relle Scheinwerfer trommeln eine Lich-terorgie auf ein Trike. Einige Tausend Watt Gelb, Rot, Blau und obligatorisches

Weiß zaubern das ganze Farbenspektrum auf ei-nen Boom-Fighter X 11 und lassen es in eigen-artigem Glanz erscheinen. Je nach Blickwinkel erscheinen unheimliche Totenköpfe aus dem Nichts, um mit geändertem Blickwinkel wie-der im Dunkel der Lackierung zu verschwin-den.

An diesem Trike gibt es immer wieder et-was zu entdecken. Es tauchen Fragen auf, deren Antworten man bei detaillierter Be-trachtung selbst fi ndet. Erst als der lapidare Satz „Kaffee ist fertig“ den Raum erfüllt, fi nden wir zurück in die Wirklichkeit, ent-fesseln uns von Airbrush-Kunst in höchs-ter Vollendung und befreien uns von einem Fahrzeug, in dem die Technikverliebtheit ei-ner ganzen Werksmannschaft zu sehen ist.

Das hauseigene Café liegt eine Etage höher. Von hier hat man einen herrlichen Blick über

den riesigen Ausstellungsraum. Ja, so sieht das ideale Wohnzimmer eines Trikers aus – bequem

vom Tresen auf die Fahrzeuge blicken, die das liebste Hobby ausmachen.Reto Schatzmann, Geschäftsführer der Good-

drive AG, hat sich hier in Gretzenbach im Solothurn-

Another day in Paradise

„Another day in paradise!“ Dieser Ohrwurm von Phil Collins bekam für

uns eine ganz andere Bedeutung, als wir die Firma Gooddrive AG in der

Schweiz besuchten. Beim ehrfürchtigen Gang durch die geräumigen

Hallen entdeckten wir ein einmaliges Custom-Trike.

relle Scheinwerfer trommeln eine Lich-terorgie auf ein Trike. Einige Tausend Watt Gelb, Rot, Blau und obligatorisches

Weiß zaubern das ganze Farbenspektrum auf ei-G

Die Lampenmaske gibt dem Trike einen eigenständigen Charakter.

Und wie in alle Lackteile sind auch hier die Totenköpfe einlackiert.

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ischen einen Traum erfüllt. Seinen ganz eigenen Traum – und er lässt uns Triker als Kunden oder auch nur als Besucher daran teilhaben. Es gibt viele Superlati-ve, mit denen man diesen Trikehimmel beschreiben könnte, aber sie würden der Realität nicht gerecht. Fakt ist, ein so gro-ßes, perfekt ausgestattetes und gut durch-organisiertes Trike-Geschäft fi ndet man in Deutschland nicht.

Reto Schatzmann ist seit einigen Jah-ren unheilbar dem Trike- und Bike-Fieber verfallen. Der 40-jährige Aargauer hatte zuvor zusammen mit einem Partner eine Computer-Firma in Brugg aufgebaut. Dann wollte er sich einer neuen Aufga-be widmen. Die Leidenschaft von Reto Schatzmann galt schon immer Autos und

Motorrädern, lernte er doch in seiner Ju-gendzeit den Beruf des Mechanikers. So war es kein Zufall, dass er irgendwann auch mit Trikes konfrontiert wurde. Schon nach der ersten Fahrt war er ein besesse-ner Fan und wusste: Das wird meine Zu-

kunft sein. Trikes sind die ideale Verbin-dung von Arbeit und Freizeit, sie machen Spaß und binden die Familie ein. Im Juli 2002 gründete er die Firma Trike Center GoodDrive AG in Holderbank (AG).

Eng verknüpft mit den Geschicken der Firma Gooddrive ist die Firma Moto Cen-ter Birrer. Nicht stehen bleiben lautete die Devise. Deshalb begann das Moto Center Birrer vor 10 Jahren mit dem Verkauf von EASY-Trikes und vor 6 Jahren konnte der Generalimport von Boom-Trikes für die Schweiz und Lichtenstein übernommen werden.

