Kreativ & Konstruktion Buch von ipv Delft

kreativ & konstruktivipv Delft kreative Ingenieure

ipv Delft ist spezialisiert im Entwurf und in der

Vorbereitung zur Realisation von Brücken und

anderer Ingenieurbauwerke. Als Entwurfsbüro

arbeiten wir mit viel Freude zusammen mit

Unternehmern und öffentlichen Auftraggebern an

Design & Construction Projekten.

Suchen Sie einen Berater oder Architekten für eine

Design & Construction Ausschreibung oder für

ein anderes Projekt? Diese Broschüre bietet Ihnen

einen Eindruck unserer Entwürfe und unserer Art

der Präsentation.

Unsere Stärken• Wir kombinieren logische konstruktive Lösungen

mit sorgfältiger Formgebung und Architektur.

• Wir können uns sowohl in die Rolle des Unter-

nehmers als auch in die Rolle des Auftraggebers

versetzen.

• Wir entwerfen ergebnisorientiert und kosten-

effi zient.

• Wir sind wo nötig innovativ und immer kreativ.

Diese Broschüre möchte Sie zu einer näheren

Zusammenarbeit einladen.

Dipl. Ing. Gerhard Nijenhuis

ipv Delft

Telefon: 0031 15 750 25 72

Design & Construction

Seit unserem 16 jährigen Bestehen arbeiteten wir im

Auftrag von Städten und Gemeinden und anderen

öffentlichen Auftraggebern an traditionellen Aus-

schreibungen. In den letzten 6 Jahren haben wir zudem

viel Erfahrung gesammelt mit Design & Construction

Projekten für unsere Auftraggeber oder in Zusam-

menarbeit mit verschiedenen Unternehmern.

Risikos deutlich angebenAuftraggeber möchten keine unnötigen Risiken neh-

men. Dies ist nur möglich wenn im Vorfeld alle Risiken

und die Verfahrensweise deutlich benannt werden.

So kann man den Unternehmer z.B. beauftragen

eine Baugenehmigung anzufragen. Entstehen hieraus

jedoch zusätzliche Kosten durch Verzögerungen oder

Beschwerdeprozesse, so kann man den Unternehmer

dafür logischerweise nicht verantwortlich machen.

Der Auftraggeber sollte Verantwortung übernehmen

wo möglich und delegieren was er selbst nicht kann.

Die Frage bestimmt das AngebotBei Design & Construction Projekten wird ein konkur-

rierender Entwurf gemacht, wobei die Wünsche des

Auftraggebers oft nicht deutlich umschrieben sind.

Welche Bedingungen müssen erfüllt werden, wo liegen

die Möglichkeiten für einen interessanten Entwurf. Je

deutlicher diese Bedingungen umschrieben sind, desto

besser.

Design & ConstructionEmpfehlungen

Die Spielregeln bestimmen das SpielDie Höhe des Projektbudgets hat einen bedeutenden

Einfl uss auf das Resultat. Dies wird oft unterschätzt.

Eine bei der Einschreibung mit höherer Punktzahl

bewertete Formgebung eines Projektes ermöglicht

einen

ästhetisch wertvolleres Ergebnis bei einer Ausschrei-

bung. Erhält dieser Aspekt wenig Wertschätzung so

gewinnt meistens das Projekt mit dem günstigsten Preis

und wenig Ausstrahlung.

Die Rolle des UnternehmersUnternehmer möchten gerne schöne und innovative

Projekte realisieren. Als Unternehmer sind sie jedoch

oft fokussiert auf Kosten und Risiken. Nur wenn der

Auftraggeber Innovationen und architektonische

Ausstrahlung extra belohnt kann der Unternehmer sich

entscheiden dort auch Qualität anzubieten.

Schöne Entwürfe, geringe KostenDesigner und Architekten sind mehr als nur Gestalter.

Wir sehen es als unsere Aufgabe einen ästhetisch

ansprechenden Entwurf zu einem kostengünstigen

Preis zu erarbeiten.

Unser Motto: Schöner muss nicht immer teurer sein.

Kluge Entscheidungen treffen macht den Unterschied.

