0607 Altoetting 116077 · Agilität. Für noch ambitioniertere Fahrer ist auf Wunsch das Sport...

Porsche Times

Innere Stärke.

Die neuen

911 Carrera Modelle.

Ausgabe Juni/Juli 2008

Eiskaltes Vergnügen

Winterfahrtraining in Gmünd

Wir begeistern

Porsche Fahrtage am

5. und 6. April 2008

Start in den Frühling

Präsentation des neuen

Boxster RS 60 Spyder

Porsche Zentrum Altötting

Noch kraft-

voller:

der Porsche

Carrera Cup

2008.Mit umfangreichen Modifikationen ist das

911 GT3 Cup Fahrzeug in den Porsche

Carrera Cup 2008 gestartet. Die von

400 auf 420 PS gesteigerte Leistung der

Sportwagenlegende sowie aerodynami-

sche Optimierungen haben die Rennserie

noch spannender gemacht. Für packende

Wettkämpfe sorgen in diesem Jahr nicht

nur bekannte Gesichter wie der Vorjahres-

sieger Uwe Alzen, sondern auch Neuzu-

gänge wie Ex-DTM-Fahrer Christian Abt.

1990 aus der Taufe gehoben, hat sich der

Porsche Carrera Cup im Rahmen der

Deutschen Tourenwagen-Masters zum

schnellsten und spektakulärsten Markenpokal

Deutschlands gemausert.

Porsche Carrera Cup – das ist Motorsport

mit Leidenschaft, Sportsgeist, Teamwork

und hochkarätiger Unterhaltung. Aber auch

Motorsport zum Anfassen. Denn die

Zuschauer sind mittendrin im Geschehen.

Im Fahrerlager schnuppern sie Boxenluft,

Inhalt

Impressum

Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum AltöttingAVP Sportwagen GmbH AltöttingSchneibsteinstraße 1, 84503 AltöttingTel. 08671/5008-0, Fax 08671/50 08-99 [email protected]: 1.000 StückFür unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen.

Porsche Carrera Cup 2008.

2 Motorsport mit Leidenschaft:

der Porsche Carrera Cup 2008.

4 Rückblick.

Mühldorfer Autokorso.

5 Innere Stärke.

Die neuen 911 Carrera Modelle.

6 Charakterzüge.

Für ein noch dynamischeres Äußeres.

7 Kraftvoller und

leistungsstärker.

Die neue Motorengeneration.

8 Stark und sicher.

Die sportliche und intelligente Ausstattung.

9 Klasse(n)treffen:

die schönsten 911 Erinnerungen.

10 Rückblick.

Porsche Fahrtage am 5. und 6. April 2008.

12 Rückblick.

Die Faszination Boxster RS 60 Spyder.

14 Exklusives Design Shopping:

Porsche Design Driver’s Selection.

15 Auch 2008 mit dabei:

die Rallye Transsyberia.

16 Präsentation des neuen

Porsche Cayenne GTS.

18 Ein eiskaltes Vergnügen.

20 Porsche Club Altötting.

21 Frühlingserwachen –

bei „Einrichten und

Wohnen Weber“.

22 Werkstatt-Angebote.

2 Porsche Carrera Cup 2008.

5 Innere Stärke.

6 Charakterzüge.

7 Kraftvoller und leistungsstärker.

8 Stark und sicher.

sie schauen den Piloten und Teams über

die Schulter und auf die Finger, erleben die

Aufregung der Akteure hautnah.

Neben traditionsreichen nationalen Renn-

strecken wie dem Hockenheimring oder dem

Nürburgring gastiert der „Rennzirkus“

Porsche Carrera Cup auf renommierten

europäischen Kursen: im Juli auf dem hollän-

dischen Circuit Park Zandvoort und im

September auf der Grand-Prix-Strecke

Circuit de Catalunya in Barcelona.

Immer mit dabei: die Porsche Motorsport

Hospitality.

In der PS-geladenen Stimmung der Sport-

arenen serviert sie den Gästen ein abwechs-

lungsreiches Programm. Die Buffets – von

kreativen Köchen zubereitet – bieten sowohl

leichte Sportlerkost als auch deftige Nerven-

nahrung für die aufreibenden Wettkämpfe.

Das Renngeschehen kann auf Bildschirmen

im luftigen Zelt verfolgt werden, Motorsport-

insider liefern spannende Hintergrund-

informationen und die Fahrer stehen bei inter-

essanten Interviews Rede und Antwort.

Und schließlich sind die Gäste live mit dabei,

wenn bei den Siegerehrungen Schampus und

Freudentränen fließen.

Porsche Carrera Cup 2008 – Informationen

zu allen Veranstaltungen und Tickets erhalten

Sie in Ihrem Porsche Zentrum.

Die weiteren Termine 2008:

12./13. Juli:

Circuit Park Zandvoort

26./27. Juli:

Nürburgring

20./21. September:

Circuit de Catalunya, Barcelona

25./26. Oktober:

Hockenheimring

Seite 3 Editorial

Liebe Porsche Freunde,

seit nun schon über 15 Jahren gibt es das

Porsche Zentrum Altötting am heutigen

Standort. Nach vielen schönen Porsche

Jahren bereiten wir uns diesen Sommer mit

einem kleinen Umbau auf Ihre und unsere

Porsche Zukunft vor. Mit neuen Fliesen,

neuem Beleuchtungssystem und einer

modernen Einrichtung legen wir den Grund-

stein für die Einführung der 4. Baureihe,

des Porsche Panamera im Jahr 2009.

