Havarie TMS „WaldHof“ im Januar 2011

lUWG-Bericht 5/2011

3 landeSaMT für UMWelT, WaSSerWirTScHafT Und GeWerBeaUfSicHT rHeinland-Pfalz

Havarie TMS „Waldhof“

Havarie TMS „WaldHof“

im Januar 2011

Bearbeitung

Peter loch

lUWG-Bericht 5/2011 Mainz, März 2011

Impressum

Herausgeber: LandesamtfürUmwelt,Wasserwirtschaft undGewerbeaufsichtRheinland-Pfalz Kaiser-Friedrich-Str.7•55116Mainz

Bearbeitung: PeterLoch(LUWG)Telefon: 0613360331801

Layout: LydiaSchlegel,TatjanaSchollmayer(LUWG)

Bilder: GerdPlachetka,StefanieSemsei,AribertStock,BerndSchneider(LUWG)

Auflage: 100Exemplare

©März2011NachdruckundWiedergabenurmitGenehmigungdesHerausgebers

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Havarie TMS „Waldhof“

Inhalt

Der Unfall 7

Die Abfluss-Situation 8

Die Anstrengungen zur Bergung 9

Die wasserwirtschaftliche Überwachung 12

Der Verbleib der Ladung 15

Das öffentliche Interesse 16

Anhang 21

Abb.1 Titrationskurven 21

Tab.1 ErgebnisseSondermessfahrtam02.02.2011–SäureaustrittausTank7 22

Tab.2 MessungenmitdemMS„Burgund“am03.02.2011 23

Tab.3 KontinuierlicheMessungenam03./04.02.2011MessstelleSt.GoarKDSteiger 24

Tab.4 AbschätzungderPufferkapazitätdesRheinwassersbeivollständigerDurchmischung 25

Bildgalerie 26

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Havarie TMS „Waldhof“

DERUNFALL

Am13.01.2011verunglückteindenfrühenMorgenstundendasTankschiff„Waldhof“(Länge110m,Breite10,5m)aufdemRheinbeiSt.GoarunterhalbderLoreley.DieLadung–2400t(ca.1300m³)konzentrierteSchwefelsäureverteiltauf7Tanks–solltevonLudwigshafennachAntwerpentranspor-tiertwerden.

IndemfürdieSchifffahrtschwierigenStreckenabschnittundbeihochwasserbedingtverstärkterStrö-mungkipptederTankeraufdieSeiteundblockiertez.T.dieFahrrinne.Vonden4MannBesatzungkonnten2gerettetwerden,2bliebenzunächstverschollen.DiewegenSicherungundBergungerfor-derlichenSperrungenderSchifffahrtsstraßeRheinführtenzuerheblichenwirtschaftlichenBeein-trächtigungenderBinnenschifffahrtsowiezuEngpässenbeiZulieferungenfürdieIndustrie.DieHava-rieder„Waldhof“giltalsgravierendsterSchiffsunfallaufdemRhein.

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Havarie TMS „Waldhof“

DIEABFLUSS-SITUATIoN

DerRheinführtezumZeitpunktdesUnfallsHochwassermitetwa4400m³/s.ortslagenundUfer-straßenwarenteilweiseüberflutet.NachDurchgangderHochwasserwellegingenWasserstandundAbflussauf„Normalmaß“zurück(Abflussrund1800m³/sam28.01.11).

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DIEANSTRENGUNGENZURBERGUNG

AlleSicherungs-undBergungsmaßnahmenwurdenintäglichenBesprechungenderörtlichenEinsatz-leitung(unterFührungdesLandratsdesRhein-Lahn-Kreises)abgestimmt.IndiesemInformations-undEntscheidungsgremiumwarensämtlichezubeteiligendenAkteurevertreten,insbesonderedieWasser-undSchifffahrtsverwaltungdesBundes,dasMinisteriumfürUmwelt,ForstenundVerbrau-cherschutz,dasLandesamtfürUmwelt,WasserwirtschaftundGewerbeaufsicht,dieStruktur-undGenehmigungsdirektionNord,derRhein-Lahn-Landkreis,dieVerbandsgemeindeLoreley,dieWasser-schutzpolizeiRheinland-PfalzsowieörtlichePolizeidienststellen,FeuerwehrenundRettungskräfte.AbhängigvonderGefährdungslagewurdenzeitweiseauchdieBundesstraßenB9undB42sowiedieDB-StreckeinSt.Goarshausengesperrt.