Der Hovenring

InnovativAufgrund von steigendem Verkehrsaufkommen

wurde hier ein schwebender Kreisverkehr für

Radfahrer entworfen. Gleichzeitig ist der Hovenring

Landmark und Zugangsportal für die Stadtteile

Meerhoven und Veldhoven in Eindhoven. In einer

Möglichkeitsstudie wurden die Vorteile einer

Pylonbrücke mit schwebendem Kreisel schnell

deutlich: eine optimale Verbindung zwischen Form

und Wegführung. Diese auffallende Brücke mit

ihrem imposanten Pylon hat einen Durchmesser

von 72 Meter. Auch abends ist der Hovenring mit

seiner spektakulären Beleuchtung ein Hingucker.

Mitdenkenipv Delft war in allen Leistungsphasen beteiligt:

Möglichkeitsstudie, Vorplanung, Entwurfsplanung,

in Zusammenarbeit mit W+B Leistungsverzeichnis

und Bauüberwachung.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Eindhoven

Partner Witteveen+Bos

Abmessungen D = 70 m | H = 70 m I B = 5 m

Kosten ca. € 6.300.000

Datum Auftrag 2008

Datum Fertigstellung 2012

Der Weerdsprong

Überzeugend2008 gab es in Venlo eine öffentliche Ausschrei-

bung für den Entwurf einer Brücke für Radfahrer

und Fußgänger beim Maasboulevard. Aus allen

Einsendungen wurden zwei Entwürfe gewählt,

welche dann an die Einwohner der Stadt vorgelegt

wurden. Der Entwurf von ipv Delft bekam 70

Prozent der Stimmen.

SchlankheitDie Brücke aus Fertigbeton ist besonders schlank

und der weiße Beton hat eine hohe Verarbeitungs-

qualität. Dies unterstreicht die strenge Linien-

führung der Brücke. Auffallend sind die offenen

Stützpunkte und das selbsttragende Geländer

aus Glas. Auch der Lichtentwurf unterstreicht die

besondere Form des Unterbaus und des Geländers.

Zu jeder Jahreszeit verändert die Lichtfarbe der

Brücke.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Venlo

Partner Dura Vermeer

Abmessungen L = 77 m | B = 5,5 m

Kosten ca. € 2.000.000

Datum Auftrag 2008

Datum Fertigstelung 2012

Die Zwethbrug

Bestes ErgebnisEine schlichte und einfach zu wartende Brücke die

sehr gut in die ländliche Umgebung passt. Zusam-

men mit de Bauunternehmung Kroes gewannen

wir diese Ausschreibung mit der höchsten zu

erreichenden Punktezahl sowohl für den Entwurf

als auch für die Wartung der Brücke.

WartungsarmDiese Brücke hat einen geringen Wartungsbedarf.

Das Geländer besteht aus einzelnen Modulen,

welche bei Beschädigung einfach ausgetauscht

werden können. Da es sich hier um eine Rahmen-

brücke handelt werden keine wartungsanfälligen

Übergangsfugen oder Brückenlager benötigt.

Außerdem wird die gesamte Brückenkonstruktion

mit einer Anti-Graffi ti Lackierung behandelt.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Midden-Delfl and

und Gemeinde Westland

Partner Kroes


Kosten ca. € 615.000

Datum Auftrag 2012


Marnixstraat Leiden

Ziegelstein BogenEine neue Brücke für Leiden: an der Neuen

Marnixstraat beim Noorderpark entsteht eine neue

Brücke mit einem Bogen aus Ziegelstein in Kom-

bination mit hoher Verarbeitungsqualität. Van der

Ven gewann diese Ausschreibung der Gemeinde

Leiden zusammen mit Brückenspezialist ipv Delft.

