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Licensed to MFU FLUGBETRIEB GMBH. Printed on 29 Apr 2011.
NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 07-2011JEPPESEN
JeppView 3.7.4.0
JEPPESEN
129.47132.65
Scheifling
Fohnsdorf
JUDENBURG
Zeltweg
Bretstein
P∏ls
St. Georgen
Obdach
Kleinlobming
Seckau
St. Margarethenb. Knittelfeld
Schwarzenbacha. Gr∏bing
St. Oswald-M∏derbrugg
Oberzeiring
-Frauenburg
Unzmarkt-
Neumarkti. Steiermark
St. Peterob Judenburg
St. Mareinb. Knittelfeld
Flatschach
St. Johanna. Tauern
Eppenstein
Gf∏ll-B.
Fe≈nach-B.
Dopp
elbach
Lausling-B.
Katzbach
Lobming-B.
Gleinb
ach
Ingering
P∏ls
Gaal-B
.
P∏ls
Mur
Zeltweg
FL 125
MTMA
7500'**MNM 1000' SFC
SFC/8000'4278'
6037'
TWild-see
T
3727'
2356'
Ro≈bac
h
4583'
4085'
6116'
3731'
Bretsteinbach
4052'
2989'
4905'
5485'3068'
3757'
5289'
3491'
T
T
T
T
TT
T
T
T
T
T
T
T
T
T
TT
T
T
T
T
T
T
TT
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
T
TT
.
3146'
3182'
6525'
MIL
LO
W F
LYIN
G R
OU
TE
(E)
TMA
Graz 1000' SFC
/7000'
(HX)
.
.
5895'
Altitudes in ft
Distances in NM
3 E
3648'
.
3583'
.
.
3580'
..
.
.
.
.3038'
.
.
3149'.
.
3517'
.
VOR/DMEGRZ
116.20 GRZ
295^32V
OR
/DM
EK
FT
113.1
0KFT
009^
37
(D)
ZeltwegMTMA
FL 125
7500'**MNM 1000' SFC
(D)
(D)MCTR
SFC/8000' (HX)(D)MCTR
(HX)
(HX)
Z2A
Z2A
MIL LOWFLYINGROUTE
Z1B
MIL LOWFLYINGROUTE
Z2B
MIL LO
W FLY
ING
RO
UTE
Z1A
LO-D24A
21,000'
SFC
LO-D24B21,000'
SFCby NOTAM
Mon-Fri EXC Hol
SFC
LO-R33000'
5653'
4787'
MA
X37
00'
220"
040"
040"
065"
MAX 3500'
245"
075"255"MAX 3500'
100"280"
MAX 3700'
320"
140"
MAX 3700'
095"275"
MA
X 55
00'
215"
035"
MAX 5500'
315"
135"
210"
030"
325"145"
295"
115" 230"
050"
230"
290"
110"
050"
005"
185"
335"
155"
220"M
AX3700'
02
20
5719'
7176'
4836'
3265'
5479'
3800'
7861'
7058'
6329'5598'
MAX3700'
MAX
370
0'
180"
/36
0"
6201'
4970'
4731'7264'
5214'
3156'
4091'
08L/R
26 L/R
7592'
2480'
4469'
3077'
5785'
7694'
6293'
5092'
4739'
5115'
4669'
6539'
S&D
NORD
5443'
MA
X 55
00'
215"
035"
3500'
3500'
3500'47-10 47-10
47-20 47-20
14-30
14-30
14-50
14-50
CHANGES:
19-1
ILSRWYILSRWY
(TWR)
Elev
18 FEB 11 ZELTWEG
ZELTWEG
AUSTRIA
1 NM NE Zeltweg
LOXZ
2264'N47 12.2E014 44.8
(APP)
ZELTWEG RADAR
135.37118.70
NEUMARKT
SCHEIFLING
UNZMARKTN47 12.7
E014 27.5
THALHEIMN47 11.5 E014 36.0
N47 09.1 E014 23.5
MDERBRUGG
N47 10.7 E014 48.9GROSSLOBMING
WEISSKIRCHENN47 08.8 E014 44.5
N47 02.7 E014 43.4OBDACHER SATTEL
N47 15.6 E014 53.8ST. LORENZEN
N47 18.3 E014 56.7KRAUBATH
N47 06.2 E014 54.7GABERL
N47 13.3 E014 35.2
KATZLINGN47 14.5 E014 31.7
PLS
121.60 (ge, en)
(ge, en)
123.50ZELTWEG FLUGPLATZ
N47 16.9 E014 28.7
N47 04.5 E014 25.4
(Radio) Outside ATC op hr.
ZELTWEG TOWER/TURM
/690m(S)
(S)
| JEPPESEN, 2006, 2011. ALL RIGHTS RESERVED.
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7 A
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2002
|
Fore
st:
Dig
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Geo
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hy
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pe:
km
NDB
418 ZWZW
N47 13.0 E014 45.3STERREICHRING
(ge, en)
GROUND
Eff.10.Mar
Airspace - Direction Arrow.
7927'
16
14
12
10
8
6
4
2
NM
20
15
10
5
Emergency phone at COM FailureNotfallnummer bei Funkausfall
+43 (0) 5 0201 52 54511
FR
OJA
CH
N4
7 0
8.0
E0
14
18
.5
Pay attention to rope ways & high-tension lines.Auf Sessellifte & Hochspannungs-leitungen achten.
