Zeichenerklärung - strassenbau.niedersachsen.de · KAK Am Holzbach 5 D N 2 0 0 1 5 1 3 5 Tür...

Autohandel

Flur 13

2002

1008

KAK Am Holzbach 5

DN200

15

1

3

5

Tür

Rabatte

Rabatte

Pfl

Pfl

O

Metall

h=0.8

Grünanlage

Grün

Grün

Grün

GrünGrün

Grün

Grün Grün

Grün

Grün

Grün

Geländer

Geländer

Radw

eg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Lingener Straße - B 214

AbsAbs

Abs Abs

TB

TB

FB

FBFB

FB 1reihige Rinne Pfl

Abs

HB

Abs

Abs

Abs

RinnePfl

Abs

FB

FB

TB

FB

2re ih ig

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1reihige

Rinn

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lFB

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FB

FB

FB

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2reih

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2reihige

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FB

1reihige

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l

FB

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TB

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FB

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Abs

TB

FB

FB

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Abs

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Abs

Abs

von Lingen, Fürstenau

An der Insel

B

A

66

5

DN100

Rinne Pfl

Graben

Flur 12

Gemarkung AnkumGemeinde Ankum

2002

1008

DN10

0PV

C

DN 100 PVC

DN 100 PVC

DN100PV

CKAK Am Holzbach 5

D=55.82

D=55.48D=55.41

D=55.59

D=55.75

13

24

2

2

3

8A

6A

UK=53.94

DN

900

UK=54.82

UK=54.39

UK=54.93

UK=54.82

Laubbaum, Ø 0.4/12

Laubbaum, Ø 0.3/10

Laubbaum, Ø 0.3/9

Laubbaum, Ø 0.3/9

Laubbaum, Ø 0.3/9

Laubbaum, Ø 0.3/9

Laubbaum, Ø 0.3/11

Laubbaum, Ø 0.4/9

Laubbaum, Ø 0.6/12

Laubbaum, Ø 0.3/10

Laubbaum, Ø 0.3/10

Laubbaum

,Ø

0.3

/12

Laubbaum

,Ø

0.2

/10

Laubbaum

,Ø

0.3

/11

Laubbaum

,Ø

0.1

/5

Laubbaum, Ø 0.6/7

Laubbaum, Ø 0.7/10

Laubbaum, Ø 0.1/2

Laubbaum, Ø 0.1/1

Laubbaum, Ø 0.1/1

Laubbaum, Ø 0.3/10

Laubbaum, Ø 0.3/10

Überfahrt fürSchwertransporteNstPfl

Tür

Rabatte

Rabatte

RaPfl

RaPfl

RaPfl

RaPfl

Regenrückhaltebecken

061.0

8

Regenrückhaltebecken 061.01

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

O

Metall h=0.8

Metall

h=0.8

Grünanlage

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Graben

Geländer

Geländer

Radw

eg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

km8.4

AbsAbs

Abs Abs

TB

TB

FB

FB

FB 1reihige Rinne Pfl

2reihige Rinne Pfl

Abs

HB

Abs

Abs

Abs

RinnePfl

2reihige

Abs

FB

FB

TB

FB

2re ih ig

1reihige Rinne Pfl

FB

FBFB

FB Abs

Abs Abs

Abs Abs

FB

FB

FB

FB

TBAb

s

Abs

Rinne Pfl

2reih

ige

Rinne

Pfl

2reihige

RinnePfl

Rinne Pfl

2reihige

2reihige

2reih

ige

Rinne

Pfl

FB

1reihige

Rinn

eP f

l

FB

TBTB

Abs

Abs

Abs

TB

TB

Rinne Pfl

HBAbs

TB

FB

FB

Abs

Abs

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HB

FB

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Abs

TBTB

Abs

TB TB

TBAbs

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Abs

TB

FB

FB

Abs

Abs

Abs

HBHB

TB

Abs

Abs

AbsFB

Abs

Abs

nac h

L ön in g

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o rtr

up

nach Diepholz, Bersenbrück

Wacholderplatz


Aslager

Straße

Loxt

ener

Stra

ße-

L74

AmHolzb

ach

B

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

AsphaltAsphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

A

RWEAG

, Bel. N

YY-J

5x6

5x6S

B

RWE

AG

(Gas)VGM

100PE

RWE AG, Bel. NYY-J 5x6 5x6SB

DN 500 B

DN 200 PVCUNAYY-J 150 A150NYY-J 6 6SB

NYY-J 6 6SBNYY-J 6 6SB

NAYY-J 50 A50

Dt. Telekom & Kabel Deutschland

DN 500 B

DN200

PVCUDt. T

elekom&Ka

bel D

eutsc

hland

DN100PV

CDN40

0B

DN20

0PV

CU

DN500B

RWE AG (Gas) VG

M 100PE

NYY-J 6 6SB

NAYY-J 150 A150

NYY-J 6 6SBDN 200 PVCU

DN 400 B

DN400

B

RWE AG, Bel.NYY-J 6 6SB

DN 200 PVCU

DN600

B

DN 600 DN 600 B



DN 500 B

DN 500 B

RWE

AG

(Gas

)VGM

100

PEC

DN 200 PVCU DN 100 PVC

DN500

B

DN20

0ST

Z

RWE AG(Gas

) VGM 100

PVC

NYY-J 6 6SB

DN 200STZ

DN500

B

Dt. Telekom & Kabel DeutschlandRWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120

DN 500 B

D=55.41

D=55.82

D=55.48DN 400 B

DN200

DN40

0B

10 NKBA 120 10K120

NAYY-J 150 A150

NYY-J 6 6SB


DN 100 PVC

DN20

0 PVCURW

EAG, M

Sp10

NKBA120

10K120

D=55.59

D=55.75

DN10

0PV

C

DN 500 B


Nr. Art der Änderung Datum Zeichen

Straßenbauverwaltung des Landes Niedersachsen Unterlage / Blatt-Nr.: 5/1

Maßstab: 1:250

Umbau der OD Ankumim Zuge der B 214

von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................

Osnabrück, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr

-Geschäftsbereich Osnabrück-

Lageplan

Vorentwurf

Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich OsnabrückMercatorstraße 1149080 Osnabrück

Straße: B214 von Stat.: 0 bis Stat.: 0,880

Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-

1 Örtliche Nachvermessung durch NLStBV OS 2016-04 Kg

Plan-Nummer:

Wallenhorst, den 2016-12

geprüft

freigegeben

Entwurfsbearbeitung:

bearbeitet 2016-12

2016-12 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N

H:\SBA-OS\215333\VESTRA\daba\_PLANUNG_IPW\U 05_Lageplan\U05-01.plt E05/1-0

VORABZUGBearbeitungsstand vom:2016-12-14

Begin

nA

bsc h

nitt

140

Sta

t .0+000

R= 12 0.65 5R = 21 0 0 .0 0 0

8+ 45 7.6 11

R=120.655

R=ì8+467.979

R=-614.3918+493.353

R=ì

R=-614.3918+482.979

R=ìR= 2100.0 00

R =1311 .5 918 +3 78 .6 5 4

8+540.0

00

0.5

%1.8

% 0.0

%8+

540.7

99

8+540.7

99

Ansch

luss

Bla

tt2

8+545,0

00

Begin

nder

Baustre

cke8+520,2

80

3,50

3,50

2,50

2,50

1,75

1,75

0,50

0,50

Randachse 349

Randachse 348

0.0

%8+

526.1

17

1,88

0,50

Graben neu anlegenl =65 m

8+535,0

0

2.5

%

Vorwegweiser nachaußen versetzen


8+530,0

0

8+525,0

0

vorh. Rinne undBordanlageanhalten

Stat. 8+520,280Beginn der Baustrecke:Vorhandene Fahrbahnbreite,Querneigungen und Deckenhöhensind anzuhalten. Ebenso sinddie Radwege auf beiden Seitenan die vorhandenen Wege zuführen

2.5

%

A

A

Banke

tt

Gra

ben

neu

anle

gen

Gra

ben

neu

anle

gen

Geh-

Radw

eg

Tre

nnst

reife

n

Tre

nnst

reife

n

Fahrstreifen

Schnitt A-A3,501,75 1,75 2,502,50

0,50 0,50

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Banke

tt

7,00

Quelle: Auszug aus den Geobasisdaten der NiedersächsischenVermessungs- und Katasterverwaltung

Koordinatenreferenzsysteme:

Lagebezug: Gauß-Krüger Zone 3

Höhenbezug: DE_DHHN92_NHN

© 2011

Grundplan Kataster Blatt:

Maßnahme: Umbau der OD Ankum im Zuge der B 214

Laserscanning vom Februar 2011,

Auswertung vom April 2011 Unterschrift / Datum

Unterschrift / Datum

Ing.- und Vermessungsbüro rmk

Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

31

Maßstab 1:250, Grundlage: ALK, Stand vom Februar 2011

herg

este

llt:

herg

este

llt:

31

Grundplan Grundriß Blatt:

-1.730 %187.580 m

km = 8+520.000h TS = 54.987

Zeichenerklärung

Geh-/Radweg

BankettDammböschung / Angleich

Graben mit Fließrichtung

Fahrbahn (Deckschicht aus Asphalt)

Parkstreifen / Zufahrt

1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung

Fahrbahn (Deckschicht als halbstarre Deckschicht)

Rampensteine Einmündungen, b=0,75m

Rampensteine Zufahrten, b=0,50m

Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten

Beet (Ausgleichs- und Ersatzmaßnahme)

Querneigungskeil

vorh. Querneigungskeil

2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m

Trennstreifen2-rhg. Rinne / gepl. Ablauf 30x50

A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%

Gefällebrechpunkt mit Angabe von

Gefälle (Steigung) in Prozent,Länge der Gefälle- (Steigungs-)

Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Höhe des Punktes.

Hochpunkt / Tiefpunkt

Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

12 64/13 487 m²1/2.1.1 24 m²

Goda, Wilma

Nr.

1

Art der Änderung

Ö rtliche Nachvermessung durch NLStBV OS

Datum

2016-04

Zeichen

Kg


Maßstab: 1:250


von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................

