ZETOR - cals.cz · 1 ZETOR Die Bedienungsanweisung, die Ihnen unterbreitet wird, wird Sie mit...

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ZETOR

Die Bedienungsanweisung, die Ihnen unterbreitet wird, wird Sie mit Bedienung und Wartung Ihres neuen Traktorsvertraut machen.Obzwar viele von Ihnen reiche Erfahrungen aus dem Betrieb anderer Typen der Traktoren ZETOR haben, bitten wirSie, sich mit dem Inhalt dieser Anweisung so gr ündlich wie möglich vertraut zu machen.In dem Handbuch finden Sie viele neue Informationen und werden eine vollst ändige Übersicht darüber erwerben,auf welche Art und Weise Sie den Traktor bei verschiedenen Arbeiten am besten ausn ützen können.Durch das Einhalten aller angeführten Hinweise zur Bedienung, Instandhaltung des Traktors und Fahrtsicherheitwird Ihr neuer Traktor ZETOR zu einem zuverlässigen und langfristigen Partner.Tausende von zufrieden vollbrachten Arbeitsstunden wünscht Ihnen der Hersteller Ihres Traktors.

ZETORBrno

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Die Angaben über technische Daten, Konstruktion, Ausstattung, Material, Au ßenaussehen sind im Augenblick des Druckesgültig.Der Hersteller behaltet sich das Recht der Änderung vor.



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INHALTSVERZEICHNIS

Die Bedienungsanweisung enthält dieBeschreibung, Bedienung und Instand-haltung der Standardausführung unddes Zubehörs, mit dem der Traktor jenach Kundenwunsch ausgestattet wer-den kann. Das Zubehör, das kein Ge-genstand der Standardausstattung desTraktors ist, kann kein Gegenstand derReklamation in dem Falle werden, daßes nicht montiert ist und mit dem Zei-chen (*) bezeichnet ist. Das Service-scheckbuch für die Traktoren ist keinBestandteil der Bedienungsanweisung;es bildet ein separates Handbuch, dasIhnen beim Einkauf des neuen Traktorsübergeben wird.

SeiteAnordnung der Fertigungsnummern ........................................................................... 7Sicherheitshinweise für Anwender .............................................................................. 8Präventive tägliche Wartung ..................................................................................... 11Bekanntmachen mit dem Traktor .............................................................................. 19Fahrtbetrieb............................................................................................................... 43Transportausnützung ................................................................................................ 57Antrieb der landwirtschaftlichen Maschinen .............................................................. 65Hydraulische Einrichtung .......................................................................................... 73Dreipunktaufhängung................................................................................................ 82Anwendung der vorderen und hinteren Achsen ........................................................ 89Zusatzgewichte .........................................................................................................99Füllen der Reifen mit Flüssigkeit ............................................................................. 101Instandhaltung des Traktors.................................................................................... 105Schmierplan der Traktoren Zetor ............................................................................ 113Hinweise zur Wartung ............................................................................................. 127Einstellung............................................................................................................... 153Elektrische Installation ............................................................................................ 167Technische Hauptparameter der Traktoren ZETOR ............................................... 181



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TRAKTOREN MIT KABINE

ZETOR 3321 - 33 kWZETOR 4321 - 44 kWZETOR 5321 - 47 kWZETOR 6321 - 51 kWZETOR 7321 - 58 kW

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TRAKTOREN MIT KABINE

ZETOR 3341 - 33 kWZETOR 4341 - 44 kWZETOR 5341 - 47 kWZETOR 6341 - 51 kWZETOR 7341 - 58 kW

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ANORDNUNG DER FERTIGUNGSNUMMERN

Fertigungsschild des Traktors

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Fertigungsnummer derSicherheitskabine

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Fertigungsnummer des Motors

A 5

Fertigungsnummer des Traktors

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ANORDNUNG DER FERTIGUNGSNUMMERN

Bei Bestellungen von Ersatzteilen und bei jedem schriftlichen und m ündlichen Kontakt verwenden Sie bitte die Angaben überIhren Traktor, die in die untenangeführten Rahmen zu notieren sind.

Traktorentyp

ZETOR 3321 ZETOR 3341ZETOR 4321 ZETOR 4341ZETOR 5321 ZETOR 5341ZETOR 6321 ZETOR 6341

ZETOR 7321 ZETOR 7341Die Bezeichnungen "rechts", "links","vorne", "hinten" sind in der Fahrtrictungdes Traktors gültig.Der Hersteller behält sich das Recht vor,während der Herstellung in derKonstruktion und Ausstattung solcheÄnderungen auszuführen, die demtechnischen Fortschritt dienen.

Fertigungsnummer des Traktors Fertigungsnummer des Motors

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SICHERHEITSHINWEISE FÜR ANWENDER

Dieses Symbol findet man bei allenwichtigen Hinweisen, die Betriebs-sicherheit betreffen. Richten Sie sichbitte nach diesen Hinweisen und haltenSie die höchste Vorsicht in diesen Fällenein. Informieren Sie bitte Ihre Mitarbeiterund andere Anwender über dieseHinweise.

ALLGEMEINE SICHERHEITSVOR-

SCHRIFTEN

1. Mit dem Traktor kann nur einegeschulte Person arbeiten, die über einegültige Berechtigung zur Traktorlenkungverfügt und die mit Betriebs- undSicherheitshinweisen gründlich vertrautist.2. Neben den die Sicherheitbetreffenden Hinweisen, die in derBedienungsanweisung angeführt sind,

sind Sie verpflichtet, die allgemeingeltenden Sicherheits- undTransportvorschriften des Landes, indem der Traktor verwendet wird,einzuhalten.

RICHTIGE BEKLEIDUNG

3. Man soll keine frei flatternde und nichtzugeknöpfte Bekleidung tragen; langes,frei flatterndes Haar ist auch zuvermeiden.4. Bei allen Arbeiten sind geeignete(vorgeschriebene) persönlicheSchutzmittel (Arbeitsschuhe,Handschuhe usw.) zu verwenden.

MOTORSTARTEN

5. Das Anlassen des Motors durchTalfahren ist nicht zulässig.6. Das Anfahren des Traktors, um denMotor mit Hilfe eines anderen Traktorsoder eines anderen Fahrzeuges zustarten, ist nur unter Anwendung einerZugstange gestattet.

1. Nur vom Arbeitsplatz desFahrers mit dem Schaltheelin der Neutralstellungstarten.Todesgefahr beim Startendurch Kurzschließen derKlemmen des Anlassers.

8. Der Schlüssel muß in der Position "I"des Steckschlüsselschalters sein.

9. Beim Anwärmen des Motors mittelseines elektrischen Erhitzers den Steckerder elektrischen Stromzuleitung zuerst inden Erhitzer einstecken und dann ansNetz anschließen. Nach der Beendigungdes Anwärmens schalten. Sie zuerst dieVorrichtung vom Netz aus.

VORSICHT! Unfallgefahr durchelektrischen Strom.

FAHRTBETRIEB10. Die Schläuche der hydrostatischenSteuerung, der Bremsen und des Kraf t-stoffsystems sind zu kontrollieren und imFalle der Feststellung einiger Anzeichenderen Beschädigung zu ersetzen.Als Anzeichen derSchlauchbeschädigung kann man Rissean der Schlauchoberfläche, Freigabe derVorspannung der Schlauchkopplung,was durch ein einfaches Herabziehendes Schlauches von dem Anschlußstücküberprüft werden kann, sowie mecha-nische Beschädigungen des Schlauchesbezeichnen.11. Die Bremsen und die Lenkungmüssen immer im einwandfreienZustand sein.12. Bei der Fahrt auf Straßen mitAnhängern und Geräten müssen dieBremsfußhebel mittels einer Sperrklinkeverbunden werden.13. Die Talfahrt ohne die eingeschaltete

Geschwindigkeitsstufe ist verboten!



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14. Besondere Aufmerksamkeit ist derFahrt des Traktors im Abhang, imkotigen, sandigen, vereisten undunebenen Gelände zu widmen.15. Halten Sie bitte den zulässigenbefahrbaren Abhangswinkel ein, dermax. 11°, bei den Traktoren mit vordererTriebsachse max. 12° beträgt.16. Das zulässige Gesamtgewicht derGarnitur einhalten, das amFertigungsschild des Traktors bzw. amWarnungsschild am Kotflügel desHinterrades angeführt ist.17. Bei einer Kurvenfahrt den Verschlußdes Ausgleichsgetriebes nichtverwenden.18. Das Be- und Aussteigen des sichbewegenden Traktors ist verboten.19. Bei einer Fahrt des Traktors mitlandwirtschaftlichen Maschinen mitAnkoppelung in der vorderenDreipunktaufhängung dieFahrtgeschwindigkeit des Traktors auf15 km.St

-1 senken lassen.

20. Bei der Fahrt mit den Maschinen mitAnkoppelung in den hinterenAufhängungen darf die Belastung dergelenkten Achse unter 18 bis 20 % desaugenblicklichen Gewichtes der Garniturnicht senken.21. Bei der Aggregation der Traktoren Z6321, Z 6341, Z 7321, Z 7341 mitMaschinen und Geräten mit großemDruckwiderstand, wenn die Drehzahl des

Motors sinkt und der Motor eineTendenz hat anzuhalten, dürfen diereduzierten Geschwindigkeitsstufen 1R,2R, 3R bei der Arbeit mit diesenMaschinen nicht benutzt werden.22. Bei den Traktoren Z 4321, Z 4341, Z5321, Z 5341 dürfen die reduziertenGeschwindigkeitsstufen 1R, 2R bei derArbeit mit diesen Maschinen nichtbenutzt werden.TRANSPORT VON PERSONEN,

BEDIENUNG

23. Im Traktor können nur so vielePersonen befördert werden, wie es imtechnischen Ausweis angegeben ist.24. Die Personen, die mit Arbeiten mitZusatzeinrichtungen des Traktors nichtbeauftragt sind, dürfen sich im Raumzwischen dem Traktor und demAnhänger (Gerät) nicht aufhalten.25. Bevor Sie den Traktor in Bewegungsetzen, ist es zu überprüfen, ob sich imWege unbefugte Personen nichtaufhalten oder ob die Fahrt an einemHindernis nicht gehindert wird.26. Die max. zulässige Geschwindigkeitder ganzen Garnitur (Traktor + Anhängeroder Sattelanhänger) mit Luftbremsenbeträgt 30 km.St

-1. Nur bei den Typen Z

4341, 5341, 6341, 7341 mit dergebremsten Vordertreibachse ist diemax. Geschwindigkeit der Garnitur(Traktor + Anhänger oder Sattelanhänger) 40km.St

-1 gestattet.

BERGUNGSARBEITEN, SCHIEBEN

27. Zur Befreiung eines festgefahrenenTraktors ist eine Stange oder ein Seil zubenutzen. Keine Ketten verwenden. Esist gefährlich, sich bei den Bergungs-arbeiten in der Nähe des Seilesaufzuhalten.28. Am Rahmen des Traktors ist einVorderhaken eingebaut, der nur zumAbziehen des eigentlichen Traktorsdient, d.h. ohne einen Anhänger oder einanderes Zusatzgerät.29. Beim Schieben anderer Fahrzeuge(Nachläufer, Anhänger u.ä.) mittelseines Traktors soll man keine frei ein-gelegte Balken oder Stangen zwischendem Traktor und dem geschobenenFahrzeug verwenden.

VERLASSEN DES TRAKTORS

30. Der Traktor darf mit einem aufgehobenenAnbaugerät nicht geparkt werden.

31. Bevor Sie den Traktor verlassen,vergessen Sie bitte nicht, den Traktor mit derHandbremse (durch das Einschalten derGeschwindigkeitsstufe) zu bremsen, denSchlüssel aus dem Steckschlüsselschalterherauszunehmen und die Kabine zuverschließen.

32. Bei dem mit der Reversierungausgestatteten Traktor den Hebel derReversierung in die Stellung für die

Vorwärtsfahrt einschalten.



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33. Beim Verlassen des Traktors mitdem Motor im Gang ist die Handbremsezu bremsen.

NUR BEIM AUSGESCHALTETENMOTOR

34. Alle mit dem Nachfüllen desKraftstoffes, mit Reinigung, Schmierungund Einstellung des Traktor oder derAnhängegeräte zusammenhängendenArbeiten dürfen nur mit demabgeschalteten Motor und stillgelegtenbeweglichen Teilen des Traktors, mit derAusnahme der Überprüfung derBremsfunktion und der Kontrolle derHydraulik und Batterieaufladungausgeführt werden.35. Vor der Demontage der Seitenteileder Haube muß der Gang des Motorsabgeschaltet werden. In einemabgeschlossenen Gebäude oder Raumkann der Motor nur in dem Falle laufen,daß eine genügende Belüftungsichergestellt ist. Auspuffgase sindgesundheitsschädlich.

GRUNDSÄTZE DER BRANDSICHER-HEIT

36. Es ist am besten, das Nachfüllendes Kraftstofes nach Beendigung derArbeit und beim abgestellten Motorvorzunehmen.37. Im Sommer soll derKraftstoffbehälter nicht bis zum Rand

aufgefüllt werden. Der vergosseneKraftstoff soll unverzüglich abgewischtwerden.38. Das Nachfüllen in der Nähe deroffenen Flamme und Rauchen sindverboten.39. Bei der Kontrolle des Elektrolytspiegels in der Akkubatterie sindRauchen und die Anwendung deroffenen Flamme verboten.40. In der Umgebung mit einer erhöhtenBrandgefahr (Heuschuppen,Heuschober usw.) ist die konsequenteBeachtung derBrandschutzanweisungen einzuhalten.41. Falls der Traktor mit einemFeuerlöschgerät ausgestattet ist, mußdieses immer betriebsbereit sein.

GESUNDHEITS- UND

UMWELTSCHUTZ

42. Die Traktoren sind mit keinenSonderluftfiltern für die in die Kabineangesaugte Luft ausgestattet.Deswegen sind sie zur Arbeit mitAerosolen und anderengesundheitsschädlichen Stoffen nichtbestimmt. Petroleum, Dieselkraftstoffe,Mineralöle sowie andere Erdölprodukte,die für den Betrieb und für die Wartungdes Traktors verwendet werden, könnenbei einem direkten Kontakt mit der HautEntzündungen hervorrufen, habenReizwirkungen auf die Schleimhaut und

Augen, auf die Verdauungs- undAtmungsorgane. Einige davon könnensogar beim Genuß allgemeineVergiftung zur Folge haben.43. Die Arbeiter, die mit Erdölpro-duktenin Kontakt kommen, sind verpflichtet,alle Sicherheits- und hygienischenRichtlinien streng einzuhalten, geeigneteSchutzmittel zu verwenden und in gutbelüfteten Räumen zu arbeiten.

BEI ARBEIT MIT ERDÖLPRODUKTEN

44. Nach Beendigung der Arbeit odervor dem Essen ist es notwendig, sich miteinem nicht reizbaren Waschmittelgründlich zu waschen und die Hände miteiner geeigneten Regenerationssalbeoder Creme zu behandeln.45. Beim Ein- und Abkoppeln derSchnellkupplungen der Hydraulikkreisesoll man das restliche Öl, das in derSteckdose bzw. im Stecker derSchnellkupplung bleibt, mit einemLappen beseitigen.



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PRÄVENTIVE TÄGLICHE WARTUNG

Diese muß täglich oder spätestens nach allen 8 - 10 Motorstunden der Traktorarbeit ausgef ührt werden.

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A 9 A 10 A 11

DICHTHEIT DES

KRAFTSTOFFSYSTEMS

Kontrollieren Sie bitte dasKraftstoffsystem einschließlich desKraftstoffbehälters auf Dichtheit.Undichtheiten sind sofort zu beseitigen.

ÖLSPIEGEL IM MOTOR

Nach dem Herausschrauben undHerausnehmen der Meßlehrekontrollieren Sie bitte die Ölmenge imMotor und die Anschlüsse desSchmiersystems des Motors aufDichtheit. Den Ölspiegel zwischen denMarkierungen der Meßlehre einhalten.

KÜHLSYSTEM

Überprüfen Sie bitte die Anschlüsse desMotorkühlsystems auf Dichtheit und dieKühlflüssigkeitsmenge. Die fehlendeMenge ist nachzufüllen.

Den Stopfen erst nach Abkühlenlösen - Verbrü-hungsgefahr.



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FLÜSSIGKEITSBREMSEN

Die Menge der Bremsflüssigkeit imAusgleichgefäß kontrollieren. Im Falleder Niveausenkung die Dichtheit desKreises der Bremsen und der Kupplungüberprüfen.

LUFTBREMSEN

Die Dichtheit des Luftbremsen-systemsund die Bremswirkung des Traktors miteinem Anhänger überprüfen (siehe"Dichtheitskontrolle der Luftbremsen").

STEUERUNG

Den Ölspiegel im Behälter derhydrostatischen Steuerung mit einemMeßstab überprüfen.Im Bedarfsfalle das Öl bis zurStrichmarke am Kunststoffbehälterergänzen, die dessen richtige Mengebestimmt.Den Zustand aller Schläuche deshydraulischen Steuerkreises aufBeschädigung und auf Ölsickernüberprüfen.Das Festziehen der Schrauben und derMuttern der Lenkstangen und Hebelüberprüfen.



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REIFEN UND RÄDER

Den Luftdruck in den Vorder- undHinterreifen überprüfen. Je nach demCharakter der Arbeit den Luftdruckanpassen.

Das Festziehen der Schraubender Vorder- und Hinterräderüberprüfen.

LUFTFILTEREr ist mit einem Indikator derVerschmutzung ausgestattet, der amSaugleitung angeordet und nach demHerunternehmen des Seitenteiles derHaube sichbar ist. Wenn der Filter mitUnreinigkeiten verstopft ist, dessenReinigung durchzuführen und dierichtige Funktion des Indikators derVerschmutzung auf folgende Weise zusichern: den Schalter am Indikatorkörper(2a) drücken, und so wird das rote dieVerschmutzung signalisierte Feldmechanisch entsperrt. Der Indikatorbefindet sich wieder im Betrieb (2b).

FILTRATION DER KABINEDie Luftfilter der Kabinenbelüftung, dieunter der vorderen abklappba-ren Tafeluntergebracht sind, überprüfen bzw.reinigen. Die Luftfilter sind nach derDemontage der Deckgitter zugänglich.Der Filterwechsel ist von derStaubbildung der Arbeitsumgebungabhängig. Eine Teilregenerierung kanndurch Ausklopfen oder Duchblasen mitDruckluft ausgeführt werden.



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A 18 A 18a A 19

AUFHÄNGEEINRICHTUNGEN

Den Zustand der Aufhänge- undAnkoppelungseinrichtungeneinschließlich des Anhängersüberprüfen.

NACH ARBEIT MIT FRONTANGEKOP-

PELTEN MASCHINEN

Die Stirnwand des Motorkühlers mitDruckluft reinigen und die Anschlüssedes Außenhydraulikkreises der vorderenDreipunktaufhängung auf Dichtheit über-prüfen.

KURZE FUNKTIONSPRÜFUNG

Nach dem Motoranlassen ist es zuüberprüfen, ob die Kontrollampe derMotorschmierung aus ist, und dann dieFunktion der Aufladung (dieKontrollampe muß erlöschen) sowie dieFunktion und Dichtheit deshydraulischen Steuerkreises zukontrollieren.



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ANMERKUNGEN



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ANMERKUNGEN



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ANMERKUNGEN



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BEKANNTMACHEN MIT DEM TRAKTOR

Der Anwender des Traktors istverpflichtet, sich mit den empfohlenenVerfahren und Hinweisen für einensicheren Betrieb des Traktors vertraut zumachen. Wöhrend des Betriebes wörees schon zu spöt!

SeiteSitzeinstellung (Mars Svratka) auf Fahrergewicht ..................................................... 20Löngseinstellung des Sitzes...................................................................................... 20Vertikale Einstellung des Sitzes ................................................................................ 20Fahrersitz .................................................................................................................. 21Einstellung des Sitzes nach dem Gewicht des Fahrers ............................................ 21Löngseinstellung des Sitzes...................................................................................... 21

∗Beifahrersitz ............................................................................................................ 22Sicherheitskabine ......................................................................................................22Steuertafel der Heizung ............................................................................................ 23Klappen der Belüftung............................................................................................... 24Auftauung der Windschutzscheibe ........................................................................... 24Scheibenwascherdüse .............................................................................................. 25Kabinentüren............................................................................................................. 26Kraftstoffbehölter.......................................................................................................27Kontrollampen ........................................................................................................... 29Schaltkasten.............................................................................................................. 30Schlüssel in Stellung äIIa............................................................................................ 31Reservestellung des Schlüssels ............................................................................... 31Umschalter der Abblendleuchten (Kühlerverkleidung - Kabine) äaa.......................... 32Schalter der Warnleuchten äba.................................................................................. 32Umschalter der Richtungsanzeiger, Leuchten und der Hupe ...................................33Schalthebel der Geschwindigkeiten .......................................................................... 34Hebel der Einschaltung des Antriebes der Zapfwelle (a) - schwarz .......................... 37

∗Schalthebel der Drehzahl der Zapfwelle 540 und 1000 min-1

(b) - gelb .................. 37

∗Ausschaltung der Vordertreibachse ........................................................................38Einschaltung des Verdichters.................................................................................... 39Einschaltung der Absperrvorrichtung des Differentials ............................................. 39

∗Hebel des Steuerventils der Kupplung der vorderen Zapfwelle .............................. 40

∗ Drehmomentvervielfacher ...................................................................................... 41Signalisation der Funktion des Vervielfachers .......................................................... 41Sicherheitsgrundsötze bei Arbeit mit Vervielfacher................................................... 41

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FAHRERSITZ

A 20 A 21 A 22

SITZEINSTELLUNG (MARS SVRATKA)

AUF FAHRERGEWICHT

Die Sitzfederung ist auf dasFahrergewicht von 50 bis 120 kgeinstellbar. Die Einstellung erfolgt durchdas Drehen des Vierkanhandgriffes. DerAnzeiger der Gewichteinstellung befin-det sich in der ı ffnung der Hinterab-deckung des Sitzes. Der federndeFahrersitzhub betrögt 120 mm.

Der Sitz nicht wöhrend der Fahrteinstellen.Unfallgefahr!

LÜNGSEINSTELLUNG DES SITZES

Die Löngseinstellung des Sitzes kannmittels des linken Hebels in einem

Umfang von ± 75 mm (11 Stellungen)ausgeführt werden.

VERTIKALE EINSTELLUNG DES

SITZES

Die vertikale Einstellung des Sitzeserfolgt mittels des Hebels an derrechten Seite von der mittleren Stellungin zwei Endstellungen im Umfang von

± 30 mm.



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∗FAHRERSITZ GRAMMER

A 23 A 23a A 23b

FAHRERSITZ

Auf Wunsch kann der Traktor mit demSitz Grammer oder KAB ausgestattetwerden.

EINSTELLUNG DES SITZES NACH

DEM GEWICHT DES FAHRERS

Die Einstellung wird durch Drehung derKunststoffrose durchgeführt, die amVorderteil der Konsole des Sitzesangeordnet ist.

LÜNGSEINSTELLUNG DES SITZES

Die Löngseinstellung wird mit dem ander linken Seite des Sitzes angeord-neten Hebel durchgeführt.



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SICHERHEITSKABINE

A 24 A 25

∗BEIFAHRERSITZ

Der Beifahrersitz ist abklappbar und istauf dem linken Kotflügel der Kabineuntergebracht.Um den Zutritt zum Fahrersitz zuerleichtern, ist es mßglich, denBeifahrersitz abzuklappen.

SICHERHEITSKABINE

Das hintere abklappbare Fenster und dieKabinentür sind mit Innenhandleistenund Gasstützen versehen. Das vordereFenster besitzt eine Sonnenschutz-blende. Der Innenraum der Kabine istschallge-dömmt. Das Kabinendach istauf Wunsch mit einem abklappbarenDeckel ausgestattet.

Fär Be- und Aussteigen desTraktors die Trittbretter benutzenund sich an den Handleistenfestzuhalten.

∗Auf Wunsch kßnnen Tonscheiben derKabine bestellt werden.



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SICHERHEITSKABINE

A 26 A 27 A 28

STEUERTAFEL DER HEIZUNG

1. Vierstellungsschalter der Heizungs-lüfter

- Vertikalstellung - Heizungslüfter aus-geschaltet

- erste Rechtsstellung - Langsamlaufder Lüfter

- zweite Rechtsstellung - Mittellauf derLüfter

- dritte Rechtsstellung - Maximallauf derLüfter

2. Steuerung der Heizungsblende3. Steuerhebel des Heizungshahns- Hebel rechts - Heizung auf- Hebel links - Heizung zuIn den Raum unter der Schalttafel derHeizung ist es mßglich, die Montage desRadios durchzuführen.

STEUERTAFEL AN DER RECHTEN

KABINENSÜULE4. Beleuchtung des Kabineninnen

raumes mit dem Schalter5. 2-Geschwindigkeits-Wischer- und

Windschutzscheibenwascherschalter6. Hinterscheibenwischerschalter

WINDSCHUTZ- UND HINTER- SCHEI-

BENWISCHERSCHALTERuntergebracht an der rechten Kabinen-söule.0. Vertikalstellung - Wischer aus1. Rechtsstellung - Langsamlauf des

Wischers2. Rechtsstellung - Schnellauf des

Wischers- Mit der Betötigung des Schalters wird

der Windschutzscheibenwascher inGang gesetzt.

Die maximale Zeit des Dauerganges derWascherpumpe betrögt 10 s.



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SICHERHEITSKABINE

A 29 A30

KLAPPEN DER BELÄFTUNG

7. Einstellbare Klappen der Belüftungund Beheizung

AUFTAUUNG DER WINDSCHUTZ-

SCHEIBE

Zur Sicherstellung einer schnellenAuftauung der Windschutzscheibe ist esnotwendig, die mittleren Klappen "A"unter einem Winkel von ca. 45A von derVertikalachse Richtung Windschutz-scheibe zu verstellen und die Rand-klappen "B" um 45A von der Glasebenezu verstellen und unter einem Winkelvon 45A von der Vertikalachse RichtungWindschutzschweibe so zu neigen, da°sie ungeföhr auf dieVorderecken der Kabine gerichtet sind.Nach der Auftauung der Windschutz-scheibe ist es je nach Bedarf mßglich,die Endklappen an die Seitentür-scheiben zu richten und diese Scheibenstufenweise aufzutauen. Nach dem

Auftauen ist es notwendig, die Klappenso einzustellen, da° der Warmluftstromnicht direkt auf den Fahrer gerichtet ist,sondern nach unten zu den Fü° en.



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WINDSCHUTZSCHEIBENWASCHER - KABINENTÄREN UND -FENSTER

A 31 A 32 A 33

SCHEIBENWASCHERDÄSE

Die Düse ist im oberen Deckel derHaube untergebracht und ist mittelseiner Nadel oder eines Drahtes mit einerDicke von max. 0,8 mm einstellbar. Siewird durch das Drücken des Schalters inTötigkeit gesetzt.

WASCHERGEFÜSSDas Waschergefö° ist in der Kabine ander Hinterwand rechts hinter dem Sitzuntergebracht. Die Gefösskapazitöt be-trögt 2,5 Liter. Im Winter ist es not-wendig, es mit einer frostbestöndigerMischung für Wascher zu füllen.

ÖFFNEN DER TÄREN VON AUSSENDie Kabinentüren sind von derAu° enseite verschlie° bar. Nach demAufschlie° en und nach Betötigung derSchlo° taste wird die Tür durch Ziehendes Handlaufes geßffnet.



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KABINENTÄREN UND -FENSTER

A 34 A 35 A 35a

KABINENTÄREN

1. Hebel zum ı ffnen der Tür von derInnenseite.

2. Hebel zur Sicherstellung desSchlosses von der Innenseite.

HINTERFENSTEREs ist mit einem Handlauf versehen undin der geßffneten Stellung wird es mittelsGasstreben verriegelt.

Bei der Fahrt auf der unebenenOberflöche wird empfohlen, dasFenster in der geschlossenen

Stellung zu sichern - Gefahr derScheibenzersplitterung. Vor dem Beginnder Arbeit mit den in der hinterenDreipunktaufhöngung des Traktorsgetragenen Maschinen sich äberzeugen,ob die Gefahr der Kollision zwischen dergetragenen Vorrichtung bei dem max.Hub der hinteren Dreipunktaufhöngungund dem geüffneten hinteren Fensternicht besteht. Im Falle der Kollision wirdempfohlen, mit dem geschlossenenFenster zu arbeiten.

AGGREGATIONSÖFFNUNGDas untere Fenster ist fest und mit derı ffnung für Verbindung der Betöti-gungselemente mit der gekoppeltenVorrichtung versehen.



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KRAFTSTOFFBEHÜLTER

A 36 A 37 A 37a

KRAFTSTOFFBEHÜLTER

Standardmö° ig wird ein Kunstoffbehöltermit einem Inhalt von 120 Liter für alleTypen der Traktoren montiert.

Auf den Brennstoffbehölter nichttreten!

ABLASSÖFFNUNGDie Abla° ßffnung für Verunreinigungenaus dem Kraftstoffbehölter ist im Bodenuntergebracht.

DURCHSCHNITTLICHER KRAFT-

STOFFVERBRAUCH IN LITERN PRO

BETRIEBSSTUNDE DES TRAKTORS

ZETOR

Traktoren-Typ Motorbelastung

100% 80% 50%

Z 3321, 3341 10,20 8,40 6,40

Z 4321, 4341 10,78 8,62 5,39

Z 5321, 5341 11,52 9,21 5,76

Z 6321, 6341 12,50 10,00 6,25

Z 7321, 7341 14,04 11,23 7,02



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ARMATURENBRETT

A 38 A 38a

1. Frei2. Umschalter mit einer Kontrollampe

der Einschaltung der Vordertreib-achse

3. Umschalter mit einer Kontrollampeder Einschaltung des Arbeitsschein-werfers

4. Umschalter mit einer Kontroll lampeder Einschaltung des Hinternebel-leuchten

5. Umschalter mit einer Kontrolllampeder Einschaltung der Umri° -, Ab-blend- und Fernleuchten

6. Umschalter mit einer Kontroll lampeder Einschaltung der Warnleuchten

7. Umschalter mit einer Kontrollampeder Einschaltung der Abblend-leuchten der Kabine

8. Umschalter der Richtungsan zeiger,Leuchten und der Hupe (Abblend-und Fernleuchten, akustische Hupe)

9. Taste mit einer Kontrollampe derEinschaltung der Absperrvorrichtungdes Differenzialgetriebes



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KONTROLLAMPEN

A 39

KONTROLLAMPEN

1. Fernleuchten (blau). Sie leuchtet beieingeschalteten Fernleuchten. DieStellung des Hebels des Richtungsleuchtenumschalters nach unten inder Achse des Lenkrades.

2. Kontrollampe der Richtungs leuchtendes Traktors (grün).

3. Kontrollampe der Richtungs leuchtenfür den 1. Anhönger (grün).

4. Kontrollampe der Richtungs leuchtenfür den 2. Anhönger (grün).

5. Aufladung (rot). Sie leuchtet bei derStßrung der Aufladung.

6. Handbremse (rot). Sie leuchtet beider eingezogenen Handbremse.

7. Kontrollampe des Minimal-luftdruckes im Bremssystem (rot); sieleuchtet beim Luftdruckabfall für

Luftdruckbremsen der Anhöngerunter die kritische Grenze, d.h. 420kPa.

8. Schmierung (rot). Sie leuchtet beieiner ı ldrucksenkung des Motorsunter 120 bis 60 kPa.

9. Verstopfung des Luftfilters (gelb)leuchtet bei Verschmutzung desLuftfilters (nicht montiert).

10. Kontrolllampe der Varnleuchten11. Kontrollampe der kritischen Tem-

peratur der Kühlflüssigkeit (rot)leuchtet bei der Erreichung einerTemperatur von ca. 100AC (nichtmontiert).

12. Kontrolllampe der Einschaltung desDrehmomentwandlers

13. Kontrolllampe der Einschaltung desDrehmomentwandlers

14. Die Kontrolllampe signalisiert denFehler im System der hydrostatischenLenkung.

15. Kraftstoff (orange). Sie leuchtet beimRest von 1/6 - 1/10 der Behölter-kapazitöt.

16. Drehzahlmesser mit einem Motor-stundenrechner.

17. Kontrollampe der Einschaltung derVorderzapfwelle (rot).

18. Kraftstoffmesser.19. Frei20. Glühen (gelb), (nicht montiert).21. Luftdruckmesser22. Thermometer der Kühlflüssigkeit.



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KONTROLLAMPEN - SCHALTKASTEN

A 39a A 40 A 41

SCHALTKASTEN

Der Schaltkasten ist an der Stirnseiteder Schaltplatte der Steuerungskonsoleunter dem Armaturenbrett angeordnet.