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Havarie TMS „Waldhof“

UmdieStauungendesSchiffsverkehrsaufzulösen,ermöglichtedieWasser-undSchifffahrtsverwal-tung(WSABingen)bereitsab20.01.11dieBergfahrtmitHilfevonSchleppern.ErsteTalfahrtenfandenerstab03.02.11statt.

DieÜberlegungenzurBergung(Ziele:ErkundendesZustandsderLadung,AbpumpenderLadung,Ent-fernungdesWracksausderFahrrinne)gestaltetensichdurchdieungünstigeLagedesSchiffsunddasbestehendeGefährdungspotenzialsehrschwierig.DabeiwurdeimmerdieMöglichkeitinBetrachtge-zogen,beimAuftretenunüberwindlicherSchwierigkeitenSäurekontrolliertindenRheinablassenzumüssen.

DieChronologiewesentlicherMaßnahmeninStichworten:

• unmittelbarnachUnfallSicherungdesHavaristenmitPonton

• PeilungensichunterdemSchiffbildenderKolke(GefahrdesAuseinanderbrechens!)

• ständigeVermessungenderLageänderungendesWracks

• SicherungdesWracksmitHebekränennachderenEintreffenab21.01.11

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Havarie TMS „Waldhof“

• BohrungendurchdieBallasttanks(Doppelhüllenschiff!)indieTanksundÜberprüfungdesGasraums(ab26.01.11);durchEindringenvonWassererheblicheExplosionsgefahrdurchWasserstoffbildung!

• InertisierungdurchEinbringenvonStickstoff

• womöglichErweiterungvonBohrungenzurweiterenBeprobungundspäterenLeichterung

• UntersuchungenderLadungindenverschiedenenTanksinunterschiedlichenTiefen(KonzentrationderSäurenachWasserzutritt?AggressivitätderSäureimHinblickaufAuswahlgeeigneterLeichterzumUmpumpen)

• Explosionsgefahrab02.02.11gänzlichbeseitigt

• BeginndesAbpumpensderSäureineinbereitgestelltesTankschiffam05.02.11;dieGewichtsent-lastungführtezueinerLageveränderungdesSchiffsundderGefahrdesAuseinanderbrechens

• daraufhinkontrolliertesAbpumpenvonSäureindenRhein

• nachweitestgehenderEntleerungAufrichtendesWracksundEntfernungausderFahrrinneam13.02.11;AbschleppenindenLoreleyhafenam14.02.11

• DieBergungwirdam14.02.11offiziellfürbeendeterklärt;dieUntersuchungenderUnglücksursa-chenbeginnen

• Am17.2.11wirddie„Waldhof“nachDuisburginsTrockendockgeschleppt.

DieGas-undSäureanalysenerfolgtendurchMitarbeiterderBASFSE(EigentümerderLadung)mitHilfeeinesimLabordesMS„Burgund“dafürinstalliertenGaschromatographen.BeidenSäureunter-suchungenwurdenaufAnweisungderEinsatzleitungRückstellprobengebildetundaufder„Burgund“eingelagert(diesewurdenspäterinsZentrallabordesLUWGnachMainzgebracht).

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DIEWASSERWIRTSCHAFTLICHEÜBERWACHUNG

Am13.01.11um07.00Uhrwurdevomrheinland-pfälzischenMinisteriumfürUmwelt,ForstenundVerbraucherschutzeineRheininformationabgesetzt.

EswarzudiesemZeitpunktnochoffen,obesunfallbedingtzueinemSäureaustrittkambzw.nochkommenkonnte.ImRheinbeiKoblenzwarinderUntersuchungsstationderBundesanstaltfürGewäs-serkunde5StundennachdemUnfalleingeringfügigerpH-Abfallumca.0,15pH-Einheitengemessenworden.

