Heute Marathon, zum Entspannen in den Bikepark und im Sommer ber die Alpen.Mit einem Enduro bekommt man viel Bike frs Geld.steuernMEHRWERTTESTEnduro.23 BIKE 2/04Einwenigunheimlichistesschon:DasFahrwerkdermeistenBikesinunseremTestwurdeaneinemOrtertftelt:imEntwicklungslaborderFirmaAnswer-Manitou.DasGehirnderBikesistsichalsoinvielenFllenhnlich kannesdanochgroeUnterschiedezwischendenBikesgeben?AufjedenFall,denneinegelungeneGeometriekannmansichnichteinfachansRad montieren. DasZauberwortSPVistlngstauchbeidenFedergabelndasMa der Dinge. War im vergangenen Jahr noch gut die Hlfte allerBikes mit Rock-Shox-Gabeln ausgestattet, so federt in diesem Jahrnur noch eine Psylo SL (am Cube) einsam ein und aus und sehntsich nach den glorreichen Jahren der Marktfhrerschaft.12:4 fr ManitouDieHerstellerderEnduro-BikeshabenguteGrnde,Manitou-Fahrwerkezubestellen:SieknnenfaulseinundgleichzeitigGeld sparen. Gerade die Allround-Bikes profitieren von der neuenSPV-Dmpfung:SiereduziertdasWippenbergaufenormundnutztdenFederwegbeimDownhilleffizienter.OhneMehr-gewicht.FummeligeundaufwndigeFederweg-Verstellsysteme,Probleme vieler Enduro-Bikes der vergangenen Modelljahre, wer-denberflssig. DennvielFederwegistauchbergaufkeinStr-faktormehr: keinWippen,keinPumpen,keinPedalrckschlag.Warum also berhaupt etwas verstellen? StattvielGeldindieEntwicklungeinerneuenHinterbau-Kine-matikzustecken,gengtesnun,SPV-Technikzuordern.SowirdausmanchemmdenGaulvomVorjahreinwahrerHengst.DasBergamontEvolveEnduroisteingutesBeispiel:AufderStraezumMonteBrionehabenwirdieBildervomletztjhrigenEnduro-TestvorAugendasFahrwerkmitderabtauchendenGabel und dem bockigen Dmpfer hatte dem eigentlich guten BikeetlichePunktegekostet.Jetztdieberraschung: AufderAbfahrtbenutztendieTesterdieBremshebelkaumdasFahrwerkdesBergamontgibtsichrunderneuert,spurtreuundmitvielenReserven.SodeutlichberlegendieSPV-FahrwerkederEnduro-BikesbeimUphillfunktionieren,sounaufflligarbeitensiebergab.SPVisterstzuspren,wennesfehlt:DiekonventionellenGa-belnHeadshokLefty,RockShoxPsyloundVotecGS4tau-chenandenSteinstufendesMonteBrionetiefabso,wiedasBiker-Herz in die Radhose. Soll der Tauchgang verhindert werden,hilftnurkompliziertesTuningderDmpfungs-ShimseinFallfr das Tuning-Center.BeiManitou-GabelnverhindertdieprogressiveDmpfung,dasszu viel Federweg genutzt wird. Zur Einstellung bentigt man nureine16er-Nuss.Wermutstropfen:DieluftgefedertenModelleMinute2:00und3:00tauchenwesentlichstrkerein,alsdasstahlgefedertePendant1:00.HiermussmanschondievolleDmpfungsprogression ausnutzen, die das System zu bieten hat.Drei-Klassen-GesellschaftTrotzdereinheitlichenFahrwerkekristallisierensichimTestfelddreiGruppenheraus:ausgeprgteBerg-oderTalspezialistenundAllesknner.Bergspezialisten,wiedasGaryFisherCake,dasTrekLiquidoder Cannondales Jekyll, verstehen sich eher als Marathon-BikestextFlorian Haymann.fotoRonny Kiaulehn/Daniel SimonX XtextFlorian Haymann.fotoRonny kiaulehn24 .BIKE 2/04TESTEnduroGewichte BERGAMONTEVOLVEENDUROBERGWERKPFADFINDERCANNONDALEJEKYLL800CANYONNERVEES7CORRATECBUMPFORCECUBEXCPROCYCLECRAFTFLOATERGARYFISHERCAKE1DLXGHOSTFR7500GIANTVT KTMV-MASROCKRAIDERROCKYMOUNTAINSLAYER70SPECIALIZEDENDUROPROSTEPPENWOLFTYCOONCRTREKLIQUID55UNIVEGARAMES990KOMPLETT*13,7 Kilo 12,9 Kilo13,15 Kilo13 Kilo15,5 Kilo13,6 Kilo13,3 Kilo12,4 Kilo13,1 Kilo12,9 Kilo14,1 Kilo12,95 Kilo12,4 Kilo13,5 Kilo13,15 Kilo12 KiloRAHMEN**2599 gr.3022 gr.2637 gr.2970 gr.3299 gr.3015 gr.3084 gr.2554 gr.2904 gr.2697 gr.3133 gr.2552 gr.2714 gr.2966 gr.3083 gr.2410 gr.LAUFRDER4801 gr.4074 gr.4131 gr.4401 gr.5264 gr.4200 gr.3943 gr.3991 gr.4088 gr.4189 gr.4705 gr.4887 gr.4096 gr.4434 gr.4275 gr.4083 gr.DMPFER344 gr.518 gr.327 gr.339 gr.906 gr.463 gr.270 gr.365 gr.332 gr.370 gr.373 gr.301 gr.350 gr.563 gr.355 gr.337 grGABELN1 816 gr.1 841 gr.2036 gr.1 673 gr.1 673 gr.1 984 gr.2022 gr.1 646 gr.1 844 gr.1 827 gr.1 835 gr.1 922 gr.1 769 gr.1 861 gr.1 651 gr.1 629 gr.* inkl. Pedale (350 gr.), **ohne Dmpfer, Grn: hchster Wert, Rot: niedrigster Wert. Alle Werte sind BIKE-Messwerte. 80,424,3Canyon66,223,2Rocky Mountain66,821,6Cyclecraft62,421,2Bergamont59,919,5Specialized56,918,5Giant50,918,5Univega64,818,4Steppenwolf54,118,3Cannondale59,918,3Corratec61,717,9Trek6016,9Bergwerk51,316,9Ghost44,115,1Gary Fisher51,314,7Cube35,110KTMHellgelb: Stiffness-to-weight (STW), der Quotient aus Steifigkeit und Rahmengewicht. Je hher, desto besser.Dunkelgelb: Absolute Steifigkeit in Nm pro Grad Auslenkung (mit Dmpfer). Steifigkeiten** Die Steifigkeitswerte zeigen, wie viel Kraft bentigt wird, um den Rahmen von der Achsaufnahme bis zum Steuerkopf um ein Grad zu verwinden. mit viel Federweg und sollten auch so behandeltwerden. Bikes wie das Corratec Bump Force undKTM Rockraider schrauben sich geduldig Pssehinauf,zeigenihrwahresPotenzialabererstbeim Downhill. Die brigen vertreten das Idealbild eines Enduro-Bikes:DerbergangvomfinalenHillclimbzumBergab-Exzessgeschieht,ohnedassdasLchelndes Piloten verschwindet. Unsere Allround-Favo-riten heien Bergwerk Pfadfinder, SteppenwolfTycoon und Rocky Mountain Slayer. Konventionell ist auch okayUmdieManitou-Euphorieeinwenigzuzgeln:EsgibtauchnebenSPVguteFederungen.SpecializedundRockyMountainfahrenmitderFox-Federungganzvornemit.TrotzeinwenigFahrwerkschaukelnfhltensichdieTesteraufdiesenBikessehrwohl.SchlielichzhltvorallemeineguteGeometrie.Undbismandieein-zeln kaufen und ans Rad schrauben kann, werdenwir wohl