Diesen Sommer wirbelt Porsche in Altötting

also mal wieder mächtig Staub auf ...

Wir freuen uns jetzt schon, Sie in unseren

neu gestalteten Räumen zu begrüßen!

Pünktlich zum Sommer begrüßen wir

außerdem die Porsche 911 Carrera

2. Generation Modelle. Mit Benzindirekt-

einspritzung und mehr Leistung, modifizier-

ter Karosserie und neuen Optionen setzt

der Porsche 911 die Messlatte mal wieder

ein Stückchen höher. Wir freuen uns sehr

darauf, Ihnen unsere neuen Supersportler

vorzustellen.

Halten Sie sich also schon mal den Abend

des 4. Juli 2008 frei – wir freuen uns auf

ein tolles Sommerfest mit Ihnen und dem

Porsche 911! Also, bis bald in Ihrem

Porsche Zentrum Altötting,

Ihr Nico Polleti

Markenverantwortlicher


Rückblick. Seite 4

Am Sonntag, dem 9. März 2008, waren wir

zum zweiten Mal in Folge beim Mühldorfer

Autokorso vertreten. Neben einem indisch-

roten Porsche Boxster S, einem carrara-

weißen Porsche 911 Carrera 4S und einem

nordischgold lackierten Porsche Cayenne

GTS gab es unser neuestes Umbauprojekt zu

bestaunen. Dank unserem Werkstattteam

wurde unser ehrgeiziges und einzigartiges

Cayman S Projekt pünktlich fertig. Komplett

mit mattschwarzer Folie beklebt, war schon

die Grundfarbe eine absolute Neuigkeit. Die

mattgoldenen Akzente sorgten für eine Optik

wie bei den John Player Special Rennwagen

vergangener Jahre. Dazu passend entschie-

den wir uns für 19" Carrera Sport Räder mit

Felgenstern in mattgold lackiert. Das Felgen-

horn wurde auf Hochglanz poliert und setzte

so einen eindrucksvollen Akzent. Die von uns

eingebaute Sportabgasanlage, Schaltweg-

verkürzung und Distanzscheiben sorgen für

sportliches Fahrgefühl. Dank der PCCB

(Porsche Ceramic Composite Brake) ist auch

die Bremsleistung bei so viel Sportlichkeit

Mühldorfer Autokorso.

nicht zu kurz gekommen. Unser Cayman S

hat in Mühldorf für viel Aufsehen und bewun-

dernde Blicke gesorgt.

Das Auto kam so gut an, dass sich kurz

danach einer unserer Interessenten zum Kauf

entschieden hat – wir wünschen viel Freude

mit diesem einmaligen Porsche Cayman S!

Die neuen Porsche 911 Modelle. Seite 5

„Die Form folgt der Funktion“. Dieses

Zitat stammt von einem der berühmtesten

amerikanischen Architekten des 19. Jahr-

hunderts, Louis Sullivan. Sein Leitsatz

wurde zum Credo der nachfolgenden

Gestaltergenerationen und gilt bis heute.

An den neuen Modellen des 911 Carrera

hätte Louis Sullivan seine wahre Freude

gehabt.

Typisch für den 911: Jedes Element erfüllt

eine Funktion. Keine Spielereien, klare Linien,

starke Charakterzüge, bis ins kleinste Detail

durchdachte Konzeptionen – und das seit

45 Jahren.

Die größten Vorzüge des neuen 911 stecken

hinter dem wohlgeformten, stilsicheren

Aussehen. Seine Stärke liegt im Inneren.

So überzeugen die vier neuen Modelle –

911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera

Cabriolet, 911 Carrera S Cabriolet – vor allem

mit einer komplett neuen Motorengeneration,

erstmals auch mit Benzindirekteinspritzung

(DFI). Im Heck des 911 Carrera und 911

Carrera Cabriolet arbeitet ein 6-Zylinder-

Boxermotor mit 3,6 Litern Hubraum und

254 kW (345 PS), bei den S-Modellen steckt

ein 3,8-Liter-Boxermotor mit 283 kW (385 PS)

unter der Haube. Das Ergebnis: deutlich mehr

Leistung bei gleichzeitig überraschend gerin-

gen Verbrauchs- und Emissionswerten. Ein

Plus an Dynamik und Effektivität schaffen das

neue, richtungsweisende Doppelkupplungs-

getriebe und das Porsche Stability Manage-

ment (PSM). Innere Stärke bedeutet auch, ein

hohes Maß an Sicherheit zu gewährleisten.

Für das passive Schutzpotenzial der Insassen

sorgen hochentwickelte Airbag-Technologien,

für die aktive Sicherheit ist unter anderem der

Einsatz von LED-Lichttechnik verantwortlich.

Zu den inneren Stärken und Werten des neuen

911 Carrera zählt selbstverständlich auch ein

erstklassiges und intelligentes Interieur, das

dem Fahrer neben praktischer Alltagstaug-

lichkeit vor allem viel Komfort bietet. Nur ein

Beispiel: die serienmäßige Ausstattung mit

einer völlig neuen Generation des Porsche

Communication Managements (PCM) als zen-

trale Steuereinheit für Audio, Navigation und

Kommunikation.

