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MAIPOKAI.REVIVALln guter alter Tradition kehrt vom 1 1.

bis 13. Mai ein Stück Historie nachHockenheim zurück. Youngtimer undktassische Rennmaschinen der Epo-chen von 1 960 bis 2000 tragen an die-sen drei Tagen ihre Trainingsläufe undRennen aus, welche für die internatio-naI ausgeschriebene Ktassik Trophy-Serie gewertet werden. lm Rahmen-programm sind viele ehemalige GrandPrix-Maschinen zu bewundern.

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KLASSIK TROPHY

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PS-RACER RENE RAUB IM GSX-R lOOO_CUP

EESEHENKT EIBT ES NIEHT5Dank Suzuki und den anderen Serienpartnern geht derGSX-R 1000-Cup entschLossen in die zweite Saison im Rah-men der lDM. Kontinuität ist angesagt. Die einzige Ande-rung betrifft die Reifen. Ab sofort wird auf Dunlop KR 106

und 108 gestartet, die noch mehr Grip aLs die Reifen derLetzten Saison haben. DunLop ist sogar exklusiv ats Reifen-ausrüster nur für die Cups mit einem Service vor 0rt. lmfreien Training noch auf den Letztjahrigen GP Racer-SLicksausgerückt, konnte ich meine Quatizeit vom Vorjahr sofortum fast eine Sekunde verbessern. Leider haben wir es inder reLativ kurzen Fahrzeit beim IDM-Event nicht ganzgeschafft, das Fahrwerk optimaI an das erhöhte Gripniveauanzupassen, sodass bei mir die Reifen noch zu schnel[ ver-schlei ßen. Schwerwiegender war atterd in gs mei n körperti-cher Ausgangszustand, der im ersten Rennen außerdemvom wohI schtechtesten Start meiner Rennfahrertaufbahnbeg[eitet wurde. Wer untrainiert versucht, ein Superbikewie die Gixxer auszuquetschen, muss aufpassen, dass ernicht seLbst ausgequetscht wird. Tja, an der Spitze ent-brannte dafür der Kampf derjungen Garde. Zum bereitsln der Letzten Saison sehr starken Max Weihe geseLLte sichin Oschersteben der erst 1 7-jährige Ungar Bätint Koväcs,der 2017 eher im MitteLfeLd zu finden war. Beide machtenbeim ersten Cup-Event die Siege unter sich aus. lch buchemir besser bis Runde 2 im JuLi ein paar Renntrainings undarbeite an mir und dem Fahrwerk - hier bekommt mannichts geschenkt!

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