noch ein paar Enduro-Generationen denBrione hinaufkurbeln. Federung und was noch?Bei aller Kritik: Die neue XT-Gruppe, die an derMehrzahlderEnduro-Bikesverbautist,besttig-te die positiven Vorurteile, die ihr in ihrem zwan-zigjhrigenDaseinentgegengebrachtwurden:Przision und Haltbarkeit. Das Schalten mit demBremsgriffhabensichdieTestermittlerweileantrainiert. Die Unterstellung, die klobigen Dual-Control-Hebelknntenbruchgefhrdetsein,lie-en sich widerlegen: Bei Strzen weichen die be-weglichen Hebel brav aus, es blieben nur Kratzeran den Schalen. Preis: wichtig, aber nicht entscheidendDie Preisspanne im Testfeld klafft weit auseinan-der von 2299 Euro fr das Bergamont bis ber4000 Euro frs Bergwerk. Statt auf den Preis ach-teten wir bei unserem Testfeld auf etwas anderes:WirwolltendieinteressantestenEnduro-Bikesder kommenden Saison zeigen. InunsereBewertungflietdasPreis-Leistungs-verhltnisalsonichtmitein.EinBike,dassich anHandderFahreigenschaftendasUrteilsehrgut verdient, wird nicht abgewertet, weil es 1 000EuromehrkostetalseingleichgutesBike.Den-noch:HeimlicheSiegerdiesesVergleichssindBergamont,GhostundCanyon.SiebietentrotzderknappenKalkulationeineTop-Ausstattung.FrdieBikeszumHighend-PreisbleibtabereinTrostpflaster:Diemeistengibtesmitabgespe-ckter Ausstattung deutlich billiger.Gnadenlos: Im vergangenen Jahrfanden sich die Tester mit leichtemWippen beim Uphill ab. Heuer stellen die SPV-Dmpfer die konventionellen Federungen blo. Solange die absolute Steifigkeit ber 50 Newtonmeter pro Grad Auslenkung (Nm/)liegt,gibtsnichtszumeckern.BeiKTMundGaryFisherwirktsichdieniedrigeGesamtsteifigkeit auf die Lenkprzision des Bikes aus. Das spren vor allem schwe-reFahrer.Generellgilt: JesteiferderRahmen,destowenigerwerdenDmpferundLager beansprucht. Ein hoher STW-Wert signalisiert, ob ein Rahmen clever konstru-iert ist: also viel Steifigkeit bei geringem Gewicht.* WieSieeineFederkennlinieinterpretieren,lesenSieunterwww.bike-magazin.de Malhoch, mal runter: idealesEnduro-Gelnde. Genau daraufsind die Allesknner ausgelegt.Wendige Geometrien und ent-spannte Fahrpositionen sorgen frmaximale Performance undKomfort..23 BIKE 2/04MARKEPREISBEWERTUNG*UPHILLDOWNHILLSINGLETRAILBIKE-NOTEBERGAMONT2299 Euro ###############SEHRGUTBERGWERK4020 Euro ################SUPERCANNONDALE2599 Euro ##############SEHRGUTCANYON2399 Euro ##############SEHRGUTCORRATEC3899 Euro #############GUTCUBE2399 Euro ##############GUTCYCLECRAFT3599 Euro ############ANNEHMBARGARY FISHER3499 Euro ##############GUTMARKEPREISBEWERTUNG*UPHILLDOWNHILLSINGLETRAILBIKE-NOTEGHOST2399 Euro ###############SEHRGUTGIANT3200 Euro ###############SEHRGUTKTM2299 Euro #############GUTROCKY MOUTAIN3590 Euro #################SUPERSPECIALIZED3500 Euro ###############SEHRGUTSTEPPENWOLF3580 Euro ################SUPERTREK3499 Euro ###############SEHRGUTUNIVEGA2999 Euro ###############SEHRGUT* Die Wertung gibt den subjektiven Eindruck der Testfahrer wieder. Die Gesamtnote ist keine Addition der einzelnen Punkte.BIKE-Urteile: super, sehr gut, gut, annehmbar, mit Schwchen, ungengendWertung: alle Fahrleistungen auf einen Blick24 .BIKE 2/04TESTEnduroSteppenwolf: DasBaukastensystem erlaubtden Mnchnern, das Radauf unsere Anforde-rungen zu optimieren.Mit den 2,35 Zoll breitenSchwalbe-Fat Albert-Reifen hat das Bike enor-me Vorteile gegenberder Konkurrenz.Rocky Mountain: Die Fox-Vanilla-Stahlfeder-gabel kann mit ihrer kon-ventionellen Technik gutmit Manitous SPV-Gabeln mithalten.Zudem ist sie bocksteifund nach wie vor eineAugenweide.Cyclecraft: Die Mc-Air-Gabel hat Vorteile wie Absenkbarkeit,Steifigkeit und Optik.Allerdings sind wir mitder Federungsper-formance nicht zufrieden.Mit dem richtigen Luft-druck gefahren, sprichtsie widerborstig an.Giant: Manchmal fragtman sich, wie viele Leuteaus der Entwicklungselbst mit den Bikes fah-ren, die sie bauen. AmGiant VT schlgt dieSattelsttze frh ansDmpferventil daskann teuer werden.Schwalbe RacingRalph: Der Leichtreifenhat auf bestimmtenRennkursen Vorteile. Aneinem Enduro-Bike spielter diese nicht aus. Fllteher unter die Rubrik:Gewichtsschummelei.Cyclecraft: BeimEinfedern rotiert derUmwerfer umsKettenblatt. MassiveSchaltprobleme sind dieFolge. Beim Uphill schlu-gen die Knie der Testergegen die scharfkantigeFedergabel aua!Strken und SchwchenSPVfunktioniertsounaufflligundgut,dassmanerstetwasbemerkt,wennesfehlt wohldasMerkmaljedergutenErfindung.DieAbstimmungdesSPV-FahrwerksistkeineHexereieserfordertzweizustzlicheArbeitsschritteimVergleichzukonventionellenFederungen.DieuntenbeschriebeneProzedurlsstsich exakt auf dieMinute-Federgabel und auf alle anderen SPV-Modelle ber-tragen.DasWichtigstevorweg: VorallenSchrittensolltemandieSPV-KammermitdemMinimaldruck(40psibeiGabelnundDmpfer)fllen,sonstistdieFunktioneinge-schrnkt. SPV-Maximaldruck fr Gabeln: 150, fr Dmpfer: 175 psi. Workshop SPVSchritt1: StellenSiewiebeijedemnormalenDmpfer dieFederhrteein.DasgeschiehtentwederberdenLuftdruck in der Hauptkammer oder diepassendeStahlfeder.DerUnterschied:BeiSPVknnenSiedenNegativ-Federwegvielgrozgigereinstellen.BeidenTestfahrtennutztenwir(wieabgebildet) etwa 40 Prozent des gesam-ten Hubs schon beim Aufsitzen.Schritt2: StellenSiedieDruckstufen-Dmpfungsoein,wieSiediesbeijedergewhnlichen Federung tun. Nach einerBordsteinkante darf das Bike eineinhalbMalnachwippen.Vorsicht: WennsichdieDmpfungbeimDrehenderStell-schraubenichtndert,mssenSiedenAusgleichsbehltererstmit40psifl-len. Niemals