Mit dem Grundgedanken „gemeinsam sind wir stärker, effi zienter, größer und besser“ sind das Trike Center GoodDrive AG und das Moto Center Birrer GmbH eine Partnerschaft unter dem gemeinsa-men Namen GoodDrive AG eingegangen. Dieser Zusammenschluss ermöglichte mehr Dienstleistungen und einen moder-nen und zeitgemäßen Service. Die Firma Trike Center GoodDrive AG (bisher in Holderbank AG) und das Moto Center Bir-rer (bisher in Wallbach AG) haben nun ihr gemeinsames Domizil in Gretzenbach/SO gefunden. Die GoodDrive AG hat seit dem 1. Januar 2005 den Generalimport von Boom-Trikes übernommen, die Standorte Holderbank und Wallbach wurden aufge-löst.

750 Quadratmeter umfasst allein der Ausstellungsraum. „Wir haben immer alle Modelle auf Lager. Bei uns kann sich ein Trike-Interessent alles anschauen und

muss nicht nach Prospekt kaufen!“ erklärt uns Reto Schatzmann. „Selbstverständ-lich können wir jedes Trike nach Wunsch aufbauen. Dafür steht uns eine 400 Qua-dratmeter große Werkstatt zur Verfügung. Dort widmet sich der Werkstattleiter Oli-ver Birrer mit seiner über 10-jährigen Trike-Erfahrung den Dreirädern. Für in-dividuelles Lackdesign ist Tom Anliker verantwortlich. Sein Bereich mit eigener Spitzkabine befi ndet sich im Unterge-schoss.“

Tom hat auch das Design des außerge-wöhnlichen Trike mit den Totenkopfappli-kationen entwickelt. Sie sind überall im Lack zu fi nden. Sie sind teilweise so geschickt versteckt, dass man den rich-tigen Blickwinkel treffen muss, um die einlackierten Motive zu entdecken. Sogar in den Radsternen der Felgen oder den Bohrungen im Gasgriff entdeckt man das Hauptmotiv.

Aber auch technisch ist das Trike aller-erste Sahne. Geschickt versteckt in den Rückleuchten sind die zwei Augen einer Rückfahrkamera. Das Display befi ndet sich vorn in der Tankattrape. Mit einem Schalter kann man zwischen linker und rechter Kamera schalten.

Der Motor hat die gigantische Leistung 170 PS des Power-Fighters. Eine Eigenent-wicklung ist die aggressive Lampenver-kleidung. Tom hat dafür eine Polyester-form entwickelt, so dass die Verkleidung nun als Einzelteil für jeden Fighter nach-rüstbar ist. So ergänzen sich die vielen Umbauten und Details zu einem harmoni-schen Ganzen, zu einem ganz besonderen Einzelstück.

Trikefahren ist ein Hobby, bei dem das gemeinsame Fahrerlebnis wichtig ist. Die-ser Punkt gehört bei der Firma Gooddrive zur Firmenphilosophie. Im hauseigenen Café fi nden jeden dritten Freitag im Mo-nat Treffs zum „Benzin reden“ statt. Dort werden dann gemeinsame Ausfahrten be-sprochen, über gemeinsame Urlaubspläne nachgedacht oder einfach nur Tagesaus-fl üge diskutiert.

Das ist keine Aufnahme von allen jemals in der Schweiz zugelassenen Trikes sondern die ganz normale Flotte der Firma Gooddrive.

400 Quadratmeter Werkstatt, ausgestattet mit allem, was man benötigen könnte. Wer möchte nicht in einer so sauberen Werkstatt arbeiten?

Der Blick vom hauseigenen Café fällt immer auf Trikes. Hier fühlt man sich wohl. Im Untergeschoss steht die Vermietfl otte bereit für die ersten Sonnenstrahlen.

Das Reich von Tom Anliker. Hier entstehen die einmaligen Airbrush-Motive.