Der neue 911 – vielleicht waren wir dem

Kern seiner Idee nie näher. Zu schade

für Louis Sullivan, dass er das nicht mehr

erleben darf.

Innere Stärke.

Die neuen 911 Carrera Modelle.

0607_Grundf4S_05_08_6.qxd 11.06.2008 15:26 Uhr Seite 5


Markant, schnörkellos und authentisch –

so wirkt der neue 911 auf den ersten

Blick. Eben eine sportlich-klassische

Schönheit mit Charakter. Das Auge gleitet

über die geschwungene Linie, erfreut sich

an der perfekten Form und entdeckt

dabei die außergewöhnlichen Merkmale,

die dem neuen 911 ein noch dynamische-

res Äußeres verleihen.

Vergrößerte Lufteinlässe für eine höhere

Kühlleistung prägen die Bugansicht. Optisch

reizvoll und serienmäßig in allen Modellen –

die strahlenden Scheinwerferaugen in

Bi-Xenon-Technik. In die separate Bugleuchte

über den äußeren Lufteinlässen sind der

Blinker sowie das in LED-Technik ausgeführte

Tagfahr- und Positionslicht harmonisch inte-

griert. Auffällig ist das optionale dynamische

Kurvenlicht mit einem schwenkbaren Modul

für das Abblendlicht – sichtbare Technik für

bessere Sicht. Die in ihrer Form modifizierten

Außenspiegel ermöglichen einen noch opti-

maleren Blick nach hinten.

Attraktive Proportionen präsentiert auch das

Heckteil. Die markanten LED-Leuchten sind

weit in den Kotflügel gezogen und laufen

spitz nach außen zu. Das hinterlässt vor allem

bei Nacht einen unverkennbaren Eindruck.

Vervollständigt wird die markante Rückansicht

durch formvollendet eingebundene Edelstahl-

endrohre, bei den S-Modellen in Doppelend-

rohrausführung. Ein weiteres Detail, welches

das Design des neuen 911 unverwechselbar

macht: das neue Rad-Design, serienmäßig

mit 18-Zoll-Rädern, beziehungsweise 19-Zoll-

Rädern für die S-Modelle.

Bewusst klassisch kommen die Cabriolet-

Versionen des 911 daher: mit Stoffverdeck.

Das Minus an Gewicht sorgt für niedrigen

Verbrauch und das wärme- und schalldämp-

fende Textilgewebe sichert ungetrübten Fahr-

spaß, auch bei widrigster Witterung.

Bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h

öffnet und schließt das Verdeck in 20

Sekunden.

Oben ohne verstärkt der Verdeckkasten-

deckel den kraftvollen Heckeindruck, bei

geschlossenem Verdeck stört nichts die

harmonische, klare Silhouette des neuen

911 Carrera.

Charakterzüge, vererbt von Generation

zu Generation.



Kraftvoller, leistungsstärker und dabei

außergewöhnlich/ausgesprochen/überra-

schend vernünftig – so präsentiert sich

die neue Motorengeneration des Porsche

911 Carrera.

Die Voraussetzung dafür: kontinuierliche

Weiterentwicklungen und der Einsatz

zukunftsweisender Technologien. So ermög-

licht die erstmals beim 911 eingesetzte

Benzindirekteinspritzung (DFI) nicht nur eine

optimale Leistungsentfaltung und ein deutli-

ches Minus im Kraftstoffverbrauch.

Modellabhängig konnten die CO2-Emissionen

um bis zu 15% gesenkt werden.*

Der 6-Zylinder-Boxermotor im Heck des

neuen 911 läuft zu Höchstleistungen auf.

Beim 911 Carrera und 911 Carrera Cabriolet

beschleunigen 3,6 Liter Hubraum mit 254 kW

(345 PS) von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekun-

den. Der maximale Fahrspaß endet erst bei

289 km/h. Und dabei bleibt das Umwelt-

bewusstsein nicht auf der Strecke: bis zu 7%

Verbrauchsreduktion und bis zu 9% weniger

CO2-Emissionen. Die S-Modelle werden von

einem noch stärkeren 3,8-Liter-Boxermotor

angetrieben. Er entwickelt 283 kW (385 PS)

und spurtet von 0 auf 100 in 4,7 Sekunden.

Das sorgt für maximales Herzklopfen,

das erst bei 302 Stundenkilometern seinen

Höhepunkt erreicht. Direkt, millisekundenge-

nau und elektromagnetisch gesteuert ist die

Benzindirekteinspritzung (DFI). Sie arbeitet

mit bis zu 120 bar Druck, ist für jeden Zylin-

der individuell geregelt und optimiert so den

Verbrennungsverlauf und Kraftstoffverbrauch.

DFI steht also für mehr Leistung bei einem

noch besseren Wirkungsgrad der Motoren

und gleichzeitiger Schadstoffreduzierung.

Doch der stärkste Motor wäre machtlos,

hätte er nicht auch starke Partner zur Seite,

die seine Kraft voll zur Wirkung bringen.

Zum Beispiel das serienmäßige Porsche

Stability Management (PSM). Es sorgt für

mehr Stabilität im fahrdynamischen Grenz-

bereich und bringt die innere Stärke des 911

effektiv und spurgetreu auf die Straße. Oder

das Porsche Active Supsension Management

(PASM), serienmäßig in den S-Modellen und

optional in den Modellen mit 3,6-Liter-Boxer-

motor. Der Fahrer kann dabei zwischen

einem sportlich-komfortablen oder einem

sportlich-straffen Stoßdämpfermodus wählen.

Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe

(PDK), als Sonderausstattung erhältlich,

wurde ursprünglich für Porsche Rennfahr-

zeuge entwickelt. Es verfügt mit Handschalt-

und Automatikmodus über sieben Gänge,

quasi zwei Getriebe und zwei Kupplungen.

Im Vergleich zum herkömmlichen Schalt-

getriebe erzielt PDK deutlich bessere

Beschleunigungswerte und eine höhere

Agilität. Für noch ambitioniertere Fahrer ist

auf Wunsch das Sport Chrono Paket Plus

erhältlich. Fahrwerk und Antrieb werden per

Knopfdruck noch sportlicher abgestimmt.

Auf direktem Weg zur

neuen Motorengeneration.

Kraftstoffverbrauch l/100 km (PDK) innerstädtisch außerstädtisch kombiniert CO2-Emissionen g/km911 Carrera 14,7 6,9 19,8 230911 Carrera S 15,3 7,1 10,2 240911 Carrera Cabriolet 14,9 6,9 19,9 233911 Carrera S Cabriolet 15,5 7,2 10,3 242

* In Verbindung mit Porsche Doppelkupplungsgetriebe.



Die Faszination Porsche basiert nicht

allein auf der Schönheit und Sportlichkeit

der Fahrzeuge, sie ist seit jeher auch ver-

bunden mit einem besonderen Anspruch

an größte Sicherheit und außergewöhn-

lichen Komfort. Anforderungen, denen der

neue 911 Carrera in höchstem Maße

Rechnung trägt.

Das Interieur beeindruckt durch seine sport-

lich-elegante und intelligente Ausstattung.

Komfortabel und mit guter Seitenführung

sind die Seriensitze aus Teilleder. Auf

Wunsch sind beispielsweise Sportschalen-

sitze oder Sitzbelüftung erhältlich. Für einen

Sportwagen überraschend bequem sitzen

Passagiere im Fond des neuen 911.

Der Kofferraum fasst immerhin 135 Liter,

und das Umklappen der Rückenlehnen

schafft noch mehr Stauraum.

Schnell und sicher unterwegs, entspannt

sein Ziel erreichen – die bestmögliche

Unterstützung leistet dabei serienmäßig eine

völlig neue Generation des Porsche

Communication Managements (PCM).

Die zentrale Steuereinheit für Audio, Navi-

gation und Kommunikation ist jetzt noch

leistungsfähiger, vielseitiger und einfacher in

der Bedienung. Der 6,5 Zoll große Touch-

screen ermöglicht, in Verbindung mit der

optionalen Navigationseinheit, beschleunigte

Zieleingaben und spontane Informationen zu

Stark. Sicher.

Und sehr kommunikativ.

Staumeldungen oder Sonderzielen. Mit höchs-

ter Ton- und Bildqualität überzeugt das inte-

grierte Single-CD-/DVD-Laufwerk, das wahl-

weise mit dem BOSE® Surround Sound

System ergänzt werden kann.

Eine weitere optionale Ausstattungsvariante

ist der TV-Tuner für analoges und digitales

Fernsehen. Und auf Wunsch stehen im

Ablagefach der Mittelkonsole drei Anschlüsse

für iPod, USB-Stick/MP3-Player oder eine

beliebige Audioquelle zur Verfügung,

bequem zu bedienen über das PCM, das

Multifunktionslenkrad oder die Sprach-

bedienung.

Die neuen 911 Modelle sind serienmäßig mit

zwei Fullsize-Airbags für Fahrer und Beifahrer

sowie dem Porsche Side Impact Protection

System (POSIP) ausgestattet. Dabei bieten

zwei Seitenairbags im Kopf- und Thorax-

bereich ein hohes Schutzpotenzial bei seit-

lichen Unfällen. Bei den Cabriolet Modellen

sorgt ein automatisch ausfahrendes Überroll-

schutzsystem für maximale Sicherheit bei

Überschlägen.

Nicht nur bei der passiven Sicherheit setzt

Porsche auf hoch entwickelte Technologien.

Der Einsatz von LED-Technik im Tagfahr- und

Positionslicht sowie für Blinker, Rück-,

Bremslichtern, Heckspoiler und Nebel-

schlussleuchte garantiert hohe Leuchtkraft,

ein extrem schnelles Ansprechverhalten und

damit optimale Sicht und Aufmerksamkeit.


Seite 9Klasse(n)treffen.

über Ihr Fahrzeug, über Sie, über gemein-

same Erlebnisse. Aus allen eingesandten

Bildern werden die schönsten und außerge-

wöhnlichsten ausgewählt und zu einer einzig-

artigen Collage zusammengestellt. So ent-

steht ein generationenübergreifendes

Klassenfoto der 911 Momente und ein unter-

haltsamer, spannender Rückblick auf

45 Jahre Geschichte und Historie rund um

den Porsche 911. Zusätzlich zu Ihrem Foto,

in digitaler oder Papierform, bitten wir Sie

um einige Informationen. Dazu gehören Ihre

persönlichen Daten mit Namen und Anschrift,

die Fahrzeugdaten, wann und wo Sie den

Porsche 911 gekauft und wie lange Sie ihn

gefahren haben und ob er noch immer in

Ihrem Besitz ist. Außerdem freuen wir uns,

wenn Sie uns ein bisschen mehr über Ihren

Porsche Favoriten und das Bild erzählen.