AusarbeitungUm die Kosten so gering wie möglich zu halten

wurde mit Fertigbetonelementen mit kurzen

Spannweiten gearbeitet. Das Besondere dieser

Brücke ist die Ausführungsqualität. Diese besteht

hauptsächlich aus der vertikalen Anwendung

der Ziegelsteine und das Edelstahl-Geländer mit

seiner detaillierten Ausarbeitung. Die Baluster des

Geländers passen genau in die Reihenfolge der

Ziegelsteine und fi nden Ihren Beginn in hochwerti-

gem Naturstein.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Leiden

Partner Van der Ven

Abmessungen L = 22 m | B = 7 m


Datum Auftag 2012


Noordkade Spijkenisse

IdentitätIm alten Hafen von Spijkenisse wurden zwei

Brücken nach einem Entwurf von ipv Delft

realisiert. Nachdem 2006 die Fußgängerbrücke

entstand kam 2012 die Verkehrsbrücke hinzu. Die

Brücke besteht aus einer einfachen Konstruktion

und hat dennoch, dank des besonderen Geländers,

eine starke Ausstrahlung. Abends sind die kreuz

und quer gespannten Stahlkabel vom Handlauf aus

beleuchtet.

SchnellheitDie Ingenieure arbeiteten während der Entwurfs-

und Bauphase eng zusammen mit der Gemeinde.

Während der Ausführung wurde neben der Bücke

auch anderweitig gebaut. Dies erforderte wegen

des geringen Raumes besondere Aufmerksamkeit

bei der Planung und Ausführung. Außerdem war

die Bauzeit begrenzt.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Spijkenisse

Partner Ooms



Datum Auftrag 2010


Passerelle Roosendaal

Entwurf und BeratungIn Auftrag von MNO entwarfen wir eine Brüc-

kenkonzept welche das zukünftige Wohngebiet

“Spoorhaven” mit dem Zentrum von Roosendaal

verbindet.

VerbindungsbandDie Brücke erscheint wie ein durchgehendes Band,

kraftvoll ohne überheblich zu wirken, passend

zum Maßstab der Stadt Roosendaal. Das Glas im

Geländer bietet eine optimale Aussicht und der

hölzerne Handlauf ist angenehm und einladend.

Ziel des Entwurfes ist eine lange, wartungsarme

Lebensdauer. Um dies zu realisieren haben wir für

die Lackierung der Stahlteile eine Offshore-Qualität

angewandt und alle Elemente der Brücke sind

leicht zugänglich. Die Beleuchtung besteht aus

nachhaltigen LED-Leuchten.

Spezifi kationenAuftraggeber ProRail

Partner MNO Vervat


Kosten ca. € 3.150.000

Datum Auftrag 2012

Datum Fertigstellung -

Außenring Parkstad

ZukunftZwischen Nuth und Kerkrade wird in den kom-

menden Jahren der Außenring Parkstad Limburg

realisiert. Die hochwertige regionale Autostraße

soll das Straßennetz der Parkstad Limburg, ein

Zusammenschluss von acht Gemeinden, wesentlich

verbessern. Brückenspezialist ipv Delft entwirft

momentan alle 35 Brückenbauwerke für die neue

Trasse.

LandschaftAusgangspunkt für den Entwurf der Brückenbau-

werke ist die sichtbare Eingliederung des Rundwe-

ges in die Landschaft Limburgs. Dies wird erreicht

durch begrünte Böschungen und sanfte Verläufe

von Grünstreifen und Bermen. Im Gegensatz

dazu haben die den BPL kreuzenden Brücken eine

robuste, starke Ausstrahlung. ipv Delft entwarf

unterschiedliche Brücken für Kreuzungen und

Knotenpunkte.

Spezifi kationenAuftraggeber Provinz Limburg

Partner MNO

Abmessungen divers

Kosten -

Datum Auftrag 2011

Datum Fertigstellung 2014 - 2015

Brücke Tempelhof Berlin

WettbewerbDie Stadt Berlin hat im Sommer 2012 einen

Wettbewerb für den Entwurf einer neuen Brücke

mit südlichem Zugangsweg zum Gebiet des alten

Flughafen Tempelhof ausgeschrieben. Zu diesem

Entwurf gehört auch das Lichtkonzept für die

Brücke und den Zugangsweg.

