Post on 22-Mar-2016
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kreativ & konstruktivipv Delft kreative Ingenieure
ipv Delft ist spezialisiert im Entwurf und in der
Vorbereitung zur Realisation von Brücken und
anderer Ingenieurbauwerke. Als Entwurfsbüro
arbeiten wir mit viel Freude zusammen mit
Unternehmern und öffentlichen Auftraggebern an
Design & Construction Projekten.
Suchen Sie einen Berater oder Architekten für eine
Design & Construction Ausschreibung oder für
ein anderes Projekt? Diese Broschüre bietet Ihnen
einen Eindruck unserer Entwürfe und unserer Art
der Präsentation.
Unsere Stärken• Wir kombinieren logische konstruktive Lösungen
mit sorgfältiger Formgebung und Architektur.
• Wir können uns sowohl in die Rolle des Unter-
nehmers als auch in die Rolle des Auftraggebers
versetzen.
• Wir entwerfen ergebnisorientiert und kosten-
effi zient.
• Wir sind wo nötig innovativ und immer kreativ.
Diese Broschüre möchte Sie zu einer näheren
Zusammenarbeit einladen.
Dipl. Ing. Gerhard Nijenhuis
ipv Delft
Telefon: 0031 15 750 25 72
Design & Construction
Seit unserem 16 jährigen Bestehen arbeiteten wir im
Auftrag von Städten und Gemeinden und anderen
öffentlichen Auftraggebern an traditionellen Aus-
schreibungen. In den letzten 6 Jahren haben wir zudem
viel Erfahrung gesammelt mit Design & Construction
Projekten für unsere Auftraggeber oder in Zusam-
menarbeit mit verschiedenen Unternehmern.
Risikos deutlich angebenAuftraggeber möchten keine unnötigen Risiken neh-
men. Dies ist nur möglich wenn im Vorfeld alle Risiken
und die Verfahrensweise deutlich benannt werden.
So kann man den Unternehmer z.B. beauftragen
eine Baugenehmigung anzufragen. Entstehen hieraus
jedoch zusätzliche Kosten durch Verzögerungen oder
Beschwerdeprozesse, so kann man den Unternehmer
dafür logischerweise nicht verantwortlich machen.
Der Auftraggeber sollte Verantwortung übernehmen
wo möglich und delegieren was er selbst nicht kann.
Die Frage bestimmt das AngebotBei Design & Construction Projekten wird ein konkur-
rierender Entwurf gemacht, wobei die Wünsche des
Auftraggebers oft nicht deutlich umschrieben sind.
Welche Bedingungen müssen erfüllt werden, wo liegen
die Möglichkeiten für einen interessanten Entwurf. Je
deutlicher diese Bedingungen umschrieben sind, desto
besser.
Design & ConstructionEmpfehlungen
Die Spielregeln bestimmen das SpielDie Höhe des Projektbudgets hat einen bedeutenden
Einfl uss auf das Resultat. Dies wird oft unterschätzt.
Eine bei der Einschreibung mit höherer Punktzahl
bewertete Formgebung eines Projektes ermöglicht
einen
ästhetisch wertvolleres Ergebnis bei einer Ausschrei-
bung. Erhält dieser Aspekt wenig Wertschätzung so
gewinnt meistens das Projekt mit dem günstigsten Preis
und wenig Ausstrahlung.
Die Rolle des UnternehmersUnternehmer möchten gerne schöne und innovative
Projekte realisieren. Als Unternehmer sind sie jedoch
oft fokussiert auf Kosten und Risiken. Nur wenn der
Auftraggeber Innovationen und architektonische
Ausstrahlung extra belohnt kann der Unternehmer sich
entscheiden dort auch Qualität anzubieten.
Schöne Entwürfe, geringe KostenDesigner und Architekten sind mehr als nur Gestalter.
Wir sehen es als unsere Aufgabe einen ästhetisch
ansprechenden Entwurf zu einem kostengünstigen
Preis zu erarbeiten.
Unser Motto: Schöner muss nicht immer teurer sein.
Kluge Entscheidungen treffen macht den Unterschied.