Osnabrü ck, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehö rde fü r Straßenbau und Verkehr

-Geschäftsbereich Osnabrü ck-

Lageplan

Vorentwurf

Nieders. Landesbehö rde fü r Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich Osnabrü ckMercatorstraße 1149080 Osnabrü ck


Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-

Plan-Nummer:


geprü ft

freigegeben


bearbeitet 2016-12

2016-12 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N



101

3

67

9

2

216

Dt. T

elek

om&

Ka b

elDe

u tsc

hlan

d


RWE AG

(Gas)

VGM

100PV

C

RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120

RWE

AG, M

SpNA

YY-J

150A150

RWE

AG, NSp

NYY-J

66SB

RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150

RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB

DN250

STZ

DN150

DN 500

DN300

DN 500

DN300

DN400

DN 500

B2000

/200

0

RWE AG,

2 NSpNAY

Y-J150

A150

RWE AG,

2 Bel. NY

Y-J6 6SB

RWE AG,

MSp10

NKBA 120

CU120

RWE AG,

MSp10

NKBA 50

10K50

RWE AG,

Bel. NY

Y-J6 6SB

RWE AG,

NSpNKW

A 95W95/

70

RWE AG,

NSpNYY

-J 7070

RWE

AG, M

SpNA

YY-J

150A150

RWE

AG, NSp

NYY-J

66SB

NAYY-J

150A150

Dt. Telekom & Kabel Deutschl

and


RWE

AG,

MSp

10NK

BA50

10K50

RWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SB

Dt. Telekom & Kabel DeutschlandRWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120

B2000

/200

0

B 2000/2000

DN 400 B

DN 400B

DN40

0B

DN 800DN 800

DN100

DN300

B

DN20

0 STZ

DN 500

1392

DN 500DN 500

DN300

DN300

DN200

STZ

DN30

0DN

300

DN400

DN250

STZ

DN150


10 NKBA 25 10K2

5

NYY-J70

70

NYY-J

66SB

NYY-J 9595

NYY-J50

50

NYY-J6

6SBNAYY-J

150A150

DN 150 PVCU

DN200

PVCU

DN300

BDN 200 PVCU

DN250

STZ

DN 600

DN 500DN 500

DN 200 STZ

DN 500

Dt. Telekom&

Kabel

Deutschland

DN nicht messbar

Auslaufnicht messbar

Verbrauchermarkt

D=53.92

D=53.95

Graben

TB

HBTB

TB

51.62

118

8

215

216219

75

67

5

Parkplatz

Platz

Errichtungeiner

Lärmschutzw

and

OK DL

BuswendeplatzFlur 12Gemarkung AnkumGemeinde Ankum

1007

1393

Dt. T

elek

om&

Kab

elDe

utsc

hlan

d

DN100

PVC

RWE AG

(Gas)

VGM

100PV

C

Ankum-01

D=53.94

D=53.72

D=53.78

D=53.41

DN200

STZ

D=53.80

D=54.11

D=53.92

D=53.95

Parkplatz

Spielplatz

2

2A

Kindergarten

1

11

13

1

LW=

3.00

LH=

1.20

UK=51.80

UK=52.01

LW=

2.0

UK=52.56

UK=51.83

LW=

3.00

LH=

1.20

UK=51.78

UK=51.23

UK=52.74

UK=52.50

UK=52.21

LW=

2.0

Laubbaum

,Ø

0.4

/10

Laubbaum

,Ø

0.3

/7

Laubbaum

,Ø

0.1

/2

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.2/5Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/8

Laubbaum

,Ø

0.2

/8

Laubbaum

,Ø

0.7

/10

Laubbaum

,Ø

0.6

/9


Laubbaum, Ø 0.3/6

Laubbaum, Ø 0.3/6

Laubbaum, Ø 0.4/10

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum

,Ø

0. 4

/ 9

Laubbaum

,Ø

0. 2

/4

Laubbaum

,Ø

0.2

/8

Laubbaum

,Ø

0.2

/8

Laubbaum

,Ø

0.2

/8

SuttruperBach

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkplatz

Nebengraben von Aslage

Nebengrabenvon

Aslage

Metall

h=1.1

Metall h=1.1

Metall h=1.0

Metall h=0.9

LW = 3.00

LH = 1.20

LW = 2.0

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Graben

Geländer

Geländer

Geländer

Geländer

Geländer

Gehölz

Radweg

Radweg

Radweg

Radw

eg

Radweg

Radweg

Gehw

eg

Gehweg

Gehweg

km8.6

Rinne Beton

3reihige Rinne Pfl

HB

HB

HB

FB

FB

3reihige

TB

HBAb

s

HB

HB

TB

2reihige Rinne Pfl

TB

TB

TB

HBAbs

FB

FB

1re ihig e

R inn

ePf

l

TB

TB

3reihige Rinne Pfl

Rinne

Pfl

AmSch

usterb

oll

nac hO ste rod en

nach Diepholz, Ber

senbrück


nach Lingen

SuttruperBach

Graben


Lindenstraße

Voltlager

Damm

-K

111

Bpl

Blumen-kübel

BWRahmendurchlass

BWRahmendurchlass

B

B

B

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Aspha

lt

Asp

halt

Asp

halt

Asphalt

Asphalt

51.85

51.80 51.75

51.65

51.62

WegweiserPolizei

WegweiserParkplatz

SchildOrtstafelAnkum

Schild"Ankum im Osnabrücker Land"

2.5

%8+

555.1

88

3,50

3,50

1,50

1,50

2,50

2,50

0,50

0,50

0,50

0,50

3,50

3,50

1,75

1,75

2,50

2,50

0,50

0,50

2.5

%

l =65 m

Graben neu anlegen

A

A

2.5

%

Hinweistafel"Ankum lädt ein"ist aus dem Bankett-bereich nach außenzu versetzen

3-rhg. Rinne, b=0,50m

l=10 m

8+618,0

0

8+628,0

0

Ablauf setzenmit Anbindung

an vorh. Graben

Randachse 102

Randachse 101

vorh. Fahrbahn

um 0,50m zurü ckbauen

8+619,0

0 8+

649,0

0

8+698,2

00

Neubau 1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

R=21

2.5

%8+643.0

00

3.0

%Asphalt 3.0

%

3.0

%

3.0

%

8+648.0

00

8+

696.0

00

Pflaster

HB

1-rhg. Bänderung

vorh. Fahrbahn


Neubau 1-rhg. Bänderung

8+743,0

00

R=17

2-rh

g.Rin

ne

3,50

3,50

1,50

1,50

0,50

0,50

2,50

2,50

0,75

1,18

R=12

R=1

0

8+733,2

5 vorh. Fahrbahn


Neubau 2-rhg. Rinne, Abläufe versetzen

2.5

%8+643.0

00

3.0

%8+

648.1

00

3.0

%

Asphalt Pflaster

2-rhg. Rinne

Ablauf setzenmit Anbindung

an vorh. Graben

3-rhg. Rinne, b=0,50m

l=8 m

8+619,0

0

8+627,0

0

vorh. Fahrbahn


8+619,0

0 8+649,0

0

Neubau 2-rhg. Rinne, vorh. Abläufe versetzen

8+

698,9

39

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

8+594,0

0

8+648,0

0

vorh. 3-rhg. Rinne und Abläufe zurü ckbauenl = 54m

BB

HB

2-rhg. Rinne

A

A

A

A

A

A

A

A

A

A

Randachse 102

Randachse 101

Randachse 103

Randachse 104

Graben neu profilierenl =35 m

Stat. 8+619 - 8+786,250Keine Grundsanierung, sondernDeckensanierung der Fahrbahn.Vorhandene Querneigungen undDeckenhö hen sind anzuhalten.Der Radweg als Schutzstreifenwird aufgehoben und aufHochborden in den neu anzu-legenden Seitenbereichengefü hrt.

Verziehung Fahrbahnrand Lz = 30m, iz = 1,5mvorh. Fahrbahn gemäß Randachse 102zurü ckbauen

Verziehung Fahrbahnrand Lz = 30m, iz = 1,5mvorh. Fahrbahn gemäß Randachse 101zurü ckbauen


2.5

0%

~1,8

3%

Absturzsicherung Absturzsicherung

BW 3413 504: Mü hlenbach

Betr.-km: 8,620Bau-km: 8+623,015Ges.länge: = 2,30mBreite: = 20,05mK.-Winkel: = 100,00gon

Brü ckenklasse: = DIN 60

keine Maßnahmenam Bauwerk geplant

BW 3413 505: Suttruper Bach

Betr.-km: 8,750Bau-km: 8+746,900Lichte Weite: = 3,00mLichte Hö he: = 1,20mK.-Winkel: = 100,00gon

Brü ckenklasse: = DIN 60

keine Maßnahmenam Bauwerk geplant

~1,7

3%

Stat. 8+649 - 8+655

Rahmendurchlass

keine Maßnahmen amBauwerk geplant

Vorhandenes Geländerist anzuhalten

Gru

ndsa

nie

rung

Decke

nsa

nie

rung

8+615.0

00

8+619.0

00

R=-2000.0008+555.188

R=-807.888R=-2000.000

8+615.094

R=-350.000R=-807.888

8+683.537

R=-350.0008+711.414

R=-400.0008+735.352

R=ì

R=ì

R=ì

8+560.0

00

8+580.0

00 8

+600.0

00

8+620.0

00

8+640.0

00

8+660.0

00

8+680.0

00

8+700.0

00

8+720.0

00 8+740.0

00A

nsch

luss

Bla

tt1

8+

545,0

00

Ansch

luss

Bla

tt3

8+760,0

00

Banke

tt

Gra

ben

neu

anle

gen

Gra

ben

neu

anle

gen

Geh-

Radw

eg

Tre

nnst

reife

n

Tre

nnst

reife

n

Fahrstreifen

Schnitt A-A3,501,75 1,75 2,502,50

0,50 0,50

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Banke

tt

7,00

Banke

tt

Rin

ne

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Lin

ks-

abbie

ger

Lin

ks-

abbie

ger

Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

vorh.Graben

vorh.Graben

Schnitt B-B3,50 1,50 1,50 2,502,50

0,50 0,5

0

0,5

0

0,3

3

0,1

6

0,50

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Banke

tt

10,00

Ach

se40

Ach

se30

H = 6325.000 m

-1.730 %187.580 m

+3.080 %

232.420 m

km = 8+707.580

h TS = 51.742

T = 152.115

f = 1.829

S=8+664.8

86

H=

53.4

27m



Lagebezug: Gauß-Krü ger Zone 3

Hö henbezug: DE_DHHN92_NHN

© 2011






Ing.- und Vermessungsbü ro rmk

Crause, Mai 2011

Ing.- und Vermessungsbü ro rmk

Crause, Mai 2011

32


herg

este

llt:

herg

este

llt:

32


Ende

Absch

nitt

140

Sta

t.0+233

Begin

nA

bsch

nitt

150

Sta

t.0+000

Zeichenerklärung

Geh-/Radweg

BankettDammbö schung / Angleich




1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung


Rampensteine Einmü ndungen, b=0,75m


Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%



Strecke, Ausrundungshalbmesser,Station und Hö he des Punktes.


Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

12 64/13 487 m²1/2.1.1 24 m²

Goda, Wilma

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Bauwerk 3413504 - Prüfung der Kapazitität

NLStBV Anmerkung: Überprüfung der Bauwerke 3413504 und 341505, Ein-

tragung Querdurchlass Lindenstr.

SackarndtUlrikNLSTBV

Hervorheben


Pfeil


Hervorheben


Pfeil


Pfeil


Pfeil

Brems-

schwelle

56,859

56,723

56,758

56,786

Beet

Beet

Beet

bit.

Pfl.

Pfl.

Pfl.

Pfl.

Pfl.

Pfl.

Pfl.