UmimNahbereichderUnfallstelleeineÜberwachungsicherzustellen,wurdeam14.01.11dasrhein-land-pfälzischeMess-undUntersuchungsschiff„Burgund“inRichtungSt.GoarverlegtundderEin-satzleitungvorortunterstellt,gleichzeitigwurdeangeordnet,dassdasSchiffslaborrundumdieUhrbesetztbzw.inBereitschaftgehaltenwird.

DieEinsatzbereitschaftwurdebis24.01.11vom„Burgund“-Laborpersonalgewährleistet.Ab25.01.11unterstütztenzahlreicheKolleginnenundKollegenausdemZentrallabor(LUWGAbt.6)denEinsatz,derineinemZweischichtbetriebrundumdieUhraufrechterhaltenwurde.Ab27.01.11wurdenHin-undRückfahrtderEinsatzpersonendurcheinenständigenFahrdienstbewerkstelligt.

Ab15.01.11wurdenmitHilfeder„Burgund“zweimaltäglichpH-Wert-Messungen(undErhebungwei-tererphysikalischerParameter)anzunächst6,dann5festgelegtenPunktenunterhalbdeshavariertenSchiffesvorgenommen.AlleMesswertewarenbisAnfangFebruarunauffälligaußereinempH-Einzel-wertvon7,1am15.01.11;normalsindWertevon7,9–8,1.

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Havarie TMS „Waldhof“

AnfangswurdenMessungeninunterschiedlichenWassertiefendurchgeführt(1–5m).DazuwurdeeinePumpeamKrander„Burgund“befestigt,derdannindiejeweiligeTiefeausgefahrenwurde.FürdieseAktionenwarjeweilsdieUnterstützungdreierFeuerwehrleuteerforderlich.Alsfeststand,dasskei-neSäuremehraustrat,wurdenurnochdieEntnahme-undMesstechnikder„Burgund“genutzt(d.h.Messungin1mTiefe).

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Havarie TMS „Waldhof“

ZusätzlichwurdenwährendderLiegezeitenamSteigerinSt.GoardieMesswertekontinuierlichaufgezeichnet.

AnlässlicheinesSäureaustrittsam2.2.11undwährenddeskontrolliertenAbpumpensderSäureindenRheinwurdendieMessfahrteninengerAbstimmungmitdemBergungsunternehmenzeitlicherheb-lichverdichtet.

DaderRheinübereinegutePufferkapazitätverfügt,warenbeiSäureaustrittkeinegravierendenAus-wirkungenaufdieBiozönosezuerwarten(s.Titrationskurven).ImLUWGwurderechnerischabge-schätzt,wiesichderpH-WertimRheinbeibestimmtenAbflüssenundbeibestimmtenSäuremengenverändernwürde.DaskontrollierteAblassen(Vorgabe:maximal22kg/s)verursachtein200mEnt-fernungeinenniedrigstenpH-Wertvon5,5.EineErwärmungdesRheinwasserswarnichtmessbar.AnderMessstellederBfGinKoblenzwurdeeinepH-Wert-Absenkungvon8,1auf7,7festgestellt.

NachdemAufrichtendesSchiffswrackswurdeam14.02.11nochderpH-WertdesWassersimüber-flutetenKabinenbereichgeprüft,damitTauchergefahrlosnachdenbeidenverschollenenBesatzungs-mitgliedernsuchenkonnten(dabeiwurdeeinederbeidenvermisstenPersonengefunden).Anschlie-ßendwurdederEinsatzderBurgundbeendet.

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DERVERBLEIBDERLADUNG

NachdenerstenBohrungenindenRumpfwurdefestgestellt,dasseinTeilder2400tLadungbereitsausgetretenwar;eswurdeabgeschätzt,dassbiszu900tbereitsunbemerktindenRheingelangtwaren.Etwa550tderSäurewurdenabgepumptundzurVerwertungaufdasGeländederBASFSEinLudwigshafentransportiert.DerRestwurdekontrolliertindenRheingeleitet.

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DASöFFENTLICHEINTERESSE

Die Havarie und ihre Folgen standen von Anfang an in starkem öffentlichem Interesse. Eine Vielzahl von Presse- und Fernsehberichten verfolgten die Maßnahmen zur Bergung, der Sender SWR installierte eine Webcam in St. Goarshausen, die permanent auf das Schiffs-wrack gerichtet war. Speziell an Wochenenden mit gutem Wetter mussten die örtlichen Po-lizeidienststellen den „Katastrophentourismus“ am Rheinufer lenken.