SCHLÄSSEL IN STELLUNG "0"Die Spannung aller über den Schlüsselbetötigten Verbraucher ist ausgechaltet.Der Schlüssel kann herausgenommenwerden.

SCHLÄSSEL IN STELLUNG "I"Die Spannung zu allen Verbrauchernau° er dem Anlasser ist angeschaltet. Indieser Stellung befindet sich derSchlüssel beim Gang des Motors.



31

KONTROLLAMPENGERÜT - SCHALTKASTEN

A 42 A 43

SCHLÄSSEL IN STELLUNG ' II )

In dieser Stellung ist der Anlasser unddie Speisung aller Verbraucher au° erScheibenwischern, Wascher, Kabinen-lüfter und Klimatisation eingeschaltet.Nach Anlassen wird der Schlüsselautomatisch in die Stellung äIa zurück-gekehrt.

RESERVESTELLUNG DES SCHLÄS-

SELS

Durch das Drehen des Schlüssels vonder Stellung ä0a (wegen Hineinschiebendes Schlüssels) nach links befindet sichder Schlüssel in der nicht ausgenutztenReservestellung (einige el. Systeme sindeingeschaltet). In dieser Stellung kannder Schlüssel wie auch in denStellungen äIa und äIIa nicht heraus-gezogen werden.

Bei der löngeren Zeit der Ein-schiebung des in die Reserve-stellung umgeschalteten Schläs-sels kann es zum Entladen desAkkumulators kommen.



32

UMSCHALTER UND SCHALTER

A 44

UMSCHALTER DER ABBLEND-

LEUCHTEN (KÄHLERVERKLEIDUNG -

KABINE) ' A)

"0" Ausgeschaltet"I" Es leuchten die Abblend- oder

Fernleuchten in der Kühlerverklei-dung

"II" Es leuchten die Abblendleuchten imKabinendach (sie werden nur indem Falle verwendet, wenn dieHauptleuchten in der Kühlerver-kleidung durch das Anbaugeröt inder vorderen Dreipunktaufhöngungabgedeckt sind).

SCHALTER DER WARNLEUCHTEN

' B)

"0" Warnleuchten aus"I" Warnleuchten ein



33

DURCH DEN FAHRER BETÜTIGTE FUSSHEBEL UND HEBEL

A 45 A 46 A 47

UMSCHALTER DER RICHTUNGS-

ANZEIGER, LEUCHTEN UND DER

HUPE

Hebel unter dem Lenkrad)a - Richtungsleuchten rechtsb - Richtungsleuchten linksc - Akustische HupeFernleuchten - den Hebel nach unten inder Achse des Lenkrades umstellen.

HEBEL DER HANDREGELUNG DES

KRAFTSTOFFESA - Maximale AbgabeB - LeerlaufC - Stop

FUSSHEBEL UND HEBEL1. Fu° hebel der Fahrtkupplung2. Fu° hebel der Fu° bremse, die mittels

einer Klinke verbunden sind3. Fu° hebel der Abgaberegulierung des

Kraftstoffes



34


A 48 A 49 A 49a

SCHALTHEBEL DER GESCHWINDIG-

KEITEN

HauptschalthebelHandgriff des Schalthebels ist rot.

SCHALTHEBEL DER STRASSEN-

UND REDUZIERGESCHWINDIG-

KEITENHase - Stra° engeschwindigkeitenN - NeutralgeschwindigkeitSchildkrßte - ReduziergeschwindigkeitenHandgriff des Hebels ist schwartz.

TRAKTOREN MIT EINER FAHRT-

GESCHWINDIGKEIT VON 40 km.St-1

Mit einer Fahrtgeschwindigkeit von 40km.St

-1 kßnnen alle Typen der 4-

Zylinder-Traktoren mit der Vordertreib-achse Carraro ausgestattet werden, beider die Bremsen in den Reduktoren derVorderröder eingebaut werden.Die Bremsen der Vordertreibachse wer-den von dem pneumatisch-hydrau-lischen Verstörker in der Abhöngigkeitvom Druck im Kreis der Hinterbremsendes Traktors betötigt. Der hydraulischeKreis der Vorderbremsen ist mitBremsflüssigkeit gefüllt.



35

SCHALTPLAN DER GÜNGE

A 50

Das Schild ist an der rechten Seite derFrontscheibe der Kabine ange klebt.1. Schild der Schaltung des Wech-

selgetriebes, der Reduktion und derhinteren Zapfwelle mit einer Drehzahlvon 540 min

-1 und der abhöngigen

Drehzahl der Zapfwelle.2. Schild der Schaltung des Wech-

selgetriebes, der Reduktion und derhinteren Zapfwelle mit einer Drehzahlvon 540 und 1000 min

-1 und der

abhöngigen Drehzahl der Zapfwelle.3. Schild der Schaltung des Rever-

sierwechselgetriebes mit einerReduktion und einer hinteren Zapf-welle mit einer Drehzahl von 540min

-1 und der abhöngigen Drehzahl

der Zapfwelle.4. Schild der Schaltung des Wechsel-

getriebes mit einer Reduktion undeiner vorderen Zapfwelle mit einerDrehzahl von 1000 min

-1, mit einer

hinteren Zapfwelle von 540 min-1

undder abhöngigen Drehzahl der hinterenZapfwelle.



36

SCHALTPLAN DER GÜNGE

A 51

5. Schild der Schaltung des Wech-selgetriebes mit einer Reduktion undeiner vorderen Zapfwelle mit einerDrehzahl von 1000 min

-1, mit einer

hinteren Zapfwelle mit einer Drehzahlvon 540 und 1000 min

-1 und der

abhöngigen Drehzahl der hinterenZapfwelle.

6. Schild der Schaltung des Rever-sierwechselgetriebes mit einerReduktion, einer vorderen Zapfwellemit einer Drehzahl von 1000 min

-1, mit

einer hinteren Zapfwelle mit einerDrehzahl von 540 min

-1 und der

abhöngigen Drehzahl der Zapfwelle.Reversierungsstellungen:F - VorwörtsfahrtR - Rückfahrt



37


A 52 A 52a

HEBEL DER EINSCHALTUNG DES

ANTRIEBES DER ZAPFWELLE (A) -

SCHWARZ

a - abhöngige Drehzahl des Antriebesder Zapfwelle über den Getriebe-kasten - die Drehzahl ist von dereingeschalteten Gangstufe abhön-gig

N - Neutralstellungb - unabhöngige Drehzahl des An-

triebes der Zapfwelle für 540 min-1

,auf Wunsch 540/1000 min

-1.

Bei der Arbeit mit der Zapfwelle beimstehenden mit der Reversierungausgestatteten Traktor mu° der Hebelzur Schaltung der Reversierung in derVorderstellung (F) eingeschaltet werden.

∗ SCHALTHEBEL DER DREHZAHL

DER ZAPFWELLE 540 UND 1000 MIN-1

(B) - GELB

c - 540 min-1

N - Neutralstellungd - 1000 min

-1

Standardmö° ig ist der Traktor mit einem6-Nuten-Endstück für 540 min

-1 aus-

gestattet. Auf Wunsch kann der Traktorauch mit einem freigelagerten 21-Nuten-Endstück für 1000 min

-1 ausgestattet

werden.

Die Schaltung 540 und 1000 min-

1 ist ohne Räcksicht auf das

montierte 6-Nuten- oder 21-Nuten-Endstäck müglich.

Die Schaltung beider Hebel wird nurbeim stehenden Traktor durchgeführt.Die Drehzahl der Zapfwelle und der Typdes Endstückes müssen in derAbhöngigkeit von der vorgeschriebenenDrehzahl der aggregierten Maschinegewöhlt werden.



38


A 53 A 54

∗AUSSCHALTUNG DER VORDER -

TREIBACHSE

Ausschaltung der Vordertreibachse wirdmit dem Schalter am Armaturenbrettdurchgeführt. Die eingeschaltete Vor-dertreibachse wird durch die leuchtendeKontrollampe signalisiert, die zumBestandteil des Schalters wird.

∗HEBEL ZUR SCHALTUNG DER

REVERSIERUNG1. Vorwörtsfahrt - Hebel vorn (F)2. Rückfahrt - Hebel hinten (R)In der Kombination mit der Reduktionwerden insgesamt 10 Vorwörts- und 10Rückwörtsgönge erreicht.Der Hauptschalthebel hat 5 Stellungenohne Rückgang. Das Reversiergetriebeschlie° t die Drehzahl der Zapfwelle von1000 min

-1 aus.Der Reversierungshebel hatkeine Neutralstellung. Deshalb istes fär Anhalten des Traktorsnütig, die Getriebestufe mit demHauptschalthebel auszuschalten.

Beim Benutzen der Zapfwelle beimstehenden Traktor mu° der Hebel zurSchaltung der Reversierung in der

Stellung für die Vorwörtsfahrt einge-schaltet werden (Hebel vorn - F).



39


A 55 A 56 A 57

EINSCHALTUNG DES VERDICHTERS

1. Sicherung der Verdichtereinschal tung1. Hebel der VerdichtereinschaltungBei der Fahrt des Traktors mit Anhönger,

Sattelanhönger oder Vorrichtung,die durch Luftdruckbremsengebremst werden, muss derKompressor immer eingeschaltetsein.

HEBEL DER HANDBREMSE, AUS-

SCHALTUNG DER KUPPLUNG DER

ZAPFWELLE UND ∗AUFHÜNGUNG

FÄR EINACHSENANHÜNGER1. Hebel der Handausschaltung der

Kupplung der Zapfwelle2. Hebel der Handbremse3. Hebel der Betötigung der Aufhöngung

für einen Einachsenanhönger

EINSCHALTUNG DER ABSPERRVOR-

RICHTUNG DES DIFFERENTIALS

Die Einschaltung der Absperrvor-richtung der hinteren Achse wird mitdem Schalter am Armaturen- brettdurchgeführt. Bei der eingeschaltetenAbsperrvorrichtung leuchtet die Kontroll-lampe.Die Ausschaltung der Absperrvor-richtung wird durch das Niedertreten desGasfu° hebels durchgeführt.



40


A 58

∗HEBEL DES STEUERVENTILS DER

KUPPLUNG DER VORDEREN ZAPF-

WELLE

1. Hebel des Steuerventils der Kupplungder vorderen Zapfwelle.

a - Eingeschaltetb - STOPDie Einschaltung erfolgt erst bei einemLuftdruck (am Manometer) von min. 500kPa. Das Ventil stellt die automatischeAusschaltung der Kupplung derZapfwelle bei einer Luftdrucksenkung

unter 410 ± 60 kPa sicher.

Es ist lebensgeföhrlich, beliebigeReparaturen oder Reinigung derTeile an den verbundenenMaschinen, die durch die vordereZapfwelle angetrieben werden, indem Falle auszufähren, wennsich der Hebel in der STOP-Stellung nicht befindet.



41


Dop 1 A 58b Dop 3

∗ DREHMOMENTVERVIELFACHER

Auf besonderen Wunsch kßnnen dieTraktoren mit einem Drehmomentver-vielfacher ausgestattet werden. Der Ver-vielfacher wird elektropneumatisch mitdem an der rechten Seite des Kup-plungsfusshebels angeordneten Fusshe-bel betötigt.Durch das Niedertreten des Fusshebelsdes Vervielfachers wird die Zugkraft desTraktors erhßht. Die mit einem Verviel-facher ausgestatteten Traktoren habendie doppelte Zahl der Gangstufen (20/4).Der Drehmomentviervielfacher wird beimNiedertreten des Kupplungsfusshebels,der Bremsenfusshebels oder beim auf-gehobenen Hebel der Zapfwelle (d.h. beider ausgeschalteten Zapfwelle) auto-matisch ausgeschaltet .

SIGNALISATION DER FUNKTION DES

VERVIELFACHERS

Die Einschaltung des Vervielfachers wirddurch Aufleuchten der Kontrollampe amArmaturenbrett signalisiert.

SICHERHEITSGRUNDSÜTZE BEI AR-

BEIT MIT VERVIELFACHER

Aus Sicherheitsgränden ist ver-boten, den Fusshebel der Fahrt-kupplung und des Vervielfachersauf einmal niederzutreten undden Vervielfacher bei der Talfahrtzu benutzen.



42

ANMERKUNGEN



43

FAHRTBETRIEB

Vor der Fahrt mit demneuen Traktor ist es not-wendig, sich zuerst mit demSchaltplan für Gangschal-tung vertraut zu machenund alle einzelnen Stel-lungen des Schalthebelsbeim Stillstand des Motorszu probieren.Im Normalbetrieb muö mansich vor der Fahrt über-zeugen, ob der technischeZustand die Bedingung desSicherheitsbetriebes erfüllt.

Falls der Motor nicht anspringt .................................................................................. 44

∗Kühlflüssigkeitserhitzer............................................................................................ 45Motoranlassen unter Anwendung des Kühlflüssigkeitserhitzers ............................... 45Der durch das Turbogeblose überfüllte Motor(nur bei den Traktoren z 7321 a 7341) ......................................................................46Schaltung von einer haheren auf eine niedrigere Gangstufe ....................................48Bergauffahrt .............................................................................................................. 49Abschalten des Motors mit Turbogeblose.................................................................50Verlassen des Traktors ............................................................................................. 50Fussscheibenbremsen .............................................................................................. 51

∗Einschlauch- und Zweischlauchluftbremsen ........................................................... 52Warnungseinrichtung ................................................................................................ 52Hydraulische Bremsen der Anhonger und Sattelanhonger.......................................53Wohrend der Einlaufzeit des Traktors - bis 100 Motorstunden .................................54Erste 10 Motorstunden .............................................................................................. 54Nach 10 Motorstunden .............................................................................................. 54Nach 70 Motorstunden .............................................................................................. 55Nach 70 Motorstunden .............................................................................................. 55Ab 100 Motorstunden ................................................................................................ 55

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44

MOTORANLASSEN - TRAKTOR IST MIT DER STARTSICHERUNG AUSGESTATTET

A 59

Vor dem Motoranlassen muöman sich oberzeugen, ob derTraktor richtig gebremst ist undob sich der Schalthebel in derNeutralstellung befindet.

Durch die Handpumpe der Ein-spritzpumpe das Kraftstoffsystem mit 5bis 10 Hüben nachfüllen und denHandgriff in den Pumpenkarper festeinschrauben.

A 60

1. Den Schlüssel in den Steck-schlüsselschalter einstecken (dieStellung "0").

2. Den Kupplungsfuöhebel nieder-tre-ten.

3. Den Schalthebel in der Neutral-stellung maglichst viel an sichanziehen, dadurch kommt es zurEinschaltung der Startsi-cherung.

4. Den Schlüssel über die Stellung "I" indie Stellung "II" (Start) drehen. DenMotor 3-5 s durchdrehen lassen, denSchlüssel loslassen und in dieStellung "0" zurückbringen. Bei einerhaheren Umgebungstemperatur kanndas Motordurchdrehen entfallen.

5. Max. Kraftstoffmenge einstellen undden Schalthebel wieder an sich

anziehen - die Startsicherung wirdeingeschaltet.

6. Den Schlüssel über die Stellung "I" indie Stellung "II" (Start) drehen. Nachdem Motorstarten den Schlüssel undden Schalthebel sofort loslassen.Nicht longer als 15 s starten.

7. Nach dem Motorstarten die Kraft-stoffmenge stufenweise reduzieren.Dadurch wird es vermieden, daö derMotor nutzlos in einer hohen Drehzahllouft.

FALLS DER MOTOR NICHT AN-

SPRINGT

Das Anlassen nach 30 Sekundenwiederholen. Max. zulossig sind 6Anlaözyklen (15 s Start und 30 sUnterbrechung bedeuten 1 Zyklus). Dasnochste Motoranlassen ist nach demAbkühlen des Anlassers auf dieUmgebungstemperatur erlaubt.

Einem Motor, der zur Stillsetzungneigt, darf man nie mit demAnlasser behilflich sein. Es drohteine Beschadigungsgefahr desAnlassers.



45

MOTORANLASSEN

A 60a A 61

Bei jeder beliebigen Manipulationoder Reparatur des Anlassersmuö der Minuspol der Batterieausgeschaltet und alle Schalt-hebel, einschlieölich Schaltungder Zapfwelle, in die Neutral-stellung eingeschaltet werden.Der Traktor kann grundsatzlichnur vom Fahrersitz angelassenwerden. Die Kontrollampen desAnlassers sind mit einem Deckelgedeckt.

∗KÜHLFLÜSSIGKEITSERHITZER

Der Kühlflüssigkeitserhitzer wird aufKundenwunsch geliefert und in denKühlmantel des Motors eingebaut. SeineLeistung betrogt 1000 W bei derSpannung von 220 V Wechselstrom. Erwird bei der -10´C unterschreitendenAussentemperatur verwendet.

MOTORANLASSEN UNTER ANWEN-DUNG DES KÜHLFLÜSSIGKEITSER-HITZERS

Die elektrische Zuleitungsinstallationund derer Berührungsschutz müssen dieVorschriften erfüllen. Die elektrischeZuleitung ist vor der Anwendung zukontrollieren; zuerst ist der Stecker inden Erhitzer zu stecken und dann ansNetz von 220 V anzuschlieöen.

Nach der Beendigung der Er-warmung zuerst die Einrichtungvom Netz trennen und erst dannden Stecker aus dem Erhitzerziehen.

UNFALLGEFAHR DURCH DEN ELE-

KTRISCHEN STROM!



46

UNMITTELBAR NACH DEM STARTEN - ANFAHREN

A 61a A 62

DER DURCH DAS TURBOGEBLÄSE

ÜBERFÜLLTE MOTOR (NUR BEI DEN

TRAKTOREN Z 7321 A 7341)

Nach dem Starten die Drehzahlauf 800 - 1000 min

-1 einstellen

und den Motor ohne Belastung 3Minuten lang laufen lassen.

In dieser Zeit die richtige Schmierung,Aufladung (die Kontrollampen müssenerlaschen) und andere Funktionen, dieden richtigen Betrieb des Motorssicherstellen, überprüfen.Die Zeit des Motorganges ohne Be-lastung muö vor allem im Wintereingehalten werden.Die weitere Motorerwormung ist schonwohrend der Fahrt auszuführen. DieMotorerwormung durch einen langenFreilauf oder durch eine heftige

Drehzahlerhahung ist für den Motorschadhaft.Falls die Temperatur der Kühlflüssigkeit45´C nicht erreicht hat, soll die Drehzahldes Motors 2000 min

-1 nicht über-schreiten.



47

ANFAHREN

A 63

Den Kupplungsfuöhebel niedertretenund Straöen- oder Reduziergeschwin-digkeiten wohlen. Den Motor anlassenund die Drehzahl auf 750-800 min

-1

einstellen. Eine geeignete Gangstufe zurAnfahrt des Traktors schalten und dieMotordrehzahl etwas erhahen. DieHandbremse zum Abbremsen vor-bereiten. Den Kupplungsfuöhebel nurzum Eingriffsmoment der Fahrtkupplungloslassen und bei der gleichzeitigenDrehzahlerhahung den Kupplungsfuö-hebel allmohlich loslassen. Die Hand-bremse vallig lasen.Das Anfahren soll langsam und all-mohlich erfolgen. Ein zu schnellesAnfahren kann eine ßberlastung desTriebwerkes, einen haheren Kraft-stoffverbrauch, einen übermoöigen

Reifenverschleiö und eine Bescho-digung der Last zur Folge haben. DasAnfahren mit der I. Gangstufe ist nur indem Falle zu verwenden, daö man miteinem schweren Anhonger bergauf fohrtund wenn sich der Traktor in einemschwierigen Gelonde bewegt.Wohrend der Fahrt den Motorbetrieb, dieMotordrehzahl, die Schmierung, dieTemperatur der Kühlflüssigkeit, denLuftdruck, die Aufladung des Akkumu-lators und den Kraftstoffzustand regel-moöig kontrollieren. Falls der Traktor miteinem Anhonger mit Last oder eineranderen Einrichtung fohrt, ihre Befesti-gung regelmoöig kontrollieren.



48

GANGSCHALTUNG

A 64 A 65 A 66

SCHALTUNG VON EINER HÖHEREN

AUF EINE NIEDRIGERE GANGSTUFE

Beim Getriebe mit den synchronisierten2., 3., 4. und 5. Gangstufen ist es natig,bei der Umschaltung von der 2. aufdie 1. Gangstufe die Schaltung mitZwischengas durchzuführen. DieSchaltung mit Zwischengas wird auchbei der Schaltung der anderenGangstufen empfohlen.

TALFAHRTDie Talfahrt ohne eine einge-schaltete Gangstufe ist verboten.Falls man einen langeren Ab-hang herabfahrt, ist je niedrigereGangstufe zu schalten, destosteiler der Abhang ist. Dieniedrigere Gangstufe ist fallsmuglich noch vor dem Abhang zuschalten.

Zur Beachtung:Mittels welcher Gangstufe man dieSteigung zuverlossig überwindet, mittelsder kann man diese auch sicher her-abfahren.Bei der Fahrt von einem steilen Abhangmit einem Anhonger oder Sattelan-honger, der mit Luft- oder hydraulischenBremsen ausgestattet ist, muö man mit

der Fuöhebelbremse schon am Anfangdes Abhangs bremsen!



49

GANGSCHALTUNG

A 66a A 67 A 68

BERGAUFFAHRT

Die Schaltung von einer huherenauf eine niedrigere Gangstufe beider Bergauffahrt rechtzeitigdurchfohren, damit es zurDrehzahlabfall des Motors unter800 min

-1 nicht kommt. Die

wegen ( berlastung bis zumAbstellen des Motors fohrendeFahrt sollte nicht zugelassenwerden.

SCHALTUNG VON REDUZIERTEN

GESCHWINDIGKEITENStraöengeschwindigkeiten auf reduzier-te Geschwindigkeiten kann nur beieinem stehenden Traktor umgeschaltetwerden.Die Gangschaltung bei reduzierten Ge-schwindigkeiten erfolgt auf dieselbe Artund Weise wie bei den Straöen-geschwindigkeiten. Mit Rücksicht auf dieniedrige Geschwindigkeit des Traktorsbedeutet die Schaltung fast immer dasAnfahren aus Ruhestellung.

ANHALTEN DES TRAKTORS- HAND-

BREMSEUnter normalen Bedingungen denTraktor allmohlich abstellen. Kurz vordem Anhalten den Kupplungsfuöhebelniedertreten und den Schalthebel in dieNeutralstellung einstellen. Bei jedemAnhalten den Traktor gegen Anfahrenmittels der Handbremse sichern undzwar vor allem dann, wenn der Motorarbeitet. Der Handbremseneingriff wirddurch Aufleuchten der Kontrollampe amArmaturenbrett angezeigt.



50

ANHALTEN DES TRAKTORS

A 69 A 70

ABSCHALTEN DES MOTORS MIT

TURBOGEBLÄSE

Der Traktor, der mit einem ßberfüllmotorausgestattet ist, und nach der Trak-torarbeit, wenn der Motor vollstondigbelastet wurde, ist abzukühlen. Vor demAnhalten des Motors deshalb zuerst dieDrehzahl auf 800 - 1000 min

-1 redu-zieren und ihn ohne Belastung ca. 5Minuten laufen lassen. Die Motorab-schaltung ist durch die Verstellung desHebels zur Kraftstoffregelung in dieStellung STOP auszuführen. Dasselbekann auch beim Traktor ohneßberfüllung ausgeführt werden.

VERLASSEN DES TRAKTORS

Bevor man den Traktor mit der Sicher-heitskabine verloöt, darf man nicht ver-gessen, den Schlüssel aus dem Steck-schlüsselschalter in der Stellung 0 he-rauszunehmen und die Kabine zu ver-schlieöen.(In der Reservestellung - linke Endstel-lung und in der Stellung I, II kann derSchlüssel nicht herausgenommen wer-den.)Der Traktor muö gegen willkürliches An-fahren gesichert - gebremst werden. DerMotor muö abgeschaltet, die 1. Gang-stufe eingeschaltet werden. Wenn derTraktor am Abhang steht, müssen dieRoder auch mit Holzkeilen gesichertwerden.



51

FUSSBREMSEN - LUFTBREMSEN VON SATTELANHÄNGERN UND ANHÄNGERN

A 71 A 72

FUSSSCHEIBENBREMSEN

Es handelt sich um hydraulisch betotigteund sich im A lbad sich befindendeDoppelfuöhebelbremsen mit automa-tischem Druckausgleich in den Haupt-bremsenzylindern.

Bei einer Straöenfahrt mossendie beiden Bremsenfuöhebelmittels einer Klinke gesichertwerden. Getrennte Fuöhebelzum Bremsen des rechten oderlinken Rades sind nur beiGelande- oder Feldarbeiten zuverwenden.

∗EIN- UND ZWEISCHLAUCHLUFT-

BREMSEN FÜR ANHÄNGER UND

SATTELANHÄNGERDie Betotigung kommt aus der Fuö-bremse aus, und zwar nur bei gekop-pelten Pedalen. Die Totigkeit der Luft-bremsen wird mit dem Bremsen desTraktors einschlieölich Bremswirkungsynchronisiert.Der Arbeitsdruck wird durch den Druck-

regler auf 730 ± 20 kPa eingestellt. Beieiner Drucksenkung unter 550 - 40 kPawerden die Nebenverbraucher (Einschal-tung der vorderen Zapfwelle, der Kup-plung der Zapfwelle, der Vervielfacherusw.) durch das ßberstramventil auöerBetrieb gesetzt.

Die Auöerbetriebsetzung der Nebenver-braucher wird durch die Kontrollampenicht signalisiert.

Bei der Fahrt mit dem ange-schlossenen Anhanger oder Sat-telanhanger mossen die Pedaleder Fuöbremse gekoppelt undmit einer Klinke gesichert wer-den.



52

LUFTBREMSEN VON SATTELANHÄNGERN UND ANHÄNGERN

A 73 A 74

∗EINSCHLAUCH- UND ZWEI-

SCHLAUCHLUFTBREMSEN

Es wird empfohlen, denAnschluö der Luftbremsen desAnhangers an den Traktor beimmit der Handbremse gebremstenTraktor mit den Ankoppelungs-kupfen durchzufohren.

Die Ankoppelungskapfe ohne einenangekoppelten Anhonger oderSattelanhonger müssen mit einer Klappezugedeckt werden.

A - Ankoppelungskopf für das Ein-schlauchbremsensystem

B - Ankoppelungskopf für das Zwei-schlauchbremsensystem (rot -Füllungsstrang)

C - Ankoppelungskopf für das Zwei-schlauchbremsensystem (gelb -Bremsstrang)

WARNUNGSEINRICHTUNG

Luftdruckabfall unter die kritische

Grenze 450±30 kPa wird durch Auf-leuchten der roten am Armaturenbrettuntergebrachten Kontrollampe ange-zeigt.

Beim Druckabfall unter die kri-tische Grenze darf der Traktormit einem gebremsten Anhangeroder Sattelanhanger so langenicht weiterfahren, bis der Luft-druck wieder erhuht wird.



53

HYDRAULISCHE BREMSEN DER ANHÄNGER UND SATTELANHÄNGER

A 74a

HYDRAULISCHE BREMSEN DER ANHÄNGER UND SATTELANHÄNGER

Die Betotigung der hydraulischen Bremsen der Anhonger und Sattelanhonger ist mitdem Bremsen des Traktors, einschlieölich der Bremswirkung synchronisiert. DerArbeitsdruck ist durch den mit der Hydraulikpumpe gelieferten A ldruck verursacht. Inden Kreis der unabhongigen (nicht ausschaltbaren) Hydraulikpumpe ist dasBremsventil BOSCH (1) eingegliedert. Beim max. Drücken des Bremspedals muöder Druck am Kupplungskopf 12-15 MPa betragen. Das Bremsventil des Anh ongersbevorzugt die Funktion der Bremsen vor der Betotigung der Hydraulik.

Bei der Fahrt mit dem angeschlossenen Anhanger oder Sattelanhangermossen die Pedale der Fuöbremse gekoppelt und mit einer Klinke gesichertwerden.



54

EINFAHREN DES NEUEN TRAKTORS

A 75 A 76

WÄHREND DER EINLAUFZEIT DES

TRAKTORS - BIS 100 MOTORSTUN-

DEN

Wohrend der ersten 100 Motorstundendes Betriebes:- den Motor normal belasten- den Betrieb auf die max. Belastung

des Motors vermeiden- en zu langfristigen Betrieb auf Leerlauf

vermeiden- A lniveau im Motor oft kontrollieren

(wohrend dieser Zeit ist der erhahteA lverbrauch normal)

- Schraubverbindungen besonders derTragteile des Traktors kontrollieren

- festgestellte Fehler sofort beheben,dadurch vermeidet man eventuelleSchoden und auch die Gefohrdungder Betriebssicherheit

ERSTE 10 MOTORSTUNDEN

- der Einlauf ist nur im Verkehr aus-zuführen

- die Befestigungsmuttern der Vorder-und Hinterroder mit dem vorgeschrie-benen Anzugsmoment nachziehen

NACH 10 MOTORSTUNDEN

Die Filterpatrone zur Filtration des Hy-draulikals auswechseln. Nach Bedarfdas A l in den Getriebekasten so nach-füllen, damit sich sein Spiegel im Niveauder verflachten Floche des Meöstabesbefindet.

Den Austausch der Filterpatronebeim kalten * l durchfohren.Nach dem Kapitel , FILTRATIONDES HYDRAULIK* LS - vorge-hen.



55

EINFAHREN DES NEUEN TRAKTORS

A 77 A 78 A 79


Das warme A l aus dem Motor ablassenund den Volldurchfluöfilter des Motoren-als ersetzen. Den Motor mit neuem A lbis zur vorgeschriebenen Hahe bis zuroberen Markierung des Meöstabesnachfüllen (nach dem Motordurchdrehenund nach der Stabilisierung des Spie-gels).


Das Festziehen des Zylinderkopfes (beieinem kalten Motor mit einem Drehmo-ment von 167 - 177 Nm) und das Ventil-

spiel (bei einem kalten Motor 0,25 ± 0,05mm) überprüfen.

AB 100 MOTORSTUNDEN

Nach der Beendigung des Einfahrenskann man mit dem Traktor ohneBeschronkungen arbeiten.Arbeitsregime des Motors - Drehzahl:- empfohlene Betriebsdrehzahl 1400 -

2300 min-1

- Freilaufdrehzahl 700 - 650 min-1



56

ANMERKUNGEN



57

TRANSPORTAUSNÜTZUNG

Bevor man mit dem Traktor zufahren beginnt, ist es notwendigsich darüber zu überzeugen, obder technische Zustand desTraktors den Bedingungen einessicheren Betriebes entspricht.

Wenn ein Anhünger oder einZusatzgerüt angekoppelt ist, sind derenAnkoppelung und richtige Befestigungder Last zu öberpröfen. Wührend derFahrt aus dem Traktor nie aussteigen,um den Anhünger selber anzukoppeln.Auch die Sicherheit des Beifahrersbeachten.

Seite

Vorderhaken.............................................................................................................. 58

∗Etagenaufhüngung för Anhünger ............................................................................ 58

∗Mechanisches ziehmaul der Etagenaufhüngung .................................................... 58

∗Automatisches ziehmaul der Etagenaufhüngung.................................................... 59

∗Schwenkbare Zugstange......................................................................................... 59

∗Schwenkbare Zugstange......................................................................................... 59

∗Aufhüngung för Einachsenanhünger.......................................................................60Austausch des Zughakens gegen die schwenkbare Zugstange ............................... 60

∗Schwenkbare Zugstange för Einachsenanhünger .................................................. 60Ankoppelung des Einachsenanhüngers....................................................................61Entkoppeln des Einachsenanhüngers.......................................................................61

∗Zugleiste.................................................................................................................. 61Ankoppelung mit dem Anhünger und Sattelanhünger .............................................. 62

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58


A 80 A 81 A 82

VORDERHAKEN

Der Vorderhaken dient zum Abschlep-pen des Traktors ohne einen angekop-pelten Anhünger oder ohne ein anderesZusatzgerüt.Um einen Traktor zu befreien, ist eineZugstange oder ein Seil zu verwenden.Eine Kette nie verwenden.