mehr als 175 psi!Schritt3: MitderSPV-Kammern-dernSiedasAnsprechverhaltenauflangsameErschtterungen.BeidenGa-belnhabensichimTest50psibewhrt,beidenDmpfern100.Soist(noch)gutesAnsprechverhaltenaufSchotterbeigeringemWippenmglich.Beigro-en bersetzungsverhltnissen am Hin-terbau ist fr den Anti-Wipp-Effekt mehrDruck ntig. Schritt4: BestimmenSiedieDmp-fungsprogression.Siewollen,dassIhreGabelnichtsoschnellwegtaucht?Dre-henSiedieroteMuttermiteinem16er-SechskanteinStckinsGehuse.SiewollenerstamEndedesFederwegsdievolleDmpfungspower?DrehenSiedierot-eloxierteMutteretwasweiterhe-raus!FOTOS: DANIEL SIMONWir haben uns Sorgen gemacht: Was wird wohl aus Bergwerk ohne LutzScheffer? Die Stirnfalten waren berflssig: An diesem Enduro-Bike ha-benwireinfachnichtsauszusetzen.MiteinpaarfeinfhligenModifi-kationen geht das Bike in Jahr zwei nach Scheffer.Und es gefllt uns besser denn je. Bergauf bleibt esandenKletterwunderndrantrotzleichtembergewicht(dieSitzpositionistnochsportlich,aber etwas gedrungener als bei Uphill-Spezis wie Gary Fisher).DieKombinationausrelativkurzemOberrohrundetwaslnge-rem Vorbau ist ungewohnt, doch gelungen. Talwrts spielt derPfadfinderseineTrmpfeaus.AgilesHandlingundManitous Minute 1:00 sind schon die halbe Miete dickeReifenunddierichtigePortionLaufruhemachendas Geschoss perfekt. Angenehme Ausnahmebei den Bremsen: Die Louise-Bremshebel,kombiniertmitklassischenRapidfire-Schalthebeln.DieFederwegverstellungnutztenwirnichtdasHandlingmitkurzemFederweggefielunsbereitsgutundharmoniertbessermitden130 Millimetern der Minute-Gabel.DenvollenHubkannmansichfrBikepark-Ausflgeaufsparen.Vor-bildlich:MiteinemSchnellspannerlsstsichderHinterbaublitzschnellverstellen.vertrieb Bergwerk Tel. 07231/601000www.bergwerk-bikes.de preis 4020 Eurogewicht ohne pedale* 12,9 Kilo (Gr. M)grssen S, M, Lrahmenmaterial Aluminium 7020 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 68,9/74,9vorbau-/oberrohrlnge 115/551 mmradstand/tretlagerhhe 1 070 mm/355 mmfederweg vo./hi. 100-129 mm/135 oder 162 mmhinterbausystem ViergelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 1:00 dmpfer Manitou Swinger SPV 4-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Magura Louiselaufrder Mavic-Crossmax-Enduro-Laufrder,Schwalbe Fat Albert 2,25FAZITTolle Leistung ob in Trial-Passagen oder Vollgas bergab gibt es viel Bike frs Geld.BERGWERK PFADFINDER ECHTER KUMPELUnerschwinglich?Den Pfadfindergibt es auch mitgnstigererAusstattung.BIKE--URTEIL SUPER Die Hamburger Marke verkauft ihre Fullys schon seit Jahren unter demNamen Evolve. Und jedes Jahr wird es etwas verbessert. Das aktuelleModellkannmangetrostalsdieKrnungderEvolve-Evolutionbe-zeichnen.MitoptimierterGeometrieundbrandneuemFahrwerkgehtdasEvolveEndurobergabwieSchmittsKatze.DamithabenwirdieLieblingsdis-ziplindesBikesschongenannt: Singletrails,mg-lichstschnell,schnsteil.TrotzseinesverspieltenCharakters luft das Evolve auch auf holprigen Highspeed-Pisten ordentlich. Auch bergauf gibt sich das Bergamont keineBle.Zwarsitztmanrelativaufrecht,daswippneutraleFahrwerk und die absenkbare Gabel sorgen aber frgutenVortrieb.Die13,7Kilofallenkaumnegativ auf. Gut ist die sorgsam gewhl-teAusstattung(voralleminHinblickauf den Preis). Auch die inneren Wer-te stimmen: Der Rahmen gehrt zudenleichtestenundsteifstenimTest.DieWertungsuperhabenwirunsnurverkniffen,weildasHandlingnichtganzdenklassischenEnduro-An-sprchen gerecht wird. Dennoch:FreundederhrterenGangartsollten auf jeden Fall mal Probe sit-zen.Schade:BeivollemFederwegschlgt die Schwinge an.vertrieb Bergamont Tel. 040/4328430www.bergamont.de preis 2299 Eurogewicht ohne pedale* 13,7 Kilo (Gr. L)grssen S,M,L,XLrahmenmaterial Aluminium 7005 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 70/72,2vorbau-/oberrohrlnge 60/593 mmradstand/tretlagerhhe 1 072 mm/358 mmfederweg vo./hi. 100-129 mm/156 mmhinterbausystem EingelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 1:00 dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano LX/XTbremsanlage Magura Louise laufrder Tattoo-Naben, Mavic XM 321 Disc,Schwalbe Big Jim 2,25FAZITNichts zu meckern: Das Evolve liebt es flott undverwinkelt. AAuch Uphills meistert es souvern.BERGAMONT EVOLVE ENDURODie Gabel bietet 129 Milli-meter feinsten Stahlfederwegmit gutem Durchschlag-schutz gegen Ende. DieHinterbau-Kinematik ist gutgelungen. NORDSTERNDer agile Charak-ter des Evolvespricht vor allemjngere Biker an.BIKE--URTEIL SEHR GUT CC-RACE TOUR FREERIDESatte 162 Millimeter presstder Hinterbau aus dem Luft-dmpfer. In der knappen Ein-stellung (135 Millimeter) gehter linear und harmoniert bes-ser mit der Manitou-Gabel.CC-RACE TOUR FREERIDEmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200mmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200* Federkennlinien: Rot: Hinterbau lang, D.rot: Hinterbau kurz, Blau: Gabel kurzTESTEnduroBei der Ausstattungsliste knnte man meinen, Canyon sei in die KastederCustom-Schmiedenaufgestiegen: Syntace-Cockpit,DT-Swiss-Naben und eine Thomson-Sattelsttze die Insig-nienderEdel-Bikes.DerScheintrgtnicht dasNerveES7bewegtsichanmutigdurchsGelnde.EineangenehmsportlicheSitzpositiongarantiertzgigesKlettern.Wennesganzsteilwird,mussmanallerdingsweitnachvornercken,umdieFrontniederzuhalten(dieManitouMinute3:00 ist nicht versenkbar). Das Nerve steuert problemlosdurchengeundruppigeKurse.VorbaulngeundGeometriedatenwurdenmitBedachtgewhlt.berra-schend: TrotzseineskurzenRadstandeswirddasNervesoschnellnichtnervs.DieLuftgabel erreicht allerdings nicht ganzdenKomfortihresStahlfeder-Pendants.DasSchaltwerkent-wickeltinVerbindungmitderKettenstrebe eine unangenehmeGeruschkulissebeimDown-hill.DerHinterbauarbeitetnichtsokomfortabelwiebeianderenBikes.HieristetwasFein-TuningmitdemSPV-Dmpfer ntig. Die scharfkantigeCNC-SchwingekannbeimTragengefhrlich werden. vertrieb Radsport Arnold Tel. 0261/4040010www.canyon.de preis 2399 Eurogewicht ohne pedale* 13,1 Kilo (Gr. 18,5)grssen 16,5, 18,5, 20, 22rahmenmaterial Aluminium 7005 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 69/72,4vorbau-/oberrohrlnge 100 mm/583 mmradstand/tretlagerhhe 1 052 mm/337 mmfederweg vo./hi. 100-125 mm/125 mmhinterbausystem ViergelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 3:00 dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Magura Louise FRlaufrder DT-Hgi-FR-Naben, Mavic XM 819,Conti Explorer 2,3FAZITEin Bike mit Bilderbuchausstattung und tollerGeometrie. Leichte Abzge in der Komfortwwertung.CANYON NERVE ES 7 NERVENSCHUTZZum vierten Geburtstag lassen wirs mal krachen. So knnte das Argument fr die Farbe desJekyll 800 lauten. Dabei hat der Klassiker der Cannondale-Linie Effekthascherei nicht ntig:Es gibt nichts zu verbergen. Stoisch wie ein Airbus im Steigflug, spult das Bike Asphaltbnderhoch.Kaumanderszuerwartenbeiderbeein-druckenden Oberrohrlnge. Den Lockout-HebelamLenkerignoriertendieTesterderHinterbau wippt nicht. An der letzten Ram-pe fhren die leicht hecklastige Sitzposition unddie nicht versenkbare Lefty-Gabel zu Punktabzug. BeimDownhillstichtdasBikedurchseinebeeindruckendeLaufruhe heraus. Will man das Vorderrad lupfen, machtsich das lange Oberrohr allerdings negativ bemerkbar,denndiesesManvererfordertmchtigArm-zug. Die Lefty Max saugt Ste feinfh-ligauf,tauchtanStufenallerdingsschnellwegeinehrtereFederdrfteAbhilfeschaffen.InGreMwieseltdasJekylldeutlichagilerumdieKurven.Daskommt dem aktiven Fahrstil derTesterentgegen.Dannaller-dings ist das Sitzrohr unverhlt-nismigkurz.Deshalb:ImShop ausgiebig Probe sitzen. DerWegdorthinlohntallemal:Einbesseres Preis-LeistungsverhltnisfindenSiebeiCannondale-Bikeshchstens noch im Ausverkauf. vertrieb Cannondale Europe Tel. 0031/541/589898www.cannondale.com preis 2599 Eurogewicht ohne pedale* 13,2 Kilo (Gr. L)grssen S, M, L, XLrahmenmaterial Aluminium 6061 T 6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 69,6/k. A.vorbau-/oberrohrlnge 120 mm/623 mmradstand/tretlagerhhe 1 130 mm/335 mmfederweg vo./hi. 135 mm/144 mmhinterbausystem EingelenkerAUSSTATTUNGgabel Headshok Lefty Max dmpfer Fox Float RL Pro Pedalschaltung Shimano XT/LXbremsanlage Hayes HFX-Maglaufrder Cannondale-Delta-Naben, Mavic XM117 Disc,Hutchinson Spider 2,0FAZITDr. Jekyll in Gre M Mr. Hyde in L. Das Cannondalehat einen wwechselhaften Charakter.CANNONDALE JEKYLL 800 GELBE GEFAHRBIKE-URTEIL SEHR GUT BIKE-URTEIL SEHR GUT Der Jekyll-Rah-men steckt in vie-len Cannondales auch mit dezenterLackierung.Fehlt nur diekomplette XTR-Ausstattung:Canyon liefert vielLuxus frs Geld. Die 144 Millimeter des Luft-dmpfers nutzt das Bikeeffektiv. Die Lefty-Kenn-linie knnte gegen Ende pro-gressiver sein gegen ber-schlagsgefhle an Kanten.Der Hinterbau federt einwenig progressiv. Folge: Mannutzt am Anfang bereitsrecht viel Hub. Auch bei derGabel ist Dmpfungs-Tuningangesagt: Flache Kennlinie.30002500200015001000500040 80 120 160 200CC-RACE TOUR FREERIDECC-RACE TOUR FREERIDEmmNmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200Jedes Teil am Cube ist vom Feinsten. Von der Thomson-Sattelsttze (lei-derkaumversenkbar)berdievollstndigeShimano-XT-GruppebiszumSyntace-VRO-Vorbau.Dankderleichtver-senkbarenRock-Shox-Psylo-Gabel,wippneutra-lemHinterbauundgeringemGewicht,hngtedas Cube beim Uphill-Sturm am Monte Brione dieMehrzahlseinerKonkurrentenab.Ziemlichbaldmerk-tendieTesterallerdings,dassnurnochamCubeeineRock-Shox-Gabelfedert:WhrenddesHeckimWiegetrittsteifundstarrbleibt,gehtdieGabelraufundrunterwieeineStandpumpe.ImletztenJahrwardasnochnormalundstrtenichtsonderlich.Heuerlieesichdasmit einer SPV-gesteuerten Gabel reduzie-ren.KleineSchwchenoffenbartderDownhill.TrotzsouvernerGeome-trie wird das Bike an greren Kan-tenfrontlastig:DieRockShoxPsylotauchtgernetiefweg.Alle brigen Komponenten tra-genzursouvernenDownhill-Performancebei.DankBau-kastensystemsindandereGabeln optional..27 BIKE 2/04vertrieb Pending System GmbH Tel. 09231/9700780www.cube-bikes.de preis 2349 Eurogewicht ohne pedale* 13,6 Kilo (Gr. L)grssen S, M, L, Xlrahmenmaterial Aluminium 7005 GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 70,5/k.A.vorbau-/oberrohrlnge variabel/589 mmradstand/tretlagerhhe 1 071 mm/355 mmfederweg vo./hi. 80-125 mm/141 mmhinterbausystem EingelenkerAUSSTATTUNGgabel Rock Shox Psylo SL dmpfer Manitou Swinger SPV 4-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Shimano-XT-Naben, DT Swiss XR 4.1 D,Schwalbe Fat Albert 2,25FAZITDas Cube hat das Zeug zu Top-Noten. KleineAusstattungsnderungen wrden reichen. CUBE XC PROBeim Cube-Bau-kastensystemkann man sichseine Gabel selberaussuchen. Premiere: Corratec zeigt mit dem Bump Force sein erstes Bike mit denFederwegeneinesEnduros.DerRahmendesBikeskommtwuchtigda-her. Zusammen mit dem Stahlfederdmpfer sorgt dasfrleichtesbergewicht.InderUphill-WertungsammeltdasBikedahernichtsovielePunkte,auch