Www.c fac.ch Folie 1 Öffentliche Vorlesungen Herbst 2012 Prof. Dr. Roland Müller, Präsident...

www.cfac.ch

Folie 1

Öffentliche Vorlesungen Herbst 2012

Prof. Dr. Roland Müller, Präsident CFAC-HSG

Dr. Andreas Wittmer, Geschäftsführer CFAC-HSG

Entwicklung und Trendsin der Aviatik

www.cfac.ch

Folie 2

Das CFAC ist eine unabhängige Institution der Universität St.Gallen

Gegründet am 1. Juli 2005 Zusammenarbeit von 5 Instituten:

– Institut für Systemisches Management und Public Governance (IMP-HSG)

– Forschungsinstitut für Arbeit und Arbeitsrecht an der Universität St.Gallen (FAA-HSG)

– Lehrstuhl für Logistikmanagement an der Universität St.Gallen (LOG-HSG)

– Institut for Operations Research and Computational Finance (ior/cf-HSG)

– Forschungsstelle für Internationales Management (FIM-HSG) Partner:

– Institut für Tourismus und Freizeitforschung (HTW Chur)– AeroEx GmbH Buchs

Das Center for Aviation Competence

Ziel und Zweck der Vorlesungsreihe

www.cfac.ch

Folie 3

Image und Akzeptanz der Schweizer Luftfahrt fördern

Aufklärungsarbeit auf dem Gebiet der Luftfahrt leisten

Überblick über die wichtigsten Bereiche und die Bedeutung der Luftfahrt verschaffen

Aufzeigen der zukünftigen Entwicklung und Bedeutung der Luftfahrt aus technischer, ökonomischer und ökologischer Sicht

www.cfac.ch

Folie 4

Programm der Vorlesungsreihe

16.10.12 Entwicklung und Zukunft des Linienluftverkehrs

30.10.12 Bedeutung der Meteorologie sowie Liberalisierungder Flugsicherung und ihre Bedeutung für skyguide

13.11.12 Technische Entwicklung der Aviatik aus Sicht vonIndustrie und Behörde

27.11.12 Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage

Referenten der 4. Vorlesung

www.cfac.ch

Folie 5

Prof. Dr. Roland MüllerPräsident CFAC-HSG

Dr. Andreas WittmerGeschäftsführer CFAC-HSG

Tomislav LangCEO Skywork Airline

Björn MaulPartner bei Roland Berger

www.cfac.ch

Folie 6

Zielsetzungen der 4. Vorlesung

Globale, europäische und regionale Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage kennen

Globale, europäische und regionale Passagiernachfrage- und Prognosen kennen

Kennen der Abhängigkeit des Luftverkehrs von der regionalen und globalen Wirtschaftsentwicklung

Kennen der Nachfragetreiber der Luftverkehrs

www.cfac.ch

Folie 7

Gliederung der 4. Vorlesung

1. Einführung in die Vorlesung (Andreas Wittmer)

2. Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage: eine globale Perspektive (Andreas Wittmer)

3. Die europaweite Luftverkehrsentwicklung (Björn Maul)

4. Die regionale Luftverkehrsentwicklung in der Schweiz (Tomislav Lang)

5. Zusammenfassung und Ausblick (Roland Müller)

4. Öffentliche Vorlesung27. November 2012

Die Entwicklung der Luftverkehrsnachfrage -

Eine globale Perspektive

Dr. Andreas Wittmer

© www.airpics4you.ch

9

www.cfac.ch

Inhalt

• Nachfragetreiber des weltweiten Luftverkehrs

• Wachstumsbremsen im weltweiten Luftverkehr

Generell: Einkommen treibt die Passagiernachfrage

• Einkommen ist abhängig von der ökonomischen Entwicklung

• Einkommenswachstum oder erwartetes Einkommenswachstum

• Tiefe Preise für Flugtickets

10

Nachfrage für Luftverkehrsreisen steigt

11

www.cfac.ch

Brutto Inland Produkt (BIP) und Luftverkehr korrelieren

Slide 11

Source Airbus 2010

12

www.cfac.ch

Luftverkehrswachstum Prognose bis 2030

Slide 12

Source: Boeing 2011

Treiber der Passagiernachfrage

13

TreiberÖkonomisches Wachstum in

Schwellenländer

TreiberFreizeitreisen in

entwickelten Ländern

Treiberinternationale

Geschäftsreisen in entwickelten Ländern


14


Schwellenländer





Schwellenländer als enorme Nachfragetreiber: Beispiel Asien

• Grosse Bevölkerungszahl• Grosse Distanzen• Urbanisierung und Entwicklung einer grossen