Der Hovenring
InnovativAufgrund von steigendem Verkehrsaufkommen
wurde hier ein schwebender Kreisverkehr für
Radfahrer entworfen. Gleichzeitig ist der Hovenring
Landmark und Zugangsportal für die Stadtteile
Meerhoven und Veldhoven in Eindhoven. In einer
Möglichkeitsstudie wurden die Vorteile einer
Pylonbrücke mit schwebendem Kreisel schnell
deutlich: eine optimale Verbindung zwischen Form
und Wegführung. Diese auffallende Brücke mit
ihrem imposanten Pylon hat einen Durchmesser
von 72 Meter. Auch abends ist der Hovenring mit
seiner spektakulären Beleuchtung ein Hingucker.
Mitdenkenipv Delft war in allen Leistungsphasen beteiligt:
Möglichkeitsstudie, Vorplanung, Entwurfsplanung,
in Zusammenarbeit mit W+B Leistungsverzeichnis
und Bauüberwachung.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Eindhoven
Partner Witteveen+Bos
Abmessungen D = 70 m | H = 70 m I B = 5 m
Kosten ca. € 6.300.000
Datum Auftrag 2008
Datum Fertigstellung 2012
Der Weerdsprong
Überzeugend2008 gab es in Venlo eine öffentliche Ausschrei-
bung für den Entwurf einer Brücke für Radfahrer
und Fußgänger beim Maasboulevard. Aus allen
Einsendungen wurden zwei Entwürfe gewählt,
welche dann an die Einwohner der Stadt vorgelegt
wurden. Der Entwurf von ipv Delft bekam 70
Prozent der Stimmen.
SchlankheitDie Brücke aus Fertigbeton ist besonders schlank
und der weiße Beton hat eine hohe Verarbeitungs-
qualität. Dies unterstreicht die strenge Linien-
führung der Brücke. Auffallend sind die offenen
Stützpunkte und das selbsttragende Geländer
aus Glas. Auch der Lichtentwurf unterstreicht die
besondere Form des Unterbaus und des Geländers.
Zu jeder Jahreszeit verändert die Lichtfarbe der
Brücke.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Venlo
Partner Dura Vermeer
Abmessungen L = 77 m | B = 5,5 m
Kosten ca. € 2.000.000
Datum Auftrag 2008
Datum Fertigstelung 2012
Die Zwethbrug
Bestes ErgebnisEine schlichte und einfach zu wartende Brücke die
sehr gut in die ländliche Umgebung passt. Zusam-
men mit de Bauunternehmung Kroes gewannen
wir diese Ausschreibung mit der höchsten zu
erreichenden Punktezahl sowohl für den Entwurf
als auch für die Wartung der Brücke.
WartungsarmDiese Brücke hat einen geringen Wartungsbedarf.
Das Geländer besteht aus einzelnen Modulen,
welche bei Beschädigung einfach ausgetauscht
werden können. Da es sich hier um eine Rahmen-
brücke handelt werden keine wartungsanfälligen
Übergangsfugen oder Brückenlager benötigt.
Außerdem wird die gesamte Brückenkonstruktion
mit einer Anti-Graffi ti Lackierung behandelt.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Midden-Delfl and
und Gemeinde Westland
Partner Kroes
Abmessungen L = 28 m | B = 9,5 m
Kosten ca. € 615.000
Datum Auftrag 2012
Datum Fertigstellung 2013
Marnixstraat Leiden
Ziegelstein BogenEine neue Brücke für Leiden: an der Neuen
Marnixstraat beim Noorderpark entsteht eine neue
Brücke mit einem Bogen aus Ziegelstein in Kom-
bination mit hoher Verarbeitungsqualität. Van der
Ven gewann diese Ausschreibung der Gemeinde
Leiden zusammen mit Brückenspezialist ipv Delft.