∗ETAGENAUFHÄNGUNG FÜR AN-

HÄNGER

Diese Aufhüngung dient zum Ankoppelnvon Doppelachsen- oder von leichterenEinachsenanhüngern. Das Ziehmaul istin 5 Stellungen je 50 mm hshenver-stellbar mittels Schrauben oder Zapfenmit Sicherungen.WICHTIG! Bei Arbeiten mit verschie-denen landwirtschaftlichen Maschinenist es notwendig, das Ziehmaul je nachBedarf zu verstellen, zu kippen bzw.auch mit dem Trüger zu demontieren.

∗MECHANISCHES ZIEHMAUL DER

ETAGENAUFHÄNGUNG

Der Durchmesser des Bolzens desZiehmauls betrügt 30 mm. Die zulüssigestatische Vertikalbelastung betrügt 10kN.



59


A 83 A 84 A 85

∗AUTOMATISCHES ZIEHMAUL DER

ETAGENAUFHÄNGUNG

Das automatische Ziehmaul ermsglichtdie automatische Ankoppelung einesAnhüngers zum Traktor. Beim Ankop-peln ist es notwendig, durch das Ziehendie Sicherung (1) auszurasten undgleichzeitig mittels des Hebels (2) denHauptbolzen (3) in die obere Stellunganzuheben. Nach dem Anfahren desZiehmauls an die Deichselsse wird derBolzen automatisch in die Deichselssedes anzukoppelnden Anhüngers herein-geschoben. Nach der Ankoppelung muıman sich öberzeugen, ob die Sicherungeingerastet ist. Die zulüssige statischeBelastung betrügt 10 kN.

∗SCHWENKBARE ZUGSTANGE

In der Querrichtung kann die Zugstangein 5 Stellungen verstellt werden. DieSicherung in der gegebenen Stellung istmittels eines Bögels (A) ausgeföhrt. Inder Lüngsrichtung kann die Zugstange in2 Stellungen vom Ende der Zapfwelle(350 oder 400 mm) eingestellt werden.Die Verstellung wird nach der De-montage des Verriegelungsstiftes amunteren Teil des Kastens des Haupt-getriebes durchgeföhrt. Nach der Ver-stellung die Zugstange am Zapfenwieder mit dem Stift verriegeln. DieHshenverstellung kann in 2 Stellungenerfolgen (durch Verdrehen der Zug-stange um die Lüngsachse und durchUmbauen des unteren Teiles der Gabel).

∗SCHWENKBARE ZUGSTANGE

Bei der Arbeit mit der Gelenkwelle wirdder notwendige freie Raum nur in demFalle garantiert, wenn die Gabel derschwenkbaren Zugstange in die untersteStellung.



60


A 86 A 86a A86b

∗AUFHÄNGUNG FÜR EINACHSENAN-

HÄNGER

Diese Aufhüngung ist zur Ankoppelungder Einachsenanhünger bestimmt, diedie der ISO-Norm 5692 entsprechendenDeichsel haben (Innendurchmesser der´ se 50 mm und die Hshe der ´ se 30mm). Der Haken der Aufhüngung wirdmittels ferneinstellbarer teleskopischerZugstangen hydraulisch gehoben undgesenkt. Die zulüssige vertikalestatische Belastung betrügt 17 kN. DieAufhüngeeinrichtung kann die hschsteZugkraft des Traktors öbertragen.

AUSTAUSCH DES ZUGHAKENS GE-

GEN DIE SCHWENKBARE ZUGSTAN-

GE

Die Aufhüngung kann auch mit einerschwenkbaren Zugstange ausgestattetwerden, die sich an der gegenöber-liegenden Seite des Zughakens befindet.Die schwenkbare Zugstange erlaubt 3Arbeitsstellungen. Der Austausch desZughakens gegen die schwenkbare Zug-stange wird so durchgeföhrt, daı dieTragkonsole mit dem Zughaken in sol-che Stellung heruntergelassen wird, da-mit die Verriegelungszapfen (a) heraus-genommen werden ksnnen. Danachwird der Zughaken aus der Tragkonsoleherausgenommen und spüter wieder soeingesetzt, daı das Ziehmaul för die

schwenkbare Zugstange vor der Trag-konsole ist.

∗SCHWENKBARE ZUGSTANGE FÜR

EINACHSENANHÄNGER

Die zulüssige senkrechte statische Be-lastung betrügt 12 kN, und die Zug-stange öbertrügt die maximale Zugkraftdes Traktors.



61


A 87 A 87a A 88

ANKOPPELUNG DES EINACHSEN-

ANHÄNGERS

Die Ankoppelung wird mit dem Hebeldes Hydraulik-Innenkreises (A) bei dergeschalteten Stellungsregelung durch-geföhrt. Der Aufhüngehaken mit der ´ sedes Anhüngers wird bis zu der Stellunghydraulisch gehoben, wo die Traghakenunter die Zapfen der Tragkonsole ein-rasten. Die Hebearme der Hydraulikmössen dann etwas gesenkt werden,damit die Traghaken an die Zapfen derTragkonsole anliegen - teleskopischeZugstangen dörfen nicht gespannt sein.

ENTKOPPELN DES EINACHSENAN-

HÄNGERS

Das Entkoppeln erfolgt nach einemleichten Anheben der Aufhüngung mitdem Hebel des Hydraulik-Innenkreises.(Bei der geschalteten Stellungsregelungden Steuerhebel der Aufhüngung nachvorne verstellen. Der Hebel ist an derlinken Seite des Fahrersitzes unter-gebracht.)

∗ZUGLEISTE

Sie ist mittels der Hebeeinrichtung derHydraulik im ganzen Hubbereich hshen-verstellbar. An die Zugleiste ksnnen nurdie landwirtschaftlichen Maschinen an-gekoppelt werden, durch die sie dauerndnach unten belastet wird. Die zulüssigevertikale statische Belastung (im Still-stand) betrügt 5 kN.

Für die Arbeit mit der Zugstangeist der Träger der Etagenauf-hängung mit dem Ziehmaul aus-zubauen.



62


A 89

ANKOPPELUNG MIT DEM ANHÄN-

GER UND SATTELANHÄNGER

Der Traktor muı nur mit dem Anhüngerwegen der Verbindung der Betriebs-bremsen des Traktors und der pneuma-tischen Bremsen des Anhüngers ange-koppelt werden. In der Ankoppelung mitdem Sattelanhünger darf die statischeBelastung der Traktorhinterachse denWert der max. zulüssigen Belastungnicht öberschreiten.

Typ ZulüssigesenkrechtestatischeBelastung

Typ ZulüssigesenkrechtestatischeBelastung

10 kN 8 kN

8 kN 17 kN

6 kN 12 kN

12 kN 5 kN

Das max. Gewicht des angekoppelten gebremsten Anhüngers oder Sattelanhüngersdarf den am Warnungsschild des Traktors angeföhrten Wert und die im technischenAusweis des Fahrzeuges angegebene Angabe nicht öberschreiten.Die max. Geschwindigkeit des Aggregats wird durch die max. zulüssige Geschwin-digkeit des langsameren Fahrzeuges des Aggregats bestimmt.



63


Geschwin-digkeit

Pneu. Gz dov. Traktor ohne Vordertreibachse Traktor mit der Vordertreibachse

(km.St-1) (kg) F (kN) Gp (%) v (km.St-1) F (kN) Gp (kN)

8,20,308,20,308,20,308,20,308,20,30

16,9-2816,9-3016,9-3418,4-3018,4-30

40004000400040004000

1818171616

1919202020

1515151515

1818171717

2727282828

4040404040

16,9-2816,9-3016,9-3418,4-3018,4-34

34003400340034003400

-----

-----

-----

1312121212

3232323030

8203040

13,6-3613,6-3613,6-3613,6-36

4000387032302900

181711-

192025-

-15--

1816118,5

28293437

Zusatzgewichte der Vorderachseunter der Wannevor der Schlepperverkleidung

155-

155210

Gz dov - maximale zulüssige Masse an der HinterachseF - zulüssige senkrechte statische Belastung der AufhüngungGp - Belastung der Vorderachse (von der Gesamtmasse des Traktors)v - begrenzte maximale Geschwindigkeit (wegen der Lenkbarkeit des Traktors)



64

ANMERKUNGEN



65

ANTRIEB DER LANDWIRTSCHAFTLICHEN MASCHINEN

Vor dem Ankoppeln der durchdie Zapfwelle des Traktors an-getriebenen Maschine ist es not-wendig zu überprüfen, ob dieDrehzahl der Zuführungswelleder Maschine und die des Trak-tors übereinstimmend sind ( 540oder 1000 min

-1). Unterschied-

liche Drehzahlen kännen schwer-wiegende Sch % den und Unf % llezur Folge haben.

SeiteSicherheitsvorschriften für Arbeit mit Zapfwellen ...................................................... 66

∗Zapfwelle - Ausführung mit Austauschbaren Endstücken.......................................67Hebel der Handschaltung der Kupplung der Zapfwelle ............................................. 67Mechanische Betötigung der Kupplung der Zapfwelle .............................................. 68Einstellungsvorgang ..................................................................................................68

∗Pneumatische Steuerung mit Mechanischer Kopplung ........................................... 69Hebel des Steuerventils der Anlaufkupplung der Vorderzapfwelle ........................... 71Vorderzapfwelle ........................................................................................................71



66


A 90 A 91

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN FÜR

ARBEIT MIT ZAPFWELLEN

Die richtige Befestigung allerAbdeckungen beachten. NachBeendigung der Arbeit die Ab-deckung der Zapfwelle immer zu-rückmontieren. Die Kardanwellenach dem endgültigen Anhaltender Zapfwelle des Traktors an-und entkoppeln. Vor dem Startendes Traktors mit der angeschlos-senen Maschine den Antrieb mitdem Hebel der Handausschal-tung ausschalten - obere Stel-lung (Bild A 93).

Die mit Arbeit mit einem Zusatzgeröt desTraktors nicht beauftragten Personendürfen sich zwischen dem Traktor undder Anhöngemaschine nicht aufhalten.

WICHTIGE HINWEISE FÜR DIE

ARBEIT MIT DER ZAPFWELLEBei der Arbeit mit der Zapfwelle beimstehenden Traktor mit der eingebautenReversierung wird es empfohlen, denReversierungshebel in die Stellung fürdie Vorwörtsfahrt und den Haupt-schalthebel in die Neutralstellung einzu-schalten.

SCHALTUNG DER ABHÄNGIGEN UND

DER UNABHÄNGIGEN DREHZAHL

DER ZAPFWELLEa - abhöngige Drehzahl der Zapfwelle

(über den Getriebekasten ist sie vonder geschalteten Gangstufe abhön-gig)

N - Neutralstellungb - unabhöngige Drehzahl der Zapf-

welle an der Traktorfahrt (standard-mös ig 540 min

-1, auf Wunsch 540

min-1

und 1000 min-1

)Die Schaltung erfolgt mit dem Motor imStillstand. Der Handgriff des Schalthe-bels ist schwarz.



67


A 92 A 93

∗ZAPFWELLE - AUSFÜHRUNG MIT

AUSTAUSCHBAREN ENDSTÜCKEN

Das Endstück für 540 min-1 ist ein 6-

Rillenendstück.Das Endstück für 1000 min

-1 ist ein 21-Rillenendstück.Im Herstellungswerk wird das 6-Rillen-endstück montiert. Beim Austausch istes notwendig, die Abdeckung derZapfwelle zu demontieren und denStopfen und die Schraube herauszu-schrauben, mit der das Endstück ge-sichert ist.Der Handgriff des Hebels ist gelb.

HEBEL DER HANDSCHALTUNG DER

KUPPLUNG DER ZAPFWELLE

Obere Stellung - Kupplung ausUntere Stellung - Kupplung einDurch das Ziehen des Hebels in die aus-geschaltete Stellung leuchtet dieKontrollampe am Armaturenbrett auf.

Die An-und Abschaltung der Ge-lenkwelle der aggregierten Ma-schine an den Traktor immerbeim eingeschalteten Hebel derabh % ngigen Drehzahl der Zapf-welle in die Lage ' Neutral ( (Bild A91 / Lage N) durchführen.Es ist auch nicht zul % ssig, be-liebige Reparaturen oder Reini-gung der Teile an den aggre-gierten mit der Hinterzapfwellegetriebenen Maschinen durch-

zuführen, wenn sich der Schalt-hebel der abh % ngigen und un-abh % ngigen und unabh % ngigenDrehzahl der Zapfwelle in der La-ge ' Neutral ( nicht befindet.



68


A 93a A 94

MECHANISCHE BETÄTIGUNG DER

KUPPLUNG DER ZAPFWELLE

Sie wirkt über das Ausschaltlager aufdie Hebel der Kupplung der Zapfwelle.1. Hebel2. Bowden3. Einstellmutter4. Einstellschraube5. Zapfen6. Bolzen des Bowdens7. Doppelarmhebel8. Zugstange9. Welle mit Hebel10. Elektroschalter11. Lager12. Ausschalthebel der Fahrtkupplung

EINSTELLUNGSVORGANG

1. Den Kunststoffdeckel des Hebels derHandausschaltung der Kupplung derZapfwelle demontieren.

2. Die Einstellschraube (4) lí sen. Aufdiese Weise wird die Einstellmutter(3) gelí st.

3. Das Spiel zwischen dem Lager (11)und den Hebeln der Kupplung (12)einstellen. Die Einstellung mit derEinstellmutter (3) so durchführen, dasdas Spiel zwischen dem Lager (11)und den Hebeln der Kupplung (12) 4mm ist; dabei darf es nicht unter 2,5mm sinken. Bei der Einstellung denBolzen des Bowdens (6) in derEinstellmutter (3) halten, damit es zudessen Drehen zusammen mit derEinstellmutter (3) und dadurch zum

Aufbinden des Bowdenzugs (2) nichtkommt.

4. Nach der Einstellung die Einstel-lmutter (3) mit der Einstellschraube(4) sichern. Darauf achten, das dieSitzflöche der Einstellmutter (3) aufdie obere Flöche des Zapfens (5)aufsitzt.

5. Durch die Betötigung des Hebels (1)in die ausgeschaltete Lage mus dieKontrollampe am Armaturenbrettaufleuchten.

6. Bei den richtig eingestellten Aus-schalthebeln der Fahrtkupplung be-trögt die Betötigungskraft am Hebel(1) max. 200 N. Wenn die Kraft un-verhöltnismös ig (etwa 2x) steigt, istes ní tig, die Ausschalthebel derFahrtkupplung einzustellen.



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A 94a A 95

∗PNEUMATISCHE STEUERUNG MIT

MECHANISCHER KOPPLUNG

Die Einschaltung erfolgt durch dasZiehen des Hebelgriffes nach oben. DerHebel wird in der oberen Stellung durcheine Klinke automatisch gesichert.

1. Hebel2. Bowden3. Einstellmutter4. Einstellschraube5. Zapfen6. Bolzen des Bowdens7. Doppelarmhebel8. Zapfen9. Welle mit Hebel10. Elektroschalter11. Lager12. Ausschalthebel der Fahrtkupplung13. Einstellzugstange14. Zugstange15. Luftzylinder16. Elektromagnetisches Ventil

EINSTELLUNGSVORGANG DER

PNEUMATISCHEN STEUERUNG MIT

MECHANISCHER KOPPLUNG1. Den Kunststoffdeckel des Hebels der

Handausschaltung der Kupplung derZapfwelle demontieren.

2. Das Spiel zwischen dem Lager (11)und den Hebeln der Kupplung (12)einstellen. Die Einstellung mittels derZugstange (13) so durchführen, dasdas Spiel zwischen dem Lager (11)und den Hebeln der Kupplung (12) 4mm ist; dabei darf es nicht unter 2,5mm sinken.

3. Der Kolben des Luftzylinders (15)mus bei der Einstellung in derAusgangsanschlaglage sein.



70


4. Die Einstellschraube (4) lí sen. Aufdiese Weise wird die Einstellmutter(3) gelí st. Mit der Einstellmutter (3)wird das Spiel zwischen dem Zapfen(8) und der ´ ffnung der Zugstange(14) auf einen Wert von 0,1

+0,2 mm

eingestellt. Bei der Einstellung denBolzen des Bowdens (6) in derEinstellmutter (3) halten, damit es zudessen Drehen zusammen mit derEinstellmutter (3) und dadurch zumAufbinden des Bowdenzuges (2) nichtkommt.

5. Nach der Einstellung die Einstel-lmutter (3) mit der Einstellschraube(4) sichern. Darauf achten, das dieSitzflöche der Einstellmutter (3) aufdie obere Flöche des Zapfens (5)aufsitzt.

6. Das Spiel zwischen dem Lager (11)und den Hebeln der Kupplung (12)überprüfen; eventuell die Nacheinstel-lung durch die Zugstange (13) durch-führen.

7. Nach der Einstellung den Hebel (1)ohne der eingeschalteten Zuführungdes elektrischen Stromes zumelektromagnetischen Ventil (16) mitder für das Ausschalten der Kupplungder Zapfwelle ní tigen Kraft ziehen.Nach der Lí sung des Hebels (1) dieEinstellung nach dem Punkt 4., 5. und6. überprüfen.

8. Durch die Betötigung des Hebels (1)in die ausgeschaltete Lage mus dieKontrollampe am Armaturenbrett auf-leuchten.

9. Bei den richtig eingestellten Aus-schalthebeln der Fahrtkupplung (12)betrögt die Betötigungskraft am Hebel(1) mit dem eingeschalteten Schalterdes elektromagnetischen Ventils (16)max. 120 N und bei dessen Abschal-tung 200 N. Wenn die Kraft unverhölt-nismös ig (sogar 2x) steigt, ist es ní -tig, die Ausschalthebel der Fahrtkup-plung einzustellen.



71


A 96 A 97

HEBEL DES STEUERVENTILS DER

ANLAUFKUPPLUNG DER VORDER-

ZAPFWELLE

Hebel des Steuerventils der Anlaufkup-plung der Vorderzapfwellea - einb - aus (STOP)Die Einschaltung erfolgt erst bei einemLuftdruck (am Manometer) von min. 500kPa. Das Ventil stellt die automatischeAbschaltung der Kupplung der Zapfwelle

bei einer Luftdrucksenkung unter 410 ±

60 kPa sicher.

Zwischen dem Augenblick desVerkuppeln des Hebels desSteuerventils und dem Anlauf derMaschine kommt es zur Halte-zeit.

HINWEISVor jedem Winter mus der Raum derDichtungsmanschette der Kupplung vomWasserkondensat gereinigt werden.Dies erfolgt nach dem Absschraubendes Stopfens (A), nach einigen Aus-und Einschaltungen der Kupplung. DieDruckluft blöst Verunreinigungen oderdas Kondensat aus dem Manschet-tenraum aus. Nicht vergessen, denStopfen neu einzubauen.

VORDERZAPFWELLE

Endstück 21 Nuten, ∅ 35 mm,normalisiert

Drehzahl 1000 min-1

bei 1820min

-1 des Motors

Drehzahlsinn siehe Schema

Max.übertrageneLeistung

30 kW



72

ANMERKUNGEN



73

HYDRAULISCHE EINRICHTUNG

Sie dient zur Hebung und Senkung derlandwirtschaftlichen Maschinen und Ge-rüte, die in der hinteren Dreipunkt-aufhüngung angekoppelt sind.

SeiteHydraulische einrichtung (A) ..................................................................................... 74Hydraulikölfiltration....................................................................................................74Innenkreis der Hydraulik ........................................................................................... 75Hebel der Reaktionsgeschwindigkeit (3) ...................................................................75Hebel des Innenkreises (1) ....................................................................................... 75Hebel der Wahl der Regelungsart ............................................................................. 76Aussenhydraulikkreis ................................................................................................ 78Ausfährungen des Aussenhydraulikkreises, hinten .................................................. 78Abgenommene Ülmenge aus Aussenausfährungen der Hydraulik .......................... 78Steuerung des einfach wirkenden Zylinders ............................................................. 79Steuerung des doppelwirkenden Zylinders ............................................................... 79

∗Zusützlicher Verteiler............................................................................................... 80

∗Vordere Aussenausfährungen................................................................................. 80Ankoppelung der Maschinen und Gerüte an den Aussenkreis der Hydraulik ........... 81Hintere Dreipunktaufhüngung ................................................................................... 82Ankoppelung an die hintere Dreipunktaufhüngung ................................................... 83

∗Begrenzungszugstangen......................................................................................... 84

∗Untere Zugstangen mit ausschiebbaren Endstäcken.............................................. 84Obere Zugstange ......................................................................................................85Obere Zugstange ......................................................................................................85Wahl der Üffnungen in der Konsole .......................................................................... 85

∗Vordere Dreipunktaufhüngung ................................................................................ 86Handhabung der vorderen Aufhüngung....................................................................86Regelung des Anlassens und Hydraulische Verriegelung der vorderen Dreipunkt-aufhüngung ............................................................................................................... 86Einstellung des Drosselventils .................................................................................. 87Ankoppeln des getragenen Gerütes .........................................................................87Vorsicht ..................................................................................................................... 87



74


A 98 A 99

HYDRAULISCHE EINRICHTUNG (A)

Sie besteht aus einem Innen- undAußenkreis. Sie verwendet die gemein-same Üllfällung des Getriebekastensund des Achsgetriebes. Die Drucköl-quelle ist die Zahnradpumpe (B) miteinem Antrieb direkt von den Ver-teilungsrüder des Motors. Die Pumpekann nicht ausgeschaltet werden und istan der linken Seite des Motors ange-bracht. Die Lieferung einer unabhün-

gigen Pumpe betrügt 40 l.min-1

. (∗ 50l.min

-1 auf Kundenwunsch) mit der

Motornenndrehzahl. Der max. Druck 20MPa ist im Kreis durch das Sicherheits-ventil (Einstellung 18 + 2 MPa) be-schrünkt.

HYDRAULIKÜLFILTRATION

Die Hydraulikpumpe saugt Ül äber denSaugfilter, der sich an der linken Seitedes Getriebekastens befindet. Der Aus-tausch des Filtereinsatzes kann ohne Ül-fällungsablassen des Getriebekastensausgefährt werden.Beim Austausch der Filterpatrone fließtdas Ül vom Filterkörper ab. Es ist nötig,ein sauberes Gefüß mit einem Inhalt vonca. 10 Liter zu benutzen. Der neue Ein-satz muß im voraus vorbereitet werden.Das abgeflossene Ül in den Getriebe-kasten zuräckgeben (das gilt im Falledes notwendigen Austausches außerdes empfohlenen Intervalls des Einsatz-und Ülaustausches).

Den Austausch der Filterpatronebeim kalten ö l durchfähren -Verbrennungsgefahr.



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A 100 A 101

INNENKREIS DER HYDRAULIK

Der Innenkreis wird durch denHaupthebel des Innenkreises (1), durchden Hebel der Wahl der Regelungsart(2) und den Hebel der Reaktions-geschwindigkeit (3) betütigt. Die ein-gestellte Hebelstellung des Innenkreiseswird durch den Vorschubanschlag (4)fixiert.

HEBEL DER REAKTIONSGESCHWIN-

DIGKEIT (3)

Bei der Hebelverstellung zum Fahrersitzist der Üldurchfluß in den Innenkreis amgrößten. Durch die Üldurchflußbegren-zung bei einer Kraft- oder gemischtenRegelung wird die Reaktionsgeschwin-digkeit der Hydraulik, z. B. beim Ackernin verschiedenen Bodenbedingungen re-duziert.

HEBEL DES INNENKREISES (1)

Er steuert:- Heben und Senken des Gerütes.- Höheneinstellung der Dreipunktauf-

hüngung mit dem Gerüt bei der Stel-lungsregelung.

- Einstellung der Zugkraftgröße (Wider-stand des Gerütes bei einer Kraft-oder gemischten Regelung)

- Einstellung der sogenannte freien(schwimmenden) Stellung bei derArbeit mit dem Gerüt, das ein eigenesStätzrad hat.



76


A 102

HEBEL DER WAHL DER REGELUNGSART

Der Hebel hat drei Stellungen, die mit P, M, D bezeichnet sind:P - bezeichnet die Stellungsregelung, bei der das in der Dreipunktaufhüngung

angekoppelte Gerüt in der Konstanthöhe (Stellung) dem Traktor gegenäberautomatisch gehalten wird.

M - bezeichnet die gemischte Regelung, die eine Kombination der Stellungs- undKraftregelung ist. Sie ist vor allem zum Ackern auf Grundstäcken mit einemungleichen Bodenwiderstand geeignet.

D - bezeichnet die Kraftregelung, bei der das in der Dreipunktaufhüngung ange-koppelte Gerüt in Abhüngigkeit von der Änderung des Bodenwiderstandesautomatisch verstellt wird.

Alle Regelungen ermöglichen auch die Arbeit mit dem Gerüt, das ein Stätzrad in dersog. freien (schwimmenden) Stellung hat.

Beim Transport des Gerütes istes n ' tig, den Hebel der Wahlder Regulation in die Stellung Pzu verstellen.



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A 103

Der Hebel hat vier am Schild bezeichnete Stellungen:a - Druck in Schnellkupplung "1", die Schnellkupplung "2" ist mit dem Abfall verbun-

den. Der Hebel ist in der hinteren Endstellung verschoben. In dieser Stellungmuß er gehalten werden, sonst kehrt er selbst in die Stellung "b" ( Neutral-stellung) zuräck.

b - Neutralstellung (Block). Die Ausfährungen in die Schnellkupplung "1" und "2"sind geschlossen und das Ül im angekoppelten Hydraulikverbraucher istgesperrt. Der Hebel ist in dieser Stellung mittels einer Feder automatischgehalten.

c - Schwimmende (freie) Stellung. Die beiden Schnellkupplungen "1" und "2" sindmit dem Abfall verbunden und das Ül kann in den beiden Richtungen freifließen. Der Hebel ist in dieser Stellung durch das Kugelschloß im Schieberarretiert.

d - Druck in Schnellkupplung "2", Schnellkupplung "1" ist mit dem Abfall verbun-den.Der Hebel ist in die Vorderendstellung verschoben. In dieser Stellung mußer gehalten werden, sonst kehrt er in die Stellung "c" (schwimmende Stellung)automatisch zuräck.



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A 104

AUSSENHYDRAULIKKREIS

Der Kreis liefert das Drucköl fär die andie Außenausfährungen der Hydraulikangeschlossenen und mit Schnellkup-plungen versehenen Hydraulikverbrau-cher. Die Steckdosen der Schnell-kupplunen haben eine Lichtweite von12,5 mm und erfällen die internationalenEmpfehlungen ISO.

A 105

AUSFÄHRUNGEN DES AUSSENHYD-

RAULIKKREISES, HINTEN

Sie sind durch drei Schnellkupplunen ander Tafel beendet, vondenen die mit °1°und °2° bezeichneten Schnellkupplungenabwechselnd Druckkupplungen sind. Diedritte mit "0" bezeichnete Schnellkup-plung ist mit dem Raum des Achsge-triebes direkt durchgechlossen und istfär das Räcköl aus den Außenhydraulik-verbrauchern (z. B. von rotierenden Hy-draulikmotoren u.ü.) bestimmt.Die angekoppelten Maschinen, die dieÜlfällung des Außenhydraulikkreisesausnutzen, mässen mit der gleichen Ül-art eingefällt werden, die fär das Öber-setzungsgetriebe des Traktors empfoh-len wird.

ABGENOMMENE ÜLMENGE AUSAUSSENAUSFÄHRUNGEN DERHYDRAULIK

Aus den Außenausfährungen kann mankurzfristig fär die Funktion der angekop-pelten Maschinen max. 20 Liter Ülschöpfen. Bei einer höheren Entnahmekann die Hydraulikpumpe Luft ansaugenund es droht die Gefahr der Pumpen-beschüdigung. Wenn es nach der Ab-schaltung der Maschine zum Senkendes Ülspiegels im Getriebekasten kam,das durch das Dauerabpumpen aus demTraktor in den Hydraulikkreis der Ma-schine verursacht wurde, muß diefehlende Menge ergünzt werden. DieFällung des Differentialgehüuses unddes Getriebekastens sieh die Tabelle7 MENGE DER BETRIEBSFLÖSSIG-KEITEN°. Bei Traktoren mit Vordertreib-achse ist die Ülfällung um 2 Liter größer.



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A 106 A 107

STEUERUNG DES EINFACH WIRKEN-

DEN ZYLINDERS

Der Anschluß erfolgt immer in dieSchnellkupplung "1":- Heben, der Hebel ist in der hinteren

Endstellung (durch die Hand halten)- Neutralstellung, der Hebel ist in der

Mittelstellung und wird da mittels einerFeder gehalten.

- Einschalten, der Hebel ist in der Mittezwischen der Neutral- und der vorde-ren Endstellung und wird automatischarretiert (die sog. schwimmende Stel-lung).

STEUERUNG DES DOPPELWIRKEN-

DEN ZYLINDERS

Der Anschluß erfolgt so, daß das Ül ausder Schnellkupplung "1" den Zylinder he-rausräckt und das Ül aus der Schnell-kupplung "2" hineinräckt.- Heben - Steuerhebel ist in der hinteren

Endstellung 7 a° (durch Hand halten)- Neutralstellung - Steuerhebel in der

Mittelstellung 7 b°, in der er durch eineFeder gehalten wird

- Einschaltung - Steuerhebel ist in dervorderen Endstellung 7 d°

- freie (schwimmende) Stellung 7 c° -Steuerhebel ist in der Mitte zwischender Neutral- und unteren Endstellungund wird automatisch arretiert. Diebeiden Schnellkupplungen sind mitdem Abfall verbunden.

Bei der Arbeit mit dem doppel-wirkenden Zylinder des Au ) en-kreises den Betütigungshebeläber die Stellung "c" (schwim-mende Stellung) so schnell wiem' glich verschieben, wenn diebeiden Seiten des Arbeits-zylinders mit dem Abfall verbun-den sind und es kann also eineunkontrollierbare Bewegung derKolbenstange auftreten.



80


A 108

∗ZUSÖTZLICHER VERTEILER

Der zustützliche Vertreiler besteht auszwei Teilen. Jeder Teil hat zwei mit 3, 4,5, 6 bezeichnete Druckausfährungen.Diese sind nach Alternativen ausgefährt:a - in die Schnellkupplungen (3, 4, 5, 6)

an die hintere Tafelb - nach vorn zum Heben und Senken

der vorderen Dreipunktaufhüngung(Schnellkupplungen 5, 6)

c - nach vorn in die vordere Schnell-kupplungen (Schnellkupplungen 3,4)

Die Schnellkupplungen 3, 4 sind auchfär Alternative Nr. 2 und 3 an der hinte-ren Tafel befestigt.Beide Teile sind mit der mit F bezeichne-ten schwimmenden Stellung versehen,der Teil mit Ausfährungen 5, 6 noch

dazu mit Arretation in beiden Druckstel-lungen. In diesem Teil bei der Er-reichung des Druckes des Sicherheits-ventils wird der Schieber in dieNeutralstellung automatisch zuräckge-kehrt.Die Steuerungseinrichtung des zusützli-chen Verteilers ist in der Kabine amrechten Kotflägel neben den Hebeln derHydraulikbetütigung angeordnet.

∗VORDERE AUSSENAUSFÄHRUN-

GEN

Sie sind mit drei Schnellkupplungen ander Tafel beendet, von denen dieSchnellkupplungen °3, 4° abwechselndDruckkupplungen sind. Die dritte mit "0"bezeichnete Schnellkupplung ist mit demRaum des Achsgetriebes direkt durchge-schlossen und ist fär das Räcköl ausden Außenhydraulikverbrauchern be-stimmt.



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A 109

ANKOPPELUNG DER MASCHINEN

UND GERÖTE AN DEN AUSSENKREIS

DER HYDRAULIK

Rotationshydraulikmotor oder zusützli-cher Verteiler:Die Ülzuleitung zu diesen Verbrauchern(bezeichnet mit P) ist in die Schnell-kupplung "1", der Ülabfall in dieSchnellkupplung "0" anzuschließen. ImFalle der Anwendung des Reversier-hydraulikmotors den Anschluß an dieSchnellkupplung "1" und "2" ausfähren.