Vielleicht verbindet Sie ja eine ganz besonde-

re Erinnerung mit genau diesem Porsche

911. Was hat er Ihnen bedeutet, warum wür-

den Sie sich nie von ihm trennen? Wann, wie

und wo entstand das Bild? Natürlich wird es

einen Wettbewerb geben. Alle Besucher auf

der Microsite zur Aktion „911 Momente“

(www.porsche.de/911Momente) haben die

Möglichkeit, das für sie schönste Foto aus-

zuwählen. Die drei Fotos mit den meisten

Stimmen werden von der Porsche

Deutschland GmbH prämiert. Es winken tolle

Sachpreise, also unbedingt mitmachen!

Die Fotos mitsamt den Angaben senden

Sie entweder per E-Mail oder postalisch an

folgende Adressen:

■ [email protected]

■ Porsche Deutschland GmbH

Handelsmarketing

Porschestraße 1

74321 Bietigheim-Bissingen.

■ Oder auf die Internetseite

www.porsche.de/911Momente, auf der

Sie alle eingesendeten Aufnahmen auch

einsehen können.

Einsendeschluss ist der 28. September 2008.

Klasse(n)-

treffen: Ihre

schönste 911

Erinnerung.Mensch, weißt du noch, damals ...?

Betrachtet man beim Klassentreffen unter

alten Freunden die Bilder von früher,

dann kommen viele Erinnerungen auf.

Man denkt an gemeinsame Streiche oder

Ausflüge, an die erste Freundin. Für ein

Klasse(n)treffen der automobilen Art

sucht Porsche Deutschland Ihre ganz per-

sönlichen Lieblingsfotos. Und zwar vom

Porsche 911.

Fotogen – das war und ist der Sportwagen-

klassiker allemal. Nach dem der Porsche

911 1963 auf der IAA sein Debüt feierte,

wurde er kontinuierlich weiterentwickelt und

verändert. Immer wieder zeigte er ein neues

Gesicht, neue Facetten. Seinen klassisch-

markanten Charakter hat er jedoch immer

bewahrt. Er ist eben einfach bildschön.

Gesucht werden Fotos aus allen

Generationen, aus allen Modelljahren und

Baureihen. Ob 911 Carrera, Targa oder

Cabriolet, ob Hochglanzporträt oder sponta-

ner Schnappschuss. Hauptsache, die Fotos

sind witzig, originell oder anrührend und

erzählen eine kleine, individuelle Anekdote –

Rückblick. Seite 10

Am Samstag, dem 5. und Sonntag, dem

6. April 2008, hatten rund 200 ausgewählte

Interessenten im Rahmen der Porsche

Fahrtage die Möglichkeit, ihrem Benzin im

Blut freien Lauf zu lassen. Hierfür stellten die

drei Porsche Zentren Niederbayern/Plattling,

Altötting und Landshut der AVP Automobil-

gruppe eine besondere Auswahl von 16 Fahr-

zeugen aus der Porsche Modellpalette zur

Verfügung.

Ausgangspunkt war der Golf Club Schloss-

berg in Reisbach. Jeder Interessent hatte die

Möglichkeit, bis zu drei persönliche Favoriten

aus der Porsche Modellpalette auf einer

30 km langen Rundstrecke näher kennenzu-

lernen.

Über 20 Mitarbeiter aus den Porsche Zentren

sowie fünf Instrukteure von Porsche standen

mit Rat und Tat zur Seite und sorgten für eine

optimale Beratung.

Um das leibliche Wohl kümmerte sich

Raffaele Cutolo, ein Meister der italienischen

Spezialitäten, vom Restaurant San Michele

(direkt am Golfplatz). Sein Team bot, in einem

beheizten Zelt über den ganzen Tag verteilt,

mit einem wechselnden Buffet köstliche

Delikatessen an.

Wir sind uns sicher, mit diesem rundum

gelungenen Event unsere Begeisterung für

die Marke Porsche an unsere Gäste weiter-

gegeben zu haben.

Porsche Fahrtage am 5. und 6. April 2008.


Geschichte lässt sich nicht zurückdrehen.

Aber sie kann wieder aufleben. Am 29. März

2008 luden wir Sie zur Premiere des neuen

Porsche Boxster RS 60 Spyder ein.

Der neue Porsche Boxster RS 60 Spyder –

ein außergewöhnlicher Sportwagen, der in

der Tradition des Porsche 718 RS 60 Spyder

steht: Leichtbau, tiefer Schwerpunkt und

Mittelmotorkonzept.

Unsere Kunden erlebten den neuen Porsche

Boxster RS 60 Spyder in allen Details. Sie

spürten den Geist des Porsche 718 RS 60

Spyder, den Porsche in diesem Sondermodell

wieder hat aufleben lassen.

Dieser Anlass wurde genutzt, um mit Ihnen

gemeinsam die Frühjahrssaison zu eröffnen.

Natürlich bestand für unsere rund 250 Gäste

die Möglichkeit eines „Speed-Datings“, einer

Probefahrt mit einem Porsche Boxster. Sie

benötigten lediglich das Benzin im Blut – für

das leibliche Wohl sorgten wir mit einem

Prosecco-Empfang sowie einem italienischen

Buffet vom Partyservice Heller aus Passau.