AusarbeitungUm die Kosten so gering wie möglich zu halten
wurde mit Fertigbetonelementen mit kurzen
Spannweiten gearbeitet. Das Besondere dieser
Brücke ist die Ausführungsqualität. Diese besteht
hauptsächlich aus der vertikalen Anwendung
der Ziegelsteine und das Edelstahl-Geländer mit
seiner detaillierten Ausarbeitung. Die Baluster des
Geländers passen genau in die Reihenfolge der
Ziegelsteine und fi nden Ihren Beginn in hochwerti-
gem Naturstein.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Leiden
Partner Van der Ven
Abmessungen L = 22 m | B = 7 m
Kosten ca. € 280.000
Datum Auftag 2012
Datum Fertigstellung 2013
Noordkade Spijkenisse
IdentitätIm alten Hafen von Spijkenisse wurden zwei
Brücken nach einem Entwurf von ipv Delft
realisiert. Nachdem 2006 die Fußgängerbrücke
entstand kam 2012 die Verkehrsbrücke hinzu. Die
Brücke besteht aus einer einfachen Konstruktion
und hat dennoch, dank des besonderen Geländers,
eine starke Ausstrahlung. Abends sind die kreuz
und quer gespannten Stahlkabel vom Handlauf aus
beleuchtet.
SchnellheitDie Ingenieure arbeiteten während der Entwurfs-
und Bauphase eng zusammen mit der Gemeinde.
Während der Ausführung wurde neben der Bücke
auch anderweitig gebaut. Dies erforderte wegen
des geringen Raumes besondere Aufmerksamkeit
bei der Planung und Ausführung. Außerdem war
die Bauzeit begrenzt.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Spijkenisse
Partner Ooms
Abmessungen L = 20 m | B = 10 m
Kosten ca. € 458.500
Datum Auftrag 2010
Datum Fertigstellung 2012
Passerelle Roosendaal
Entwurf und BeratungIn Auftrag von MNO entwarfen wir eine Brüc-
kenkonzept welche das zukünftige Wohngebiet
“Spoorhaven” mit dem Zentrum von Roosendaal
verbindet.
VerbindungsbandDie Brücke erscheint wie ein durchgehendes Band,
kraftvoll ohne überheblich zu wirken, passend
zum Maßstab der Stadt Roosendaal. Das Glas im
Geländer bietet eine optimale Aussicht und der
hölzerne Handlauf ist angenehm und einladend.
Ziel des Entwurfes ist eine lange, wartungsarme
Lebensdauer. Um dies zu realisieren haben wir für
die Lackierung der Stahlteile eine Offshore-Qualität
angewandt und alle Elemente der Brücke sind
leicht zugänglich. Die Beleuchtung besteht aus
nachhaltigen LED-Leuchten.
Spezifi kationenAuftraggeber ProRail
Partner MNO Vervat
Abmessungen L = 140 m | B = 5,5 m
Kosten ca. € 3.150.000
Datum Auftrag 2012
Datum Fertigstellung -
Außenring Parkstad
ZukunftZwischen Nuth und Kerkrade wird in den kom-
menden Jahren der Außenring Parkstad Limburg
realisiert. Die hochwertige regionale Autostraße
soll das Straßennetz der Parkstad Limburg, ein
Zusammenschluss von acht Gemeinden, wesentlich
verbessern. Brückenspezialist ipv Delft entwirft
momentan alle 35 Brückenbauwerke für die neue
Trasse.
LandschaftAusgangspunkt für den Entwurf der Brückenbau-
werke ist die sichtbare Eingliederung des Rundwe-
ges in die Landschaft Limburgs. Dies wird erreicht
durch begrünte Böschungen und sanfte Verläufe
von Grünstreifen und Bermen. Im Gegensatz
dazu haben die den BPL kreuzenden Brücken eine
robuste, starke Ausstrahlung. ipv Delft entwarf
unterschiedliche Brücken für Kreuzungen und
Knotenpunkte.
Spezifi kationenAuftraggeber Provinz Limburg
Partner MNO
Abmessungen divers
Kosten -
Datum Auftrag 2011
Datum Fertigstellung 2014 - 2015
Brücke Tempelhof Berlin
WettbewerbDie Stadt Berlin hat im Sommer 2012 einen
Wettbewerb für den Entwurf einer neuen Brücke
mit südlichem Zugangsweg zum Gebiet des alten
Flughafen Tempelhof ausgeschrieben. Zu diesem
Entwurf gehört auch das Lichtkonzept für die
Brücke und den Zugangsweg.
Vergangenheit und ZukunftDie Transformation des alten Flughafens in ein
neues, vielfältiges Erholungsgebiet verlangt nach
einem ausgesprochenen Entwurf wobei die frühere
Bestimmung dieses Gebietes in unserem Entwurf
in der Formensprache und Materialwahl der Brücke
erkennbar ist. Auch sollte ein Zugang zur zukünf-
tigen neuen S-Bahnstation in der Brücke integriert
werden. Dies ist mit der Verlagerung der Fußwege
auf eine andere Ebene gut gelungen. Gleichzeitig
entsteht so ein geschützter Warteraum unter der
Fahrbahn.