82

HINTERE DREIPUNKTAUFHÖNGUNG


Sie dient zum Ankoppeln von getragenen oder halbgetragenen landwirtschaftlichenMaschinen und Gerüte mit den Aufhüngungspunkten der I. und II. Kategorie nachISO. Die Kategorien unterscheiden sich durch die Lünge der Aufhüngungsachse,was den Abstand der Kugelmitte der unteren Aufhüngegelenke beim angekoppeltenGerüt darstellt. Die Lünge der Aufhüngungsachse der I. Kategorie betrügt 728 mm,der II. Kategorie 870 mm. Der Durchmesser der Kugelöffnungen der Anschlussge-lenke der unterer Zugstangen ist gleichmüssig fär beiden Kategorien nach ISO = 28mm. Der Durchmesser der Kugelöffnung der oberen Zugstange betrügt 25 mm.Die Dreipunktaufhüngung besteht aus folgenden Positionen:1. obere Zugstange2. linke Hebezugstange3. rechte einstellbare Hebezugstange4. Spanner der unteren Zugstangen der Dreipunktaufhüngung5. untere ZugstangenAn die Traktoren Z 6321 und 7341 werden standardmüßig erweiterte Konsolen derunteren Zugstangen montiert, die die Befestigung der unteren Zugstangen undderen Spanner ermöglichen. Bei den Typen Z 3321 bis 5341 werden standardmüßig

enge Konsolen der Kategorie I oder auf Wunsch ∗ erweiterte Konsolen montiert.Die mit Arbeit mit der Zusatzeinrichtung des Traktors nicht beauftragtenPersonen därfen sich im Raum zwischen dem Traktor und der angekoppeltenMaschine (dem Gerüt) nicht aufhalten.Der Traktor darf mit dem getragenen Gerüt in einer gehobenen Stellung nichtgeparkt werden.

A 110



83


ANKOPPELUNG AN DIE HINTERE DREIPUNKTAUFHÖNGUNG

Die linke Hebezugstange ist nach dem Abkoppeln des oberen Endes vom Bolzendes Hebearmes einstellbar und ist zur groben Einstellung der Stellung bestimmt. ZurFeineinstellung dient die rechte Hebezugstange (3) mit einem Zahnradgetriebe, dasvon der Fahrerkabine aus gesteuert wird. Die Zugstangenenden können insgesamt,was die Höhe anbelangt, um 200 mm gegenseitig verstellt werden. Die freieVerbindung des landwirtschaftlichen Gerütes mit dem Traktor und das gegenseitigeVerdrehen um die Lüngsachse sind nach der Verstellung des Zapfens der linkenZugstange in die Nute möglich. Die beiden Zugstangenenden können in diesem Fallgegeneinander, was die Höhe betrifft, um 100 mm bewegt werden. Die Spanner derunteren Zugstangen (5) dienen zur Begrenzung der Seitenausschwenkung derunteren Zugstangen im ganzen Hubbereich der Dreipunktaufhüngung. Durch ihreVerlüngerung ist es möglich, die Seitenausschwenkung der unteren Zugstangen inder Stellung der unteren Aufhüngegelenke bis 125 mm beiderseitig zu erzielen.

Bei der Fahrt ohne Gerüte ist es notwendig, die unteren Zugstangen mittelsFedern zu verbinden und die obere Zugstange in die flexible Aufhüngung zustecken. Beim Transport des Gerütes ist es notwendig, die Spanner derunteren Zugstangen (5) so zu verkärzen, da ) keine unerwänschte Seiten-bewegung des Gerütes auftritt.

A 111



84


A 112 A 112a A 113

∗BEGRENZUNGSZUGSTANGEN

Sie ermöglichen die Seitenausschwen-kung der unteren Zugstangen in derStelle der unteren Aufhüngegelenke umca. 125 mm beiderseitig bei der Arbeitmit Gerüten der I. Kategorie und 90 mmbei der Arbeit mit Gerüten der II.Kategorie. Die Einstellung der Begren-zungszugstangen erfolgt nach demAufhüngen des Gerütes automatisch.

Am Traktor mässen immer diebeiden Begrenzungszugstangenmontiert werden.

Die Begrenzung der Seitenausschwen-kung wird durch das Sperren der Beg-renzungszugstangen durch einen Stell-bolzen 1 erreicht.

Fär die I. Kategorie ist die Üffnung beider Nute, fär die II. Kategorie die andereÜffnung bestimmt. Bei der Arbeit mitGerüten der II. Kategorie, die eine Seite-nausschwenkung erfordern (z.B. Pflug),ist es notwendig, die hintere Spurweitezu verstellen. Fär die Reifen 16,9-30,16,9-34, 18,4-34 und fär die Aufhün-geachse von 870 mm muß die hintereSpurweite 1500 mm betragen (Stand-ardeinstellung).

∗UNTERE ZUGSTANGEN MIT AUS-

SCHIEBBAREN ENDSTÄCKEN

Sie erleichtern das Gerüteankoppeln.Nach dem Dräcken der Bägel (8) werdendie Endstäcke (9) freigemacht. Die he-rausgeschobenen Endstäcke werden andie beiden Zapfen des Gerütes aufge-schoben und mittels der Stifte gesichert.Durch eine kurze Fahrt des Traktorszuräck werden die Endstäcke in dieZugstangen hereingeschoben und in derArbeitsstellung automatisch gesichert.



85


A 114 A 115 A 116

OBERE ZUGSTANGE

Die obere Zugstange (1) ist in derLüngsrichtung im Bereich von 180 mmeinstellbar. Sie wird zum Traktor an eineder vier Üffnungen der Konsole ange-koppelt, die die Kraft von dem ange-koppelten Gerüt an die Torsionsstangeim Deckel der Regelungshydraulik äber-trügt.

Beim Transport des Gerütes mu )die obere Zugstange in die ö f-fnung * d + verschoben werden,damit es zur , berlastung deskinetischen Systems der Hebe-hydraulik oder zum Fall der an-gekoppelten Maschine nichtkommt.

OBERE ZUGSTANGE

Bei der Verlüngerung der oberenZugstange ist es n ' tig, darauf zuachten, da ) beide Gelenke ausdem Rohr der Zugstange auf diegleiche Lünge ausgeschraubtsind.

WAHL DER ÜFFNUNGEN IN DER

KONSOLE

Durch die Ankoppelung der oberen Zug-stange an eine der Üffnungen "a"-"d" derKonsole werden folgende Positionen be-einflußt:- Empflindlichkeit der Regelungshydra-

ulik (Wahlhebel des Regelungssys-tems in Stellung "D" oder "M"). BeimAnkoppeln der Zugstange an die Üf-fnung "a" ist die Empfindlichkeit derRegelung am höchsten.

- Kippen des Gerütes in gehobenerStellung mit Räcksicht auf die Gestel-lhöhe des getragenen Gerütes (460-610 mm). Beim angekoppelten Zug-stane in der Üffnung "a" ist das Kip-pen am kleinsten.



86

∗VORDERE DREIPUNKTAUFHÖNGUNG

A 117 A 118 A 119

∗VORDERE DREIPUNKTAUFHÖN-

GUNG

Sie ist zum Ankoppeln der frontgetra-genen landwirtschaftlichen Maschinenund Gerüten der Kategorie II in Öber-einstimmung mit ISO bestimmt.

Beim Transport der getragenenGerüte ist es notwendig, die Auf-hüngung in der gehobenen Stel-lung immer hydraulisch zu si-chern, und zwar mit einem Ku-gelventil, das an der linken Seitedes Traktors äber der Vorder-achse angeordnet ist.

Diese hydraulische Sicherung wird auchin dem Falle empfohlen, daß an dieDreipunktaufhüngung kein Gerüt ange-koppelt ist.

HANDHABUNG DER VORDEREN AUF-

HÖNGUNG

Die Aufhüngung ist mit zwei einfach oderdoppelwirkenden hydraulischen Zylin-dern versehen, zu den das Ül aus demAußenzusatzverteiler zugefährt wird.Das Heben und Senken erfolgen mittelsdes Hebels der Steuereinrichtung desAußenverteilers (1):- durch die Umschaltung in die Stellung

6 wird das Heben durchgefährt- durch das Verschieben in die Stellung

5 wird das Senken vorgenommen- die Stellung F dient fär die schwim-

mende Stellung- die Stellung N dient zur Verriegelung

der Aufhüngung

REGELUNG DES ANLASSENS UND

HYDRAULISCHE VERRIEGELUNG

DER VORDEREN DREIPUNKTAUF-

HÖNGUNG

Die Geschwindigkeit des Senkens derAufhüngung mit einem Gerüt kann mitdem Räckschlagdrosselventil geregeltwerden.Die hydraulische Verriegelung der vor-deren Dreipunktaufhüngung wird in jederbeliebigen Stellung mit dem Kugelventildurch Drehen des Hebels von der Posi-tion A um 90 8 (senkrecht zur Achse desVentils) in die Stellung B durchgefährt.



87

∗VORDERE DREIPUNKTAUFHÖNGUNG

A 120 A 121 A 122

EINSTELLUNG DES DROSSELVEN-

TILS

Es wird empfohlen, vor dem Beginn derArbeiten mit dem an der vorderen Drei-punktaufhüngung angekoppelten Gerütdie Einstellung des Drosselventils (3) soauszufähren, daß die zum Senken desGerütes von der höchsten auf die un-terste Stellung notwendige Zeit 1 - 1,5 sbetrügt. Bei der Linksdrehung des Kör-pers (in Pfeilrichtung) wird die Ge-schwindigkeit des Senkens erhöht. DasDrosselventil ist vor dem Kugelventil ander linken Seite des Traktors unter-gebracht.

ANKOPPELN DES GETRAGENEN GE-

RÖTES

Das Ankoppeln des Gerütes wird in denGabeln der Aufhüngung mittels An-schlußzapfen sichergestellt. Die Sicher-stellung der festen und schwimmendenStellung des angekoppelten Gerüteswird durch Zapfen durchgefährt:- durch die Anbringung der Zapfen in

die Stellung 1 wird die feste Stellungdes angekoppelten Gerütes sicher-gestellt,

- durch die Anbringung der Zapfen indie Stellung 2 wird die schwimmendeStellung des angekoppelten Gerütessichergestellt.

VORSICHT

Bei der Traktorfahrt mit landwirtschaft-lichen in der vorderen Dreipunktauf-hüngung gehüngten Maschinen betrügtdie höchste erlaubte Traktorgeschwin-digkeit 15 km.St

-1.

Wenn der Traktor mit der vorderen Drei-punktaufhüngung ausgestattet ist, an diekein Gerüt angekoppelt ist, wird esempfohlen, die unteren Hebezugstangen(A) aus der Lagerung herauszunehmen.Die Demontage wird nach dem Entrie-geln der Sicherung und Herausnehmender Zapfen (B) durchgefährt.



88

ANMERKUNGEN



89

ANWENDUNG DER VORDEREN UND HINTEREN ACHSEN

Seiteünderung der Spurweite der Vorderröder an der nicht getriebenen Achse .............. 91Verstellung der Ausschubansötze der Vorderröder .................................................. 91ünderung der Spurweite der Vorderröder bei der Vordertreibachse ......................... 92Kotflägel der Vordertreibachse.................................................................................. 92Einstellung der Anschlöge......................................................................................... 93Vorspur der Vorderröder ........................................................................................... 94Traktoren sind standardmöÜig mit der hydrostatischen Vorrichtung ausgestattet ...95ünderung der Spurweite der Hinterröder ..................................................................96Einstellung der Spurweiten der Hinterröder .............................................................. 96



90

ANWENDUNG DER ANSÜTZE DER VORDERACHSE

Traktorentyp Z 3321 Z 3321, Z 4321 Z 3321, Z 4321Z 5321, Z 6321

Z 4321, Z 5321Z 6321, Z 7321

Vorderreifen 6,00-16 6,50-16 ∗7,50-16 7,50-20

Einstellbare Spurweite 1450, 1525, 1825 1450, 1525, 1825 1425, 1500, 1800 1425, 1500, 1800

Belastung der Ansötzebei der Geschwindig-keit des Traktors 20 km.St

-1

8 km.St-1

1510 kg2240 kg

1660 kg2460 kg

2010 kg2980 kg

2360 kg3000 kg

Die volle ´ bersicht der Spurweiten und der maximalen erlaubten Massen, die die Vorderachsen der einzelnen Typen derTraktoren hinsichtlich deren zusötlicher Belastung mit verschiedenen Zusatzvorrichtungen oder angekoppelten Maschinenbelasten, werden im Kapitel ÄTECHNISCHE HAUPTPARAMETERA angefährt.



91

ÜNDERUNG DER SPURWEITE DER RÜDER

A 123

ÜNDERUNG DER SPURWEITE DER

VORDERRÜDER AN DER NICHT GE-

TRIEBENEN ACHSE

Die ünderung der Spurweite wird durchHeraus- oder Hineinschieben der Aus-schubansötze (A) der Vorderachse beider gehobenen Vorderachse und bei derentsprechenden Verstellung der einstel-lbaren Elemente durchgefährt.

VERSTELLUNG DER AUSSCHUBANSÜTZE DER VORDERRÜDER

- Den Traktor zuerst gegen Bewegung sichern, die Achse mit einem Heberheben und abstötzen.

- Die Schraubenmuttern (1) der Ansätze der Achse herausschrau-ben unddie Schrauben herausnehmen.

- Die Sicherheitsmuttern bei Kugelgelenken (2) und Küpfen der Kugelzapfen(3) lüsen und beide Verbindungsstangen (4) herausschrauben.

- Die Ansötze auf gewänschte Spurweite herausschieben (oder hineinschieben),die Schrauben der Achse wieder einlegen. Die Schraubenmuttern mit einemAnschluÜmoment von 177-196 Nm festziehen.

- Die Verbindungsstangen (4) mit der bezeichneten Spurweite einschrau-ben (siesind als Sonderausstattung geliefert), die Einstellung der Vorspur durchf ähren undmit Sicherheitsmuttern (2, 3) sichern.

- Die Muttern mit einem AnschluÜmoment von 122-136 Nm festziehen.



92

ÜNDERUNG DER SPURWEITE DER RÜDER DER VORDERTREIBACHSE

A 124 A 125


VORDERRÜDER BEI DER VORDER-

TREIBACHSE

Fär die Vordertreibachse k°nnen bei derAnwendung der Reifen 9,5-24, 11,2-24und 12,4-24 folgende Spurweiten einge-stellt werden: 1500, 1594, 1650, 1745und 1800 mm.Bei der Anwendung der Reifen 13,6-24k°nnen folgende Spurweiten eingestelltwerden: 1583, 1660, 1734 und 1810mm. Die Muttern der Vorderröder miteinem AnschluÜmoment von 270 - 300Nm festziehen.

KOTFLÄGEL DER VORDERTREIB-

ACHSE

Sie sind auf einstellbaren Höltern ange-ordnet, die seitenmöÜig (mit der Verstel-lung der Schrauben - ÄaA in andere Of-fnungen) und auch h°henmöÜig (mit derVerstellung der Schrauben - ÄbA in ande-re Offnungen) nach den gewänschtenSpurweiten und der Art der angewen-deten Reifen eingestellt werden k°nnen.



93

EINSTELLUNG DER ANSCHLÜGE BEI DER VORDERTREIBACHSE Z 3341, 4341, 5341,6341, 7341

A 126

EINSTELLUNG DER ANSCHLÜGE

Die Einstellung der Anschlöge bei jederünderung der Spurweite der Vorderröderder Vordertreibachse CARRARO nachden angefährten Tabellen nach demL° sen der Mutter "2" und Herausschrau-ben oder Hineinschrauben der Schraube"1" auf den Wert ÄAA durchfähren.

Traktor mit Kottflägeln

Reifen 9,5-24 11,2-24 11,2-24 12,4-24 13,6R24

Spurweite A (mm) A (mm) A (mm) A (mm) A (mm)

150015831594165016601734174518001810

3-

2922--

19--

44--------

--

4337--

2925-

--

4337--

3026-

-43--

3733--

26

Traktor ohne Kottflägel

Reifen 9,5-24 11,2-24 11,2-24 12,4-24 13,6R24

Spurweite A (mm) A (mm) A (mm) A (mm) A (mm)

150015831594165016601734174518001810

29-

2419--

1313-

∗36-

∗30

∗25--

∗21

∗17-

--

2622--

1814-

--

3127--

2117-

-36--

3025--

21

∗ - gilt nur fär den Typ Z 3341



94

VORSPUR DER VORDERRÜDER DER VORDERACHSE

A 127

VORSPUR DER VORDERRÜDER

Die Vorspur der Vorderröder am Traktorohne die Vordertreibachse wird an derFelge gemessen und betrögt 2 - 6 mm.Bei den Traktoren mit der Vordertreib-achse betrögt sie 0-4 mm.Vor der Kontrolle der Vorspur ist es not-wendig, das Spiel in den Lagern der Vor-derröder zu äberpräfen bzw. Einzustel-len.

A 128

Die Messung der Vorspur erfolgt an den Radfelgen. Die Vorspur "S" wird durch dieDifferenz der gemessenen Werte bestimmt: S = B - A



95

VORSPUR DER VORDERRÜDER DER VORDERACHSE

A 129

TRAKTOREN SIND STANDARD-

MÜSSIG MIT DER HYDROSTA-

TISCHEN LENKUNG AUSGESTATTET

Das Verfahren gilt fÖr beide Achsen:

- Die Entfernung zwischen Felgen vornin der waagerechten Ebene der Ra-dachsen messen. Die MeÜstelle be-zeichnen.

- Mit dem Traktor ein biÜchen so fahren,daÜ die bezeichneten Stellen in derwaagerechten Ebene der Radachsenhinten sind (Drehung um 180 8 ), unddie Entfernung zwischen den bezeich-neten Stellen wieder messen.

- Die Sicherungsmuttern der K°pfe derKugelgelenke mit einem Anschlagmo-ment von 122-136 Nm festziehen. Die

oberen Flöchen der K°pfe mässen pa-rallel sein.

Bei Traktoren ohne Vordertreibachse:

- Die Kolbenstange auf Wert 145,5±1herausschieben.

- Die Muttern (2, 3) l° sen und die Vor-spur auf den geforderten Wert durchdas Drehen der Stangen (4) einstellen(Messung an der Seite der Felgedurchfähren).

Bei Traktoren mit Vordertreib-achse:

- Die Röder parallel mit Löngsachse desTraktors einstellen.

- Die Sicherungsmuttern der K°pfe derKugelgelenke der Verbindungsstangeder Lenkung beim hydraulischen Zylin-der l° sen.

- Durch Drehen der Schaft des Kugel-gelenkes das Zusammenlaufen ein-stellen. Die Einstellung bei beiden Ge-lenken durchfähren, damit der gleicheEinschlag der Röger an beide Seiteneingehalten ist (Messung an der Seiteder Felge durchfähren).



96

SPURWEITE DER HINTERRÜDER

A 130 A 131


HINTERRÜDER

Je nach der Breite der Hinterreifen ist esm°glich, Spurweiten je 75 mm im folgen-den Umfang einzustellen:1350 - 1800 mm - Z 3321, 3341, 4321,4341, 5321, 5341, 6321, 6341, 7321,7341Im Herstellungsbetrieb wird standard-möÜig die Spurweite 1500 mm bei Ty-pen Z 3321 - Z 7341eingestellt.Die Spurweite 1350 mm kann nur fär diegr°Üten Abmessungen der Reifen (12,4-28; 12,4-32; 13,6-36) eingestellt werden.

EINSTELLUNG DER SPURWEITEN

DER HINTERRÜDER

Die Spurweiten der Hinterröder sind je75 mm einstellbar und zwar durch dieünderung der Stellung der Felge und derScheibe mit dem aufgehobenen hinterenTeil des Traktors, damit sich die Röderfrei drehen k°nnen.

Vor dem Anheben verges-senSie bitte nicht, den Traktor gegenBewegung durch Unterkeilungder Vorderräder zu sichern.

Nach der ünderung der Spurweite alledie Scheibe mit der Felge verbindendenSchrauben mit einem Moment von 225 -250 Nm festziehen und die Muttern derSchrauben, die die Scheibe mit derRadwelle verbinden, mit einem Momentvon 400 - 470 Nm festziehen.



97

ANMERKUNGEN



98

ANMERKUNGEN



99

ZUSATZGEWICHTE

Die Zusatzgewichte sind zur Erhühungdes Druckes auf die Achsen zurSicherstellung der Lenkföhigkeit desTraktors oder der Stabilitöt notwendig(bei Arbeiten mit einem Frontlader sinddie Richtlinien des Herstellers einzu-halten).

Seite

∗Gewichte der Vorderachse unter dem Rahmen (a) ............................................... 100

∗Gewichte der Vorderachse unter dem Rahmen (b) ............................................... 100

∗Gewichte fär Traktoren mit der Achse Carraro (a) ................................................ 100

∗Gewichte vor dem Traktor ..................................................................................... 100Gewichte der Hinterröder ........................................................................................ 100Ventil zum Reifenfällen mit Flässigkeit....................................................................101Unterkeilung der Vorderröder.................................................................................. 101Vorgehensweise beim Reifenfällen mit Flässigkeit ................................................. 101Vorgehensweise beim Ablassen der Flässigkeit aus den Reifen............................ 102Max. Gewicht der Flässigkeit (kg) je nach den Reifenabmessungen ...................... 103Frostbestöndige Lüsung zum Reifenfällen.............................................................. 103



100

ZUSATZGEWICHTE

A 132 A 133 A 134

∗GEWICHTE DER VORDERACHSE

UNTER DEM RAHMEN (A)

Gewichtrahmen (1) - 20 kgGewicht (2) - 135 kg

∗GEWICHTE DER VORDERACHSE

UNTER DEM RAHMEN (B)


∗GEWICHTE FÜR TRAKTOREN MITDER ACHSE CARRARO (A)


∗GEWICHTE VOR DEM TRAKTOR

a - Gewichtrahmen (1) - 20 kgb - vor der Maske (2) - 210 kgc - Gewicht der vorderen Dreipunkt-

aufhöngung - Tröger + 12 StäckGewicht - 260 kg

Das Gewicht nach c) mit dem Trögerwird in die unteren Zugstangen der vor-deren Dreipunktaufhöngung eingehöngt.Es ist zur Sicherstellung derLöngsstabilitöt des Traktors mit der An-kopplung von schweren getragenen Ma-schinen in der hinteren Dreipunktauf-höngung bestimmt.

GEWICHTE DER HINTERRÄDER

I2 + 4 Stäck - 150 kg fär die Spurweite1350 und 1500 mmII2 + 8 Stäck - 270 kg fär die Spurweite1575 bis 1800 mmIII2 + 8 Stäck - 270 kg fär die Spurweite1500 bis 1800 mmIV2 + 2 Stäck - 90 kg fär die Spurweite1350 bis 1800 mm



101

FÜLLEN DER REIFEN MIT FLÜSSIGKEIT

A 135

VENTIL ZUM REIFENFÜLLEN MIT

FLÜSSIGKEIT

Alle Luftschlöuche der Hinterröder sindmit einem Ventil versehen, das unterAnwendung des Ansatzes das Fällender Luftschlöuche mit Flässigkeit er-müglicht.

Es ist verboten, die Luft-schläuche der Vorderreifen unddie Doppelmontage der Hinter-räder mit Flüssigkeit zu füllen.

A 136

UNTERKEILUNG DER VORDER-

RÄDER

Vor dem Aufheben der Hinter-räder nicht vergessen, den Trak-tor gegen Bewegung durchUnterkeilung der Vorderräder zusichern.

VORGEHENSWEISE BEIM REIFEN-FÜLLEN MIT FLÜSSIGKEIT

- Durch das Anheben des Traktors denReifen entlasten und mit dem Ventilnach oben drehen (A).

- Die Luft aus dem Luftschlauch ablas-sen und den Ventileinsatz heraus-schrauben.

- Den Stutzen zum Wasserfällen an-schrauben und darauf den Schlauchzur Flässigkeitszufuhr aufsetzen.

Den Luftschlauch mit der vorgeschrie-benen Flässigkeitsmenge fällen. BeimFällen kann ein Geföllebehölter (B)verwendet werden oder es ist müglich,das Fällverfahren unter Druck auszu-fähren (C). Den Schlauch abnehmenund den Stutzen zum Wasserfällenherausschrauben.- Den Ventileinsatz anschrauben und

den Reifen auf den vorgeschriebenenDruck (D) aufpumpen.

- Nach dem Aufpumpen die Schutz-kappe an das Ventil montieren.

- Auf dieselbe Art und Weise auch denzweiten Reifen auffällen.



102

REIFENFÜLLEN MIT FLÜSSIGKEIT

A 137

A 138

VORGEHENSWEISE BEIM ABLASSEN DER FLÜSSIGKEIT AUS DEN REIFEN

- Durch das Anheben des Traktors den Reifen entlasten und das Rad mit demVentil nach oben drehen (A).

- Die Luft aus dem Luftschlauch herablassen und den Ventileinsatz heraus-schrauben. Das Rad mit dem Ventil nach unten drehen.

VORSICHT! Beim Ablassen der Flässigkeit kann im Reifen ein Unterdruck auftreten.Es ist deshalb notwendig, das Rad von Zeit zu Zeit ein wenig so zu drehen, daı dasVentil in die obere Stellung (B) gelangt.- Den Rest der Flässigkeit aus dem Luftschlauch nach dem Anschrauben des

Stutzens zum Fällen mit Flässigkeit durch Druckluftzuleitung entfernen (C). DieBeseitigung der restlichen Flässigkeit so lange ausfähren, bis durch das Rohr desLuftstutzens keine Flässigkeit mehr flieı t.

- Den Stutzen zum Flässigkeitsfällen herausschrauben, den Ventilluftteil neumontieren und den Reifen auf den vorgeschriebenen Druck aufpumpen (D).

- Nach dem Aufpumpen die Schutzkappe an das Ventil montieren.- Auf dieselbe Art und Weise die Flässigkeit auch aus dem zweiten Reifen

auslassen.



103

FÜLLEN DER REIFEN MIT FLÜSSIGKEIT

MAX. GEWICHT DER FLÜSSIGKEIT (KG) JE NACH DEN REIFENABMESSUNGEN

REIFENABMES-SUNGEN

12,4-28 12,4-32 12,4-36 13,6-36 14,9-28 16,9-28 16,9-30 16,9-34 18,4-30 18,4-34

GEWICHT (kg) 125 140 160 180 190 215 240 250 337 345

FROSTBESTÄNDIGE LÖSUNG ZUM REIFENFÜLLEN

Wasser zurLüsungsvorbe-reitung in Litern

KalziumchloridCaCl2 in kg

Lüschkalkin kg

Lüsungsdichte

bei 20oC

Erstarrungs-

punkt ´C (ca.)

Gesamt-volumenin

Litern

Zusatzgewicht inkg

454545

11,813,915,4

0,210,230,25

1,131,181,21

-18-25-30

505050

575961

Vorbereitung der Lüsung:1. Der wasserfreie Kalziumchlorid CaCl2 wird ins Wasser gegeben, nicht umgekehrt!2. Die Lüsung ist nicht geföhrlich, jedoch es ist notwendig, damit vorsichtig zu arbeiten. Eine vergossene Lüsung ist mit

sauberem Wasser abzuspälen.3. Vor dem Fällen die Lüsung abkählen lassen. Die vorgeschriebene Lüschkalkmenge einhalten.4. Die Lüsung darf mit Metallbestandteilen und mit der elektrischen Installation nicht in Berährung kommen. Fär das Ventil des

Luftschlauches ist die Lüsung nicht schadhaft.5. Die in der angefährten Zusammensetzung vorbereitete frostbestöndige Lüsung darf fär das Kählsystem nicht verwendet

werden.



104

ANMERKUNGEN



105

INSTANDHALTUNG DES TRAKTORS

Eine regelmüöig und richtig durch-gefohrte Instandhaltung gewührleisteteinen stürungsfreien und sicherenBetrieb. Alle Arbeitsleistungen sind inder geplanten technischen Instand-haltung eingegliedert, die sofort nach derInbetriebnahme des Traktors beginnt.Aufgrund einer konsequent ausgefohrtenInstandhaltung werden magliche tech-nische Starungen vorgebeugt und dieLebensdauer des Traktors verlüngert.Bei allen Arbeiten sind die Grundsützeder Arbeitssicherheit konsequent ein-zuhalten.

SeiteGeplante technische Instaldhaltung ........................................................................106Anmerkungen.......................................................................................................... 112Schmierplan for Traktoren z 3321 - 7341................................................................ 113Verwendete Betriebsflossigkeiten und Follungen ................................................... 118Flossigkeiten in hydraulische Bremsen und betütigung der Motorkupplung ........... 121Bemerkungen.......................................................................................................... 121Brennstoff ................................................................................................................ 121Bemerkung.............................................................................................................. 121Flossigkeit ins Kohlsystem des Motors und der Heizung der Kabine des Fahrers .121Bemerkung.............................................................................................................. 121Mengen der Betriebsflossigkeiten (werte in litern angefohrt) ..................................122



106

GEPLANTE TECHNISCHE INSTANDHALTUNG

KONTROLLE UND WARTUNG DES TRAKTORS 1

ALLE ... MOTORSTUNDEN

ARBEITSLEISTUNGEN DER KONTROLLE UND WARTUNG

10

70

10

0

20

0

60

0

12

00

18

00

24

00

30

00

36

00

42

00

48

00

54

00

60

00

MOTOR

Motoralaustausch X X Alle 200 Motorstunden

Austausch des Volldurchfluöfilters des Motorals X X Alle 200 Motorstunden

Festziehen der Muttern der Zylinderkapfe X

Ventilspielkontrolle und -ausgleich X X X X X X

Kontrolle auf Schmierdruck des Motors nach dem Starten Bei jedem Starten

Kontrolle auf ´ llmenge und Dichtung der Verbindungen desMotorschmiersystems

X Alle 10 Motorstunden

Reinigung des Verdichterkastens des Turbogeblüses und der Folleitung X X

Kontrolle auf Turbogeblüsedichtheit und -lagerspiel X X

Kontrolle auf Spiel der Wasserpumpenlager X X

MOTORZUBEHÜR

Kontrolle auf Dichtheit und Funktion der Flossigkeitssteuerung derKupplung


Kontrolle auf Kohlflossigkeitsmenge und auf Dichtheit der Verbindungendes Kohlsystems


Kontrolle auf Dichtheit des Kraftstoffbehülters und -systems X Alle 10 Motorstunden

Kontrolle auf Verstopfung des Luftvorfilters X Alle 10 Motorstunden



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1 Reinigung der Lamellen des Kohlers mit Luftdruck X X Alle 200 Motorstunden

Wartung des trockenen Luftfilters (nach der Signalisation desVerschmutzungsanzeigers durchfohren


2 Kohlflossigkeitwechsel X X X X X

Kontrolle und Einstellung der Einspritzpumpe X X

Kontrolle auf Dichtheit der Verbindungen der Turbogeblüseschmierung X X X X

Kontrolle auf ´ ffnungsdruck der Einspritzer und Funktion der Einspritzdosen X X X X X X X

Wechsel des Einsatzes des Kraftstoffilters X X X X X X X X X X X

Kontrolle und Einstellung der Aufspannung des Motorkeilriemens X X Alle 200 Motorstunden

Kontrolle und Reinigung des groben Kraftstoffilters X X Alle 200 Motorstunden

GETRIEBE

Wechsel des Filtereinsatzes for Getriebeal (Saugfilter derHydraulikpumpe)

X X Alle 600 Motorstunden

Kontrolle auf ´ lmenge im Getriebekasten, Achsgetriebe und in Portalen * X X Alle 600 Motorstunden

2 ´ lwechsel im Getriebekasten, Achsgetriebe und in Portalen X X X X X

Kontrolle auf ´ lmenge im Getriebekasten der vorderen Zapfwelle X Alle 200 Motorstunden

2 ´ lwechsel im Getriebekasten der Vorderzapfwelle * X X X X X X

Schmieren des Kreuzgelenkes der Vorderzapfwelle mit Fett X Alle 10 Motorstunden

ACHSEN UND LENKUNG

´ l- und Filtereinsatzwechsel der hydrostatischen Steuerung * X X X X X



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3 Austausch der Schlüuche der hydrostatischen Steuerung X X

Fettschmierung des Mittelzapfens der Konsole der Vorderachse X Alle 200 Motorstunden

Fettschmierung des Vorderansatzes X Alle 200 Motorstunden

2 Schmierfettnachfollen in Vorderrüdernaben (max. 1/3 Raum der Radnabe) X X X

Fettschmierung der Kugelzapfen der Lenkung X X X X X X X X X X

Kontrolle auf Lagerspiel der Vorderrüder X X X X X X X X X X X

Kontrolle auf Vorspur der Vorderrüder X X X X X X X X X X X

Kontrolle des Festziehens der Schraubenmuttern der Lenkstangen,Lenkhebel und Rüder


Kontrolle des Luftdruckes in allen Reifen X Alle 10 Motorstunden

Kontrolle der Lenkungsfunktion, des ´ lniveaus im Behülter deshydrostatischen Lenkungskreises


VORDERTREIBACHSE CARRARO

´ laustausch in Reduktoren und im Kasten der Vordertreibachse * X X X X X

Kontrolle der ´ lmenge in Reduktoren und im Kasten der Vordertreibachse X Alle 200 Motorstunden

Schmierung der Kapfe der Verbindungswelle X X X

Schmierung der Lenkungszapfen X Alle 200 Motorstunden

Schmierung der Gleitlager der Achsenzapfen X Alle 200 Motorstunden



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HYDRAULIK

Fettschmierung des Torsionsstangenrohres der Kraftregelung X X X X X X X X X X

Fettschmierung der Pleuelstange der Ktaftregelung X Alle 200 Motorstunden

Fettschmierung des Bogels der Kraftregelung X Alle 200 Motorstunden

Fettschmierung der Zapfen des hydraulischen Zusatzzylinders X Alle 200 Motorstunden

Fettschmierung der teleskopischen Steuerung der Hebezugstange X Alle 200 Motorstunden

Fettschmierung der rechten Hebezugstange der Dreipunktaufhüngung X X X X X X X X X X

Fettschmierung der Zapfen der vorderen Dreipunktaufhüngung X X X X X X X X X X

Kontrolle auf Dichtheit der Verbindungen des Auöenhydraulikkreises dervorderen Aufhüngung


Kontrolle auf Dichtheit und Funktion der einzelnen Hydrauliksysteme X X Alle 200 Motorstunden

BREMSENSYSTEM

Kontrolle auf Bremsflossigkeitsmenge und Dichtheit derFlossigkeitsbremsen


Kontrolle auf Dichtheit der Luftbremsen und auf Wirkung derTraktorenbremsen mit Anhünger, Sattelanhünger


Kontrolle auf Funktion und Einstellung der Fuö- und Handbremsen X X X X X X X X X X

Einstellung der Luftbremse X X X X X X

Einstellung des Spieles des Kupplungspedales und der Bremsenpedale X Alle 200 Motorstunden



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Schmierung der Bestandteile des Bremsensystems der Steuerung der Hydraulikbremsen X X

Kondensatablassen aus dem Luftbehülter durch das Ablaöventil X X X X X X X X X X

Fettschmierung der Gleitflüchen aller Teile der pneumatischen Gerüte X X

4 Wechsel der Gummiteile im Bremsensystem X X

5 Revision des Luftbehülters nach goltigen Normen X X

Wechsel der Gummiteile, event. Einstellung der Gerüte der Luftbremsen X X

ELEKTRISCHE INSTALLATION

Kontrolle der Funktion der Aufladung Bei jedem Starten

6 Kontrolle des Zustandes und der Funktion der elektrischen Ausrostung unddes Zubehars

X X Alle 200 Motorstunden

Kontrolle der Ladespannung X X

7 Kontrolle des Elektrolytspiegels in der Batterie X Alle 200 Motorstunden

7 Reinigung der oxydierten Kabelklemmen und deren Konservierung mit Schmierfett X Alle 200 Motorstunden

Kontrolle des Anlassers, der Lager, der Kohlenborsten und deren Halter X X

Kontrolle des Wechselstromgenerators, der Lager, der Gleichrichter, der Stromabnehmer X X



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2 Schmierung der Lager des Hebelantriebs der Welle der Vorder- und Rockscheibenwischer X X X X X

SICHERHEITSKABINE UND TRAKTORZUBEHÜR

Kontrolle auf Spiel im ganzen System der hydrostatischen Steuerung X X Alle 200 Motorstunden

Kontrolle der Funktion des Fahrersitzes, Fettschmierung der beweglichen Teile X Alle 200 Motorstunden

8 Kontrolle auf Dichtheit des Flossigkeitsdümpfers des Sitzes X X

Dümpferalwechsel im Fahrersitzdümpfer X X X

Schmierung des Torbandes, der Rockscheibe, der Torzapfen und -schlasser X X X X X X X X X X

Schmierung der automatischen Dose for Anhünger X Alle 200 Motorstuden

Schmierung der Aufhüngung for Einachsenanhünger und Steuerbowden X X X X X X X X X X

Kontrolle und bzw. Reinigung der Luftfilter der Kabinenloftung X Alle 10 Motorstunden

Kontrolle auf Zustand der Aufhünge- und Ankoppelungseinrichtungeneinschl. des Anhüngers


Schmierung der Lager des Heizungslofters X Alle 600 Motorstunden

Auslassen des Kondensats aus der Kupplung der Vorderzapfwelle vor Winter



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ANMERKUNGEN:

∗ Nach der ersten Inbetriebnahme bei dem neuen Traktor oder beim Traktor nach der Generalreparatur

1 Bei Arbeiten mit frontgetragenen Arbeitsmaschinen ist die Reinigung tüglich auszufohren bzw. je nach der Ver-unreinigung auch in korzeren Zeitabstünden auszufohren.