wegen der leicht gedrngten, eher hecklasti-genSitzposition.LeichtesWippenerzeugtderKettenzug,wennmanvergisst,dieSPV-DmpfungamHeckrichtigabzustimmen.GenugderKritik,dennsobaldder Horizont kippt, macht das Bump Force richtig Spa.Nun zahlt sich das Mehrgewicht in Form einer exzellentenStahlfederungaus.DieGeometrieisteingelun-generKompromissausWendigkeitundLaufruhe.EinZentimetermehrLngewrdebeiHighspeedallerdingsgut tun. In Kurven lastet ordent-lichDruckaufdemVorderrad,dasGewichtlsstsichspiele-rischzumSurfenverlagern.Alles gut durchdacht keineMngelnotiertendieTesterzurAusstattung.AllerdingsbietenandereBikesindie-semTesthnlichwertigeKomponentenfr1000Euroweniger. CORRATEC BUMP FORCE HALB UND HALBBIKE-URTEIL GUT EDLER KUBUSStahlfederung ein Garant frDownhill-Spa.Auch fr hohesGewicht.BIKE-URTEIL GUT vertrieb Iko Tel. 08035/87070www.corratec.de preis 3899 Eurogewicht ohne pedale* 15,5 Kilo (Gr. 48cm)grssen 42,48,54 cmrahmenmaterial Aluminium 7005GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 68,2/k.A.vorbau-/oberrohrlnge 45 mm/578 mmradstand/tretlagerhhe 1 044 mm/325 mmfederweg vo./hi. 100-125 mm/149 mmhinterbausystem MehrgelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 3:00 dmpfer Manitou Swinger Coil SPV 3-way, schaltung Shimano XT/LXbremsanlage Magura Louise FRlaufrder Zzyzx-Hard-Attack-Laufrder, Corratec-Fat-Man-Reifen, 2,3FAZITLeichte Startschwierigkeiten beim Uphill gleicht das Bump Force mit viel Fahrfreude bergab aus.Die Rock Shox liefert eineordentliche Stahlfeder-Charakteristik. Dennochfehlt ihr an Stufen dieProgression. Der Hinterbaufedert sehr gut.Vorbildlich: Die lineareKennlinie des Stahlfeder-dmpfers. Die Luftfedergabelfedert progressiv manmuss die Dmpfung tunen.CC-RACE TOUR FREERIDECC-RACE TOUR FREERIDEmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200mmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200TESTEnduroWas versteht Mountainbike-Erfinder Gary Fisher unter einem guten En-duro-Bike?BeimhalbstndigenUphillzumGipfeldesMonteBrionemauserte sich das Cake zum Lieblingswerkzeug derTester:NichtnurdasgeringeGewichtverleihtdemBikeFlgel.AuchdiesportlicheSitz-positionuntersttztdenVortrieb.DankSPVwipptnichts.AmletztensteilenStckdes Berges wnschten sich die Testfahrer eine versenkbareFedergabel. Das kann die Minute 2:00 nicht leisten. Siemussauchfeinfhligabgestimmtwerden,umbeimDownhill ordentlichen Komfort zu liefern. Die ausgewo-gene Geometrie steht Abfahrtsfreuden grundstz-lich nicht entgegen. Allerdings: Durch dieschmalenBontrager-ReifenunddaswenigsteifeVorderradbietetdasFisherwenigerSicherheitbeimDownhill als die Konkurrenz.AufdemPrfstandschlie-lichwurdeeineBeobach-tungderTestfahrerbest-tigt: Sonderlich steif ist dasCakenicht.DassprenkrftigeFahrerbeimUphill,es strt allerdings auch beimDownhill:DasHeckgehtje-der Rille nach.vertrieb Trek Europa Tel. 0180/3507010www.trekbike.com preis 3499 Eurogewicht ohne pedale* 12,4 Kilo (17,5/M)grssen 16, 17,5, 19,5, 21rahmenmaterial Aluminium ZR 9000GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 69,3/71vorbau-/oberrohrlnge 95/609 mmradstand/tretlagerhhe 1 094 mm/356 mmfederweg vo./hi. 125 mm/137 mmhinterbausystem EingelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 2:00dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Bontrager-Race-Lite-Tubeless-Laufrder,IRC-Serac-XC-Reifen, 2,1FAZITDie Uphill-Rakete im Test. Allerdings z zollt man beimDownhill dem niedrigen Gewicht Tribut. GARY FISHER CAKE 1 DLXJeoller,jedoller:InseinemfnftenModelljahrkommtdasCyclecraftFloatermchtigaufgetakeltdaher.DoppelbrckengabelundCNC-Exzesse am Sitzrohr sind Markenzeichen von Ex-Votec-Chef Steiner, derneuerdingsdieGeschickedesLabelsleitet.DiestarkabsenkbareLuftgabel(von120auf40Millimeter)istdiebesteVoraussetzungfrordentlichesKletterverhalten.DerFahrersitztallerdingsetwasaufrechteralsaufdenreinenUphill-Spezialisten.Dennoch:DasrelativniedrigeGe-wichtunddiesanftrollendenSchwalbe-Reifenliefernguten Vortrieb. Wermutstropfen: Schon auf dem mitt-lerenKettenblattdeutensichleichteAntriebs-einflssedesHinterbausan.Aufdemklei-nenBlattziehtmandenDmpfermitdemPedaldruckleichtzusammen.VordemDownhillverlangtedieFedergabelnacheinerstarkenBriseausderHochdruck-pumpe,umnichtdurchzu-schlagen.AnKantentauchtsieweitab.berschlagsge-fhlesinddieFolge.SchadedenndiegelungeneGeo-metriedesFloaterliedieTesterfrohenMutesindieAb-fahrtgehen.BeiderLaufruhemachtdemFloaterkeinerwasvor: 1126 Millimeter Radstand!vertrieb Sympa Tel GmbHTel. 06331/533442www.sympatel.com preis 3599 Eurogewicht ohne pedale* 13,3 Kilo (Gr. M)grssen S, M, L, XLrahmenmaterial Aluminium 7020 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 67,3/k.A.vorbau-/oberrohrlnge 110 mm/572 mmradstand/tretlagerhhe 1 126 mm/347 mmfederweg vo./hi. 60-120 mm/114 mmhinterbausystem ViergelenkerAUSSTATTUNGgabel Mc Air (by Votec) dmpfer DT Swiss SSD 210 Lschaltung Shimano XTbremsanlage Magura Louise FRlaufrder Crossmax-Enduro-Laufrder,Schwalbe Racing Ralph, 2,25FAZITHandling und eine durchdachte Ausstattung leiderein etwas schwaches Fahrwerk. CYCLECRAFT FLOATER UNSTERBLICHBIKE-URTEIL ANNEHMBAR Der Hinterbauhnelt NicolaisLeicht-FullySaturn. DasCake wiegt nur 12,4 Kilo! BIKE-URTEIL GUT Optik ist kein Kri-terium unsererTests. Aber frviele sicher einKauf-Argument. SAHNESCHNITTEDer Hinterbau zaubert einenur leicht progressiveKennlinie aus dem DT-Dmpfer. Die Mc