Spezifi kationenAuftraggeber Stadt Berlin
Partner Teuffel Engineering Consultants
Abmessungen L = 45 m | B = 23 m
Kosten ca. € 4.200.000
Datum Auftrag 2012
Datum Fertigstellung -
Die Busbahnbrücke
Entwurf und GutachtenFür die Gemeinde Almere entwarfen wir diese
Busbahnbrücke welche im Rahmen einer Design
& Construction Ausschreibung realisiert wird.
Neben dem Entwurf haben wir die Gemeinde
vor und während der Ausschreibung beraten und
die Realisation begleitet. Hierbei haben wir auf
hohe Qualität bei der ausführenden Partei, Ballast
Nedam Infra, geachtet.
HerausforderungDie 200 Meter lange Busbahnbrücke ist ein
komplexes Projekt. Die Busbahn liegt im dicht
bebauten Zentrum der Stadt und überbrückt die
wichtigste Zugangsroute zur Innenstadt. Nach der
Fertigstellung werden rund 100 Busse pro Stunde
die neue Busbahn nutzen.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Almere
Partner Ballast Nedam Infra
Abmessungen L = 200 m | B = 10,4 m
Kosten ca. 4.000.000 €
Datum Auftrag 2009
Datum Fertigstellung 2011
Radunterführung
SicherDie Gemeinde Haarlem beschloss, dass es
Radfahrer und Fußgänger in Zukunft einfacher
und sicherer werden sollte um die Bundesstrasse
N205 zu passieren. Mehrere Büros haben einen
Skizzenentwurf für eine Brücke über dem Wasser
der Spaarne eingereicht. ipv Delft hat den Auftrag
für den defi nitiven Entwurf bekommen.
unter WasserBei dieser 110 Meter langen Brücke, wovon ein Teil
unter Wasserniveau liegt, war die Balance zwischen
Komfort, Kosten und räumliche Einpassung
besonders wichtig. Desweiteren haben wir beson-
ders auf soziale Sicherheit für die Nutzer geachtet.
Durch die frei liegende Position mit ausreichendem
Abstand zu den bestehenden Brücken und den
überschaubaren Zufahrtsrampen entsteht eine
übersichtliche Unterführung.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Haarlem
Partner Schreuder, TAS
Abmessungen L = 110 m | B = 5,5 m
Kosten 1.200.000 €
Datum Auftrag 2009
Datum Fertigstellung 2011
Brücke Werkdonken
SchlichtheitMit einem sehr schlichten und nachhaltigen
Entwurf haben wir zusammen mit Mobilis BV/TBI
Infra den Auftrag für ein 72 Meter lange Brücke in
Breda gewonnen. Das Besondere an dieser Brücke
für das Neubaugebiet Werkdonken/Waterdonken
ist, dass diese Brücke ohne großen Aufwand
gebaut werden kann und Wartungsfrei ist.
NachhaltigkeitDie Brücke kreuzt das natürliches Wasserschutz-
gebiet “De Waterakkers”. Ein wichtiger Grund für
uns um die Brücke so nachhaltig wie möglich zu
konzipieren. So brauchen das Deck und das Gelän-
der keine Konservierung. Das Brückendeck wird
aufgeraut wodurch keine Kunststoffoberfl äche auf
der Brücke angebracht werden braucht.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Breda
Partner Mobilis BV
Abmessungen L = 72 m | B = 3,9 m
Kosten € 330.000
Datum Auftrag 2011
Datum Fertigstellung 2011
Brücken Westenholte
Raum für den FlussUm für die Ijssel mehr Raum zu schaffen wird der
Deich bei Westenholte landeinwärts verschoben.
Im so neu entstandenen Deichvorland werden
zwei neue Brücken realisiert. Wir entwarfen zwei
überschwemmbare Brücken, welche sich gut in die
Landschaft fügen.