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„Es hat sich mittlerweile rumgespro-chen, dass die Schweiz eine zwar kleine aber sehr aktive Trike-Szene hat, erklärt uns Reto Schatzmann. „Zu unseren Ver-anstaltungen können wir immer mehr deutsche und französische Besucher be-grüßen. Und so manch deutscher Kunde aus der Grenzregion nimmt die Anfahrt in Kauf, um bei uns Inspektionen machen zu lassen.“

Dass Entfernungen keine wichtige Rol-le spielen, um dort hinzufahren, wo man sich wohl fühlt und man Vertrauen in das Werkstattpersonal hat, kann man nach-vollziehen. Das ist in anderen Branchen ähnlich.

In der Automobilbranche ist heute bei den Händlern in vielen Fällen mehr Schein als Sein. Ein Glaspalast strahlt noch keine Kompetenz aus. Diese muss beim Kunden hart erarbeitet werden. Die Firma Gooddrive in der Schweiz ist sicher Europas Paradebeispiel, wie man Service, Kundennähe und Begeisterung für das Hobby unter ein zeitgemäßes und geräu-miges Dach einer außergewöhnlichen In-frastruktur bringt.

Tja, manchmal muss man nur an seine Träume glauben, damit sie Realität wer-den.

Martin Franitza

• Frontmaske • Armaturenbrett mit Geschwindigkeits- u.

Drehzahlmesser, Öltemperatur – Öldruck- und Wassertemperaturmesser, Zeituhr und Kompass, diverse Anzeigen (Blinker, Licht usw.)

• Tankattrappe mit integriertem Monitor für Kameras hinten und diversen Bedien-elementen

• Umbau Kotfl ügel hinten links und rechts: je eine Rückfahrkamera in Blinkerglas eingebaut

• Lenker mit innenliegender Kabelführung. Diverse Tipschalter (Blinker, Hupe, Um-schalten Rückfahrkamera)

• Gasgriff von Gooddrive• Fahrer- und Beifahrersitz bestickt • seitlich ausgefräster Schriftzug mit

lackiertem Streckgitter hinterlegt in Motorabdeckung

• Lüftungsgitter mit lackiertem Streckgitter hinterlegt.

• Doppel-LED-Ringe mit Blinker, Brems- und Positionslicht, Rückfahrt- und Nebellicht.

Gooddrive Sonderanfertigungen

Seit unserem Besuch im Dezember 2006 wurde

das Trike nochmal modifi ziert. Die Sitze wurden

bestickt und das Trike erhielt einen anderen

Lenker.

• Felgenbett hinten und vorn poliert, Felgen-stern lackiert

• Motor: Peugeot 2.0S, Tuning auf ca. 170 PS. Offener Luftfi lter. Spezial-Auspuffanlage

• Sämtliche Bedienelemente sind elektronisch gesteuert (nicht mehr über Relais)

• automatische Blinkerrückstellung. Anlasser über Tipschalter betätigt

• Lackierung: schwarz/cobold-blue Candi. Airbrush mit Totenköpfen und Tribals, ca. 12 Lackschichten

Dieser Schriftzug sagt den Eingeweihten: 170 PS.

Die Radkränze der Räder sind ebenfalls la-ckiert, natürlich mit dem alles bestimmenden Totenkopfmotiv.

Liebe zum Detail: Sogar in den Bohrungen der Griffarmaturen fi ndet man das Totenkopfmotiv.

Dieser frische Bursche lacht von der Anhängerkupplung.

In die rechte Leuchte ist ein Auge der Rückfahrkamera eingelassen.

Fast wie in einem Flugzeug: Das Cockpit des Custom-Trikes.

In die Tankattrappe ist der Monitor der Rückfahrkamera eingelassen.

Gemeinsame Ausfahrten stehen bei der Firma Gooddrive regelmäßig im Terminkalender.

Das Goodrive-Team (unten links bis rechts): Tom Anliker (Lackierung/Airbrush, Freelancer), Reto Schatzmann (Geschäftsführer), Martina Schatzmann (Administration, Werbung), oben links bis rechts: Patrick Stäuble (Mechaniker), Cuno Siegrist (Administration, Werbung, Allrounder), Oli Birrer (Betriebsleiter).