Es hat uns sehr gefreut, Sie und Ihre

Begleitung persönlich bei uns im Porsche

Zentrum Altötting zu begrüßen, um gemein-

sam mit Ihnen die Premiere des neuen

Porsche Boxster RS 60 Spyder zu feiern.

Die Faszination Boxster RS 60 Spyder.

PDDS. Seite 14

* Alle Preisangaben inkl. 19% Mehrwertsteuer. Sortimentsänderungen vorbehalten.

| 1 | Set Porsche 718 RS 60 Spyder – Porsche Boxster RS 60 Spyder.

In Anlehnung an das Baujahr des Porsche RS 60 Spyder auf 1.960 Stück

limitiertes 2er-Set, bestehend aus dem Porsche 718 RS 60 Spyder und

dem Porsche Boxster RS 60 Spyder Sondermodell. Die Exterieurfarbe in

GT-silbermetallic wird durch den Kontrast zur roten Innenausstattung sowie

zum roten Verdeck bewusst betont. Aus Metall, Kunststoff. Maßstab 1:43.

WAP 020 SET 22 | Euro 90,00

| 2 | Lederjacke „60 Jahre Porsche“.

Weltweit auf 600 Stück limitierte Lederjacke mit aufgesetzten Doppeltaschen. Abnehmbarer

Kragen mit Raffung im Nacken. Daher besonders gut geeignet für Fahrten im Cabriolet.

Diverse Innentaschen. Limitierungslabel mit fortlaufender Limitierungsnummer. Jacke 100%

Lammnappa mit Antik-Finish. Futter 100% Viskose. Kragen 100% Kaschmir. In Cognac.

Made in Germany. Größen: S, M, L, XL, XXL.

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| 5 | PTS Trolley „ultralight edition“ M.

Extrem robuster, ultraleichter Trolley aus Polycarbonat. Passend als Hand-

gepäck auf Flugreisen. Fassungsvermögen: 45 l.

Innenfutter mit gewebtem Porsche Logo. Außenmaße: 52 x 36 x 20 cm.

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Auf Kundenwunsch Einzelanfertigung in mehreren Exterieurfarben erhältlich.

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| 4 | MARTINI RACING Boardshorts.

Modische Badeshorts mit Schnür-/Klettbund. Knielang. Beintasche mit Porsche MARTINI RACING

Stick. Bequeme Netzinnenhose. In Dunkelblau. 100% Polyester. Größen: S, M, L, XL, XXL.

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Hinein ins Sommervergnügen:Exklusives Design Shopping.

| 3 | 911 Classic Chronograph „60 Jahre Porsche“.

Exklusiver, auf 600 Stück limitierter Classic Chronograph anlässlich des „60 Jahre Porsche“ Jubiläums.

Massives Edelstahlgehäuse. Hochwertiges Kautschukarmband mit Reifenprofil auf der Innenseite.

Zusätzliches, in die Verpackung integriertes Lederarmband in Dunkelbraun. Mit Zwischenzeitmessung,

Datumsanzeige und Tachymeter zur Geschwindigkeitsmessung. Lumineszierende Stunden-

und Minutenzeiger. Quarzuhrwerk. 100 m wasserdicht. Swiss made. Durchmesser: 44 mm.

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Rallye Transsyberia 2008. Seite 15

dominierten: Platz eins für den Porsche

Cayenne S Transsyberia mit der Rallye-

Legende Rod Millen und Copilot Richard

Kelsey im Cockpit, sowie sechs weitere Fahr-

zeuge desselben Modells unter den Top Ten.

Auch 2008 ist Porsche mit dabei, wenn am

11. Juli auf dem Roten Platz in Moskau die

Startflagge fällt. Auf über 7000 Kilometern

führt die Strecke quer durch Sibirien, über

den Ural bis nach Ulaanbaator, der Haupt-

stadt der Mongolei. 14 Tagesetappen durch

schwerstes Gelände gilt es, bis zum 25. Juli

2008 zu bewältigen.

Jeder Kilometer ist Neuland und macht die

Fahrerteams aus aller Welt zu Entdeckern

auf unbekanntem Terrain. Ob auf ausgefahre-

nen Schotterpisten, unwegbaren Trialpfaden

oder bei Flussdurchquerungen. Und immer

wieder müssen heikle Sonderprüfungen

absolviert werden, die sich oft auf hunderte

Kilometer ausdehnen. Ein extremer Härte-

test, der Mensch und Fahrzeug alles abver-

langt und beide nicht selten an die Grenzen

des Machbaren bringt.

Worauf es ankommt sind Schnelligkeit,

Taktik, die Fähigkeit, das Gelände richtig zu

lesen, eine große Portion Teamgeist – und

das Allround-Können eines überzeugenden

Spitzenfahrzeugs. Speziell für den Einsatz

bei Langstrecken-Rallyes wurden die hervor-

ragenden Offroad-Fähigkeiten des Porsche

Cayenne S Transsyberia noch weiter optimiert

und damit eine echte automobile Kämpfer-

natur entwickelt. So verfügt der Porsche

Cayenne S Transsyberia neben grobstolligen

Spezial-Offroadreifen über einen Sicherheits-

käfig, bietet eine kürzere Achsübersetzung,

eine Quersperre, verstärkte und erweiterte

Unterbodenverkleidung sowie verstärkte

Querlenker an den Vorderachsen. Die Ver-

brauchsreduktion um 15 Prozent schafft

außerdem einen signifikanten Vorteil für den

Langstreckeneinsatz. Beste Voraussetzungen

also, um die Rallye Transsyberia, eines

der letzten Abenteuer der Welt, auch 2008

erfolgreich zu bestehen.