2 Die max. Frist ist 2 Jahre.3 Den Wechsel spütestens 4 Jahre nach dem Datum der Schlauchherstellung ausfohren.

Die neuen Schlüuche dorfen als 2 Jahre nach Herstellung nicht ülter sein. Das Datum ist an der Schlauch-oberflücheangefohrt.

4 Die max. Frist ist 5 Jahre nach dem Datum der Herstellung des Traktors.5 Die max. Frist ist 5 Jahre nach dem Datum der Herstellung des Luftbehülters oder nach einer Havarie.6 Enthalten sind die Kontrolle der Einstellung der asymmetrischen Vorderscheinwerfer und der Spielausgleich an Schaltern

der Bremsenleuchten (das max. Spiel zwischen dem Schalter und dem Fuöhebelanschlag der Fuöbremse muö 0,5 - 1,0mm betragen).

7 In Sommermonaten alle 100 Motorstunden.8 Bei Entweichung der Flossigkeit die mangelhafte Dichtung der Kolbenstange herausnehmen, den Dümpfer mit Benzin

abspolen und 70 cm3 Dümpferal nachfollen.



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SCHMIERPLAN FÄR TRAKTOREN Z 3321 - 7341

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POS SCHMIERSTELLE - KONTROLLE ART DER FÄLLUNG

Sommer Winter

1234567891011121314151617

18192021222324252627282930

Kohlsystem - KohlflossigkeitsaustauschMotor - ´ laustauschBehülter des LenkungsalBehülter der BremsflossigkeitGetriebekastenFahrersitz (Handgriff und Sitzrollen)FahrersitzdümpferZentrierzapfen der Vorderachsenkonsole (2 Schmiernippel)Feste Ansütze der Vorderrüder (2 Schmiernippel)Lager der VorderrüderKugelgelenke der LenkungshebelPleuelstange der Kraftregelung (1 Schmiernippel)Zapfen des Zusatzzylinders der Hydraulik (2 oder 4 Nippel)Teleskopische Steuerung der Hebezugstange (1 Schmiernippel)Rechte Hebezugstange der Dreipunktaufhüngung (1 Schmiernippel)Torsionsstange der Kraftregelung (1 Schmiernippel)Bowdensteuerung der Aufhüngung for Einachsenanhünger,Handbremsen und Kupplungen der ZapfwelleLager des HeizungsloftersLager und der Hebelantrieb des Vorder- und HinterscheibenwischersZapfen des linken HebearmesUnterer Zapfen der Konsole der DreipunktaufhüngungSüule der Lenkungswelle (2 Schmiernippel)Zapfen der KabinentorenSpannmuttern der unteren ZugstangenPortaleAusschaltholse der KupplungKreuzgelenke der vorderen ZapfwelleGetriebkasten der vorderen ZapfwelleZapfen der vorderen DreipunktaufhüngungAutomatische Dose for Anhünger (4 Schmiernippel)

Kohlflossigkeitsiehe Tab. 1

ARALSynthol 205siehe Tab. 4PM - LA 2DümpferalPM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2

PM - LA 2siehe Tab. 2siehe Tab. 5PM - LA 2PM - LA 2PM - LA 2

siehe Tab. 2PM - LA 2

siehe Tab. 4siehe Tab. 2PM - LA 2

siehe Tab. 3PM - LA 2PM - LA 2



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Sommer Winter

3132

33

3435

AkkubatterieAusschaltzylinder der Kupplung (nach Demontage und Zerlegung)

Lenkungsrollen der Bremsen (nach Demontage und Zerlegung)

Aufhüngungszapfen for EinachsenanhüngerBremsverstürker- pneumatischer Teil- hydraulischer Teil

*destillertes WasserWACKER Silicon paste

P4 WeichWACKER Silicon paste

P4 WeichPM - LA 2

PM - LA 2WACKER Silicon paste

P4 Weich

* - das Niveau bis zur Markierung am Kasten des Akkumulators nachfollen



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Sommer Winter

4142434444a45

Schmiernippel der Lenkungszapfen der Vordertreibachse CARRAROSchmiernippel der Gleitlager der Zapfen CARRARODifferentialgehüuse der Vordertreibachse CARRAROReduktoren der Vordertreibachse CARRAROReduktoren der Vordertreibachse mit BremsenKupplungsbochsen der Verbindungswelle CARRARO

MOGUL LV 2 MMOGUL LV 2 M

API GL5*/MIL-L2105DAPI GL5*/MIL-L2105DAGIP Rotra Multi THT

MOGUL LV 2 M

* - additiviertes ´ l mit Zusatz for Differenzial Ämit begrenztem SchlupfA und Bremsen in ´ lbad



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VERWENDETE BETRIEBSFLÄSSIGKEITEN UND -FÄLLUNGEN

TRAKTOREN Z 3321, Z 3341, Z 4321, Z 4341, Z 5321, Z 5341, Z 6321, Z 6341, Z 7321, Z 7341Motorale TAB. 1

ViskositütsklasseSAE J 300 JUN 87

LeistungsklasseAPI, SAE J 183 MAR 88

Anwendungseignung for

Umgebungstemperaturen

Spezifikation LeistungsklasseCCMC APR 95

oberfollt atmosphürisch oberfollt atmosphürisch

10W/3010

CD+, CE, CF-4 CC unter -7°C MIL-L-2104 D-4/PD 2

20W/3020W/4015W/3015W/40

CD+, CE, CF-4 CCunter -7°Cbis +30°C MIL-L-2104 D-4/PD 2

20W/3020W/4020W/503040

CD+, CE, CF-4 CC ober +30°C MIL-L-2104 D-4/PD 2



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In Motoren Zetor wurden folgende ´ le oberproft - TAB.2:

Hersteller Ülbezeichnung ViskositÖtsklasse Leistungs-klasse

´ le for oberfollte Motoren:

Paramo PardubiceParamo PardubiceParamo PardubiceSHELLARALARALKORAMO Kolsn´ MV

M7ADS III-TRYSKM7ADS III-TRYSK SUPERM7ADS IV-TRYSK SUPER TURBORIMULA TXMULTI TURBORALAUSTROTRACMOGUL DIESEL DTT Plus´ MV truck M plus´ MV truck FE plus´ MV truck FE´ MV austrotrac´ MV truck LD´ MV RME plus

20W/4015W/4015W/4010W/3015W/4010W/3010W/4015W/4010W/4010W/4010W/3015W/4015W/40

SF/CD+SG/CE

SG/CF-4SG/CF-4CF-4/SHCE/SFCF-4

CF-4/SGCF-4

CE/SGCECE

CE/SG

´ le for atmosphürische Motoren:

KORAMO KolsnKORAMO Kolsn´ MV

MOGUL M7ADX SUPER STABILMOGUL DIESEL DTSuper diesel

15W/4015W/4015W/40

SF/CCCC

SD/SE



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Im Getriebekasten der Vorterzapfwelle des Traktors Zetor wurden folgende ´ le beglaubigt - TAB.3:

ViskositütsklasseSAE J 306 MAR 85

LeistungsklasseAPI,SAE J 308 NOV 82

Anwendungseignung forUmgebunstemperaturen

Spezifikation

Paramo Pardubice80W

GYROL PP 80GL-4

ganzjührigganzjührig

GL4MIL-L-2105

Im Getriebevorrichtung des Traktors Zetor wurden folgende ´ le beglaubigt - TAB.4:

Hersteller Bezeichnung von Ül ViskositÖtsklasse Leistungsklasse

SHELL DONAX TT 80W GL-4

ARAL FLUID GHS

Im hydrostatisch gelenkten Traktor Zetor wurden folgende ´ le beglaubigt - TAB.5:

Hersteller Bezeichnung Norm

ARAL´ MV´ MV´ MV´ MV

SHELL

VITAM HF 32HLP-D32HLP-D46HLP-32HLP-46

DONAX TA

ISO VG 32ISO VG 46

DIN 51 524-HLPDIN 51 524-HLP

-

In Traktoren Zetor wurden folgende plastische Schmiermittel beglaubigt - TAB.6:

Hersteller Bezeichnung Norm

´ MV

-

´ MV signum L2´ MV ecodur EP 2

PM-LA 2

DIN 51 825-K2-30DIN 51 825-KPF E 2K-20

ISO 6743/9, ISO-L-XBCEA 2



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FLÄSSIGKEITEN IN HYDRAULISCHE BREMSEN UNDBET' TIGUNG DER MOTORKUPPLUNG

Bremsflossigkeit SYNTHOL 205 gelb nach PND 31-656-80(Klassifikation der Flossigkeit nach der Vorschrift ISO 4925oder SAE J 1703).Die Flossigkeit ist for arktische Bedingungen nicht bestimmt.

BEMERKUNGEN:

1. Die Flossigkeiten der gleichen Klassifikation kannen gegen-seitig gemischt werden.

2. Die Bremsflossigkeit muö minimal einmal in zwei Jahrenohne Rocksicht auf abgefahrene Motorstunden gewechseltwerden.

BRENNSTOFF

Sommerdiesel NM-4 nach ÖSN 656506 for den Zeitraum vom01.04. bis 31.10.Winterdiesel NM-22 nach ÖSN 656506 for den Zeitraum vom01.11. bis 31.03.

BEMERKUNG:

Auf diese Weise mossen die geeigneten Brennstoffarten imAusland benutzt werden.

FLÄSSIGKEIT INS KÄHLSYSTEM DES MOTORS UND DER

HEIZUNGDER KABINE DES FAHRERS

Die frostfreie Mischung FRIDEX-STABIL oder FRIDIOL 91 unddemineralisiertes Wasser im Verhültnis 1:1,5 (die Ergünzungder Mischung in diesem Verhültnis durchfohren).Die rostfreien Flossigkeiten for den Austausch im Auslandmossen die sümtlichen Materialien schotzenden Antikorro-sionszusütze (einschlieölich Gummi und Kopfdichtung) desKohlsystems des Motors und der Heizung des Traktors ent-halten.

BEMERKUNG:

1. Die Flossigkeiten FRIDEX-STABIL und FRIDIOL 91 kannengegenseitig gemischt werden.

2. Die obenangefohrten Flossigkeiten kannen jedoch mitFlossigkeiten anderer Marken nicht gemischt werden.

3. Den Austausch der Flossigkeit nach zwei Betriebsjahrendurchfohren.



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MENGEN DER BETRIEBSFLÄSSIGKEITEN (werte in litern angef ) hrt)

Bestimmungsname Art der F ) llung Z 3321Z 3341

(in Litern)

Z 4321 bisZ 7341

(in Litern)

Kohlflossigkeitohne Heizungmit Heizung

Fridex-Stabil(FRIDIOL 91) + demineralisiertes Wasser

9,510,5

10,611,6

Kraftstoff Dieselal 4 Dieselal 22 120 120

Motoral nach der TAB. 1, 2 9,0 12,0

´ l for Getriebekasten und Differentialgehüuse nach der TAB. 4 62 - 64*** 62 - 64***

´ l for Portale PP 80 2x1,9 2x1,9

´ l for den Kasten der Vordertreibachse API GL5*/MIL-L2105D 5,5 5,5

´ l for Planetenreduktoren der Vordertreibachse API GL5*/MIL-L2105D 2x0,6 2x0,6

´ l for Planetenreduktoren der mit Bremsenausgestatteten Vordertreibachse AGIP Rotra Multi THT 2x1,7 2x1,7

´ l for den Getriebekasten der vorderen Zapfwelle TAB.3 0,8 0,8

Bremsflossigkeit HD 205 0,5 0,5

´ l for hydrostatische Lenkung Aral Vitamin HF 32Shell Donax TAnach der TAB. 5

2,2 2,5

´ l for Fahrersitzdümpferfederung Dümpferal 0,07 0,07

*** - Bei Traktorem mit Vordertreibachse ist die ´ lfollung um 2 Liter graöer. Bei der Arbeit des Traktors am Hang ist es natig, dieFollung um weitere 7 Liter ´ l zu erhahen. Dieses gilt auch im Falle der Aggregation mit den zum Auöenkreis der Hydraulikangeschlossenen Maschinen.



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ANMERKUNGEN



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ANMERKUNGEN



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ANMERKUNGEN



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ANMERKUNGEN



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HINWEISE ZUR WARTUNG

Die meisten Arbeiten der geplantentechnischen Instandhaltung künnendurch den Fahrer oder Anwender desTraktors selbst ausgeföhrt werden. FallsSie jedoch öber die genögendetechnische Ausröstung nicht verfögen,sind schwierigere Leistungen in einerFachwerkstatt ausföhren zu lassen.

Alle mit Reinigung, Einstellungund Schmierung des Traktorsoder der Anhüngermaschinen zu-sammenhüngenden Arbeitendärfen nur nach dem Abstellendes Motors und der anderen be-weglichen Teile mit der Aus-nahme der Kontrolle der Brem-sen, der Aufladung und der Hyd-raulik, ausgefährt werden.

SeiteMotorschmierung Z 5202 ........................................................................................ 129Motorschmierung Z 6202 - Z 7702 .......................................................................... 130Motorschmierung Z 7302 ........................................................................................ 131Kontrolle auf ä lmenge im Motor ............................................................................. 132ä lablassen aus dem Motor ..................................................................................... 132Wechsel des Motorülfilters ...................................................................................... 132Motorföllung mit ä l ..................................................................................................133Entlöftung des Kraftstoffsystems............................................................................. 134Wartungsanweisungen des trockenen Luftfilters .................................................... 135Regeneration des Filterhaupteinsatzes ...................................................................135Wechsel des Sicherheitseinsatzes .........................................................................136Röckmontage der EinsÜtze ..................................................................................... 136Erneuerung der richtigen Funktion des Verschmutzungsanzeigers ........................ 136ä l- und Filtereinsatzwechsel der hydrostatischen Steuerung .................................137Entlöftung der hydrostatischen Steuerung .............................................................. 138Wechsel der SchlÜuche der hydrostatischen Steuerung ........................................139Köhlflössigkeitswechsel .......................................................................................... 140ä lkontrolle und -wechsel in dem Getriebekasten, dem Differentialgeh Üuse und denPortalen der Hinterachse ........................................................................................ 141Nach dem ä lablassen............................................................................................. 142Vordertreibachse.....................................................................................................142

∗Kasten der vorderen Zapfwelle ............................................................................. 143Nachföllen der Bremsflössigkeit .............................................................................. 143Reinigung der Filter der Heizung ............................................................................ 144Kondensatablassen aus dem LuftbehÜlter.............................................................. 144Kontrolle auf Dichtheit der pneumatischen Systeme .............................................. 144Wartung und Pflege der Reifen............................................................................... 145Aufpumpen der Reifen ............................................................................................ 145Empfohlenes Aufpumpen der VorderrÜderreifen der Traktoren - z 3321, 4321, 5321,6321, 7321 .............................................................................................................. 146Empfohlenes Aufpumpen der Reifen der VordertreibrÜder der Traktoren - Z 3341,4341, 5341, 6341, 7341 .......................................................................................... 147



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SeiteEmpfohlenes Aufpumpen der HinterrÜderreifen der Traktoren - Z 3321, 3341, 4321,4341, 5321, 5341, 6321, 6341, 7321, 7341 ............................................................ 148Empfohlenes Aufpumpen der RadialhinterrÜderreifen der Traktoren - Z 3321, 3341,4321, 4341, 5321, 5341, 6321, 6341, 7321, 7341 .................................................. 149Erhühte Reifenbelastbarkeit .................................................................................... 150Abstellen des Traktors ............................................................................................ 150



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A 141a

MOTORSCHMIERUNG Z 5202

1. Saugkorb2. ä lpumpe3. Druckminderungsventil4. ä lfilter mit Wechseleinsatz5. Hauptülkanal6. Druckschalter7. Kontrollampe8. Föllstutzen9. Meßlehre des ä lniveaus10. Einspritzpumpe11. ä lablaßstopfen



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A 142

MOTORSCHMIERUNG Z 6202 - 7702

1. Saugkorb2. ä lpumpe3. Druckminderungsventil4. ä lfilter mit Wechseleinsatz5. Hauptülkanal6. Druckschalter7. Kontrollampe8. Föllstutzen9. Meßlehre des ä lniveaus10. Einspritzpumpe11. ä lablaßstopfen



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MOTORSCHMIERUNG Z 7302

1. Saugkorb2. ä lpumpe3. Druckminderungsventil4. ä lfilter5. Hauptülkanal6. Druckschalter7. Kontrollampe8. Föllstutzen9. Meßlehre des ä lniveaus10. Einspritzpumpe11. ä lablaßstutzen12. WÜrmeaustauscher13. TurbogeblÜse



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A 144 A 145 A 146

KONTROLLE AUF ÜLMENGE IM MO-

TOR

Diese Kontrolle ist tÜglich, vor dem Be-triebsanfang mit horizontal stehendemTraktor auszuföhren. Die Meßlehre (1)herausschrauben, mit einem Lappenabwischen und hereinschrauben. Nachdem neuen Herausschrauben der Meß-lehre darf der Spiegel die untere Mar-kierung nicht unterschreiten. Je nachBedarf das ä l durch die Föllüffnung (2)nachföllen.

ÜLABLASSEN AUS DEM MOTOR

Das ä l durch Herausschrauben des Ab-laßstopfens am besten sofort nach Be-endigung der Fahrt oder nach demMotoranwÜrmen auf die Arbeitstempera-tur ablassen.Vor dem neuen Aufschrauben den Ab-laßstopfen reinigen.

WECHSEL DES MOTORÜLFILTERS

Er erfolgt bei jedem ä lwechsel im Motor.Das Filter lüsen. Die DichtungsflÜchebeim Filterwechsel ülen. Das neue Filtermontieren und nur von Hand festziehen.Nach einigen Minuten des Ganges undnach ä lvorwÜrmen das Filter wieder nurvon Hand festziehen und dessen Dicht-heit pröfen.



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A 147 A 148 A 149

MOTORFÄLLUNG MIT ÜL

Durch die Föllüffnung (2) die festgelegteä lmenge des Motorüls eingießen, denMotor starten und 2 - 3 Minuten lang bei750 - 800 UPM laufen lassen.Nach der Motoreinstellung und nach derSpiegelberuhigung mittels der Meßlehre(1) die ä lmenge öberpröfen und dieKontrolle auf Dichtheit des Filters, desAblaßstopfens und anderer Verbindun-gen ausföhren.

REINIGUNG DES KRAFTSTOFFGROB-

FILTERSDie Mutter (1) abschrauben und dasGlas (2) des Filters mit der Dichtung unddem Sieb abnehmen. Das Glas und denSieb im Dieselkraftstoff reinigen. Bei derneuen Montage des Filterglases vor demFestziehen der Mutter die richtige Stel-lung der Dichtung öberpröfen.Das Kraftstoffsystem entlöften.

WECHSEL DES KRAFTSTOFF FIL-

TEREINSATZESVor dem Wechsel des Kraftstoff-Filtereinsatzes unter den Motor eingeeignetes GefÜß zum Sammeln desabtropfenden Kraftstoffes aus dem Filterstellen.Den Filtereinsatz nach dem Lüsen derMutter (1) und nach demHerausschrauben des Kolbens (2)wechseln.Bei der Röckmontage des gereinigtenKolbens mit einem neuen Filtereinsatzsich öber den richtigen Sitz derKolbendichtung öberzeugen. DasKraftstoffsystem entlöften.



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A 150 A 151

ENTLÄFTUNG DES KRAFTSTOFFSYSTEMS

Vor der Entlöftung unter den Motor ein geeignetes GefÜß zum Auffangen des ab-tropfenden Kraftstoffes aus dem Filter und der Einspritzpumpe stellen.Weitere Vorgehensweise:- Das Kraftstoffsystem durch mehrere Höbe durch manuelle BetÜtigung der Fürder-

pumpe (1) mit Kraftstoff föllen.- Die Schraube des Anschlußstöckes der Kraftstoffzuleitung in den Filter (2) lüsen

und den Schaum entweichen lassen.- Die Schraube (2) festziehen und die Vorgehensweise so lange wiederholen, bis

nach dem Lüsen der Schraube nur klarer Kraftstoff herausfließt.- Auf dieselbe Art und Weise die Einspritzpumpe mittels der am Pumpenkürper un-

tergebrachten Schraube (3) entlöften.



135


A 152 A 153

WARTUNGSANWEISUNGEN DES

TROCKENEN LUFTFILTERS

Die Wartung des Filters muß nach derSignalisation des Verschmutzungsan-zeigers (1b) durchgeföhrt werden. DerAnzeiger ist nach dem Abnehmen deslinken (rechten) Seitenteiles am TraktorzugÜnglich. Er ist an der Saugrohrleitunguntergebracht. Die Verschmutzung wirdmechanisch durch das rote Feld signa-lisiert, das nach der Verstopfung derFiltereinsÜtze direkt am Verschmu-tzungsanzeiger erscheint.1a - Filter nicht verstopft1b - Filter verstopft. Wartung durchföh-ren (Kap. ÄLUFTFILTER).

Die Wartung des Luftfilters wie folgtdurchföhren:1. Zwei Schnellverschlösse (2) am lin-

ken (rechten) Seitenteil drökken undein bißchen drehen.

2. Den Seitenteil heben und vom Traktorabnehmen.

3. Die Flögelmutter des Deckels des Fil-ters (3) abschrauben.

4. Den Deckel (4) abnehmen.5. Den Filterhaupteinsatz (5) heraus-

nehmen.

REGENERATION DES FILTERHAUPT-

EINSATZES

Wenn der Haupteinsatz nicht beschÜdigtist (an der Innenseite des Einsatzes darfkein Staub sein), die Regeneration durchDurchblasen mit Druckluft aus der In-nenseite des Einsatzes durchföhren. Aufdiese Weise kann der Haupteinsatzmaximal 3x regeneriert werden. Der Ein-satz muß 1x pro Jahr gewechselt wer-den.



136


A 154 A 155

WECHSEL DES SICHERHEITSEIN-

SATZES

Der Sicherheitseinsatz kann nichtregeneriert werden. Er mu% im-mer in folgenden Füllen gewech-selt werden:

- bei der BeschÜdigung des Hauptein-satzes

- nach 5 Wartungen des Luftfilters- mindenstens einmal pro zwei Jahre.

RÄCKMONTAGE DER EINSÖTZE

Bei der Röckmontage der EinsÜtzeachten auf:- die Reinheit der AuflageflÜchen- die EinsÜtze dörfen bei der Montage

nicht deformiert werden und nach derMontage dörfen nicht vibrieren

- die Gummidichtung muß im ganzenUmfang auflagen, nach der Abschlie-ßung des Filters mit dem Deckel mußdie vollkommene Dichtheit des ganzenFilters gesichert werden.

ERNEUERUNG DER RICHTIGEN

FUNKTION DES VERSCHMUTZUNGS-

ANZEIGERS

Nach der Beendigung der War-tung des trockenen Luftfilters dieerneuerte richtige Funktion desVerschmutzungsanzeigers si-chern.

(Kap. ÄLUFTFILTERA)



137


A 156

ÜL- UND FILTEREINSATZWECHSEL

DER HYDROSTATISCHEN STEUE-

RUNG

- Das Seitengitter der Traktorhaube de-montieren. Die Klemmen des Saug-und Abfallschlauches lüsen und dieSchlÜuche von den Stutzen des Be-hÜlters abnehmen. Das ä l vom BehÜl-ter ablassen.

- Den BehÜlterdeckel abschrauben, dieFilterfeder dröcken, den Filter in derRichtung zum Einföllstutzen drehenund herausschieben. Den neuen Ein-satz montieren.

- Beide SchlÜuche aus dem Arbeits-zylinder abtrennen und gemeinsammit dem Abfallschlauch die Endstöckein die GefÜße för Altül geben.

- Den Motor starten und mit Freilauf(max. 10 s) das Lenkrad 2-3 mal inbeide Richtungen drehen, damit dasä l aus der Lenkeinheit und der Rohr-leitung herausgedröckt wird.

- Den Traktor gegen Bewegung sichernund die Vorderachse anheben.

- Unter den Arbeitszylinder das ä lgefÜßgeben und das ä l durch das Drehender RÜder (von Hand) aus demArbeitszylinder ablassen.

- Die Röckmontage aller demontiertenVerbindungen durchföhren.

- Den BehÜlter mit ä l föllen und die Ent-löftung des Kreises der hydrosta-tischen Lenkung durchföhren.



138


A 157 A 157a

ENTLÄFTUNG DER HYDROSTATI-

SCHEN STEUERUNG

Anmerkung: Bei der Durchföhrung der

Punkte 1 und 2 mit dem Lenkrad nichtdrehen. Es konnte zum Lufteinbruch insSteuerungssystem kommen.1. Fast den ganzen BehÜlter einföllen.

Wenn es müglich ist, den Motor 10 szu drehen, ohne ihn zu starten (denHandhebel der Brennstoffdosis in dieStellung STOP verstellen). Wenn derMotor anspringt, muß er sofort ausge-schaltet werden. Den BehÜlter öber-pröfen und nachföllen. Das wenig-stens 3x wiederholen, jedesmal denBehÜlter öberpröfen und nachföllen.

Anmerkung: Das ä l darf aus dem Be-hÜlter oder dem Kreis der hydrosta-tischen Steuerung nicht abtropfen oder

herausstrümen. Es konnte zum Luftein-bruch ins System kommen.2. Den Motor starten und 2 Minuten auf

Leerlauf laufen lassen. Den Motorausschalten und das Flössigkeits-niveau im BehÜlter öberpröfen.

3. Die VorderrÜder des Traktoren heben.4. Mit dem Motor auf Leerlauf das Lenk-

rad mehrmals drehen (för einen Au-genblick bis zum Anschlag nach linksund rechts), wodurch die Entlöftungder hydrostatischen Steuerung er-müglicht wird. Den BehÜlter öberprö-fen und bis zur Markierung nachföl-len. Den Traktor auf die RÜder sen-ken.



139


A 158

WECHSEL DER SCHLÖUCHE DER

HYDROSTATISCHEN STEUERUNG

Die SchlÜuche der hydrostatischenSteuerung mössen vier Jahre nach demFertigungsdatum der SchlÜuche (dasDatum ist an deren OberflÜche ange-föhrt) oder nach 3000 Motorstunden desTraktors bzw. sofort nach der Feststel-lung der Anzeichen deren BeschÜdigung("Schwitzwasserbildung" am Schlauch,Lokalausbeulen, Entweichung des Ar-beitsmediums um die Endstöcke herumund durch die SchlauchoberflÜche, Be-schÜdigung der Schlauchumflechtungdurch mechanischer Abreibung an denMetallgegenstÜnde) gewechselt werden.Das Lenkrad darf in den Endstellungennicht lange gehalten werden (die ma-ximale Zeit betrÜgt 20 s), sonst wird das

ä l im Kreis der hydrostatischen Steue-rung öberhitzt.

Im Falle einer St & rung der Pum-pe oder falls der Motor im Still-stand ist, wird die Lenkbarkeiteingehalten, jedoch die Kraft aufdas Lenkrad wüchst. Unter einerniedrigen Geschwindigkeit kannman mit dem Traktor zu dernüchsten Reparaturwerkstatt fah-ren.



140


A 159 A 160 A 161

KÄHLFLÄSSIGKEITSWECHSEL

Richten Sie sich bitte nach den fol-genden Hinweisen:- Den Heizungshahn (A) (nur bei dem

Traktor mit der Kabine) üffnen und den° berdruckstopfen am Köhler (B) lü-sen.

- Die Köhlflössigkeit aus dem Motor-block (C) ablassen. Der Ablaßhahn istnach der Demontage des rechten Sei-tenteiles der Haube zugÜnglich.

- Die Köhlflössigkeit aus dem Köhler (D)ablassen. Der Ablaßhahn ist nach derDemontage des linken SeitenteileszugÜnglich.

- Nach dem Ablassen der Köhlflössig-keit die beiden AblaßhÜhne absperren(den Heizungshahn offen lassen).

Das Köhlsystem mit Köhlflössigkeit mitder frostfreien Mischung - Köhlflössigkeit+ demineralisiertes Wasser im VerhÜlt-nis von 1:1,5 föllen.