Transparent und NachhaltigNeben den technischen Vorraussetzungen war für
uns die räumliche Integration in das Naturgebiet
sehr wichtig. Ergebnis sind zwei schlanke Brücken
mit transparenten Geländern aus natürlichen
Materialien. Nachhaltigkeit spielte auch eine große
Rolle. So haben die angewandten Materialien
eine lange Lebensdauer und ist praktisch kaum
Wartung nötig. Außerdem ist die benötigte Menge
Beton auf ein Minimum reduziert.
Spezifi kationenAuftraggeber Waterschap Groot Salland
Partner Pieters Bouwtechniek
Abmessungen L = 200 en 70 m | B = 4,5 m
Kosten -
Datum Auftrag 2011
Datum Fertigstellung 2012
Freifl ächen Noordwaard
35 Brücken und 13 PoldermühlenDie Freilegung der Gebiete Nordwaard ist eines
der größten Projekte des Wasserbaugehördepro-
gramms “Raum für den Fluss”. Zusammen mit
West 8 entwarfen wir rund 35 Brücken und 10
Poldermühlen für das neue Durchströmungsgebiet
mit ca. 4450 Hektar.
IdentitätTransparenz, nachhaltige Nutzung von Grundstof-
fen und ein Auge für die Natur sind die wichtigsten
Ausgangspunkte für den Entwurf der Brückenfa-
milie. Der Entwurf ist weiterhin inspiriert durch die
Einfachheit und Effi zienz des Landlebens in diesem
Gebiet. Durch die durchdachte Materialwahl,
die deutlich erkennbaren “Familienmerkmale”
und die sorgfältigen Details liefern diese Brücken
einen großen Beitrag an die neue Identität von
Nordwaard.
Spezifi ktionenAuftraggeber Wasserbaubehörde
Partner Boskalis Nederland, West 8,
Van Hattum en Blankevoort,
Gebr. van Kessel
Umfang 35 Brücken 13 Poldermühlen
Kosten € 78.200.000
Datum Auftrag 2011
Datum Fertigstellung 2012-2015
Witterbrücke
LandmarkDie 23 Meter hohe Witterbrücke ist ein echtes
“Landmark” für die Stadt Assen. Sie markiert den
Zugang zur Innenstadt und gibt dem ursprüngli-
chen Begriff Hebebrücke ein neues Gesicht. Wenn
die Neue Witterbrücke in Bewegung ist wird
deutlich welche Rolle die verschiedenen Elemente
der Brücke haben. Alles fügt sich dann zusammen
zu einem Volumen.
FormgebungNahezu alle Teile der Brücke haben ein geneigtes
Element. Die verschiedenen Flächen befi nden
sich in unterschiedlichen Winkeln zueinander
und refl ektieren bei Tageslicht in verschiedenen
Tönen das Licht. Diese Formensprache ist auch im
Geländer und den Natursteinelementen auf dem
Kai zurückzufi nden.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Assen
Partner BSB Staalbouw
Abmessungen L = 8,5 m | B = 20 m | H = 23 m
Kosten € 2.387.500
Datum Auftrag 2006
Datum Fertigstellung 2008
Verbreiterung A50
WaalbrückeIm Auftrag von MNO entwarfen wir eine neue
Waalbrücke bei Ewijk ( A50). Diese zusätzliche
Brücke ist nötig für die Verdoppelung der Fahr-
streifen der A50.
Zwei-EinheitAusgangspunkte für unseren Entwurf waren die
Formgebungsambitionenen in Kombination mit
einer guten Realisierbarkeit, einer kurzen Bauzeit
und geringer Wartungskosten. Weiterhin wollten
wir mit der Verbreiterung eine Zwei-Einheit neben
der bestehenden Waalbrücke erreichen. Material,
Farbgebung und Höhe der eleganten, bogen-
förmigen Pylone sind besonders auf die schon
bestehenden Pylone abgestimmt.
Spezifi katonenAufraggeber Wasserbaubehörde
Partner MNO Vervat
Abmessungen L = 1000 m | B = 28 m
Kosten € 220.000.000
Datum Auftrag 2. Platz
Datum Fertigstellung -
Dolderbrücke
BewegbarWichtigster Ausgangspunkt für den Entwurf war
der Wunsch der Gemeinde diese statische Brücke
in Zukunft durch kleine Eingriffe wieder bewegbar
machen zu können. Unser Entwurf ist nun ausge-
führt als feststehende Brücke, wobei die Portale
schon auf eine zukünftige Funktion als Hebebrücke
vorbereitet sind.
