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Verkehrsplanung und Bewertung von FBS-Fahrplandaten mit VISUM

30.5.2008 – Dr. Michael Bundschuh, PTV AG, Karlsruhe

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FBS und VISUM in aller Munde...

Schnittstelle fürFahrplandaten

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Agenda

> Einige Ziele der Verkehrsplanung im Hinblick auf ÖV

> Kurzvorstellung Verkehrsplanungssystem VISUM

> Vorstellung der Schnittstelle FBS -> VISUM

> Demonstration der Schnittstelle FBS -> VISUM

> Was wird daraus in VISUM?

> Fragen und Diskussion

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Ziele der Verkehrsplanung (Auswahl, speziell ÖV)

> Verkehrsnachfrage ermitteln

> Aufteilung der Nachfrage auf Modi ermitteln (Modal Split)

> Belastung von Fahrten / benötigte Kapazität ermitteln

> Auswirkungen von Änderungen des Verkehrsangebots auf die Nachfrage ermitteln

> Betriebsleistung eines Angebots ermitteln

> Aufwand / Kosten für Durchführung eines Angebots ermitteln

> Einnahmen für ein Angebot ermitteln

> Aufteilung von Kosten und Einnahmen (nach Betreibern, Gemeinden / Städten / Landkreisen etc.)

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Kurzvorstellung VISUM

> Plattform für Verkehrsplanung

> Integriertes multi-modales Netzmodell

> Umlegungsverfahren für IV und ÖV

> Wirkungsanalyse> Nachfragemodellierung> Schnittstellen> Umfangreiche GIS-

Funktionalitäten> Analyse und Optimierung

von Netzen> Erweiterungen und

Automatisierung

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Umlegungsverfahren für den ÖV

> Hochentwickelte ÖV-Umlegungsverfahren:> individuelle Widerstandsdefinition> zeitlicher Verlauf von Nachfrage

und Belastungen> Taktfeine Umlegung> Fahrplanfeine Umlegung> Alle ÖV-Wege / Routen je

Fahrtbeziehung werden mit der Umlegung gespeichert

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Wirkungsanalyse

> Spinnenauswertungen über beliebige Objekte (Knoten, Strecken, Bezirke, etc.)

> Detaillierte Wegeanalysen, z.B. ÖV-Wegeketten über unterschiedliche Objekte (Linien, Haltestellen, Umsteigevorgänge, etc.)

> Isochronen > Erreichbarkeitsanalysen> Screenline-Analysen

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Operative ÖV-Planung

> Betriebskosten / Einnahmenschätzung

> Detaillierte Fahrpreismodellierung

> Umlaufbildung(Fahrzeugumläufe)

> Linienerfolgsrechnung (LLE)> Raum-Zeit-Visualisierung

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Erweiterungen und Automatisierung

> COM-Schnittstelle (wie Excel und ArcGIS) – Microsoft Windows Standard

> Hervorragend geeignet für anwenderspezifische Anpassungen

> VISUM-Menüs mit eigenen Skripten individuell einrichten

> Kundenspezifische Anwendungen

> Python, Visual Basic, VBA, VBS, C/C++

> Umfassende Objekt- und Funktionsbibliothek

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Schnittstelle FBS -> VISUM

> Dateischnittstelle auf xml-Basis

> Inhalt: > (verkehrliche) Fahrten

> Verkehrstage

> Fahrzeuge

> optional auch die benötigte Infrastruktur (Haltestellen und Strecken)

> Import in vorhandene VISUM-Netze, dort Kombination mit anderen Netzbestandteilen (andere Verkehrssträger, Nachfrage,...)

> Erste Anwendung: ÖBB PV (Projekt SUPERNOVA)

Live - Demonstration!Live - Demonstration!

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Was wird daraus in VISUM? – oder:Welche Fragen beantwortet das Verkehrsmodell?> Reaktion des Nachfragemodells

> Wie ändert sich der Modal Split bei einem anderen Fahrtenangebot?

> Welche Belastungen / Auslastungen sind zu erwarten?

> Welche Reisenden sind von einer Angebotsänderung betroffen? (Spinne und Differenznetz)

> Wie ändern sich Erreichbarkeiten?

> Umlaufbildung> Wie hoch ist der Fahrzeugbedarf?

> Linienleistungs- und Erfolgsrechnung> Welche Kosten entstehen für ein Angebot (pro Linie)?

> Welche Erlöse sind bei einem Angebot zu erwarten (pro Linie)?

> Wie teilen sich Kosten auf verschiedene Träger auf?

> Welchen Deckungsbeitrag erreicht eine Linie in einem Angebot?

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Welche Reisenden sind von Angebotsänderung betroffen (Spinnendarstellung)

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Wie ändert sich die Belastung bei einer Angebotsänderung (Differenznetz)

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