Den Motor starten und ca. 1 Minute langlaufen lassen. Den Spiegel der Köhlflös-sigkeit nachföllen und den Köhler mitdem ° berdruckstopfen abschließen.Beim kalten Motor betrÜgt die richtigeHühe des Niveaus der Köhlflössigkeitca. 55 mm vom oberen Rand des Einföll-stutzens.Bei der Anwendung der frostbestÜndigenMischung diese spÜtestens alle zweiJahre ersetzen.



141


A 162 A 163 A 164

ÜLKONTROLLE UND -WECHSEL IN

DEM GETRIEBEKASTEN, DEM DIF-

FERENTIALGEHÖUSE UND DEN POR-

TALEN DER HINTERACHSE

Im Getriebekasten wird der ä lstand mit-tels des im Stopfen der Föllüffnung (5)untergebrachten ä lspiegelanzeigerskontrolliert, die sich am linken hinterenTeil des Kastens des Differentialge-hÜuse befindet.

Die Kontrolle ist mit dem Motorim Stillstand auszufähren. Das ( lmu% sich im Bereich des ver-

flachten Teiles des Anzeigers befinden.Den beschüdigten oder verlorenen Stop-fen immer nur durch einen Original-stopfen ersetzen, der die Entläftung desDifferenzialgehüuses sichert.

ABLASS- UND KONTROLLÜFFNUN-

GEN1. ä lablaßschraube aus dem Getriebe-

kasten2. ä lablaßschraube aus dem Achsge-

triebe3. ä lablaßschraube aus dem Kasten der

Halbachse4. ä lkontroll- und Föllschraube des Ka-

stens der Halbachse (gilt för die Stan-dardeinstellung des Portals)

5. Kontroll- und Föllüffnung in den Ge-triebekasten

6. Ablaßschrauben der rechten und lin-ken Bremskammer

7. Kontrollmeßstab der Bremskammer8. ä lablaßüffnung aus der Ausföhrung

för die Vordertreibachse



142


A 165 A 166

NACH DEM ÜLABLASSEN

- Den Filtereinsatz wechseln (1).- Nach der Reinigung alle Ablaßschrau-

ben neu montieren.- 60 Liter ä l nachföllen, den Motor star-

ten und ca. 2 Minuten laufen lassen.- Nach dem Motorabstellen und der

Stabilisierung des ä lspiegels imGetriebekasten die geforderte ä l-menge bis zur Gesamtmenge nachföl-len (Tab. MENGE DER BETRIEBS-FL° SSIGKEITEN). Die Kontrolle derrichtigen Menge mit dem Kontroll-meßstab nach dem Arbeitsausnutzendes Traktors durchföhren (sieh weiter).

- Die ä lniveaukontrolle kann durch dieKontrollüffnung im rechten Teil desAchsgetriebes durchgeföhrt werden.

VORDERTREIBACHSE

Sie wird mit dem Mittelangrieb mit derAchse der Schwingung um die Achsedes Ritzes herum gelüst. An der Achseist der Zylinder der hydrostatischenSteuerung gehalten. Die Achse ist mitder automatischen Differenzialsperreausgestattet. Die Ein- und Ausschaltungder Vordertreibachse ist elektropneu-matisch durchgeföhrt. Die Einschaltungder Vordertreibachse wird mit der Kon-trollampe am Armaturenbrett signalisiert.

Im Stillstand (stehender Traktor,ausgeschalteter Motor) ist dieVordertreibachse eingeschaltet.



143


A 167 A 168 A 169

∗KASTEN DER VORDEREN ZAPF-

WELLE

1. Föllüffnung2. Schmierüffnung des vorderen Kreuz-

gelenkes3. Ablaßstopfen von Wasserkondensat

und Verunreinigungen4. Kontrollüffnung der ä lföllungä ffnungen 1, 2 sind nach Abnehmendes Seitenteilgitters der Haube zugÜng-lich.

5. ä lablaßstopfenVor jedem Winter mu % der Raumder Dichtungsmanschette derKupplung vom Wasserkondensatdurch das Herausschrauben desStopfens (B - 5) und durch wie-derholte Ein - und Ausschaltungder Zapfwelle mittels des Betüti-gungshebels an der Lenkungs-tafel frei sein.

Die Druckluft blÜst eventuelle Verunreini-gungen oder Kondensat aus. Nach derReinigung den Stopfen einbauen.

NACHFÄLLEN DER BREMSFLÄSSIG-

KEIT

Den Spiegel der Bremsflässigkeitim Bereich von 3/4 der Ge-fü% kapazitüt (max. H& he) bis 1/2der Gefü% kapazitüt (min. Spie-gelh & he) einhalten.

Bei der Handhabung der Bremsflössig-keit strenge Sauberkeit einhalten. DieHühe des Spiegels der Bremsflössigkeitist tÜglich vor der Fahrt zu kontrollieren.Die Bremsflössigkeit öber das Siebnachföllen.



144


A 170 A 171 A 172

REINIGUNG DER FILTER DER HEI-

ZUNG

Die Regenerierung der unter den Deck-gittern öber der Frontschreibe außerhalbder Kabine untergebrachten Filter nachdem Verstopfungsgrad durch Ausklop-fen, Druckluftdurchblasen ausföhren. DieKontrolle der Verstopfung ist tÜglich aus-zuföhren. Stark verunreinigte Filter aus-tauschen.

Die Traktoren sind mit keinenSonderfiltern der in die Kabineangesaugte Luft ausgestattet.Deshalb sind sie zur Arbeit mitAerosolen und mit anderen ge-sundheitsschüdlichen Stoffennicht bestimmt.

KONDENSATABLASSEN AUS DEM

LUFTBEHÖLTER

Das Kondensatablassen ist durch eineAbschwenkung des Entlöftungsventilsdurch den Zug am Ring auszuföhren.Das Ventil ist am unteren Teil des Luft-behÜlters untergebracht.

KONTROLLE AUF DICHTHEIT DER

PNEUMATISCHEN SYSTEME

- Den LuftbehÜlter auf den max. Druckeinstellen.

- Bei einem stillstehenden Motor darfder Druck innerhalb von 10 Minutenum mehr als 10 kPa nicht senken.

Die Kontrolle auf Dichtheit ist tüg-lich vor der Fahrt mit einem An-hünger oder Sattelanhünger aus-zufähren. Bei der St & rung desBremssystems oder beim Druck-abfall unter 420 kPa leuchtet dieWarnkontrollampe am Armatu-renbrett auf.



145


A 173 A 174

WARTUNG UND PFLEGE DER REIFEN

Die AußenoberflÜche der Reifen regel-mÜßig kontrollieren und öberpröfen, obdie MÜntel keine MÜngel in den Flankenoder an dem Reifenwulst aufweisen undob das Gerippe nicht beschÜdigt ist. DieReifen, die MÜngel aufweisen, sind ausweiterer Anwendung auszuschließen.

AUFPUMPEN DER REIFEN

Die Grundwerte des empfohlenen Aufpumpens sind in folgenden Tabellen ange-föhrt. Den Druck vor der Fahrt regelmÜßig kontrollieren und zwar mit den Reifen imkalten Zustand. Zum Aufpumpen der Reifen kann der Druckregler verwendet wer-den. Beim Aufpumpen der Reifen die Gummiabdeckung des Druckreglers heraus-schrauben und den Schlauch zum Reifenaufpumpen aufschrauben. Den Schlauchbis zum Gewindeende so aufschrauben, daß das Röckschlagventil gedröckt wird. ImFalle der falschen Funktion den Luftdruck durch das Niedertreten der Bremspedalereduzieren. Nach dem Aufpumpen der Reifen ist es notwendig, die Gummiabdec-kung auf den Druckregler neu zu montieren.



146


EMPFOHLENES AUFPUMPEN DER VORDERRÖDERREIFEN DER TRAKTOREN - Z 3321, 4321, 5321, 6321, 7321

Die Summe der Belastungswerte der an der Vorderachse verwendeten beiden Reifen darf den Wert der zulÜssigen Belast-barkeit der Achse, an der die Reifen montiert sind, nicht öberschreiten (siehe TECHNISCHE PARAMETER DES TRAKTORS).Am Traktor dörfen Reifen von verschiedenen Konstruktionen, Dessinarten und Marken an derselben Achse nicht montiert wer-den.

Äberwiegender Arbeitseinsatz Abmessungen der Reifen und Ausf ' hrung

6,00-166PR

6,50-166 PR

7,50-166 PR

7,50-206 PR

För Feldarbeitenmit leichen GerÜ-ten

Aufpumpen (kPa)TragfÜhigkeit (kg)

280-330505-560

280-310575-615

230-280660-745

230-280795-875

För Ackerarbeiten Aufpumpen (kPa)TragfÜhigkeit (kg)

280-330505-560

280-310575-615

230-280660-745

230-280795-875

För Straßentrans-port


280-330505-560

280-310575-615

230-280660-745

230-280795-875

För Arbeiten miteinem Frontlader(8 km.St

-1)


--

385max. 1230

350max.1490

350max. 1750



147


EMPFOHLENES AUFPUMPEN DER REIFEN DER VORDERTREIBRÖDER DER TRAKTOREN - Z 3341, Z 4341, 5341, 6341,7341

Summe der Werte der Belastbarkeit der beiden an der Vordertreibachse verwendeten Reifen darf den Wert der zulÜssigenBelastbarkeit der Achse, an der die Reifen montiert sind, nicht öberschreiten (siehe TECHNISCHE PARAMETER DESTRAKTORS).


9,5-248PR

11,2-248 PR

11,2 R 24 12,4-248 PR

12,4 R 24 13,6 R 24



150-190770-890

150-190935-1080

100-140875-1086

150-1901115-1280

100-1401005-1250

100-1401075-1330


190-240890-1010

190-2401080-1225

140-1601085-1180

190-2301280-1415

140-1601250-1360

140-1601330-1450



240-280max. 1010

240-280max. 1225

200max. 1180

230-270max. 1415

200max. 1360

200max. 1450

För Arbeiten miteinem Frontlader(8 km.St

-1)


3001410

3001715

2001770

3001980

2002040

2002175

För Arbeiten mitfrontarbeitendenMaschinen bis 15km.St

-1Aufpumpen (kPa)TragfÜhigkeit (kg)

2901410

2401590

1601580

2301830

1601820

1601940



148


EMPFOHLENES AUFPUMPEN DER HINTERRÖDERREIFEN DER TRAKTOREN - Z 3321, 3341, 4321, 4341, 5321, 5341,6321, 6341, 7321, 7341

Die Summe der Werte der Belastbarkeit der beiden an der Hinterachse verwendeten Reifen darf den Wert der zulÜssigenTragfÜhigkeit der Achse, an der die Reifen montiert sind, nicht öberschreiten (siehe TECHNISCHE PARAMETER DESTRAKTORS).


16,9-288 PR

16,9-308 PR

12,4-326 PR

16,9-348 PR

13,6-366 PR

För Feldarbeiten mitleichen GerÜten


110-1401675-1925

110-1401730-1990

110-1401120-1220

110-1401830-2110

110-1401300-1490


140-1701925-2175

140-1701990-2245

140-1701220-1355

140-1702110-2380

140-1601490-1615

För Straßentransport Aufpumpen (kPa)TragfÜhigkeit (kg)

2002175

2002245

2001355

2002380

1901615


12,4-286 PR

14,9-288 PR

12,4-366 PR

18,4-30 18,4-34

För Feldarbeiten mitleichen GerÜten


110-1401005-1140

110-1401405-1610

110-1401135-1285

80-1201820-2225

80-1202020-2360


140-1701146-1275

140-1801610-1880

140-1701285-1440

120-1402225-2415

120-1402360-2565

För Straßentransport Aufpumpen (kPa)TragfÜhigkeit (kg)

2001275

2101880

2001440

1602415

1602565



149


EMPFOHLENES AUFPUMPEN DER RADIALHINTERRÖDERREIFEN DER TRAKTOREN - Z 3321, 3341, 4321, 4341, 5321,5341, 6321, 6341, 7321, 7341

Die Summe der Werte der Belastbarkeit der beiden an der Hinterachse verwendeten Reifen darf den Wert der zulÜssigenTragfÜhigkeit der Achse, an der die Reifen montiert sind, nicht öberschreiten (siehe TECHNISCHE PARAMETER DESTRAKTORS).


16,9R28 16,9R30 16,9R34 13,6R36 12,4R32



100-1401660-2055

100-1401705-2110

100-1401800-2230

100-1401295-1605

100-1401110-1375


140-1602055-2270

140-1602110-2300

140-1602230-2430

140-1601605-1750

140-1601375-1500



2002240

2002300

2002430

2001750

2001500

Äberwiegender Arbeitseinsatz Abmessungen der Reifen und

Ausf ' hrung

12,4R36 18,4R30 18,4R34



100-1401270-1490

100-1401960-2435

100-1402075-2570


140-1601490-1600

140-1602435-2650

140-1602570-2800



2001600

2002650

2002800



150


ERHÜHTE REIFENBELASTBARKEIT

Bei der Belastung des Traktors dörfen die in der Tabelle "TECHNISCHE PARAMETER DES TRAKTORS" angeföhrten Wertenicht öberschritten werden.Die Erhühung der Belastbarkeit der Reifen außer den obenangeföhrten FÜllen durch die weitere Erhühung des Aufpumpen öberdie in der Tabelle angeföhrte Werte bei der gleichzeitigen Erniedrigung der Geschwindigkeit ist nicht erlaubt.

ABSTELLEN DES TRAKTORS

Falls der Traktor auf eine körzere Zeit außer Betrieb gesetzt wird, die Reifen auf den för die Straßenfahrt bestimmten Wert auf-pumpen. Beim Abstellen des Traktors auf eine lÜngere Zeit (Lagerung) den Traktor unterkeilen und den Reifendruck auf Mini-mum senken (die RÜder dörfen den Boden nicht beröhren).

Erhühung der Belastbarkeit der Reifen ist in folgenden FÜllen müglich:

Werk-

zeugetyp

Reifentyp Beim Respektieren der Limite

% Erhühung derBelastbarkeit

% Erhühung des

Aufpumpens∗

BeschrÜnkungder Geschwindig-keit (km.St

-1)

min. Zahl von PR

getrageneVorderge-rÜte

VordersteuerrÜ-der (nicht ge-trieben) 35% - 20 -

TreibrÜder 40% max.25% 8 6PR

Frontauf-lader

VordersteuerrÜ-der (nicht ge-trieben) 100% max.25% 8 -

TreibrÜder 40% max.25% 8 6

*- öber die in den Tabellen ÄEMPFOHLENES AUFPUMPEN DER REIFENA angeföhren Werte



151

ANMERKUNGEN



152

ANMERKUNGEN



153

EINSTELLUNG

Die meisten folgenden Arbeiten erfor-dern schon bestimmte Erfahrungen undeine erweiterte Service- und diagnosti-sche Aus-rüstung. Deshalb wird es em-pfohlen, mit diesen Arbeiten eine Fach-werkstatt oder eine autorisierte Werk-statt zu beauftragen.

SeiteKontrolle der Keilriemenspannung .......................................................................... 154Festziehen der Zylinderköpfe.................................................................................. 154Ventilspielausgleich bei Motoren Z 5202, Z 6202, Z 7202, Z 7702, Z 7302 ............ 154Einstellen der Einspritzer ........................................................................................ 155Bemerkung:............................................................................................................. 155Spielausgleich der Bremsfusshebel ........................................................................155Entlüftung des Bremssystems des Traktors ............................................................ 1561. Entlüftung des Luftdruckbremssystems für Anhänger ........................................1562. Entlüftung der hydraulischen Bremsen des Anhängers ......................................1573. Entlüftung der FuÜbremse .................................................................................. 1584. Entlüftung des Bremssystems der Vordertreibachse .......................................... 158Entlüftungsvorgang .................................................................................................159Kontrolle und Einstellung der Fuss- Und Handbremse ........................................... 160Einstellung der Fussbremse.................................................................................... 161Einstellung der Handbremse ................................................................................... 161Spielausgleich des Kupplungsfusshebels ............................................................... 162Entlüftung des Hydraulik-kreises Der Kupplung ...................................................... 162Kontrolle der Einstellung der Lage des Kupplungsfusshebels ................................ 163Einstellung der Aufhängung für Einachsenanhänger.............................................. 164Einstellung des Entsicherungsbowdens der Aufhängung für Einachsenanhänger.164Einstellung der Betätigungskraft des Hebels des Hydraulikinnenkreises ............... 164Einstellung der Motorkupplung ................................................................................ 165



154

EINSTELLUNG

A 175 A 176 A 177

KONTROLLE DER KEILRIEMENSPAN-

NUNG

Die richtige Spannung jedes Keil-iemensist in dem Falle gesichert, wenn die Rie-mendurchbiegung bei einer Kraftwirkungvon 25 N 5 mm beträgt.

FESTZIEHEN DER ZYLINDERKÜPFE

Das Festziehen der Zylinderköpfe desMotors wird mit dem kalten Motor in dervorgeschriebenen Reienfolge ausge-führt. Das AnschluÜoment beträgt 167 -177 Nm.

VENTILSPIELAUSGLEICH BEI MOTO-REN Z 5202, Z 6202, Z 7202, Z 7702,Z 7302

Der Ausgleich der Ventilspiele wird beidem kalten Motor ausgeführt. Das richti-ge Ventilspiel bei Saug- und Auspuff-

ventilen beträgt 0,25 ± 0,05 mm.

Bei abwechselnder Bewegung der Kip-phebel:

Wechseln beim 1.Zylinder

Einstellung des 4.Zylinders







Beim Motor Z 5202 bei jedem Zylindernach dem Wechsel der Bewegung derSchwinghebel mit der Kurbelwelle umeine Drehung (360´) drehen und dieEinstellung durchführen.



155

EINSTELLUNG

A 178 A 179

EINSTELLEN DER EINSPRITZER

Sie wird mit dem Gerät NV 50 oder mitdem tragbaren Prüfgerät NV 251 durch-geführt, das eine Kontrolle des Ein-spritzers direkt am Motor ohne dessenDemontage ermöglicht. Der Arbeitsvor-gang ist in der Betriebsanweisung derPrüf-geräte angeführt, die von MotorpalJihlava geliefert werden. Der Betrieb-söffnungsdruck der Einspritzer beträgt18,6-0,8 MPa bei den Motoren Z 6202, Z7202, Z 7702 und Z 7302. An die obereGrenze dieser Bereiche einstellen.Wenn bei diesen Kontrollen der Ein-spritzer demontiert wird, ist es nötig, dieAuflageflächen des Einspritzers im Mo-torenkopf vor der Rückmontage zu rei-nigen. Der reparierte und eingestellteEinspritzer muÜ gereinigt werden, und

der Einspritzerkörper muÜ vor der Mon-tage mit plastischem Schmiermittel LT 2geschmiert werden.

BEMERKUNG:

Bei der Rückmontage an den Motor dierichtige Stellung des Einspritzers beach-ten. Den Einspritzer im Kopf in solcheLage stellen, daÜ der Einspritzerstutzenvom Bolzen nicht mehr als 1,5 mm ent-fernt sein darf.

SPIELAUSGLEICH DER BREMSFUSS-

HEBEL

Das richtige Spiel zwischen der Kolben-stange der BremsfuÜhebel und dem Kol-ben des Hauptzylinders beträgt 0,5 - 1,0mm. Die Einstellung mit getrennten FuÜ-hebeln und nach dem Lösen der Ein-stellmutter (1), in der die Kolbenstangeeingeschraubt ist, ausführen.



156

EINSTELLUNG

Dop 5 Dop 6

ENTLÄFTUNG DES BREMSSYSTEMS

DES TRAKTORS

Die Entlüftung wie folgt ausführen.Die Entlüftung bei den ausgekuppeltenPedalen, für jedes Rad getrennt, wiefolgt durchführen:Hinweis:

Bei Entläftung der hydraulischenKreise der Bremsen ist es immernütig, einen Fusshebel (1) um

7,5+0,5

mm an der Kolbenstange desHauptbremsenzylinders niederzutreten,was 3

+0,2 mm an der Einstellungsschrau-

be (2) betr % gt, und mit dem zweiten Fus-shebel zu entläften. Zur Einhaltung derrichtigen Entfernung die Lehre mit derentsprechenden Dicke, d.h. 3

+0,2 mm,

zwischen den Fusshebel (1) und dieEinstellschraube (2) einlegen.

1. ENTLÄFTUNG DES LUFTDRUCKBREMSSYSTEMS FÄR ANHÖNGER

Beim Betriebsluftdurck im System 730±20 kPa wie folgt durchführen:- Die fehlende Bremsflüssigkeitsmenge im AusgleichgefäÜ auf max. Menge ergän-

zen.- Die Deckel auf den Entlüftungsschrauben (2) des Steuerventils des Anhängers (3)

abnehmen, das an der rechten Seite des Traktors zwischem dem Behälter und derHalbachse angeordnet ist.

- Auf die Schrauben die Schläuche aufziehen und deren andere Enden zum Bodendes durchsichtigen mit Bremsflüssigkeit zum Teil gefüllten GefäÜes (4) ein-tauchen. Das GefäÜ minimal 300 mm über die Entlüftungsschrauben anordnen.Die Entlüftungsschrauben müssen stets unter Druck sein, damit keine Luft überderen Gewinde ins System kommt.

- Die Entlüftungsschrauben max. um 1/4 Drehung lösen.- Das Verfahren der Entlüftung ist gleich wie Hinweis (sieh Seite156).- Den Fusshebel, der durch die Lehre nicht blockiert ist, voll niedertreten, und die

Entlüftungsschraube anziehen.- Den Fusshebel lösen und das Verfahren so lange wiederholen, bis keine

Luftblasen aus dem Schlauch entweichen.



157

EINSTELLUNG

Dop 7 Dop 8

Während der Entlüftung die Flüssig-keitsmenge im AusgleichsgefäÜ (1) beo-bachten, um das Luftansaugen zu ver-meiden. Während der Entlüftung daraufachten, daÜ das Schlauchende in derFlüssigkeit ständig eingetaucht ist unddas GefäÜ (3) möglichst hochgehaltenwird. Nach zwei Jahren muÜ die Brems-flüssigkeit im gesamten Bremsenkreisgewechselt werden.

2. ENTLÄFTUNG DER HYDRAU-LISCHEN BREMSEN DES ANHÖN-

GERS

Wie folgt durchführen:- Die fehlende Bremsflüssigkeitsmenge

im AusgleichgefäÜ auf max. Mengeergänzen.

- Den Deckel auf dem Entlüftungsschraube (2) des hydraulischen Bremsventils desAnhängers (3) abnehmen, das an dem linken vorderen Halter des Silentblockesder Kabine angeordnet ist.

- Auf die Schraube den Schlauch aufziehen und dessen anderes Ende zum Bodendes durchsichtigen mit Bremsflüssigkeit zum Teil gefüllten GefäÜes (4) ein-tauchen. Das GefäÜ minimal 300 mm über die Entlüftungsschraube anordnen. DieSchraube muÜ stets unter Druck sein, damit keine Luft über deren Gewinde insSystem kommt.

- Die Entlüftungsschraube max. um 1/4 Drehung lösen.- ßberprüfen, durch welchen von Fusshebeln die Flüssigkeit beim Niedertreten ins

Gefäss strömt. Mit diesem Fusshebel wird die Entlüftung durchgeführt.- Das Verfahren der Entlüftung ist gleich wie Hinweis (sieh Seite 156).- Den Fusshebel, der durch die Lehre nicht blockiert ist, voll niedertreten, und die

Entlüftungsschraube anziehen.- Den Fusshebel lösen und das Verfahren so lange wiederholen, bis keine

Luftblasen aus dem Schlauch entweichen.



158

EINSTELLUNG

Dop 9 Dop 10

3. ENTLÄFTUNG DER FU ' BREMSE

- Die Bremsflüssigkeitsmenge im AusgleichsgefäÜ (1) kontrollieren. Die fehlendeMenge mit neuer Flüssigkeit auf die maximale Menge nachfüllen.

- Auf die Entlüftungsschraube (2) des Bremszylinders nach Abnehmen des Gummi-deckels den Schlauch aufziehen und sein anderes Ende zum Boden des durch-sichtigen mit Bremsflüssigkeit (3) zum Teil gefüllten GefäÜes eintauchen. Die Ent-lüft muÜ stets unter Druck sein, damit keine Luft über deren Gewinde ins Systemkommt. Das GefäÜ bei dieser Arbeit minimal 300 mm über die Entlüftungsschrau-be anordnen.

- Die Entlüftungsschraube max. um 1/4 Drehung lösen.- Das Verfahren ist gleich wie Hinweis (sieh Seite 156).- Den Fusshebel, der durch die Lehre nicht blockiert wird, voll niedertreten, und die

Entlüftungsschraube anziehen.- Den BremsfuÜhebel lösen und den Vorgang so lange wiederholen, bis aus dem

Schlauch keine Luftblasen mehr entweichen.

4. ENTLÄFTUNG DES BREMSSYS-

TEMS DER VORDERTREIBACHSE

Vor der eigenen Entlüftung ist es nötig,immer die Entlüftung des Steuerventilsdes Anhängers nach dem Punkt2. Entl ( ftung des Luftdruckbremssys-

tems f ( r Anh * nger auch im Falledurchführen, daÜ die Luftbremsen fürden Anhänger nicht installiert sind.Beim Betriebsluftdurck im System

730±20 kPa wie folgt durchführen:



159

EINSTELLUNG

Dop 11 Dop 12

ENTLÄFTUNGSVORGANG

- Die Kontrolle der Bremsflüssigkeitsmenge im AusgleichgefäÜ durchführen. Diefehlende Bremsflüssigkeitsmenge ergänzen.

- Die Kunststoffdeckel auf den Entlüftungsschrauben der Bremsen der Vordertreib-achse abnehmen (die Schrauben sind auf den oberen Flächen der Reduktoren an-geordnet).

- Auf die Schrauben die Schläuche aufziehen und deren anderes Ende zum Bodendes durchsichtigen mit Bremsflüssigkeit zum Teil gefüllten GefäÜes eintauchen.Das GefäÜ minimal 300 mm über die Entlüftungsschrauben anordnen. DieSchrauben müssen stets unter Druck sein, damit keine Luft über deren Gewindeins System kommt.

- Die linke und auch rechte Bremse gleichzeitig entlüften.- Die Entlüftungsschrauben max. um 1/4 Gewinde lösen.- Die gekoppelten BremsfuÜhebel bis zum Anschlag niedertreten und die Ent-

lüftungsschrauben festziehen.- Die BremsfuÜhebel lösen und den ganzen Vorgang so lange wiederholen, bis

keine Luftblasen aus dem Schlauch mehr entweichen.

- Nach der Entlüftung des Bremssys-tems der Vordertreibachse die Ent-lüftungsschrauben mit einem Anzugs-moment von 0,8-1,2 Nm nachziehen.

- Während der Entlüftung die Brems-flüssigkeitsmenge im AusgleichgefäÜbeobachten, damit es zu keinem Luft-ansaugen kommt.

- Das Schlauchende muÜ stets in derFlüssigkeit eingetaucht werden.

- Das GefäÜ mit der Bremsflüssigkeitmöglichst hoch halten.

- Nach zwei Betriebsjahren die Brems-flüssigkeit im ganzen Bremskreis aus-tauschen.



160

EINSTELLUNG

A 184

KONTROLLE UND EINSTELLUNGDER FUSS- UND HANDBREMSE

Die Einstellung wie folgt durchführen:1. Einstellung der FuÜbremse2. Einstellung der HandbremseKein anderer Vorgang ist möglich. Es istauch nicht möglich, nur die FuÜ- oderHandbremse einzustellen. Die Einstell-vorgänge aneinander ankoppeln.



161

EINSTELLUNG

EINSTELLUNG DER FUSSBREMSE

- Die Hinterräder des Traktors heben.- Die Muttern (6), Muttern (2) und Mutter

(4) lösen.- Die Schraube (5) lösen.- Der Helfer muÜ mit dem Rad drehen,

und gleichzeitig muÜ die Schraube (5)bis zum Moment nachgezogen wer-den, wenn das Rad angebremst wird.

- Die Schraube (5) um 4/6 Fläche derMutter lösen, was 3/4 Drehung derSchraube entspricht.

- Die Position der Schraube (5) mit derMutter (4) sichern.

- Der Einstellungsvorgang ist an derrechten und auch linken Seite desTraktors gleich.

- Wenn die Asymmetrie des Brems-vorganges zwischen der rechten undlinken Bremse nach der angeführtenEinstellung auftritt, muÜ die Einstell-schraube (5) jener Bremse, die mehrbremst, gelöst werden, bis die Brems-wirkung des rechten und linken Radesgleich ist. Es ist jedoch erlaubt, dieSchraube maximal um 1/2 Drehung zulösen. Wenn die Asymmetrie desBremsvorganges nach dieser wieder-holten Einstellung nicht beseitigt wird,müssen die Bremsen des Traktors inder autorisierten Werkstatt eingestelltwerden.

EINSTELLUNG DER HANDBREMSE

- Die Entfernung zwischem der Gabel(7) und der Konsole (8) messen und

auf einen Wert von 107±2 mm ein-stellen.

- Die Muttern (2) so nachziehen, daÜdas Spiel 0,1 mm zwischen der unte-ren Mutter (2) und dem Zapfen (3) be-steht, d.h. leichter Kontakt der Mutter(2) mit dem Zapfen (3).

- Den Hebel der Handbremse (1) mehr-mals aufheben und herablassen. Da-mit werden mögliche gegenseitigeSpiele zwischen den Bestandteilen be-seitigt.

- Das auf 0,1 mm festgelegte Spiel zwi-schen der Mutter (2) und dem Zapfen(3) überprüfen, d.h. leichter Konktaktder Mutter (2) und des Zapfens (3),und es eventuell wieder einstellen.

- Die Mutter (2) von oben mit der zwei-ten Gegenmutter (2) sichern. Wenndie Asymmetrie des Bremsvorgangesder Handbremse zwischen der rechtenund linken Bremse nach der ange-führten Einstellung auftritt, muÜ dieobere Einstellmutter (6) am Hebel (1)jener Bremse, die mehr bremst, gelöstwerden, bis die Bremswirkung derrechten und linken Bremse gleich ist.Es ist jedoch erlaubt, die obere Mutter(6) maximal um 1,5 Drehungen zu lö-sen. Wenn die Asymmetrie desBremsvorganges nach dieser wieder-

holten Einstellung nicht beseitigt wird,müssen die Bremsen des Traktors inder autorisierten Werkstatt eingestelltwerden. Nach der Einstellung derBremsen alle Sicherungsmutternnachziehen.

Bemerkung:Zur Erleichterung der Einstellung derBremsen gibt es die Einstellöffungen amFuÜboden der Traktorkabine.



162

EINSTELLUNG

A 185 A 186 A 187

SPIELAUSGLEICH DES KUPPLUNGS-

FUSSHEBELS

Das richtige Spiel zwischen der Kolben-stange des FuÜtrittes und dem Kolbendes Hauptzylinders wird nicht eingestellt- es wird vom Hersteller eingestellt. Diegegenseitige Stellung der Kolbenstangeund der Ase der Kolbenstange (1) wirdso eingestellt, daÜ die Kolben-stangemaximal aus dem Zylinder herausge-zogen wird und der FuÜtritt dabei an dieobere Anschlag-schraube (2) lehnt. Da-nach wird die Kolbenstange in der Asemit der Mutter (3) gesichert. Nach derEinstellung kontrollieren, ob die Staub-kappe des Zylinders nicht deformiert ist,im Bedarfsfalle mit Hand verbessern.

ENTLÄFTUNG DES HYDRAULIK-

KREISES DER KUPPLUNG

Die Entlüftung wie beim Bremsensystemder hinteren Bremse ausführen. DieEntlüftungsschraube des Hydraulik-kreises der Ausschaltung der Kupplungbefindet sich am Ausschaltzylinder derKupplung (1).

Den Ausgleichbeh % lter, der färden Bremsen und auch Kup-plungskreis gemeinsam ist, nurmit neuer Flässigkeit fällen.

Nach zwei Betriebsjahren muÜ dieBremsflüssigkeit im gesamten Bremsen-kreis einschl. des Hydraulikkreises derKupplungsausschaltung gewechselt wer-den.Das Nachfüllen der Flüssigkeit wirddurch das Lösen der Mutter des Silent-blockes und durch das Abkippen desHalters mit dem GefäÜ erleichtert.

Die Schl % uche vom Hauptzy-linder der Kupplung zum Aus-gleichgef % ' mässen immer nurnach oben oder waagerecht ge-fährt werden. Die Biegungennach unten sind nicht zul % ssig.



