Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V. · Schönberg (Holstein) - Schönberger Strand,...
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Frühjahrstagung 2019
Wer – Wo – Wann?
Wer?
Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.(gemeinnützig)
… hat 1992 die letzte Museumsbahnertagung vor Gründung des VDMT ausgerichtet –in Schönberg (Holstein), und nur dort.
Es gab einen Dampfzug ab Kiel und zurück, Tagung im Hotel Stadt Kiel in Schönberg, Essen im alten Restaurant „Zur Felsenburg“,
und eine Baustelle vor dem Bahnhof, mit ersten Straßenbahnschienen …
Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
(gemeinnützig)
Gegründet am 30. November 1958 unter dem Namen
„Kleinbahn-Verein Wohldorf“
Zwei Wurzeln:
1. HamburgerVerkehrsamateure(HVA)
Zwei Wurzeln:
1. HamburgerVerkehrsamateure(HVA)
2. Kleinbahn-Verein Wohldorf(KVW)
Hamburger Verkehrsamateure (HVA):
Seit 1952:Gruppe mit vereinsähnlicher Strukturaktiv durch Informationsaustausch,gemeinsame SonderfahrtenEiner der Initiatoren war Günter Dolezal, damals 25, heute 91 Jahre alt
Hamburger Verkehrsamateure (HVA):
Seit 1954:Herausgabe der Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten (HN)erscheint seither, nun im 65. Jahrgang!
Hamburger Verkehrsamateure (HVA):
1965:Erwerb erster FahrzeugeHamburger Straßenbahnzug
Tw 2734 und Bw 1786 Type Z2u/ Z2Bu,Hamburger Straßenbahnzug
Tw 656 und Bw 310, Type Z1/ Z1B (hist.)Wismarer Schienenbus VT 0509
ex OHE ex Bleckeder Kleinbahn T2
November 1968:Zusammenschluss mit dem Kleinbahn-Verein Wohldorf zum Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
Kleinbahn-Verein Wohldorf e. V. (KVW):
Seit 1957:Aktivitäten zum Erhalt des Restes der Kleinbahn Altrahlstedt – Volksdorf –Wohldorf, Strecke Wohldorf – OhlstedtStreckenlänge 1,8 km, 4 Triebwagen, 2 Beiwagen (abgestellt)
Bahndienstloren
(„Bürgerinitiative“)
Kleinbahn-Verein Wohldorf e. V. (KVW):
19. Dezember 1957:Erwerb des Beiwagens 51 ex 56 durch Pascal Horst Lehne für 350,00 DM vom Verschrotter
Erste private „Verkehrsmuseums-Initiative“ in Deutschland!
Kleinbahn-Verein Wohldorf e. V. (KVW):
30. November 1958:Gründung des „Kleinbahn-Vereins Wohldorf“Vorsitzender Pascal Horst Lehnemaximal 53 Mitglieder
12. Dezember 1959:Regelmäßige Besichtigungsmöglichkeit des restaurierten Wagens 56 (ex 51) im Garten des Hauses von Pascal Horst Lehne in Hamburg Wohldorf, Alsterblick 9
Kleinbahn-Verein Wohldorf e. V. (KVW):
29. Januar 1961:Hamburger Hochbahn AG stellt Betrieb der „Walddörfer-Straßenbahn“ Wohldorf – Ohlstedt ein(letzte Sonderfahrt 3. Februar 1961)
1961 bis 1964:Bemühungen des Kleinbahn-Vereins Wohldorf, die Strecke als erste Museumsbahn in Deutschland zu reaktivieren – letztlich vergeblich
Kleinbahn-Verein Wohldorf e. V. (KVW):
1964:Pascal Horst Lehne tritt als Vorsitzenderzurück, Günter Dolezal (siehe HVA) wird zum neuen Vorsitzenden gewähltseither gemeinsame Veröffentlichungen von HVA und KVW in den „Hamburger Nahverkehrs-Nachrichten (HN)
Kleinbahn-Verein Wohldorf e. V. (KVW):
Mai bis Juli 1965:Abbruch der Strecke und der Anlagen Wohldorf – Ohlstedt, 1968 auch der Wagenhalle; Gruppen aus dem KVW beginnen, anderenorts Museumsbahnprojekte zu verfolgen (daraus ist insbesondere die „Erste deutsche Museumsbahn Bruchhausen-Vilsen – Asendorf“ entstanden)
Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
November 1968:Zusammenschluss der Hamburger Verkehrs-Amateure mit dem Kleinbahn-Verein Wohldorf e. V. zum Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
Vorstand nun mit vier geschäftsführenden Mitgliedern und bis zu sieben Beisitzern,Vorsitzender Günter Dolezal
Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
Ab 1968:Erwerb weiterer FahrzeugeStraßenbahnen aus Hamburg: Tw 2930 (3006), 2970, Bw 1905 (1306), 1981, 4683, ABw 1062, 4983, 4993 u. a.Eisenbahnwagen, u. a. KSchE 1 (13), 15, BGE 26 u. a.Abstellung der Straßenbahnen in Hamburger Straßenbahn-Betriebshöfen, Abstellung der Eisenbahnfahrzeuge auf verschiedenen Privatbahngleisen
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1971:Ankauf von 4 Hochbahn-Triebwagen(U-Bahn-Wagen) der 1. Generation von der Hamburger Hochbahn AGVerbleib der Wagen auf dem Gleisnetz der Hochbahn
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Ende 1971:Anmietung des Lokschuppens AumühleVerbringung der Eisenbahnfahrzeuge überwiegend hierher
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Februar 1972:Inbetriebsetzung des Hochbahn-Triebwagens 220 als „Historischer U-Bahn-Wagen“ in Zusammenarbeit mit der Hamburger Hochbahn AG, PublikumsbetriebAnlass: 60 Jahre Hochbahn