KFZ-Betrieb

Eisdiele

Hotel

Rathaus

Flur 7

Flur 12


2003

1006

230

1601

Dt. T

e lek

om&

Ka b

e lDe

uts c

hla n

d

DN125

PVC

DN80

PVC

RWE AG (Gas) VGM 100 PVC


RWE

AG

(Gas)VGM

100PV

C

RWE

AG, Bel. NY

Y-J

66SB

RWE

AG, 2xNSp

NYY-J

9595

RWE AG, 2xBel. N

YY-J 6 6SB

RWE AG, MSp 10 NKBA 120 10K120

RWE AG, NSpNAYY-J 150 A150

RWE

AG, 2xNSpNYY-J

9595

RWE

AG, Bel. NYY-J6

6SB

RWE AG, NSp NYY-J 95 95

RWE AG, Bel. NY

Y-J 6 6SB

RWE AG, 2x NSp 10NKBA

12010K120

RWE AG, MSp NYY-J 95 95

RWE AG, Bel. NYY-J 5x65x6SB

KVS Lingener Str. 27

Ankum-01


kVS Tütingerstr. 2

KVS Tütingerstr. 1

RWE

AG,Bel.NY

Y-J

66SB

D=56.08

D=59.89

D=58.84

D=59.41

D=59.50

D=58.93

D=57.41

D=59.83

D=58.26

D=59.56

D=60.05

D=58.87

D=58.81

D=55.78

D=55.40

D=55.23

verdeckt

Parkplatz

1

1

2

21

2325

3

4

27

Rathaus

2A

2

1

1

5

1A3

14

5

7

2

UK=51.83

UK=51.78

Laubbaum

,Ø

0.4

/7

Laubbaum,Ø 0.0/1

Laubbaum,Ø 0.0/1

Laubbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.1/1

Laubbaum

,Ø

0.3

/7

Laubbaum

,Ø

0.4

/9

Laubbaum

,Ø

0.3

/8

Laubbaum

,Ø

0.3

/7

Laubbaum

,Ø

0.2

/4

Laubbaum

,Ø

0.4

/9

Laubbaum

,Ø

0.3

/6

Laubbaum

,Ø

0.4

/7

Laubbaum

,Ø

0.2

/6

Laubbaum

,Ø

0.2

/4

Laubbaum

,Ø

0. 2

/7

Laubbaum

,Ø

0. 2

/6

Laubbaum

,Ø

0.2

/6

Laubbaum

,Ø

0.2

/9

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.7

/12

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/6

Laubbaum

,Ø

0.2

/7

Laubbaum

,Ø

0.6

/7

Laubbaum

,Ø

0.6

/7Laubbaum

,Ø

0.4

/6

Laubbaum

,Ø

0.3

/7

Laubbaum

,Ø

0.0

/1

Laubbaum

,Ø

0.1

/2

Laubbaum

,Ø

0.1

/2

Laubbaum, Ø 0.4/8

Laubbaum, Ø 0.4/8


Asphalt

Überfahrt fürSchwerlastverkehrRaPfl

h=1.6

h=1.4

h=1.4

h=1.2

h=0.9

h=0.7

Zaun h=0.8,

Mauer h=0.2,

b=0.3Zaun

h=0.8,Mauer

h=0.2,b=0.3

Zaun h=0.8,Mauer h=0.6,b=0.3

SuttruperBach

RaPfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

PflPfl

Pfl

PflPfl

PflPfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkplatz

Parkplatz

Oxe r

h=1 .9

Oxer

h=1.9

O

Metall h=1.1

Metall h=1.1

Metall h=0.9

LW = 3.00LH = 1.20

KstPfl

Grünanlage

Grün

Grün

GrünGrün

GrünGrün

Grün

Grün

Grün Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Geländer

Geländer

Radw

eg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehw

eg

Gehweg

Gehweg

km8.9

Abs

Abs

TB Abs HB

HB

2reihige Rinne Pfl

TB

FBAbs

HB

3reihigeRinne

Pfl

3reihige Rinne Pfl

TBAbsFB

FB

FB

Abs

TB

2reihig

3reihige Rinne Pfl

HB

Abs

Abs

Abs

TB

HB

HB

Abs

2reihig

e

RinnePfl

Abs

FB

FBAbs

TB

TB

TB

Abs

Rinne Pfl

FB

Abs

1reihige

Rinne Pfl

Rinne Pfl

1reihige

FB

FB

FB

FB

Abs

Abs

TB

Abs

Abs

TB

2reihig

3reihige Rinne

Pfl

2reihig

HB

Abs

Abs

3reihigeRinne Pfl

3reihige Rinne Pfl

TB

2reihige

Rinn

ePf

l

HB

HB

TB

AbsHB

HBAbs

AbsHB

HBAbs

2reih

igeRinn

ePfl

FB

FB

HB

TBAbs

Abs HB

HB Abs TB

HB

HBAbs

Abs

HB

Abs

2reihige Rinne

Pfl

HB

Abs

HB

TBAbs

HB

HB

Rinne Beton

Rinne Beton

3reihige Rinne Pfl

TB

HBTB

Abs

FB

1reihigeRinne Pfl

1reihigeRinne Pfl

FBFB

FBFB

3reihige Rinne Pfl

Abs

TB

2reihige

Rinne Pfl

3reihigeRinne

Pfl

2reihigTB

TB

FBFBFB

FB1reihige Rinne Pfl

1reihige Rinne Pfl

TB

1reihigeRinne

Pfl

1reihigeRinne

Pfl

FB

FB

FB

FB

FB

2reihige

von

Neue

nkirch

en, U

effe

ln

nach Diepholz, Bers

enbrück


SuttruperBach

Graben

Lingener Straße B 214

Am Schusterbo

ll

Quitt

stra

ße

TütingerStraße

-L

70Quittstraße

Alfred-

Eymann

-Straße

Weg

Beckers-Stiege

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Beet

Beet

Beet

Beet

Beet

Beet Beet

BWRahmendurchlass

B

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asp

halt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

AsphaltAsphalt

Asphalt

Asphalt

AsphaltAsphalt

Asphalt

Asphalt

51.62

Imbiss

Antikladen

Restaurant

Getränke

Dt. Telekom&

Kabel

Deutschland

Dt. Telekom & Kabel Deutsc

hland

Dt. Telekom&

Kabel Deutschland

Dt. Telekom&

KabelDeutschland

Dt. Telekom & Kabel DeutschlandDt. Telekom & Kabel Deutschland

Dt. Telekom

& Kabel Deutschland


RWEAG

(Gas) VGM50

PE


RWE

AG

(Gas)VGM

100PV

C

RWE

AG, Bel. NY

Y-J

66SB

RWE

AG, 2xNSp

NYY-J

9595

RWE AG, 2xBel. N

YY-J 6 6SB



RWE AG,2xB

el. NYY-

J 6 6SB

RWE AG, NSpNYY-J 95 95


RWE

AG, 2xNSpNYY-J

9595

RWE

AG, Bel. NYY-J6

6SB

RWE

AG, 2xNSp

NYY-J

9595

RWEAG, NSp

3NYY-J

9595

RWEAG, NSp

NYY-J70

70

RWEAG, 3

Bel. NYY-J6

6SB


RWE AG, Bel. NY

Y-J 6 6SB

RWE AG, 2x NSp 10NKBA

12010K120

RWE AG, MSp NYY-J 95 95

RWE AG, Bel. NYY-J 5x65x6SB

RWE AG, 2 NSp NAYY-J 150 A150

RWE AG, 2Bel. N

YY-J 6 6SB

RWE AG, MSp 10 NKBA 120 CU120

RWE AG, MSp 10 NKBA50 10K50

RWE AG, Bel. NY

Y-J 6 6SB

RWE AG, NSp NKWA 95 W95/70



RWE

AG, Bel. NY

Y-J

5x65x6SB

10 NKBA 25 10K25

RWEAG, Bel. NYY-J

66SB

RWE

AG, M

Sp10

NKBA

2510K

25



NAYY-J

150A150


RWE AG,Bel.

NYY-J 5x6

5x6SB

RWE AG,

NSpNAY

Y-J50

A50

RWE

AG, NSpNYY-J

9595

kVS Tütingerstr. 2

KVS Tütingerstr. 1

NAYY-J

150

A15

0

RWE

AG,

Bel.

NYY-J

66S

B

RWE

AG,Bel.NY

Y-J

66SB

DN200

STZ

DN200

STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN20

0ST

Z

DN20

0ST

Z

DN200

DN200

DN200

STZ

DN200

STZ

DN20

0PP

DN20

0ST

Z

DN 500DN 500

DN 600

DN300

B

DN300

B

DN300

B

DN 400 B

DN 400 B

DN 600 B

DN 600 BDN 600 B

DN250

PVCU

DN 300 B

DN300

B

DN 300 B

DN300

B

150

B

DN30

0B

DN300

B



Maßstab: 1:250


von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................



Lageplan

Vorentwurf



Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-


Plan-Nummer:

Wallenhorst, den 2018-03-

geprüft

freigegeben


bearbeitet 2018-03

2018-03 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N


VORABZUGBearbeitungsstand vom: 2018-03-20

3,50

3,00

3,50

3,50

4,00

Verziehung FahrbahnrandLz=30m, iz= 1,50mvorh. Fahrbahn gem. Randachse 104 zurückbauen

8+759,0

00

8+789,0

00

8+759,0

00 8+789,0

00

8+823,0

00

Verziehung Fahrbahnrand

Lz=26,5m, iz= 1,00m 8+849,5

00


Lz=20m, iz= 2,00m

vorh. Fahrbahn gem. Randachse 103 zurückbauenVerziehung FahrbahnrandLz = 30 m, iz= 1,50m

R=-500.000R=-400.000

8+786.227

R=-428.210R=-500.000

8+790.970

R=-383.598

R=-428.2108+878.670

R=-383.5988+902.621

R=399.5658+934.576

R=399.5658+944.105

R=104.8498+959.105

R=104.8498+968.628

A=61.894

8+974.247

R=ì

R=ì

R=ì

R=ì

R=ì

R=ì

8+780.0

00

8+800.0

00

8+820.0

00

8+840. 0

00

8+860.0

00

8+880.0

00

8+900.0

00

8+920.0

00

8+960.0

00

8+795.0

00

2.5

%

~3.4

8%

~2.3

0%

2.5

%

2.5%

8927.6

21

8915.1

21

2.5

%

0.0

%

2.5

%

3.0

%

3.0

%

Ansch

luss

Bla

tt4

Ansch

luss

Bla

tt2

Bänderu

ng

Bänderu

ng

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Tre

nnstr

eife

n

Park

str

eife

n

Tre

nnst

reife

n

Fahrstreifen

vorh.Graben

Schnitt C-C3,50 2,502,50 2,00

0,50

0,7

5

0,5

0

0,5

00,1

6

0,3

30,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Banke

tt

7,00

Gehw

eg

Rin

ne

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Sperr

fläch

e

Sperr

fläch

e

Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt D-D3,50 1,50 1,50 2,502,500,97

0,5

0

0,5

0

0,3

3

0,3

3

1,803,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Gehw

eg

10,00

Achse

3

Achse 2

Ach

se351

FB

1-rhg.B

änderun

g

FB

1-rhg. Bänderung

FB1-rhg. Bänderung

8+760,0

00

3,50

3,50

2,00

1,00

3,50

3,50

2,50

2,50

2,00

0,75

0,50

8902.6

21

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

HB

HB

HB

Randachse 104

Randachse 1032-rhg. Rinne

Ausbauende

Aus

baue

nde

R=4,25

R=13,5

2-rh

g.R

inne

2-rh

g.R

inne

2-rhg. Rinne

HB

3.0

%

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

HB HB

R=15R=8

R=8

2-r

hg.R

inne

A

A

2-rh

g.R

inne

3,50

3,50

1,90

2,50

2,00

3,00

0,50

0,75

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

2-rh

g.R

inne

2-rh

g.R

inne

2-rhg. Rinne

2-rh

g.R

inne

2-rhg. Rinne

2-rh

g.R

inne

HB

CC

D

D

Randachse 108

Randachse 107

HB

Randachse 104

Randachse 103

Ausbauende

Rampensteine, b=0,75m

Ram

penste

ine,

b=0,7

5m

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

HB

A

A

A

Rampensteine,

b=0,75m


A

Randachse 106

Randachse 105

A

A

Ausbauende

HB

HB

HB

1-rhg. Bänderung

A

A

A

A

A

A

A

A

A

R=16

7,70

2,500,50

Stat. 8+619 - 8+786,250Keine Grundsanierung, sondernDeckensanierung der Fahrbahn.Vorhandene Querneigungen undDeckenhöhen sind anzuhalten.Der Radweg als Schutzstreifenwird aufgehoben und aufHochborden in den neu anzu-legenden Seitenbereichengeführt.

