Post on 28-Oct-2019
Konstruktionen und Verbindungen im modernen Holzbrückenbau
6. Würth Symposium
für Ingenieur-, Brücken-, und Tunnelbau
Carmen Würth Forum, Künzelsau-Gaisbach
21. Februar 2019
Dr.-Ing. Karl Kleinhanß, Qualitätsgemeinschaft Holzbrückenbau, Friolzheim
Dr. Karl Kleinhanß - QHB21. Februar 2019 2
1. Brücken für Menschen, Tiere und Fahrzeuge
2. Holz ist schlauer als Stahlbeton
3. Holzbrücken 60 plus: Das Markenzeichen der QHB
4. NO LESS - NO LOSS: Der Schlüssel für Holzbrücken 60 plus
5. Menschen mögen Holzbrücken
6. Grünbrücken versöhnen Natur und Technik
7. Holz und Beton – ein starkes Gespann
8. Wir können Holzbrücken: Der Weg zur Renaissance der Holzbrücken
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 3
Brücken für Menschen, Tiere und Fahrzeuge
Foto: Ingenieurbüro Miebach
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 4
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 5
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 6
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 7
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 8
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 9
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 10
Dieses Prinzip war Vorgabe
für die Brücken der DEGES
in den neuen Bundesländern
ca. 1000 Brücken bei T1
Für Menschen ca. 10 Stege
Für Tiere ca. 20 Grünbrücken
- davon 4 Holzbrücken -
Für Fahrzeuge ca. 960 Brücken
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 11
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 12
Wilmshagen – die weltweit erste Grünbrücke in Holzbauweise
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 13
Spreebrücke Bautzen – Voutenformen in drei Dimensionen aus Stahlbeton
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 14
Blaue Welle in Flöha – Deutscher Brückenbaupreis 2012 für den Stahlsteg
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 15
Rügenbrücke: Pilotprojekt für Schrägseilbrücken mit Litzenbündeln
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 16
Holz ist schlauer als Stahlbeton
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 17
Bewertungskriterien
Statische Funktion
Statische Verstärkung
Wirkung von Sauerstoff
Wasser und Frost
Chlorid aus Tausalz
Brand von Fahrzeugen
Ressourcenverbrauch
CO2-Bilanz
Visuelle Wirkung
Verhältnis EG zu Nutzlast
Betonbrücken
Beton kann nur Druck
Beton braucht Stahlbewehrung
Betonstahl kann korrodieren
Beton kann abplatzen
Beton karbonatisiert
Beton wird zerstört
Beton braucht Rohstoffe
Beton verbraucht CO2
Beton steht für Technik
Betonsteg 80 to zu 40 to (2,0)
Holzbrücken
Holz kann auch Zug
Holz braucht nur Kleber
Holz regeneriert sich
Holz gibt nach
Holz wird konserviert
Holz verkohlt (Schutzschicht)
Holz wächst nach
Holz speichert CO2
Holz steht für Natur
Holzsteg 20 to zu 40 to (0,5)
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 18
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 19
Wirkung von Fahrzeugbrand auf Beton- oder Holzkonstruktionen
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 20
CO2-Bilanz (Holz und Beton): Einsparung 50 Tonnen CO2
Foto: Ingenieurbüro Miebach
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 21
Vergleichsstudie von Aluminium, Holz, Stahlbeton und Stahl
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 22
Vergleichsstudie von Aluminium, Holz, Stahlbeton und Stahl
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 23
Holzbrücken verkörpern Baukunst und Baukultur
100 000 Fahrzeuge je Tag, 300 Tage im Jahr über 80 Jahre bedeuten 2,4 Milliarden Sichtkontakte
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 24
Holzbrücken 60 plus: Das Markenzeichen der QHB
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 25
Zukünftig brauchen neue Holz- und Bestands-
brücken nach Ertüchtigung eine Lebenserwartung
von 60 plus (60 Jahre und mehr)
Damit konkurrieren sie auf Augenhöhe mit
konventionellen Stahlbeton- und Stahlbrücken
Die Vorgabe für moderne,
dauerhafte Holzbrücken
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 26
Eine Nutzungsdauer von 60 Jahren plus
kann durch Konstruktiven Schutz
zum Fernhalten von Holzfeuchte
und durch regelmäßiges Entfernen von
LESS (Laub, Erde, Schnee und Splitt)
gemäß Wartungsplan erreicht werden
Die Umsetzung dieser Vorgabe
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 27
NO LESS - NO LOSS: Der Schlüssel für Holzbrücken 60 plus
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 28
Schadensursache: Eindringen von Pilzsporen
Einwirkungen: LESS, andauernde Holz-
feuchte >25%
Zugang: Stirnflächen, Spalte und Schlitze
Verhinderung: LESS- und feuchtefreie
Verbindungen
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 29
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 30
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 31
König-Ludwig-Brücke Kempten nach 120 Jahren, seit 2010 ohne Fassade
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 32
König-Ludwig-
Brücke
nach ihrer
Ertüchtigung
im Jahr 2018
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 33
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 34
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 35
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 36
Integrale
Verbindungen
von Holz
mit Beton
eine
wegweisende
Konstruktion
Stuttgarter
Holzbrücke
erbaut 2016
MPA Stuttgart
Dr. Simon Aicher + Jürgen Hezel
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 37
Lernen von der Bionik und der Medizintechnik
Quelle: Paul Gerhardt DiakonieGelenkersatz: Was ist ein künstliches Kniegelenk?