163

EINSTELLUNG

Dop 5 A 188

KONTROLLE DER EINSTELLUNG

DER LAGE DES KUPPLUNGSFUS-

SHEBELS

Diese Kontrolle nur in dem Falle durch-

führen, dass der ∗ Drehmomentverviel-facher montiert ist.Die richtige Lage des Kupplungsfuss-he-bels wird im Herstellungsbetrieb einge-stellt.Während des Betriebes wird das Spiel0,5 - 1 mm zwischen der Kolbenstangeund dem Zapfen der Kolbenstange kon-trolliert.

SPIELAUSGLEICH IN KEGELROLLENLAGERN DER VORDERRÖDER DER

TRAKTOREN Z 3321, 4321, 5321, 6321, 7321- Den Traktor gegen Bewegung sichern, die Vorderachse anheben und abstützen.- Den Lagerdeckel (1) abschrauben und den Splint (2) aus der Kronenmutter (3)

herausnehmen.- Die Kronenmutter (3) mit dem AnschluÜmoment von 15 Nm festziehen.- Die Mutter um 180´ lösen und das Lager durch Beklopfen der Radnabe mittels

eines Holzhammers lösen.- Die Kronenmutter (3) mittels eines Momentschlüssels mit einem AnschluÜmoment

von 3 - 5 Nm festziehen. Das Rad muÜ sich ohne sichtbares Spiel, jedoch ohneeinen erhöhten Widerstand drehen lassen. (Die Nabendichtung stellt einen be-stimmten Widerstand gegen das Drehen, was berücksichtigt werden muÜ).

- Die Kronenmutter mittels eines neuen Splintes sichern.- Den Lagerdeckel (1) anschrauben.



164

EINSTELLUNG

A 189 A 190 A 191

EINSTELLUNG DER AUFHÖNGUNG

FÄR EINACHSENANHÖNGER

Mittels des Wahlhebels des Hydraulik-systems die Stellungsregelung "P" ein-schalten. Die Hebearme der Hydraulik indie höchste Stellung anheben. Die Auf-hängung befindet sich in der Arbeits-stellung. Die teleskopischen Zugstangenso einstellen, daÜ die Selbstsicherungs-muttern zur Führungsdüse ohne Spieleingeschraubt werden. Danach dieSelbstsicherungsmuttern um 5 Gewindeeinschrauben. Das Spiel stellt die Ein-rastung der Traghaken sicher, ohne daÜder Zughaken an seinen anstoÜt und da-durch die Hydraulikpumpe über-lastetwird.

EINSTELLUNG DES ENTSICHE-

RUNGSBOWDENS DER AUFHÖN-

GUNG FÄR EINACHSENANHÖNGER

Die Aufhängung befindet sich in derArbeitsstellung. Das Bowden muÜ so ge-spannt werden, daÜ kein Spiel am Be-tätigungshebel in der Kabine ist. Wennseine Spannung nicht genügend ist,muÜ sie durch das Hinein- oder Heraus-schrauben der Einstellschraube (1) ein-gestellt werden. Nach der Beendigungder Einstellung die Einstellschraube mitder Sicherungsmutter sichern.

EINSTELLUNG DER BETÖTI-

GUNGSKRAFT DES HEBELS DES

HYDRAULIKINNENKREISES

Die Reibungskraft des Hebels des Hyd-raulikinnenkreises (1) durch das Nach-ziehen der Mutter (2) so einstellen, daÜes in keiner Lage des Hebels desHydraulikinnenkreises beim gewähltenSystem der Kraftregulierung zur will-kürlichen Senkung dieses Hebelskommt. Die entstandene Lücke, diekleiner als die Dicke zweier Unterlagenzwischen der Mutter und dem Si-cherungsring ist, für Montage zweierUnterlagen einstellen.



165

EINSTELLUNG

EINSTELLUNG DER MOTORKUP-PLUNG

Alle drei Fahrtkupplungshebel müssen ineiner Ebene sein und berühren dieAusrückhülse. Falls ein oder zwei Hebelein als 0,15 mm gröÜeres Spiel vom La-ger haben, die Hebel mit Muttern zurBerührung des Lagers einstellen. Dervollständige LamellenverschleiÜ zeigtsich durch Kupplungsrutschen. Beim La-mellenwechsel der Fahrtkupplung dieKupplung auf folgenden Wert noch beimabgetrennten Traktor einstellen - mittelsMuttern die Fahrthebel auf 25 mm vonder Vertiefung im Kupplungsschild. DieDifferenz der Hebeleinstellung kannmax. 0,15 mm sein. Nach dem Motoran-schluÜ ans Getriebe 5x FuÜhebel biszum Anschlag niedertreten.



166

ANMERKUNGEN



167


Bei Reparaturen der elektrischen Instal-lation ist es vor allem bei der Hand-habung der Batterie vorsichtig vorzuge-hen, damit die Haut oder die Bekleidungmit dem Elektrolyt in Berührung nichtkommen.

SeiteElektrisches System................................................................................................ 168Grundinformationen für Serviceleistungen .............................................................. 168Akkubatterie ............................................................................................................ 169Wartung der Akkubatterie ....................................................................................... 169Sicherheitsvorschriften für Arbeit mit dem Akkumulator .........................................170Wechselstromgenerator .......................................................................................... 171Instandhaltung des Wechselstromgenerators ......................................................... 171Sicherungskasten....................................................................................................172Schaltung der Sicherungen im Sicherungskasten .................................................. 172Schaltung der Sicherungen im Sicherungskasten .................................................. 173Kontrolle der Einstellung der Leuchten in der Kühlerverkleidung des Traktors ......174Einstellung der Leuchten in der Kühlerverkleidung des Traktors ............................ 174Kontrolle der Einstellung der Leuchten im Kabinendach ........................................175Einstellung der Leuchten im Kabinendach .............................................................. 175

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168


A 192 A 193

ELEKTRISCHES SYSTEM

Nennspannung Mas-senschaltung des Mi-nuspols (-) 12 V

Batterie 12V / 135Ah

Wechselstromneratormit eingebautemSpannungsregler 14V;70 A

Anlasser 12 V;2,9 kW

Keilriemen des An-triebs:des Wechselstromge-nerators, der Wasser-pumpe

AVX 10-1125La (2 Stück)

GRUNDINFORMATIONEN FÜR SERVICELEISTUNGEN

Die Batterie muˇ immer mit dem "Minuspol" an Masse und mit dem "Plus-pol" anden Wechselstromgenerator angeschlossen werden. Eine umgekehrt angeschlosse-ne Batterie würde die Halbleitereinrichtung des Wech-selstromgenerators ganzzerstšren. Bei der Anwendung einer Hilfsbatterie oder einer Hilfsquelle zum Traktor-starten nicht vergessen, die Zuleitungen "Plus" an "Plus" und "Minus" an "Minus" an-zuschlieˇ en und die Spannung der Quelle auf den Bereich 12 V einzustellen. Fallseiner der Bestandteile des Aufladekreises ausgewechselt wird, die Batterie mit dem

∗Trenner oder der Demontageklemme von der Masse des Traktors (-) abtrennen.Dadurch werden zufí llige Kurzschlüsse vermieden.

Bei jeder beliebigen Manipulation oder Reparatur des Anlassers muö dieBatterie abgeschaltet und alle Schalthebel einschlieölich Schaltung derZapfwelle in die Neutralstellung eingeschaltet werden, damit es zum willkor-lichen Starten und zur Lebensge-fahrdung des Reparaturarbeiters nichtkommen kann. Es ist verboten, durch das Kurzschlieöen der Klemmen desAnlassers zu starten! Der Traktor muö immer von der Stelle des Fahrersgestartert werden.



169


A 194 A 195

AKKUBATTERIE

Die Akkubatterie ist hinter der Vorderver-kleidung der Haube angeordnet und istnach dem Abnehmen beider Seitenteilender Haube zugí nglich. Auf Kunden-wunsch kann ein Batterietrenner mon-tiert werden. Der Trenner ist an derrechten Seite des Traktors am Motor un-tergebracht.

Pokud je traktor odstaven z pro-vozu na delu) dobu je nutn , z d . -vodu samovyb ) jen ) baterie a kli-dov , mu proudu p 0 eruuova 2 e va-rovn 4 ch sv 6 tel AEV akumul 7 tordob ) jet alespo 8 jednou za t 0 i m6 -s ) ce. P 0 i odstaven ) traktoru dopo-ru 2 ujeme akumul 7 tor odpojit po-moc ) odpojova 2 e baterie.

WARTUNG DER AKKUBATTERIE

Die Kontrolle der Elektrolytmenge (des Spiegels) nach jeder Nachladung oder we-nigstens einmal in 6 Monaten durchführen.Den Elektrolyt ausschlieˇ lich mit destilliertem Wasser so nachfüllen, daˇ sein Spie-gel in der Hšhe von 5 mm über den Separatoren (A) ist. Das Nachfüllen grund-sí tzlich vor der Fahrt vornehmen, damit ein gründliches Durchmischen mit demElektrolyt sichergestellt wird.Die Elektrolytdichte durch die Nachladung bei 1,28 g.cm

-3 einhalten, was 32´ Bß (in

tropischen Lí ndern 1,23 g.cm-3

, d.h. 27´ Bß) entspricht. Der Elektrolyt kann in einerentladenen Akkubatterie in Windermonaten einfrieren und die Akkubatterie zerstšren(B). Deshalb die Akkubatterie im entladenen Zustand nie stehen lassen. Die Kabel-klemmen reinigen und mit Schmierfett leicht bestreichen (in Sommermonaten alle100 Motor-stunden). Weitere Informationen sind den Hinweisen des Batterie-herstellers zu entnehmen.



170


Bei der Batterie, die ordentlich in Tí -tigkeit gesetzt wurde und deren Elektro-flüssigkeitsdichte in dem voll geladenenZustand auf den Wert von 1,28 g.cm

-3

ausgeglichen wurde, ist der augenblick-liche Ladungszustand mit der Elektro-flüssigkeitsdichte nach der folgendenTabelle gegeben:

Ladungszustand(%)

Elektroflüssigkeitsdichte (g.cm

-3)

100705020volle Entladung

1,281,231,201,151,12

Die Angaben der Dichte sind auf dieTemperatur der Elektroflüssigkeit 25´Cbezogen. Für die um 15´C erniedrigteElektroflüssigkeitstemperatur ist die ge-messene Dichte mit dem Dichtemesserum 0,01 g.cm

-3 hšher. Die ungenügendgeladene Batterie wird auˇ erhalb desTraktors in zwei Regimes nachgeladen:1. Mit dem Strom 13,5 A in den Bega-

sungszustand (14,4 V).2. Weiter mit dem Strom 7 A in den voll

geladenen Zustand, der mit der im er-sten Teil dieses Textes angeführtenElektroflüssigkeitsdichte bestimmt ist.

Wenn für Sie die Ladungsdauer keinProblem ist, kšnnen Sie die Batterien mitdem einzigen Strom 7 A wí hrend derganzen Zeit der Ladung aufladen.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN FÜRARBEIT MIT DEM AKKUMULATOR

1. Die Augen mit Brille oder Schutz-schild schützen. Das mit Elektro-flüssigkeit verletzte Auge sofort einigeMinuten lang mit Reinwasserstromwaschen. Arztliche Hilfe aufsuchen.

2. Die Elektroflüssigkeit ist ein Laugen-salz. Bei der Manipulation mit Akku-mulatoren Schutzhandschuhe be-nutzen, die Haut und Kleidung vorBeflecken schützen. Die getroffenenStellen mit Seifenwasser neutralisie-ren und mit Reinwasserstrom abspü-len.

3. Die Kinder dürfen zum Akkumulatorund Elektroflüssigkeit keinen Zutritthaben.

4. Verbot der Manipulation mit gešffne-tem Feuer und Rauchverbot. In derNí he des Akkumulators mit keinenVorrichtungen manipulieren, die eineQuelle der Funkenbildung sein kšnn-ten.

5. Bei der Ladung des Akkumulatorswird Wasserstoff aus Elektroflüssig-keit freigegeben, der in der Mischungmit Luft eine Explosionsmischung bil-det. Zur Explosion kann auch durcheinen bei der Manipulation mit Klem-men bei dem eingeschalteten Lade-kreis entstandenen Funken kommen.

6. Der ausgesonderte Akkumulator istškologisch gefí hrlicher Abfall - des-

sen Liquidation muˇ von Fachleutendurchgeführt werden (Servicenetz).



171


A 196 A 197

WECHSELSTROMGENERATOR

Er ist an der rechten Motorseite unterge-bracht. Die Aufladung wird durch die roteKontrollampe im Kontrollampengerí t amArmaturenbrett kontrolliert. Eine ausge-brannte Kontrollampe so schnell wiemšglich auswechseln.

Bei Reparaturen des Traktorsdurch Bogenschweiöung mossenalle Leiter von dem Wechsel-stromgenerator getrennt werden.Den Leiter "+B" vor Kurz-schluösichern.

INSTANDHALTUNG DES WECHSELSTROMGENERATORS

- Beim Waschen und bei der Reinigung des Traktors den Wechselstromgeneratorvor dem Wasser- oder Dieselšleindringen schützen.

- Wí hrend des Betriebes darf der Akkumulator nicht abgetrennt werden!- Den Wechselstromgenerator nie im Freilauf, d. h. mit dem abgetrennten Leiter von

der Klemme "+B" und mit der angeschlossenen Klemme "+D" in Gang setzen. Einsolcher Zustand würde bei der Drehzahlerhšhung eine auˇ erordentlich hoheSpannung des Wechselstromgenerators hervor-rufen, die die Halbleiter zerstšrenwürde.

- Keine der Klemmen des Wechselstromgenerators wí hrend des Betriebeskurzschlieˇ en.

- Der Wechselstromgenerator darf nicht zusí tzlich erregt werden. Bei diesem Ein-griff würden die Halbleiter beschí digt werden.

- Den richtigen elektrischen Anschluˇ an den Anschluˇ klemmen und den ein-wandfreien Massenanschluˇ des Wechselstromgenerators beachten.



172


A 198 A 199

SICHERUNGSKASTEN

Der Sicherungskasten ist nach dem Öff-nen des linken Deckels der Lenkungs-konsole zugí nglich. Der Hauptsiche-rungskasten ist achtpolig. Bei Traktorenmit der Sicherheitskabine ist neben demHauptsicherungskasten noch ein ande-rer vierpoliger Sicherungskasten unter-gebracht.Die Sicherungen sind messerartig. BeimAustausch ist es nštig, den vorgeschrie-benen Wert der Sicherung einzuhalten.Bei der wiederholten Unterbrechung dieService Werkstatt aufsuchen.

SCHALTUNG DER SICHERUNGEN IM SICHERUNGSKASTEN

Pos. Gršˇ e derSicherung

Gesichertes System

1 25 A Unterbrecher der Warnleuchten, Bremsleuchten und Unter-brechungsrelais 7 2 8 der Absperrvorrichung des Differenzial-getriebes

2 15 A Hupe, Ausführung 50 des Anlassers3 10 A Ventile der Vordertreibachse, Absperrvorrichtungen des Diffe-

renzialgetriebes, Vorderzapfwelle mit Endstücken, Relais 7 3 8der Absperrvorrichtung des Differenzialgetriebes, Speisung desArmaturenbrettes, Montagesteckdose

4 10 A Fernleuchten mit Endstück5 10 A linke Begrenzungsleuchten, Beleuchtung des Kennzeichens6 15 A rechte Begrenzungsleuchten, Arbeitsscheinwerfer mit Kontrol-

lampe



173


A 200

SCHALTUNG DER SICHERUNGEN IM SICHERUNGSKASTEN

Pos. Gršˇ e derSicherung

Gesichertes System

7 10 A Rechte Abblendlichter, Nebelleuchte mit Kontrollampe8 10 A Linke Abblendlichter, Kontrollampe der Leuchten in der Kühler-

verkleidung/ im Kabinendach9 15 A Vorder- und Hinterscheibenwischer, Scheibenwascher, Relais

7 4 810 15 A Heizungslüfter, Relais 7 5 8 und 7 6 811 Reserve12 10 A Klimaanlage (Kupplung des Verdichters)



174


A 201 A 202

KONTROLLE DER EINSTELLUNG

DER LEUCHTEN IN DER KÜHLER-

VERKLEIDUNG DES TRAKTORS

Die Einstellung muˇ kontrolliert, bzw. beijedem Wechsel des optischen Einsatzesoder der Glühlampe korrigiert werden.Bei der Kontrolle an einer Prüfwand muˇder Traktor auf einer horizontalen Flí chestehen und die Reifen müssen auf denvorgeschriebenen Druck aufgepumptwerden.Die vertikale Grundeistellung derScheinwerfer mit dem Abblendlicht inder Kühlerverkleidung des Traktors (ge-messen beim Abstellen und mit demBereitschaftsgewicht des Traktors) - 3,5%.

- Der Abstand der Prüfwand von demScheinwerfer des Traktors betrí gt 5m.

- Hšhe der Scheinwerfermitte über derFahrbahn (H). Von diesem Wert 175mm abzí hlen, an die Wand eine mitdem Boden parallele Linie zeichnen.

- Die Mitten der Lichtflí che mit denFernleuchten in die Punkte (A) über-prüfen bzw. einstellen.

- Der Grenzpunkt der Helligkeit und desFinsternisses beim Abblendlicht muˇunter der gezeichneten Linie, max. ander Linie, liegen. Der rechte Teildieses Grenzpunktes ist ca. 15´ nachoben. Für den linken Scheinwerfer giltdie Vollinie, für den Rechtsscheinwer-fer die unterbrochene Linie.

EINSTELLUNG DER LEUCHTEN IN

DER KÜHLERVERKLEIDUNG DES

TRAKTORS

Die Einstellung wird gleichzeitig mit bei-den Schrauben (1) für die vertikale undhorizontale Strahlwirkung durchgeführt -

horizontal ±2´, vertikal +1´ bis -6´.Jeder Scheinwerfer wird separat ein-gestellt. Der Glühlampenwechsel erfolgtdurch das Herausneh-men aus derRückseite der Parabel. Weil der Platz zuklein ist, die Startbatterie lšsen undschieben oder herausnehmen.



175

A 203

KONTROLLE DER EINSTELLUNG DER LEUCHTEN IM KABINENDACH

In der Vertikalrichtung darf kein Punkt der beleuchteten Flí che, der in der Fahr-bahnebene links von der Lí ngsvertikalebene liegt, die durch die Mitte desScheinwerfers geht, weiter als 30 m von der vorderen Begrenzung des Traktors sein.In der Horizontalrichtung müssen die Strahlen des Scheinwerfers mit der Lí ngs-achse der Traktorsymmetrie parallel sein.Die Kontrolle der Leuchteneinstellung mit dem Bereitschaftsgewicht des Traktorsausführen. Die Frontdachscheinwerfer kšnnen beim Betrieb auf den Verkehrswegennur dann benutzt werden, wenn ein frontgetragenes Gerí t oder Vorrichtung amTraktor gehí ngt sind, die die Hauptscheinwerfer (in der Kühlerverkleidung desTraktors) decken.

EINSTELLUNG DER LEUCHTEN IM KABINENDACH

Die Einstellung wird auf dieselbe Art und Weise wie bei den Scheinwerfern in derKühlerverkleidung des Traktors ausgeführt.



176

PLAN DER ELEKTRISCHEN INSTALLATION DER TRAKTOREN Z 3321 - Z 7341

1. Unterbrecher der Warnleuchten2. Warnleuchten (eingeschaltet, aus-

geschaltet)3. Kombinierter Umschalter4. Umschalter: Haupt- und Begren-

zungslichter, ausgeschaltet5. Umschalter der Abblendleuchten

(Dach - Kühlerverkleidung)6. Frontleuchten7. Nebelleuchte8. Linke Vorderleuchte9. Linke Hinterleuchte10. Beleuchtung des Kennzeichens11. Siebenpolsteckdose12. Vorderleuchten13. Rechte Hinterleuchte14. Rechte Vorderleuchte15. Schalter der Fuˇ bremsen16. Absperrvorrichtung des Differenzial-

getriebes17. Ventil der Absperrvorrichtung des Dif-

ferenzialgetriebes18. Schalter der Vordertreibachse19. Ventil der Vordertreibachse20. Schalter der Zapfwelle21. Ventil der Zapfwelle22. Kontrollampe des Niveaus des Kraft-

stoffes23. Kraftstoffmesser24. Kontrollampe der Handbremse25. Kontrollampe der Stšrung26. Kontrollampe des minimalen Luft-

druckes27. Lüfter

28. Manometer29. Thermometer30. Kontrollampe der Schmierung31. Lüfter32. Klimaanlage33. Montagesteckdose34. Schutzscheibenwischer35. Scheibenwascher36. Hinterscheibenwischer37. Schalter der Scheibenwischer38. Wechselstromgenerator39. Batterieabschalter40. Anlasser41. Batterie42. Kontrollampe der Aufladung43. Drehzahlmesser44. Schaltkasten



177

PLAN DER ELEKTRISCHEN INSTALLATION DER TRAKTOREN Z 3321 - Z 7341

A 204



178

PLAN DER ELEKTRISCHEN INSTALLATION DER TRAKTOREN Z 3321 - Z 7341 (MITKABINE)

1. Linker Dachscheinwerfer2. Rechter Dachscheinwerfer3. Heizung4. Hinterscheibenwischer5. Deckenleuchte6. Umschalter des Schutzscheiben-

wischers7. Arbeitsscheinwerfer (rechtsseitiger

Betrieb)8. Rechte Hinterleuchte9. Schalter des Hinterscheibenwischers10. Scheibenwascher11. Arbeitsscheinwerfer (linksseitiger

Betrieb)12. Beleuchtung des Kennzeichens13. Linke Hinterleuchte14. Linke Vorderleuchte15. Rechte Vorderleuchte16. Schutzscheibenwischer17. Warnungslicht

A 205



179


A 206 A 207 A 208

Pos. Anordnung der GlÜhlampe Spannung Leistung Sockel Bemerkung

1 Vordere asymmetrische Scheinwer-fer 12 V 45/40 W P 45t

2 Asymmetrische Scheinwerfer derKabine

12 V 45/40 W P 45t Leuchtdraht für Abblendleuchten an-geschlossen

3 Vordere kombinierte Leuchten:

Fahrtrichtungsleuchten 12 V 21 W BA 15s

Begrenzungsleuchten 12 V 10 W BA 15s

4 Arbeitsscheinwerfer 12 V 55 W - H 3

5 Hintere kombinierte Leuchten:

End- und Bremsleuchten 12 V 21/10 W BAY 15D

Fahrtrichtungsleuchten 12 V 21 W BA 15s

6 Beleuchtung des Kennzeichens 2x12 V 5 W S 8,5

7 Beleuchtung der Kabine 12 V 5 W S 8,5



180

ANMERKUNGEN



181

TECHNISCHE HAUPTPARAMETER

SeiteTechnische Daten der Motoren Z5202, Z6202, Z7202, Z7702, Z7302 .................. 182Technische Hauptparameter des Traktors Z 3321 .................................................. 184Technische Hauptparameter des Traktors Z 3341 .................................................. 190Technische Hauptparameter des Traktors Z 4321 .................................................. 193Technische Hauptparameter des Traktors Z 4341 .................................................. 196Technische Hauptparameter des Traktors Z 5321 .................................................. 199Technische Hauptparameter des Traktors Z 5341 .................................................. 202Technische Hauptparameter des Traktors Z 6321 .................................................. 205Technische Hauptparameter des Traktors Z 6341 .................................................. 208Technische Hauptparameter des Traktors Z 7321 .................................................. 211Technische Hauptparameter des Traktors Z 7341 .................................................. 214Traktor mit synchronisiertem Getriebe ausgestattet - Geschwindigkeit 30 km.St

-1.223

Traktor mit synchronisiertem Getriebe und Vordertreibachse ausgestattet -Geschwindigkeit 40 km.St

-1..................................................................................... 224

Traktor mit synchronisiertem Getriebe und Drehmomentvervielfacher ausgestattet -Geschwindigkeit 30 km.St

-1..................................................................................... 225

Traktor mit synchronisiertem Getriebe, Vordertreibachse und Drehmomentverviel-facher ausgestattet - Geschwindigkeit 40 km.St

-1................................................... 226

Traktor mit synchronisiertem Getriebe und Reversierung ausgestattet - Geschwin-digkeit 30 km.St

-1....................................................................................................227

Traktor mit synchronisiertem Getriebe und Reversierung ausgestattet - Geschwin-digkeit 40 km.St

-1....................................................................................................228

Unabhüngige hintere Zapfwelle .............................................................................. 229Vordere Zapfwelle ...................................................................................................229



182

TECHNISCHE DATEN DER MOTOREN Z 5202, Z 6202, Z 7202, Z 7702, Z 7302

Typ des Traktors MaÜeinheit Z 3321/3341 Z 4321/4341 Z 5321/5341 Z 6321/6341 Z 7321/7341

Typ des Motors Z 5202 Z 6202 Z 7202 Z 7702 Z 7302

Art des Motors Entzˇ ndungs-, Viertaktmotor mit direkter Kraftstoffeinspritzung

Motorausfˇ hrung Reihen-, stehender Motor, wassergek ˇ hlt

Zylinderanzahl 3 4 4 4 4

Zylindergehalt (cm3) 2696,5 3922 3922 3922 3922

Bohrung x Hub (mm) 102x110 102x120 102x120 102x120 102x120

Nenndrehzahl (min-1

) 2200

Reihenfolgeder Zylinder 1-3-2 1-3-4-2

Verdichtungsverhültnis 17

Max. s berschreitungs-drehzahl (min

-1) 2440

Leerlaufdrehzahl (min-1

) 700-50 700-50 700-50 700-50 700-50

Nennleistung (kW) 33,1 44 47 51 58

Max. spezifischer Kraft-stoffverbrauch bei derangegebenen Leistung (g.kW

-1.St

-1) 251 245 245 245 242

Motorschmierung Druckschmierung mit Zerspritzen

Max. ı lverbrauch nach100 Motorstunden desMotoreinlaufens (g.kW

-1.St

-1) 0,8 0,9

ı ldruck bei Nenndrehzahlund ı ltemperatur von90ßC (MPa) 0,2-0,5

Min. ı ldruck bei derMotordrehzahl von 700min

-1 und ı ltemperatur80ßC (MPa) 0,05

Kˇ hlflˇ ssigkeits-temperatur (ßC) 80-95



183

TECHNISCHE DATEN DER MOTOREN Z 5202, Z 6202, Z 7202, Z 7702, Z 7302

Typ des Traktors MaÜeinheit Z 3321/3341 Z 4321/4341 Z 5321/5341 Z 6321/6341 Z 7321/7341

Steuerungsart OHV

ı lfilter VolldurchfluÄ

Kraftstoffilter VolldurchfluÄ

Typ der Einspritzpumpe PP3M85K1e-3143

PP4M9K1e-3065

PP4M9K1e-3066

PP4M9K1e-3137

PP4M9K1e-3149

Reglertyp RV 3M 350/1100-3303 RV 3M 350/1100-3309

Dˇ sentyp DOP 160 S 430-1436

ı ffnungsdruck der Ein-spritzer (MPa) 18,6-0,8

Vorlaufwinkel der Ein-spritzungen (ß) 25+1

Ventilspiel beim kaltenMotor- Saugventil- Auspuffventil

(mm)(mm)

0,25 A 0,050,25 A 0,05



184

TECHNISCHE HAUPTPARAMETER (gilt fˇ r Bereitschaftsmasse des Traktors)

HAUPTABMESSUN-GEN (mm)

Traktorentyp ZETOR 3321

MASSEN Vorderreifen 6,00-16 6,50-16

(kg) Hinterreifen 12,4-32 12,4-32 14,9-28

Hauptabmessungen (mm)(Toleranz U 2%)

Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtung 3686 3686 3686Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1900 1900 1900H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohneFunkenauffünger) 2805 2815 2810Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2575 2585 2580H°he zum oberen Lenkradrand 1860 1860 1860Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenkzug-stange in niedrigster Lage)

460

326

470

326

470

326H°he der Aufhüngung fˇ r den Anhün-ger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 685-885 685-885 675-875H°he der Ausschwenkzugstange (aufuntere Gabelinnenflüche) 366 366 356H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 431 431 421H°he der Zapfwelle 671 671 661



185


HAUPTABMES-SUNGEN (mm)


MASSEN Vorderreifen 7,50-16

(kg) Hinterreifen 12,4-32 12,4-36 13,6-36 14,9-28 16,9-28 16,9-30


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtung 3686 3686 3686 3686 3686 3686Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1900 1900 1900 1900 1900 1900H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohne Fun-kenauffünger) 2830 2840 2825 2815 2820 2840Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2595 2625 2650 2600 2615 2625H°he zum oberen Lenkradrand 1870 1895 1910 1870 1860 1895Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenk-zugstange in niedrigster Lage)

490

326

490

380

490

403

490

316

490

340

490

376H°he der Aufhüngung fˇ r denAnhünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 685-885 739-939 762-962 675-875 699-899 735-935H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 366 420 443 356 380 416H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 431 485 508 421 445 481H°he der Zapfwelle 671 725 748 661 685 721



186





(kg) Hinterreifen 12,4-32 12,4-32 14,9-28

Spurweite der Vorderrüder- standard- einstellbar(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

1450

1450, 1525, 1825Spurweite der Hinterrüder- standard- einstellbar je 75 mm(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

1500

1350-1800

1500

1350-1800

1500

1425-1800Achsabstand 2123 2123 2123AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremsten Rad 7000+500 7000+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 6600+500 6600+500

Massen (kg) - standard

(Toleranz ± 5% zugelassen)

Bereitschaftsmasse des Traktorsmit Kabine 3025 3030 3045

auf Vorderachse 1030 1035 1035auf Hinterachse 1995 1995 2010

ohne Kabine 2725 2730 2745auf Vorderachse 980 985 985auf Hinterachse 1745 1745 1760

Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155 (135+20)hinten 270

Wassermasse in Hinterreifen 2x140 2x140 2x190



187





(kg) Hinterreifen 12,4-32 12,4-36 13,6-36 14,9-28 16,9-28 16,9-30


1425


1500

1350-1800

1500

1350-1800

1500

1350-1800

1500

1425-1800

1500

1425-1800

1500

1425-1800Achsabstand 2123 2123 2123 2123 2123 2123AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremstenRad 7000+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 6600+500



Bereitschaftsmasse des Traktorsmit Kabine 3035 3045 3070 3050 3075 3085

auf Vorderachse 1040 1040 1040 1040 1040 1040auf Hinterachse 1995 2005 2030 2010 2035 2045

ohne Kabine 2735 2745 2770 2750 2775 2785auf Vorderachse 990 990 990 990 990 990auf Hinterachse 1745 1755 1780 1760 1785 1795

Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155 (135+20)hinten 270

Wassermasse in Hinterreifen 2x140 2x160 2x180 2x190 2x215 2x240



188





(kg) Hinterreifen 12,4-32 12,4-32 14,9-28

Max. zul¨ ssige Massen aufAchsen (kg) - aufpumpen (kPa)

Vordere nichtabgefederte Achse(Spurweite 1450, event. 1425 mm)bei max. Geschwindigkeit30 km.St

-1

20 km.St-1

8 km.St-1

1220-3251510-3252240-406

1230-3001660-3002460-375

Hinterachse bei max. Geschwindigkeit30 km.St

-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2710-1703250-1703790-215

2710-1703250-1703790-215

3370-1504000-1504000-150



189





(kg) Hinterreifen 12,4-32 12,4-36 13,6-36 14,9-28 16,9-28 16,9-30


Vordere nichtabgefederte Achse(Spurweite 1450, event. 1425 mm) beimax. Geschwindigkeit30 km.St

-1

20 km.St-1

8 km.St-1

1490-2502010-2502980-315


-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2710-1703250-1703790-215

2880-1703450-1704000-215

3230-1603870-1604000-200

3370-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150



190





(kg) Hinterreifen 12,4-32 14,9-28 16,9-28 12,4-36 16,9-28 16,9-30


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungohne Vordergewicht 3686 3686 3686 3686 3686 3686Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungund Vordergewicht 3956 3956 3956 3956 3956 3956Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1945 1945 1945 1945 1945 1945H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohne Fun-kenauffünger) 2845 2845 2855 2875 2875 2885Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2590 2585 2595 2607 2605 2630H°he zum oberen Lenkradrand 1870 1865 1875 1910 1890 1910Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenkzug-stange in niedrigster Lage)

379

320

379

310

379

334

405

371

405

331

405

367H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 650-850 640-840 660-860 709-909 669-869 705-905H°he der Ausschwenkzugstangeauf untere Gabelinnenflüche) 360 350 374 411 371 407H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 425 415 439 476 436 472