Gru

ndsa

nie

rung

Decke

nsa

nie

rung

FB

1-rhg. Bänderung

1-rh

g.Bän

deru

ngFB

FB

1-rh

g.B

ände

rung

FB

1-rh

g.Bän

deru

ng

TB

TB

FB

FB

FB

FB

HB

HB

Einmündung Quittstraßewird durch Poller, Bügelo.ä. für die Durchfahrtvon PKW´s gesperrt.

Heckezurückschneiden,ggfls. roden

FB1-rhg. Bänderung

H = 18024.472 m

+3.080 %

232.420 m

+2.275 %

259.387 m

km = 8+940.000

h TS = 58.900

T = 72.584

f = 0.146





© 2011







Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

33


herg

este

llt:

herg

este

llt:

33


Begin

nA

bsch

nitt

160

0+000

Ende

Absch

nitt

150

0+216

Zeichenerklärung

Geh-/Radweg





1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung




Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%





Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

12 76/13 940 m²3.1.1 18 m²

Anmerkn

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Wasserproblematik an der Einmündung Beckers Stiegevom Oberanlieger - Prüfung durch Gemeinde / NLStBV

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Sperrung Quittstraße: starke Frequentierung durch Müllfahrzeuge - Prüfung auf Befahrbarkeit

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Alfred-Eymann-Str. Radfahrerfurt: Lage prüfen

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Hinweis auf Ersatzhaltestelle in Bau-km 8+800

NLStBV: Überarbeitung (Geh- Radwegführung, Grünflächen) der Einmündungsbereiche Alfred-Ey-mann-Straße / Quittstrasse


Pfeil


Hervorheben


Pfeil


Pfeil


Pfeil


Hervorheben


Hervorheben


Hervorheben


Pfeil


Pfeil


Durchstreichen


Durchstreichen


Hervorheben


Hervorheben

Eisdiele

Floristik

Flur 7Gemarkung AnkumGemeinde Ankum

1461

1460

230

Dt. Telekom&

Kabel Deutschland

Dt. T

elek

om&

Kab

elDe

utsc

hlan

d





Dt. Telekom&

Kabel Deutschland

DN100

PVC

DN 125 AZ

DN 125 PVC


RWE

AG

(Gas

)VGM

100

PVC




RWE

AG

(Gas)VGM

100PV

C

RWE AG, 2xNSp NAYY-J 150 A150

RWE AG, 2xBel. NYY-J 6 6SB


RWE AG, 2xBel. NYY-J 5x65x6SB

RWE AG,2xBe

l. NYY-J

6 6SB

RWE AG,MSp 10 NKB

A 12010K1

20

RWE AG,NSp

NAYY-J

150A150

KVS Tütingerstr. 1

Ankum-06


RWE AG, MSp 10 AL 25 10A25

RWEAG

, MSp

10NK

BA50

10K5

0


RWE

AG,

NSp

NAYY-J

150

A15

0RW

EAG,

NSp

NYY-J

5050

RWE

AG, NSp

NYY-J

5050

RWE AG, NSp NAYY-J 150

A150

RWE

AG,

Bel.

NYY-J

66S

B

RWE AG, MSp NKBA 50 10K50RWE AG, 2 NSp NYY-J 50 50


KVS Hauptstr. 3

RWEAG, NSp

NYY-J6

6

NYY-J 50 50


NYY-

J 5x65x6

SB

NYY-J 50 50


NYY-

J5x

65x

6SB

NYY-

J5x

65x

6SB

D=64.44

D=64.13

D=61.34D=60.30

DN 250 STZ

DN 250 STZ

D=64.15

D=62.79

D=61.87

D=63.81

D=59.56

D=60.86

DN 300 B

DN 300 B

Buswarte-häuschen

Marien-HospitalAnkum-Bersenbrück

8

1

10A

3

5

10B

3

10

5

12

2

7

14

9

13

15

17

1

19

1

Laubbaum

,Ø

0.5

/14

Laubbaum, Ø

0.0/2

Laubbaum

,Ø

0.3

/8

Laubbaum, Ø 0.1/3

Laubbaum, Ø 0.1/2

Laubbaum, Ø 0.1/2

Laubbaum, Ø 0.1/2

Laubbaum, Ø 0.1/2

Nadelbaum, Ø 0.2/5

Laubbaum, Ø 0.3/8

Laubbaum, Ø 0.0/1

Asphalt

Asphalt

Pfl

h=2.3

h=2.0

h=2,2

h=1.8

h=1.6

h=1.5 h=1.1

h=1.1

h=1.0

h=1.0

h=0.7

h=0.5

h=0.4

h=0.4

Zaun h=0.8,

Mauer h=0.2,

b=0.3

Zaunh=0.8,

Mauer

h=0.2,b=0.3

Zaun

h=0.5,

Mau

erh=

0.2,

Tür

Tür

Tür

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Raba

tte

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkplatz

Parkplatz

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Geländer

Radweg

Radweg

Radweg

Radw

eg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehw

eg

km9.1

km9.0

3reihige Rinne Pfl

AbsTB

Abs

HB

HB

Abs

2reihig

Abs

HB

FB

FB

FB

Abs

Abs A

bs

Abs

TB

1reihigeRinne

PflTB

Rinn

ePf

l

3reihige

3reihige Rinne Pfl

Abs HB

HB

HB

HBTB

AbsAbs

Abs

TB

Haltestelle

Abs

AbsHB

HB

Abs

Abs

Abs

3reihige Rinne Pfl

TB

Abs

HB Abs

HB

TB

Abs

HBTB

HB

TB

Haltestelle

1reih ige

Rinn

ePf

l

HB

HB

HB

HB

HB

TB

HB

HB

AbsTB

TBAbsFB

Abs

TB

HB

HB

Abs

2reihige Rinne Pfl

2reih

ige

Rinne Pfl

FBAbs

Abs

HB

HB

TB TB HB

Abs

HB

Abs

Abs

Abs

3reihige Rinne Pfl

1reihige

Rinn

ePf

l

HB

HB

HB

Rinne Pfl

HB

TB

FBFB

FB

FB1reihige

Rinne Pfl

1reihigeRinne Pfl

3reihige Rinne Pfl

2reihige Rinne Pfl AbsHBAbs

von

N eue

nkirch

en, U

effe

ln




Hauptstraße

Hauptstraße

TütingerStraße

-L

70

Kap

lans

Stiege

Memkenburg

Durc

hgan

g

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

B pl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Beet

Beet

Beet

Beet

Beet

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asp

halt

Asphalt

Asp

halt

Asp

halt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Gärtnerei

Physiotherapie

Versicherung

Textilgeschäft



Maßstab: 1:250


von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................

Osnabrü ck, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr


Lageplan

Vorentwurf

Nieders. Landesbehö rde fü r Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich Osnabrü ckMercatorstraße 1149080 Osnabrück


Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-


Plan-Nummer:


geprüft

freigegeben


bearbeitet 2016-12

2016-12 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N



Dt. Telekom&

Kabel Deutschland





Dt. Telekom&

Kabel Deutschland


RWE

AG

(Gas

)VGM

100

PVC




RWE

AG

(Gas)VGM

100PV

C

RWE AG, 2xNSp NAYY-J 150 A150

RWE

AG,

MSp

10NK

BA12

010

K12

0RW

EAG,

4xNS

pNA

YY- J

150

A15

0

RWE AG, 2xBel. NYY-J 6 6SB


RWE AG, 2xBel. NYY-J 5x65x6SB

RWE AG,2xBe

l. NYY-J

6 6SB

RWE AG,MSp 10 NKB

A 12010K1

20

RWE AG,NSp

NAYY-J

150A150

10 NKBA 25 10K25

KVS Tütingerstr. 1



RWEAG

, MSp

10NK

BA50

10K5

0

NAYY-J

150

A15

0


RWE

AG,

NSp

NAYY-J

150

A15

0


RWE

AG,

NSp

NYY-J

5050

RWE

AG, NSp

NYY-J

5050

RWE AG, NSp NAYY-J 150

A150

RWE

AG,

Bel.

NYY-J

66S

B

RWE AG, MSp NKBA 50 10K50RWE AG, 2 NSp NYY-J 50 50

NAYY-J

15 0A1 5 0

10 NKBA 50 10K50

NAYY-J 150 A150


KVS Hauptstr. 3

RWEAG, NSp

NYY-J6

6


NYY-

J 5x65x6

SB

NYY-J 50 50


10NK

BA12

010

K12

0

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 250 STZ

DN250

STZ

DN 400 B

DN 400 B

DN 300

DN 400 B

DN 400 B

DN 400 B

DN300

BDN

300B

DN 300 B

DN 300 B

R=104.8498+968.628

A=61.894

8+974.247

R=185.683

A=61.894

8+994.878

A=116.768

R=185.6839+008.996

A=116.768

9+082.426

R=ì

R=ì

R=ì

8+980.0

00

9+000.0

00

9+020.0

00

9+040.0

00

9+060.0

00

9+080.0

00

9+100.0

00

9+120.0

00

9+140.0

00

9+160.0

00

2.5

%

8978.1

30

9082.4

26

2.5

%

2.5

%0.0

%9094.9

26

9107.4

26

2.5

%2.5

%

2.5

%2.5

%

Ach

se351

Achse 5

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

HB

HB

HB

HB

A

A

A

Randachse 108

Randachse 107

Randachse 108

Randachse 107

R=12

2-rhg.R

inne

2-rhg. Rinne

A

A

1-rhg. Bänderung

FB

A

A

A

A

2-rhg. Rinne

A

A

A

1-rhg. Bänderung

FB

FB1-rhg. Bänderung

Poller(Durchfahrt fürPKW gesperrt)

A

A

A

A


Rampensteine,b=0,75m

A

Ansch

luss

Bla

tt3

Ansch

luss

Bla

tt5

9+180,0

00

3,50

3,50

2,50

2,50

0,50

0,50

1,85

3,00

2,00

2,50

0,75

1,40

2,50

1,50

2,50

1,50

3,50

3,50

1,10

3,00

4,00

3,50

3,50

1,00

1,00

2,50

2,50

3,50

3,50

2,50

2,500,50

0,50

2,30

2,30

9107.4

26

9177.0

00

E

K

E

K

F

F

G

G

Ausbauende

2-rhg. Rinne

8+983.0

00

Hecke roden

Hecke anhaltenggfls. zurückschneiden

Hecke roden

Hecke anhalten

Vorwegweiseranhalten vorh. Ablauf

neu versetzen

vorh. Ablaufneu versetzen


(beidseitig)

Lz=13,128m, iz= 1,50m

8+981,7

50

8+994,8

78

Kasseler Sonderbord

ÜS

ÜS18,00

1,00

1,00

Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)Lz=13,75m, iz= 1,50m

9+124,7

50

9+138,5

00

Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)Lz=13,75m, iz= 1,50m

9+104,0

00

9+117,7

50

ÜS

1,00

ÜS

1,0018,00

Kasseler Sonderbord

Bänderu

ng

Bänderu

ng

Rin

ne

Bänderu

ng

Geh-

Radw

eg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Park

stre

ifen

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt E-E3,50 2,002,002,50 2,500

,75

0,7

50,3

3

0,1

60,1

6

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg7,00

Gehw

eg

Rin

ne

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Inse

l

Inse

l

Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eitss

tr.