Aufgrund der Tragweite des Unfalls schaltete sich häufig politische Prominenz vor Ort ein; so waren beispielsweise Umweltministerin Conrad, Innenminister Bruch und Innenstaats-sekretär Lewentz Teilnehmer bei den Lagebesprechungen. Am 31.01.11 fand eine Presse-konferenz auf Einladung von Frau Staatsministerin Margit Conrad gemeinsam mit Herrn Staatssekretär Roger Lewentz auf der „Burgund“ statt.

Im Rahmen einer Feierstunde am 27.02.11 in St. Goarshausen dankten Landrat Kern, In-nenminister Bruch und Ministerpräsident Beck allen beteiligten Einsatzkräften. Gleichzeitig wurde der toten Besatzungsmitglieder der „Waldhof“ und ihrer Angehörigen gedacht.

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Havarie TMS „Waldhof“

ANHANGA

bb. 1

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robe

8,0

3

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Havarie TMS „Waldhof“

Datum: Uhrzeit: pH-Wert Sauerstoff Wasser-Temp.

Leitfähigkeit Trübung Bemerkung

TT.MM.JJJJ hh:mm mg/l ° C µS/cm FNU

02.02.2011 10:16:00AM 8,09 12,5 4,7 505 9 ReferenzwerteLoreleyHafen02.02.2011 10:46:00AM 8,09 12,5 4,1 523 16

02.02.2011 11:16:00AM 8,09 12,0 4,1 523 16

02.02.2011 11:46:00AM 8,09 12,0 4,1 523 17

02.02.2011 12:16:00PM 8,09 12,0 4,1 523 16

02.02.2011 12:46:00PM 8,09 12,0 4,1 523 16

02.02.2011 01:16:00PM 8,09 12,0 4,1 523 15

02.02.2011 01:46:00PM 8,09 12,0 4,1 523 19

02.02.2011 02:16:00PM 8,09 12,0 4,1 523 28

02.02.2011 02:43:00PM 8,09 12,5 4,1 526 14 StartMessfahrt

02.02.2011 02:44:00PM 8,09 12,5 4,6 522 11

02.02.2011 02:45:00PM 8,09 12,5 4,6 517 10

02.02.2011 02:46:00PM 8,09 12,5 4,6 516 10

02.02.2011 02:47:00PM 8,09 12,5 4,6 516 10

02.02.2011 02:48:00PM 8,09 12,5 4,6 516 16

02.02.2011 02:49:00PM 8,09 12,5 4,6 523 11

02.02.2011 02:50:00PM 8,09 12,5 4,6 524 10

02.02.2011 02:51:00PM 8,09 12,5 4,6 521 10

02.02.2011 02:52:00PM 8,09 12,5 4,6 519 10

02.02.2011 02:53:00PM 8,09 12,5 4,6 516 9

02.02.2011 02:54:00PM 8,09 12,5 4,6 519 9

02.02.2011 02:55:00PM 8,09 12,5 4,6 520 9

02.02.2011 02:56:00PM 8,09 12,5 4,6 517 9

02.02.2011 02:57:00PM 8,09 12,5 4,6 516 9

02.02.2011 02:58:00PM 8,09 12,5 4,6 516 9

02.02.2011 02:59:00PM 8,09 12,5 4,6 518 9

02.02.2011 03:00:00PM 8,09 12,5 4,6 521 9

02.02.2011 03:01:00PM 8,09 12,5 4,6 519 9

02.02.2011 03:02:00PM 8,09 12,5 4,6 515 9

02.02.2011 03:03:00PM 8,09 12,5 4,6 520 9

02.02.2011 03:04:00PM 8,09 12,5 4,6 525 9

02.02.2011 03:05:00PM 8,09 12,5 4,6 525 9

02.02.2011 03:06:00PM 8,09 12,5 4,6 519 9

02.02.2011 03:07:00PM 8,09 12,5 4,6 516 9

02.02.2011 03:08:00PM 8,09 12,5 4,6 515 9

Tab. 1 Mess- und Untersuchungschiff „MS Burgund“ Sondermessfahrt am 02.02.2011 – Säureaustritt aus Tank 7

