde
Nothaltestreifen
Mulde Bankett
Böschungshöhe h
Regelböschung
Tangentenlängeder Ausrundung
h > 2.00m h < 2.00m
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3.00 m 1.5 x h
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1 : 3
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2020
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1,00
20
50
80
= 20 1,00
1,00
50
= 20
Straßenquerschnitt RQ 36
Ausbildung derDamm- und Einschnittsböschung
Hinweis
Laut RiStWag.(2002) muß die Dichtungsbahn mindestens 80 cmin der Lotrechten mit standfestem Boden überschüttet sein
Einschnitt
Einschnitt
Mittelstreifenüberfahrt
Mittelstreifen im Bereich separater Gradienten *
Achse A8
Belastungsklasse Bk 100Oberbau gem. Tafel 1, Zeile 3 RStO 2012:
Karlsruhe
München
München
Karlsruhe
Karlsruhe
München
Grad. Grad.
Systemschnitt Gradientenlage M 1:250Km 44+500.00 - 46+700.00 (2. Gradiente Ri.-Fb. Karlsruhe - München)
RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München
16,50 16,50
14,50 2,00 2,00 14,50
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Grad. Grad.
RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München
Systemschnitt Gradientenlage M 1:250
bis Km 44+500.00
16,50 16,50
14,50 2,00 2,00 14,50
Grad. Grad.
Systemschnitt Gradientenlage M 1:250
ab Km 46+700.00 (Gradienten in Fb.-Mitte)
RiFa München - Karlsruhe RiFa Karlsruhe - München
16,50 16,50
14,50 2,00 2,00 14,50
10,00 4,50 4,00 4,50 10,00
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Straßenbauverwaltung
Datum ZeichenArt der ÄnderungNr.
Unterlage / Blatt-Nr.:
Maßstab: 1 : PROJIS-Nr.:
Kempten, den
geprüft:
gezeichnet:
bearbeitet:
PSP Bez.:
Freistaat BayernBaden-Württemberg
Autobahndirektion Südbayern
Rottachstraße 1187439 Kempten
Tel. 0831/5243-03, Fax 0831/5243-5904, E-Mail: [email protected]
Aufgestellt:Autobahndirektion SüdbayernDienststelle Kempten
Dateiname:
Plotdatum:
PSP Nr.:
A8 Karlsruhe - München
6streifiger Ausbau AS Ulm-West - AK Ulm/Elchingen
Bau-km 41+500 - 52+780
FESTSTELLUNGSENTWURF
-Dienststelle Kempten-
B01S.ABA90820.00
A8 BP 6A Ulm-W-AK Ulm-Elchingen
Dr.-Ing. Weller, Baudirektor
0891050220 / 0915990100
Einverstanden:Regierungspräsidium TübingenAbt. 4 Straßenwesen und VerkehrRef. 44 Straßenplanung
Kunze, Ltd. BaudirektorTübingen, den 28.04.2017
Gez. Gez.
50
03.05.2017
14/1StraßenquerschnittA8 RQ36 VollausbauBau-km 41+500 - 47+850
Apr. 2017 Bard
K422 Apr. 2017 Einsiedler
K4 Apr. 2017 Riedler
28.04.2017
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