Eines der

letzten

Abenteuer.

Die Rallye

Transsyberia

2008.Unendliche Wüsten, tiefe Schlammlöcher,

tückische Buckelpisten – die internationa-

le Rallye Transsyberia gehört zu den

längsten und anspruchsvollsten Rallye-

Abenteuern der Welt. Dass die Marke

Porsche dieser Herausforderung mehr als

gewachsen ist, beweist der herausragen-

de Erfolg im vergangenen Jahr.

Unter den 33 Teilnehmern waren

23 Porsche Cayenne S Transsyberia, die

das dramatische Wettrennen eindeutig


Es gibt Dinge, die man tun muss. Und es

gibt Dinge, die man nicht lassen kann.

Der neue Porsche Cayenne GTS hat einiges

zu bieten. Davon konnten sich unsere Gäste

am 9. Februar 2008 selbst überzeugen.

Bei tollem Wetter und strahlendem Sonnen-

schein kamen mehr als 70 Gäste zwischen

Präsentation des neuen Porsche Cayenne GTS

am 9. Februar 2008 im Porsche Zentrum Altötting.

9 und 14 Uhr zu uns ins Porsche Zentrum

Altötting, um das neue Traummodell zu

bewundern.

Und zu bestaunen gab es einiges:

Mit 405 PS ist der Cayenne GTS ein Hoch-

leistungsgeländewagen der besonderen Art.

Mit seinem dynamischem Fahrwerk, dem

sportlichen 8-Zylinder-Motor und einer außer-

gewöhnlichen Beschleunigung hat er zudem

eine äußerst sportliche Seite. Zum Hochleis-

tungsgeländewagen gehören auch seine her-

ausragenden Fahreigenschaften. Im Motor-

sport geht es um „Drehzahlen, PS und die

Ideallinie“. Eine Leichtigkeit für den Neuen bei

Porsche.

Aber nicht nur der brandaktuelle Cayenne

GTS wurde präsentiert. Einige Besucher

erfreuten sich auch an dem Anblick unseres

derzeitigen Neu- und Gebrauchtwagenbestan-

des, der so manches Herz höher schlagen

ließ. Es gab also wieder mal genügend

Gesprächsstoff rund um die Marke Porsche.

Ganz herzlich möchten wir uns bei unserem

Caterer bedanken, der die Gäste mit seinen

hervorragenden Köstlichkeiten verwöhnte.

Eine rundum gelungene Veranstaltung.

In diesem Sinne freuen wir uns auf weitere

spannende Modelle und Erlebnisse von und

mit Porsche – und natürlich mit Ihnen.

Ein eiskaltes Vergnügen. Seite 18

Jede Jahreszeit hat ihren eigenen Reiz. Man

muss nur in der Lage sein, ihn zu erkennen

und zu genießen. Dies gilt auch – und ins-

besondere – für winterliche Verhältnisse im

Straßenverkehr.

Damit sich unsere Kunden mit ihrem Porsche

zu jeder Jahreszeit sicher auf den Straßen

fühlen, starteten wir am 22. Februar 2008

gegen 13.00 Uhr zum Winterfahrtraining ins

Thomatal nach Gmünd/Österreich, zusammen

mit dem Porsche Zentrum Landshut.

Fahrspaß bei Eis und Schnee.

Nach der Ankunft gegen 16.30 Uhr stand

erst einmal ein Kaffee im Hotel und ein ent-

spannter Ausklang des Anreisetages auf dem

Programm: In gemütlicher Atmosphäre hatten

die Teilnehmer Gelegenheit, sich auszutau-

schen und kennenzulernen – und sich auf

Winterfahrtraining im Thomatal

vom 22. bis 24. Februar 2008.die Herausforderungen des kommenden

Tages zu freuen.

Am frühen Samstag morgen war es dann

endlich so weit: Um 8.30 Uhr starteten die

Teilnehmer gemeinsam zum Trainingsgelände

inmitten der österreichischen Berge, um sich

den Herausforderungen rund um Eis und

Schnee zu stellen – auch wenn der eine oder

andere angesichts des Sonnenscheins und

der angenehmen Temperaturen kaum glauben

mochte, auf dem Parcours winterliche

Bedingungen vorzufinden.

Eine unbegründete Sorge, wie sich bei der

Ankunft schnell herausstellen sollte: Das

Gelände war bestens präpariert und machte

das Fahrerlebnis zu einem buchstäblich eis-

kalten Vergnügen!

Österreichische Gastfreundschaft –

auf wie abseits der Piste.

Nachdem der Startschuss einmal gefallen

war, galt es, einen kühlen Kopf zu bewahren

und die unterschiedlichsten Herausforderun-

gen zu meistern: vom Driften auf der abge-

steckten Ovalbahn über das kontrollierte

Handling eines über- oder untersteuernden

Fahrzeugs bis hin zum Erkennen und Bewäl-

tigen eines Heckausbruchs. Auch die Nutzung

von Lastwechselreaktionen für gezielte Fahr-

manöver, die Stabilisierung des Fahrzeugs in

schwierigen Situationen und das flüssige

Fahren auf einem schneebedeckten Rundkurs

Ein eiskaltes Vergnügen. Seite 19

standen auf dem Programm, um nur einige

der anspruchsvollen Trainingsinhalte zu nen-

nen.