Fahrstreifen

Schnitt F-F3,50 1,50 1,50 2,502,500,36 1,001,00

0,3

3

0,3

3

0,363,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Gehw

eg

10,00Gehweg

Rin

ne

Rin

ne

Radweg Radweg Gehweg

Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt G-G3,50 2,502,50~2,30

0,5

0

0,5

0

0,3

3

0,3

3

~2,303,50

Fahrstreifen

7,00

Rin

ne

Rin

ne

Gehw

eg

Aufs

tellf

läch

e

Aufs

tellf

läch

e

Fahrstreifen

Schnitt K-K3,50 1,501,502,50~1,30 2,50 ~1,50

0,3

3

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

RadwegRadweg

Gehw

eg7,00

+2.275 %

259.387 m





© 2011







Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

34


herg

este

llt:

herg

este

llt:

34


Zeichenerklärung

Geh-/Radweg





1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung




Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%





Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Bushaltestellen: Höhe der Borde an Fahrzeuge (Außenschwenktüren) anpassen

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Einsatz von Rettungsfahrzeugen - Ausfahrt nicht möglich bei Bushalt an der Bushaltestelle und entsprechenden Rückstau - Prüfung der Lage


Hervorheben


Pfeil


Hervorheben


Pfeil


Hervorheben



Maßstab: 1:250

Umbau der OD Ankumim Zuge der B214

von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................



Lageplan

Entwurf



Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-


Plan-Nummer:


geprüft

freigegeben


bearbeitet 2018-03

2018-03 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N



Dt. Telekom&

Kabel Deutschland

Dt. T

elek

om&

Kab

elDe

utsc

hlan

d

Dt. Telekom

& KabelDeuts

chland

Dt. Telekom & Kabel Deutsc

hland


DN10

0PV

C

RWE AG (Gas)VGM 100 PEC

RWE AG (Gas)VGM 150 PVC

RWE

AG

(Gas

)VGM

150

PVC





RWE

AG,NSp

NYY-J

9595

RWE

AG

NSpNY

Y-J

5050

RWE

AG,Bel.NY

Y-J

66SB

RWE

AG,

NSp

NYY-J

5050

RWE

AG,

NSp

NAYY-J

150

A15

0RW

EAG,

MSp

10NK

BA50

10K50

RWE

AG,

MSp

10AL

2510

A25

RWE

AG, Bel. NY

Y-J

66SB

RWE

AG, 2

MSp

10NK

BA5 0

10K50

RWE

AG, NSp

NAYY- J

1 50A150

RWE

AG, 3

NSpNY

Y- J

9595



RWE AG, Bel. NY

Y-J 6 6SB

RWE AG, NSp NYY-

J 95 95

RWE AG, MSp 10 NKBA

50 10K50



RWE AG, NSpNYY-J 95 95


RWEAG

, 2xN

SpNY

Y-J50

50


RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50






RWE

AG, NSp

NAYY-J

50A50

NYY-J 50 50

RWE

AG,

Bel.

NYY-J

66S

B

KVS Bersenbrücker Str. 2


RWE AG

, MSp

10NK

BA50

10K50

RWEAG, Bel. NYY-J

66SB


RWEAG, NSp

NYY-J50

50


RWEAG, NSp

NAYY-J150

A150

RWE

AG,Bel.NY

Y-J

66SB


RWEAG

, NSp

NAYY

-J150A1

50

NYY-J 50 50

RWEAG, NSp

NYY-J6

6

RWEAG

, NSp

NYY-

J 2525


NYY-J 5x6

5x6SB


NYY-J 50 50

NYY-J50

50

DN 200 STZ

DN250

STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN20

0ST

Z

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN250

STZ

DN 400 B

DN30

0

DN 300 B

DN30

0B

DN 400 B

DN 400 B DN400

B

DN 400 B

DN 400 B

DN400

B

Textilgeschäft

Fachgeschäft

Fahrschule

Fahrze

ugba

u

Gastronomie

Hotel

Apotheke

Gesundheitszentrum

Bahnhof

Eic

heØ

0,8

Eic

heØ

0,7

Abs.10;S

t.0.035

Beet

Pfl.

Pfl. rot

Pfl.

Pl.

Bit.Pfl.

Flur 10


3413305

1005

1400

Dt. Telekom&

Kabel Deutschland

Dt. T

elek

om&

Kab

elDe

utsc

hlan

d


DN10

0PV

C

DN 125 AZ

DN100

PVC

DN 125 AZ

RWE AG (Gas)VGM 150 PVC

RWE

AG

(Gas

)VGM

150

PVC


RWE

AG,

NSp

NYY-J

5050

RWE

AG,

NSp

NAYY-J

150

A15

0RW

EAG,

MSp

10NK

BA50

10K50

RWE

AG,

MSp

10AL

2510

A25

RWE

AG, Bel. NY

Y-J

66SB

RWE

AG, 2

MSp

10NK

BA5 0

10K50

RWE

AG, NSp

NAYY- J

1 50A150

RWE

AG, 3

NSpNY

Y- J

9595



RWE AG, Bel. NY

Y-J 6 6SB


RWE AG, MSp 10 NKBA50 10K50


RWEAG

, 2xN

SpNY

Y-J50

50


RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50

Ankum-10

RWE

AG, NSp

NAYY-J

50A50

RWE

AG,

Bel.

NYY-J

66S

B


RWE AG

, MSp

10NK

BA50

10K50


RWEAG, NSp

NAYY-J150

A150


RWEAG

, NSp

NAYY

-J150A1

50


RWE

AG, NSpNYY-J

66

RWEAG

, NSp

NYY-

J 2525


NYY-J 5x6

5x6SB


NYY-J 50 50

NYY-J50

50

D=66.02

D=65.96

D=66.09

D=65.54

D=64.44

D=65.01

D=64.74

D=64.13

D=65.73

DN20

0ST

Z

D=66.03

D=66.38 D=66.21

D=66.32

D=66.59

D=66.52

D=65.93

D=66.18D=65.82

D=65.68

D=66.10

D=66.11

D=65.09

D=64.78

D=64.15

D=63.81

D=65.28

DN30

0B

55

2

6

1

7

4

6

3

5

2

5

3

1

2

2

4

8

1

3

Laubbaum

,Ø

0.1

/3

Laubbaum

,Ø

0.1

/3

Laubbaum, Ø 0.2/7

Laubbaum

,Ø

0.5

/14

Laubbaum, Ø 0.3/3

Laubbaum, Ø0.0/2

Laubbaum, Ø 0.0/1

h=2.0

h=1.5

h=1.5

h=1.0

h=0.6

h=0.5

h=0.4, b=0.2

h=0.4

h=0.4

h=0.2

Tür

Tür

Tor h=1.7

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Raba

tte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Rabatte

Pfl

Pfl

Pfl

PflPfl

Pfl Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

PflPfl

PflStellplätze

Stellplätze

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

PflPfl

Pfl

Pfl

Parkstreifen

Parkstreife

n

Parkstreife

n

Parkstreifen

NstP

fl

Kst

Pfl

Holz h=0.8

Holz h=0.8

Holz h=0.8

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Gehweg

Gehw

eg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehw

eg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

km9.5

TBAbsHB

HB

3reihig

3reihige Rinne Pfl

TB

Abs

2reihigeRinne

Pfl

TB

FB

AbsAbs

AbsAbs

TB

TB

TB

HBAbs

HB

Abs

Abs

HB

HBAbs

unbef.

Abs

HBAbs

HB

HB

HB

TB

Abs

HBAbs

TB

TB

HB

TBAbs

HB HBAbs Abs

Abs

HB

Abs

TB

TB

Abs

Abs

HB

HB

TB

3reihige

RinnePfl

HB

Abs

TB

TB

FBFB

3reihige Rinne Pfl

TB

HB

HB Abs

Abs

TBAbs

HB

AbsTB

Abs

HB

HB

Abs

TBAbsTB

HB

Abs

2reihig

3reihige Rinne Pfl

Abs

HB

HB

TB

Abs

FB

FB

FB

Abs

Abs

Abs

Abs

TB

1reihigeRinne

Pfl

TB

Rinn

ePf

l

3reihige

HB

HB

Abs

TB

TB

Abs

Abs

Abs

TB

3reihige Rinne

Pfl

3reihige Rinne Pfl


nach Alfhausen, Alt Rüssel



Straße

Bersenbrüc

ker Straße B 214

Hauptstraße

Alfhausener Straße - L 76

Tief

erW

eg

Harr

enbe

rg

Kastanienallee

Büsche

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Asphalt

Asphalt

Asp

halt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

AsphaltAsphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

H2

H2

2.5

%2.5%

2.5

%0.0

%

2.5

%

9192.5

00

2.5%

9205.0

00

0.0

%

9300.0

00

2.5

%

931

2.5

00

9325.0

00

2.5

%

A=38.838

9+218.729

R=-116.513A=38.838

9+231.675

A=65.523

R=-116.5139+269.869

A=65.523

9+306.718

R=472.5119+323.588

A=220.377

R=472.5119+372.970

R=ì

R=ì

R=ì

9+200.0

00

9+220.0

00 9

+240.0

00

9+260.0

00

9+280.0

00

9+300

.000

9+320

.000

9+340.0

00

9+360.0

00

9+380.0

00

Achse 5

Achse

6

Ach

se7

Ach

se8

1,90 - 2,40

2,50

0,75

3,50

2,00

3,50

2,50

2,45

0,50

5,50

0,50

2,50

5,39

0,50

2,50

- 10,00 -

0,50

3,50

2,50

0,95

0,50



2-r

hg.

Rin

ne

2-r

hg.R

inne

2- r

hg.R

inne

2-r

hg.R

inne


Ansch

luss

Bla

tt4

9+180,0

00

Ansch

luss

Bla

tt6

9+

390,0

00

HB

R=10

Aus

baue

nde

R=10

H1

H1

I

I


Lz=67,75 m, i= 1,50 m

9+328,7

5

9+328,7

5

9+365,2

5Verziehung Fahrbahnrand

Lz=36,50 m, i= 1,50 m

Ausbauende

R=8

R=12

R=8

Randachse 1092-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

HB

HB

HB

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

HB

HB

HB

HB

HB

2-rh

g.R

inne

A

AA

A

A

A

A

AusbauendeA

Randachse

108

Randachse 110

Randachse 110

Randachse 109



1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

1-rhg. BänderungRandachse 108

A

1-rhg. Bänderung

A

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung1-rhg. Bänderung


AA

R=14

vorh. Holzzaun istauf Grenze zu setzen

Zufahrt entfällt

Winkelstütze istanzuhalten

HB

2-rhg. Rinne

AA

Randachse 109Randachse 109

2-rhg. Rinne

A

1-rhg. Bänderung

Randachse 109

HB

G1

G1

H = 11491.838 m

+2.275 %259.387 m

+0.882 %192.678 m

km = 9+199.387h TS = 64.800T = 80.000f = 0.278

H = 15535.335 m

+0.882 %

192.678 m

-0.568 %

212.904 m

km = 9+392.065

h TS = 66.500

T = 112.678

f = 0.409

Bänderu

ng

Rin

ne

Rin

ne

Gehweg Radweg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt H1-H1

3,50 2,002,50~2,45 2,500,5

0

0,7

50,3

3

0,1

6

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg7,00

Bänderu

ng

Rin

ne

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Sic

herh

eitss

tr.

