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Vorstellung PFÄ-Unterlagen A 281 BA 2/2

16.11.2015 1 Autobahneckverbindung A 281 BA 2/2

AS Bremen-

Gröpelingen

Autobahneckverbindung A 281 BA 2/2

Darstellung Unterlagen Planänderungsverfahren

Bürgerinformationsveranstaltung am 16.11.2015

BA 2/2 – Darstellung Unterlagen Planänderungsverfahren

1. Begrüßung Hr. Polzin

2. Planänderungsverfahren Hr. Bergt

3. Planungsstand der Planänderungen Hr. Kück

- Verkehrsanlage

- Tunnel-/Trogbauwerk

- Lärmschutz

- sonstige Themen

4. Diskussion

5. Schlusswort Hr. Polzin

- Verkehrsanlage

- Lärmschutz

- sonstige Themen

4. Diskussion

- Verkehrsanlage

- Lärmschutz

- sonstige Themen

4. Diskussion

Der Senator für Umwelt, Bau und Verkehr

- Anhörungsbehörde

BAB 281, Bauabschnitt 2/2

Planänderungsverfahren

Verfahrensablauf:

Offenlage der geänderten Planunterlagen

nach Amtlicher Bekanntmachung

- Einsichtnahme (1 Monat)

Senator für Umwelt, Bau und Verkehr Contrescarpe 72, Erdgeschoss / beim Empfang

Ortsämter Neustadt/ Woltmershausen und Obervieland

- danach noch weitere 2 Wochen Einwendungsmöglichkeit

Sowie Veröffentlichung im Internet unter (www.bau.bremen.de) = Abholfunktion

- Verkehrsanlage

- Lärmschutz

- sonstige Themen

4. Diskussion

Auszug aus dem Gesehenvermerk

3. Planungsstand der Planänderungen

Auszug aus dem erteilten Gesehenvermerk des BMVI vom

24.10.2014

Stand Planänderungsverfahren – Unterlage 15: Bauwerksskizzen

BW 710 Tröge und Tunnel im Zuge der B6n-Neuenlander Straße

Trog West

215,8 m

Tunnel

126 m Trog Ost

Neuenlander Straße

Darstellung zusätzliche Tunnelinanspruchnahme gem. Gesehenvermerk

Trog neu

Tunnel neu

Trog Ersatz

Tunnel vorhanden

Stand Planfeststellung – Unterlage 15: Bauwerksskizzen

/ Planänderung

Stand Planänderungsverfahren – Verkehrsanlage Grundlagen Verkehrsmengen – wie bisher

Belastungssituation

Querschnitt

Analysefall

DTV [Kfz/24 h]

Prognosefall

DTV [Kfz/24 h]

Neuenlander Straße (Querschnitt Q1) 49.375 10.050

A 281 (Querschnitt Q2) - 45.160

A 281 (Querschnitt Q3) 34.270 37.130

Kornstraße (Querschnitt Q4) 14.610 16.050

Kattenturmer Heerstraße (Querschnitt Q5) 27.730 29.795

Stand Planfeststellung – Verkehrsanlage Unterlage 3: Übersichtslageplan

Stand Planfeststellung – Verkehrsanlage Unterlage 5 - Lagepläne:

Stand Planänderungsverfahren – Verkehrsanlage Unterlage 5 - Lagepläne:

Stand Planänderungsverfahren – Visualisierung der Planung

Stand Planfeststellung – Unterlage 7.2 / 17.1.2: Schalltechnisches Gutachten - Ablesebeispiel

Planänderungsverfahren – Unterlage 7.2 / 17.1.2: Schalltechnisches Gutachten - Ablesebeispiel

4. BA 2/2 – Planungsstand Planfeststellungsunterlagen

Stand Planfeststellung – Unterlage 7.2: Schalltechnisches Gutachten – Bereich

Huckelriede

Differenzkarte: Gesamtlärm mit Bau der A281 gegenüber dem heutigen Zustand

Grenzwertkarte: Darstellung Grenzwerte für Wohngebiete tags / nachts mit

Betrieb der A 281

Fragen / Diskussion

Bisherige Konzeption Verkehrsführung

während der Bauzeit

1: Anpassung BA 2/1

2: Anpassung Neuenlander Ring

3: Weiterführung Hochstraße

4: Streckenbau BA 2/2

5: Trogbauwerk

6: Tunnelbauwerk

7: Neuenlander Straße

8: Provisorium Rampe

9: Ausbau Knotenpunkt Neuenlander Straße / Kattenturmer Heerstraße

Bisherige Bauphasen Verkehrsführung [Bauphase 1]

Fahrtrichtung

Bremen-Centrum Fahrtrichtung A 1

Knotenpunkt

Neuenlander Straße/

Kattenturmer Heerstraße

Ausfahrtsrampe

B 6n Ost

Zufahrtsrampe

B 6n Ost

Knotenpunkt

Kattenturmer Heerstraße /

Arsterdamm

Ausfahrtsrampe

B 6 West

Fahrtrichtung

Bremen-Centrum Fahrtrichtung A 1

Knotenpunkt

Ausfahrtsrampe

B 6n Ost

Zufahrtsrampe

B 6n Ost

Knotenpunkt

Arsterdamm

mögliche

Baustellen-

zufahrt

Bisherige Bauphasen Verkehrsführung [Ausschnitt Bauphase 3]

Knotenpunkt

Arsterdamm

mögliche

Baustellen-

zufahrt

mögliche

Baustellen-

zufahrt

Herstellung Schlitzwand Nord

Fahrtrichtung Bremen-Centrum Fahrtrichtung A 1

Führung

Sondertransporte

Neue Verkehrsführung Bauphase 2

[entspricht bisheriger und vorgestellter Konzeption]

• Verkehre Richtung Westen: Führung über die nördlichen Rampen (zweistreifig)

• Richtung Osten: Führung über die südliche Rifa der neuen Autobahn im Bereich

der Hochstraße bis zum Anschluss an das Provisorium

• Nord-Süd-Richtung über letztes Tunnelsegment (Bestand)

Hochstraße Nordseite Herstellung Tunnelbauwerk

Fahrtrichtung Bremen-Centrum Fahrtrichtung A 1

Herstellung Trog Ost

Fahrtrichtung Bremen-

Centrum

Fahrtrichtung A 1 Fahrtrichtung Bremen-Centrum

[entspricht weitestgehend bisheriger und vorgestellter Konzeption]

Herstellung Tunnel / Trog Ost in 2 Phasen

• Verkehre Richtung Westen: Führung über die nördlichen Rampen (zweistreifig)

• Richtung Osten: Führung über die südliche RiFa der neuen Autobahn im Bereich

der Hochstraße bis zum Anschluss an das Provisorium Nord-Süd-Richtung über

hergestellte Tunneldecke

Fahrtrichtung A 1 Fahrtrichtung Bremen-

Centrum

Herstellung Tunnelbauwerk

[entspricht weitestgehend bisheriger und vorgestellter Konzeption]

Herstellung Tunnel / Trog Ost in 2 Phasen

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