Nach so viel sportlicher Höchstleistung durf-

ten sich die Teilnehmer anschließend auf ein

„Après-Ski“ der besonderen Art freuen:

Bei einem zünftigen Hüttenabend wurde gut

gegessen und gemütlich beisammen geses-

sen – die ideale Gelegenheit also, den Tag

mit sämtlichen Fahrerlebnissen noch einmal in

aller Ruhe Revue passieren zu lassen und die

österreichische Gastfreundschaft auch ab-

seits der Piste zu genießen. Hinters Steuer

brauchte sich danach übrigens niemand mehr

zu setzen: Für die Fahrt vom Hotel zur Hütte

und zurück war – ganz komfortabel – ein

Busshuttle organisiert.

Zum Abschluss der Praxistest:

freies Fahren auf der Strecke.

Am Sonntag galt es dann wieder, rasant in

die Gänge zu kommen – diesmal sogar ein

bisschen früher, denn bereits um 8.00 Uhr

fiel auf dem Trainingsgelände der Start-

schuss. Bei strahlendem Sonnenschein wurde

konzentriert bis mittags trainiert. Als krönen-

der Abschluss erwartete die Teilnehmer –

nach der Mittagspause an der Trainings-

strecke – ein weiteres Highlight: freies Fahren

auf dem Parcours, bei dem das Gelernte

direkt umgesetzt werden konnte.

Kurzerhand beschlossen: Die Heimfahrt

wird zur Ausfahrt.

Das Wetter machte den Teilnehmern dann

doch noch einen Strich durch die Rechnung:

Das Trainingsareal konnte wetterbedingt nur

bis zum Mittag genutzt werden. Was natürlich

noch lange kein Grund für einen echten

Porsche Enthusiasten ist, einfach nach Hause

zu fahren. Stattdessen beschlossen die

Teilnehmer des Porsche Zentrum Altötting

kurzerhand, eine gemeinsame „Ausfahrt“

anzuhängen. Der Aufbruch erfolgte gegen

13.30 Uhr. Über Neben- und Passstraßen

ging es ebenso abwechslungsreich wie ent-

spannt zurück nach Deutschland. Die Strecke

führte über Sankt Margarethen im Lungau in

Richtung Katschberg, anschließend über

Obertauern – mit Einkehr auf der Postalm –

und von dort aus an den Wolfgang- und

weiter an den Mondsee. Dort traten die

Teilnehmer schließlich ihre individuelle

Heimreise an – nach einem rundum gelunge-

nen Winterfahrtraining im Thomatal.

Der Porsche Club Altötting veranstaltete am

Samstag, dem 26. April 2008, sein alljähr-

liches „Auswintern“. Die Clubmitglieder Hella

Bauerfeind, Horst Deckinger und Peter

Lehner haben zu dieser Veranstaltung einge-

laden. Genau 20 Porsche Fahrzeuge der

Baureihen Boxster, 911 und Cayenne fanden

sich am Porsche Zentrum Altötting ein.

In einer kleinen Rundfahrt ging es zur ersten

Station nach Kraiburg. Hier mussten nach

einem Sektempfang knifflige Fragen rund um

Porsche beantwortet werden. Danach ging es

weiter zur Stockschießbahn des SV Weiden-

bach. Hier musste jeder seine Fähigkeiten im

Stockschießen unter Beweis stellen. Letzte

Station war dann der „Wirt z’Lauterbach“,

Horst Deckinger, wo ein deftiges Abendessen

aufgetischt wurde.

Nach dem Essen wurden noch die sieben

besten Teilnehmer des Porsche Rätsels mit

kleinen Preisen geehrt, die das Porsche

Zentrum Altötting zur Verfügung stellte.

Mario Schneider konnte sich als Sieger über

eine exklusive Porsche Malbox freuen – wir

wünschen viel Spaß beim Malen!

Porsche Club Altötting. Seite 20

Porsche Club

Altötting –

„Auswintern“.


Am Samstag, 19. April 2008 und Sonntag,

20. April 2008, lud „Einrichten und Wohnen

Weber“ in Bad Birnbach zum Frühlings-

erwachen ein. Die Gäste erlebten die ersten

Frühlingsboten bei einem Event der farben-

frohen Art.

Aktuelle Wohntrends, schönste Stoffe von

namhaften Herstellern und selbstverständlich

auch kulinarische Überraschungen erwarteten

die Besucher bei Prosecco, einer Weinverkos-

tung und Live-Musik.

In diesem frühlingshaften Ambiente hatte das

Porsche Zentrum Altötting eine Auswahl sei-

ner Porsche Modelle bereitgestellt, die die

Besucher auch gerne bei einer kurzen

Probefahrt kennenlernen konnten.

Das Team des Porsche Zentrum Altötting hat

es sehr gefreut, gemeinsam mit Ihnen und

„Einrichten und Wohnen Weber“ den Frühling

einzuläuten.

Frühlings-

erwachen– bei „Einrichten und

Wohnen Weber“.

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