Mittelklasse• Grosses Wirtschaftswachstum• Aufkommende Mittelklasse in Entwicklungsländern

– Asien: 2009 – 28 %; 2020 – 54 %• Sparquote ist in Asien 2 – 3 Mal so hoch wie in

westlichen Ländern• Wachstum der attraktivsten demographischen

Gruppe (40 – 65 Jährige)

15

Sources: Asia Capital Reinsurance Group 2011 Bangalore International Airport 2011

16

www.cfac.ch

Beispiel Indien: Die Nachfrage nach Flugreisen verdoppelt sich innerhalb der nächsten 10 Jahren

• Heute: 3 % (36 mill. Menschen) der Bevölkerung reisen per Flugzeug

• 2020: 6 % (72 mill. Menschen) der Bevölkerung reisen per Flugzeug

Sources: Asia Capital Reinsurance Group 2011 Bangalore International Airport 2011

Neue Flugzeugauslieferungen 2011 - 2030

Region Anzahl Flugzeuge

Asia Pacific 11‘450

Europe 7‘550

North America 7‘530

Latin America 2‘570

Middle East 2‘520

C.I.S. 1‘080

Africa 800

Welt Total 33‘500

Source: Boeing 2011


18


Schwellenländern





Treiber des internationalen Geschäfts-Flugreiseverkehrs

• Globale Unternehmens Set-ups• Internationale Netzwerkbildung• Dienstleistungsgeschäft• Wissensaustausch (Wissensgesellschaft)• Persönliche Interaktion• Etc.

19


20


Schwellenländern





Treiber des internationalen Freizeitluftverkehrs

• Deregulierung als Aktivator des Marktes• Low Cost Carriers – neu Märkte – tiefe Preise

21

1996 20012006

Source: Lufthansa, Dr. Dietmar Kirchner

Treiber von internationalen Freizeitflugreisen:Push - Pull Treiber

Pull Treiber•natürliche & historische Umgebung•Sauberkeit & Sicherheit•einfacher Zugang & gutes Angebot•outdoor Aktivitäten•sonnige & exotische Atmosphäre•tiefer ticket price

Quelle: Jang & Cai (2002)

Push Treiber•neue Erfahrung•Flucht vom Alltag•Wissen suchen•Spass & Spannung•Entspannung & Erholung•Familie & Freunde (zusammensein)•Kulturen treffen•Sport

23

www.cfac.ch

Inhalt

• Nachfragetreiber des weltweiten Luftverkehrs

• Wachstumsbremsen im weltweiten Luftverkehr

24

www.cfac.ch

Infrastrukturen

• Flughäfen können nicht mehr wachsen• Flughäfen können sich nicht effizienter gestalten• Anflugverfahren

– können kaum harmonisiert werden, da verschiedene Interessengruppen den Luftraum benötigen

– sollten grenzüberschreitend harmonisiert werden • Flughafen-Zubringerinfrastrukturen (Strassen, Bahn,

Bus) haben keinen Platz für Wachstum• Neue Flughäfen können kaum mehr realisiert

werden• Das Wachstum auf anderen Kontinenten ist

abhängig vom Zugang zu interkontinentalen Hubs

25

www.cfac.ch

Gesellschaft

• Keine Lärmtoleranz• Kostenbewusstsein

– Bei Flugbuchungen– Beim Kauf von Bauland, Wohnungen, etc.