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Havarie TMS „Waldhof“

Tab. 2 Havarie Sankt Goarshausen – Messungen mit dem MS „Burgund“ am 03.02.2011

Datum: Uhrzeit: pH-Wert Sauerstoff LF Wasser-Temp. Trübung

TT.MM.JJJJ hh:mm mg/l µS/cm ° C FNU

03.02.2011 7:34 8,11 12,4 530 4,8 10,6 Pos1Tiefe1m

03.02.2011 7:37 8,13 12,6 524 4,8 9,4 Pos2Tiefe1m

03.02.2011 7:41 8,11 12,5 523 4,9 9,0 Pos3Tiefe1m

03.02.2011 7:44 8,11 12,5 523 4,9 7,9 Pos5Tiefe1m

03.02.2011 7:46 8,11 12,5 534 4,9 8,5 Pos6Tiefe1m

03.02.2011 17:31 8,11 12,5 533 4,9 9,9 Pos1Tiefe1m

03.02.2011 17:32 8,10 12,6 505 5,0 10,5 Pos2Tiefe1m

03.02.2011 17:35 8,08 12,6 522 5,0 9,4 Pos3Tiefe1m

03.02.2011 17:39 8,12 12,5 523 5,1 8,3 Pos5Tiefe1m

03.02.2011 17:42 8,10 12,5 529 5,0 8,3 Pos6Tiefe1m

Datum Uhrzeit pH-Wert Sauerstoff Wasser-Temp.

Leitfähigkeit Trübung Bemerkung

TT.MM.JJJJ hh:mm mg/l ° C µS/cm FNU

02.02.2011 03:09:00PM 8,09 12,5 4,6 515 9

02.02.2011 03:10:00PM 8,09 12,5 4,6 515 9

02.02.2011 03:11:00PM 8,09 12,5 4,6 515 9

02.02.2011 03:12:00PM 8,09 12,5 4,6 521 9

02.02.2011 03:13:00PM 8,09 12,5 4,6 526 9

02.02.2011 03:14:00PM 8,09 12,5 4,6 528 11

02.02.2011 03:15:00PM 8,09 12,5 4,6 529 11

02.02.2011 03:16:00PM 8,09 12,5 4,6 530 10 EndederMessfahrt02.02.2011 03:17:00PM 8,09 12,5 4,6 530 10

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Havarie TMS „Waldhof“

Tab. 3 Mess- und Untersuchungschiff „MS Burgund“ Havarie Sankt Goarshausen – kontinuierliche Messungen am 03./04.02.2011 Messstelle St. Goar KD Steiger

Datum: Uhrzeit: pH-Wert Sauerstoff Wasser-Temp.