1972:Ankauf einer ersten Dampflok, Beginn von Publikums-Sonderfahrten
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Sommer 1974:Ankauf von 2 Berliner Straßenbahnwagen TM 36Sonderfahrt in Hamburg-Bahrenfeld
Mai 1975:Abtransport aller Straßenbahnwagen vom Betriebshof Hamburg-Bahrenfeld nach Wakendorf-Götzberg
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Sommer 1976:Anpachtung der Strecke Schönberg (Holstein) - Schönberger Strand, Aufnahme des Museums-Eisenbahnbahnbetriebes4 km StreckenlängeSeither dort Museumsbahnbetrieb, nun in der 43. Saison, mit Dampf, Diesel, Triebwagen
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1978:Transport aller Straßenbahnwagen von Wakendorf-Götzberg nach Schönberger StrandDort Aufstellung ungeschützt im Freien
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seit 1976:Erwerb zusätzlicher Museumsbahnfahrzeuge, Bestand heute ca. 90 Eisenbahnfahrzeuge
14 Lokomotiven, 5 Triebwagen, 5 S-Bahnen,37 Personenwagen, 17 Güterwagen, div. Bahndienstfahrzeuge
36 Straßenbahnfahrzeuge17 Triebwagen, 12 Beiwagen, 7 Arbeitswagen
ca. 43 Feldbahnfahrzeuge4 Lokomotiven, 39 Loren verschiedener Bauart
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1983:Ankauf der Strecke Schönberger Strand –Schönberg (Holstein) gemeinsam mit Gemeinde Schönberg und einem Mitglied
1986:Anmietung einer Scheune für einen Teil der im Freien abgestellten Straßenbahnendort Vandalismusschäden
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1987-1989:Sanierung der Eisenbahnstrecke Schönberger Strand – Schönberg (Holstein)mit Hilfe der Kommunalen Beschäftigungsinitiative Schönberg
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1989 - 1993:Bau der Straßenbahn-Demonstrationsanlage am Bahnhof Schönberger Strandmit Hilfe der Kommunalen Beschäftigungsinitiative Schönberg
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Mai 1993:Aufnahme des Museums-Straßenbahn-Probebetriebsmit Triebwagen Hannover 202, Hamburg 3644, und einer Lore mit 4 Gabelstaplerbatterien, Fahrspannung max. 320 V (später 400 V)
August 1993:Genehmigung des Museums-Straßenbahn-BetriebsSeither Museums-Straßenbahnbetrieb, nun seit 25 Jahren!
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1994Rückgabe von 4 Hochbahn-Triebwagen an die Hamburger Hochbahn AG
1994Gründung der VVM-Museumsbahn-Betriebs-GmbHals Eisenbahn-Verkehrsunternehmen (EVU) und Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen (EIU), alleiniger Gesellschafter ist VVM e. V.
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1997 - 2002Bau der Wagenhalle Schönberger Strand
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1995 - 1999Bau der Oberleitungsanlage der StraßenbahnUnterstützung durch Fa. Siemens
2002Bau der Trafostation, Anschluss des Gleichrichters(ehem. mobiles Unterwerk aus Magdeburg)
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2010Zusammenschluss mit dem 1972 erneut gegründeten Kleinbahn-Verein-Wohldorf, seither Fortführung des Museums in Wohldorf
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2004:Ankauf Lokschuppen Aumühle von DB
Seit 2005Ausbau Lokschuppen AumühleÜberdachung Gleis 15, Erweiterung der Gleisanlage u. a. m.
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2013:Bau einer großen Überdachung über Gleise 10, 11 und 12 im Eisenbahnmuseum Lokschuppen Aumühle
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2015:Bau einer Überdachung über Straßenbahn-Abstellgleise in Schönberger Strand
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Heute:
ca. 350 Mitglieder, 3 Standorte, ca. 170 Fahrzeuge(Eisenbahn, S-Bahn, U-Bahn, Straßenbahn, Feldbahn)einzige Museumsbahn Deutschlands mit Eisenbahn- und Straßenbahnbetrieb!
Wann?Nach 27 Jahren erfolgreicher Vermeidung der Ausrichtung einer VDMT-Tagung:
Freitag, 29. März 2019Sonnabend, 30. März 2019
Sonntag, 31. März 2019
Wo?Im Gegensatz zu 1992:
• Nicht nur in Schönberg (Holstein), sondern an allen 3 Museumsstandorten des VVM• Kein Dampfzug – aber wieder schöne historische Eisenbahnen• Keine Abholung mit dem Zug von Kiel, sondern Transfer mit historischen Bussen• Ein anderes Tagungshotel (Hotel Stadt Kiel in Schönberg gibt es nicht mehr)• Ein anderes Restaurant „Zur Felsenburg“ – das wurde bald nach der letzten Tagung neu gebaut• Neue Baustellen, und Berichte über die Herausforderungen der Zukunft• Fahren auf den Straßenbahnschienen vor dem Bahnhof, mit richtigen alten Straßenbahnen
Verein Verkehrsamateure und Museumsbahn e. V.
Also: am 29. bis 31. März 2019 in diesen Museen:
und in einem schönen Tagungshotel, das wir noch aussuchen. Bis dann!