Integrierter EntwurfDie Brücke besteht aus zwei stählernen Portalen
mit einer Höhe und Breite von ca. 10 Meter. In
den Portalen ist genug Raum für Kabel und die
integrierte Beleuchtung der Brücke. Hierdurch ist
kein Unterwasserrohr für die Bekabelung mehr
nötig. Die Portale bieten außerdem genug Platz
für den zukünftigen Bewegungsmechanismus,
wodurch kein Maschinenkeller nötig ist.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Steenwijkerland
Partner TAS, Van Spijker Infrabouw
Abmessungen L = 20 m | B = 17,8 m
Kosten € 1.200.000
Datum Auftag 2009
Datum Fertigstellung 2011
Kadoelenbrücke
VerbindungIn enger Zusammenarbeit mit Wittevee+Bos
entwarfen wir die Kadoelenbrücke im Auftrag
der Gemeinde Amsterdam Nord. Die Brücke für
Radfahrer und Fußgänger mit einem bewegbaren
Teil wird die Stadtteile De Bongerd und Landsmeer-
derdijk verbinden.
TransparentIm Einklang mit den Wünschen der Gemeinde ist
der Entwurf schlank, horizontal, transparent und
weist mit seinen Elementen in die Richtung des
Achterlandes von Amsterdam. Das Kontragewicht
und der Rand der Basculebrücke weisen wortw-
ortlich wie ein Pfeil in Richtung des historischen
Deichs. Die Form des Kontragewichtes ist ein
subtiler Hinweis auf die Hafengeschichte dieses
Gebietes rund um den Nordseekanal.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Amsterdam
Partner Witteveen+Bos, K. Dekker
Abmessungen L = 110 m | B = 2,3 m
Kosten € 2.460.000
Datum Auftrag 2010
Datum Fertigstellung 2012
Brücke N207
RekordlängeDiese 95 Meter lange Hebebrücke nach einem
Entwurf von ipv Delft ist Teil des Projektes “Zuid-
westelijke Randweg”. Mit einem 30m langen Fall
ist dies die größte Hebebrücke der Niederlande.
BildqualitätDer Auftraggeber Provinz Zuid-Holland legt viel
Wert auf die Bildqualität des gesamten Projektes
und gab uns de Auftrag für diese Brücke schon
zu Beginn des Projektes einen Bildqualitätsplan zu
erstellen. Anschließend entwarfen wir die Brücke
und haben die Fertigstellung begleitet. Um die
Brücke so gut es geht in die fl ache Holländische
Landschaft der Krimpenerwaard zu integrieren
sind die Balancearme so niedrig wie möglich
angebracht. Auf diese Weise unterstreichen sie den
horizontalen Charakter der Umgebung.
Spezifi kationenAuftraggeber Provinz Zuid-Holland
Partner Brons + Partners, DHV
Abmessungen L = 95 m | B = 17,5 m
Kosten ca. € 11.000.000
Datum Auftrag 2006
Datum Ausführung 2011
Brücke Die Tanerij
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Zwolle
Partner Hillebrand, Pieters Bouwtechniek
Abmessungen L = 50 m | B = 4,3 m
Kosten € 486.000
Datum Auftrag 2007
Datum Fertigstellung 2010
GewinnerDieser Entwurf war 2007 der Gewinner eines
Wettbewerbes der Gemeinde Zwolle. Die Brücke
ist von oben betrachtet gebogen, so dass eine
logische Route zwischen den jeweiligen Gebieten
jenseits des Wassers entsteht.
LesartDie vertikale Linienführung des angrenzenden
Theaters und die gewünschte Krümmung der
Brücke inspirierten zu diesem Entwurf. Die Brücke
ist ein gebogener, linsenförmiger Vierendeelträger
mit zwei Brückenebenen, wovon das untere Deck
zugänglich ist für Rollstuhlfahrer. Durch das Fehlen
der diagonalen Fachwerkträger, das schlichte
Geländer und die fl ache Unterseite der Decks fällt
die Brücke besonders durch Ihre Form auf. Auch
in der Dunkelheit fällt diese Brücke ins Auge durch
die in den Handläufen integrierten Beleuchtung.