Vergangenheit und ZukunftDie Transformation des alten Flughafens in ein

neues, vielfältiges Erholungsgebiet verlangt nach

einem ausgesprochenen Entwurf wobei die frühere

Bestimmung dieses Gebietes in unserem Entwurf

in der Formensprache und Materialwahl der Brücke

erkennbar ist. Auch sollte ein Zugang zur zukünf-

tigen neuen S-Bahnstation in der Brücke integriert

werden. Dies ist mit der Verlagerung der Fußwege

auf eine andere Ebene gut gelungen. Gleichzeitig

entsteht so ein geschützter Warteraum unter der

Fahrbahn.

Spezifi kationenAuftraggeber Stadt Berlin

Partner Teuffel Engineering Consultants


Kosten ca. € 4.200.000

Datum Auftrag 2012


Die Busbahnbrücke

Entwurf und GutachtenFür die Gemeinde Almere entwarfen wir diese

Busbahnbrücke welche im Rahmen einer Design

& Construction Ausschreibung realisiert wird.

Neben dem Entwurf haben wir die Gemeinde

vor und während der Ausschreibung beraten und

die Realisation begleitet. Hierbei haben wir auf

hohe Qualität bei der ausführenden Partei, Ballast

Nedam Infra, geachtet.

HerausforderungDie 200 Meter lange Busbahnbrücke ist ein

komplexes Projekt. Die Busbahn liegt im dicht

bebauten Zentrum der Stadt und überbrückt die

wichtigste Zugangsroute zur Innenstadt. Nach der

Fertigstellung werden rund 100 Busse pro Stunde

die neue Busbahn nutzen.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Almere

Partner Ballast Nedam Infra


Kosten ca. 4.000.000 €

Datum Auftrag 2009


Radunterführung

SicherDie Gemeinde Haarlem beschloss, dass es

Radfahrer und Fußgänger in Zukunft einfacher

und sicherer werden sollte um die Bundesstrasse

N205 zu passieren. Mehrere Büros haben einen

Skizzenentwurf für eine Brücke über dem Wasser

der Spaarne eingereicht. ipv Delft hat den Auftrag

für den defi nitiven Entwurf bekommen.

unter WasserBei dieser 110 Meter langen Brücke, wovon ein Teil

unter Wasserniveau liegt, war die Balance zwischen

Komfort, Kosten und räumliche Einpassung

besonders wichtig. Desweiteren haben wir beson-

ders auf soziale Sicherheit für die Nutzer geachtet.

Durch die frei liegende Position mit ausreichendem

Abstand zu den bestehenden Brücken und den

überschaubaren Zufahrtsrampen entsteht eine

übersichtliche Unterführung.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Haarlem

Partner Schreuder, TAS


Kosten 1.200.000 €

Datum Auftrag 2009


Brücke Werkdonken

SchlichtheitMit einem sehr schlichten und nachhaltigen

Entwurf haben wir zusammen mit Mobilis BV/TBI

Infra den Auftrag für ein 72 Meter lange Brücke in

Breda gewonnen. Das Besondere an dieser Brücke

für das Neubaugebiet Werkdonken/Waterdonken

ist, dass diese Brücke ohne großen Aufwand

gebaut werden kann und Wartungsfrei ist.

NachhaltigkeitDie Brücke kreuzt das natürliches Wasserschutz-

gebiet “De Waterakkers”. Ein wichtiger Grund für

uns um die Brücke so nachhaltig wie möglich zu

konzipieren. So brauchen das Deck und das Gelän-

der keine Konservierung. Das Brückendeck wird

aufgeraut wodurch keine Kunststoffoberfl äche auf

der Brücke angebracht werden braucht.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Breda

Partner Mobilis BV


Kosten € 330.000

Datum Auftrag 2011


Brücken Westenholte

Raum für den FlussUm für die Ijssel mehr Raum zu schaffen wird der

Deich bei Westenholte landeinwärts verschoben.

Im so neu entstandenen Deichvorland werden

zwei neue Brücken realisiert. Wir entwarfen zwei

überschwemmbare Brücken, welche sich gut in die

Landschaft fügen.

