Midfield-Crossing Midfield-Crossing FrankfurtFrankfurt

18. April 2010 18. April 2010

Vulkanasche mach sich über Vulkanasche mach sich über Europa breitEuropa breit

Da sonst keiner den Luftraum von Da sonst keiner den Luftraum von Frankfurt nutzt, hab ich kurz Frankfurt nutzt, hab ich kurz

entschlossen Kurs Süd Richtung entschlossen Kurs Süd Richtung Frankfurt eingeschlagen.Frankfurt eingeschlagen.

Geplant den Flughafen von Nord nach Geplant den Flughafen von Nord nach Süd zu passieren.Süd zu passieren.

Das ganze wurde als „Fotoflug“ nach Das ganze wurde als „Fotoflug“ nach Mörfelden angekündigt…Mörfelden angekündigt…

Kontaktaufnahme mit Frankfurt Tower 119.90Kontaktaufnahme mit Frankfurt Tower 119.90

Frankfurt Tower DMOVE, … request to cross your Frankfurt Tower DMOVE, … request to cross your CTR 1400ft via N to L… Antwort: not possible, CTR 1400ft via N to L… Antwort: not possible, only for landing traffic!only for landing traffic!

Der zweite Anlauf bei Frankfurt Arrival 120.80Der zweite Anlauf bei Frankfurt Arrival 120.80

Frankfurt Arrival, Guuuude, … request to cross airspace C 1.600ft Frankfurt Arrival, Guuuude, … request to cross airspace C 1.600ft from North to South for photomission and than back… from North to South for photomission and than back…

Antwort: Squak 0446, QNH1011, Antwort: Squak 0446, QNH1011,

hold at present position due to arriving traffic!hold at present position due to arriving traffic!

Für Luftraum C braucht man grundsätzlich Für Luftraum C braucht man grundsätzlich CVFRCVFR

Der Flieger:Der Flieger:

zusätzlichzusätzlich

• KurskreiselKurskreisel

• HorizontHorizont

• VOR VOR EmpfängerEmpfänger

• TranspondeTransponderr

Der Pilot:Der Pilot:

CVFR CVFR BerechtiguBerechtigungng

(in IFR bzw. (in IFR bzw. ATPL ATPL enthalten)enthalten)

Im UL ist CVFR eigentlich nicht möglich, da die Im UL ist CVFR eigentlich nicht möglich, da die Ausstattung nicht vorhanden ist, bzw. keiner Ausstattung nicht vorhanden ist, bzw. keiner Prüfung unterliegt, der Pilot keine Prüfung unterliegt, der Pilot keine Funknavigation können muss.Funknavigation können muss.

Jetzt macht sich die Ausstattung bezahlt…Jetzt macht sich die Ausstattung bezahlt…

Da ist doch noch ne LH Cargo MD11 reingelandet…Da ist doch noch ne LH Cargo MD11 reingelandet…

Nach 10 Minuten: … „DMOVE cleared to cross airspace C Heading Nach 10 Minuten: … „DMOVE cleared to cross airspace C Heading 180, maintain 1600ft avoid airspace D below, report when turning 180, maintain 1600ft avoid airspace D below, report when turning back north-bound“back north-bound“

Mal ein Flugplatz den man nicht übersieht…Mal ein Flugplatz den man nicht übersieht…

Terminal 2Terminal 2

Hier wird die Langstrecke abgefertigt…Hier wird die Langstrecke abgefertigt…

Schwelle 25R… normalerweise steht hier alles vollSchwelle 25R… normalerweise steht hier alles voll

LH WartungshalleLH Wartungshalle

Die LH Cargo-MD11 die vorher gelandet ist…Die LH Cargo-MD11 die vorher gelandet ist…

A5 führt am Flughafen vorbeiA5 führt am Flughafen vorbei

GAT SüdseiteGAT Südseite

Hier wird kräftig gebaut…Hier wird kräftig gebaut…

Vom Süden Richtung NordenVom Süden Richtung Norden

„„D-MOVE is now turning northbound …“D-MOVE is now turning northbound …“

T1 & T2T1 & T2

„„D-MOVE is now leaving you airspace C to the north“ D-MOVE is now leaving you airspace C to the north“

„ „D-MOVE frequency change approved, Squawk VFR“D-MOVE frequency change approved, Squawk VFR“

Übern Taunus ab nach Hause…Übern Taunus ab nach Hause…