Fahrstreifen

Schnitt I-I3,50 2,50 ~2,452,50 2,00

0,50

0,7

5

0,5

00,3

3

0,1

60,1

6

3,50

Fahrstreifen

Radweg Gehweg7,00





© 2011







Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

35


herg

este

llt:

herg

este

llt:

35


Bänderu

ng

Bänderu

ng

Rin

ne

Gehweg Radweg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt H2-H2

3,50 2,002,50~2,45 2,500,5

0

0,7

50,1

6

0,3

3

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg7,00

Begin

nA

bsch

nitt

170

0+000

Ende

Absch

nitt

160

0+294

Zeichenerklärung

Geh-/Radweg





1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung




Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%





Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

7 198/19 2112 m²

5.1.1 6 m²Wetzlar, Pauline

Gehw

eg

Rin

ne

Bänderu

ng

Radweg Radweg

Gehw

eg

Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eitss

tr.

Fahrstreifen

Schnitt G1-G1

5,50 2,502,50

0,5

0

~0,5

0

0,5

0

0,3

3

0,1

6

~1,303,50

Fahrstreifen

9,00

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Neue Zufahrt für Flurstück 206/3 bzw. 203/2 -Be-antragung durch Eigentümer

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Verschiebung des Haltebalkens - Prüfung

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Zufahrt vorhanden - wird berücksichtigt

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Erreichbarkeit der Parkplätze im hinteren Bereich( Flurstück 198/15, 198/19) - Prüfung einer Links-abbiegerhilfe (Mischfläche), "Bei Rot hier halten"


Hervorheben


Pfeil


Hervorheben


Hervorheben


Pfeil


Hervorheben


Pfeil


Pfeil


Hervorheben



Maßstab: 1:250


von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................



Lageplan

Entwurf



Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-


Plan-Nummer:


geprüft

freigegeben


bearbeitet 2018-03

2018-03 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N



Dt. Telekom & Kabel DeutschlandDt. Telekom & Kabel Deutschland

Dt. T

elek

om&

Kabe

lDe

utsc

hlan

d

DN10

0PV

C




RWE

AG

(Gas

)VGM

150

PVC

RWE AG, NSp NYY-J 25 25RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150

RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150RWE AG, MSp 10 NKBA 50 10K50RWE AG, NSp NYY-J 95 95



RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, NSp NAYY-J 150 A150

RWE

AG,

NSp

NYY-J

5050

RWE

AG,

NSp

NAYY-J

150

A15

0

RWE

AG,

MSp

10NK

BA50

10K50

RWE

AG,

MSp

10AL25

10A25

RWE

AG, NSp

NAYY-J

35A35




RWE

AG,

Bel.

NYY-J

66S

B



RWE

AG, N

SpNA

YY-J

150

A15

0


DN20

0ST

Z

DN 200 STZ

DN 200 STZDN 200 STZ

DN20

0ST

Z

DN 200 STZ

DN200

STZ

DN 200 STZ

DN30

0B

DN 400 B

DN400

B

DN 400 BDN 400 B

DN30

0B

DN 400 B DN 400 B DN 400 BDN 400 B


3413305

9439

9440


Dt. T

elek

om&

Kabe

lDe

utsc

hlan

d

DN10

0PV

C

DN 125 PVC

DN 125 AZ

DN10

0PV

C


RWE

AG

(Gas

)VGM

150

PVC

RWE AG, Bel. NYY-J 6 6SBRWE AG, NSp NAYY-J 150 A150

RWE

AG,

NSp

NYY-J

5050

RWE

AG,

NSp

NAYY-J

150

A15

0

RWE

AG,

MSp

10NK

BA50

10K50

RWE

AG,

MSp

10AL25

10A25

Ankum-10

RWE

AG,

Bel.

NYY-J

66S

B


KVS Konrad-Adenauer-Str.

D=66.02

D=66.11

D=65.68D=65.48

D=65.80

D=66.11

D=66.15

D=66.00

D=66.03

D=65.78

DN20

0ST

Z

D=65.50

KastenrinneKastenrinne

Kastenrinne

D=65.88

D=65.62

D=66.22

D=65.73D=65.82

D=66.12

D=66.03

D=66.38D=66.21

D=66.32

DN30

0B

Buswarte-häuschen

19

1

12

15

10

9

18

11

9

53

55

2

6

h=2.0h=1.5

h=1.1

h=1.1

h=1.0

h=1.0

h=0.9,

b=0.3

h=0.9, b=0.3h=0.5, b=0.3

h=0.4,

b=0.3

Zaun h=1.0,Mauer h=0.6,

Zaun h=1.0,Mauer h=0.6,

Zaun h=1.0,Mauer h=0.3

Zaun

h=0.6,

Mau

erh=

0.3

TürTür

Tor

Tor

Tor

Rampe

Raba

tte

Rabatte

PflPfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

PflPfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkplatz

NstPfl

NstPflNstPfl

NstP

fl

Metall

h=1.6

Met

allh=

1.0

Metall h=1.0

Mas

chen

drah

th=

1.6

Mas

chen

drah

th=

1.3

Kst

Pfl

Holz h=1.5

Grün

Grün

Geländer

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehw

eg

Gehw

eg

Gehweg

Gehweg

Gehweg

Gehw

eg

km9.7

km9.6km

9.5

HBAbs

3reihige Rinne Pfl

3reihige Rinne Pfl

HBH B

HB

HBAbsTBAbsHB HBAbs Abs

HB

HB

HB TBAbs

HB

Abs HB

Abs

3reihige Rinne Pfl3reihige Rinne Pfl

1reihige

Rinn

ePf

lHB

HBHBAbs

TB

HB TB AbsAbs HB AbsAbsTBHBTB Abs AbsHBHB HBTBAbs Abs Abs

TB HBAbsAbs

3reihige Rinne Pfl

HBAbsTBTBAbs

HBHB

HB

HB

Abs

AbsTBAbsHB

Haltestelle

Haltestelle

3reihig

3reihige Rinne Pfl

TB

Abs

2reihigeRinne

Pfl

TB

1reihige Rinne Pfl

1reihige Rinne PflFB

FB

FB

AbsAbs

Abs Abs

TB

TB

HB

AbsTB

3reihige Rinne Pfl

3reihige Rinne Pfl

1reihige

Rinn

ePf

l

TB

TB



Birk

enweg

Bersenbrücker Straße B 214

Wilh

elm-H

arde

beck

-Straß

e

Konrad-Adenauer-Straße

Tief

erW

eg

Bahnhof

Kastanienallee

Eisenbahn

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

BplBpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Bpl

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asp

halt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asp

halt

Friseur

Bahnhof

Tankstelle

Tankstelle

Imbiss

Spielothek

Neubau

NeubauBestattungs-unternehmen

Ach

se8

Ach

se9

GG

L1

L1

K

H3

K

H3J

J

9+

390, 0

00

Ansch

luss

Bla

tt5

9+605.0

00

Ansch

luss

Bla

tt7

3,50

3,50

2,50

2,50

2,00

2,00

0,75

0,75

0,40

3,50

3,50

2,50

2,50

2,00

2,47

0,50

0,75

3,50

3,50

2,50

2,50

1,00

1,00

0,50

0,32

1,50

1,50

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne


HB

HB

HB

HBHB

HB

HB

HBHBHB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

R=8

R=12

Randachse 112

Randachse 111

R=8

R=8

Randachse 112

Randachse 111

Randachse 1131-rhg. Bänderung

FB

FB

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne



1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

Ausbauende

vorh. Pflaster istneuer Höhenlageanzupassen

Zaun aufGrundstücksgrenzezurücksetzen

Winkelstützmauerauf Grundstücksgrenzezurücksetzen

Mauer, Zaun und Heckeauf Grundstücksgrenzezurücksetzen bzw. entfernen

Winkelstütze aufGrundstücksgrenzezurücksetzen

gepl. Zufahrtzum Bahngelände

1-rhg. Bänderung

2-rhg. Rinne

A=220.377

9+475.752R=ì

9+400.0

00

9+420.0

00

9+440.0

00

9+460.0

00

9+480.0

00

9+500.0

00

9+520.0

00

9+540.0

00

9+560.0

00

9+580.0

00

9+600.0

00

S=

9+

416.4

55

H=

66. 1

11m

H = 15535.335 m

+0.882 %

192.678 m

-0.568 %

212.904 m

km = 9+392.065

h TS = 66.500

T = 112.678

f = 0.409 H = 27146.567 m

-0.568 %212.904 m

-0.200 %

111.672 m

km = 9+604.969h TS = 65.290

T = 50.000f = 0.046

A

A A

A

AA

A

AA

A A

A

A

A

A

Kasseler Sonderbord

18,00

ÜS ÜS

1,00 1,00

Kasseler SonderbordÜS ÜS

1,00 1,0018,00


Lz=67,75 m, iz= 1,50 m

Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)

Lz=13,75m, iz= 1,50m

4,00

Gehw

eg

Bänderu

ng

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Inse

l

Inse

l

Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt J-J3,50 1,50 1,50 2,502,50~0,35 1,001,00

0,1

6

0,3

3

~0,55

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Gehw

eg

10,00

Rin

ne

Rin

ne

Gehw

eg

Aufs

tellf

läch

e

Aufs

tellf

läch

e

Fahrstreifen

Schnitt K-K3,50 1,501,502,50~1,30 2,50 ~1,50

0,3

3

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

RadwegRadweg

Gehw

eg7,00

Bänderu

ng

Bänderu

ng

Rin

ne

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Park

str

eife

n

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt L1-L1

3,50 2,002,002,50 2,500,7

5

0,7

5

~0,5

0

0,3

3

0,1

60,3

3

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Gehw

eg7,00

Bänderu

ng

Rin

ne

Rin

ne

Gehweg Radweg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt H3-H3

3,50 2,002,50~2,45 2,500,5

0

0,7

5

~0,5

0

0,3

3

0,1

6

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Gehw

eg7,00

Gehweg

Rin

ne

Rin

ne


Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt G-G3,50 2,502,50~2,30

0,5

0

0,5

0

0,3

3

0,3

3

~2,303,50

Fahrstreifen

7,00





© 2011







Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

36


herg

este

llt:

herg

este

llt:

36


2.5

%2.5

%

2.5

%

9590.0

00

0.0

%9602.5

00

2.5

%

2.5

%

2.5

%0.0

%

2.5

%2.5

%

9475.7

52

9462.8

76

9391.0

00

9450.0

00

Zeichenerklärung

Geh-/Radweg





1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung




Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%





Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

10 15/7 1419 m²

6.1.1 1 m²

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Zufahrt zu Flurstück 14/9 - Lage prüfen


Pfeil


Hervorheben

nicht vermessen

nicht vermessen



Maßstab: 1:250


von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................