• Jeder will die positiven Effekte der Aviatik– Billig fliegen– Interkontinentalurlaub

• Aber: niemand will die negativen Effekte• Lärmwahrnehmung der Strasse und Bahn ist eher

toleriert als Fluglärm

26

www.cfac.ch

Umwelt

• Emissionen (CO2, etc.)• Landschaft• Naturschutz und Tiere

– z.B. Altenrhein, Samedan• Umweltpolitik steuert Wachstum

– z.B. EU Emissionshandelssystem– z.B. längere und ineffizientere Anflugrouten in

Zürich

27

www.cfac.ch

Zusammenfassung

• Wirtschaftsentwicklung und Flugnachfrage beeinflussen sich• Nachfragetreiber sind

– Ökonomisches Wachstum in Schwellenländern– Internationale Geschäftsreisen– Freizeitreisen (Ferien)

• Grösstes Nachfragewachstum in Asien– 2020 leben 54 % der weltweiten Mittelklasse in Asien

• 33’500 neue Flugzeuge werden bis 2030 benötigt um der Nachfrage gerecht zu werden

• Nachfrage wird durch Infrastrukturstagnation und Umweltpolitik in entwickelten Ländern gebremst

28

www.cfac.ch

Danke für Ihre Aufmerksamkeit! Fragen…?

Universität of St. GallenCenter for Aviation Competence

Dr. Andreas WittmerDufourstrasse 40a

9000 St. Gallen

Phone: 071 224 25 25email: [email protected]

www.cfac.ch

Folie 29







www.cfac.chFolie 30

Persönliche AngabenPartner bei Roland Berger Strategy Consultants, Zürich

Ausbildung / Berufliche Tätigkeit

• 1987-1995 Ausbildung zum Luftverkehrskaufmann, Deutsche Lufthansa AG

• 1990 -1995 Johann-Wolfgang Goethe University, Frankfurt, Studium der Betriebswirtschaftslehre mit Fokus Logistik und Verkehr sowie Operations Research

• 1990-2004 Führungsfunktionen bei Lufthansa, Swissair und SWISS International Air Lines, zuletzt Vice-President Business Development

• Seit 2004 Roland Berger, Zürich

• Fokus auf Beratung von Kunden innerhalb der Luftverkehrswertschöpfungskette mit Schwerpunkt auf Strategie, Restrukturierung, Effizienzsteigerung, operative Excellence

Gastreferat von Björn Maul

www.cfac.ch

Folie 31







www.cfac.chFolie 32

Persönliche Angabengeb. 6.8.1980

wohnhaft in Belp

Ausbildung / Berufliche Tätigkeit• 2007 - Actual : Diploma of Business management of tourism, Private

University Göttingen • 2008 – 2010: verschiedene aviatikspezifische Ausbildungen (Quality

Control, Meteo, Operations Management, Ground & Flight Ops Training, Slot Coodrination, etc.)

• 1998 – 2001: Ticketing Agent / Station Management Travel Agency Lang, Stuttgart

• 2001 – 2004: Ramp Agent – Teamleader Airport Ground Services, Stuttgart Airport

• 2004 – 2008: Supervisor Ramp / Senior Station Manager / Quality Manager / Training Manager Germanwings

• 2008 – 2010: COO Skywork Airlines• 2010 – heute: CEO Skywork Airlines

Gastreferat von Tomislav Lang

www.cfac.ch

Folie 33







Vorinformation Foren 2013

www.cfac.ch

Folie 34

Datum Forum/ Seminar Partner

31.5.2013 Finance, Liability and Insurance, Singapore

Nanyang University, SingaporeSt. Gallen Institute of Management in Asia

10.4.2013 Führung und Management in der Luftfahrt, Wien

AeroEx, Austrocontrol

9.10.2013 Haftung und Versicherung in der Luftfahrt, Zürich

Swiss Aerospace Cluster

20.11.2013

Führung und Management in der Luftfahrt, Köln

AeroEx

11.4.2014 Führung und Management in der Luftfahrt, Zürich

AeroEx

European Aviation Conferencewww.eac-conference.com

Art der Konferenz: Internationale Luftfahrtkonferenz als Plattform zum Austausch zwischen Wissenschaft und Praxis

Datum: 14. / 15. November 2013

Ort: St. Gallen

Partner: German Aviation Research Society (G.A.R.S.)

Sponsoren: CFAC-HSG, UniSG, G.A.R.S., weitere Sponsoren werden gesucht!

35

Www.c fac.ch Folie 1 Öffentliche Vorlesungen Herbst 2012 Prof. Dr. Roland Müller, Präsident...

Documents

Transcript of Www.c fac.ch Folie 1 Öffentliche Vorlesungen Herbst 2012 Prof. Dr. Roland Müller, Präsident...