Airbesitzt eine deutlicheLuftcharakteristik.Der Hinterbau hat eine sch-ne, leicht progressive Kenn-linie. Bei der Gabel erhhtsich die Progression uner-wartet frh (schon ab etwa105 Millimeter).CC-RACE TOUR FREERIDECC-RACE TOUR FREERIDEmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200mmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200EineWeilestandesindenSternen,obdasVTaufdendeutschenMarkt kommt. Gut, dass man sich bei Giant doch dafr entschieden hat,ein Jahr nach der Einfhrung in den USA. Das VT platziert sich genauin der Mitte zwischen den wendigen Bikes und denLangstrecken-Bombern.BergaufgehtdasFahr-werkentspannt,auchdankdesakzeptablenGewichtszuentspanntjedochfrStrecken-rekorde,denndieSitzpositionistschonleichtgedrngt.Vergisstman,denSPV-Druckordnungsgemeinzustellen, sprt man Antriebseinflsse. Bergab kommt dasVTrichtiginFahrt.DasagileHandlingverlangtnachaus-giebigenKurvenexzessen,whrenddasFahrwerksichunaufflligumLaufruhebemht.DenFeder-wegkannmangetrostinderlangenEin-stellungbelassen,solangederDmpfergutabgestimmtist.DieHayes-BremsenunddieCrossmax-Lauf-rder gehren zu unseren FavoritenindiesemTest.DieschlauchlosenHutchinson-ReifentragensichereinenTeilzurgelungenDownhill-Performancebei.AlsrgernisempfandenwirdenfehlendenSattelschnellspannerunddiekaum versenkbare Sttze..29 BIKE 2/04vertrieb Giant Tel. 0211/998940www.giant-bicycles.com preis 3200 Eurogewicht ohne pedale* 12,9 Kilo (Gr. 18,5)grssen 16,5 , 18,5 , 20,5, 21rahmenmaterial Aluminium 7020 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 68,6/k. A.vorbau-/oberrohrlnge 105 mm/560 mmradstand/tretlagerhhe 1 061 mm/355 mmfederweg vo./hi. 90-117 mm/139 oder 165 mmhinterbausystem EingelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 1:00, 90-120 dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano XT/LXbremsanlage Hayes HFX-Mag HDlaufrder Mavic-Crossmax-XL-Laufrder,Hutchinson Scorpion tubeless 2,0FAZITGemtlich hoch, kompromisslos runter, so lautetGiants Interpretation von Enduro.GIANT VT Endlich auch inDeutschland: DasGiant VT, kleinerBruder des AC.Schn, dass Ghost trotz des radikalen Sparpreises die Liebe zum Detailnicht vernachlssigt: Einen Lenker, der bndig mit dem Vorbau lackiertist,siehtmannichtalleTage.NichtallzugestrecktbegebensichdieTesteraufihrenArbeitsplatzzwischenLenkerundSattelundnotieren: sportlich-komfortabel.DasGhosthatdasEnduro-Idealgewichtvonetwa13Kilo und zudem ein antriebsneutrales Fahrwerk undfhrtsoindieSpitzengruppederUphill-Wertung.Damitjeder seine optimalen Winkel findet, bietet die DmpferaufnahmeverschiedeneAnlenkungsmglichkeiten.WirbelieenesbeiderGrundpositionundwarenzufrieden.AllerdingshttenwirgernedenVorbaugekrzt.DerzeichnetfrdasleichtstelzigeHandlingbeimDownhillverantwortlich.Dassessonstnichtszumeckerngibt,lsstsich am Datenkasten rechts ablesen: TolleGeometrie, keine Mogel-Parts. Was unsstrte,istnichtleichtinWortezufassen: DasBikehatkeineSchw-chen, aber auch keine ausgeprgteStrke.InihremfnftenJahrge-hrendieConti-ReifennichtmehrzurAvantgarde:BeiTrockenheittadellos,aufnassemGardasee-Fels am Limit.vertrieb Ghost Tel. 09632/92550www.ghost-bikes.de preis 2299 Eurogewicht ohne pedale* 13,1 Kilo (Gr. 48 cm)grssen 46, 48, 52, 54 cmrahmenmaterial Aluminium 7005T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 69,7/k.A.vorbau-/oberrohrlnge 105 mm/584 mmradstand/tretlagerhhe 1 050 mm/343 mmfederweg vo./hi. 100-129 mm/158 mmhinterbausystem EingelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 1:00dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Shimano-XT-Naben, Mavic XM 717 Disc,Conti Vertical Pro, 2,3FAZITUngglaubliche Ausstattungg fr wenigg Geld. TadellosesFahrverhalten wenn man den Vorbau krzt.GHOST FR 7500 LUXUS-LINERBIKE-URRTEIL SEHR GUT Respekt Ghost hlt sogarmit den Preis-brechern mit.BIKE-URRTEIL SEHR GUT FLOTTE FLUNDERDer Hinterbau bietet bis zu170 Millimeter Federweg,allerdings recht progressiv.Wir mochten die kurze Ein-stellung lieber das harmo-niert besser mit der Gabel.Der Hinterbau liefert knappe160 Millimeter Federweg ordentlich. Die Minute 1:00 ist vorbildlich: Ihre 129Millimeter sind gut nutzbar. CC-RACE TOUR FREERIDECC-RACE TOUR FREERIDEmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200mmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200TESTEnduroZumeckerngabesindenvergangenendreiJahrenwenig,seitdasSlayerdieMountainbike-Bhnebetretenhat.Miteinpaargeschick-ten Verbesserungen an Lagerung und Kinematik katapultiert die kleineSchmiedeausVancouverihrSlayer2004 indieersteEnduro-Liga.DieTesternehmenaufdemSlayereineziemlichsportlicheHaltungeinderFahrerschwerpunktliegtdort,woerhingehrt:zentral.DasgibtreichlichPedaldruckfrlangeSteigungen.DasgeringeGewichtunddie hohe Steifigkeit untersttzen den Aufwrtsdrang. Dieleicht wippende, aber blockierbare Fox-Gabel strt wenigwennmanimHinterkopfhat,dasssiebeimDownhill ihre Trmpfe ausspielt. Hier spen-diertauchdielangeGeometrievielSicherheitundKontrolle,ohnedasssichdasBikebockiganfhlenwrde.Der70ZentimeterbreiteEaston-Lenkerwurdezwarver-chtlichalsHirschgeweihbe-zeichnet,trgtaberseinenTeilzur sicheren Navigation bei. DiebrigeKomponentenwahlistvorbildlich und dem Preis ange-messen.DasSlayeristviel-leichteinbisschenbraveralsmancheinHeispornimTest.DafristesinjederSituationsou-vern, vor allem bergauf.vertrieb Bike Action Tel. 06071/92340www.bikeaction.de preis 3590 Eurogewicht ohne pedale* 12,95 Kilo (18)grssen 15, 16,5, 18, 19, 20,5rahmenmaterial Aluminium 6061 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 70.6/72,7vorbau-/oberrohrlnge 100 mm/588 mmradstand/tretlagerhhe 1 082 mm/354 mmfederweg vo./hi. 114 mm/133 mmhinterbausystem ViergelenkerAUSSTATTUNGgabel Fox Vanilla RLC dmpfer Fox Float RL Pro Pedalschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Shimano-XT-Naben, Mavic X 223,Hutchinson Mosquito 2,3FAZITDas ist ein Enduro: Sicher, nicht sperrig.. Leicht, nicht fragil.. Hochwertige Verarbeitung inklusive..ROCKY MOUNTAIN SLAYER 70Auch das V-Mas ist fast schon ein Klassiker unter den Fullys wennmanBikesimviertenModelljahrsobezeichnenmchte.DerRahmenwurdemiteinpaarDetailsaufgewertet.DiewichtigsteNeuerungistallerdings auch hier das Manitou-Fahrwerk. BesonderseinEingelenkermithohemSchwingendrehpunktprofitiertvonderneuenTechnik.BergaufistbeimKTMnichtsmehrvonAntriebseinflssenzusp-ren,wiewiresimvergangenenJahrnochmonier-ten. Die einzigen Uphill-Bremsen sind das Gewicht und dieaufrechteSitzposition.DiemagnichtunbedingtMarathon-tauglichsein,bringtdenFahreraberineinesehrzentraleLage, perfekt fr einen genussvollen Downhill. Die GeometrieerzeugteinkompaktesHandling.SpielerischbewegtsichdasV-MasumdieKurven.Allerdingslsst es an Przision vermissen. Vor allemauf schnellen Downhills fllt der verwin-dungsanflligeHinterbauauf: DasBike luft jeder Rille nach. KTM kom-pensiert das mit einer vollwertigenAusstattung,dievonSachver-standzeugt.DetailliebebeweistdasLogoaufderSattelsttze:Ka-Te-eM. FrdasV-Massolltesichnurentscheiden,wernichtzuvielGewicht auf die Waage bringt. vertrieb KTM Tel. 0043/7742/40910www.ktm-bikes.de preis 2299 Eurogewicht ohne pedale* 14 Kilo (Gr.48 cm )grssen 43,48,53 cmrahmenmaterial Aluminium 7020 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 69,4/k. A.vorbau-/oberrohrlnge 80 mm/591 mmradstand/tretlagerhhe 1 103 mm/335 mmfederweg vo./hi. 100-129 mm/147 mmhinterbausystem EingelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 1:00 dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano LX/XTbremsanlage Magura Louise FRlaufrder Ritchey-Naben, Mavic XM 321 Disc,Schwalbe King Jim 2,35FAZITQuirliges Fahrverhalten und tolle Ausstattung stehen einem schwchelnden Rahmen gegenber..KTM V-MAS ROCKRAIDER ZART BESAITETBIKE-URTEIL GUT Schnrkellosbei Fahrver-halten undAusstattung. BIKE-URTEIL SUPER ALTMEISTERPedalrckschlag?Schnee von gestern. DerEingelenker profitiert vomneuen Dmpfer. Der Hinterbau federt sehrgut. So sind 140 Millimetereffektiv nutzbar. An derFront ist die Manitou 1:00ein gutes Pendant. Die starke Progression amAnfang der Hinterbaukenn-linie kompensiert das Pro-Pedal-System des Dmpfers.Die Fox Vanilla bietet gu-ten, aber knappen Federweg. CC-RACE TOUR FREERIDECC-RACE TOUR FREERIDEmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200mmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200Mit ihrem Baukastensystem haben die Steppenwolf-Macher die bestenVoraussetzungen,demGeschmackderBIKE-Testergerechtzuwerden.DerverstellbareSyntace-VorbauunddickeReifenpasseneinfachzumEinsatzprofileinesEnduro-Bikes.WelcherengagierteBikerstimmtdanichtzu?AnderbrigenAusstattung gibt es kein Teil, das uns fehl am PlatzerscheintBravo!IstderVorbauinderkurzenPosition,nimmtmaneineSitzpositionhnlichdemSpecializedein: sportlich,dochohneAngstvorRckenschmerzen.MitzunehmendlngeremVorbauhneltdas Steppenwolf dann einem Gary Fisher bereit fr den Uphill-Sturm.DemstehteinzigdashhereGewichtdesTycoonent-gegen. Das Fahrwerk klettert gut. Der Dmpfer eliminiertdieleichteNeigungdesHinterbauszuwippen.AbwrtszhltdasTycoonzuunserenFavoriten im Test. Das Fahrwerk und die brei-tenSchlauchlos-SchlappenbietenenormeSicherheitsreserven,dieGeometrietutihr briges. Jeder Kurvenradius ist demTycoon willkommen. Zwar nicht ganzsoverspieltwieeinBergamont,dochdafrreichlicherwachsen.Mitsol-chen Reserven lassen sich die wackli-genBremshebelundquietschendenBelge locker erdulden. .31 BIKE 2/04vertrieb Steppenwolf Tel. 089/6145160www.steppenwolf-bikes.de preis 3 580 Eurogewicht ohne pedale* 13,4 Kilo (Gr. 52 cm)grssen 45, 48, 52 cmrahmenmaterial Aluminium 6061 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 69,4/k. A.vorbau-/oberrohrlnge variabel/587 mmradstand/tretlagerhhe 1 082 mm/350 mmfederweg vo./hi. 100-129 mm/106 oder 139 mmhinterbausystem ViergelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 1:00 dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Mavic-Crossmax-Enduro-LaufrderSpecialized, Schwalbe Fat Albert tubeless 2,35FAZITDas Tycoon hat dank Fahrwerk und Ausstattungmchtige Downhill-Reserven. Auch bergauf souvern.STEPPENWOLF TYCOON CRAlles auf Wunsch:Steppenwolf istdem Baukasten-system treugeblieben. Mit dem Specialized Enduro fing alles an zumindest was den Namendieser Bike-Kategorie angeht. Nahm das Bike in den vergangenen Jahrenstets die Rolle des Familienoberhauptes und des Klassenprimus ein, sostelltessichjetztbravindieReihederEnduro-Oberklasse.BeimAufsitzenflltzunchstdieLiebezumDetailderSpecialized-Technikerauf: StattanklobigenBrems-hebelkombis,wiesieanderMassederBikesver-bautwerden,ziehtmanandenschickenXT-BremshebelnundschaltetmitRapidfireindergewohntenSchaltrichtung.FrsVerzgernwurdensogarXTR-Bremszangenausgewhlt.DiebringengegenberderXTjedochkeinenVorteil.SportlichunddennochleichtaufrechtnimmtdasBikedenFahrerauf.Das Enduro steigt problemlos, der Fox-Pro-Pedal-DmpferhltdenHinterbaunahezuwippfrei.WiegewohntlsstsichdasBikespielerischdurchdieTrailstreibenundbleibtauchbeiHighspeedlocker.Wennesradi-kalwird,hatdieFoxTalas-GabelgegenberderManitou-FlottejedochleichtdasNachsehen.DieSattelsttzeistgeradeausreichendversenkbar.Schade,dasseinFlaschenhalternur ans Unterohr passt.vertrieb SpecializedTel. 