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TurboNews TN2016-016 Undichtigkeiten am Turbo und ringsherum ... Seite 1 von 2 Symptome • erhöhter Ölverbrauch • Blauqualm • Ölrückstände in Ladeluftkühler • Öl im Abgassystem www.turbolader.com www.proturbo.eu www.turbo-hilfe.com www.turbomeister.de Ihr offizieller bundesdeutscher Master-Distributor der Hersteller und Marken SCHLÜTTER TURBOLADER GMBH · Belgische Allee 57a · 53842 Troisdorf · Telefon: 02241 250520 · Internet: www.turbolader.com www.proturbo.eu www.turbo-hilfe.com www.turbomeister.de Allgemein ÖL-Undichtigkeit • Motorentlüftung frei? (Ölnebel-Abscheidefilter z. B. BMW) • Ölrücklauf verengt/verdreht? (Öl staut sich hierdurch) • Strömungswiderstand im Abgassystem? (DPF zu?) • Störung im Luftansaugbereich? (z. B. Luftfilter verschmutzt) HIER SIND ZU PRÜFEN Symptome • Rußaustritt am VTG Hebel • Abgasgeruch im Innenraum • Rußablagerung außen am Turbo • Flansche undicht GAS-Undichtigkeit Strömungswiderstand im Abgassystem! • Aschebeladungsgrenze DPF erreicht? • DPF, OXI-Kat, KAT mechanisch beschädigt? • Abgasrückführung auf Dichtigkeit/Ausbrüche • Krümmer und AGR-Ventil an Flanschen auf Verzug HIER SIND ZU PRÜFEN Häufig werden wir zu verschiedensten Arten von Undichtigkeiten am Turbolader um Rat gefragt. Aus Erfahrung wissen wir, dass in Fällen bei denen die Werkstatt am Turbolader nicht bereits ein erhöhtes Lagerspiel oder eine Beschädigung am Verdichter- oder Turbinenrad feststelllte, dies am Ende auf die Diagnose einer Peripheriestörung herauslaufen wird. Gerne möchten wir Ihnen hiermit nochmals kurz die wichtigsten Dinge aufzeigen. Zu allen vorgenannten Punkten haben wir bereits TurboNews mit detaillierten Infos verfasst. Technische Details zum Thema Abdichtungsverfahren finden Sie z. B. unter http://www.turbolader.com/pages/technik/turbotipps/das-maerchen-vom.php Im Bereich des VTG-Stellhebels ist eine geringfügige Leckage normal. Temperaturbedingt ist hier zwar ein wärmebezogener Bewegungsspalt (Expansion/ Kontraktion) eingerichtet, der sich jedoch nach kurzer Zeit durch Ablagerung weicher Kohlenstoffpartikel natürlich abdichtet. In Fällen wie hier abgebildet, raten wir mit dem Stichwort Aschebeladungsgrenze sofort zur Prüfung und Wechsel des Diesel-Partikel-Filters! Weitere Infos unter http://www.turbolader.com/media/TurboNews/TN2016-003_DPF.pdf ungewöhnliche Rußablagerung rings um den VTG Hebel

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Page 1: TurboNews TN2016-016€¦ · TurboNews TN2016-016 Undichtigkeiten am Turbo und ringsherum ... Seite 2 von 2 Achten Sie z. B. darauf, dass bei solchen, ansonsten doch sehr praktischen,

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und ringsherum ...Seite 1 von 2

Symptome• erhöhter Ölverbrauch • Blauqualm • Ölrückstände in Ladeluftkühler• Öl im Abgassystem

www.turbolader.com • www.proturbo.eu • www.turbo-hilfe.com • www.turbomeister.de

Ihr offizieller bundesdeutscher Master-Distributor der Hersteller und Marken

SCHLÜTTER TURBOLADER GMBH · Belgische Allee 57a · 53842 Troisdorf · Telefon: 02241 250520 · Internet: www.turbolader.com

www.proturbo.eu

www.turbo-hilfe.comwww.turbomeister.de

Allgemein

ÖL-Undichtigkeit

• Motorentlüftung frei? (Ölnebel-Abscheidefilter z. B. BMW) • Ölrücklauf verengt/verdreht? (Öl staut sich hierdurch) • Strömungswiderstand im Abgassystem? (DPF zu?)• Störung im Luftansaugbereich? (z. B. Luftfilter verschmutzt)

HIER SIND ZU PRÜFEN

Symptome• Rußaustritt am VTG Hebel • Abgasgeruch im Innenraum • Rußablagerung außen am Turbo• Flansche undicht

GAS-Undichtigkeit

Strömungswiderstand im Abgassystem!• Aschebeladungsgrenze DPF erreicht?• DPF, OXI-Kat, KAT mechanisch beschädigt?• Abgasrückführung auf Dichtigkeit/Ausbrüche• Krümmer und AGR-Ventil an Flanschen auf Verzug

HIER SIND ZU PRÜFEN

Häufig werden wir zu verschiedensten Arten von Undichtigkeiten am Turbolader um Rat gefragt.

Aus Erfahrung wissen wir, dass in Fällen bei denen die Werkstatt am Turbolader nicht bereits ein erhöhtes

Lagerspiel oder eine Beschädigung am Verdichter- oder Turbinenrad feststelllte, dies am Ende auf die Diagnose

einer Peripheriestörung herauslaufen wird. Gerne möchten wir Ihnen hiermit nochmals kurz die wichtigsten Dinge

aufzeigen.

Zu allen vorgenannten Punkten haben wir bereits TurboNews mit detaillierten Infos verfasst. Technische Details

zum Thema Abdichtungsverfahren finden Sie z. B. unter

http://www.turbolader.com/pages/technik/turbotipps/das-maerchen-vom.php

Im Bereich des VTG-Stellhebels ist

eine geringfügige Leckage normal.

Temperaturbedingt ist hier zwar

e i n w ä r m e b e z o g e n e r

Bewegungsspa l t (Expans ion /

Kontrakt ion) einger ichtet , der

s ich jedoch nach kurzer Ze i t

d u r c h A b l a g e r u n g w e i c h e r

Koh lens to f fpa r t i ke l na tü r l i ch

abdichtet.

In Fäl len wie hier abgebi ldet,

r a ten w i r m i t dem S t i chwor t

Aschebeladungsgrenze sofort

zur Prüfung und Wechsel des

D i e s e l - P a r t i k e l - F i l t e r s !

Weitere Infos unter http://www.turbolader.com/media/TurboNews/TN2016-003_DPF.pdf

ungewöhnliche Rußablagerung rings um den VTG Hebel

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Natür l i ch g ib t es auch ganz s imp le Fä l le

von Abgas-Leckagen, wie hier durch ein abgerissenes

AGR-Rohr.

Die vorgenannten Formen von Undichtigkeiten

(Gas/Öl) treten sehr oft auch in Kombination auf.

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Symptome• pfeifende Geräusche • Leistungsmangel

LUFT-Undichtigkeit

Gesamte Ladeluftstrecke bleibt zu prüfen!• Ladeluftkühler - ggf. nur unter Temperatur und Druck undicht!• Steckverbindungen - ggf. fehlender Dichtring• Abgasrückführung auf Dichtigkeit/Ausbrüche

HIER SIND ZU PRÜFEN

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Achten Sie z. B. darauf, dass bei solchen, ansonsten doch sehr praktischen, Klick-Verbindungen die Sache zu 100% korrekt sitzt!

Rastet die Verbindung nicht deutlich und sicher ein, suchen Sie anschließend einen Großteil der erwarteten Motor- und Turbo-Leistung ...

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