Leitfähigkeit Trübung

TT.MM.JJJJ hh:mm mg/l ° C µS/cm FNU

03.02.2011 05:22:00PM 7,97 12,3 4,6 530 11

03.02.2011 05:52:00PM 8,10 12,5 5,0 520 8

03.02.2011 06:22:00PM 8,10 12,4 5,0 520 8

03.02.2011 06:52:00PM 8,10 12,5 5,0 520 8

03.02.2011 07:22:00PM 8,10 12,5 5,0 521 7

03.02.2011 07:52:00PM 8,10 12,4 5,0 521 7

03.02.2011 08:22:00PM 8,10 12,4 5,0 523 7

03.02.2011 08:52:00PM 8,10 12,4 5,2 523 7

03.02.2011 09:22:00PM 8,10 12,4 5,2 523 8

03.02.2011 09:52:00PM 8,10 12,4 5,2 523 7

03.02.2011 010:22:00PM 8,10 12,4 5,2 523 7

03.02.2011 010:52:00PM 8,10 12,4 5,2 523 7

03.02.2011 011:22:00PM 8,10 12,4 5,2 524 7

03.02.2011 011:52:00PM 8,10 12,4 5,2 525 7

04.02.2011 12:22:00AM 8,10 12,4 5,2 525 7

04.02.2011 12:52:00AM 8,10 12,4 5,2 526 7

04.02.2011 1:22:00AM 8,10 12,4 5,2 527 7

04.02.2011 1:52:00AM 8,10 12,4 5,2 528 8

04.02.2011 2:22:00AM 8,10 12,4 5,2 528 7

04.02.2011 2:52:00AM 8,10 12,4 5,2 529 8

04.02.2011 3:22:00AM 8,10 12,4 5,2 529 7

04.02.2011 3:52:00AM 8,10 12,4 5,2 529 7

04.02.2011 4:22:00AM 8,10 12,4 5,2 529 7

04.02.2011 4:52:00AM 8,10 12,4 5,2 529 7

04.02.2011 5:22:00AM 8,10 12,4 5,2 530 9

04.02.2011 5:52:00AM 8,10 12,4 5,2 530 7

04.02.2011 6:22:00AM 8,10 12,4 5,2 530 7

04.02.2011 6:52:00AM 8,10 12,4 5,2 530 7

04.02.2011 7:22:00AM 8,10 12,4 5,2 529 7

04.02.2011 7:52:00AM 8,09 12,5 5,0 535 8

04.02.2011 8:22:00AM 8,09 12,5 5,0 529 7

04.02.2011 8:52:00AM 8,09 12,5 5,0 529 7

04.02.2011 9:22:00AM 8,09 12,0 5,0 529 7

25 landeSaMT für UMWelT, WaSSerWirTScHafT Und GeWerBeaUfSicHT rHeinland-Pfalz

Havarie TMS „Waldhof“

Tab. 4 Abschätzung der Pufferkapazität des Rheinwassers bei vollständiger Durchmischung Umrechnung der Titrationskurve vom 13. 01. 2011 auf Säureverbrauch bei Abflüssen von 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000 m³/s

entspricht kg Säure/s für Abflüsse

entspricht kg Säure/s für Abflüsse

1000 m³/s

1500 m³/s

2000 m³/s

2500 m³/s

3000 m³/s

3500 m³/s

4000 m³/s

pH-Wert Probe

ml Säure g Protonen/l kg/s kg/s kg/s kg/s kg/s kg/s kg/s 8,03

0,5 0,01 5 7 10 12 15 17 20 7,64

1 0,02 10 15 20 25 29 34 39 7,5

2 0,04 20 29 39 49 59 69 78 7,45

3 0,06 29 44 59 74 88 103 118 7,3

4 0,08 39 59 78 98 118 137 157 7,04

5 0,1 49 74 98 123 147 172 196 6,87

6 0,12 59 88 118 147 176 206 235 6,73

7 0,14 69 103 137 172 206 240 275 6,59

8 0,16 78 118 157 196 235 275 314 6,43

9 0,18 88 132 176 221 265 309 353 6,26

10 0,2 98 147 196 245 294 343 392 6,07

11 0,22 108 162 216 270 324 377 431 5,84

12 0,24 118 176 235 294 353 412 471 5,55

13 0,26 127 191 255 319 382 446 510 4,43

landeSaMT für UMWelT, WaSSerWirTScHafT Und GeWerBeaUfSicHT rHeinland-Pfalz26

Havarie TMS „Waldhof“

14.01.2011

14.01.2011

BILDeRGALeRIe

27 landeSaMT für UMWelT, WaSSerWirTScHafT Und GeWerBeaUfSicHT rHeinland-Pfalz

Havarie TMS „Waldhof“

17.01.2011

17.01.2011

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Havarie TMS „Waldhof“

20.01.2011

17.01.2011

29 landeSaMT für UMWelT, WaSSerWirTScHafT Und GeWerBeaUfSicHT rHeinland-Pfalz

Havarie TMS „Waldhof“

28.01.2011

28.01.2011

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Havarie TMS „Waldhof“

28.01.2011

28.01.2011

31 landeSaMT für UMWelT, WaSSerWirTScHafT Und GeWerBeaUfSicHT rHeinland-Pfalz

Havarie TMS „Waldhof“

31.01.2011

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Havarie TMS „Waldhof“

13.02.2011

13.02.2011

33 landeSaMT für UMWelT, WaSSerWirTScHafT Und GeWerBeaUfSicHT rHeinland-Pfalz

Havarie TMS „Waldhof“

13.02.2011

13.02.2011