TopOil Biodiesel

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Hermann Reitinger 0664 / 918 53 53 . h.reitinger@topoil.at

Die heute angewendete Einspritztechnik bei Diesel-motoren arbeitet mit Einspritzdrücken oberhalb 2000 bar. Die Entwicklung führt aus heutiger Sicht noch zu einem deutlichen Anstieg der Einspritzdrücke, die bis zu 3000 bar führen kann. Der unter Druck anstei-gende Temperaturunterschied des Kraftstoffes führt bei den Injektorspitzen zu höheren Ablagerungen, insbesondere bei Biokraftstoffen.

Die neuen Motorengenerationen werden neben dem normalen Zündvorgang durch mehrere Vor- und Nacheinspritzungen zu noch mehr Effizienz ge-bracht. Diese Einspritzzeiten bewegen sich in Berei-chen von Millisekunden, was erhöhte Kraftstoffquali-täten begünstigen.

Kleinste Verunreinigungen durch den Kraftstoff kön-nen die Technologie erheblich beeinträchtigen, so-gar zum Ausfall der Aggregate führen. Höchste Sta-bilität der Kraftstoffe ist deshalb die Konsequenz der neuen Motorengenerationen.

Injektorspitze bei 600.000 km Injektorspritze 1 Monat später herkömmlicher Biodiesel mit C4 Plus mit Effizienzformel

Herkömmlicher Biodiesel C4 Plus mit Effizienzformel

Gegenüberstellung Injektor-Sprühbild

hilft durch seine garantierte Sauberkeit, die-sen Anforderungen gerecht zu werden. Bevorste-hende Probleme werden somit durch Vorbeugung weitgehend ausgeschlossen.

wurde entwickelt, um den Aufbau von Ablage-rungen am Einspritzsystem zu verhindern. Dadurch sinken im Vergleich zu normalen Biodiesel, mittelfris-tig Reparatur und Wartungskosten. Ein Anstieg im Treibstoffverbrauch innerhalb eines Fahrzeuglebens wird somit verhindert.

Kraftstoffeinsparungen von bis zu 5% sind daher möglich.

TopOil Biodiesel C4 Plus wurde entwickelt, um die Motoreffizienz Ihrer Fahrzeuge langfristig zu erhalten sowie Ihren Brennraum und Ihr Injektor-System sauber zu halten.Der Unterschied zu herkömmlichem Kraftstoff liegt neben der Reinheitsgarantie vor allem an einem speziell für dieses Produkt abgestimmtem Additivpaket, das Verunreinigungen im Motorraum entgegenwirkt und sogar be-stehende Rückstände löst. Das ursprüngliche Einspritzverhalten in die Brennkammer wird unterstützt und es wird dem Abfall der Einspritzleistung entgegengewirkt.

Veränderung Injektorspitzen und Sprühbild durch den Einsatz von C4 Plus mit EffizienzformelIm Test: MAN LKW, Kilometerlaufleistung ca. 11.000 km/Monat