Transparent und NachhaltigNeben den technischen Vorraussetzungen war für

uns die räumliche Integration in das Naturgebiet

sehr wichtig. Ergebnis sind zwei schlanke Brücken

mit transparenten Geländern aus natürlichen

Materialien. Nachhaltigkeit spielte auch eine große

Rolle. So haben die angewandten Materialien

eine lange Lebensdauer und ist praktisch kaum

Wartung nötig. Außerdem ist die benötigte Menge

Beton auf ein Minimum reduziert.

Spezifi kationenAuftraggeber Waterschap Groot Salland

Partner Pieters Bouwtechniek

Abmessungen L = 200 en 70 m | B = 4,5 m

Kosten -

Datum Auftrag 2011


Freifl ächen Noordwaard

35 Brücken und 13 PoldermühlenDie Freilegung der Gebiete Nordwaard ist eines

der größten Projekte des Wasserbaugehördepro-

gramms “Raum für den Fluss”. Zusammen mit

West 8 entwarfen wir rund 35 Brücken und 10

Poldermühlen für das neue Durchströmungsgebiet

mit ca. 4450 Hektar.

IdentitätTransparenz, nachhaltige Nutzung von Grundstof-

fen und ein Auge für die Natur sind die wichtigsten

Ausgangspunkte für den Entwurf der Brückenfa-

milie. Der Entwurf ist weiterhin inspiriert durch die

Einfachheit und Effi zienz des Landlebens in diesem

Gebiet. Durch die durchdachte Materialwahl,

die deutlich erkennbaren “Familienmerkmale”

und die sorgfältigen Details liefern diese Brücken

einen großen Beitrag an die neue Identität von

Nordwaard.

Spezifi ktionenAuftraggeber Wasserbaubehörde

Partner Boskalis Nederland, West 8,

Van Hattum en Blankevoort,

Gebr. van Kessel

Umfang 35 Brücken 13 Poldermühlen

Kosten € 78.200.000

Datum Auftrag 2011

Datum Fertigstellung 2012-2015

Witterbrücke

LandmarkDie 23 Meter hohe Witterbrücke ist ein echtes

“Landmark” für die Stadt Assen. Sie markiert den

Zugang zur Innenstadt und gibt dem ursprüngli-

chen Begriff Hebebrücke ein neues Gesicht. Wenn

die Neue Witterbrücke in Bewegung ist wird

deutlich welche Rolle die verschiedenen Elemente

der Brücke haben. Alles fügt sich dann zusammen

zu einem Volumen.

FormgebungNahezu alle Teile der Brücke haben ein geneigtes

Element. Die verschiedenen Flächen befi nden

sich in unterschiedlichen Winkeln zueinander

und refl ektieren bei Tageslicht in verschiedenen

Tönen das Licht. Diese Formensprache ist auch im

Geländer und den Natursteinelementen auf dem

Kai zurückzufi nden.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Assen

Partner BSB Staalbouw

Abmessungen L = 8,5 m | B = 20 m | H = 23 m

Kosten € 2.387.500

Datum Auftrag 2006


Verbreiterung A50

WaalbrückeIm Auftrag von MNO entwarfen wir eine neue

Waalbrücke bei Ewijk ( A50). Diese zusätzliche

Brücke ist nötig für die Verdoppelung der Fahr-

streifen der A50.

Zwei-EinheitAusgangspunkte für unseren Entwurf waren die

Formgebungsambitionenen in Kombination mit

einer guten Realisierbarkeit, einer kurzen Bauzeit

und geringer Wartungskosten. Weiterhin wollten

wir mit der Verbreiterung eine Zwei-Einheit neben

der bestehenden Waalbrücke erreichen. Material,

Farbgebung und Höhe der eleganten, bogen-

förmigen Pylone sind besonders auf die schon

bestehenden Pylone abgestimmt.

Spezifi katonenAufraggeber Wasserbaubehörde

Partner MNO Vervat


Kosten € 220.000.000

Datum Auftrag 2. Platz


Dolderbrücke

BewegbarWichtigster Ausgangspunkt für den Entwurf war

der Wunsch der Gemeinde diese statische Brücke

in Zukunft durch kleine Eingriffe wieder bewegbar

machen zu können. Unser Entwurf ist nun ausge-

führt als feststehende Brücke, wobei die Portale

schon auf eine zukünftige Funktion als Hebebrücke

vorbereitet sind.