CAUTION:
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NOTICE: PRINTED FROM AN EXPIRED REVISION. Disc 07-2011JEPPESEN
JeppView 3.7.4.0
JEPPESEN
256^
870m2854'
4626'
9022'
W
AB B1
A1
2267'
Fence9' SFC
TAXI
T26L
021^
02
1410mU T
T
2750mX
K1
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HL
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x
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TWRMET
Legend
2280'
TWYApron
3
12
45
CHANGES:
18 FEB 1119-2
(FIS)
RWY No Dimension (m) - Surface TORA (m) LDA (m) Strength Lights
ZELTWEG
ZELTWEG
AUSTRIA
WIEN INFORMATION 124.40
20
02
2750 x 60 Bitumen
1410 x 40 Grass
870 x 40 Grass
2750 2600
x
076^
076^
256^
Fence
.
1410
1410
870
1331
1180
760
7.5' SFC
0
0 200 400 600 800 1000
1000 2000 3000 4000
1200
Feet
Meters
121.60
870 810
ABN - RWY 08R/26L: ALS - PAPI (5.) - THRL - RL - RCLL - TWYL - OBSTL.
| JEPPESEN, 1997, 2011. ALL RIGHTS RESERVED.
14-44
14-44
14-45
14-45
Elev
Elev
Elev
Elev
Elev
2220'
2239'2205'
2260'
2226'
26R
08R
08L
08R
26L
08L
26RAUW 6.3t
AUW 6.3t
PCN 55/F/A/W/T
201^
20
.
47-12 47-12
47-12.5 47-12.5
14-44
14-44
14-45
14-45
Elev2200'
C1
Tx
x
x
ZELTWEG GROUND
Eff.10.Mar
Editorial.
MIL AD, CIV PPR. Special regulations may apply. Entry conditions for MTMA, MCTR see section 2.1 Regulations. RWY 08R and RWY 26R RH traffic circuit.Circuit height 3000'. High mountains surrounding the AD.
MIL AD, CIV PPR. Sonderregelungen k∏nnen in Kraft treten. Einflugbedingungen fΩr MTMA, MCTR sieheAbschnitt 2.1. Regelungen/Verordnungen. RWY 08R und RWY 26R Rechts-Platzrunden.Platzrundenh∏he 3000'. Hohe Berge in der Umgebung.
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JeppView 3.7.4.0
19-19-19-19-
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JEPPESEN+ 19 MAR 10 ZELTWEG
ZELTWEGZELTWEGZELTWEGZELTWEG
AUSTRIA
General
VFR flights within military reserved areas (MTMA, MCTR) are permitted:
- during hours of daylight in VMC,
- during hours of daylight in IMC (SVFR within MCTR),
- with radio communication,
- with clearance (during duty hours)
Clearances or approvals have to be obtained from the appropriate MIL ATC unit.
Approach
Arrival routes end in the holding pattern.
In case of radio communication failure prior having received an entry clearance into MCTR Zeltweg, divert to an uncontrolled AD.
In case of radio communication failure after having received an entry clearance, the flight shall be continued according to the clearance. If unable, enter via P£LS - FOHNSDORF - £STERREICHRING or ST. LORENZEN - £STERREICHRING and wait in the holding pattern for light signals.
Departure
Comply with instructions.
Transit
In case of radio communication failure while in the holding patterns P£LS, THALHEIM or ST. LORENZEN, continue via P£LS - FOHNSDORF - £STERREICHRING - ST. LORENZEN or vice versa.
NORDO Flights
NORDO-approaches may be executed, provided a clearance has been obtained via telephone. The time of entering the MCTR must be indicated and must not be exceeded by more than 10 minutes; otherwise the clearance expires.
NORDO transit flights are not permitted.
3333
Allgemeines
VFR-FlΩge sind in milit®risch reservierten Bereichen (MTMA, MCTR) zul®ssig:
- bei Tag in VMC,
- bei Tag in IMC (SVFR in der MCTR),
- mit Sprechfunkverbindung,
- mit Freigabe w®hrend der Dienstzeiten
Freigaben oder Zustimmungen sind bei der entsprechenden Milit®rflugleitung einzuholen.
Anflug
Die Anflugstrecken enden in den Warterunden.
F®llt die Sprechfunkverbindung vor Erhalt der Einflugfrei-gabe in die MCTR aus, ist auf einen nichtkontrollierten Flugplatz auszuweichen.
Bei Ausfall der Sprechfunkverbindung nach Erhalt der Einflugfreigabe, ist der Flug entsprechend der Freigabe fortzusetzen: Ist dies nicht m∏glich, ist Ωber P£LS - FOHNSDORF - £STERREICHRING oder ST. LORENZEN - £STERREICHRING einzufliegen und auf Lichtsignale in der Warterunde zu warten.
Abflug
Anweisungen sind einzuhalten.
Transit
Bei Funkausfall in der Warterunde P£LS, THALHEIM oder ST. LORENZEN, ist die Strecke P£LS - FOHNSDORF - £STERREICHRING - ST. LORENZEN oder umgekehrt zu benutzen.
NORDO Flge
AnflΩge ohne Funk dΩrfen nur nach Erhalt einer telefo-nischen Freigabe durchgefΩhrt werden. Die Einflugzeit in die MCTR ist anzugeben und darf um nicht mehr als 10 Minuten Ωberschritten werden, ansonsten erlischt die Freigabe.
NORDO-TransitflΩge sind nicht zul®ssig.