Motoren und Kraftstoffe der Zukunft Veranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf...

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Motoren und Kraftstoffe der ZukunftVeranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf Jauschowetz

Motoren und Kraftstoffe der ZukunftVeranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf Jauschowetz

Motoren und Kraftstoffe der ZukunftVeranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf Jauschowetz

Abhängigkeit von Ölimporten

Motoren und Kraftstoffe der ZukunftVeranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf Jauschowetz

Hohe Energiepreise – Autofahren: teuer wie nie?

• Niemals zuvor wurden so viele km/Person mit dem PKW zurückgelegt

• Autofahren ist heute billiger denn je • Volkswirtschaftlich sind Treibstoffimporte

offensichtlich finanzierbar (Österreich: Außenhandelsüberschuss)

• Trend zu „Energiefressern“ hält an (SUVs, leistungsstarke Modelle)

Motoren und Kraftstoffe der ZukunftVeranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf Jauschowetz

Hohe Energiepreise – Autofahren: teuer wie nie?

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Hohe Energiepreise – Autofahren: teuer wie nie?

Motoren und Kraftstoffe der ZukunftVeranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf Jauschowetz

Hohe Energiepreise – Autofahren: teuer wie nie?

Motoren und Kraftstoffe der ZukunftVeranstalter: Solarzentrum Pinkafeld Vortrag: Dipl.-Ing. Rudolf Jauschowetz

Warum dann Alternativen

• Grund1: CNG als Standbein neben Diesel und Benzin - Verteilung der Abhängigkeit

• Grund2: Einfacher Umstieg von CNG auf Biogas (= höheres heimisches Potenzial).

• Grund3: Abgase (Vorteile bei CNG, GTL etc. aber besonders bei Elektro, H2 usw.)

• Grund4: Schonung der Volkswirtschaft

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Fläche in Österreich: 1 ha / Kopf

-

1 000 000

2 000 000

3 000 000

4 000 000

5 000 000

6 000 000

7 000 000

8 000 000

9 000 000

vorhandene Fläche [ha] Einwohner

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Fläche in Österreich

Wald

Ve

rke

hrs

flä

ch

e

Sonstiges

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1 000 000

2 000 000

3 000 000

4 000 000

5 000 000

6 000 000

7 000 000

8 000 000

9 000 000

vorhandene Fläche [ha] Einwohner

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Elektroauto forcieren?

jährlicher Energieertrag bei gleichem Flächenbedarf

-

1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

8 000

9 000

[L-D

ies

el-

Äq

uiv

ale

nt/

ha

]

zusätzlich 1 000 500 1 800

Min 1 000 2 500 5 000 6 200

Pflanzenöl, Biodiesel

BioethanolPrimärenergiebedarf

(A) pro haBiogas

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Benötigte Fläche

jährlicher Energieertrag bei gleichem Flächenbedarf

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1 000

2 000

3 000

4 000

5 000

6 000

7 000

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9 000

[L-D

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ha

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zusätzlich 1 000 500 1 800

Min 1 000 2 500 5 000 6 200

Pflanzenöl, Biodiesel

BioethanolPrimärenergiebedarf

(A) pro haBiogas

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Benötigte Flächejährlicher Energieertrag bei gleichem Flächenbedarf

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100 000

200 000

300 000

400 000

500 000

600 000

700 000

800 000

[L-D

ies

el-

Äq

uiv

ale

nt/

ha

]

zusätzlich 1 000 500 1 800 100 000 150 000 200 000

Min 1 000 2 500 5 000 6 200 40 000 350 000 500 000

Pflanzenöl, Biodiesel

BioethanolPrimärenergiebedarf (A)

pro haBiogas Photovoltaik Solarthermie Windkraft

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Schadstoffe: Panikmache oder Grund zur Sorge?

Quelle: ÖVK, Wien

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Schadstoffe: Panikmache oder Grund zur Sorge?

• Technologieeinsatz führte zu massiven Reduktionen bei Feinstaub, CO, HC, NOx, Schwermetallen usw.

• Niemals zuvor wurden die Menschen so alt wie heute

• Es gibt keinen Grund zur Panik, was direkte Auswirkungen auf die Menschen betrifft

• Mit 90%iger Wahrscheinlichkeit gibt es aber einen sehr negativen Einfluss auf das Klima (CO2, CH4 etc.)

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Warum trotzdem Reduktion?

• Maßnahmen sind auch dann gerechtfertigt, wenn „nur wenige“ Leben gerettet werden können oder die Lebensqualität steigt (noch bessere Luft, weniger Asthmakranke etc.)

• Die Verhältnismäßigkeit zwischen Schutz der Allgemeinheit und Einschränkung des Einzelnen ist eine politische Frage

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CO2-Reduktion durch CNG?

CO2-Emissionen [g/km] im Vergleich

0

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Benzin Diesel CNG

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Was ist Feinstaub?

• t

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Messung von Feinstaub

• t

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Messung von Feinstaub

• t

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Messung von Feinstaub

• t

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Feinstaubreduktion (Abgas) durch CNG

CO2-Emissionen [g/km] im Vergleich

155

145

133

0

20

40

60

80

100

120

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160

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Benzin Diesel CNG

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Feinstaubreduktion (Abgas) durch CNG

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Feinstaubreduktion (Abgas) durch CNG