191





(kg) Hinterreifen 12,4-32 14,9-28 16,9-28 12,4-36 16,9-28 16,9-30

H°he der Zapfwelle 665 655 679 716 676 712Spurweite der Vorderrüder- standard- einstellbar(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

1500

1594, 1650, 1745, 1800

1594


1500

1425-1800Achsabstand 2070AuÄenkonturdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 8700+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesserbeim Wenden mit einemgebremsten Rad 8400+500






Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155+210 155+210hinten 270 270




192





(kg) Hinterreifen 12,4-32 14,9-28 16,9-28 12,4-36 16,9-28 16,9-30


Vordertreibachse (Spurweite 1500 oder1594 mm) bei max. Geschwindigkeit30 km.St

-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2000-2402000-2402800-300

2160-1902500-1803400-300


-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2710-1703520-1703700-215

3370-1503760-1804000-190

4000-1504000-1504000-150

2880-1703450-1704000-215

4000-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150



193




MASSEN Vorderreifen 6,50-16 7,50-16 7,50-20

(kg) Hinterreifen 14,9-28 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-30 16,9-34


Konturlünge mit Aufhüngeeinrich-tung 3820 3820 3820 3820 3820 3820 3820Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1900 1900 1900 1900 1900 1900 1900H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohne Fun-kenauffünger) 2795 2810 2830 2850 2840 2870 2890Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2565 2589 2625 2652 2625 2625 2660H°he zum oberen Lenkradrand 1850 1865 1885 1905 1895 1915 1935Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenk-zugstange in niedrigster Lage)

470

320

470

344

470

380

490

407

490

380

540

380

540

415H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 676-976 700-900 735-935 762-962 735-935 735-935 770-970H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 360 384 420 447 420 420 455H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 425 449 485 512 485 485 520H°he der Zapfwelle 665 689 725 725 725 725 760



194

ECHNISCHE HAUPTPARAMETER (gilt fˇ r Bereitschaftsmasse des Traktors)




(kg) Hinterreifen 14,9-28 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-30 16,9-34


1450

1375,1450,1525,1825

1425

1350,1425,1500,1800

1425

1350,1425,1500,1800Spurweite der Hinterrüder- standard- einstellbar je 75 mm(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

14251425-1800

14251425-1800

14251425-1800

14251350-1800

14251425-1800

14251425-1800

14251425-1800

Achsabstand 2257 2257 2257AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremsten Rad 7100+500 7100+500 7100+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 6700+500 6700+500 6700+500



Bereitschaftsmasse des Traktorsmit Kabine 3110 3135 3145 3135 3150 3165 3185

auf Vorderachse 1080 1080 1080 1085 1085 1100 1100auf Hinterachse 2030 2055 2065 2059 2065 2065 2085

ohne Kabine 2810 2835 2845 2835 2850 2865 2885auf Vorderachse 1030 1030 1030 1035 1035 1050 1050auf Hinterachse 1780 1805 1815 1800 1815 1815 1835

Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155 (135+20) 155 (135+20) 155 (135+20)hinten 270 270 270 270 270 270 270

Wassermasse in Hinterreifen 2x190 2x215 2x240 2x180 2x240 2x240 2x250



195





(kg) Hinterreifen 14,9-28 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-30 16,9-34


Vordere nichtabgefederte Achse (Spur-weite 1450, event. 1425 mm) bei max.Geschwindigkeit30 km.St

-1

20 km.St-1

8 km.St-1

1230-3001660-3002460-375

1490-2502010-2502980-315

1500-2252360-2753000-285


-1

20 km.St-1

8 km.St-1

3370-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150

3230-1603870-1604000-200

4000-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150

4000-1304000-1304000-130



196





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungohne Vordergewicht 3820 3820 3820 3820 3820Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungund Vordergewicht 4090 4090 4090 4090 4090Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1945 1945 1900 1945 1945H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohne Fun-kenauffünger) 2880 2900 2920 2910 2930Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2573 2609 2639 2612 2647H°he zum oberen Lenkradrand 1905 1923 1929 1925 1943Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenkzug-stange in niedrigster Lage)

402

331

402

367

417

397

417

370

417

405H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 704-904 740-940 762-962 735-935 770-970H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 371 407 437 410 445H°he der Aufhüngung fˇ r Einachsen-anhünger (auf Anliegeflüche des Ha-kens) 436 472 502 475 510



197





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34

H°he der Zapfwelle 676 712 742 715 750Spurweite der Vorderrüder- standard- einstellbar(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

1594

1650, 1745, 1800

1594


1500

1500-1800

1500

1500-1800

1500

1500-1800

1500

1500-1800

1500

1500-1800Achsabstand 2204 2204AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremsten Rad 8700+500 8700+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 8400+500 8400+500



Bereitschaftsmasse des Traktorsmit Kabine 3485 3495 3490 3505 3550

auf Vorderachse 1415 1415 1425 1425 1425auf Hinterachse 2070 2080 2065 2080 2125

ohne Kabine 3185 3195 3190 3205 3250auf Vorderachse 1365 1365 1375 1375 1375auf Hinterachse 1820 1830 1815 1830 1875

Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155+210 155+210hinten 270 270 270 270 270

Wassermasse in Hinterreifen 2x215 2x240 2x180 2x240 2x250



198





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


Vordertreibachse (Spurweite 1594 mm)bei max. Geschwindigkeit40 km.St

-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2000-2102160-1902500-1803400-300

2000-1702400-1702880-1703400-220


-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

3400-1504000-1504000-1504000-150

3400-1504000-1504000-1504000-150

2900-1603230-1603870-1604000-200

3400-1504000-1504000-1504000-150

3400-1304000-1304000-1304000-130



199





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtung 3820 3820 3820 3820 3820Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1900 1900 1900 1900 1900H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohneFunkenauffünger) 2820 2840 2880 2870 2890Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2589 2625 2652 2625 2660H°he zum oberen Lenkradrand 1859 1895 1925 1915 1935Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenk-zugstange in niedrigster Lage)

490

344

490

380

540

407

540

380

540

415H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 700-900 735-935 762-962 735-935 770-970H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 384 420 447 420 455H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 449 485 512 485 520H°he der Zapfwelle 689 725 752 725 760



200





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


1425

1425,1500,1800

1425

1425,1500,1800Spurweite der Hinterrüder- standard- einstellbar je 75 mm

1425 1425

(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb) 1425-1800 1425-1800 1350-1800 1425-1800 1425-1800Achsabstand 2257 2257AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremsten Rad 7100+500 7100+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 6700+500 6700+500






Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155 (135+20) 155 (135+20)hinten 270 270 270 270 270




201





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


Vordere nichtabgefederte Achse(Spurweite 1425 mm)bei max. Geschwindigkeit30 km.St

-1

20 km.St-1

8 km.St-1

1490-2502010-2502980-315

1500-2252360-2753000-285


-1

20 km.St-1

8 km.St-1

4000-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150

3230-1603870-1604000-200

4000-1504000-1504000-150

4000-1304000-1304000-130



202





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungohne Vordergewicht 3820 3820 3820 3820 3820Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungund Vordergewicht 4090 4090 4090 4090 4090Breite bei StandardspurweitederHinterrüder 1945 1945 1900 1945 1945H°he zur Mˇ ndung des oberen Auspuf-frohres (Auspuffdümpfer verlüngert mitAuspuffrohrklappe und ohne Funken-auffünger) 2880 2900 2920 2910 2930Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2573 2609 2639 2612 2647H°he zum oberen Lenkradrand 1905 1923 1929 1925 1943Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenk-zugstange in niedrigster Lage)

402

331

402

367

417

397

417

370

417

405H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 704-904 740-940 762-962 735-935 770-970H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 371 407 437 410 445H°he der Aufhüngung fˇ r Einachsen-anhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 436 472 502 475 510H°he der Zapfwelle 676 712 742 715 750



203





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


1594

1650,1745,1800

1594

1650,1745,1800Spurweite der Hinterrüder- standard 1500 1500- einstellbar je 75 mm(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb) 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800Achsabstand 2204 2204AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremsten Rad 8700+500 8700+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 8400+500 8400+500






Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155+210 155+210hinten 270 270 270 270 270




204





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34



-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2000-2102160-1902500-1803400-300

2000-1702400-1702880-1703400-220


-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

3400-1504000-1504000-1504000-150

3400-1504000-1504000-1504000-150

2900-1603230-1603870-1604000-200

3400-1504000-1504000-1504000-150

3400-1304000-1304000-1304000-130



205





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtung 3820 3820 3820 3820 3820Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1900 1900 1900 1900 1900H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohne Fun-kenauffünger) 2820 2840 2880 2870 2890Traktorh°he zum oberen Kabinen rand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2589 2625 2652 2625 2660H°he zum oberen Lenkradrand 1859 1895 1925 1915 1935Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenk-zugstange in niedrigster Lage)

490

344

490

385

540

412

540

385

540

420H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 700-900 735-935 762-962 735-935 770-970H°he der Ausschwenkzugstange (aufuntere Gabelinnenflüche) 384 425 452 425 460H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 449 490 517 490 525H°he der Zapfwelle 689 730 757 730 765



206





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


1425

1425,1500,1800

1425


1425 1425











207





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34



-1

20 km.St-1

8 km.St-1

1490-2502010-2502980-315

1500-2252360-2753000-285


-1

20 km.St-1

8 km.St-1

4000-1504000-1504000-150

4000-1504000-1504000-150

3230-1603870-1604000-200

4000-1504000-1504000-150

4000-1304000-1304000-130



208




MASSEN Vorderreifen 11,2-24 12,4-24 13,6R-24

(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34 18,4-34 18,4-30


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungohne Vordergewicht 3820 3820 3820 3820 3820 3820 3820Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungund Vordergewicht 4090 4090 4090 4090 4090 4090 4090Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1945 1945 1945 1945 1945 2000 2000H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohne Fun-kenauffünger) 2880 2900 2920 2910 2930 2950 2930Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2573 2609 2639 2612 2647 2680 2640H°he zum oberen Lenkradrand 1905 1923 1929 1925 1943 1950 1940Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenkzug-stange in niedrigster Lage)

402

331

402

367

417

397

406

370

417

405

433

437

433

398H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 704-904 740-940 762-962 735-935 770-970 795-995 755-955H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 471 407 437 410 445 447 438H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 436 472 502 475 510 542 503



209




MASSEN Vorderreifen 11,2-24 12,4-24 13,6R24

(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34 18,4-34 18,4-30

H°he der Zapfwelle 676 712 742 715 750 782 743Spurweite der Vorderrüder- standard- einstellbar(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

1594

1650,1745,1800

1594

1650,1745,1800

1583

1660,1734,1810Spurweite der Hinterrüder- standard 1500 1500 1500- einstellbar je 75 mm(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

1500-1800

1500-1800

1500-1800

1500-1800

1500-1800

1500-1800

1500-1800

Achsabstand 2204 2204 2204AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremsten Rad 8700+500 8700+500 8700+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 8400+500 8400+500 8400+500



Bereitschaftsmasse des Traktorsmit Kabine 2500 3510 3505 3520 3550 3625 3605

auf Vorderachse 1415 1415 1425 1425 1425 1475 1475auf Hinterachse 2085 2095 2080 2095 2125 2125 2130

ohne Kabine 3200 3210 3205 3220 3250 3325 3305auf Vorderachse 1365 1365 1375 1375 1375 1425 1425auf Hinterachse 1835 1845 1830 1845 1875 1900 1880

Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155+210 155+210 155+210hinten 270 270 270 270 270 270 270

Wassermasse in Hinterreifen 2x215 2x240 2x180 2x240 2x250 2x310 2x300



210




MASSEN Vorderreifen 11,2-24 12,4-24 13,6R24

(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34 18,4-34 18,4-30



-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2000-2102000-1702500-1803400-300

2000-1702400-1702880-1703400-220

2000-1302570-1302880-1603400-160


-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

3400-1504000-1504000-1504000-150

3400-1504000-1504000-1504000-150

2900-1603230-1603870-1604000-200

3400-1504000-1504000-1504000-150

3400-1304000-1304000-1304000-130

3400-1304000-1304000-1304000-130

3400-1304000-1304000-1304000-130



211





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtung 3820 3820 3820 3820 3820Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1900 1900 1900 1900 1900H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohneFunkenauffünger) 2820 2840 2880 2870 2890Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2589 2625 2652 2625 2660H°he zum oberen Lenkradrand 1859 1895 1925 1915 1935Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenk-zugstange in niedrigster Lage)

490

344

490

380

540

407

540

380

540

415H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 700-900 735-935 762-962 735-935 770-970H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 384 420 447 420 455H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 449 485 512 485 520H°he der Zapfwelle 689 725 752 725 760



212





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34


1425

1425,1500,1800

1425


1425 1425











213





(kg) Hinterreifen 16,9-28 16,9-30 13,6-36 16,9-30 16,9-34



-1

20 km.St-1

8 km.St-1

1490-2502010-2502980-315

1500-2252360-2753000-285


-1

20 km.St-1

8 km.St-1

4000-1504000-1504000-150

3230-1603870-1604000-200

4000-1504000-1504000-150

4000-1304000-1304000-130



214




MASSEN Vorderreifen 12,4-24 13,6R24

(kg) Hinterreifen 13,6-36 16,9-30 16,9-34 16,9-34 18,4-30 18,4-34


Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungohne Vordergewicht 3820 3820 3820 3820 3820 3820Konturlünge mit Aufhüngeeinrichtungund Vordergewicht 4090 4090 4090 4090 4090 4090Breite bei Standardspurweite derHinterrüder 1945 1945 1945 1945 2000 2000H°he zur Mˇ ndung des oberen Aus-puffrohres (Auspuffdümpfer verlüngertmit Auspuffrohrklappe und ohneFunkenauffünger) 2920 2910 2930 2940 2930 2950Traktorh°he zum oberen Kabinenrand(Kabine mit ı ffnung im Dach) 2639 2612 2647 2650 2640 2680H°he zum oberen Lenkradrand 1929 1925 1943 1945 1940 1960Lichweite- ohne Aufhüngeeinrichtung(unter dem Vorderachsentrüger)- mit Aufhüngeeinrichtung(unter der Gabel der Ausschwenk-zugstange in niedrigster Lage)

417

397

417

370

417

405

433

407

433

398

433

437H°he der Aufhüngung fˇ r den An-hünger (an Dˇ senmitte) je 50 mm 762-962 735-935 770-972 765-965 755-955 795-995H°he der Ausschwenkzugstange(auf untere Gabelinnenflüche) 437 410 445 447 438 477H°he der Aufhüngung fˇ r Einach-senanhünger (auf Anliegeflüche desHakens) 502 475 510 512 503 542



215





(kg) Hinterreifen 13,6-36 16,9-30 16,9-34 16,9-34 18,4-30 18,4-34

H°he der Zapfwelle 742 715 750 752 743 782Spurweite der Vorderrüder- standard- einstellbar(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb)

1594

1650,1745,1800

1583

1660,1734,1810Spurweite der Hinterrüder- standard 1500 1500- einstellbar je 75 mm(fˇ r landwirtschaftlichen Betrieb) 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800 1500-1800Achsabstand 2204 2204AuÄenkonturdurchmesser beim Wen-den mit einem gebremsten Rad 8700+500 8700+500AuÄen-Spurenkreisdurchmesser beimWenden mit einem gebremsten Rad 8400+500 8400+500






Max. Masse der Zusatzgewichtevorne 155+210 155+210hinten 270 270 270 270 270 270




216





(kg) Hinterreifen 13,6-36 16,9-30 16,9-34 16,9-34 18,4-30 18,4-34



-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2000-2102400-1702880-1703400-210

2000-1302570-1302880-1603400-160


-1

30 km.St-1

20 km.St-1

8 km.St-1

2900-1603230-1603870-1604000-200

3400-1504000-1504000-1504000-150

3400-1304000-1304000-1304000-130

3400-1304000-1304000-1304000-130

3400-1304000-1304000-1304000-130

3400-1304000-1304000-1304000-130



217


KRAFT, LEISTUNG, VERBRAUCH Z 3321 Z 3341 Z 4321 Z 4341

Krüfte (kN)

Toleranz ± 5% zugelassen

Max. Zugkraft in ausschwenkbarer Zugstange auf Beton, Traktor inBereitschaftsausfˇ hrung mit Gewicht, beim Rutschen von 15 %:mit Kabineohne Kabine

26,3824,17

31,4529,15

27,1124,90

32,6030,30

Max. Zugkraft in der Aufhüngung fˇ r den Anhünger, Traktor inBereitschaftsausfˇ hrung mit Gewicht und mit Wasser in Hinterreifen:mit Kabineohne Kabine

29,927,7

35,1232,83

30,7928,58

36,4234,13

Die im ganzen Bereich gesicherte Hubkraft am Ende der unterenZugstangen der Dreipunktaufhüngung bei 90% max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

19,928-

19,928-

19,92836

-2836

Krüfte (kN)


Die im ganzen Bereich gesicherte Hubkraft am Ende der unterenZugstangen der Dreipunktaufhüngung bei max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

2231-

2231-

2231-

2231-

Max. Hubkraft am Ende der unteren Zugstangen der Dreipunkt-aufhüngung bei max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

2433,8

-

2433,8

-

2433,843,5

-33,843,5



218



Leistung und Verbrauch (kW, g.kW-1

.St-1

)

Leistung an Zapfwelle bei Nenndrehzahl des Motors und beieingeschalteter Drehzahl der Zapfwelle von 540 min

-129,9 (28,7) 29,9 (28,7) 40,3(38,7) 40,3 (38,7)

Spezifischer Kraftstoffverbrauch entsprechend der obenangef ˇ hrtenLeistung 275,4 275,4 267,6 267,6

ANMERKUNG: Die Werte der Leistung und des Verbrauches verstehen sich nach dem Einlaufen des Traktors von 100Motorstunden. Der Wert der Leistung in Klammern ist informativ und gilt f ˇ r einen nicht eingelaufenen Motor.



219



Krüfte (kN)



27,1124,91

32,6030,30

27,2225,02

33,1730,88


30,7928,60

36,4234,12

30,9028,70

37,9135,62

Die im ganzen Bereich gesicherte Hubkraft am Ende der unterenZugstangen der Dreipunkt-aufhüngung bei 90% max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

-2836

-2836

-2836

-2836

Krüfte (kN)


Die im ganzen Bereich gesicherte Hubkraft am Ende der unterenZugstangen der Dreipunkt-aufhüngung bei max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

-31

39,9

-31

39,9

-31

39,9

-31

39,9

Max. Hubkraft am Ende der unteren Zugstangen der Dreipunkt-aufhüngung bei max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

-33,843,5

-33,843,5

-33,843,5

-33,843,5



220




.St-1

)


-143 (41,28) 43 (41,28) 46,8(44,9) 46,8(44,9)

Spezifischer Kraftstoffverbrauch entsprechend der obenangef ˇ hrtenLeistung 267,3 267,3 268,9 266,9

ANMERKUNG: Die Werte der Leistung und des Verbrauches verstehen sich nach dem Einlaufen des Traktors von 100Motorstunden. Der Wert der Leistung in Klammern ist informativ und gilt f ˇ r einen nicht eingelaufenen Motor.



221


KRAFT, LEISTUNG, VERBRAUCH Z 7321 Z 7341

Krüfte (kN)



27,3025,09

33,2530,95


30,9828,77

37,9935,70

Die im ganzen Bereich gesicherte Hubkraft am Ende der unterenZugstangen der Dreipunkt-aufhüngung bei 90% max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

-2836

-2836

Krüfte (kN)


Die im ganzen Bereich gesicherte Hubkraft am Ende der unterenZugstangen der Dreipunkt-aufhüngung bei max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

-31

39,9

-31

39,9Max. Hubkraft am Ende der unteren Zugstangen der Dreipunkt-aufhüngung bei max. Druck:ohne Hilfszylinder (kN)mit einem Hilfszylinder (kN)mit zwei Hilfszylindern (kN)

-33,843,5

-33,843,5



222


KRAFT, LEISTUNG, VERBRAUCH Z 7321 Z 7341


.St-1

)


-153,3 (51,17) 53,3 (51,17)

Spezifischer Kraftstoffverbrauch entsprechend der obenangef ˇ hrtenLeistung 263 263

ANMERKUNG: Die Werte der Leistung und des Verbrauches verstehen sich nach dem Einlaufendes Traktors von 100 Motorstunden. Der Wert der Leistung in Klammern ist informativ und gilt f ˇ reinen nicht eingelaufenen Motor.



223

TRAKTOR MIT SYNCHRONISIERTEM GETRIEBE AUSGESTATTET - GESCHWINDIGKEIT30 KM.ST

-1 (es gilt fˇ r alle Typen der Traktoren, die in der Bedienungsanweisung angef ˇ hrt sind)

Gangstufe DrehzahlabhüngigerZapfwelle

Geschwindigkeit des Traktors in km.St-1

bei Nenndrehzahl des Motors und bei denangefÖhrten Massen der Reifen der Hinterr¨ der

14,9-28 16,9-28 16,9-30 16,9-34 13,6-36 18,4-30 18,4-34

1 289,3 5,51 5,77 5,99 6,42 6,16 6,20 6,632 405,6 7,73 8,09 8,39 8,99 8,63 8,67 9,303 527,5 10,05 10,52 10,91 11,70 11,23 11,30 12,094 847,4 16,14 16,89 17,53 18,79 18,04 18,16 19,425 1344,4 25,61 26,80 27,82 29,81 28,62 28,81 30,82

1L 289,3 1,41 1,48 1,53 1,64 1,58 1,59 1,702L 405,6 1,98 2,07 2,15 2,30 2,21 2,22 2,383L 527,5 2,57 2,69 2,79 2,99 2,87 2,89 3,094L 847,4 4,13 4,32 4,49 4,81 4,62 4,65 4,975L 1344,4 6,55 6,86 7,12 7,63 7,32 7,37 7,88

R -393,7 7,50 7,85 8,14 8,73 8,38 8,44 9,02RL -393,7 1,92 2,01 2,08 2,23 2,14 2,16 2,31

L - Reduktion, R - Reversierung



224

TRAKTOR MIT SYNCHRONISIERTEM GETRIEBE UND VODERTREIBACHSE AUS-GESTATTET - GESCHWINDIGKEIT 40 KM.ST

-1 (es gilt fˇ r Z 4321, 5321, 6321, 7321)



bei Nenndrehzahl des Motors und beiden angefÖhrten Massen der Reifen der Hinterr¨ der

18,4-30 18,4-34 16,9-28 16,9-30 16,9-34 13,6-36

1 289,3 7,48 8,00 6,96 7,22 7,74 7,432 405,6 10,49 11,21 9,76 10,12 10,85 10,413 527,5 13,64 14,58 12,69 13,16 14,11 13,544 847,4 21,91 23,43 20,39 21,15 22,67 21,755 1344,4 34,76 37,17 32,34 33,55 35,96 34,51

1L 289,3 1,91 2,05 1,78 1,85 1,98 1,902L 405,6 2,68 2,87 2,50 2,59 2,78 2,663L 527,5 3,49 3,73 3,25 3,37 3,61 3,464L 847,4 5,60 5,99 5,21 5,41 5,80 5,575L 1344,4 8,89 9,51 8,27 8,58 9,20 8,83

R -393,7 10,18 10,88 9,47 9,82 10,53 10,11RL -393,7 2,60 2,78 2,42 2,51 2,69 2,59




225

TRAKTOR MIT SYNCHRONISIERTEM GETRIEBE UND DREHMOMENTVERVIELFACHERAUSGESTATTET - GESCHWINDIGKEIT 30 KM.ST

-1 (es gilt fˇ r alle Typen der Traktoren, die in der

Bedienungsanweisung angefˇ hrt sind)




14,9-28 16,9-28 16,9-30 16,9-34 13,6-36 18,4-30 18,4-34

1 289,3 5,51 5,77 5,99 6,42 6,16 6,20 6,632 405,6 7,73 8,09 8,39 8,99 8,63 8,69 9,303 527,5 10,05 10,52 10,91 11,70 11,23 11,30 12,094 847,4 16,14 16,89 17,53 18,79 18,04 18,16 19,425 1344,4 25,61 26,80 27,82 29,81 28,62 28,81 30,82

1L 289,3 1,41 1,48 1,53 1,64 1,58 1,59 1,702L 405,6 1,98 2,07 2,15 2,30 2,21 2,22 2,383L 527,5 2,57 2,69 2,79 2,99 2,87 2,89 3,094L 847,4 4,13 4,32 4,49 4,81 4,62 4,65 4,975L 1344,4 6,55 6,86 7,12 7,63 7,32 7,37 7,88

1M 220,4 4,20 4,39 4,56 4,89 4,69 4,72 5,052M 309,0 5,89 6,16 6,39 6,85 6,58 6,62 7,083M 401,8 7,65 8,01 8,31 8,91 8,55 8,61 9,214M 645,5 12,30 12,87 13,36 14,31 13,74 13,83 14,795M 1024,1 19,51 20,42 21,19 22,71 21,80 21,95 23,47

1LM 220,4 1,07 1,12 1,17 1,25 1,20 1,21 1,292LM 309,0 1,51 1,58 1,64 1,75 1,68 1,69 1,813LM 401,8 1,96 2,05 2,13 2,28 2,19 2,20 2,364LM 645,5 3,15 3,29 3,42 3,66 3,52 3,54 3,785LM 1024,1 4,99 5,22 5,42 5,81 5,58 5,61 6,00

R - 393,7 7,50 7,85 8,14 8,73 8,38 8,44 9,02RL - 393,7 1,92 2,01 2,08 2,23 2,14 2,16 2,31RM - 299,8 5,71 5,98 6,20 6,65 6,38 6,43 6,87RLM - 299,8 1,45 1,53 1,59 1,70 1,63 1,64 1,76

L - Reduktion, M - Vervielfacher, R - Reversierung



226

TRAKTOR MIT SYNCHRONISIERTEM GETRIEBE, VORDERTREIBACHSE UND DREH-MOMENTVERVIELFACHER AUSGESTATTET - GESCHWINDIGKEIT 40 KM.ST

-1 (es gilt fˇ r Z

4321, 5321, 6321, 7321)




18,4-30 18,4-34 16,9-28 16,9-30 16,9-34 13,6-36

1 289,3 7,48 8,00 6,96 7,22 7,74 7,432 405,6 10,49 11,21 9,76 10,12 10,85 10,413 527,5 13,64 14,58 12,69 13,16 14,11 13,544 847,4 21,91 23,43 20,39 21,15 22,67 21,755 1344,4 34,76 37,17 32,34 33,55 35,96 34,51

1L 289,3 1,91 2,05 1,78 1,85 1,98 1,902L 405,6 2,68 2,87 2,50 2,59 2,78 2,663L 527,5 3,49 3,73 3,25 3,37 3,61 3,464L 847,4 5,60 5,99 5,21 5,41 5,80 5,575L 1344,4 8,89 9,51 8,27 8,58 9,20 8,83

1M 220,4 5,70 6,09 5,30 5,50 5,90 5,662M 309,0 7,99 8,54 7,43 7,71 8,26 7,933M 401,8 10,39 11,11 9,67 10,03 10,75 10,314M 645,5 16,69 17,85 15,53 16,11 17,27 16,575M 1024,1 26,47 28,31 24,64 25,56 27,39 26,29

1LM 220,4 1,46 1,56 1,36 1,41 1,51 1,452LM 309,0 2,04 2,19 1,90 1,97 2,11 2,033LM 401,8 2,66 2,84 2,47 2,56 2,75 2,644LM 645,5 4,27 4,57 3,97 4,12 4,42 4,245LM 1024,1 6,77 7,24 6,30 6,54 7,01 6,73

R -393,7 10,18 10,88 9,47 9,82 10,53 10,11RL -393,7 2,60 2,78 2,42 2,51 2,69 2,59RM -299,8 7,75 8,29 7,21 7,48 8,02 7,70RLM -299,8 1,98 2,12 1,85 1,91 2,05 1,97

L - Reduktion, M - Vervielfacher, R - Reversierung



227

TRAKTOR MIT SYNCHRONISIERTEM GETRIEBE UND REVERSIERUNG AUSGESTATTET -GESCHWINDIGKEIT 30 KM.ST

-1 (es gilt fˇ r alle Typen der Traktoren, die in der Bedienungsanweisung angef ˇ hrt

sind)




14,9-28 16,9-28 16,9-30 16,9-34 13,6-36 18,4-30 18,4-34

1 289,3 5,51 5,77 5,99 6,42 6,16 6,20 6,632 405,6 7,73 8,09 8,39 8,99 8,63 8,69 9,303 527,5 10,05 10,52 10,91 11,70 11,23 11,30 12,094 847,4 16,14 16,89 17,53 18,79 18,04 18,16 19,425 1344,4 25,61 26,80 27,80 29,81 28,62 28,81 30,82

1L 289,3 1,41 1,48 1,53 1,64 1,58 1,59 1,702L 405,6 1,98 2,07 2,15 2,30 2,21 2,22 2,383L 527,5 2,57 2,69 2,79 2,99 2,87 2,89 3,094L 847,4 4,13 4,32 4,49 4,81 4,62 4,65 4,975L 1344,4 6,55 6,86 7,12 7,63 7,32 7,37 7,88

1R -317,6 6,05 6,33 6,57 7,04 6,76 6,81 7,282R -445,2 8,84 8,88 9,21 9,87 9,47 9,54 10,203R -578,9 11,03 11,55 11,98 12,84 12,32 12,41 13,274R -930,1 17,72 18,55 19,24 20,63 19,80 19,93 21,325R -1475,6 28,11 29,43 30,53 32,72 31,41 31,63 33,82

1RL -317,6 1,55 1,62 1,68 1,80 1,73 1,74 1,862RL -445,2 2,17 2,27 2,36 2,53 2,42 2,44 2,613RL -578,9 2,82 2,95 3,06 3,28 3,15 3,17 3,394RL -930,1 4,53 4,75 4,92 5,28 5,06 5,10 5,455RL -1475,6 7,19 7,53 7,81 8,37 8,03 8,09 8,65




228

TRAKTOR MIT SYNCHRONISIERTEM GETRIEBE, VORDERTREIBACHSE UND REVER-SIERUNG AUSGESTATTET - GESCHWINDIGKEIT 40 KM.ST

-1 (es gilt fˇ r Z 4321, 5321, 6321, 7321)




18,4-30 18,4-34 16,9-28 16,9-30 16,9-34 13,6-36

1 289,3 7,48 8,00 6,96 7,22 7,74 7,432 405,6 10,49 11,21 9,76 10,12 10,85 10,413 527,5 13,64 14,58 12,69 13,16 14,11 13,544 847,4 21,91 23,43 20,39 21,15 22,67 21,755 1344,4 34,76 37,17 32,34 33,55 35,96 34,51

1L 289,3 1,91 2,05 1,78 1,85 1,98 1,902L 405,6 2,68 2,87 2,50 2,59 2,78 2,663L 527,5 3,49 3,73 3,25 3,37 3,61 3,464L 847,4 5,60 5,99 5,21 5,41 5,80 5,575L 1344,4 8,89 9,51 8,27 8,58 9,20 8,83

1R -317,6 8,21 8,78 7,64 7,93 8,50 8,152R -445,2 11,51 12,31 10,71 11,11 11,91 11,433R -578,9 14,97 16,01 13,93 14,45 15,49 14,864R -930,1 24,05 15,72 22,38 23,21 24,88 23,885R -1475,6 38,15 40,80 35,50 36,83 39,48 37,89

1RL -317,6 2,10 2,25 1,95 2,03 2,17 2,092RL -445,2 2,94 3,15 2,74 2,84 3,05 2,923RL -578,9 3,83 4,09 3,56 3,70 3,96 3,804RL -930,1 6,15 6,58 5,72 5,94 6,36 6,115RL -1475,6 9,76 10,44 9,08 9,42 10,10 9,69




229

UNABH' NGIGE HINTERZAPFWELLE

Getriebe Wellendrehzahl/motorendrehzahl Wellendrehzahl/motorendrehzahl

48/13 540/1994 596/220041/20 1000/2050 1073/2200

VORDERZAPFWELLE

Getriebe Wellendrehzahl/motorendrehzahl Wellendrehzahl/motorendrehzahl

40/22 1000/1818 1210/2200



230

ANMERKUNGEN



231

ANMERKUNGEN



232

Bedienungsanweisung fÖr Traktoren Zetor

3321, 4321, 5321, 6321, 73213341, 4341, 5341, 6341, 7341

Ausgabe: I - 2000 - 1998Nr.der Publikation: 22.22.12.318ZETOR a.s. BRNODokumentations-WerbeabteilungTrnkova 111632 00 Brno



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