2009-06-10

Einführung in die Kfz-Technik (WS 2008/2009):Klausur (Teil Verbrennungsmotoren)

Name: Matrikelnr.:

HTWG Konstanz Studiengang MKE

Prof. Dr.-Ing. Klaus Schreiner

Zulässige Hilfsmittel: Taschenrechner (aber keine Notebooks, keine Netzwerkverbindungen) Formelsammlung (wird mit der Aufgabenstellung ausgeteilt) Die Verwendung weiterer Hilfsmittel ist nicht zulässig. Bearbeitungszeit: ca. ¼ von 90 Minuten Bitte beantworten Sie die Fragen kurz und prägnant. Im Allgemeinen genügen Stichpunkte.

1 Nennen Sie die wesentlichen Unterschiede zwischen konventionellen Otto- und Dieselmotoren hinsichtlich verdichtetem Medium, Gemischbildung und Zündung. Was wird jeweils mit dem Gaspedal betätigt? Was geschieht bezüglich der Zylinderfüllung genau, wenn die Leistung verdoppelt wird?

(5 Punkte) konv. Ottomotor Dieselmotor Was wird verdichtet?

Wo erfolgt die Gemischbildung?

Wie erfolgt die Zündung?

Was betätigt das Gaspedal?

Bei doppelter Leis-tung ändert sich die Zylinderfüllung folgendermaßen:

2 Berechnen Sie, welcher max. eff. Mitteldruck in einem aufgeladenen Dieselmotor

(abs. Ladedruck = 2 bar) erreicht werden kann. Schätzen Sie zuvor einige Kenngrößen sinnvoll. (5 Punkte)

3

In der momentanen CO2-Diskussion wird für Pkws ein Grenzwert von 120 g CO2 pro km gefordert. Rechnen Sie aus, welchem Verbrauch an Ottokraftstoff (in Liter pro 100 km) das entspricht. (6 Punkte)

4 Wie groß ist die Kraftstoffmasse, die bei einem nichtaufgeladenen 4-Zylinder-2-Liter-

Ottomotor bei mittlerer Drehzahl und mittlerer Last pro Zylinder und Arbeitsspiel etwa verbrannt wird? (6 Punkte)