Integrierter EntwurfDie Brücke besteht aus zwei stählernen Portalen

mit einer Höhe und Breite von ca. 10 Meter. In

den Portalen ist genug Raum für Kabel und die

integrierte Beleuchtung der Brücke. Hierdurch ist

kein Unterwasserrohr für die Bekabelung mehr

nötig. Die Portale bieten außerdem genug Platz

für den zukünftigen Bewegungsmechanismus,

wodurch kein Maschinenkeller nötig ist.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Steenwijkerland

Partner TAS, Van Spijker Infrabouw


Kosten € 1.200.000

Datum Auftag 2009


Kadoelenbrücke

VerbindungIn enger Zusammenarbeit mit Wittevee+Bos

entwarfen wir die Kadoelenbrücke im Auftrag

der Gemeinde Amsterdam Nord. Die Brücke für

Radfahrer und Fußgänger mit einem bewegbaren

Teil wird die Stadtteile De Bongerd und Landsmeer-

derdijk verbinden.

TransparentIm Einklang mit den Wünschen der Gemeinde ist

der Entwurf schlank, horizontal, transparent und

weist mit seinen Elementen in die Richtung des

Achterlandes von Amsterdam. Das Kontragewicht

und der Rand der Basculebrücke weisen wortw-

ortlich wie ein Pfeil in Richtung des historischen

Deichs. Die Form des Kontragewichtes ist ein

subtiler Hinweis auf die Hafengeschichte dieses

Gebietes rund um den Nordseekanal.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Amsterdam

Partner Witteveen+Bos, K. Dekker


Kosten € 2.460.000

Datum Auftrag 2010


Brücke N207

RekordlängeDiese 95 Meter lange Hebebrücke nach einem

Entwurf von ipv Delft ist Teil des Projektes “Zuid-

westelijke Randweg”. Mit einem 30m langen Fall

ist dies die größte Hebebrücke der Niederlande.

BildqualitätDer Auftraggeber Provinz Zuid-Holland legt viel

Wert auf die Bildqualität des gesamten Projektes

und gab uns de Auftrag für diese Brücke schon

zu Beginn des Projektes einen Bildqualitätsplan zu

erstellen. Anschließend entwarfen wir die Brücke

und haben die Fertigstellung begleitet. Um die

Brücke so gut es geht in die fl ache Holländische

Landschaft der Krimpenerwaard zu integrieren

sind die Balancearme so niedrig wie möglich

angebracht. Auf diese Weise unterstreichen sie den

horizontalen Charakter der Umgebung.

Spezifi kationenAuftraggeber Provinz Zuid-Holland

Partner Brons + Partners, DHV


Kosten ca. € 11.000.000

Datum Auftrag 2006

Datum Ausführung 2011

Brücke Die Tanerij

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Zwolle

Partner Hillebrand, Pieters Bouwtechniek


Kosten € 486.000

Datum Auftrag 2007


GewinnerDieser Entwurf war 2007 der Gewinner eines

Wettbewerbes der Gemeinde Zwolle. Die Brücke

ist von oben betrachtet gebogen, so dass eine

logische Route zwischen den jeweiligen Gebieten

jenseits des Wassers entsteht.

LesartDie vertikale Linienführung des angrenzenden

Theaters und die gewünschte Krümmung der

Brücke inspirierten zu diesem Entwurf. Die Brücke

ist ein gebogener, linsenförmiger Vierendeelträger

mit zwei Brückenebenen, wovon das untere Deck

zugänglich ist für Rollstuhlfahrer. Durch das Fehlen

der diagonalen Fachwerkträger, das schlichte

Geländer und die fl ache Unterseite der Decks fällt

die Brücke besonders durch Ihre Form auf. Auch

in der Dunkelheit fällt diese Brücke ins Auge durch

die in den Handläufen integrierten Beleuchtung.