Osnabrü ck, den _ _ _ _ _ _Niedersächsische Landesbehö rde fü r Straßenbau und Verkehr

-Geschäftsbereich Osnabrü ck-

Lageplan

Entwurf

Nieders. Landesbehö rde fü r Straßenbau und VerkehrGeschäftsbereich Osnabrü ckMercatorstraße 1149080 Osnabrü ck


Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-


Plan-Nummer:


geprüft

freigegeben


bearbeitet 2016-12

2016-12 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N




Dt. T

elek

om&

Kabe

lDe

utsc

hlan

d



RWE

AG(Gas

) VGM

100

PVC

NYY-J 6 6SB

NAYY-J 150 A150


RWE

AG, N

SpNA

YY-J

150

A150


RWE

AG, N

SpNA

YY-J

150

A150

RWE AG, NSp NAYY-J 50 A50RWE AG, NSp NAYY-J 150 A150

NYY-

J6

6SB

NAYY

-J15

0A1

50

DN 200 STZ

DN20

0

DN20

0

150 STZ

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN20

0ST

Z

DN 400 B

DN 250 B

DN30

0B

DN30

0B

DN 400 B DN 400 B

DN 400 B

DN 400 B

Tankstelle

Restaurant


2004

1004


DN 125 AZ


KVS Bersenbrücker Str.21

D=65.33

D=65.13

D=65.48D=65.29

D=65.49

D=64.65

D=64.93D=65.09D=65.27

8

6

4

2

24A

24

2

4

22

23

20

20A

21

18

42

UK=63.47

UK=63.19

DN 300Laubbaum

,Ø

0.2

/5h=3.2

h=3.0

h=3.0

h=2.4

h=2.0

h=1.1

h=1.0, b=0.2

h=1.0

h=0.8

h=0.7h=0.7



Tür

Tür

TürTor

Tor

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl Parkstreifen

Parkstreifen

Parkstreifen

Parkstreifen

Metall h=2.6

Metall h=2.1

Maschendraht h=0.7

Kein Bord

Kein Bord

Holz h=2.0Holz h=0.6

Hecke h=2.4,

Zaun h=1.8

Hecke h=2.1,

Zaun h=0.8

Grünanlage

Grün

Grün

Grün

Grün

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Gehweg

Gehw

eg

Gehweg

Gehweg

Gehw

eg

GehwegGehweg

Gehweg

km9.8

km9.7

HB

HB Abs

Abs 3reihige Rinne Pfl

HB AbsAbs

3reihige Rinne Pfl

TBHB

HBTBTBAbs

Abs

3reihige Rinne PflHB

TB

Abs

HB

1reihige

Rinn

ePf

l

HB

Abs

HB

1reihige

Rinn

ePf

l

3reihige Rinne Pfl

Abs HB TBAbs Abs HB HB TBAbs

3reihige Rinne Pfl

Abs HBHB TB

Abs

HB

HB

HB

HB

TBAbsHB

nach Diepholz, Bersenbrückvon Lingen, Fürstenau

An der Rotbuche

Bersenbrücker Straße B 214

Konrad-Adenauer-Str.

Ande

rBa

umsc

hule

Eisenbahn

Bpl

Bpl

Bpl

BplBpl

BplBpl

Bpl

Bpl

Baumschule

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

AsphaltAsphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

A=519.035

9+647.824

R=- 1557.1 05

A=5 19.035

9+820.835

R=ì

9+620.0

00

9+640.0

00

9+660.0

00

9+680.0

00

9+720.0

00

9+740.0

00

9+760.0

00

9+780.0

00

9+800.0

00

9+820.0

00

Ach

se11

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

HB

HB

HBHB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

HB

Randachse 112

Randachse 113

Randachse 115

Randachse 112

Randachse 115Randachse 113

R=10

R=8

FremdplanungErweiterung Tankstelle

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung 1-rhg. Bänderung


HB

1-rhg. Bänderung

HB

2-rhg. Rinne

Ansch

luss

Bla

tt6

9+605.0

00

Ansch

luss

Bla

tt8

2,50

2,50

3,50

3,50

1,50

1,00

1,00

3,50

3,50

2,00

2,50

2,50

0,75

0,50

0,50

1,50

4,00

H4

H4

JJN

N

MM

L2

L2

AusbauendeRampensteine,

b=0,75m


2-rhg. Rinne2-rhg. Rinne

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung



1-rhg. Bänderung

1-rhg. Bänderung

Hecke bis aufGrundstückgrenzezurückschneidenbzw. roden

Zaun istanzuhalten

Mauer istanzuhalten

AsphaltPflaster

AsphaltPflaster

2,50

2,50

3,50

3,50

2,00

2,00

0,75

0,75

Mauer / Zaun sind aufGrundstückgrenzezurückzusetzen

OO

AL 63,57


Lz=25,869m, iz= 0,50m9+768.2

49

9+794.1

18

Verziehung Fahrbahnrand Busbucht

Lz=39,366m, iz= 3,00m


Lz=14,134m, iz= 0,50m

9+779.9

82

9+794.1

16

9+702,3

2

9+713,0

7


Lz=13,75m, iz= 1,50m 9+721,5

0

9+732,2

5

Verziehung Fahrbahnrand(beidseitig)

Lz=13,75m, iz= 1,50m


Lz=25,00m, iz= 1,50m

9+685.0

00

9+710.0

00

Graben neu anlegen

l= 25,50m

9+804.7

50


Lz=23,581m, iz= 3,00m

9+816.6

22

RW-Leitung DN 400 B

neu an gepl. Graben anschließenB

änderu

ng

Bänderu

ng

Bänderu

ng

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Park

str

eife

n

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt M-M3,50 2,002,002,50 2,500

,75

0,7

50,1

6

0,1

60,3

3

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg7,00

Gehweg

Rin

ne

Bänderu

ng


Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt N-N3,50 2,502,50~2,30

0,5

0

0,5

0

0,3

3

0,1

6

~2,303,50

Fahrstreifen

7,00

Gehw

eg

Bänderu

ng

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Inse

l

Insel

Sic

herh

eits

str.

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt J-J3,50 1,50 1,50 2,502,50~0,35 1,001,00

0,1

6

0,3

3

~0,55

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Gehw

eg

10,00

Bänderu

ng

Bänderu

ng

Bänderu

ng

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Park

stre

ifen

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt L2-L2

3,50 2,002,002,50 2,500,7

5

0,7

5

~0,5

0

0,1

6

0,1

60,3

3

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Gehw

eg7,00

Bänderu

ng

Rin

ne

Rin

ne

Gehw

eg Radweg

Sic

herh

eits

str.

Park

stre

ifen

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt H4-H4

3,50 2,002,50~1,1

0

2,500,5

0

0,7

50,3

3

0,1

6

0,1

6

3,50

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg7,00





© 2011







Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

37


herg

este

llt:

herg

este

llt:

37


A

AA

AA

A

A

AA

AA A

AA A

A

A

H = 27146.567 m

-0.568 %212.904 m

-0.200 %111.672 m

km = 9+604.969h TS = 65.290

T = 50.000f = 0.046

H = 33325.674 m

-0.200 %111.672 m

-0.500 %163.359 m

km = 9+716.641h TS = 65.067

T = 50.000f = 0.038

2.5

%

9615.0

00

2.5

%

9818. 8

35

Banke

tt

Rin

ne

Rin

ne

Geh-

Radw

eg

Sic

herh

eits

str.

Fahrstreifen

Schnitt O-O3,50 2,752,50

0,5

0

0,5

0

0,3

3

0,1

6

0,4

0

2,503,50

Fahrstreifen Gehw

eg

Gehw

eg

Radw

eg

7,00

Zeichenerklärung

Geh-/Radweg





1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung




Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%





Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

10 30/7 772 m²

7/8.1.1 251 m²

Gemeinde Ankum

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Wunsch nach mehr Stellplätzen für Restaurant - Prüfung durch NLStBV

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Anlieger Nr. 22 zeigt an, dass die Schächte die Wassermassen nicht mehr fassen können - Der Hinweis wird an den Wasserverband Bersen-brück weitergegeben.

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Anlieger Nr. 22 und Nr. 24 verweisen darauf, dass die Grenzmauer nicht ihr Eigentum ist - NLStBV geht Hinweis nach und prüft Zustand der Bauwerke.

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Lage der Querungshilfe - Verlegung zum KP In-dustriestraße / Am Kattenboll - Prüfung durch Ge-meinde (Schulweg) und NLStBV


Hervorheben


Pfeil


Hervorheben


Pfeil


Hervorheben


Pfeil


Pfeil


Hervorheben

Flur 1

Flur 10

Gemarkung Rüssel


1003

902

DN25

0PV

C

KVS An der Rotbuche 7

D=64.43

D=63.49D=63.34

UK=62.45

UK=62.45

UK=62.11

Buswarte-häuschen

41

36

34

6

2

4

3

1

9

12

7

10

53

86

UK=61.96

UK=62.10

UK=63.47

UK=63.19

DN 300

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.6

/13

3 Laubbäume, Ø 0.4/12

Laubbaum

,Ø

0.3

/8

Laubbaum

,Ø

0.2

/7

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Asphalt

Asphalt

h=2.5

h=2.4

h=1.6

Tür

Tür

Schotterbett

Schotterbett

Schotterbett

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl Pfl

Pfl

Pfl

Metall h=2

.1

Metall h=2.1

Holz h=0.7

Holz h=0.7

Hecke h=2.4,Zaun h=1.8

Grünanlage

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

Geländer

Eisenbahn nach Bersenbrück

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

km10.0

3reihige Rinne Pfl

TB

TB

TB

3reihige Rinne Pfl

unbef.

unbef.

Haltestelle Bersenbrücker Straße B 214



AmKa

tten

boll

Indus

tries

traße

An der Rotbuche

Grüner Weg

An der Rotbuche

DN 600

BüscheBüsche

BWDurchlass

B

B

Asphalt

Asp

halt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Radw

eg



Maßstab: 1:250


von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................



Lageplan

Entwurf



Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-


Plan-Nummer:


geprüft

freigegeben


bearbeitet 2016-12

2016-12 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4aTel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N





Dt. T

elek

om&

Kabe

l Deu

tschland

10NK

BA50

10K5

0

RWEAG

, MSp

10NK

BA50

10K5

0

NYY-J 6 6SB

RWE AG

, MSp

10NK

BA120

10K120

NAYY-J 150 A150

NYY-

J66S

B

NAYY-J 150 A150

NYY-

J50

50

DN 200 STZ

DN 200 STZ

DN20

0ST

Z

DN50

0B

DN 500 B

DN50

0B

DN 400 B

DN 300 B

DN30

0B

DN30

0B

DN 700 B

DN 700 B

DN 700 B

Durchlass(nicht vermessen)

R=-1557.105A=519.035

9+820.835

A=282.127

R=-1557.1059+859.048

R=-846.382A=282.127

9+901.973

R= - 11 82 .493

R=-846. 3829+985 .033

9+820.0

00

9+840.0

00

9+860.0

00 9+900.0

00

9+920.0

00

9+940.0

00

9+960.0

00

9+980.0

00

10+000.0

00

10+020.0

00

2,00

Ausbauende

Randachse 114

Randachse 115

Randachse 115

Randachse 112

Randachse 114

HB

2-rhg. Rinne

HB

2-rhg. Rinne

1-rhg. BänderungHB

HB1-rhg. Bänderung

vorh. Wartehäuschenist zu versetzen

Werbeschild in denSeitenbereich versetzen.