Die Dritte Brücke
ZeitgenössischDiese zeitgenössische Hebebrücke entwarfen wir
für die Gemeinde Abcoude. Sie ist Teil des neuen
Zentrum-Ringes. Diesen Design & Construct
Auftrag haben wir gemeinsam mit Jansen Ven-
neboer und Heijmans ausgeführt.
KostenbewusstDie Brücke hat zwei freistehende Hameitürme und
referiert in der Formensprache an die bestehenden
Hebebrücken im Dorf. Die Form der Baluster des
Geländers stimmt mit der der Hameitürme überein.
Alle Ränder, sowohl die des Betondecks als auch
die der stählernen Türmen haben dieselben
Abrundungen. Aufgrund der Kosten und der
Wartung ist der Bewegungsmeschnismus über
dem Grundwasserspiegel positioniert. Daraus
entstanden die 6 Meter hohen Hameitürme.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Abcoude
Partner Heijmans Beton- en Waterbouw
Jansen Venneboer
Abmessungen L = 19 m | B = 14 m | H = 6,5 m
Kosten € 2.249.000
Datum Auftag 2008
Datum Fertigstellung 2010
Radbrücke De Meander
LändlichDiese besondere Brücke für Radfahrer entwarfen
wir für die Gemeinde Enschede. De Meander
befi ndet sich bei der Kreuzung des Windmo-
lenweg/Hendrik ter Kuilestraat und der kürzlich
verbreiteten Auke Vleerstraat und ist der Übergang
von städtischem ins ländliche Gebiet.
Effektiv und zurückhaltendDie mäandrierende Brücke hat ein schlankes
Fertigbeton-Deck von hoher Bearbeitungsqualität
und ein Relief an der Unterseite. Der Verlauf der
Route ist so gewählt, dass die sich schlängelnde
Brücke mit zwei unterschiedlichen Deck-Elementen
realisiert werden konnte. Alle Teile haben eine
Länge von 20 Meter und wiegen ca. 100 Tonnen.
Alle Stützelemente sind in derselben Betonform
gemacht.
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Enschede
Partner Van Spijker Infrabouw
Abmessungen L = 280 m | B = m 4,2
Kosten € 1.400.000
Datum Auftrag 2009
Datum Fertigstellung 2011
Brücke Heerhugowaard
Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Heerhugowaard
Partner Haarsma Groep
Abmessungen L = 42,5 m | B = 11 m
Kosten € 468.700
Datum Auftrag 2008
Datum Fertigstellung 2010
Schlank und besondersDiese schlanke Fahrradbrücke aus Beton mit
besonderen Randträgern entwarfen wir für die
Stadt van de Zon. Abends und nachts akzentuiert
die Beleuchtung die Konturen der Brücke.
BezahlbarDank intelligenter Entscheidungen ist diese Brücke
relativ preisgünstig entworfen. Bis auf die Rand-
träger besteht die Brücke aus Standard-Trägern
und die Spannweite ist abgestimmt auf standard
Abmessungen. Zugleich überspannt die Brücke
lediglich einen Teil des Wasserlaufes da sie in
einen neu angelegten Deich integriert wurde. Die
Randträger bestehen aus sich selbstdichtendem
Beton womit die sich verdrehende Form am
besten zu realisieren ist. Im Handlauf befi ndet sich
die funktionale LED-Beleuchtung. Spots in den
Widerlagern beleuchten abends die Unterseite der
Randträger.
ipv Delft kreative Ingenieure bv
Oude Delft 39
2611 BB Delft
T 015 750 25 75
www.ipvdelft.nl
Mit bestem Dank an alle Auftraggeber und Partner.
Zusammen mit Ihnen haben wir mit Freude diese Projekte
realisiert.
Fotografi e Henk Snaterse
ipv Delft
Oude Delft 39
2611 BB Delft
015 750 25 75
info@ipvdelft.nl
www.ipvdelft.nl
design & construct
ipv Delft is specialist in het ontwerpen van kunstwerken.
Of het nu gaat om een iconische verkeersbrug, een
bruggenfamilie of een beweegbare brug, wij ontwerpen
het met plezier. Dit boekje geeft een indruk van ons werk.
Zie het als een uitnodiging tot samenwerking!