Die Dritte Brücke

ZeitgenössischDiese zeitgenössische Hebebrücke entwarfen wir

für die Gemeinde Abcoude. Sie ist Teil des neuen

Zentrum-Ringes. Diesen Design & Construct

Auftrag haben wir gemeinsam mit Jansen Ven-

neboer und Heijmans ausgeführt.

KostenbewusstDie Brücke hat zwei freistehende Hameitürme und

referiert in der Formensprache an die bestehenden

Hebebrücken im Dorf. Die Form der Baluster des

Geländers stimmt mit der der Hameitürme überein.

Alle Ränder, sowohl die des Betondecks als auch

die der stählernen Türmen haben dieselben

Abrundungen. Aufgrund der Kosten und der

Wartung ist der Bewegungsmeschnismus über

dem Grundwasserspiegel positioniert. Daraus

entstanden die 6 Meter hohen Hameitürme.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Abcoude

Partner Heijmans Beton- en Waterbouw

Jansen Venneboer

Abmessungen L = 19 m | B = 14 m | H = 6,5 m

Kosten € 2.249.000

Datum Auftag 2008


Radbrücke De Meander

LändlichDiese besondere Brücke für Radfahrer entwarfen

wir für die Gemeinde Enschede. De Meander

befi ndet sich bei der Kreuzung des Windmo-

lenweg/Hendrik ter Kuilestraat und der kürzlich

verbreiteten Auke Vleerstraat und ist der Übergang

von städtischem ins ländliche Gebiet.

Effektiv und zurückhaltendDie mäandrierende Brücke hat ein schlankes

Fertigbeton-Deck von hoher Bearbeitungsqualität

und ein Relief an der Unterseite. Der Verlauf der

Route ist so gewählt, dass die sich schlängelnde

Brücke mit zwei unterschiedlichen Deck-Elementen

realisiert werden konnte. Alle Teile haben eine

Länge von 20 Meter und wiegen ca. 100 Tonnen.

Alle Stützelemente sind in derselben Betonform

gemacht.

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Enschede

Partner Van Spijker Infrabouw

Abmessungen L = 280 m | B = m 4,2

Kosten € 1.400.000

Datum Auftrag 2009


Brücke Heerhugowaard

Spezifi kationenAuftraggeber Gemeinde Heerhugowaard

Partner Haarsma Groep

Abmessungen L = 42,5 m | B = 11 m

Kosten € 468.700

Datum Auftrag 2008


Schlank und besondersDiese schlanke Fahrradbrücke aus Beton mit

besonderen Randträgern entwarfen wir für die

Stadt van de Zon. Abends und nachts akzentuiert

die Beleuchtung die Konturen der Brücke.

BezahlbarDank intelligenter Entscheidungen ist diese Brücke

relativ preisgünstig entworfen. Bis auf die Rand-

träger besteht die Brücke aus Standard-Trägern

und die Spannweite ist abgestimmt auf standard

Abmessungen. Zugleich überspannt die Brücke

lediglich einen Teil des Wasserlaufes da sie in

einen neu angelegten Deich integriert wurde. Die

Randträger bestehen aus sich selbstdichtendem

Beton womit die sich verdrehende Form am

besten zu realisieren ist. Im Handlauf befi ndet sich

die funktionale LED-Beleuchtung. Spots in den

Widerlagern beleuchten abends die Unterseite der

Randträger.

ipv Delft kreative Ingenieure bv

Oude Delft 39

2611 BB Delft

T 015 750 25 75

www.ipvdelft.nl

Mit bestem Dank an alle Auftraggeber und Partner.

Zusammen mit Ihnen haben wir mit Freude diese Projekte

realisiert.

Fotografi e Henk Snaterse

ipv Delft

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[email protected]

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design & construct

ipv Delft is specialist in het ontwerpen van kunstwerken.

Of het nu gaat om een iconische verkeersbrug, een

bruggenfamilie of een beweegbare brug, wij ontwerpen

het met plezier. Dit boekje geeft een indruk van ons werk.

Zie het als een uitnodiging tot samenwerking!

Kreativ & Konstruktion Buch von ipv Delft

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