Datum + Zeit15. Juni 2017 11:45 Uhr Registrierung und Lunch 13:00 Uhr Beginn des Seminars 18:30 Uhr kulinarischer Klönschnack im Salon

OrtHamburg · ÜberseebrückeMV Cap San Diego · Luke III

AnmeldungenBis spätestens 7. Juni 2017

via Internet http://www.alfalaval.de/ cap-san-diego-2017 per eMail

info.csd2017@alfalaval.com

per Fax 040 7274 2515

Programm

11:45 Registrierung + Lunch

13:00 Begrüßung – Opening Speach Eine Branche sortiert sich neu Peter Pallmann

Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH 13:15 Strukturwandel in der Schiffahrt Grußwort und Betrachtungen des MCN Prof. Dr.-Ing. Holger Watter Vorstandsvorsitzender des MCN

Hochschule Flensburg

13:30 Ein Jahrhundert an Bord Auf allen Meeren, zu allen Zeiten

Eine Historie Klaus Maak Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH

13:45 Schifffahrtskrise oder disruptive Marktveränderung?

Von Opfern, Tätern, Umdenken und Change Management

Arne Wölper THREE60° · Pinneberg

14:15 Pause · Kaffee · Tee · Gespräche

14:55 Schifffahrt – Quo Vadis? Wann wird es endlich wieder so, wie es

(vielleicht nie) war? Die Zukunft als Chance verstehen Niels Kaiser Norddeutsche Reederei

H. Schuldt GmbH & Co. KG · Hamburg

15:25 Chancen erkennen, Neues wagen, Effekte realisieren

Digitalisierung bei Hapag-Lloyd Jörn Springer Hapag-Lloyd AG · Hamburg

15:55 Datenflut und Management Sinnvolle Daten effizient erfassen und

wirtschaftlich nutzen Goran Berkes M.A.C. System Solutions GmbH · Egestorf

16:25 Pause · Kaffee · Tee · Gespräche Umbau für die Podiumsdiskussion

17:05 Podiumsdiskussion Wie gut war es früher wirklich, ist die

Marktveränderung disruptiv und welche Chancen bietet digitale Transformation?

Arne Wölper THREE60° Niels Kaiser Norddeutsche Reederei H. Schuldt GmbH & Co. KG

Jörn Springer Hapag-Lloyd AG

Goran Berkes M.A.C. System Solutions GmbH

Peter Pallmann Wolfhard Schlapmann Alfa Laval Mid Europe GmbH

gegen Kulinarischer Klönschnack18:30 … im Salon der Cap San Diego

Die Vortragenden

1. Prof. Dr.-Ing. Holger Watter Vorstandsvorsitzender des MCN Hochschule Flensburg www.holgerwatter.wordpress.com2. Klaus Maak Manager Marine Division Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH Tel. +49 40 7274 2462 · klaus.maak@alfalaval.com3. Arne Wölper Geschäftsführer THREE60° · Pinneberg Tel. +49 4101 538 8359 · aw@three60degrees.de4. Niels Kaiser Director Technic & Newbuilding Norddeutsche Reederei H. Schuldt · Hamburg kaiser@norddeutsche.de5. Jörn Springer Senior Director Fleet Support Center Hapag Lloyd AG · Hamburg joern.springer@hlag.com6. Goran Berkes Geschäftsführer M.A.C. System Solutions · Egestorf g.berkes@macsystemsolutions.com

Die Moderatoren

7. Peter Pallmann Senior Manager Strategic Development Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH Tel. +49 40 7274 2037 peter.pallmann@alfalaval.com8. Wolfhard Schlapmann Key Account Manager Marine Alfa Laval Mid Europe GmbH · Glinde bei HH Tel. +49 40 7274 2771 wolfhard.schlapmann@alfalaval.com

9. Praxis-SeminarDas Alfa Laval Forum für die Schifffahrt

Eine Branche sortiert sich neu

Es wird vom neunten Krisenjahr gesprochen - gilt doch die Insolvenz der Investmentbank Lehman Brothers 2008 als Anfang der folgenden miserablen Jahre. Charakterisieren lassen sich diese Jahre im Kern durch die Hoffnung auf Besserung. Wissend, daß jede Krise ein Ende hat, wurden in dieser Zeit aber bereits Marktschwankungen als der erhoffte Silberstreif am Horizont gedeutet. Das erwies sich als Trugschluß und damit die Hoffnung auf Bes-serung als ungeeignetes Mittel zur Lösung des Dilemmas. Da die „Kollateralschäden“ in der Branche aber beträchtlich sind und Besserung scheinbar nicht in Sicht, empfiehlt sich aus einem anderen Blickwinkel heraus ein frischer Ansatz – nämlich der einer neuen „Normalität“. Warum?

Eine einfache Antwort gibt es auf das „Warum“ nicht. Nur die Berücksichtigung aller Entwicklungen und Gegebenheiten, die zu dieser Situation geführt haben. Dabei ist eine signi-fikante Gleichzeitigkeit relevanter Ereignisse und Faktoren festzustellen, die oft untereinander in kausaler Abhängigkeit stehen, aber für sich allein genommen in gewisser Weise zu bewältigen gewesen wären. Als Ausgangspunkt der Misere gilt dabei der Kollaps des Finanzsystems 2008. Hinzu kommen Faktoren, die nicht oder nur teilweise mit diesem Kollaps zusammenhängen, aber über die Gleichzeitigkeit ihres Auftretens Wirkung entfalten. Genannt seien exempla-risch ein exzessives Ordern von Neutonnage, ein prozentual zurückgehender Welthandel, der Einbruch des Ölpreises Anfang 2016, wachsender politischer Druck, Regularien zum Schutz der Umwelt umzusetzen, zunehmende pro-tektionistische Tendenzen verschiedener Staaten und die rasant voranschreitende digitale Transformation und globale Vernetzung.

Diese neue „Normalität“ ist das Resultat des Wirkens dieser komplexen Gemengelage. Sie beendet die Euphorie der Boomjahre. Disruptive Marktveränderungen erkennen, Ideen für die Änderungen struktureller Art und strategischer Ausrichtung daraus zu entwickeln und den Schritt in das digitale Zeitalter, das vor der Schifffahrt nicht haltmachen wird, zu gehen, sind die Herausforderungen, denen sich die Schifffahrtsbranche stellen muß.

Peter PallmannAlfa Laval Mid Europe GmbH

Eine Branche sortiert sich neu.

15. Juni 2017auf der Cap San Diego