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 38
Menschen mögen Holzbrücken
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 39
Brücke Neckartenzlingen – Publikumspreis BW 2018 für Firma Schaffitzel
Foto: Burkhardt Walther
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 40
Holzsteg in Lörrach über die Wies – Firma Schmees & Lühn
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 41
Klappbrücke Wieck bei Greifswald – Firma Schmees & Lühn
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 42
Grünbrücken versöhnen Natur und Technik
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 43
Besuch von ASFINAG in Luckenwalde mit Firma Schaffitzel 2012
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 44
Grünbrücke Samtens auf Rügen – Visualisierung André Keipke
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 45
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 46
Grünbrücke Thyrow – Visualisierung André Keipke
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 47
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 48
▪ Auftraggeber:
BMVBS – Bundesministerium für Verkehr, Bonn
Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg, Berlin
Landesamt für Straßenbau und Verkehr, Rostock
DEGES, Berlin
▪ Beteiligte:
Büro Schwesig + Lindschulte, Rostock
Prof. Dr.-Ing. Blass, Karlsruhe
Dipl.-Ing. Gerold, Karlsruhe
Nachhaltigkeitsstudie Oktober 2009
für Grünbrücken in HolzbauweiseErfahrungen und Perspektiven
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 49
„Grünbrücken in Holzbauweise gelten bei Anwendung
dieser Grundsätze für Entwurf, Konstruktion, Ausführung,
Erhaltung, Prüfung und Überwachung als
vollwertige Ingenieurbauwerke,
da sie über die vorgegebene Nutzungsdauer
von 80 Jahren ihre Tragfähigkeit und Gebrauchs-
tauglichkeit mit vertretbarem Instandhaltungsaufwand
behalten.“
Türöffner für zukünftige Projekte, auch in BW
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 50
Holz und Beton – ein starkes Gespann
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 51
Einweihung der Stuttgarter Holzbrücke – Förderung durch EG und Land BW
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 52
Brücke Birkelspitze im Werk Firma Schaffitzel, Sulzdorf
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 53
Integraler Stoß für Brücke Häckermühle
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 54
„Wir können Holzbrücken“ -
Der Weg zur Renaissance der Holzbrücken
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 55
Wegweiser zur Renaissance der Holzbrücken
• Qualitätsstandard mit Musterzeichnungen, Wartungs- und Prüfhandbüchern
• Referenzprojekte für Geh- und Radwegbrücken, Grün- und Schwerlastbrücken
• Erhaltungsoffensive für ca. 4.000 Bestandsbauwerke in Deutschland
• Imagekampagne mit neuer Website und Info-Offensive Holzbrücken
• Dialog mit Bund, Ländern und Kommunen sowie BASt, ASTRA, DIN und VFIB
• Fachgespräch Holzbrücken am 19. 09. 2018 in der BASt
• Entwicklung von LESS- und feuchtefreien Verbindungen
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 56
Moderner Holzbrückenbau
Sammlung vorbildlicher
Holzbrückenprojekte mit
Erläuterungen zum
Klimaschutz von Prof. Anette
Hafner sowie einem Leittext
zu Brücken aus Holz von
Andreas Keil und Arnim
Seidel
Info–Offensive der QHB zu ihrem 10. Geburtstag
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 57
Entwurf von Holzbrücken
- Hinweise zum Entwurf und
Ausführung von Brücken in
Holzbauweise
Tragwerksplanung von
Holzbrücken
- Hinweise zur Tragwerksplanung
von Holzbrücken einschließlich
Beispielrechnungen
Musterzeichnungen für
Holzbrücken
- Musterzeichnungen in
Anlehnung an die RIZ-ING
der BASt für Brücken in
Holzbauweise
Dokumentation zum aktuellen QHB–Standard
als „Stand der Technik für Holzbrücken“
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 58
21. Februar 2019 Dr. Karl Kleinhanß - QHB 59
Die Holzbrücke wird leider demnächst durch eine Stahlbrücke ersetzt -
für unverkleidete Holzfachwerke brauchen wir Konstruktionen
mit LESS– und feuchtefreien Verbindungen.… Ein Fall für Würth??