0031/314/676600www.specialized.com preis 3500 Eurogewicht ohne pedale* 12,4 Kilo (Gr. M)grssen S, M, L, XLrahmenmaterial Specialized M 5 AluminiumGEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 70/k. A.vorbau-/oberrohrlnge 95 mm/580 mmradstand/tretlagerhhe 1 082 mm/345 mmfederweg vo./hi. 90-114 mm/132 mmhinterbausystem ViergelenkerAUSSTATTUNGgabel Fox Talas RLC dmpfer Fox Float RL Pro Pedalschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Shimano XT/Specialized-Stout-Naben, Mavic XC 717 Disc, Specialized Enduro 2,0FAZITTop-Geometrie und liebevolle Ausstattung dasEnduro hat das Zeug zum K Klassiker. SPECIALIZED ENDURO PRO DER VETERANBIKEE-URTEEIL SEHR GUT Durchdacht: Dievielen selbst entwickeltenParts zeugen von Erfahrung.BIKEE-URTEEIL SUPER GROSSER BRUDERDie Hinterbau-Kennliniehnelt der des Specializedverblffend. Die Gabel funk-tioniert sehr gut. Ihre Strkeist neben der Kennlinie, vorallem die gute Dmpfung.Die Talas hat eine Stahlfeder-hnliche Kennlinie. Dennochfhlt sie sich nicht so kom-fortabel an wie eine Stahl-federgabel. Der Hinterbaufedert gut.CC-RACE TOUR FREERIDECC-RACE TOUR FREERIDEmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200mmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200TESTEnduroRAMdasKrzelstehtfrRace-active-machineundsagtschonvielberdenCharakterdesUnivega-Bikes.AuchdieMaxxis-Hard-Drive-Pneus,mitdenenSabineSpitzindiesemJahreinRennennachdemanderengewonnenhat, flstern: Wir mgen es schnell! Mit sei-nemFliegengewichtunddemstraffenFahr-werk meistert das Univega den Asphalt-AnstieginTop-Zeit.Obwohlmangarnichtsorace-migaufdem Bike platziert ist, wie auf einem Gary Fisher. Das Ober-rohrmisstzahme570Millimeter.VorallemdankseinessehrkurzenRadstandesgibtsichdasUnivegaextremspritzig beim Downhill und auf engen Singletrails. InmanchenSituationenfehltdemBikealler-dingsdieGelassenheit:Vorallemdieschmalen,wenigprofiliertenReifenkommen auf losem Untergrund insSchwimmen.AusdemTestfeldstichtdasUnivegastarkher-aus.Dasistnichtnegativgemeint,sollnurbedeuten:Ein so leichtes und so wendi-gesEnduro-Bikegehrtbei-naheschonaufdieRenn-strecke.EbenwiederNameschon sagt: Race-Machine. vertrieb Raleigh Univega GmbHTel. 04471/92340www.univega.com preis 2999 Eurogewicht ohne pedale* 12 Kilo (Gr. 50 cm)grssen 45, 50, 55 cmrahmenmaterial Aluminium 7005 T6GEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 69,3/73,6vorbau-/oberrohrlnge 90 mm/571 mmradstand/tretlagerhhe 1 045 mm/325 mmfederweg vo./hi. 130 mm/131 mmhinterbausystem ViergelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 2:00dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Shimano-XT-Naben, Mavic-X-223, Maxxis Hard Drive 2,1FAZITMit diesem Bike kommt man auch in Rennen klar. Fr harte Downhills etwas unterdimensioniert. UNIVEGA RAM ES 990Im vergangenen Jahr zhlte das Trek Liquid zu den wenigen Bikes, diedem Klassenprimus Specialized Enduro Paroli bieten konnten. Im Ver-gleichzurvergangenenSaisonistdasFahrwerknoch besser geworden. Das Niveau der brigenAusstattungisthnlichgebliebenhierunddafallenallerdingsSparmanahmeninsAugedeskritischenTesters.DieEckdatenstimmen,umwiederindieSpitzengruppedesTestsaufzurcken:Gewicht13,2Kilo,ordentlicheSteifigkeit.Sein geringes Gesamtgewicht verdankt das Liquid seinerLuft-FederungunddenleichtenBontrager-Laufrdern.BeimUphillbeflgeltdas:DanksportlicherSitzposition geht es zgig bergauf. Zeigt derGradmesserindieTiefe,kommtdiege-lungeneGeometriezumTragen:VorallemLaufruheistdieStrke.MitetwasNachdrucknimmtdasLiquidauchengeKehren.IneinerkleinerenGrelegtdasLiquideinenquirligerenCharakter an den Tag. Die Tes-ter waren mit dem geliefertenRahmenetwasberfordert.Eine Oberrohrlnge von 628 (!)Millimeternverlangtnachei-nemSitzriesenundKrper-gren jenseits der 1,85. vertrieb Trek Europa Tel. 0180/3507010www.trekbike.com preis 3499 Eurogewicht ohne pedale* 13,2 Kilo (Gr. 19,5)grssen 15,5, 17,5, 19,5, 21,5rahmenmaterial Aluminium 9000/Carbon CompositeGEOMETRIEDATEN*lenk-/sitzrohrwinkel 67,6/71,4vorbau-/oberrohrlnge 100 mm/628 mmradstand/tretlagerhhe 1 120 mm/340 mmfederweg vo./hi. 130 mm/121 mmhinterbausystem MehrgelenkerAUSSTATTUNGgabel Manitou Minute 2:00 dmpfer Manitou Swinger SPV 3-wayschaltung Shimano XTbremsanlage Shimano XT Disclaufrder Bontrager-Racelite-Tubeless-Laufrder,Bontrager ACX Tubeless 2,2FAZITTrek legt eine sportliche Interpretation des ThemasEnduro vor. In Gre M ein echter Wirbelwind!TREK LIQUID 55 FEUCHTER TRAUMBIKE-URTEIL SEHR GUT BIKE-URTEIL SEHR GUT Fr lange Kerls:In Gre L wardas Trek Liquidfr die Testeretwas zu gro.RENNSEMMELRace-Bike mit 130Millimetern Fe-derweg dastrifft das RAM ES990 am ehesten.Gabel und Hinterbau desTrek harmonieren was denFederweg anbelangt sehrgut. Die Kennlinie hinten istfreilich etwas progressiver kein Problem dank SPV.Die lufttypisch progressiveKennline am Hinterbau gehtin Ordnung. Die Minute2:00 geht vorbildlich. DieFederwege sind ausgewogen.CC-RACE TOUR FREERIDECC-RACE TOUR FREERIDE30002500200015001000500040 80 120 160 200mmNmmN 30002500200015001000500040 80 120 160 200