Schild "Ankum imOsnabrücker Land"in den Seitenbereichversetzen Ortstafel

"Ankum"versetzen

Ortstafel"Ankum"versetzen

3-rhg. Muldenrinne

HB+2-rhg. Rinne

Ansch

luss

Bla

tt7

Ansch

luss

Bla

tt9

10+030,0

00

4,00

4,00

3,00

3,00

1,50

1,50

1,50

1,50

2,50

2,50

0,50

0,50

4,00

4,00

1,75

1,75

2,50

2,50

0,50

0,50

P

P

QQ

R=8

R=8

Schachtdeckel tauschenund höhenmäßig anpassen

9+914.1

00

10+027.6

00

Mulde neu anlegen

l= 44,00m

2,00

1,20

PflasterAsphalt

Asphalt Pflaster

Pflaster Asphalt

AsphaltPflaster

9+949.9

00Mulde neu anlegen

l= 35,80m

9+951.9

00


9+997.9

00

9+995.9

00

Mulde neu anlegen

l= 29,70m

A A

2.5

%

2.5

%

9+

823.4

65

10+

025.0

00

Durchlass B DN 300 l=31,80m

H = 156420.754 m

-0.577 %130.000 m

-0.449 %222.686 m

km = 9+880.000h TS = 64.250T = 100.000

f = 0.032

Verziehung Fahrbahnrand BusbuchtLz=23,581m, iz= 3,00m

Graben neu anlegenl= 25,50m

9+830.2

50

9+840.2

03

ÜS

1,00Kasseler Sonderbord

18,00

9+858.2

03

9+860.8

00

ÜS

1,00

9+901.9

73

9+904.6

00

9+914.1

00

Graben neu anlegenl= 43,80m



9+874.7

39

9+851.4

84

ÜS

1,00

Kasseler Sonderbord18,00

ÜS

1,00

9+833.4

84



LZ = 73,0 m, i= 3,50 m

vorh. Graben neu profilieren

l=217,50m

9+890.5

00

10+010,7

5

Bänderu

ng

Rin

ne

Wart

eflä

che

Banke

tt

Aufs

tellf

läch

e

Aufs

tellf

läch

e FahrstreifenBusbucht

Schnitt P-P4,003,00 3,00 1,501,502,501,50 2,50 1,50

0,1

6

0,3

3

0,5

0

0,5

0

4,00

Fahrstreifen Busbucht

Geh-/

Radw

eg

Geh-/

Radw

eg

Wart

eflä

che

Bankett14,00





© 2011







Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

38


herg

este

llt:

herg

este

llt:

38


A

A

Banke

tt

Muld

e

Geh-

Radw

eg

Tre

nnst

reife

n

Tre

nnst

reife

n

Fahrstreifen

Schnitt Q-Q4,001,75 1,75 2,502,502,50

0,50 0,50

4,00

Fahrstreifen

Geh-

Radw

eg

Banke

tt

8,00

Zeichenerklärung

Geh-/Radweg





1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung




Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%


Gefälle (Steigung) in Prozent,

Länge der Gefälle- (Steigungs-)



Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

Ach

se12

10 30/7 772 m²

7/8.1.1 251 m²

Gemeinde Ankum

Anmerkung aus der Anliegerversammlung 3.5.18:Forderung einer Querungshilfe - Schülerverkehr durch die Bushaltestelle


Hervorheben


Pfeil

Dt. Telekom&

Kabel

Deutschland





NYY-J

66SB

NAYY-J 150 A150

NAYY-J 150 A150

NAYY-J 150A150



NAYY-J 150 A150

NYY-J 66SB


DN200

S TZ

D N200

ST Z

DN 200 STZ

DN 200 PVCU

DN 500

DN700

BDN

7 00B

DN 700 B

DN 700 B

DN 700 B

DN 700 B

DN600

B

DN400

B

DN400

B

DN 400 B

DN 400 B

Flur 1

Flur 1

Gemarkung RüsselGemeinde Ankum

Gemeinde AnkumGemarkung Rüssel

2005

1002

582530

KVS Grüner Weg 43

D=63.27

D=62.97

D=63.10

D=63.09

D=63.43

D=63.22

Sportplatz

Spielplatz

Spielplatz

42

4038

UK=61.17

DN 300

UK=61.39

UK=61.34

UK=61.68

UK=61.87UK=61.82

UK=61.72

Laubbaum

,Ø

0. 2

/7

Laubbaum

,Ø

0. 2

/7

Laubbaum

,Ø

0.3

/6

Laubbaum

,Ø

0.3

/6Laubbaum

,Ø

0.4

/7

Birk

e,Ø

0.2

/5

Birk

e,Ø

0.1

/4

Laubbaum

,Ø

0.3

/8

Birk

e,Ø

0.2

/5

Birk

e,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.2

/8 Birk

e,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.4

/10

Laubbaum

,Ø

0.3

/11

Laubbaum

,Ø

0.4

/12

Laubbaum

,Ø

0.1

/4

Laubbaum

,Ø

0.2

/5

Laubbaum

,Ø

0.1

/4

Laubbaum

,Ø

0.1

/4

Laubbaum

,Ø

0.1

/4Laubbaum

,Ø

0.1

/4

Laubbaum

,Ø

0.1

/4

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

h=1.6

Büsche

Schotterbett

Schotterbett

Schotterbett

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

Pfl

NStPfl

NStPfl

NS

tPf l

NStPfl

NStPfl

NStPfl

NStPfl

NStPfl

Metall h=2.1

Metall h=1.1

Metall h=1.1

Holz h=0.9

Grün

Grün

Grün

Grün

Grün

GrünGrün

Grün

Eisenbahn nach Bersenbrück

Eisenbahnnach Bersenbrü

ck

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Radweg

Gehweg

Gehweg

HB

km10.3

3reihige Rinne Pfl

3reihige Rinne Pfl



5reihige Rinne Pfl

3reihige Rinne Pfl

HB

Abs

Abs

HB3r

eihige

2reihigeRinne

Pfl

2reihige Rinne PflAbs

HB

HB

HB

Abs

Abs

TB

TB

TB

TB

FB FB

FB1reihige Rinne Pfl

Rinne

Pfl

Abs

1reihige

Rinn

ePf

lFB

FB

2reihigeRinne

Pfl

HB

HB

Abs

Abs

TB

1reihigeRinne

Pfl

FB

F B

FB

HB

Abs

HB

TB

Abs

Abs

2reihige Rinne Pfl

HBAbs

2reihige Rinne Pfl

FB

TB TB

TB

1rei higeRi n n e

Pf l

FB

FB

TB TBAbs

TB

Abs

Abs A

bs

TB


von Lingen, Fürstenau Bersenbrücker Straße B 214

Grüner Weg

GrünerWeg

Büsche

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Asphalt

Radweg

Bit.

Bit.

Sch.

B.

Pfl.

62,686

62,793 62,807

62,598

62,507

62,448

?

v

62,8462,85

62,88

62,83

62,54

62,71

62,8962,90

62,80

62,84

62,52

61,98

61,52

62,02

62,21

62,41

62,55

62,28

Bahnübergang

Lb30

Lb10

Lb30

Lb40

Lb30

Pfl. rot

2rhg.B

eto

n

Bit.

unbefe

st.

Schotter

2rh

g.

Gastank

Acker

Rasenfl.

I mW

al s u

mer

Es c h

Parkp

latz




Maßstab: 1:250


von km 8,468 - 10,250

Aufgestellt:

Im Auftrage: .................................



Lageplan

Entwurf



Abschnitt:

P-Nr. 295727

1 2 3 4 5 6 7 8 9

140 170-

Plan-Nummer:


geprüft

freigegeben


bearbeitet 2018-04

2018-04 Ri/Kr

Kg

gezeichnet

Datum Zeichen

Marie-Curie-Str.4a

Tel.

GmbH & Co.KG

49134 Wallenhorst

05407/880-0 Fax 05407/880-88

INGENIEURP AL GUN N









Crause, Mai 2011


Crause, Mai 2011

39


herg

este

llt:

herg

este

llt:

39


Zeichenerklärung

Geh-/Radweg





1-rhg. Bänderung

Gehweg

Radweg

Deckensanierung




Mulde

Rippenplatten

Noppenplatten


Querneigungskeil


2,5 %

L=60mL=75m

H = 5000 m


A

KM

=5+

312,6

2m

TS

=106,2

3m

1,8 %

2.5%

0.5%


Gefälle (Steigung) in Prozent,

Länge der Gefälle- (Steigungs-)



Hochbord 15/30

Flachbord

Tiefbord 8/25

Grunderwerb

HB

FB

TB

A

AA

A

A

A

A

A

A

3,5

03,2

5

4,00

1,75

1,70

0,50

3,25

4,00

1,75

1,50

0,50

1,50

4,50

1,5

0

3,5

0

3,5

0

3,5

0

3,2

5

2,1

0

2,1

0

3,5

0

3,5

0

0,35

3,5

03,5

00,7

5

0,7

5

3,25

4,00

4,00

2,50

2,50

1,75

1,75

0,50

3,25

2,10

4,9

0

R=-1427.277R=-1182.493

10+102.686

R=-56809.558

R=-1427.27710+220.494

10+020.0

00

10+040.0

00

10+060.0

00

10+080.0

00

10+100.0

00

10+120.0

00

10+140. 0

00

10+160.0

00

10+180.0

00

10+200.0

00

10+220.0

00

10+240.0

00

10+260.0

00

R=3000 14+000.000

R=-5900

R=300014+016.893

R=6000R=-5900

14+030.353

R=600014+087.826

13+000.000

R=34.99413+032.060

R=100.000

R=34.99413+071.388

R=10013+113.995

13+114.048

R=ì

R=ì

R=ì

2.5

0%

4.0

5%

10+

245.0

00

3.6

9%

2.5

0%

10+

035.0

00

1.86% 2.08%

1.76% 2.50%

H = 63659.906 m

-0.449 %222.686 m

-0.315 %

159.814 m

Sta

t.10+102.6

86

TS

=63.2

50

T = 50.000f = 0.020

-0.315 %

159.814 m

Sta

t.10+262.5

00

TS

=62.7

47

B DN 300 - 38,5 m

D 63,28S 61,78

D 63,25S 61,65





© 2011

HB

+R

inne

Geh-

Radw

eg

Tre

nnst

reife

n

Muld

enrinne

Tre

nnst

reife

n

Fahrstreifen

4,00 3,25 3,25 2,502,50

0,50

1,751,75

0,50

4,00

FahrstreifenLinksabbiege-streifen

Rechtsabbiege-streifen

Geh-

Radw

eg

Banke

tt

14,50

Schnitt R-R

RR

Ansch

luss

Bla

tt8

10+030,0

00

Stat. 10+262,500Ende der Baustrecke:Vorhandene Fahrbahnbreite,Querneigungen und Deckenhöhensind anzuhalten. Ebenso sinddie Radwege auf beiden Seitenan die vorhandenen Wege zuführen

Ausbauende

Randachse 114

Randachse 115

Randa

chse

115

Randachse 116

Randachse 117

2-rhg. Rinne

2-rhg. Rinne

2-rh

g.R

inne

2-rh

g.R

inne

2-rhg.R

inneH

B

HB

HB

RR

R=12

R=1

5

R=15


3-rhg. Muldenrinne

3-rhg. Muldenrinne

HB+2-rhg. Rinne

HB+2-rhg. Rinne

PflasterAsphalt

Pflaster Asphalt

AsphaltPflasterAsphalt Pflaster

13+084,39

10+262,5

00

Ausb

auende

Ausbauende

Verziehung FahrbahnrandLZ = 70,0 m, i= 3,25 m

LA= 20,0 m

10+108,7

5

10+088,7

5

Randachse 114

Randachse 115

Randa

chse

115

HB

A

A

A


LZ = 70,00 m, iz= 4.062 m

LA= 20,00 m

10+152,5

0

10+262,5

0

R=12


3-rhg. Muldenrinne

3-rhg. Muldenrinne

HB+2-rhg. Rinne

HB+2-rhg. Rinne

A

A

A

A A

A

14+006,000

Sch

otterf

läch

eangle

ichen

Zufahrt verlegen

Verz

iehung

Fahrb

ahnra

nd

LZ

=30,0

0m

,i z=

3,2

5m

LA=

20,0

0m

14+011,00

14+041,00

14+061,00

LV= 20,00 m

10+172,5

0

10+192,5

0

LV= 20,0 m10+068,7

5

Zufahrtentfällt

Randachse 114

2-rhg. Rinne

HB

A

R=2

4/12

/36PflasterAsphalt

Rechtsabbiegestreifen

LZ = 30,0 m, i= 3,25 m 10+088,7

5

10+058,7

5

Zeichenerklärung - strassenbau.niedersachsen.de · KAK Am Holzbach 5 D N 2 0 0 1 5 1 3 5 Tür...

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