Technisch-biologische Ufersicherungen an schiffbaren ... · Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar...
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Technisch-biologische Ufersicherungen an schiffbaren Flüssen und Kanälen
als Alternative zum klassischen SchüttsteindeckwerkTechnische und biologische Aspekte
Dipl.-Biol. Eva-Maria Bauer, Bundesanstalt für GewässerkundeDipl.-Ing. Petra Fleischer, Bundesanstalt für Wasserbau10.9.2009, HTG-Kongress, Lübeck
Bauer & Fleischer, 10.9.2009, HTG-Kongress, Lübeck
1 Zum fachlichen und rechtlichen Kontext
2 Das F+E-Projekt „Untersuchungen zu alternativen technisch-biologischen Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen“
3 Die Versuchsstrecke Stolzenau
4 Die Versuchsstrecke Haimar
5 Bisherige Ergebnisse des F+E-Projektes und Ausblick
GliederungKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
Fachlicher und rechtlicher Kontext
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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
Fachlicher und rechtlicher Kontext
Regelwerk für technische Ufersicherungen:- Merkblätter (MAR, MAK, MAG, MAV)- Richtlinien (TLW, DIN EN 13383)- Berechnung (GBB: BAW-Mitteilung Nr. 87)
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Kontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
Fachlicher und rechtlicher Kontext
Regelwerk für technische Ufersicherungen:- Merkblätter (MAR, MAK, MAG, MAV)- Richtlinien (TLW, DIN EN 13383)- Berechnung (GBB)
Anforderungen des Umwelt- und Naturschutzes:- Gesetze (Naturschutzgesetze, UVPG,…)- EU-Richtlinien (FFH, WRRL,…)
-> Bedarf an Regelungen für techn.-biol. Ufersicherungen
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Das F+E-Projekt „Untersuchungen zu alternativen technisch-biologischen Ufersicherungen an Binnenwasserstraßen“
BfG - U 3Vegetationskunde, Landschaftspflege
BfG - U 3Vegetationskunde, Landschaftspflege
BAW - G 4Erdbau und Uferschutz
BAW - G 4Erdbau und Uferschutz
BAW - W 4Schiff/ Wasserstraße Naturuntersuchungen
BAW - W 4Schiff/ Wasserstraße Naturuntersuchungen
BfG - U 4TierökologieBfG - U 4
Tierökologie
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Das F+E-Projekt
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Das F+E-Projekt
Stolzenau
Weser-km 241,60 - 242,30Staugeregelter Fluss Breite: ca. 90 mWechselnde AbflussverhältnisseWasserstraßenklasse IV
Haimar
MLK-km 189,600 - 190,100Kanal Breite: ca. 48 mGleiche Wasserstände Wasserstraßenklasse Vb
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Versuchsstrecke StolzenauKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
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50 m
Schilf-ballen
Schilf-matten
Seggen-ballen
Weiden-Spreit-lagen
Weiden-Steck-hölzer
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Bestand 1989
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50 m
Schilf Seggen Weiden
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Bestand 1989
Bestand 2005
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Technische Untersuchungen (BAW):- Technischer Erhaltungszustand - Baugrund/ Grundwasser - Ufergeometrie (Querprofile)- Pegelwasserstände und Abflüsse- Strömungsgeschwindigkeiten und Schubspannungen bei verschiedenen Abflüssen
- Daten zum Schiffverkehr- Verkehrsbeobachtung mit Erfassung der schiffserzeugten hydraulischen Belastungen am Ufer
- Berechnungen zur Standsicherheit der Ufer
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Klassen der Heckwellenhöhe [m]
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Bergfahrer Talfahrer
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50 m
Bestand 1989
Bestand 2005
Bewertung 2005
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ErgebnisseKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
Technisch-biologische Ufersicherungen in beiden Versuchsstrecken unter den gegebenen Randbe-dingungen erfolgreich
Deutliche ökologische Aufwertung der Gewässerufer
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AusblickKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
Technisch-biologische Ufersicherungen an Binnen-wasserstraßen anwendbar (Ziele der WSV wie Sicherheit des Schiffsverkehrs, Standsicherheit des Ufers und Hochwasserschutz bleiben erfüllt)
Einsatz abhängig von Randbedingungen,insbesondere von den hydraulischen Belastungen
Untersuchung der Zusammenhänge: Belastungen ↔Wirkungen (Erosion, Vegetation, Fauna)
Zukünftig größere Akzeptanz und Planungs-Sicherheit
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AusblickKontext F+E-Projekt Stolzenau Haimar Ergebnisse + Ausblick
Technisch-biologische Ufersicherungen an Binnen-wasserstraßen anwendbar (Ziele der WSV wie Sicherheit des Schiffsverkehrs, Standsicherheit des Ufers und Hochwasserschutz bleiben erfüllt)
Einsatz abhängig von Randbedingungen,insbesondere von den hydraulischen Belastungen
Untersuchung der Zusammenhänge: Belastungen ↔Wirkungen (Erosion, Vegetation, Fauna)
Zukünftig größere Akzeptanz und Planungs-Sicherheit
www.baw.de/ufersicherung
Dankefür Ihre Aufmerksamkeit
Bauer & Fleischer, 10.9.2009, HTG-Kongress, Lübeck
Besonderen Dank an die Kollegen im F+E-Projekt H.W. Herz, Dr. J. Koop, H. Liebenstein, Dr. R. Soyeaux und Dr. A. Sundermeier